煤一期4翻车机技术规格书终稿111222.docx

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煤一期4翻车机技术规格书终稿111222

秦皇岛港煤一期4#翻车机系统改造工程

设备技术规格书

目录

1.0工程概述

2.0特别说明

3.0供货范围及分界

4.0设计条件及适用标准规范

5.0通用技术要求

6.0详细技术要求

7.0土建基础改造及配套建筑

8.0投标技术资料（投标时由投标方提供）

9.0随机工具和备品备件

10.0设计联络和设计审查

11.0技术文件内容及交付时间

12.0设备总价及分项报价表

13.0合同设备的交货时间和交货状态

14.0合同设备的检验、性能考核和验收

15.0设备的拆除和安装

16.0投标方提供的技术服务

17.0招标方人员的培训

17.0翻车机主要配套件明细表

18.0主要制造厂商及其工作范围一览表

19.0翻车机结构检测报告

1.0工程概述

秦皇岛港煤一期4#翻车机系统位于秦皇岛港东港区大秦铁路终点处，配备有一套“0”型转子式单车翻车机卸车系统（设备编号为A4F），负责接卸大秦铁路专用运煤敞车，车型为C63、C70，年卸车能力500万吨。

为适应大秦线C80专用列车接卸需要，提高翻车机系统设备可靠性，我港拟对该系统进行全面更新改造。

本次改造是在充分利用原设备基础的前提下，满足接卸C80系列车型的所有工艺要求。

★充分考虑利用原设备基础、翻车机房现有设施，不影响相邻煤一期3#翻车机（设备编号为A3F）未来的改造。

翻车机卸车系统包括：

翻车机、格栅、漏斗、给料皮带机（利旧）、夹轮器、拨车机、等相关主辅设备的钢结构及其机械传动系统、供电系统、控制系统、通信系统、除尘系统、给排水系统组成。

★更新后的翻车机系统钢结构设计应满足年作业量1200万吨（应力循环次数400万次）以上，其有效工作时间应达到12万个工作小时以上。

★由于改造需在原有翻车机基础上进行，所以投标方在设计过程中必须和土建设计部门充分交流，在保证设备可靠性的前提下，考虑现有基础的承载能力。

投标方应到煤一期A4F设备现场向招标方实地了解现有翻车机系统的现场环境。

★本次技术改造应遵守本技术规格书各项技术要求。

投标方在设计和制造方面如果有不能满足本规格书要求的事项必须在投标时明确告知招标方。

2.0特别说明

本技术规格书中的“招标方”在合同签订后将更名为“买方”，“投标方”在合同签订后将更名为“卖方”。

本技术规格书中，带“★”的条款属于要求投标方特别重视并予以响应的内容，投标方在投标时必须给予明确的解释和说明。

3.0供货范围及分界

3.1供货范围

投标方供货范围包括系统改造所需全部设备及设备基础、附属设施的设计、制造、涂装、运输、现场保管、检验、安装、试验、空重载试运转、考核和验收，各种税费、保险、风险，操作人员培训及现场服务等必要的技术服务项目。

