塔吊安拆专项方案.docx
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塔吊安拆专项方案
巴中市天元房地产开发公司城市之光
塔
吊
安
拆
方
案
审核：
总监审查：
编制：
四川国丰建筑总承包有限责任公司
二0一三年九月
一、塔吊性能概况
本工程工使用三台塔吊，选用50M臂长的塔吊标准吊臂；塔身标准节2.0×2.0×3.0；最大起重3吨，最大幅度起重量1.2吨，起重力距为1150KN.M；平衡臂长11.88M，配重5块，4块3.1吨，1块3.7吨，共重16.10吨；其自由高度可达50M，首次安装高度28 M；本工程±0.000上高度最大值为99M，整机安装高度约28M；电功率85KVA，380V，50HZ，配有力距限制器，重量限制器，变幅限位以及各种信号装置。
本塔吊自重Gmax=192t, Gmin=68t； 最大受荷弯矩Mmax=2344.81KN.M, 最大受荷压力Pmax=1077.85KN； 空载最大弯矩Mmax=4646.86KN.M, 最大空载压力Pmax=1915.94KN。
二、塔吊基础设计
塔吊承台
采用钢筋混凝土承台，尺寸为4000X4000X1500mm，内配钢筋双层双向Φ25@150，箍筋Φ14@300格构柱锚入承台600mm.承台混凝土强度C30
三、塔吊基础设计计算书
因塔吊在非工作状况时为最不利情况，故只需计算塔吊非工作状况受力，塔吊使用说明书，塔吊安装到自由高度44.8m高度时要附墙，因此在进行荷载分析时，弯矩和剪力取在44.8m高度时塔吊非工作状态数值，竖向荷载取塔吊安装到最终安装高度时数值为安全取值。
3.1基本数据
根据塔吊使用说明书，塔吊非工作状况受力数据如下:
（M、H为自由高度处取值，V取最大安装高度取值为安全取值）
M=2569.49KN.M，H=123.65KNV=972.5KN
式中:
M:
弯矩H:
水平力V:
竖向力
混凝土承台自重G=4X4X1.5X25=600KN
3.2单桩承载力计算
3.2.1单桩承受荷载
塔吊自重及竖向作用力：
F=1.2X972.5=1167KN
L140X1225.52Kg/m
缀板0.41X0.2X0.01X7.8X1000/0.6=10.66Kg/m
共计36.18Kg/m
格构柱重36.18X4X13.45=19.46KN
[18槽钢自重g=62.06KN
由《建筑桩基技术规范》JGJ94-94偏心竖向力作用下
Ni=（F+G+g）/4±Mxyi/Σyi2（X、Y轴受力相同）
=[1167+1.2（或1.0）X（600+19.46+62.06）]/4±（2569.49X1.0+123.65X1.5）X1.0/4X1.02（G和g对结构不利时取1.2，有利时取1.0）
不利时Nmax=1984.82/4+694.92=1191.13KN（抗压状态）
Nmin=1984.82/4-694.92=-198.72KN（抗拔状态）
有利时Nmax=1848.52/4+694.92=1157.05KN（抗压状态）
Nmin=1848.52/4-694.92=-232.79KN（抗拔状态）
综合知单桩最大受压值为1191.13KN
最大受拉值为232.79KN
3.2.2单桩设计荷载
抗拔桩承载力设计值
R抗拔=0.6XΣfsXL3.14d
=0.6X（20x2.0+25x4.0+35x18.0+64x4.0+68x2.0）x3.14x0.8
=1751.37KN>1.6x232.79=372.46KN
抗压桩承载力设计值
R抗压=0.6XΣfsXL3.14d+qsAp
=1751.37+401.92
=2153.29>1.6x1191.13=1905.81KN
满足竖向承载力要求。
3.3灌注桩配筋计算
3.3.1由于r0Nmax=1.0x1191.13=1191.13KN
而fcxA=15x3.14x4002x0.8=6028.8KN
即:
单桩受力远小于砼的抗压强度,故桩在考虑抗压情况下按设计可不配筋,但为了使用安全,同时考虑基础使用阶段所产生的拔力因素需配置钢筋。
3.3.2按构造配筋As=Ρa=0.6%xπr2=0.6x3.14x4002=30.16cm2
配12Ф25，箍筋Ф8@200AS=58.8>30.16cm2满足构造要求。
3.3.3桩自身抗拉强度N=fgAs=3100x58.8=1822.88KN,远大于桩的抗拔设计值212.79KN,故配筋符合要求.
