水泥混凝土路面三辊轴机组摊铺施工工法样本.docx
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水泥混凝土路面三辊轴机组摊铺施工工法样本
水泥混凝土路面三辊轴机组摊铺施工工法
1工法特点
水泥混凝土面层三辊轴机组铺筑施工技术，其施工工艺机械化限度适中，设备投入少，技术容易掌握。
2合用范畴
三辊轴机组铺筑施工工法合用于二级及二级如下公路水泥混凝土面层施工，也可用于高速、一级公路硬路肩、匝道、收纳广场边板、封闭式中央分隔带、弯道超高加宽段硬路肩以及局部异形面板等施工，也可用于路面断板、碎板等局部少量板块翻修改建。
3工艺原理
水泥混凝土通过机械或人工初步找平，混凝土拌和料进入振动腔（排式振动棒）成型，三辊轴机组在在固定两侧钢模上
向前行走，经振捣提浆、密实后，抹平形成混凝土路面，按拟定最佳时间进行切缝，切缝后及时进行保湿养生。
4施工工艺流程及操作特点
4.1施工工艺流程图
4.2操作要点
三辊轴机组铺筑面层时，按照支模、安装钢筋、布料、振捣、三辊轴整平、精平、养生、刻槽（拉毛）、切缝、填缝工艺流程进行施工。
4.2.1施工准备
1、人员培训与技术交底:
在摊铺开始前，对施工、实验、机械、管理等岗位技术人员进行技术交底，对各工种技术工人进行技术操作培训。
技术人员、操作工人对工序衔接、各工序技术规定做到心中有数，把握操作要点，不经培训不得上岗操作。
2、拌和楼设立:
普通设立在摊铺路段中间位置，并能使拌和站布置满足材料储运、存储、混合料拌和、运送、供电、供水、钢筋加工及场地防水、排水等使用规定。
3、拌和楼及配套设备应安装、检测、调试、保养完毕处在待用状态，备齐可供使用l0d以上材料，配合比设计满足设计规定。
4、下承层验收、修补、清扫：
检测基层强度、压实度、构造层厚度、平整度、高程、横坡等，各项指标均应满足规范规定，否则应修整，使之符合规定为止。
对于基层裂缝，依照状况可采用沥青材料灌缝等办法解决，对于表面松散处，则在凿除后用C20混凝土进行修补。
对监理验收合格基层用水车冲洗表面浮土，砂石等杂物。
同步封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场破坏，污染基层。
5、道路、通信准备:
保证施工时运送混凝土道路畅通，不得延误运送时间和损坏基层。
要在摊铺现场和拌和楼之间建立迅速有效通信指挥系统，有专人不间断值班，进行生产协调和指挥。
6、拟定生产配合比
设计配合比要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性规定，施工配合比应依照天气、季节及运距等变化，微调减水剂、引气剂或保塑剂掺量，保证施工现场混凝土振动度系数、坍落度等工作性适当于三辊轴机组摊铺，且波动最小。
同步，依照当天不同步间气温变化微调加水量，维持坍落度基本稳定。
4.2.2测量放样
支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置测量放样，每l0m布设中桩和边桩;每100m布设暂时水准点;核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置。
测量放样质量规定和容许偏差符合相应测量规范规定，并不能超过规范对模板安装精准度规定。
4.2.3模板规定及安装
1、规定：
模板采用刚度足够槽钢制成，模板安装保证其具备足够稳定性保证施工中不变形。
模板高度应为面板设计厚度，长度以两人可以搬动为准，普通为3-5m，在小半径弯道可使用不大于3米模板，模板加工精度要满足规范规定，模板侧面按设计规定预留拉杆孔，模板数量不少于3d摊铺需要。
2、安装：
模板安装平面位置和高度通过拉线绳进行控制，模板垂直通过垫木楔办法调节，底部空隙用砂浆封堵，模板之间采用螺栓连接，模板固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在lm以内，用钢钎固定。
模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。
模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、先后错开、高低错台等现象。
模板能承受摊铺、振捣、整平等设备冲击和振动而不变形、没位移。
模板安装检查合格后，与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
3、模板安装精度:
模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查成果满足规范规定，特别要检查板厚与否满足规定，如果偏厚一点可以直接铺筑，如若略薄，则按1/500纵坡调节来保证面层厚度规定，如偏差过大，则先解决基层，保证面层厚度。
4、模板拆除:
当混凝土抗压强度不不大于8.OMPa时方可拆模，拆模时不容许采用大锤强击拆模，可使用专用工具，不能损坏板边、板角和传力杆、拉杆周边混凝土，同步不能损坏模板，拆下模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。
4.2.4混凝土拌和、运送
1、拌合：
拌和楼设备和容量要满足三辊轴摊铺机需要，对于高级别公路路面施工规定达到100m3/h以上。
拌和楼通过标定，并配备和采用有计算机自动称料和砂含水率自动反馈控制系统拌和楼进行生产，每天打印出混凝土配料记录数据和误差。
如发现配料误差不不大于精度规定，分析因素，排除故障，保证拌和精度。
定期测定集料含水率，并进行混凝土配合比调节。
外加剂掺加:
施工中持续不断地拌和均匀。
拌合：
按监理工程师批准混凝土配合比拌制水泥混凝土。
依照拌和物粘聚性、均匀性及强度稳定性由试拌来拟定最短拌和时间。
每天开机前，实验室要对碎石和砂子进行含水量检测，并计算出生产配合比。
开机前要检查设备状况，保证机械螺旋、计量系统正常，检查料仓、料位、水位与否满足规定。
开机运营预热15分钟，空转一下皮带轮，清除残留渣滓和多余水分，加水清洗拌锅，设立生产配合比，并拌和0.5m3混凝土废除，使拌锅腔体内留有砂浆，减少成品混凝土砂浆损失。
拌和质量检查和控制:
按规范规定检查混凝土各项指标，随时检测砂、石含水率以便于严格控制水灰比。
混凝土出机时测定坍落度并制定试件。
每台班拌第一罐混合料时，增长10Kg-15Kg水泥及相应水与中砂，以防止粘罐损失一某些砂浆，并恰当延长搅拌时间。
控制混凝土出厂温度在10到35度之间。
混凝土拌和物均匀一致，每盘料坍落度为10-40mm，容许误差为l0毫米。
2、运送：
依照施工进度、混凝土用量、拌和场生产能力、运距及路况，合理配备车型和车辆总数，总运力应比总拌和能力略有富余。
混凝土拌和料从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺完毕最长容许时间，由实验室依照水泥砼初凝时间、施工气温及坍落度损失实验成果拟定，普通不不不大于1h。
当运距较远或在气温条件不同状况下，可采用外掺剂来调节初凝时间，使混合料性能满足施工规定。
在装料时，应防止混凝土离析。
自卸车不应停在一种位置上受料，每往车厢内装一斗料，车就移动一次位置，一车料至少应分三次装载，分车厢前部、中部、后部装料，卸料落差高度不得不不大于1.5m。
混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，应采用紧急办法处置，防止混凝土硬化在车厢内或车罐内。
如运送混凝土等待时间过长（不不大于初凝时间-施工完毕时间），必要给与废除。
车辆选取:
普通选用10到15吨自卸汽车。
运送时间:
保证混凝土运到现场适当摊铺，并宜短于拌和物初凝时间1h。
运送技术规定:
运送车辆在每次装混凝土之前，先将车厢清洗干净，并洒水润湿。
驾驶员要理解混凝土运送、摊铺、振实、成型完毕容许最长时间。
运送过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。
装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不容许积水。
自卸汽车运送最大距离为20km，超过时要采用混凝土搅拌运送车。
4.2.5卸料及布料
1、布料前应将其清扫干净，并洒水润湿。
2、必要有专人指挥车辆均匀卸料，在摊铺宽度范畴内，宜分多堆卸料。
可用人工进行布料，也可以用装载机或挖掘机布料。
采用人工布料时，尽量防止布料整平过混凝土表面留下踩踏脚印，还要防止将泥土踩踏人路面中。
布料速度与摊铺速度相适应。
3、布料松铺系数依照混凝土拌和物坍落度和路面横坡大小拟定，普通在1.08-1.25之间。
坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值。
超高路段，横坡高一侧，取高值，横坡低一侧，取低值。
布料后混合料表面大体平整，不得有明显凹陷。
4.2.6三辊轴机组密排振实
1、混凝土拌和物布料长度不不大于10米时，可开始振捣作业。
2、振捣作业采用插人密排振捣棒时，间歇插人振捣，每次移动距离不适当超过振捣棒有效作用半径1.5倍，并不得不不大于500㎜，振捣时间宜为15-30s。