此外，还包括原有设备的拆除、部分设备拆除后的保管和恢复，以及改造后的翻车机系统集中控制、通讯和供配电所需的全部硬件供货与软件服务。

全部设备的供货状态采用交钥匙模式。

要求投标方对设备的交货及检验要满足工程总体进度的要求，并且使设备安装和其它安装及施工之间避免干扰。

确保设备在总工期内交付使用。

所有设备选型必须得到招标方确认。

翻车机系统的主要设备及附属设备供货范围至少应包括以下内容，但不限于此：

1、单车“0”型翻车机1台、翻车机入、出口过渡平台各1套

2、拨车机1台及拨车机轨道装置1套。

3、夹轮器（重车线2套空车线1套）

4、漏斗及附属装置

1）钢结构料仓、箅子各2套。

2）伽玛射线料位检测：

不在供货范围内，利用原有放射源检测装置

3）给料皮带机：

不在供货范围内，恢复利用原有给料皮带装置。

但包含原给料器液压驱动的动力及控制电缆部分。

给料机至F皮带机料斗、导料槽及其密封板

4）电动闸门2套

5）AF3、AF4尾部导料槽及尾部滚筒钢结构支座各1套。

5、环保、冲洗、给排水、污水处理设施

1）静电除尘器和干雾除尘设备各1套。

2）翻车机机房沉井各层冲洗管道。

3）翻车机房底层污水处理泥浆泵及排水管道。

6、电磁脉冲清车系统1套

7、所需液压站、润滑站全套

8、供电、照明

由煤一期后方变电所至翻车机电气室、翻车机电气室至各用电设备的全部电气系统和供货设备作业范围内的照明（包括控制室、电气室及附属建筑设施供电电缆）。

9、控制、通讯及监控系统。

1）由翻车机控制室至各用电设备的全部控制系统，包括控制台、控制柜、电源装置、调速控制装置、现场检测和保护装置、控制电缆、接地材料、安装敷设材料以及其它辅助装置。

2）所有与翻车机控制系统相关的预埋管件及其它与土建相关的控制系统预埋件。

3）控制系统编程用电脑1台

4）与本次改造有关的全部系统软件和应用软件

5）电气室及翻控室的火灾报警系统以及翻车机、电气室、翻控室的防雷接地设施。

6）与本次改造有关的工业电视（ITV）系统和广播设备。

翻车机控制室与翻车机沉井底层有线对讲系统。

7）与本次改造有关的办公管理设备如空调器、座椅等。

8）电气室、监控室、翻控室等与主通讯网衔接。

10、翻车机、拨车机、夹轮器、高杆灯设备基础及其预埋件、工艺设备布置（参见附图）及配套设施等。

11、全部埋件、支架、托架、穿管和套管及通孔的填充、密封。

全部围护栏及护罩。

12、在重车线安装C80不解列车死钩检测装置。

13、调试及试运转需要的全部易耗品、易损件、润滑油、油脂及现场耗材等。

14、安装及操作用专用工具，调试用仪器仪表。

（例如力矩搬手，专用冲气、充液装置及接口，专用手泵等）

15、设备正常使用一年所需的备品备件。

16、基础和土建设计所需的全部荷载、尺度和布置要求以及设备分块重量、外形尺寸、管网系统（包括电缆沟、电缆桥架、井，给排水沟、井）综合图等资料。

17、全部安装、维修、操作用的手册、图纸及资料的纸质文件和电子版文件。

所有和本次改造有关的软件电子版拷贝。

这些资料至少应包括各机构的布置图、原理图、部件图、零部件清单、电气原理图、电气接线图、全套PLC程序、主要机构计算书、液压站元件布置图和原理图、常用备件的制造图、全部外购件的使用说明书及维修手册、点检保养手册、备件清单等。