3.4格构柱承载力计算
截面性质
L140X12
A=32.51cm2
Ix=603.7cm4
Z0=3.9cm
式中：
A：
角钢截面积
Ix：
惯性矩
Z0：
重心矩
两方向对称
Ix=4X[（603.7+32.51X（46/2-3.9）2）=49855cm4
回转半径：
ix=（Ix/4A）1/2=19.58cm
柱子计算长度,以悬臂计算
计算长度：
L0x=10.1m
则长细比：
λx=L0x/Ix=1010/19.58=51.58
缀板-410X200X10mm
中心间距600mm
单根角钢长细比λ1=（60-20）/2.77=14.44<40（λ1<0.5λx）
换算长细比λ0x=（51.582+14.442）1/2=53.56<150
b类构件查轴心受压构件稳定系数表得:
ψx=0.840
3.3.1强度计算
N/ψxA=1191.13/（3251X4X0.840）=109.04/mm2〈215N/mm2
3.3.2整体稳定性验算
格构式压弯构件绕虚轴平面内稳定计算公式为：
N/ψxA+mxMd/[Wx（1-ψxXN/NEX）
欧拉公式NEX=π2EA/λ0x2=π2X206000X4X3251/53.562=9338.20KN
非工作状况：
N/ψxA+mxMd/[Wx（1-ψxXN/NEX）=109.04〈215N/mm2
为确保安全，参照其他项目类似经验，按常规做法及构造要求，必须在四根格构柱之间焊接斜（平）撑（每1.2米设置），以增加格构柱截面性能，并能减小长细比，增强整体稳定。
3.3.3分肢稳定性计算
长细比λ1=（60-20）/2.77=14.44<40（λ1<0.5λx）
所以可不计算分肢稳定性
3.3.4缀板刚度验算
角钢对本身轴的惯性力矩I1=603.7cm4
柱分肢的线刚度为I/l=603.7/60=10.06
四块缀板线刚度之和为4X1/12X1X203/38=70.18
比值70.18/10.06=7.0〉6，可见缀板刚度足够。
3.3.5截面抗剪
作用于柱身的剪力V=Af/85（fy/235）1/2
=4x3251x215/85x（215/215）1/2
=32892N=32.89kN
T=32892/4X3251=2.52N/mm2<215N/mm2
满足要求。
3.3.6缀板焊缝连接验算
缀板与柱肢连接处的内力为
剪力T=（V/4）l/a=8.22X60/41=12.03KN
弯矩M=（V/4）l/2=4.11KN.m
缀板与柱肢连接用角焊缝hf=8mm，焊缝两端用围焊，但是计算长度偏于安全地用焊缝长度lw=18cm
在剪力T和弯矩M共同作用下角焊缝的应力为：
[（M/βfWW）2+（T/AW）2]1/2
=[（6X4.11X106/1.22X0.7X8X182X102）2+（12.03X103/0.7X8X180）2]1/2
=（59.442+11.442）1/2
=60.53〈160N/mm2
缀板连接符合要求。
3.4承台受力计算
3.4.1承台弯矩计算
钢筋采用Ⅱ级钢筋fg=3100kg/cm2,砼采用C30fc=150kg/cm2
桩顶净反力：
Ni=1191.13-（G+g）/4=1024.75KN（不考虑承台自重）
最大弯矩Mmax=Σηyinixi=2X0.5X1024.75X1.0=1024.75KN.M
As=KM/0.9x100x3100
=1.4x1024.75x105/0.9x100x3100=51.42cm2
采用28Ф25，面积137.2cm2〉51.42cm2
故承台配筋28Ф25@150能满足抗弯要求。
因塔吊使用时的弯矩的方向随转向的改变而改变，另考虑到实际存在的扭矩，为确保使用要求，配双层双向Ф25@150钢筋,上下两层钢筋之间采用Ф14@300箍筋作为联系筋.
3.4.2承台抗冲切验算
因塔吊标准节尺寸为1.8mx1.8m,各桩均在冲切正常范围内,故不会发生冲切破坏.
3.4.3承台抗剪切验算
因塔吊标准节尺寸1.8mx1.8m,四根桩桩距为2.0m,受力在竖向基本向下传递,不考虑剪切验算,能满足抗剪切要求。
3.5抗倾覆验算
由于本工程基坑开挖达到10多米，基础施工阶段塔吊附墙梁尚未安装，为防止因桩的抗拔力不足，在塔吊倾覆力矩M及水平力H作用下塔吊向基坑一侧倾覆，现对该桩基础进行抗倾覆验算，在确保使用安全。
在未考虑桩的自重下,由4.2算得桩的抗拔设计值R抗拔=1751.37KN远大于桩最大拔力372.46KN
故不可能发生倾覆现象.
