省道322龙门岭隧道及接线工程施工总结.docx
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省道322龙门岭隧道及接线工程施工总结
省道322黄山区龙门岭隧道及接线工程01标
施工总结
一、工程概况
1、项目概况
省道322黄山区龙门岭隧道及接线工程为黄山区龙门至甘棠段，沿线经龙门乡、甘棠镇，位于黄山区北部，是连接黄山区与泾县的陆上通道的重要组成部分。
随着黄山区社会经济的进一步发展，旅游资源的进一步开发，为黄山区实现跨越式发展迎来了历史机遇，同时也对交通基础设施提出了更高的要求。
其中省道322作为黄山区通往泾县，继而通往皖江城市和长三角地区最便捷的对外通道和旅游通道，近年来交通量显著增长，因此有必要改善道路通行能力。
目前省道322泾县至桃花潭段已建成通车，桃花潭至黄山区龙门段也即将通车，尚余黄山区龙门至甘棠段现为四级公路，通行状况较差。
因此，为了改善交通环境，完善路网布局，同时带动黄山区龙门、太平湖以及泾县桃花潭等乡镇的社会经济发展以及不成镇发展的需求，进一步开发沿线旅游资源。
本项目起点位于龙门乡，起点顺接新建的S322桃花潭至龙门段终点，项目起点桩号K0+000,终点桩号K8+722.469,路线设计全长8.055Km，全线设隧道2座，大桥1座，中桥6座。
我单位承建的第一合同段起点为K0+000,终点为K5+310,全长4.647Km（短链662.717m），其中K0+000-K1+910（断链前K0+949.03=断链后K1+607.645,短链658.615m）为新建道路，K1+910-K5+310（断链前K3+233.925=断链后K3+233.925,短链4.102m）路线主要沿原S322布设，局部路段改线。
2、设计标准
本项目采用山岭区二级公路标准，路基设计宽度8.5m,路面宽度7.0m,桥面净宽7.5m,隧道建筑限界9.0m，设计速度40Km/h。
桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率：
大、中桥为1/100，小桥、路基为1/50。
3、自然条件
3.1气候项目所在区域属北亚热带、副热带季风湿润气候区，气候温和，雨量充沛，年平均降水量1500㎜左右，降水主要集中地夏季，梅雨期一个月左右，年平均降水量悬殊大，梅雨、暴雨和夏季高温炎热是工程施工的不利因素。
3.2地形：
本项目地处黄山山脉，沿线为山岭重丘区，地面高差大，原地面沟深坡陡，地形极为复杂。
3.3地质：
工程沿线以碎屑岩类较坚硬至较软弱层状岩类为主，岩石破碎，工程施工时受扰动极易沿软弱面和节理面诱发崩坍、滑坡以及隧道掉块、冒顶等地质灾害。
3.4地下水：
由于本地区雨量充沛，岩石破碎，导致岩隙蕴含有大量的裂隙水，极易诱发滑坡、掉块等地质灾害。
4、完成主要工程量
完成主要工程量表
序号
细目名称
单位
数量
备注
1
挖土方
m3
45201.32
2
挖石方
m3
365416.11
3
路基填筑利用土方
m3
16958.1
4
路基填筑利用石方
m3
62348.6
5
矩形盖板边沟
m
2990.7
6
三维植被网护坡
m2
7447.78
7
8cm厚挂网客土喷播植草
m2
12787.3
8
挂GPS2网喷播绿化
m2
3101.49
9
厚层基材喷播绿化防护
m2
12472.01
10
植生袋
m2
8933.47
11
M7.5浆砌片石挡土墙
m3
15389.84
12
C20片石砼挡土墙
m3
56630.23
13
格宾路堤式挡墙
m3
1990
14
锚杆框架防护边坡锚杆钢筋
kg
71341.26
15
预应力锚索框架防护边坡预应力锚索（φ15钢绞线）
kg
13870
16
厚200mm低剂量水泥稳定碎石基层
m2
23516.33
17
厚200mm水泥稳定碎石基层
m2
33927.47
18
厚40mmAC-13C细粒式沥青混凝土
m2
32935.00
19
厚60mmAC-20C中粒式沥青混凝土
m2
32689.33
20
ф1.25m单孔钢筋混凝土圆管涵
m
210.77
21
1-2.0m×2.0m钢筋混凝土盖板涵
m
83.00
22
1-3.0m×3.0m钢筋混凝土盖板涵
m
74.17
23
桥梁
座/延米
7/456.42
24
隧道
座/延米
0.00
25
波型钢护栏
m
2226.5
二、管理机构组成
本工程实行项目独立管理与公司监管相结合的管理办法，签定施工合同后即组建“安徽水利开发股份有限公司省道322龙门岭隧道及接线工程第一合同段项目经理部”，实行项目经理负责制。
