汽机专业题库.docx

汽机专业题库.docx

《汽机专业题库.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽机专业题库.docx（41页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

汽机专业题库

填空题

1.火力发电厂中的汽轮机是将热能转变为机械能的设备。

2.郎肯循环是由两个等压过程和两个绝热过程组成的循环。

3.1#、5#机组型号C50-8.83/0.981，其他机组型号N50-8.83。

4.主汽门前蒸汽压力8.83±0.49Mpa，主汽门前蒸汽温度525-540℃。

5.汽轮机轴承盖允许最大振动0.03mm。

6.危急遮断器动作转速3300-3360rpm，危急遮断器复位转速3055±15rpm。

7.转子轴向位移报警值+1.0或-0.6mm，保护值+1.3或-0.7mm。

8.轴承回油温度高报警值65℃，推力瓦温度高报警值100℃。

9.冷凝器真空降低报警值-0.087Mpa，保护值-0.061Mpa。

10.电液驱动器供油压力低报警值2.5Mpa，停机值1.0Mpa。

11.电控油温度高报警值45℃，低报警值35℃。

12.汽轮机结构包括静止部分和转动部分。

13.盘车装置转速是60rpm。

14.凝结1kg汽轮机排汽所需的冷却水量称为冷却倍率。

15.用以回收汽封漏汽并利用其热量来加热凝结水的装置叫做轴封加热器。

16.按传热方式分，回热加热器分为表面式和混合式两种。

17.汽机本体疏水及各抽汽管道疏水分别送入疏水膨胀箱，待压力平衡后送入凝汽器。

18.凝汽器铜管结垢，将使循环水温升降低，造成凝汽器端差减小。

19.凝结水温度低于汽轮机排汽饱和温度的值称为过冷却度。

20.我厂汽轮机设计三道防止超速的措施，分别是OPC103%超速保护、AST110%超速保护、112%机械超速保护。

21.汽轮机常用的联轴器有三种型式，即刚性联轴器、挠性联轴器和半挠性_联轴器，我厂目前机组采用的是_半挠性波形联轴器。

22.汽轮机通流部分结垢，轴向推力增大。

23.汽轮机冷油器在正常运行中，必须保证水侧压力低于油侧压力。

24.各轴承处顶起油压大于9.8Mpa，方可进行盘车。

25.冷油器正常运行中，一般用冷却水进口门调节油温。

26.对于倒转的给水泵，严禁关闭进口门，以防低压侧爆破，同时严禁重合开关。

27.汽轮机油系统的阀门应横向安装。

28.凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面能否达到最有利真空、能否保证凝结水水质合格、凝结水过冷度能够保持最低。

29.汽轮机按其工作原理，分为冲动式和反动式。

30.汽轮机超速试验应连续做三次，三次动作转速差不应超过0.6%额定转速。

31.在开启很大直径的阀门时应先开启旁路门，使大阀门的两侧压差减小后再开启大阀门。

32.保证安全的技术措施停电、隔离、通风、泄压、检测、吹扫清扫、悬挂标示牌装设遮栏加锁。

33.除氧器型号YGXC-250，工作压力0.49Mpa，工作温度150℃，容积70m³。

34.危急保安器安装在汽轮机短轴上，按其结构可分为飞环式和飞锤式两种。

35.汽轮机的胀差是指转子膨胀与汽缸膨胀的差值。

36.主蒸汽压力和凝汽器真空不变时，主蒸汽温度升高，机内做功能力增加，循环热效率提高。

37.凝汽器真空升高，汽轮机排汽温度降低，冷源损失减少，循环热效率提高。

38.调节汽轮机的功率主要是通过改变进入汽轮机的蒸汽量来实现的，完成这个任务的机构称为配汽机构。

39.汽轮机大修后应对凝汽器的汽侧、低压缸的排汽部分以及汽轮机空负荷运行时处于真空状态的辅助设备与管道截门做灌水严密性检查。

40.  ^'{1['k9M4v6T5c;v!

i.|:

C.u-k5y7q8d:

v:

o/v*N8k%汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点沿轴向膨胀或收缩。

41.提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率提高。

42.为降低机组运行中凝汽器端差，最有效的方法是进行铜管清洗。

43.造成火力发电厂效率低的主要原因是汽轮机排汽损失。

44.热态启动进入汽轮机的蒸汽温度应高于进汽室缸壁温度50-100℃。

45.汽缸内壁温度低于150℃时，上下壁温差小于50℃时，可以停盘车及顶轴油泵。

46.汽轮机真空系统主要包括射水抽汽系统和汽封系统。

47.射水抽气系统包括射水泵、射水抽气器和射水箱。

48.均压箱汽源本体三抽、除氧加热母管和除氧加热汽平衡。

49.排汽温度在带负荷时不超过65℃，空负荷时不超过120℃。

50.除氧器并列的条件水位差≤100mm、温度差≤10℃、压力差≤0.01MPa。

51.给水含氧量标准≤7μg/l，凝结水含氧量标准≤50μg/l。

52.本车间给水泵型号100SB-P，功率1600KW，转速2985r/min，流量250t/h，扬程1515m。

53.给水泵冷却水为工业水，密封水为凝结水或除盐水。

54.主油泵出口油压降至1.3MPa联动交流辅助油泵。

55.润滑油压降至0.055Mpa联动交流润滑油泵，润滑油压降至0.04Mpa，联动直流润滑油泵。

56.润滑油压降至0.02MPa，应破坏真空紧急停机。

57.高压加热器汽侧投用的顺序是压力从低到高。

58.低压加热器投入原则由低到高、先投汽侧后投水侧。

59.加热器疏水装置的作用是可靠地将加热器内的疏水排出，同时防止

蒸汽漏出。

60.主蒸汽温度低至520℃，立即联系锅炉升温，汽温低至500℃开电动主汽门前疏水门，汽温继续下降到490℃开启调节汽门后和汽缸疏水门。

61.按机组启动时的汽轮机汽缸金属温度水平分为热态启动和冷态启动。

62.按启动时的蒸汽参数可分为低参数启动和额定参数启动。

63.冷态启动冷凝器内补水至水位计3/4，启动一台凝结水泵，以再循环运行。

64.暖机过程中，上下缸温差控制在35-45℃，可以采用全周进汽的方式进行暖机。

65.凡停机时间在12h以内，或前汽缸调节级处上汽缸壁温度不低于300℃。

下汽缸壁温度不低于250℃，汽轮机再启动，则为热态启动。

66.热态启动冲转转子前2小时转子应处于连续盘车状态。

67.热态启动大轴弯曲不大于冷态原始值0.03mm。

68.停机时均压箱汽源由本体三抽切换至除氧加热母管。

69.热态启动进入汽轮机的蒸汽温度应高于进汽室缸壁温度50-100℃。

70.给水泵设置最小流量再循环的作用是保证给水泵有一定的工作流量，以免在机组启停和低负荷时发生汽蚀。

71.电厂循环泵型号是800S22，单级双吸卧式离心泵，转速730r/min，出水最大流量6480m³/h。

72.破坏真空紧急停机操作步骤中，手打危急遮断器手柄后，自动主汽门、调速汽门、旋转隔板、抽汽逆止门应关闭，汽机惰走。

73.新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度增加。

74.汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，汽轮机转子的最大弯曲部位在调节级附近。

75.中压管道上的阀门一般采用法兰连接，高压管道上的阀门应采用焊接方式连接。

76.汽轮机最佳真空是指汽轮机因真空的提高所增加的负荷与循环水泵多耗的功率之差最大时的真空。

77.主汽旁路系统是指锅炉产生的蒸汽部分或全部绕过汽轮机，通过减温减压器直接排入凝汽器的系统。

