起重机械检验检测结论Word格式.docx

1、五、坝顶门机80T大车运行机构夹轨器不起作用。5T电动葫芦起重量达不到设计要求，主要原因为电气老化，建议更换。六、机修车间起重机械1.整车传动系统、轴承严重缺油。2.减速机渗漏油现象严重。1.电缆电线老化、龟裂。2.控制系统档位混乱、存在较严重隐患。七、90平台回转吊1.回转机构不灵活，安全可靠性差。2.传动部分缺油。3.操作室无玻璃。1.整车电气元件老化，龟裂。2.建议升级电气控制系统。八、开关站（5T电动葫芦）1.控制器触头老化。2.控制系统有待进一步检查。李家峡水电站一、1#尾水门机检测项目（一）金属结构该车金属结构通过检验，金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷，螺栓和铆钉连接无松动迹

2、象，亦无缺件损坏，高强度螺栓连接可靠，主要受力构件无塑性变形及裂纹。（二）运行机构1.大车电机底座破损。2.大车运行时（上游侧）2台减速机及开式齿轮抖动严重。3.大车运行机构制动器（制动轮）磨损（孔）严重，报废。4.减速机底座松动，油浑浊且漏油严重。5.外齿部分锈蚀。6.大车运行机构原设计4驱动，现一套已拆解。7.电机线蛇皮管破损。8.大车运行机构联轴器缓冲垫磨损严重。9.电缆卷筒传动链与齿轮配合不同步。10.大车行走夹轨器锈蚀严重且可靠性差，不与地面接触。（三）起升机构1.起升机构钢丝绳经综合性评价，现已报废。2.电动葫芦载荷及扬程不够。3.抓梁液压操作机构穿脱销时不同步。4.司机室配置无座

3、椅。5.起升机构减速机油浑浊且漏油。6.传动机构润滑系统缺油。（四）小车运行机构1.减速机漏油严重。2.运行电缆绝缘损坏且老化。（五）控制回路1.部分电源线老化。2.大车运行机构没有1档。二、坝顶门机1.行走机构传动部分有异音。2.减速机渗油较严重且齿轮油浑浊。3.大车行走夹轨器锈蚀严重且不可靠，故障率高。1.主起升制动轮表面有裂纹（报废）。2.钢丝绳严重缺油。3.轴与孔配合的地方润滑差。1.立式减速机渗漏油且油浑浊。2.传动部分及联轴器有异音。（五）电动葫芦检修葫芦机械需彻底检修。（六）旋转吊旋转吊臂长不够（先天性），不能提、落工业取水口闸门。（七）其它主钩连接抓梁、穿脱销阻力大。三、2#尾

4、水门机1.进线开关等电器元器件老化。2.下水电缆卷筒内的碳刷架需更换。（已有多个无弹簧）3.下水电缆卷筒需加装排线器。4.下水电缆老化且接头太多，需更换。四、2#坝顶门机（一）电气方面1.起升限位不符合GB3811-1983起重机安全技术规程需调整。2.起升回路电阻器在切除的过程中切不掉，且故障的存在对起重机安全运行造成隐患，需要进一步排查，确认故障范围及点。3.天车运行机械夹轨器信号回路元件损坏。4.上游侧起升电机控制回路及硬件存在故障，现未投入运行。5.变频器保护频繁动作，应进一步排查其原因。6.变压器6KV开关需要检修。7.进线开关400V开关把手已经损坏。8.下水电缆卷筒排线不规范，经

5、常挂电缆外皮，存在漏电的重大隐患。9.电器元件老化，如控制器、过流保护等。（二）机械部分1.啃轨。2.钢丝绳严重缺油且综合评价为报废。公伯峡水电站一、尾水门机1.大车运行机构啃轨（小轮）、夹轨器两侧较严重。2.大车电缆导向轮应用MoSo2，不应用铁质。3.平台无地角板。（70mm）（二）其它1.10T电葫芦在小车的下方（中间），由于起吊中障碍及其它不可预见的原因，无实用价值。根据现场检测及综合分析，可将10T电动葫芦改造至主梁侧端。2.抓梁深水电缆插头密封性能不好。3.传感器性能差。4.司机室内抓梁到位的动态显示箱性能差。二、主厂房桥机 2#（450/125/10Tx 25m）1.大车啃轨严重

