最新版道路隧道模板支架专项施工方案.docx
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最新版道路隧道模板支架专项施工方案
道路隧道模板支架
专项施工方案
目录
模板支架专项施工方案0
第一章工程概况4
1.1工程简介4
1.2水文地质条件8
1.3、参建单位11
第二章编制依据12
第三章方案设计13
3.11#隧道13
3.22-1#箱桥18
3.3挡土墙模板支撑22
3.41#雨水泵房模板支撑24
第四章原材料进场质量要求27
第五章支架搭设施工工艺28
5.1隧道及箱桥模板施工工艺28
5.2挡土墙模板施工工艺38
5.3砼浇筑及支架安全监控措施40
5.4支架与模板的拆除42
第六章质量控制要点44
6.1支架搭设44
6.2模板支撑工程46
第七章施工管理与应急预案49
7.1质量管理49
7.1.1质量目标及组织机构49
7.1.2技术措施50
7.1.3劳动力安排50
7.2主要用具资源需求计划52
7.2职业健康安全管理53
7.2.1安全目标53
7.2.2组织措施53
7.3现场文明及环境管理55
7.3.1环境保护方案及措施55
7.3.2文明施工方案及措施56
7.4安全事故应急预案57
7.4.1组织机构57
7.4.2应急工作措施58
第八章施工进度计划60
第九章计算书61
第一章工程概况
1.1工程简介
金水路西延（嵩山北路—金水路）道路工程西起西站东街，东至金水路沿现状西站路向东，依次下穿嵩山路、B5铁路线、京上货联线与陇下货联线后路线分为南北半幅，合流段全长约0.935Km。
金水路西延工程是金水路准快速化的重要组成部分，规划道路等级为城市次干道，全线采用下穿建设模式。
其中我标段范围为XZK0+354.311—XZK0+949.359，全长595.048米，包含道路工程、1#隧道、雨污水工程、2-1#箱桥以及1#雨水泵站工程、照明工程等。
1#隧道横穿嵩山北路，起点XZK0+600—XZK0+846，隧道全长246米，宽19.5米。
共分8节除第8节长为36m外其余长度均为30m。
其中隧道高度分为2部分，XZK0+600-XZK0+827.9及XZK0+832.1-XZK0+846段结构高度为8.4m，XZK0+827.9-XZK0+832.1段结构高度9.4m，底板厚度0.9m，顶板厚0.8m，侧墙厚度0.7m，中墙厚度0.6m，隧道主体结构采用单箱双室矩形断面。
雨水泵房分为上下2层，高12.06m，长11.8m，宽11.65m，墙厚60cm，顶板厚60cm，底板厚1m。
1#雨水泵站为两层高度为12.06m，宽11.65m，长11.8m，底板厚1m，一层顶板厚0.4m，二层顶板厚0.6m，边墙厚0.6m。
砼标号为C40，抗渗指标≥P8。
2-1#箱桥位于XZK0+920—XZK0+940区域内，采用原位开挖基坑，就地支模现浇的施工方法，顺道路方向箱桥长16.0m，横道路方向箱桥宽37.2m，结构高度14.5m，顶板厚1.1m，底板厚1.2m，中边墙厚1m。
本工程挡土墙主要有重力式挡土墙、扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙，其中重力式挡土墙用于高度不超过2m的挡土墙，悬臂式挡土墙用于高度在2~6m之间的挡土墙，扶壁式挡土墙用于高度超过6m的挡土墙。
本工程挡土墙高度为1~11.49米，每隔10m设置一道沉降缝，重力式挡墙主体采用C20砼，悬臂式及扶壁式采用C30砼。
具体断面如下
1.2水文地质条件
1.2.1、水文条件
1）地表水
测区内仅在局部范围内有既有排污管道、沟渠，存在少量水流流动，其他范围内无地表水出露。
2）地下水
地下水的类型及埋藏条件，场地地下水的类型为第四系孔隙潜水，主要由大气降水补给，以开采排泄为主，蒸发排泄次之。
地下水位
测区内地下水为第四系孔隙潜水，埋深一般约为12.9~17.5m，高程86.84~87.54m。
但受城市用水及城市建设施工降水影响地下水变幅较大，一般1.0~3.0m。
根据本工程实际情况地下水位为地表下17m左右，低于基坑开挖底标高，因此基础开挖前无需采取降水措施，因此基坑降水方案不单独设计。
1.2.2、地质条件