78.主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不低于额定汽压的50%。

79.当汽轮机工况变化时，推力轴承的受力瓦块是工作瓦块或者非工作瓦块。

80.真空严密性试验应在负荷稳定在40MW，真空不低于85～90Kpa的情况下进行。

平均每分钟真空下降值不大于400pa为合格。

81.蒸汽在汽轮机动叶片中的焓降与级的理想滞止焓降之比称为级的反动度。

82.水泵的扬程、效率、功率和流量之间的变化关系构成水泵的三条特性曲线。

83.若除氧器内部压力低，使给水泵入口温度高于运行压力下的饱和温度，会造成给水泵入口处汽化。

选择题

1.汽轮机任何一道轴承回油温度超过75℃，应（A）。

A.立即打闸停机B.减负荷C.增开油泵，提高油压D.立即降低轴承进油温度

2.汽轮机热态启动时，出现负胀差的主要原因是（C）。

A.暖机不充分B.冲动时主汽温度升高C.冲动时主汽温度降低D.冲动时升速过慢

3.汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（C）。

A：

真空过高  B：

进汽温度过高  C：

进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量   D：

进汽压力过高

4.凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（B）。

A、等容过程B、等压过程C、等温过程

5.当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（A）。

A：

增加  B：

减小  C：

不变  D：

不确定

6.停机过程中投入顶轴油泵是为了（B）。

A、延长惰走时间B、防止磨瓦C、防弯轴D、启动盘车装置

7.凝结水再循环管引入凝汽器（D）。

A、热水井B、下部C、中间D、喉部

8.机组正常运行中，轴向位移突然增大时，应首先检查（D）。

A、蒸汽参数B、真空C、胀差D、推力瓦温

9.下列属于基本状态参数的是（C）

A、焓B、熵C、比容D、内能

10.凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（C）

A、调节级　　B、中间压力级　　C、末级D、不会有过负荷级段

11.具有一定温度和压力的蒸汽在固定不动的喷嘴流道中膨胀加速，蒸汽的压力温度将（B）

A、升高B、降低C、不变D、先增加后减小

12.蒸汽在节流过程前后的焓值（），压力（D）。

A、增加；不变B、减少；不变C、不变；增加D、不变；减小

13.机组正常运行中，轴向位移突然增大时，应首先检查（D）。

A、蒸汽参数B、真空C、胀差D、推力瓦温

14.润滑油对汽轮机的安全运行是至关重要，它的作用（A）

A、确保轴承液体摩擦和带走轴承内的热量

B、保持轴承的稳定性，不致产生油膜振荡

C、带走进入轴瓦内的杂质和水分

D、保证转子的滑动摩擦

15.汽轮机采用回热循环对于同样的末级叶片通流能力,由于前面的几级蒸汽流量增加,而使得单级功率（A）。

A.增加  B.减少  C.不变D.不

16.调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，机组的（A）。

A、抽汽量和主蒸汽流量都增加B、主蒸汽流量不变，抽汽量增加

C、主蒸汽流量增加，抽汽量不变D、抽汽量增加，凝汽量减少。

17.在新蒸汽压力不变的情况下,采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行,蒸汽流量在增加时调节级的焓降（B）。

