高中地理高二地理交通运输布局及其影响1 最新.docx

1、高中地理高二地理交通运输布局及其影响1 最新第五章 交通运输布局及其影响 学案设计初稿学习目标：1、 结合实例分析不同交通运输方式各有什么特点？2、 结合实例分析交通运输布局受那些因素的影响？3、 结合实例分析交通运输布局的变化对聚落形态和商业网点带来哪些影响？第一节 交通运输方式和布局一、学习目标：1、 了解现代交通的五种方式及它们的优缺点。2、 掌握合理选择交通运输方式的方法。3、 了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。二、学习重点难点：1、 不同交通运输方式的特点。2、 交通运输布局的影响因素。三、学习过程：（一）主要的交通运输方式：阅读下列图片找出：1、 现代交通的主要

2、方式： 2、完成下表：适合运送的货物运载量运输速度适合运输距离连续性灵活性建设成本铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输归纳：2、五种交通运输方式优缺点对比方式优点缺点铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输交通运输方式的合适选择：比较项目排列顺序（从大/高 小/低）按运量海运-铁路-河运-公路-航空按投资铁路-公路-航空-河运-海运按运费价格航空-公路-铁路-河运-海运按速度航空-铁路-公路-海运-河运按灵活性公路-航空-铁路-河运-海运按生产效率海运-河运-铁路-航空-公路按连续性铁路-公路-航空-海运-河运按稳定性铁路-公路-航空-海运-河运阅读下列三图： 高速铁路 巨型油轮 集装箱码

3、头思考：3、现代交通运输方式的发展趋势，这种趋势有何好处。发展趋势优势高速化提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力大型化扩大运输工具的装载量专业化发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械，保证货物在运输过程中的安全效果检测：1、根据交通方式的特点完成下表： 货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运管道2吨黄金乌鲁木齐上海3吨活蟹郊区水库市区10000吨海盐天津上海100000吨原油科威特美国2500吨煤炭山西大同江西南昌5000吨小麦上海重庆100000立方米天然气新疆轮台上海2、下图是表示公路、铁路和水运三种运输方式距离与运费的相关变化图，从运费最省角度考虑，下列各

4、区间运输方式的选择不合理的是A.OA区间采用公路运输 B.AB区间采用铁路运输C.B点之外采用水路运输 D.AB区间采用水路运输答案：D2、 高运输效率，下列属于突出专业化运输发展趋势的是：1. 各重要港口组织各种运输方式的联运2. 开展联合运输，逐步形成多元化运输体系3. 日本油轮朝着巨型化方向快速发展4. 大连、天津、上海、香港等专设集装箱码头，实行海陆联运答案：D（二）、交通运输布局：观察中国公路交通网分布图，思考交通网是由哪几个基本要素组成的？1、交通网的基本构成要素：点（港口、车站、航空港） 和 线（铁路、公路、航道等）观察中国公路交通网分布图和中国交通网图，根据以上两图总结交通网可

5、分为哪几种基本形式？2、交通网的基本形式：单一运输网、综合运输网观察新疆、西北地区、中国交通网图，根据以上三图总结交通网可分为哪几个层次？ 新疆公路网 西北地区公路网 中国公路网3、交通网的三个层次：省级网、大区级网、国家级综合运输网归纳：有多种和多条交通线路交汇的点，通常形成交通枢纽。阅读“案例1”，思考南昆铁路的建设的影响因素南昆铁路南昆铁路的建设的影响因素：经济发展要求、技术水平的提高、地形的限制、丰富的资源等归纳：4、影响交通布局的主要因素有：经济、社会、技术、自然条件观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？ 中国西部公路分布 中国东部公路分布图中反映出：东部交通网比

6、西部稠密。原因： 我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；西部地形以高原山地为主，东部以平原为主；知识结构图：自然条件五种方式及其特点交通运输方式经济水平发展趋势社会发展影响因素联合运输网及布局资源开发技术水平等效果检测：1具有机动灵活、可以从“门口到门口”的输方式是( ) A航空运输 B铁路运输 C公路运输 D管道运输答案：C2运具与线路合二为一的新型运输方式是( ) A公路运输 B。铁路运输 C水路运输 D。管道运输答案：D3(2018上海)如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式应是( ) A管道运输B公路运输 C水路运输D铁路运输答案：A4下列情况下，最合理的交通工具是( )

7、从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须到达 暑假从上海到大连旅游，选择最经济的办法 从拉萨到西宁，沿途参观访问 从武汉到郑州探亲 A飞机 海轮 汽车 火车 B飞机 海轮 火车 汽车 C火车 飞机 汽车 火车 D飞机 汽车 火车 火车答案：A5下列体现了交通运输网在形式上由简单到复杂的是( ) A铁路、铁路运输网、铁路-公路运输网 B公路、省级综合网、国家级综合运输网 C省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网 D内河水路、公路、铁路答案：A6.有关汽车站的叙述正确的是A.人们出行接触最多的交通运输点是汽车站B.城市长途汽车站一般在交通比较闭塞偏僻的地方C.汽车站常远离火车站D.在城市交通干