根据地质调查及勘探揭露，拟建场地本次勘探深度范围内主要地层为第四系全新统人工堆积层（Q4me）填筑土、杂填土、素填土，第四系全新统冲积层（Q4al）粉土、粉质填土，第四系上更新统洪冲积层（Q3pl+al）粉土、粉质粘土、粉砂、细砂。
第四系全新统人工堆积层（Q4me）
1填筑土：
灰黄色，中密，稍湿；主要成分为粉土，局部含少量砖渣。
煤灰等，表层0.3~0.8m为沥青混凝土路面，主要分布在铁路及市政道路下，层厚1.7~2.8m；Ⅱ级普通土。
2杂填土：
灰黄色，中密，稍湿；主要成分为粉土，局部含灰渣，主要分布于西站路南段及既有厂房、居住区附近；层厚1.5~10.6m；Ⅱ级普通土。
3素填土：
灰黄色，稍密，稍湿；主要成分为粉土，局部含灰渣，主要分布于既有市政道路两侧；层厚1.2~5.4m；Ⅰ级松土。
第四系全新统冲积层（Q4al）
粉土：
黄褐色，稍密，稍湿，摇震反应不明显，见少量铁锈斑点，含钙质结核，层厚0.8~16.8；Ⅰ级松土；该层广泛分布于地层上部，地基承载力基本容许值[fa0]=120kpa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=25kpa。
1粉质粘土：
黄褐色，可塑，见少量铁锈斑点，局部钙质结核，刀切面稍光滑，层厚1.8~4.4m；Ⅰ级松土；该层呈层状、透镜体状分布于地层上部，地基承载力基本容许值[fa0]=120kpa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=50kpa。
2粉质粘土：
黄褐色，硬塑，见少量铁锈斑点，局部钙质结核，刀切面稍光滑，层厚1.2~1.3m；Ⅱ级普通土；该层呈层状、透镜体状分布于地层上部，地基承载力基本容许值[fa0]=140kpa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=60kpa。
第四系上更新统洪冲积层（Q3pl+al）
粉土：
黄褐色，中密，稍湿~湿，摇震反应不明显，见少量铁锈斑点，含钙质结核，层厚0.2~12.9m；Ⅱ级普通土；该层广泛分布于地层中部、下部，地基承载力基本容许值[fa0]=160kpa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值值qik=50kpa。
1粉砂：
黄褐色，中密~密实，潮湿，成分以石英、长石、云母为主，含钙质结核，分布不均，在项目区呈透镜体分布，最大揭示厚度2.0m，Ⅰ级松土；地基承载力基本容许值[fa0]=160kpa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值值qik=50kpa。
2粉砂：
黄褐色，中密~密实，饱和，成分以石英、长石、云母为主，含钙质结核，分布不均，在项目区呈透镜体分布，层厚1.0~3.7m;Ⅰ级松土；地基承载力基本容许值[fa0]=110kpa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值值qik=40kpa。
1粉质粘土：
黄褐色，可塑，见少量铁锈斑点，含钙质结核，刀切面稍光滑，层厚1.5~3.3m;Ⅰ级松土；该层呈层状、透镜体状分布于地层下部，地基承载力基本容许值[fa0]=140kpa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=60kpa。
2粉质粘土：
黄褐色硬塑，见少量铁锈斑点，局部钙质结核，刀切面稍光滑，层厚1.0~5.1m；Ⅱ级普通土；该层呈层状分布于地层下部，地基承载力基本容许值[fa0]=160kpa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=70kpa。
细砂：
黄褐色，中密~密实，饱和，成分以石英、长石、云母为主，含钙质结核，在项目区呈层状分布于地层底部，层厚1.5~7.9m;Ⅰ级松土；地基承载力基本容许值[fa0]=200kpa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值值qik=60kpa。
1.3、参建单位
建设单位
**城建集团投资有限公司
设计单位
中铁工程设计咨询集团有限公司
勘查单位
中铁工程设计咨询集团有限公司