3、采用排式振捣机持续施行振捣时，作业速度宜控制在2m/min以内，振捣速度匀速缓慢，振捣持续不间断地进行，其作业速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准。
4.2.7拉杆安装
1、面板振实后，及时安装纵缝拉杆。
2、单车道摊铺混凝土路面，在侧模预留孔中按设计规定插人拉杆。
3、一次摊铺双车道路面时，除在侧模孔中插入拉杆外，还在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动距离与拉杆间距相似。
4.2.8人工补料
在三辊轴滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面5-20mm，在滚压后进行观测，混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平，应使表面大体平整，无踩踏和混合料分层离析现象，禁止使用水泥浆找平。
4.2.9三辊轴整平
1、作业单元划分:
三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20-30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间时间间隔不超过15min。
2、滚压方式与遍数:
三辊轴整平机在一种作业单元长度内，采用迈进振动、后退静滚方式作业，分别滚压2-3遍。
滚压遍数与料位高差、坍落度、整平机重量和振捣烈度关于，重要依托经验和通过试铺拟定。
3、料位高、低控制:
在三辊轴整平机作业时，有专人解决轴前料位高低状况，过高时，辅以人工铲除，轴下有间隙进，使用混凝土找补。
4、静辊整平:
滚压完毕后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴先后静滚整平，直到平整度符合规定，表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数普通为4-8遍。
5、表面砂浆控制:
表面砂浆厚度控制在4±1㎜，三辊轴整平机前方被振动轴提起向前推移水泥砂浆，逐渐变稀浆，要人工刮除丢弃，刮除砂浆不能再用于路面内，上一作业单元水泥砂浆不得向下一种作业单元推赶。
4.2.10精平饰面
1、整平饰面:
三辊轴摊铺整平施工宜在混凝土初凝时间1/3以内完毕，并及时用刮尺进行第一遍饰面，普通在25-30（温度小时）时进行，过迟时均匀效果较差。
在推拉过程中，调节好刮尺底面与路面接触角度，刮尺底面前缘离开路面。
用长3-5m饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向，由板一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。
第一遍用刮尺整平饰面，应在整平轴静滚整平后尽快进行，推拉刮尺速度应均匀，刮尺在推拉方向前缘离开浆面，使刮出浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定角度。
2、精平饰面:
第一遍刮尺饰面后留下浆条，必要进行第二遍刮尺饰面。
第二遍或最后一遍刮尺饰面以不留下明显浆条为宜，宜在混凝土初凝时间1/2此前（普通为40-60温度小时）完毕。
在纵、横两个方向进行精平饰面，纵向不少于3遍，横向不少于2遍。
刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面最迟时间不得规定铺筑完毕容许最长时间。
4.2.11拉毛
摊铺完毕精整平表面后，并用三米直尺检查平整度，合格后进行表面横向纹解决，用塑料焊条压纹，压纹深度均匀，两板间纹路顺直。
拉毛完毕后设立围档，以防人踩、车辗破坏路面。
混凝土浇注完毕12小时后，折模养生。
4.2.12切缝施工
横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部槽口均采用切缝法施工。
锯缝要及时，不能过早也不能过晚。
要依照水泥凝结时间、外加剂类型和气候条件等因素通过实践来拟定适当锯缝时间。
初次摊铺锯缝时间可依照施工温度与施工后时间乘积为250（温度小时）或混凝土抗压强度达到5.0-10.0MPa来大体掌握，横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能超过48h，切缝宽度为3-8mm，深度为1/5-1/4板厚。