8、道两侧不应设汽车站答案：A7.大庆油田的原油经过管道再由海路转运至上海，转运点最佳应选择在A.秦皇岛港 B.大连港C.青岛港 D.天津塘沽港答案：B8读南昆铁路位置示意图5一7，完成下列要求。图57（1）南昆铁路东起 ，西至 。该地区分布着十多个少数民族，贫困人口较多，它的建成将大大推动当地的 发展。(2)该铁路所连接的铁路有： ， ， 。(3) 南昆铁路是目前我国 含量最高的铁路之一。该铁路经过了著名的 地貌区。（4）南昆铁路把西南地区的 优势同 优势结合起来，有利于西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，促进外向型经济的发展。（5）由它的建设可知， 的发展、人口和城市的分布、 的进步等社会

9、经济因素是影响铁路区位的决定性因素。答案：（1）南宁、昆明、经济（2）贵昆线、湘桂线、黎湛线（3）科技、喀斯特（4）资源、区位（5）经济、社会9读我国各种运输方式的运输周转量构成表，分析回答：(1) 占货运周转量比重最大的运输方式是 运输，该运输方式在旅客周转量中所占比重较 ，其主要原因是 。(2) 占货运周转量比重最小的运输方式是 运输，该运输方式的主要缺点是 。(3) 从整体看，目前在我国交通运输中作用最大的运输方式是 运输，客货周转量的平均值为 ；作用最小的运输方式是 ，其最适宜运送的货物是 ，如 等。答案：（1）水运、小、速度慢（2）航空、昂贵（3）铁路、41.1%、管道、液态气态、石

10、油或天然气第二节 交通运输布局变化的影响一、学习目标：1、 掌握交通线的发展、衰落对聚落空间形态的影响2、 理解交通线布局变化对商业网点的影响二、学习过程：一、对聚落空间形态的影响：观察株洲和日本筑波城市略图，分析交通对城市聚落空间形态的影响： 株洲 日本筑波归纳：1、聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。阅读“案例2”，分析交通的发展与聚落的关系： 嘉兴 阜阳2、交通的发展与聚落的关系：交通干线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。练习：关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是：A 聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。B 一个

11、地区主要的交通干线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化。C 交通线的发展对于聚落形态没有什么影响。D 交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。二、对商业网点分布的影响： 补充：商业网点的分布要求：1、满足人们日常的生活需要。 2、尽可能多的吸引消费者，提高商品流通的经济效益。阅读下列两图，分析山区和平原地区商业网点分布密度差异及原因： 归纳：山区商业网点的密度远小于平原地区。原因：山区地势起伏，交通线路稀少，运输方式单一。1、交通运输影响商业网点的密度。2、交通网点的位置以交通最优为原则。效果检测：1、下列关于商业街的说法不正确的是：A商业街一般建在城市的几何中心处。B商业街一般由较多的零

12、售商店和消费者购物、娱乐和享受各种服务的场所组成。C 业街不可能建在市郊。D 业街为商业中心的一种组织形式。2、读某城市略图，回答下列问题：（1）量贩店A的布局符合 最优原则，这里发展商业的两大优势是：A B （2）商业街B的布局符合 最优原则，这里发展商业的优势是： 。（3）C商业点分布是否合理？为什么？ （4）B街道的走向是 ，这样布局的主要目的是 答案：（1）交通；交通便利；地租较低 （2）市场；人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强 （3）不合理；这里既不符合市场最优原则，又不符合交通最优原则 （4）西北-东南；保证街道两侧的建筑物都有较好的日照条件阅读案例3，分析北京商业中心形成和

13、布局与交通的关系：归纳：北京的商业中心始终分布在交通最便利的地方。3、城市的商业中心的形成和布局随着交通的改变而改变。4、交通线上的集镇也是随交通线的兴起和衰落而相应变化的。概括：交通运输对商业网点的影响： “交通优，人流拥，物流丰，便集散，多网点”知识结构图：对聚落空间形态的影响交通运输布局的变化对商业网点分布的影响交通运输布局及其影响小测试1为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是： A大力发展私人汽车 B大力发展公共交通 C限制汽车发展，鼓励自行车使用 D建设市内铁路网读下图，回答46题。2图中国道走向平直的主要原因是：A尽可能联系较多的经济据点 B缩短线路长度，节省运营时间C降低筑