项目经理及总工全面负责本工程的计划、施工及质量管理，项目经理部对项目实施全过程的管理，承担合同规定的经济责任和风险。
按期、优质、安全、高效完成本合同工程。
股份公司成立工作协调组，对本项目技术、质量、工期、安全予以全面监控、指导。
1、现场人员组织
1.1项目组织机构
项目部组织机构图
依据合同要求及公司管理需要，我公司成立“省道322黄山区龙门岭隧道及接线工程建设项目第一合同段项目部”，项目经理部全面负责实施本合同工程所有合同内容，股份公司成立工作协调组，对本项目技术、质量、工期、安全予以全面监控、指导。
项目经理部的项目领导层设项目经理1人、项目总工1人、项目副经理2人，下设“五部二室”的项目职能管理层，即质量部、安全环保部、工程技术部、物资设备部、财务部、合同计划部、综合办公室、试验室、地方协调部。
项目施工过中共投入各类管理人员47人，并进行了详细分工（见下表），明确了岗位职责，保证了工程施工的安全、质量和进度。
1.2项目部各部室职责分工表
部门名称
负责人
主要职能职责
项目经理室
方邦伍
主持本项目全面工作，全面履行合同内容，对业主、监理及股份公司负责
总工室
邵全坤
分管本合同段全面的技术、质量、安全管理工作，有效推行GB/T9001（2000）系列标准，按招标文件、设计图纸及要求进行施工控制，并保证施工中各环节及相互工作的质量、安全，对项目经理负责
项目副经理室
边浩
分管工程进度、计划、施工、人财物的调配及各部门的协调指挥，对项目经理负责
项目副经理室
凌智勇
分管质量、安全、核算、财务、综合办、劳动竞赛，对项目经理负责
工程技术部
（调度中心）
李顺飞
编制与调整施工计划及施工组织设计，进行工程现场测量，施工进度控制，协助项目经理进行现场工作及劳动力、机械设备、材料的调配工作，对项目经理、总工程师负责。
质量部
蒋喆
制订质量目标和措施、以及各工序的质量标准，并进行技术交底，具体落实ISO9001（2000）质量体系文件内容，对工程质量进行全面检查控制，对项目经理、总工程师负责。
安全环保部
安怀
制订安全管理目标和措施，并进行技术交底，具体落实ISO9001（2000）质量体系、ISO14001-2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系文件、内容，对工程安全进行全面检查控制，对项目经理、总工程师负责。
物资设备部
郝玉亮
负责工程施工所需材料的采购、供应、储存保管及机械设备的调配、使用、维修、保养，对项目分管副经理负责。
计划合同部
王龙牛
负责工程工程成本核算、负责工程预决算、计划统计、工程计量报表等工作，对项目副经理负责
财务部
彭秀泉
负责工程财务管理及财务核算、财务报表编制等工作，对项目分管副经理负责
地方协调部
丁昌武
负责地方关系协调、治安管理，对项目分管副经理负责。
中心试验室
陈光丁
负责各种原材料的检验，施工过程中的质量检验及质量控制，质检资料的收集整理，对项目总工程师负责
综合办公室
蔡峰
负责行政管理，宣传策划、劳动竞赛、档案管理、后勤管理等工作，对项目分管副经理负责。
1.3施工工区规划
本工程实在施工过程中共划分为桥梁工区、涵洞工区、龙门隧道工区、路基工区、路面工区、防护工区、拌合站、预制场、交通工程9个工区，每个工区设负责人1名，对工区全面管理。
2.3水泥混凝土拌合站、预制场：
为保证砼工程的实体质量，在K2+310-K2+420段左侧设置了JS1000砼搅拌站一座，并对砼拌和站按标准要求进行了场建设。
综合考虑场地限制，工程进度要求，合同段内桥梁板共设置了两个预制场。
砼拌和站
2、合同履约情况
1）、主要人员履约情况：
按照合同约定，项目部主要人员于2012年6月进场开展工作，主要管理人员项目经理、项目总工、各专业工程师能够严格按照合同的约定，常驻工地，每月出勤率不少于26天，并严格遵守考勤制度。
2）、主要机械设备履约情况（见下表）
投放主要机械设备表
1、路面工程投入设备
序号
名称
单位
数量
备注
1
装载机
ZLC50C
台
2
2
自卸车
10t
辆
12
3
沥青混凝土拌和楼
LB1500
套
1
4
水凝稳定碎石拌和楼
WDB2000
套
1
6
徐工沥青摊铺机
RP802
台
1
沥青混凝土、水泥稳定碎石
7
戴纳派克沥青摊铺机
F18C
台
1
胶轮压路机
XP203
台
1
8
单钢轮压路机
XS202
台
2
9
双钢轮压路机
XD121
台
1
10
沥青封层摊铺机
台
1
11
沥青洒布机
台
1
2隧道工程投入设备