横向缩缝间距按设计规定或5m，规定与中线垂直，若一次摊铺过长，每隔10-20m跳切，之后再按设计规定或5m切，以减少断板率。
纵缝切缝尺寸与横缝相似，规定与路线平行，且线形顺直、圆滑。
切缝完毕后，及时用高压水枪将残存砂浆冲洗干净。
4.2.13面板养生
1、养生方式选取:
混凝土路面铺筑完毕，如是采用软拉抗滑构造，制作完毕后及时进行养生。
三辊轴摊铺水泥混凝土路面宜采用喷洒养生剂加覆盖方式养生，在雨季或养生用水充分状况下，也可覆盖保湿膜、土工布、麻袋等洒水湿养生方式。
2、养生剂养生:
养生剂喷洒应均匀，成膜厚度足以形成完全封闭水分薄膜，表面颜色一致。
喷洒时间为表面混凝土泌水完毕后进行。
普通养生天数为14-21d，养生期内禁止开放交通。
3、覆盖养生:
使用保湿膜、土工布、麻袋等覆盖物洒水保湿养生，及时洒水，保持混凝土表面始终处在潮湿状态。
昼夜温差不不大于10℃以上地区或日平均温度不大于等于5℃施工混凝土路面，应采用保湿保温养生办法。
4.2.14灌缝施工
灌缝在养护完后采用机械或人工办法进行，一方面将缝内暂时密堵材料清理干净。
然后采用设计规定灌缝材料用人工进行灌缝。
灌缝时采用办法防止污染路面。
1、填缝材料:
普通有3种，常温施工式填缝料、加热施工式填缝料、预制多孔橡胶条制品。
2、施工工艺:
以常温施工式填缝料为例，填缝前，采用高压水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其她污染物，保证缝壁内部清洁、干燥。
必要时先用3-4mm宽单锯片补切，把不易冲洗干净杂物清除出来。
详细规定是缝壁上口无灰尘。
用滚轮将多孔泡沫塑料柔性垫条挤压到规定深度，普通是20-30mm，保证所灌填缩缝材料深度均匀、一致。
缩缝填料形状系数控制在2-4之间。
按规定比例（厂家已按比例放人不同容器中）把4种不同种类聚氨醋混合到一起，充分摇匀，并应随拌随用，不要配制过多，以免导致挥霍。
将配制好材料倒人专用灌壶中，均匀灌人已压好背衬条缩缝中，由于路面存在横坡，呈液体状材料因自重流向低处，这样高处内就会发生缺料现象，此时应隔20min后重新填缝一次，接近中央分隔带某些约长100mm范畴内，应灌满整个缝深，以封闭中央分隔带路表渗水。
填缝料高度，夏天宜与板平，冬天应低于板面10-20mm。
填缝必要饱满、均匀、持续贯通，与缝壁衔接充分，不开裂、不渗水。
3、养护期:
视温度和季节拟定养护期长短，冬天2-4h，夏天1-2h。
填缝期间禁止车辆通行。
4.2.15交工验收
路面施工竣工后，依照《公路工程质量检查评估原则》规定对全线进行涉及弯拉强度、板厚、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵、横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程等指标进行检测，并提交全线检测成果、施工总结报告及所有原始记录等齐全资料，申请交工验收。
5人员、材料与设备
表5.1-1施工人员配备表
序号
工作内容
配备人数
1
拌合站操作、机修（兼看皮带）
2
2
拌合站料仓及皮带清理
2
3
拌合站指挥翻斗车
1
4
扫道
1
5
指挥车及布料
4
6
排振及三辊轴机组
2
7
耙子工（大、小）
2
8
饰面及拉毛
2
9
安装及拆卸模板
6
10
切缝
2
11
养生
3
共计
27
5.2重要材料
高品质原材料是生产高品质路面混合料前提。
生产石料碎石机必要是反击式，如有必要可以用整形机对石料再加工，保证集料形状为大体正方形和有棱角。
储料场地必要硬化，所有集料必要苫盖防雨。
5.2.1水泥：
宜采用旋窑道路硅酸盐水泥,也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
水泥强度级别不适当低于32.5级，初凝时间不早于45min，终凝时间不迟于10h。
80um筛余不不不大于10%。
各交通级别路面水泥抗折强度、抗压强度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGTF30—）规定。
选用水泥时，应通过混凝土配合比实验，依照其配备弯拉强度、耐久性和工作性优选适当水泥品种、强度级别。
采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。
散装水泥夏季出厂温度：
南方不适当高于65℃，北方不适当高于55℃。
混凝土搅拌时水泥温度：
南方不适当高于60℃，北方不适当高于50℃，且不适当低于10℃。
5.2.2细集料：