18、下列与本次改造有关的技术资料（提供时应分别装订成册）

1）制造、安装和施工质量检验及记录。

2）招标方人员技术培训资料。

3）产品试运转、性能考核、验收及记录。

4）整机的配件清单和材料清单。

5）出厂检验合格证书、验收考核方式、表格及合格证。

6）全部外购件的出厂合格证。

7）其他随工程提供的竣工资料

19、与本次改造相关的全部项目的检验、考核所需设备的租用及服务。

20、本次改造所需的全部基础预埋件的设计、制造、供货及二次灌浆。

21、全部管线和各种沟、开口进入基础和建筑物处的密封和封堵。

22、本技术规格书中未提及或未特别提及，但涉及设备性能和系统完整性所必需的设计、材料、工具、配件、程序软件和技术服务以及其他与之相关的工作。

3.2改造范围限界

1.地上部分：

以煤一期3#、4#翻车机房中心线为基点，东侧为翻车机房入口侧距翻车机房中心线70m处，西侧为翻车机房出口侧距翻车机房中心线40m处（工程包含铁路车辆轨道）。

2.地下部分：

环保、冲洗、给排水设施以外的设备改造范围为翻车机沉井内所有设备及其附属（包含部分保护性拆除及恢复设备）。

3.环保、冲洗、给排水、污水处理设施：

煤一期洒水除尘中压供水主管道与翻车机房除尘分管路接口处主截门以后位于翻车机房内的地上地下部分的设备。

4.供电照明：

煤一期后方变电所电源馈出柜出线端以外部分（电缆长度大约600米，部分动力电缆桥架可利用原桥架）。

5.控制系统：

为后方变电所PLC模块接线端子和光缆交换机端口。

6．土建、房建：

原翻车机系统再利用的混凝土结构、翻车机机房损坏部分的修复和加固。

监控室、电气室房建设计。

4.0设计条件及适用标准规范

4.1现场条件

4.1.1工程地理位置

本次招标设备使用地点位于秦皇岛港东港区煤一期4#翻车机房区域内。

4.1.2自然条件

1、气象条件

本技术规格书采用秦皇岛海洋站长期实测资料作统计，此站位于秦皇岛市南山的灯塔处。

地理坐标为：

北纬39°55′，东经119°37′，视野开阔，无地形地物影响，观测值代表性良好。

（1）气温

年平均气温10.3℃

年平均最高气温14.4℃

年平均最低气温6.7℃

年极端最高气温40℃

年极端最低气温-25℃

（2）降水

年平均降水量656.2mm

年最大降水量1221.3mm

日最大降水量203.7mm

年平均降水天数：

65.5天

中雨的年平均降雨日数：

8.3天

大雨的年平均降雨日数：

6.0天

暴雨的年平均降雨日数：

2.0天

秦皇岛地区降水有显著的季节变化，降水多集中在6、7、8月三个月，这三个月的降水量占年降水量的70%以上，而12月至翌年的2月份的降水量最小，仅占全年的2%。

（3）雾

本区域年平均雾日为9.8天，能见度小于1km的大雾平均每年出现天数为6.6天。

（4）风

统计三年每日24次观测资料，本区域常风向为西向（W），出现频率为10.37%，其次为西南西向（WSW），出现频率为9.39%。

强风向为东向（E），全年各方向≥7级风的出现频率为0.35%，其中东向（E）为0.14%，东北东向（ENE）为0.11%。

（5）湿度

年平均相对湿度为75%。

2、土壤特性

A.最大冰冻深度：

地表下0.8m

B.土壤电阻率：

100/m

3、地震

根据我国国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）之规定，秦皇岛地区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。