监理单位
河南华都工程管理有限公司
施工单位
**市第一建筑工程集团有限公司
第二章编制依据
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166—2008）
《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162——2008）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）
《建筑结构荷载规范》（GB5009—2012）
《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011）
《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194—2009）
《市政桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）
《**市金水路西延（嵩山北路-金水路）道路工程设计图纸》
《**市金水路西延（嵩山北路-金水路）道路工程施工一标施工组织设计》
《**市金水路西延（嵩山北路-金水路）道路工程地质勘察报告》
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号文）
《品茗计算软件》
第三章方案设计
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：
1）、模板及支架结构设计力求做到结构安全可靠，造价经济合理，模板选用15mm厚高强双面履膜竹胶板（含水率7%、静曲强度78MPa 、弹性模量10584N/mm²，水煮、干燥处理后的静曲强度37MPa、冲击韧性65KJ/㎡、［σ］=55 MPa）方木选用50*100mm，100*100mm两种类型；
2）、在模板及支架的使用期内，结构能够充分满足预期的安全性和耐久性；
3）、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修；
4）、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；
结合以上设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，顶板决定采用碗扣式落地脚手架作为箱桥、隧道施工的支架结构体系以及箱涵侧墙及挡土墙模板支撑体系。
具体实施如下：
3.11#隧道
隧道顶板距底板高度主要由7.5米段及8.5米段，侧墙厚度为0.7米，中墙厚为0.6米。
隧道边墙、中墙及顶板在底板施工完成后方可进行施工，底板施工缝距底板顶部800mm。
隧道顶板采用碗扣式模板支撑架，间距为顺桥向间距600mm，横桥向间距600mm，步距1200mm；所用钢管材质为Q235钢材，直径48mm，壁厚3.2mm，模板采用方木采用一级15mm厚（2440*1220mm）高强双面履膜竹胶板，次龙骨采用50*100mm方木，间距150mm，横桥向布置，主龙骨采用Φ48mm双钢管，壁厚3.2mm，间距60cm，顺桥向布置。
第一道水平杆距离底板不大于20cm，顶部自由端长度不大于50cm。
如果在实际施工过程中由于现场实际的各种原因导致上述间距不能保证的情况下，可以使用扣件加设水平杆予以解决。
高度8.5米段及7.5米段相邻部位要顺接牢固。
隧道中墙采用对拉螺栓模板支撑体系。
模板采用一级15mm高强双面履膜竹胶板（2440*1220），竖向内楞为50×100@150木楞和水平外楞采用Ф48×3.2mm双钢管，最下面一道距施工缝300mm,第二道距施工缝700mm,第三道距施工缝1200mm,往后间距依次增加600mm。
配套穿墙螺栓使用Ф14对拉螺栓，外穿PVC双套管，内套管采用Ф16pvc穿墙而过，外套管采用Ф20与塑料垫片支撑在模板内侧（见大样图）。
穿墙螺栓水平间距600mm，同水平钢管布置。
对拉螺栓两侧加双螺母。
隧道边墙采用工字钢支模体系，模板采用15mm厚（2440*1220mm）高强双面履膜竹胶板，竖向内楞为50×100@150木楞，水平中楞为Ф48×3.2mm双钢管用Ф12螺栓固定在内楞上，竖向外楞为40c工字钢＠600布置。