6、（注：大车轮右明显可见的缺陷）。2.大车轨道磨损严重。3.减速机（起升机构）漏油严重。4.司机上下车不符合相关标准。1.主电源开关经常跳闸，有待进一步查明原因，就其可能形成的隐患不可预见。2.整体电气控制系统落后，建议升级位变频系统。三、主厂房桥机1# （450/125/10Tx25m）机械基本正常。整体电气控制系统落后，建议升级位变频系统。四、开关站桥式起重机（10T）1.大车联轴节无防护罩。2.所有的减速机渗、漏油严重且齿轮油浑浊。3.起升机构减速机传动轴（高速轴）在运转过程中异声严重，有待进一步查证原因确认。4.涉及到起升机构传动部分的键有待检验。5.小车制动器张力不均匀，对制动效果有影

7、响，存在潜在的隐患。大车运行机构在启动和制动过程中冲击力太大，有待进一步查找原因。五、坝顶门机125/25T大车运行机构啃轨。1.传感器性能达不到要求。2.下水时司机室无动态信号。3.主车与旋转吊不能在同一个司机室内控制，建议改造。4.整体电气控制系统落后，建议升级位变频系统。六、坝顶门机80/25T1.悬臂吊侧无栏杆、平台无地角板。2.外露传动齿轮严重缺油。3.蛇皮管全部锈蚀、破损。4.所有传动部分缺油。5.减速机渗漏油。1.大车运行机构电缆老化、龟裂。2.两个司机室应该有转换（切换）开关。3.起升机构电气部分建议改造。4.悬臂吊旋转电机开动时晃动较严重，有待进一步查找原因。5.整体电气控制

8、系统落后，建议升级位变频系统。盐锅峡水电站一、主厂房桥式起重机（150/30t）1#车1.大小车轨道弯曲，变形。2.大车间断性啃轨，轮缘磨损严重。3.大车北侧缓冲器缺失。4.小车缓冲器（上游侧）缺失。5.主起升钢丝绳锈蚀严重，绳芯干枯，应该报废。6.副起升钢丝绳扭曲变形严重，应该报废。7.全车减速机漏油严重。8.大车轨道压板局部松动。9.大车运行机构在运行过程中异音严重，有待进一步查证。10.整车传动机构，联轴器，外露传动齿轮，轴承严重缺油，基本上处于无润滑状态。11.大车制动器不起作用。12.大车轨道接头间隙严重超标（15mm）。13.车与车之间无缓冲装置。14.小车减速机上方走台板太薄。1

9、5.副起升制动轮表面凸凹不平，超标，报废。16.主、副钩联轴器松动不同心。1.车与车之间无行程限位。2.安全装置不完善或有缺陷。3.无失压保护。4.司机室内临时线太多，危险隐患。5.司机室内无启动按钮。6.电源刀闸灭弧罩缺失。7.端梁门，司机室门无连锁。8.无隔离变压器。9.大小车限位损坏。10.电器元件，包括所有接触器、过流继电器、刀闸、凸轮控制器、主令控制器，自动空气开关等老化。11.启动声音异常，明显故障老化。12.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统二、主厂房桥式起重机（150/30t）2#车 基本与1#车相同（参见1#车）电气部分（与1#车不相同之处）1.小车运行机构无零

10、位保护，严重隐患！2.大车过流继电器有一处短接。3.主、副钩，大小车运行机构电线老化，断裂。4.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统。三、尾水门机50t1.上游侧传动齿轮断齿一个，其中一主动轮悬空。2.大车在轨道运行全线上有“三条腿”现象。3.大车运行机构无止档，无行程限位。4.集中润滑系统不起作用。5.全部减速机漏油，且箱体内齿轮油浑浊。6.制动器全部为块式制动器。7.全部制动器凹凸不平超标。8.整车上的联轴节严重缺油。9.大车无夹轨器。10.钢丝绳断丝，锈蚀严重，应该报废。11.全车轴承严重缺油。1.无隔离变压器，现状为用金属结构做回路。2.无行程限位开关。3.总电源开关为电磁