4.2货种及其物理特性

用于计算设备容量容重：

0.85吨/立方米

用于计算动力、荷载及满载起动容重：

0.95吨/立方米

粒度：

〈300毫米

自然安息角：

38-40°

动态堆料角：

20°

表面湿度：

2.5%-13%

4.3设计条件

4.3.1设备形式

转子式“O”型单车翻车机

4.3.2设备用途

用于单元列车连续不摘钩卸车，卸车时列车不解体（车厢之间不摘钩），系统每次翻卸1辆车。

4.3.3设备能力

在不考虑牵引机车等特殊条件情况下,翻车机的额定翻卸效率为35次/小时,最大39次/小时。

车辆的平均载重量按80吨/车考虑。

翻车机的额定能力为2800t/h。

4.3.4工作车型及限界

（1）工作车型：

货车：

C80型

（a）货车车辆图样及数据

货车车辆数据：

项目

C80

a（mm）

1750

b（mm）

1226＃

c（mm）

8166

d（mm）

502＃

e（mm）

12000

f（mm）

1054＃

hmax（mm）

880

hmin（mm）

L（mm）

10618＃

H（mm）

3796

W（mm）

3180

车轮直径（mm）

840

车厢容量（m3）

76.1

载重（t）

81.7

自重（t）

18.3

总重（t）

100

车钩型式

注1

空重车弹簧静挠度变化量（mm）

最小转弯半经（m）

145

端部边界条件

美国AAR规范S-253-82

重载车辆重心高度（mm）

缓冲器

MT-2

注1：

C80车钩为中国16号转动车钩和17号固定车钩。

注2：

上表中＃数字为设计参考数字。

注3：

在计算翻车机结构（包括：

车辆平台、两边的侧梁、支承环和托轮、附加环）时，需要考虑C80车辆超载120%工况的载荷。

★注4：

C80车为系列车型，设计靠车板时要同时考虑C80车各种形式外型尺寸，保证C80车各种形式都能翻卸。

拨车机、翻车机驱动装置电机应在不超过电机额定电流工况条件下运行。

如果电机的实际运行电流超过电机的额定电流，在投标阶段，投标方必须做出专门的说明。

是否允许电机的实际运行电流超过电机的额定电流以及超过的幅度由招标方决定，投标方必须尊重招标方的决定。

拨车机在进行制动工况计算时，车辆运行总阻力暂按“4.8～5.2kg/t”考虑。

此数据同样适用于夹轮器的设备选型和设计。

最终的阻力值在合同谈判时确定。

4.3.5列车组成：

51辆C80敞车（无牵引机车）。

4.3.6列车对卸车系统的设计要求

4.3.6.1压车力：

不大于80kN/60cm。

（冻车翻卸可超过上述值）。

4.3.6.2靠车板：

下边缘距轨顶800mm，上边缘距轨顶符合车辆相关规定,在车辆定位精度内能托住全部的车辆侧立柱，使车辆侧立柱产生的内倾总弯矩不大于235kN-m。

4.3.6.3对拨车机臂的要求：

在垂直于车辆底梁中心线的平面内，拨车机臂对车钩的作用力不大于3kN。

4.3.6.4车钩力：

空车对翻车机上的车辆车钩纵向力不大于44452.8N。

4.3.7结构设计荷载

设计荷载的计算和荷载组合应符合FEM标准或ISO标准。

4.3.7.1静荷载

包括结构、所有机器和附属件或由结构支撑的物料重量。

4.3.7.2活动荷载

走道—在考虑走道材料和支撑构件载荷时按5000N／m2。

在考虑走道跨距支点、横撑和主柱载荷时按2000N／m2。

房顶—按500N／m2载荷来考虑。

阶梯—按2000N／m2载荷来考虑。

爬梯—以同时能容纳最多人数和工具，按100kg／人的载荷考虑。

4.3.7.3动载荷

（1）惯性载荷:

见ISO5049／

运动部分在加速减速时所产生的惯性载荷并作用在这些部分的惯性中心，方向与运动方向相反。

（2）振动荷载:

见ISO5049／

（3）冲击荷载

列车冲击载荷。

作用到支撑构件上的垂直冲击荷载。

（a）驱动地板:

作用在驱动地板上的荷载为驱动装置自重的20（100kW或以上）。

（b）移动结构:

见ISO5049／

（按轮压的10考虑轨顶各方向荷载）。

（c）物料转载的冲击荷载

P冲击力（N），H落料高度（m），Q输送量（t/h）

4.3.7.4温度荷载

（1）活动支承

钢对钢连接有润滑时，膨胀力为支承的垂直固定荷载的25%。

当采用带润滑面的平板连接时膨胀力为水平静荷载的20%。

（2）固定支承

固定支承的温度荷载由对结构的弹性分析来决定。

4.3.7.5坡度荷载:

见ISO5049／

4.3.7.6安装荷载

按照安装过程中的具体要求而定。

4.3.7.7溜槽堵塞荷载:

见ISO5049／

溜槽的结构支撑构件应按溜槽充满物料来考虑。

4.3.7.8地震荷载

结构件地震加速度任何方向均按0.1g考虑。

4.3.7.9积垢荷载、冰雪荷载:

见ISO5049／

。

4.3.7.10荷载组合及许用应力

（1）在确定结构设计计算时所必需考虑的各种载荷和偶然载荷组合（主要载荷、附加载荷和偶然载荷）按照ISO、FEM的规定组合。

钢结构和机构不同状态下的荷载组合应进行比较，选用最不利的荷载组。

（2）许用应力

★设备在最不利的荷载组合时的许用应力，应不超过所采用材料的许用应力90%。

翻车机主要结构（转子部分）材料采用Q345D时计算应力应小于90Mpa，如果采用材料强度高于Q345D，其计算应力可相应加大。

★全部钢结构根据有限元计算结果，对应力较大部位在正常卸车条件下进行现场动应力测试，其应力值应低于100Mpa。

上述未提到的其它荷载，一律按等于或高于ISO标准计算

4.3.8设计风速

工作风速：

20m/s

非工作风速：

55m/s

固定式钢结构基本计算风压值：

450N/m2

4.4适用的标准、规范

所有设备的设计和制造，应遵循下列最新版本的标准和规范。

·GB中国国家标准

·ISO国际标准化组织标准

·FEM欧洲装卸机械联合会标准

·DIN德国工业标准

·BS英国标准学会标准

·SIS瑞典工业标准

·SSPC美国钢结构涂料学会标准

·ASTM美国材料实验协会标准

·AISC美国钢结构学会标准

·AGMA美国齿轮制造业协会标准

·JIS日本工业标准

·IEC国际电工委员会标准

·GB1591-2008   低合金高强度结构钢 

   ·GB/T3323-2005 金属熔化焊焊接接头射线照相

   ·JB/T7015-2010  回转式翻车机 

   ·GB/T11345-1989  钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级

   ·GB8923- 1988涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级

  ·JBJ14-2004机械行业节能设计规范 

·GB/T15543-1995三相电压允许不平衡度

·GB/T18481-2001暂时过电压和瞬态过电压

·GB17625.1-1998低压电器及电子设备发出的谐波电流限值

·GB7251低压成套开关设备

·IEC3746声音强度等级

·EN60439-1低压开关控制设备组件规范

·IEEE519谐波抑制标准

·IEEEC62.41-1991抗涌流能力

·GB50150-2006电气装置安装工程电气设备交接试验标准

·GB50254-1996电气装置安装工程低压电器施工及验收规范

·GB50255-1996电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范

·GBJ149-1990电气装置安装工程母线施工及验收规范

（以上不仅限于此）

若投标方要采用投标方国家标准补充或替代上述标准，须经招标方认可后方可采用。

投标方制造厂标准若高于经招标方认可的投标方国家标准或其他标准的，投标方可以直接采用；对没有规定的标准，须征得招标方同意后方能采用。

合同设备设计和制造所遵循的标准和规范，在投标书中，应有明确的说明和规定，中标后投标方须具体提供该标准和规范。

5.0通用技术要求

5.1通用设计和制造要求

（1）设备的设计和制造除满足本技术规格书的基本要求外，还要对设备的运输、安装以及该设备自身与其他设备的衔接做整体考虑。

（2）工厂内主要联接件采用焊接形式，现场的主要联接采用高强度磨擦型螺栓，而现场的次要联接，例如：

手柄、楼梯纵梁，要求采用镀锌螺栓联接。

（3）物料的转载点和卸料点应能够保证正常设计指标下足够大的料流通过，防止物料溢出。

（4）在设计承载物料装置的倾角和结构时应确保在正常工作条件下能够防止物料的意外掉落。

（5）设备上处于倾斜或垂直状态并有可能在重力作用下滑落的部件上应设安全装置，以防止断电或故障突然停机时设备在重力作用下产生下滑或飞车。

（6）设备上所有能够旋转或移动的部件均应设安全制动装置，以便断电时能立即停止运动。

（7）所有检查孔应便于检查人员进出，需要封闭的检查孔设计时应充分考虑检查孔的密闭性。

（8）设备的各个部位应容易清扫，无积水，应考虑必要的排水装置，应能进行水冲洗。

（9）设备切割部位的切口应经过处理，不能有毛刺和尖角，确保平整光滑。

铸造件、焊接件加工应进行消除应力处理。

（10）所有润滑点应便于维修人员接近和操作，维修保养时应尽量不挪动保护罩。

重要的润滑部位（如托轮）必须做到在集中润滑损坏情况下能便于手动单点润滑。

润滑装置的型号规格、润滑油的牌号、润滑点的位置、润滑周期等应在润滑图表上注明并在维修手册中详细说明。

（11）要严格核查设备结构的固有频率，确保该结构的固有频率远离驱动机构等振源产生的振动频率，避免共振的发生。

（12）在有可能引起火灾的区域，应考虑适当的防火措施。

（13）各机构部件的使用期限不仅要考虑到部件承受载荷的大小，而且要考虑到部件承受载荷的频率。

（14）设备的传动零部件如轴承、轴、减速机、联轴器、制动器等尽量选用本技术规格书提出的规格型号或按买方提供的零部件图纸细化设计和验算，如不满足设计要求，由投标方提出，买方认可。