A.增加  B.减少  C.不变D.不确定

18.凝结器铜管结垢可造成（A）。

A.传热减弱，管壁温度升高；B.传热减弱，管壁温度降低；C.传热增强，管壁温度升高。

19.已知介质的压力和温度，当温度小于该压力下的饱和温度时，介质的状态是（A）。

A.未饱和水；B.饱和水；C.过热蒸汽。

20.汽轮机冲动级的理想焓降减少时，级的反动度（B）。

A.基本不变；B.减少；C.增大。

21.造成火力发电厂效率低的主要原因是（B　）。

A．锅炉效率低　　B．汽轮机排汽热损失　　C．发电机损失　　D．汽轮机机械损失

22.汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度（A　）。

A．降低　　B．升高　　C．不变

23.汽轮机的冷油器正常运行中，必须保持水侧压力（A　）油侧压力。

A．小于　　B．大于　　C．等于

24.其他条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降为（A）。

A．增加　　B．减小　　C．不变

25.速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越（A）。

A.大　　B．小　　C．不变

26.除氧器是混合式加热器，其端差为（D）。

A．2～5℃　　B．3～4℃　　C．5～7℃　　D．0

27.水泵倒转时，应立即（B　）。

A.关闭进口门；B.关闭出口门；C.重新启动水泵。

28.汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（C）。

A.主汽门严密性试验；B.调速汽门严密性试验；C.主汽门和调速汽门严密性试验。

29.反动式汽轮机的喷嘴装在（B　）上。

A.鼓形转子；B.汽缸；C.动叶片。

30.喷嘴调节的优点是（A　）。

A.低负荷时节流损失小，效率高；

B.负荷变化时，高压部分蒸汽温度变化小，所在区域热应力小；

C.对负荷变动的适应性好。

31.汽轮机油系统上的阀门应（B）。

A.垂直安装；B.横向安装；C.垂直、横向安装都可以。

32.汽轮机汽缸的膨胀死点一般在（A）。

A.立销中心线与横销中心线的交点；B.横销中心线与纵销中心线的交点；

6Y*q1y-a9V+\C.纵销中心线与立销中心线的交点。

33.凝结器铜管结垢可造成（A）。

A.传热减弱，管壁温度升高；B.传热减弱，管壁温度降低；C.传热增强，管壁温度升高。

34.连接汽轮机转子和发电机转子一般采用（B）。

A.刚性联轴器　　B.半挠性联轴器　　C.挠性联轴器。

35.汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（C）。

A.暖机不充分；B.冲转时蒸汽温度偏高；C.冲转时蒸汽温度偏低。

36.在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（B）。

A.增加；B.减少；C.不变。

37.汽轮机通流部结了盐垢时,轴向推力（C  ）。

A.基本不变；B.减小；C.增大。

38.造成火力发电厂效率低的主要原因是（B　）。

A．锅炉效率低　　B．汽轮机排汽热损失　　C．发电机损失　　D．汽轮机机械损失

39.当凝汽式汽轮机轴向推力增大时,其推力瓦（C　）。

。

A.工作瓦块温度升高；9V.h#z%I2B-l（VB.非工作瓦块温度升高；#v0g0I*m  x2x6s.U,t.r;aC.工作瓦块和非工作瓦块温度都升高

40.汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度（A　）。

A．降低　　B．升高　　C．不变

41.汽轮机的冷油器正常运行中，必须保持水侧压力（A　）油侧压力。

A．小于　　B．大于　　C．等于

42.汽轮机工况变动时反动级（ρ＝0.5）的反动度（ C ）。

L/Y!

d%R"S  A-v!

L,S8o8VA.增大　  B.减小　  C.基本不变。

43.汽轮机热态启动,冲转前要连续盘车不少于（B ）。

A.6小时  B.4小时  C.2小时。

44.除氧器是混合式加热器，其端差为（D　）。

A．2～5℃　　B．3～4℃　　C．5～7℃　　D．0

45.水泵倒转时，应立即（B　）。

A.关闭进口门；B.关闭出口门；C.重新启动水泵。

46.汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（　C　）。

A.主汽门严密性试验；B.调速汽门严密性试验；C.主汽门和调速汽门严密性试验。

47.凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（B ）。

A.不变  B.增加  C.减小

48.喷嘴调节的优点是（A　）。

A.低负荷时节流损失小，效率高；

B.负荷变化时，高压部分蒸汽温度变化小，所在区域热应力小；

C.对负荷变动的适应性好。

49.法规规定,当空气温度为+25℃时,保温层的表面应不超过（ B）℃。

A.40  B.50  C.60

50.高压加热器内水的加热过程可以看作是（C）。

（A）等容过程；（B）等焓过程；（C）等压过程；（D）绝热过程。

51.汽轮机油箱的作用是（D）。

（A）贮油；（B）分离水分；（C）贮油和分离水分；（D）贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物。