11、式开关，机构老化，故障频繁。4.主钩，大小车运行机构电源线老化，断裂。5.电器元件，包括所有接触器、过流继电器、刀闸、凸轮控制器、主令控制器，自动空气开关等老化，启动停止声音异常。6.电缆老化，需要更换。7.无联锁装置。8.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统四、坝顶门机1#1.大车无夹轨器。2.大车轨道有一处断裂。3.大车运行机构南侧无限位撞尺。4.大车运行机构左侧下游侧减速箱底座破裂，主、被动轮啮合不动。5.大车运行机构啃轨。6.集中润滑系统严重堵塞，油路不通，整车处于无润滑状态。7.悬臂吊旋转机构减速箱密封损坏，严重漏油。8.悬臂吊小钩推动器漏油严重，导致推动器不制动。9.大

12、车制动器偏心，起不到制动作用，上游侧右侧制动器损坏。10.大车运行机构液压制动器漏油严重。11.大车轨道高低不平，部分超过15mm。2.无失压保护。3.主钩、副钩、大小车悬臂吊电源线老化、断裂，非常危险。4.电器元件老化，动作声音大。5.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统。五、坝顶门机2#1.大车运行机构南侧无限位撞尺。2.大车北侧缓冲器损坏。3.集中润滑系统严重堵塞，油路不通，整车处于无润滑状态。4.大车运行机构液压制动器漏油严重。5.大车制动器偏心，处于无制动状态。6.悬臂吊旋转机构减速箱密封损坏，严重漏油。1.无失压保护。2.无隔离变压器，现状为用金属结构做回路。3.小车限

13、位开关损坏。4.司机室电源开关老化，不可靠。6.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统。六、开压站CD3T-20D单轨悬挂吊1.小车供电电缆无牵引绳。3.上游右侧止档位置不符合要求。4.未做静、动负荷试验。5.整车存在安全隐患。八盘峡水电站一、主厂房1#桥机125/30/5t1.整车安全色标不符。2.小车（上游左侧）车轮与车架摩擦，车轮侧面车架有摩擦痕迹。3.减速箱齿轮在运行过程中有异常声音，待查。4.制动器闸皮磨损超标。5.5t电葫芦无导绳器。6.小车栏杆间隙严重超标。7.小车立式减速机漏油严重。8.制动器老化。9.外齿严重缺油。1.主电源滑线无带电指示灯。2.电动葫芦供电电缆无牵

14、引绳。3.大车运行机构南侧限位器失效，小车无行程限位。4.司机室无紧急断电开关。5.无端梁门联锁。6.无起重量限制器。7.紧急断电开关现状为可自动复位，不符合要求。8.司机室门无联锁保护装置。二、主厂房2#桥机125/40/5t1.小车栏杆间隙不符合要求，存在隐患。2.小车立式减速机漏油严重。3.钢丝绳锈蚀严重。4. 制动器老化，性能，力矩无法保障。5.外露齿轮缺油严重，影响传动，有部分缺陷，须研磨，改造其运行性能。6.减速器及抱闸磨损较大，异音大，有待进一步核查。7.整车安全色标不符。2.无起重量限制器。3.副钩实际起重量与设计不符。4.司机室紧急断电开关不起作用。5.电动葫芦供电电缆无牵引

15、绳。6.端梁门，司机室门无联锁。三、坝顶门机1# 2100/20/5t2.大车端头无限位撞尺。3.大车东南侧无止档。4.悬臂吊悬臂顶端钢丝绳固定轴（旋转吊端头）上焊接不牢固。5.主起升机构制动器失效，磨损严重。6.电缆卷筒钢丝绳磨损严重，断丝，报废。7.小车防护罩玻璃破损，防护罩锈蚀，玻璃式普通玻璃，不符合要求。8.主起升机构钢丝绳磨损严重，断丝，报废。9.大车运行机构啃轨。10.大小车运行机构制动器有卡阻现象，有待进一步核查。11.整车减速机异常声音，缺油且齿轮油浑浊。12.大车运行机构无夹轨器。13.润滑系统油路堵塞。1.紧急断电开关不起作用，存在严重隐患。3.电气元器件老化。4.电线老化