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC200
台
1
2
装载机
ZLC50C
台
2
3
自卸车
8t
辆
5
1辆运输初衬混凝土
4
拌和楼
JS500
套
1
二次衬砌混凝土由拌和站供应
5
湿喷机
SHP-7
台
4
6
注浆机
YZB-50/70
台
2
7
空压机
20m3
台
2
8
锚杆钻机
3KW
台
2
9
凿岩机
YZ-28
台
10
10
潜孔钻
YQ100
台
2
11
风镐
台
4
12
发电机
100KVA
台
2
13
液压二衬台车
9m
套
2
14
电焊机
BX1-500
台
8
3、路基、防护工程投入设备
名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC200
台
6
2
破碎锤
台
2
3
装载机
ZLC50C
台
1
振动压路机
Yz220
台
2
7
自卸车
10t
辆
10
8
空压机
9m3
台
2
9
空压机
1.8m3
台
6
10
凿岩机
YZ-28
台
8
11
潜孔钻
YQ100
台
2
12
注浆机
YZB-50/70
台
2
13
预应力油泵
YBZ4/50
台
1
14
千斤顶
150T
台
1
15
砂浆拌和机
JW190
1
4、桥梁、涵洞工程投入设备
名称、型号
单位
数量
备注
1
钢筋加工机具
套
2
2
电焊机
BX1-500
台
8
5
电焊机
BX3-200
台
2
6
预应力油泵
YBZ4/50
台
2
7
千斤顶
230T
台
2
8
灌浆机
HB3型
套
1
9
砂浆拌和机
JW190
1
11
拌合站
套
1
12
装载机
ZLC50C
台
1
13
混凝土运输车
6m3
台
3
14
双辊轴整平机
台
1
桥面铺装
（3）、试验室建设：
本标段试验室设在项目部驻地，工地试验室按照标准化进行建设，配备完善的检测仪器、用具，并配备经项目办试验人员资格考试合格的试验工程师1名，试验员3名。
工地试验室申报并经审查批准取得了《公路工程工地试验室临时资质》，合同段试验室配备的主要检测仪器如下表：
投入主要试验、检测仪器
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
标准方孔筛
套
1
2
针片状规准仪
套
1
3
压碎值试验仪
台
1
4
砂当量试验仪
SD-1
台
1
5
电子秤
15kg5g
台
3
6
电子天平
5000/0.1g
台
1
7
电子天平
2000/0.01g
台
1
8
烘箱
101-2
台
2
9
烘箱
101-4
台
1
10
负压筛析仪
FYS-150B
台
1
11
水泥净浆搅拌机
SJ-160
台
1
12
净浆标准稠与凝结时间仪
台
1
13
沸煮箱
FA-31A
台
1
14
雷氏夹
LD-50
个
12
15
胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
16
胶砂振动台
ZT-96
台
1
17
水泥抗折试验机
DKZ-600
台
1
18
2000KN压力机
YE-2000
台
1
19
电动标准击实仪
SJT-1
套
1
20
无侧限抗压试模
∮150
个
30
21
电动脱模器
LQ-T105D
台
1
22
EDTA滴定化学分析仪
YCPM-1
套
2
23
沥青低温延度仪
SY-2.0B
台
1
24
沥青针入度仪
CXS-2806
台
1
25
沥青粘度仪
ZTJN-2
台
1
26
沥青软化点测定仪
LRH-1
台
1
27
沥青闪燃点测定仪
LSR-11
台
1
28
不锈钢恒温箱
2800/A
台
1
29
旋转式薄膜烘箱
XH-82
台
1
30
红外线测温度计
ST-80
台
2
31
路面渗透仪
TY4810A-1
台
1
32
路面构造深度测定仪
A7-009
台
1
33
路面回弹弯沉测定仪
YDWY-11
台
1
34
路面取芯钻机
HZ-20
台
1
35
标准养护箱
SBY-40A
套
1
36
台称50Kg
100
台
1
37
养护室控制仪
BYS-2
套
1
38
游标卡尺
把
1
39
标准砂
胶砂试验用
袋
2
40
标准砂
灌砂试验用
袋
10
41
灌砂筒
套
4
42
氯化铵
箱
10
43
氢氧化钠
箱
1
44
八轮平整度仪
台
1
45
水泥抗折试验机
台
1
46
抽提仪
台
1
47
全站仪
拓普康
台
1
48
水准仪
DS2
台套
4
43
钢尺
50m
把
5
三、工程质量管理情况