灌注桩配筋计算中桩的配筋为12Φ25
As=12X4.9=58.8cm2
N=FgAs=3100X58.8=1822.8KN>抗拔承载力设计值
满足要求。
四、塔吊基础施工注意事项
4.1塔吊必须待承台、桩基满足28天龄期及C30设计强度后（做好试块）方可进行安装
4.2在施工横（斜）剪刀撑时，严禁塔吊作业
4.3进行横（斜）撑焊接，焊接点在缀板上，不得直接焊角钢柱
五、机具配备
配备以下仪器及机具、劳保用品：
1、50吨吊车一台
2、经纬仪一台
3、活络板手12＂2把、18＂4把
4、万用表一只
5、兆欧表一只
6、接地摇表一只
7、螺丝刀一套
8、各种索具配套
9、安全帽每人一只、安全带带、手套30付，工具包2只
10、手拉辘轳2吨2只
11、大、小锤：
橄榄冲配套
12、棕绳30M/根：
2根
六、塔机安装程序及要求
1、地基基础：
固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，本机基础严格参照《说明书基础部分》的说明施工。
本工程塔吊基础的地基准备利用天然地基，地基顶标高-0.300, 持力层为中风化岩石层，地基承载力为2000KN/M2，塔吊基坑放坡系数1:
0.25。
塔吊基坑近边坡的二方砌240厚MU10、M7.5水泥砂浆红砖护壁挡土墙, 另二方砌120厚MU10、M7.5水泥砂浆红砖护壁挡土墙；面均抹20厚1:
2 水泥砂浆。
本工程塔吊基础采用钢筋砼独立柱基础，基础中心，基础顶标高-0.850,埋置于承台下，规格为4000X4000X1500mm厚（十字平面）， C30砼（参早强剂），钢筋沿长宽方向双向分布将上下层钢筋拉结；
基础砼一次性浇捣，施工顺序为：
塔基放线—→塔基坑土石方开挖—→100厚C10素砼垫层—→用水准仪在坑壁四周测设标高线—→基础底钢筋网绑扎——→支马凳及纵横向临时固定钢筋——→竖向拉钩钢筋绑扎——→安固定支脚（校正后，与钢垫板焊接牢靠）——→基础面钢筋绑扎——→浇捣基础砼[用经纬仪, 从两个相互垂直的方向观测固定支脚有没有偏移]——→注意养护。
2、安装前校对砼基础结构，检查砼试配报告，确保砼标号不低于厂方设计要求。
3、固定支脚：
需要16个1280高的固定支脚和8根销轴；1个塔身标准节；1个铅垂铊和一台水平仪。
a、 固定支脚必须按砼基础中心线对称安装，下垫40厚钢板；
b、塔身采用∠200×20角钢和600×600见方钢板等构件组成固定支脚；
c、必修保证鱼尾板的安装尺寸150mm；
d、固定支脚应按电气要求正确接地；
e、将固定支脚和固定框装在一起（固定框仅供临时埋设固定支脚用）；
f、将固定支脚和固定框安放在加强钢筋上，并在固定支脚支板下用木楔块调整固定支脚的位置；
g、塔身标准节在固定框上安装完毕后，从两个方向检查其垂直度；
h、浇注塔吊基础砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身标准节。
4、安装基础及第二节，注意爬爪方向，装上套架，并装上套架上的操作平台。
5、在地面上将回转机构、司机室和操作平台连成整体，并装好可能安装的电气，然后将此组件吊到塔身上用锁轴连好打上保险锁，在此过程中还得注意方向。
6、吊装塔顶：
吊装前在地面先把塔顶上的平台扶梯装好，然后把塔顶装到回转盘上，用销轴及螺栓固定。
7、拼装平衡臂及上面的拉杆起升机构。
并把主卷扬的电线接好，将平衡臂主件吊起，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶点连接好，接好电源。
8、在塔机的正方向（根据现场情况）拼装吊臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与塔顶点连接好。
9、装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。
10、接小车电源，穿绕起钢丝绳。
11、主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构（包括钢丝绳、滑轮）是否正常。
对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。
七、塔机顶升程序及要求
1、顶升前的准备：
（1）将标准节吊至塔机的正方向排立，对标准节的销孔销轴进行清理，擦油，对液压站进行清洗加油试验。
（2）换上顶升吊钩, 吊下引进小车，吊起第一节塔身，注意方向，装入引进轨道，打掉回转盘与塔身的连接销轴，回转处于制动状态。
顶起15CM用小车引进平衡，使平衡点落在顶升横梁上，15分钟后看油缸有无下滑现象。
（3）在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间的距离出现偏差。
2、顶作业：
（1）各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶起塔头部分0.8米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。
收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油全部伸完时约1米再上套架棘爪。
再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完1.5米。
这时注意不能让套架滚轮冲出塔身，套架顶空拉进引进小车使标准节就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全销锁定标准节。
（2）吊下引进小车装上标准节吊入轨道。
将小车开至平衡点拿掉保险销，重复每
（1）小节，直至所需高度。
用8个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。
（3）顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。
风速大于4级不得进行顶升。
在顶升过程中若液压系统出现异常，应立即停止顶升，将塔头部分落在塔身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。
八、塔吊拆装安全技术
㈠、拆装前的技术检查
在拆装作业开始前，应进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。
1、检查路基和混凝土固定基础是否符合技术要求。
2、对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、肖轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。
3、对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。
4、对旋转塔身法拆装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。
5、对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格者立即更换。
6、检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要。