16、5.整个电气系统落后，建议整体升级系统。四、坝顶门机2# 2100/20t（一） 机械部分3.主起升机构制动器失效，磨损严重，有卡阻现象。4.钢丝绳磨损严重，断丝，报废。5.小车防护罩玻璃破损，防护罩锈蚀，玻璃式普通玻璃，不符合要求。6.大车运行机构啃轨。7.大、小车行走机构制动器有卡阻现象报废。8.润滑系统油路堵塞，部分缺失。9.减速机有不同程度的渗漏油。10.传动系统、轴承、联轴器缺油。1.紧急断电开关不起作用。2.主起升高度极限位置限制器失效。3.小车下游方向行程限位失效。4.部分电气元器件老化。5.控制系统部分电缆、线路老化。五、尾水门机250/5T1.车运行机构无止档。2.主起升机构

17、制动器老化、磨损严重（已属淘汰产品）。3.钢丝绳锈蚀、表面磨损严重。（二）电气部分1.照明回路用金属结构做回路、无隔离变压器。2.大车运行机构无行程限位。3.外接电缆已运行30多年，现状为老化，无零线。4.主起升限位失灵。（三）共性问题1.安全防护装置不完善。2.主厂房内桥式起重机：司机上、下起重机存在严重隐患。3.整车安全色标不符合国家相关规定。4.照明等回路无隔离变压器、用金属结构做回路，严重隐患。5.大车轨道无跨持线，问题严重。6.主电源管线（角钢）不符合安全要求。7.建议将块式制动器改造成液压制动器。8.机构部分的缺陷，有待拆解后做进一步的检测、检验、综合分析、确认。9.部分室外坝顶门

18、机锈蚀严重，需及时防腐。10.所有尾水门机吊架存在润滑不良。青铜峡水电站一、坝顶门机1# 2x100Tx9m1.大车运行机构4个制动器是块式电磁铁，已不起作用，建议更换为液压制动器。2.起升机构、小车运行机构制动器老化。3.起升、大小车减速机全部漏油，且齿轮油浑浊。4.大车夹轨器报废。5.大车走台板锈蚀严重，部分已塌陷。6.整车锈蚀严重，须防腐涂装。7.润滑系统部分油路堵塞或缺损或不符要求。8.钢丝绳锈蚀、磨耗、断丝，报废。9.两侧传动轴联轴器柱销松动。10.启闭机防护罩锈蚀。电气系统建议升级为变频系统。二、坝顶门机（东侧）2# 250T1.大车轨道高低差、错位差，间隙超标，局部压板螺栓松动、

19、变形。2.大车运行机构啃轨。3.登高梯台直梯不合理，存在安全隐患，应改为斜梯。4.金属做照明回路，无隔离变压器。5.主钩起升齿轮啮合不好，噪音大。6.付钩不能用（电气原因）。7.大车运行机构1-2档不能用，控制系统有问题。8.起升机构在运行过程中噪音大。9.联动台控制系统手柄不灵活，安全可靠性差。10.电铃声音太小。11.登高梯台平台无地角板。12.起升机构，大车、小车运行机构减速机全部漏油且油污浑浊。13.制动器为老式块式电磁铁，安全可靠性差。14.中钩、坝外小钩废弃，多年不用，应恢复。15.润滑系统部分油路堵塞。三、坝顶门机3#1.整车锈蚀严重，需做防腐处理，涂装。2.卷筒锈蚀严重，必须检