细集料应采用质地坚硬、耐久、干净天然砂、机制砂或混合砂，并应符合技术规定。
高速公路﹑一级公路﹑二级公路以及有抗（盐）冻规定三﹑四级公路混凝土路面使用砂应不低于Ⅱ级，无抗（盐）冻规定三﹑四级公路混凝土路面﹑碾压混凝土基层可使用Ⅲ级砂。
特重﹑重交通混凝土路面宜使用河砂，砂硅质含量不低于25%。
细集料级配规定应符合技术规范规定，天然砂宜为中砂，同一配合比用砂细度模数变化范畴不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调节配合比中砂率后使用。
5.2.3粗集料：
粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净碎石，并应符合技术规定。
材料级配要符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGTF30—）规定。
高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻规定三、四级公路混凝土路面使用粗集料级别应不低于∏级，无抗（盐）冻规定三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料。
有抗（盐）冻规定期，Ⅰ级集料吸水率不应不不大于1.0%，Ⅱ级集料吸水率不应不不大于2.0%。
5.2.4外加剂：
在施工混凝土过程中，使用引气减水剂可以提高混凝土路面使用耐久性，也可以依照需要掺用普通减水剂、高效减水剂。
运送距离较长或高温季节施工时，要掺用缓凝剂，冬天施工时建议掺早强剂和防冻剂。
5.2.5钢筋：
1、普通规定：
钢筋必要按不钢种、级别、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立辨认标志。
钢筋在运送过程中，应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆存在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
钢筋应具备出厂质量证明和实验报告单。
2、加工制作：
钢筋表面应干净，使用前应将表面油渍、漆坡、鳞锈等清除干净，钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时应予剔除，不得使用。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋应调直才干使用。
5.3重要设备
5.3.1钢筋加工设备:
钢筋锯断机、折弯机、电焊机等。
5.3.2测量设备:
水准仪、经纬仪、全站仪等。
5.3.3模板:
侧模板、端模板、钢钎等。
5.3.4拌和设备:
强制式混凝土搅拌楼、装载机、发电机、供水泵、蓄水池、外加剂池等。
5.3.5运送设备:
自卸汽车。
5.3.6摊铺设备:
挖掘机、三辊轴整平机、排式振捣器、拉杆插入机、刮尺等。
5.3.7成品保护设备:
防雨棚、路障、警戒线等。
5.3.8切缝设备:
锯缝机、发电机。
5.3.9养生设备:
喷雾器、洒水车、塑料薄膜、草袋、麻袋等。
施工中重要机械设备见表5.3.1
表5.3.1路面施工重要机械设备表
序号
设备名称
型号及功率
备注
1
拌和站
强制式混凝土搅拌楼30m3/h
1座
2
装载机
ZL50型轮胎式
1台
3
发电机
100kw
1台
4
自卸汽车
10T
10台
5
三辊轴机组
1套
6
挖掘机
日立70
1台
7
水车
10t
2台
8
小型机具
切割机、照明辅助机械若干
6质量控制
6.1引用原则
《公路工程质量检查评估原则》JTGF80/1-；
《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30-；
《公路工程集料实验规程》JTGE42-；
《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》JTGE30-；
《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-；
《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-；
6.2质量控制办法
6.2.1实验路质量控制
路面摊铺前，应进行不少于200m长实验铺筑段，以便检查机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面成型质量控制、生产时拌和楼与摊铺现场之间协调能力等能否达到路面质量规定，否则加以调节。