施工过程中未出现质量事故，各分部分项工程经检验，路面表面平整密实，各结构层厚度、压实度、弯沉值指标等符合设计要求；桥、涵构造物及隧道的实体及表面质量符合设计要求。
交工验收资料基本完善。
根据《公路工程质量检验评定标准》，交工验收合同段质量评定得分为99.8分，质量等级合格。
1、质量目标
项目部成立之后，工程开工前合同段便制定了质量目标：
1、分项工程合格率100%，工程交工验收质量达到合格标准，工程竣工验收达到优良标准。
2、施工期间无重大质量事故；3、在缺陷责任期、保修期内无重大质量安全事故，本工程缺陷责任期为2年，保修期为5年。
有了明确的质量目标，为提高全员质量意识，实行全面质量管理，使各级人员在对公路工程质量的理解上、认识上重新定位，以“高标准、高质量、高起点”的“三高”精神，对所有员工进行岗前教育，重点培训，持证上岗。
根据《建设工程质量管理条例》和《公路工程质量管理办法》，结合项目《招标文件》、《技术规范》等实际情况，进一步落实质量管理和责任，在领导重视、狠抓落实的带动下，责任层层分解、各负其责、各司其职、责任到人，强化内部管理，提高施工人员素质。
为切实落实工程质量责任，做到工程质量终身责任制，我部对所建工程质量责任进行了划分，落实到人，使每一项工程、每道工序、每个环节都有明确的第一责任人和直接责任人，实行领导责任和直接责任相结合的责任制。
明确工程事业期限内出现质量总是直接人不管调到哪里工作，担任保种职务，都要追究其相应的责任。
2、施工质量保证措施
施工质量管理，是施工企业经营管理的一个重要组成部分，是工程质量的基础和保证，工程质量是企业的形象，又是企业各项工作的最终反映。
因此，始终坚持“百年大计、质量第一”的方针，按照合同文件和本工程质量管理的特点，制定完善了工程项目质量管理制度，建立有效的质量保证体系，确保工程质量，达到建设优质公路的目标。
3、工程质量保证措施
为保证工程质量，在施工过程中采取了以下几点措施：
（1）、工程工艺控制
单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。
分项工程编制施工方案，科学地组织施工，在施工中经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
（2）、工程材料的质量保证
工程材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成建筑工程的实体，保证工程材料按质、按量、按时地供应是提高和保证质量的前提；因此，对采购的原料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。
（1）材料及其它成品、半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。
（2）地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。
（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中发现的不合格材料及时清理出现场。
（3）、工程实体质量保证
（1）在项目经理和总工程师的领导下，由质检工程师负责质量管理工作。
并成立了相应的质检组织机构如下图：
（2）各工程队设专职质检员，施工班组设质检员。
（3）经理部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。
（4）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查，然后由监理工程师抽检签认。
（5）发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
（4）、施工操作的质量保证
施工操作者，是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键。
施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工程岗位的实践技能。
因此，保证施工操作质量，就必须按不同工序的质量要求，合理解决施工水平问题，对一些专业技术工种，必须要作到考核，持证上岗。
施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。