20、修。3.制动器老化，锈蚀严重，安全可靠性差。4.钢丝绳锈蚀，绳心处于干涸状态，报废。5.传动部分，轴与孔配合的地方润滑严重缺油。6.联轴器锈蚀严重。7.外露齿轮严重缺油。8.轴承（全部）无润滑。9.起升机构，大、小车运行机构减速机漏油，齿轮油浑浊。10.东侧电机与减速机联轴器间隙较大。11.启闭机防护罩锈蚀。12.小车防雨罩设置不合理，且锈蚀严重。1主滑线热胀冷缩，有多处断裂，安全可靠性能差，需更换。2电气系统建议升级为变频系统。四、半门式起重机 4# 200/40T1整车锈蚀严重。2安全色标不符。1电缆老化，电气线路老化。2部分电气元件老化。340T钩电机滑环磨损严重，线圈老化。4电源主滑线

21、有待进一步查证。五、半门式起重机 5# 40/10T1付起升机构制动器制动轮表面凹凸不平超过1.5mm，制动性能不可靠。2桥架端部、主梁等处结构连接螺栓均有锈蚀现象，有待进一步查证。3整车锈蚀严重。4起升，大小车减速机漏油，油浑浊。5液压制动器漏油，严重影响制动效果。6油嘴部分缺损。7啃轨严重。（主要在壁上的大车轨迹）8大车行走机构下游西侧减速机润滑油泵损坏。1主钩起升载荷能力达不到设计要求，主要是电气原因。2电阻器有许多断点。3电气线路老化，绝缘性能差。4电气盘柜接触器等元器件老化。5建议升级电气系统为变频系统。六、尾水门机 6#2x50T2起升机构、大小车运行机构减速机漏油，齿轮油浑浊。3

22、起升机构、大小车运行机构为块式电磁铁抱闸，制动性能可靠性差。4集中润滑系统油路堵塞，部分缺损，已不起作用。5钢丝绳报废。6传动机构、联轴器、轴承、轴与孔配合的地方严重缺油。7电动葫芦在运行过程中有卡阻现象，有待进一步查证。8电动葫芦钢丝绳报废。9转壁吊钢丝绳排绳异常。1主起升机构无上升极限位置限制器。2大车行走电机、主起升电机绝缘老化。3电气元器件严重老化，控制系统线路老化等安全可靠性差。七、尾水门机（东侧） 7#100T1大车运行机构4台减速机漏油且齿轮油浑浊。2润滑系统油路堵塞。3传动系统、轴承、联轴器、轴与孔配合的地方严重缺油，基本上在无润滑的状态下运行。4大车制动器为老式的块式制动器，

23、安全性能不可能。5整车锈蚀严重。6钢丝绳锈蚀严重，磨损（局部）报废。7主起升、小车减速机漏油且缺少齿轮油。8拐臂吊转动不灵活。1电气元器件严重老化，控制系统线路老化。2主起升机构电机绝缘老化。3主滑线使老式钢筋棍接触，可靠性差，存在严重安全隐患，须更换成安全内触式滑线。八、安装间（检修车间）20/5T桥机1登高梯台（立梯）不符标准，且固定不牢靠。2司机室外走台无防护栏，存在严重隐患。3钢丝绳报废。4小车运行机构轻度啃轨。5小车两轨道标高，水平不符要求。6主梁下挠值接近临界值，应及时修复。1大、小车制动器严重老化，报废。2主、付起升机构上升极限位置限制器失灵，不起作用。3电气盘柜接触器等元器件老化。4电气线路老化，绝缘损坏严重。5凸轮控制器老化。6电机绝缘老化。九、主栅起闭机 9#机60平台2x320KW1钢丝绳报废。2传动系统、轴承、连轴器缺少润滑。3减速机（全部）齿轮油浑浊。4 润滑系统部分油路堵塞。十、9#机组厂房125+125/20T1起升机构减速机漏油严重（2个），齿轮油浑浊。2小车立式减速机漏油严重（2个）。齿轮油浑浊。3集中润滑系统油路堵塞，部分缺失，不起作用。4大车运行机构制动器动作延时，溜车现象严重。5传动系统、所有的轴承、联轴器、轴与孔配合的地方缺油。