工字钢下支点采用Φ28@600螺杆锚固在混凝土墙体内，距底板底0.7米处，水平间距600mm。
与墙体内钢筋焊接。
单面焊接长度不小于10d，然后用两个16b槽钢以背靠背的形式夹住通丝，槽钢外侧使用150×150×20mm钢板作为垫片，垫片外侧使用双螺帽拧紧加固。
上支点采用Φ28@600对拉钢筋超出混凝土顶板300mm，与另一边外侧墙H型钢对拉，拧紧加固方式同下部支点。
箱桥外墙搭设双排脚手架，用来固定工字钢。
侧墙内侧次楞为50x100@150方木，主楞为48x3.2双钢管水平布置。
然后用每间隔0.6m用钢管做作为对撑杆，一端用顶丝顶住中墙主楞，另一端顶住侧墙主楞，对撑杆与碗扣立杆用十字扣件拧紧固定在满堂脚手架上，模板采用一级15mm高强双面履膜竹胶板（2440*1220）。
支架大样见下图：
3.22-1#箱桥
箱桥顶板距底板高13.3米，侧墙、中墙厚均为1米，顶板厚为1.1米，边墙、中墙及顶板在底板施工完成后方可进行施工，底板施工缝距底板顶部500mm。
箱桥顶板采用碗扣式模板支撑架，间距为顺桥向间距600mm，横桥向间距600mm，步距1200mm；所用钢管材质为Q235钢材，直径48mm，壁厚3.2mm，加腋处增加三道2米长支撑与立杆用扣件固定，以抵抗加腋处压力。
模板采用方木采用一级15mm厚（2440*1220mm）高强双面履膜竹胶板，次龙骨采用50*100mm方木，间距150mm，横桥向布置，主龙骨采用Φ48mm双钢管，壁厚3.2mm，间距60cm，顺桥向布置。
第一道水平杆距离底板不大于20cm，顶部自由端长度不大于50cm。
如果在实际施工过程中由于现场实际的各种原因导致上述间距不能保证的情况下，可以使用扣件加设水平杆予以解决。
箱桥中墙采用对拉螺栓模板支撑体系。
模板采用一级15mm高强双面履膜竹胶板（2440*1220），竖向内楞为50×100@150木楞和水平外楞采用Ф48×3.2mm双钢管，最下面一道距施工缝300mm,第二道距施工缝700mm,第三道距施工缝1.200mm,往后间距依次增加600mm。
配套穿墙螺栓使用Ф14对拉螺栓，外穿PVC双套管，内套管采用Ф16pvc穿墙而过，外套管采用Ф20与塑料垫片支撑在模板内侧（见大样图）。
穿墙螺栓水平间距600mm，同水平钢管布置。
对拉螺栓两侧加双螺母。
箱桥边墙采用工字钢支模体系，模板采用15mm厚（2440*1220mm）高强双面履膜竹胶板，竖向内楞为50×100@150木楞，水平中楞为Ф48×3.2mm双钢管用Ф12螺栓固定在内楞上，竖向外楞为40c工字钢＠700布置。
型钢下支点采用Φ28@700螺杆锚固在混凝土墙体内，距底板底1.0米处，水平间距700mm。
与墙体内主筋焊接，单面焊接长度不小于10d，然后用两个14b槽钢以背靠背的形式夹住通丝，槽钢外侧使用150×150×20mm钢板作为垫片，垫片外侧使用双螺帽拧紧加固。
上支点采用Φ28@700对拉钢筋超出混凝土顶板300mm，与另一边外侧墙工字钢对拉，拧紧加固方式同下部支点。
箱桥外墙搭设双排脚手架，用来固定工字钢。
由于2-1#箱桥隧道较高，为了保证支架模板的稳定性，在边墙中部距伸缩缝处6.4米的位置预埋一道Φ28止水螺栓来增加工字钢的强度和刚度，加固方式同上支点及下支点的加固，具体计算详见计算书。
侧墙内侧次楞为50x100@150方木，主楞为48x3.2双钢管水平布置。
然后用每间隔0.6m用钢管做作为对撑杆，一端用顶丝顶住中墙主楞，另一端顶住侧墙主楞，对撑杆与碗扣立杆用十字扣件拧紧固定在顶板支撑架上，模板采用一级15mm高强双面履膜竹胶板（2440*1220）。
支架大样见下图：
3.3挡土墙模板支撑
挡土墙按照清水砼的要求进行模板设计，在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角统一整齐
模板采用一级15mm高强双面履膜竹胶板（2440*1220），方木和钢管作楞，配套穿墙螺栓使用Ф14螺栓，配套穿墙螺栓使用Ф14对拉螺栓，外穿PVC双套管，内套管采用Ф16pvc穿墙而过，外套管采用Ф20与塑料垫片支撑在模板内侧。
竖向内楞采用50×100mm方木，间距150mm,水平外楞采用双钢管Ф48×3.2，间距600mm。