对工程必须本着自我控制的指导思想，所有工序要坚持样板制，坚决做到不合格的工序不交工，要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌，促进操作者提高自我控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚。
在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。
（5）、工程质量的基础管理工作
⑴ 质量思想教育工作：
质量管理的思想教育，其核心内容就是要使全体职工树立正确的质量观；首先，项目负责人要充分认识到搞好工程质量的重要性和必要性，要在组织工程项目的施工和管理中真正从思想上、行动上、工作上全面贯彻“质量第一”的方针；其次，要求各级管理人员必须按照工程项目的质量目标管理指标，以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自己的工作；再者，加强教育作业层的施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量意识，强化自控能力，常抓常紧，毫不松懈。
⑵ 技术业务培训工作：
建设优质的高速公路，施工企业必须有一支生产技术素质好，管理过得硬的施工队伍，以提高全体施工人员的质量素质保证工程质量，不断地提高全体施工人员的管理技术和业务水平，加强企业广大职工的业务培训，培养一支技术精、干劲足、管理水平高的职工队伍。
在以技术为基础的质量管理中，要突出加强技术标准和管理标准的控制。
交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）及上级颁布的一系列有关工程质量的文件、招标文件是评定、检验和管理工程质量的法规，在工程施工中，做到认真、准确地执行质量法规以确保工程质量。
⑶ 推进程序化、标准化、规范化工作：
施工项目质量目标管理的程序化、标准化、规范化工作是组织现代化生产的重要手段，是科学管理的重要组成部分，即要求施工管理和施工操作者都要按程序、标准，合理、科学地组织施工达到质量目标。
a、程序化:
施工管理程序化：
审图，做施工组织设计；做技术要求、质量标准交底；做上下道工序交接检验，在班组自检的基础上报监理工程师抽检。
施工操作程序化：
做施工准备，科学地安排施工工序；按工艺要求顺序施工，做到边施工边自检互检。
b、标准化：
施工管理标准化：
以设计图纸、招标文件为技术指导依据，进行工程质量目标标准设计；以交通部发布的《工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）和招标文件为标准；按技术要求选用合格的技术人员。
施工操作标准化：
以设计图纸、招标文件、技术交底为施工依据；以交通部发布的《工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）和招标文件为标准；按专业工种选用合格的操作人员。
c、规范化：
施工管理规范化：
按“工艺操作规程”指导施工；按质量目标措施及其它质量管理制度管理施工；工程语言规范化，任务书、交底、通知书、各种表格填写和签证，语言文字严密、清楚、准确，填写及时，项目齐全。
施工操作规范化：
按“工艺操作规程”要求施工；按质量目标措施及其它质量管理制度要求施工。
四、工程进度情况
1、工程完成情况
（1）2012年6月至2012年7月主要进行项目办公、生活设施、拌和场地的建设的工作，2012年7月20日开始进行工程实质性开工，至2014年12月全部完工，工期历时29月，共完成的总产值约（未最终结算）11691.3336万元。
2、施工进度管理
（1）在施工全过程中，始终对全体参战人员进行思想教育，使他们牢固树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求快，树立时间就是效益，进度就是信誉，质量就是进度的思想，始终以战斗的姿态完成本合同工程的施工。
（2）加强领导，选调优秀的施工队伍。
成立有力的现场组织管理机构，坚持在施工现场对工程实施统一领导，统筹安排。
（3）配备精良的施工机械。
根据工程需要调配性能先进、类型适宜的配套，状态良好的施工机械。
加强设备的管理，备足、备齐易损零配件，确保工程机械正常运行。
（4）科学组织、精心施工。
在安排施工进度时，即考虑工程本身的技术要求，更考虑工程的先后衔接，严格按工艺流程和工序标准操作，坚决杜绝工序的颠倒造成的不必要的
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