6.2.2施工过程质量控制
1、加强施工质量检测，实验人员必要按规范规定数量、频率及办法进行现场取样自检，配合中心实验室按指定施工规范规定办法和频率进行抽样检测。
现场施工技术人员应在工程完毕一段后，对施工项目进行现场质量检测，保证本工序合格才干进入下一道工序施工。
2、施工中严格按《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30-规定对材料、混合料及路面进行检测控制。
7安全办法
7.1在拌和楼拌和锅内清理结混凝土时，必要关闭主电机电源，并在主开关上挂警示红牌，要两人以上方可进行，一人清理，一种值守操作台。
7.2拌和楼机械上料时，在铲斗及拉铲活动范畴内，人员不得逗留和通过。
7.3运送车辆应鸣笛倒退，并有专人指挥和查看车后。
7.4施工中，机械设备禁止非操作人员使用。
夜间施工，应有照明设备和明显警示标志。
7.5施工中禁止所有机械设备操作手擅离岗位，禁止用手或工具触碰正在运转机件。
7.6施工现场必要做好交通安全工作。
交通繁忙路口应设立标志，并有专人指挥。
7.7夜间施工，路口及基准线桩应设立警示灯或反光标志，设有专职电工管理灯光照明。
7.8施工机械停放在通车道路上，周边必要设立明显安全标志，正对行车方向应提前200m引导车辆转向，夜间应以红灯示警。
7.9施工机电设备应有专人负责保养、维修和看守，施工现场电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行部位，保证用电安全。
7.10现场操作人员必要按规定佩戴防护用品。
使用有毒、易燃燃料、填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰时，其防毒、防火、防尘等应按关于规定严格执行。
7.11所有施工机械、电力、燃料、动力等操作部位，禁止吸烟和有任何明火。
三轴机、拌和楼、储油站、发电站、配电站等重要施工设备上应配备消防设施，保证防火安全。
7.12停工或夜间必要有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等失窃。
7.13在施工缝等断开处设立标志，避免车辆、行人掉人。
7.14施工过程中严格执行国家安全法律法规规定。
7.15建立一种可以有效运营安全保障体系。
贯彻安全生产责任制。
7.16工程开工之前，施工单位要详细核对设计文献，依照施工地段地形、地质水文、气象等资料，在编制施工组织设计同步，制定相应安全技术办法。
7.17施工采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应制定相应安全技术办法。
7.18施工人员必要接受安全教诲，熟知并遵守本工种和各项安全技术操作规程，从事电气、起重、登高架设作业、焊接、车辆及机械驾驶等特殊工种人员，应经专业培训持证上岗。
7.19操作人员上岗前，必要按规定穿戴并对的使用防护用品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止进入施工现场。
7.20重要安全设施必要执行与主体工程“三同步”原则，即同步设计、审批，同步施工，同步使用。
7.21施工所使用各种机具设备、劳动保护用品，应定期进行专人检查和必要检查。
不合格机具设备和劳动保护用品禁止使用。
7.22生活区宿舍及食堂、电气焊作业区和混凝土拌合站设专人负责，备有防火工具，施工人员熟知其性能和用法。
。
7.23建立建全各项安全生产管理制度，施工中必要遵守安全操作规程。
7.24施工技术人员交底同步进行安全生产办法交底，工人对安全生产办法不明确，不准进行施工生产。
7.25进场机械设备和施工车辆存储有序，安全道路畅通，遇紧急状况能及时启动撤出。
不准无证人员驾驶车辆，操作机械设备。
7.26安全生产负责人经常进一步现场，进行安全检查，查隐患，查漏洞，保证安全，做到万无一失。
7.27施工中一但发生安全事故，及时停止该项目施工并及时上报，查明因素，整治办法贯彻后经关于部门批准后方可继续施工。
8环保办法
8.1遵守国家现行关于环保法律，严格控制新污染和逐渐治理老污染。
8.2成立环保组织机构，建立以项目经理、技术负责人、现场施工人员及班组人员构成分级管理网络，定期对施工现场周边环境进行检查，一经发既有人为破坏生态环境行为，立即制止，免费恢复原貌，并且视情节轻重，予以罚款惩罚。
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