14、路成本 D少占耕地3右图中，甲乙两县城之间修建一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四方案中最合理的是：A B C D 4飞机场的区位选择应遵循的原则是： 要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心区的边缘设立 充分研究当地的自然条件，选择地质条件稳固、地基稳定、平坦开阔的地方 要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置 为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A B C D 噪声污染是城市环境污染之一。当白天噪声值大于60分贝时，就构成噪声污染。图3为某城市局部地区上午10时等噪声值线(单位：分贝)示意图，回答5-6题。5图中噪声污染主要来自： A交通运输和工业生产 B森林公园和娱乐场所

15、C网吧和体育场 D学校和锯木场6M、N两处噪声值向外迅速减小的原因最有可能是： A盛行风的影响 B绿化带的作用C河流的影响 D声波传播过程中的自然减弱下图是我国1993年和1997年农产品贸易格局示意图（当生产量与消费量相等时，为贸易临界点）回答7-8题。7上图中某省份农产品贸易比率增长幅度最大，决定性因素有优越的气候条件和：A巨大的市场需求B肥沃的红壤条件和临海优势C交通运输条件的发展和冷藏保鲜技术条件的改善D地形平坦，土地资源丰富从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于2018年10月15日在拉萨火车站举行贯通典礼仪式。2018年7月青藏铁

16、路全线通车。据此回答1418题。8青藏铁路将经过三江源（长江、黄河、澜沧江之源）地区。下列关于该地区地理环境特点的叙述，正确的是：A山高坡陡，地势起伏大 B太阳辐射强，日照时间长，热量充足C气温低，牧草矮，生态环境脆弱 D积雪冰川多，水资源和水能资源贫乏9在规划进藏铁路时，曾有川藏线、滇藏线、青藏线等多种方案，最终选择青藏线方案所考虑的主要因素是：A自然条件 B国防安全 C社会经济 D国家政策10地形地貌条件是决定青藏铁路选线的重要因素，青藏高原的中部地区和东南边缘地带地貌的差别主要有：A青藏高原中部戈壁广布，东南边缘地区石峰林立B青藏高原中部有溶洞分布，东南边缘地区地下暗河典型C青藏高原中部

17、的河谷狭深，东南边缘地区的河谷宽浅D青藏高原中部冰川侵蚀地貌广布，东南边缘地区流水侵蚀地貌典型11青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是：铁路沿线沟壑纵横 避免风沙掩埋铁路铁路沿线有多年冻土 为动物留出生态通道A B C D12青藏铁路建设的意义是：促进沿线少数民族地区的经济发展 扩大长江三角洲工业区的经济腹地加快西藏油气和地热资源的开发和输出 合理布局全国铁路网A B C D粤海铁路是中国第一条横跨海峡的铁路，2002年建成后，使海南铁路与全国连成一体，读下图，回答19-20题。13. 粤海铁路通道穿过图中的海峡时采用了：A. 跨海峡大桥 B. 海底隧道C. 铁路轮渡

18、D. 其他方式读“我国西南地区主要铁路分布图”，回答1415题。14. 图中四条铁路线中，受地质灾害影响最小的是：A. B. C. D. 15. 图中铁路线于1997年12月25日通车并投入运营，是我国首条公司化运作的铁路。影响该铁路走向最主要的区位因素是：A. 自然因素 B. 政治因素C. 科技因素 D. 经济因素16. 我国西南交通网络的建设，正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。这有利于：提高我国经济的对外开放水平 发展我国与西南邻国的睦邻友好关系 促进我国西南地区的开发和发展 维护东南亚各国的经济主权A. B. C. D. 读某城市道路网图和从市中心向南到火车站的城市地租空间变化曲线

19、图回答。17该城市道路网的类型为：A. 方格式 B. 方格环行放射式 C. 环行放射式 D. 自由式18从该城市道路网的空间分布看，该城市的地域形态最有可能是：A. 组团式 B. 条带式 C. 集中式 D. 放射式19最接近从市中心向南到火车站沿线地租空间变化趋势的是：A. a B. b C. c D. d20. 有关交通运输的叙述，正确的是：交通运输网具有不同的交通运输方式，各种交通线、点交织，形成不同的形式和层次 对交通运输影响最大的自然因素是地形障碍 两种以上的运输方式才能形成交通运输网 现代交通运输网的发展具有日益网络化、高速化和专业化的特点A. B. C. D.21. 关于交通运输、通信和商业的叙述，正确的是：交通运输、通信和商业不是社会的生产部门 交通运输、通信和商业属于流通领域的生产部门 交通运输、通信和商业都属于社会物质生产部门 交通运输、通信和商业都具有网络性特点A. B. C. D. 22. 中东石油输往美国的最短路线是:23. 京九铁路由南向北依次穿越的主要地形区有：A. 珠江三角洲、东南丘陵、洞庭湖平原、华北平原B. 长江中下游平原、鄱阳湖平原、山东丘陵、黄土高原C. 珠江三角洲、洞庭湖平原、山东丘陵、华北平原D. 珠江三角洲、东南丘陵、鄱阳湖平原、华北平原