加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓加固通过背楞上打孔拉结穿墙螺栓水平间距600mm，竖向间距对拉螺栓布置17道，第一道距基础顶面300mm,第二道螺栓距基础顶面为700mm,第三道距基础顶面为1200mm,往上每隔600mm布置一道对拉螺栓，水平间距600mm。
斜撑采用Ф48×3.2钢管上下间距60cm进行布置一端支撑到主龙骨上，一段支撑在斜坡上。
对拉螺
栓两侧加双螺母。
h=600mmb=150mm对拉螺栓水平间距600mm
混凝土挡墙模板设计示意图
模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。
拼装的精度要求如下：
1）、两块模板之间拼缝≤1
2）、相邻模板之间高低差≤2
3）、模板平整度≤3
4）、模板平面尺寸偏差±3
3.41#雨水泵房模板支撑
1#雨水泵站为两层高度为12.06m，宽11.65m，长11.8m，底板厚1m，一层顶板厚0.4m，二层顶板厚0.6m，边墙厚0.6m。
顶板采用碗扣式模板支撑架，间距为顺桥向间距600mm，横桥向间距600mm，步距1200mm；所用钢管材质为Q235钢材，直径48mm，壁厚3.2mm，模板采用方木采用一级15mm厚（2440*1220mm）高强双面履膜竹胶板，次龙骨采用50*100mm方木，间距150mm，主龙骨采用Φ48mm双钢管，壁厚3.2mm，间距60cm。
第一道水平杆距离底板不大于20cm，顶部自由端长度不大于50cm。
如果在实际施工过程中由于现场实际的各种原因导致上述间距不能保证的情况下，可以使用扣件加设水平杆予以解决。
泵房边墙采用对拉止水螺栓，螺栓锚固到支护桩内，边墙外侧不支模板，内侧模板采用15mm厚（2440*1220mm）高强双面履膜竹胶板，竖向内楞采用50×100mm方木,间距150mm,水平外楞采用Φ48mm*3.2mm双钢管，间距600mm布置，螺栓采用M14螺栓锚固到支护桩内，竖向间距，前一道距施工缝为300mm,第二道距施工缝为700mm,第三道距施工缝为1200mm,往上每道间距为600mm。
水平间距为600mm。
中墙采用对拉螺栓加PVC套管，做法同边墙。
第四章原材料进场质量要求
1、所有原材料进场需要合格证
2、对钢管、扣件进场不仅要有合格证，而且还必须送检，达到合格要求才能使用。
3、木方断面须达到设计要求，且不腐烂，木质优良。
4、多层板必须达到15㎜厚，且必须锯开检查，检查其密实情况，强度要求是否达到要求。
钢管应平直光滑、无裂痕、无锈蚀、无分层、无结疤、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。
并在支架搭设前进行保养、除锈。
5、所用工字钢、槽钢应符合现行国家标准《热轧型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》GB706—2008的有关规定。
6、所用对拉螺栓及螺母应符合现行国家标准《紧固件螺栓、螺钉、螺柱和螺母通用技术条件》GB／T16938—2008的有关规定。
7、钢管外观质量要求
1）、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；
2）、 钢管外径、壁厚的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合要求；
3）、钢管应进行防锈处理，钢管上严禁另行打孔。
第五章支架搭设施工工艺
5.1隧道及箱桥模板施工工艺
不合格
合格
5.1.1底板施工
底板施工过程中注意预埋螺栓，1#隧道螺栓埋置距底板底0.7米处，2-1#箱桥螺栓据底板底部1米处。
埋置螺栓时注意与底板主体钢筋焊接到一起，满足焊接长度，单面焊不小于10d。
预埋螺栓要平整顺直。
锚固牢靠，无松动。
1#隧道施工缝留置位置距底板顶部0.8米，2-1#箱桥施工缝留置在距底板顶部0.5米处。
施工缝采用遇水膨胀止水条加钢板止水带具体做法见下图：
在浇筑砼之前，施工缝处将其表面浮浆和杂物清除干净，并铺30~50mm厚的1：
1水泥砂浆。
5.1.2边墙钢筋安装
1）绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。
