三环线养护施工组织设计大纲.docx

1、三环线养护施工组织设计大纲施工组织设计一、施工组织机构、施工总体进度计划表1、施工组织机构图项目经理部的管理层由公司选派具有丰富道路维修施工经验的技术和管理人员组成，全权负责本项目经营、管理和全面履行合同条款，按业主的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期优质地完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。2、施工总体进度计划根据招标文件要求，武汉市三环线道路维修养护工程总养护期限为三年。武汉市三环线道路维修养护工程02合同段暂定养护开始日期为 2011年4月20日养护，终止日期到 2014年 4 月 19 日止，养护期限为 3 年，计 1095 个日历天。施工总体进度计划表见附图。施工总体进度计

2、划表年 月主要工程项目2011年2014年456789101112.1234施工准备阶段路基养护维修工程路面养护维修工程桥涵养护维修工程交通设施工程安全设施工程其他工程日常巡视，定期调查二、质量目标、工期目标、安全目标、环保目标1、质量目标：整个项目满足国家及地方道路维修、养护技术规范要求。2、工期目标：工期总目标：按招标文件规定3年内完成本项目的全部工程内容。3、安全生产目标：消灭机械设备大型事故，消灭道路交通责任重大事故；严防职工非因工死亡事故，严防外部劳务非因工死亡事故； 控制职工重伤率在0.5以下，年职工负伤率控制在5以内。4、环境保护目标： 贯彻国家、地方的有关环境保护方面的法律、法

3、规。在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，最大限度减少施工噪音和环境污染。尽可能维护原有生态环境。三、对项目重点、难点工程的理解根据招标文件，确定本项目的重点和难点工程为沥青混凝土面层的维修养护工程。3.1 路面裂缝裂缝最初绝大多数发生在行车道，而后逐渐向超车道和停车道扩展，停车道裂缝较少。3.2 路面车辙半刚性基层沥青面层出现车辙的特征如下：(1) 车辙形成的部分原因是由于雨水渗透侵蚀了基层表面粉料，使其软化进而形成车辙；(2) 沥青面层在行车载荷作用下产生的蠕变是形成车辙的主要原因，半刚性基层的变形很小或基本没有压缩变形。3.3 路面局部网裂沉陷其形成的主要原因为：

4、 （1）出现裂缝未及时封堵，雨水下渗后在行车轮胎的强力“泵吸”作用下，半刚性基层的灰浆被吸出，导致基层破碎松散，沥青层破坏而下陷。从而导致沥青混凝土面层龟裂。 （2）基层局部成型不好，强度不足，在行车荷载反复作用下路面发生网裂，雨水下渗后灰浆被吸出或挤出而下陷。3.4 路面松散、坑槽产生的主要原因有：(1) 沥青混合料在施工时拌和不均匀，沥青含量相对减少，在高速行驶车辆轮胎的“泵吸”作用下，较细集料被吸出，导致局部松散坑槽，施工时混合料拌和温度太高，使沥青过早老化发脆，粘结力下降；(2) 施工温度太低，混合料温度下降快，压实不充分，导致密实度不足；(3) 施工时路面下面层标高控制不好，导致沥青

5、上面层太薄，没有形成结构厚度。3.5 路基沉陷桥头跳车路基不均匀沉降，桥头台背填土压实度不足会导致路面沉陷，一般多发生于高填方处或地基不良、有空穴的地段。 以上路面病害在高等级公路上比较常见，至于路面拥包、波浪则比较少见。针对以上典型破坏类型，我们制订了一些道路维修技术组织措施，以便于机械化养护作业。四、保证措施1、质量保证体系与保证措施（1）质量保证体系：我公司已通过ISO9001质量体系的认证，本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全质量保证体系，明确各级质量责任。质量保证体系见质量保证体系框图。质量保证体系框图（2）工程质量保证措施1）提高质量意识，加强质量教育。2）加强技术

6、培训和技术指导工作。3）建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥作用。、4）加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。5）质量“三检制”：自检、互检、专检。6）建立健全并严格执行各种质量管理制度。7）建立健全检测、试验保证措施。2、工期保证措施1） 充分发挥我单位从事公路施工任务所积累的较为丰富的施工经验及拥有较强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。2） 合同签订后，立即组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作。3） 加强管理，在建设方的指导下，施工中做好到统筹规

7、划，周密安排，有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。4） 配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。5） 制订切实可行的冬、雨季、大风季节施工措施，节假日不放假。6） 在工序安排上，对直接制约后续工程的工序要优先安排，集中优势兵力，打歼灭战。7） 创造良好的施工环境。3、人员安排及保证措施根据本工程特点，在施工高峰期拟安排上场总人数150人，其中项目经理部共20人，各施工队共130人，人员上场实行动态管理分布。施工高峰期劳力不足时，从公司其他

8、项目调入劳动力或在征得监理工程师和建设单位的同意后，适当雇请外部劳务进行补充。根据工程需要我公司拟投入本项目的人员详见项目部及施工队伍情况一览表。施工队伍人数主要施工任务项目部20本项目全面管理工作路基施工队50路基维修养护施工路面施工队40路面维修养护施工交通设施施工队20交通设施维修养护施工安全设施施工队20安全设施维修养护施工合计1504、安全生产保证措施 （1）健全制度，实行安全生产责任制严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。 （2）严格监督，完善

9、安全生产检查制度在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。 （3）安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。（4）科学施工，完善安全生产操作规程施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。（5）抓住现场，坚持标准化管理积极开展建设安全标准工地

10、活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。（6）保证机械设备安全作业加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业，道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，在交通道口及转弯处设专人值班，负责交通运输安全。（7）加强安全防护设置安全防护标志。施工作业人员戴安全帽上岗（8）确保人身及车辆的安全抓好现场管理，机动车辆司机要加强安全教育，确保行车安全，严防交通事故的发生。5、与业主、监理、设计单位及地方政府和相邻标段的施工配合措施1）主动争取建设单位安全、质量检查和监督指导,在业主的指导下与沿线有关单位建立良好的关系在施工中密切配合，保证施工的高

11、效率进行。2）与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得支持，解决施工的有关问题，创造良好的施工环境，减少干扰确保施工的顺利进行。3）与相邻标段之间密切协商，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，在工序衔接上，互相统筹考虑，必要时请业主或有关方面协调,以减少相互干扰，节约投资。6、支付保障措施6.1、民工工资及时发放的承诺及保障措施各工程队与劳务方签订劳务承包合同，在项目经理部的监督下，劳务方与民工签订生产和劳动保护合同。每个月初由项目经理部作已完合格工程劳务费，由劳务方作民工工资支付表，经劳务方及民工本人核对后，发放其上个月的劳务费及民工工资，民工工资采取项目经理部和劳务方负责人共同监管的发放措施。6.2、材料采购按期支付保障措施项目经理部成立后，我单位将向经理部调拨项目启动资金和物资采购专项基金，实行专款专用，确保工程之正常使用。6.3、设备租赁按期支付保障措施本工程所需主要机械设备均为我单位自有，机械设备性能、数量不能满足施工需要时，我单位将及时从其他公司范围调入补足，确需租赁时，则与租赁方签订租赁合同，严格按合同约定交付租赁费用。