应尽量具有互换性和通用性

（15）零部件选型应尽量采用标准产品，特殊零部件必须采用非标准件时，须得到招标方的认可。

（16）所有外露的转动部分，如联轴器、轴等处，应设有容易拆卸的金属防护罩。

（17）所有产品采用公制计量单位。

（18）所有机构的布置应考虑到拆装的方便，部件重量在20kg及以上的结构件和总成部件应备有便于拆装的永久性吊耳。

（19）传动部件、主要电气及液压部件如减速机、电机、变频器、控制及电气元件等均应选用投标方指定范围内的产品或进口大品牌主流产品，具体型号要得到招标方认可。

（20）室外液压、供水等管路以及液压站箱体等均应采用不锈钢材质，电气箱、接线箱、控制箱采用威图产不锈钢产品，连接螺栓需采用不锈钢螺栓。

防护等级应达到IP65。

由于翻车机的工况比较恶劣，不锈钢材质应保证二次加工产品的强度，电缆、油管等跟箱体连接部位应采用金属电缆锁紧装置或液压密封器件，保证密封及固定功能。

（21）应采用当前先进、可靠的检测、监测、反馈技术和产品，实现对关键设备、重要部件及各种运转动作的较为系统、完备、可靠的状态检测、反馈和监测功能。

控制系统设计要实现功能模块化，便于维护维修，各种故障及运行状态反馈功能要做到明晰、全面、准确。

（22）翻车机传动系统在电气设计及电气设备的选择上，应采取有效措施克服谐波对电网的干扰。

（23）地面上和翻车机上设定永久测量基准点

5.2图纸和技术文件要求

（1）图纸规格（投标方可在此规格基础上作加长图）

图号尺寸（mm）

A--0841×1189

A--1594×841

A--2420×594

A--3297×420

A--4210×297

（2）图纸比例

合同设备的图纸,应选用下列比例在图上注明,经复印的图纸还应注明缩小的比例。

1:

11:

21:

51:

101:

201:

501:

1001:

2001:

5001:

10001:

20001:

5000

（3）图纸质量

各阶段、各部分的图纸其图形、线条、尺寸、文字等应整齐、清晰，特别是经过缩小和修改的图纸应整齐和清晰。

（4）提交的图纸和设计文件

合同签订生效后，按照规格书规定提供各阶段技术设计文件和图纸（应以国际标准绘制）。

安装和试运转验收后提供全部竣工图纸和资料的纸质文件6套和电子版文件共6套（图纸AUTOCAD格式和PDF格式各2套，文字资料PDF格式2套），这6套电子版图纸和文字资料分别储存在6个1Tb的U盘中）。

投标方应提供能够满足招标方日常维修和保养所需的全部技术资料。

这些资料至少应包括各机构的布置图、原理图、零部件图及清单、电气原理图、电气接线图、全套PLC程序、主要机构计算书、液压站元件原理图和布置图、常用备件的制造图、全部外购件的使用说明书及维修保养和检查手册、操作手册等。

变频器、PLC的操作手册和用户手册应至少提供一份中文资料。

投标方应向招标方提供完整的PLC程序注释、I/O地址表清单及注解。

投标方还应向招标方提供完整的备件清单，该清单应采用用户可编辑修改的电子版形式。

投标方应特别注意每次设计联络会以后按照买卖双方签订的会议纪要修改图纸和设计文件，并在随后的设计、制造、安装过程中落实这些修改的内容。

5.3语言、计量单位和铭牌要求

5.3.1语言

投标阶段提供的资料应采用中文，在合同设备设计和制造时，所有文字叙述、图纸、技术资料及书面资料也应采用中文，安装图、操作盘及计算机管理软件必须采用中文。

5.3.2计量单位

投标文件、技术文件和设计、制造所用的图纸、技术资料均采用中华人民共和国法定计量单位。

5.3.3铭牌

设备应在适当的位置设置铭牌，标明与设备有关的信息。

铭牌的位置、大小和内容应经招标方认可。

铭牌上刻有耐磨损的下列内容，但不限于此：

制造厂名称；