2）钢筋接头采用绑扎接头时，钢筋搭接长度不行少于35d。
绑扎时要确保钢筋骨架整体外型美观、坚固。
垂直度符合要求。
水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。
严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。
3）混凝土保护层用塑料垫块予以保证。
保护层垫块采用白色高强塑料垫块，施工时采用梅花形布置，间距0.8～1.0米。
以保证现浇箱梁的外观质量和保护层厚度。
4）钢筋绑扎时，注意与1#泵房交接处的预埋设施，位置应准确无误，特别是伸缩缝位置的预留筋要严格按图纸要求预埋。
5.1.3支架搭设及边模安装
在侧墙钢筋绑扎的同时，顶板的满堂支撑架同时进行搭设，满堂架在搭设时注意间距保持一致，且横平竖直，，钢管架在搭设时注意避免出现搭接接头在同一个断面上，要错搭接。
模板及方木安装：
模板安装应进行测量放线，并应采取保证模板位置准确的定位措施，相邻两块竹胶板无论横向拼缝还是纵向拼缝，保证在同一根方木上进行搭接，设木钉固定，避免出现错台；模板安装完毕后进行方木及钢管安装。
墙体外侧工字钢之前根据放线定位搭设双排脚手架，高度同隧道、箱桥高度在搭设过程时预留工字钢位置用来固定工字钢，在吊装工字钢时根据预先放线位置进行吊装。
安放时应尽可能贴紧方木，以利于后期加固。
在固定好位置以后吊放槽钢进行固定工字钢。
在用槽钢加固工字钢时用套筒及钢垫片进行加固，并校核模板垂直度。
为了保证侧墙模板的稳定性，防止在浇筑过程中出现模板位移在边摸外侧竖向增加五道斜撑一端支撑在基坑边坡上，一端用顶丝支撑在水平中楞上，水平间距5米一道。
在浇筑砼过程中伸缩缝处橡胶止水带防止遭到破坏在伸缩缝处模板应加工成箱型具体如下：
5.1.4模板的验收
1）模板验收的一般规定
（1）模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、施工设备和材料供应等条件进行设计。
模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，班组作业时应严格按照施工方案间距、步距搭设支架。
（2）混凝土浇筑前，项目部应组织技术负责人、技术员、施工员、监理、甲方及质检安检部门验收。
（3）模板安装和浇筑混凝土时，应派专人观察和维护。
发生异常情况时，应按施工技术方案及时整改、修正。
（4）模板及支架拆除的顺序及安全措施必须要按施工方案做到位。
2）模板安装验收要求
（1）模板的安装应满足下列要求：
a.模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。
b.模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能和妨碍工程施工的隔离剂。
c.浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。
（2）、跨度大于4米的钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱，当无设计要求时，起拱高度宜为1/1000~3/1000跨度。
（3）、固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合规范要求。
（4）、现浇结构模板安装的偏差应符合下表的规定。
现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法
项目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线位置
5
钢尺检查
底模上表面标高
±5
水准仪或拉线、钢尺检查
截面内部尺寸
基础
±10
钢尺检查
柱、墙、梁
+4，-5
钢尺检查
层高垂直度
不大于5m
6
经纬仪或吊线、钢尺检查
大于5m
8
经纬仪或吊线、钢尺检查
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
表面平整
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