52.压力容器的试验压力约为工作压力的（D）倍。

（A）1.10；（B）1.15；（C）1.20；（D）1.25。

53.保护系统中要求自动主汽门关闭时间小于（A）。

（A）0.5s；（B）0.1s；（C）1s；（D）2s。

54.为了保证机组调节系统稳定，汽轮机转速变动率一般应取（B）为合适。

（A）1%～2%；（B）3%～6%；（C）6%～9%；（D）9%～12%。

55.在凝汽器内设空气冷却区是为了（C）。

（A）冷却被抽出的空气；（B）防止凝汽器内的蒸汽被抽出；（C）再次冷却、凝结被抽出的空气、蒸汽混合物；（D）用空气冷却蒸汽。

56.连接汽轮机转子和发电机转子一般采用（B）。

（A）刚性联轴器；（B）半挠性联轴器；（C）挠性联轴器；（D）半刚性联轴器。

57.汽轮机隔板汽封一般采用（A）。

（A）梳齿形汽封；（B）J形汽封；（C）枞树形汽封；（D）迷宫式汽封。

58.汽轮机相对内效率是汽轮机（C）。

（A）轴端功率/理想功率；（B）电功率/理想功率；（C）内功率/理想功率；（D）输入功率/理想功率。

59.汽轮发电机组每生产1kW·h的电能所消耗的热量叫（B）。

（A）热耗量；（B）热耗率；（C）热效率；（D）热流量。

60.汽轮机热态启动时油温不得低于（B）。

（A）30℃；（B）38℃；（C）35℃；（D）25℃。

61.汽轮机主蒸汽温度10min内下降（A）℃时应打闸停机。

（A）50℃；（B）40℃；（C）80℃；（D）90℃。

62.高压加热器运行中水位升高，则端差（C）。

（A）不变；（B）减小；（C）增大；（D）与水位无关。

63.凝结泵电流到零，凝结水压力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是（D）。

（A）凝结泵故障；（B）凝结泵汽化；（C）凝结泵注入空气；（D）凝结泵电流中断。

64.汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（C）。

（A）凝结水压力低；（B）凝结水过冷却；（C）凝汽器铜管泄漏；（D）凝汽器汽侧漏空气。

65.汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压油泵，其目的主要是（D）。

（A）提高油温；（B）先使各轴瓦充油；（C）排出轴承油室内的空气；（D）排出调速系统积存的空气。

66.汽轮机转速在1300r/min以下时，轴承振动超过（B）打闸停机。

（A）0.05mm；（B）0.03mm；（C）0.08mm；（D）0.1mm。

67.危急保安器充油试验复位转速应（D）额定转速。

（A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）略大于。

68.汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后，灌水高度一般应在汽封洼窝以下（C）mm处。

（A）300；（B）200；（C）100；（D）50。

69.汽轮机高压油泵的出口压力应（D）主油泵出口油压。

（A）大于；（B）等于；（C）小于；（D）稍小于。

70.大修后的超速试验，每只保安器应做（B）次。

（A）1；（B）2；（C）3；（D）4。

71.衡量凝汽式机组的综合性经济指标是（D）。

（A）热耗率；（B）汽耗率；（C）相对电效率；（D）煤耗率。

72.高压加热器在工况变化时热应力主要发生在（C）。

（A）管束上；（B）壳体上；（C）管板上；（D）进汽口。

73.当汽轮机膨胀受阻时，（D）。

（A）振幅随转速的增大而增大；（B）振幅与负荷无关；（C）振幅随着负荷的增加而减小；（D）振幅随着负荷的增加而增大。

74.当转轴发生自激振荡时，（B）。

（A）转轴的转动中心是不变的；（B）转轴的转动中心围绕几何中心发生涡动；（C）转轴的转动中心围绕汽缸轴心线发生涡动；（D）转轴的转动中心围绕转子质心发生涡动。

75.当转子的临界转速低于工作转速（D）时，才有可能发生油膜振荡现象。

（A）4/5；（B）3/4；（C）2/3；（D）1/2。

76.汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（D）。

（A）蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮；（B）蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大；（C）蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大；（D）蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。

77.机组频繁启停增加寿命损耗的原因是（D）。

（A）上下缸温差可能引起动静部分摩擦；（B）胀差过大；（C）汽轮机转子交变应力太大；（D）热应力引起的金属材料疲劳损伤。

判断题

1.交流润滑油泵，直流润滑油泵不能自动投入不能启动汽轮机。

（√）

2.OPC电磁阀超速保护动作，主汽门、调节汽门关闭，汽机跳闸。

（×）

3.轴瓦回油温度高保护值为：

油温高至60℃报警，75℃跳机。

（×）

4.油系统失火应立即打闸停机。

（×）

5.超速是由于危急遮断器不动作或自动主汽门、调速汽门不严密造成。

（）

6.按照安全规程规定：

凡在坠落高于基准面2.5m及以上的作业为高处作业。

（×）

7.交流润滑油泵，直流润滑油泵中有一台油泵工作不正常可以进行汽轮机启动。

（√）

8.调节级处上下缸内壁温差超过45℃时，禁止启动汽轮机。

（×）

9.相对膨胀超过+3mm或-2mm时，禁止启动汽轮机（√）

10.汽轮机转速超过危急遮断器动作转速3360r/min，而未动作，应立即按紧急停机按钮，否则将发生恶性超速事故。

（√）

11.汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。

（×）

12.调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。

（√）

13.中速暖机和额定转速下暖机的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力。

（√）

14.汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。

（√）

15.蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以传导传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以热传导方式由内壁传到外壁。

（×）

16.汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。

（√）

17.润滑油粘度过低，不能形成必要的油膜厚度，无法保证润滑的需要，严重时会烧坏轴瓦。

（√）

18.汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的大小依次开启一个或几个调门。

（×）。

19.汽轮机的滑销系统主要由立销、纵销、横销、角销、斜销、猫爪销等组成。

（√）

20.调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。

（√）

21.汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值。

（√）

22.自动主汽门是一种自动闭锁装置，对它的要求是：

动作迅速、关闭严密。

（√）

23.一般泵的主要性能参数是：

扬程、流量和功率。

（√）

24.汽轮机常用的联轴器有三种，即刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。

（√）

25.发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度相应升高；使绝缘发生脆化