7、检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备拆装作业的条件。
8、安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。
㈡、拆装作业中的安全技术
1、塔吊的拆装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。
2、在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。
对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。
3、安装架设用的钢丝绳及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。
地锚等临时设施必须构筑牢固，特别是拆卸作业前必须仔细检查确信安装时所使用过的地锚仍然牢固可靠。
4、在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。
5、在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以在立塔初始阶段最为不利，随着塔架起升则逐渐减小。
在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。
因此，在塔架子开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察。
6、在拆装起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。
7、在拆装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。
8、安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防松或保护装置。
螺栓紧固时应附合规定的预紧力。
钢丝绳安装应严格执行GB5972—86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。
9、在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。
并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。
10、在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。
11、安装作业的程序，辅助设备、索具、工具以及地锚构筑等，均应遵照该机使用说明书中的规定或参照标准的安装工艺办理。
九、顶升接高作业的安全技术
1、液压系统
（1）液压油必须符合原厂说明书规定的品种、标号。
如代用时其各项性能必须与原品种、标号相同或相近，不得随意代用，也不得两种不同品种的液压油掺合使用。
（2）必须保证液压油和液压系统的清洁，不得有灰尘、水分、金属屑和锈蚀物等杂质。
油箱中的油量应保持正常油面。
换油时应彻底清洗液压系统，加入新油必须过滤。
盛装液压油的容器必须保持清洁，容器内壁不得涂刷油漆。
（3）液压油管接头应牢固避震，软管应无急弯或扭曲，不得与其他管道或物体相碰和磨擦。
（4）液压泵的出入口和旋转方向应与标牌一致。
拆装联轴器时不得敲打。
（5）液压缸的软管连接不得要松弛，各阀的出入口不得装反，法兰螺丝按规定预紧力拧紧。
（6）在液压泵起动和停止时，应使溢流阀卸荷，溢流阀的调整压力不得超过液压系统的最高压力。
（7）液压系统的各部连接密封必须可靠，无渗漏，联锁装置必须校准。
（8）当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。
（9）高压系统发生微小或局部喷泄时，应即卸荷检修，不得用手去检查或堵挡喷泄。
（10）液压系统发生故障或事故时，必须卸荷后方可检查和调整。
2、顶升作业
（1）顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况，并调整好顶升套架导向滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于是顶升高度，并紧固好电缆卷筒。
（2）顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。
（3）顶升应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。
（4）风力在四级以上时，不得进行顶升作业。
如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。
（5）顶升时，必须使起重臂和平衡处于平衡状态，并将回转部分制动住。
严禁回转起重臂及其他作业。
顶升中如发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。
如短时间内不能排除故障，应将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。
（6）在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角方向的螺栓（子）重新插入，再采取其它措施。
不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。
（7）顶升时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一动作。
（8）顶升工作中，随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。
还要有专人有经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并作好记录。
（9）顶升到规定高度后，必须先将塔身附着在建筑物上，方可继续顶升。
（10）拆卸过程顶升时，其注意事项同上。
但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节时方可拆除。
（11）安装和拆卸工作的顶升完毕后，各连接螺栓销轴应按规定的预紧力紧固，顶升套架导向滚轮与塔身吻合良好，液压系统的左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构的电源。
十、附着作业的安全技术
1、塔吊附着在建筑物上，其受力强度必须满足塔吊的附着要求。
2、根据本工程建筑施工的总高度、以及建筑结构特点及施工进度要求安排如下附着方案：
布设二道锚固，附着支座的间距为1500m，采用角钢附着杆系及相应的附着工艺。
3、在装设附着框架和附着杆件时，要用经纬仪进行观测，并通过附着杆件的调整以保证塔身的垂直度。
4、附着框架应尽可能设置在塔身标准节的节点连接处，箍紧塔身，塔架对角处应设斜撑加固。
5、随着塔身节的顶升和接装而增设的锚固装置，应及时附着于建筑物。
锚固装置以上的塔身自由高度一般不得超过40m。
6、在进行超高建筑施工需要设置多道锚固装置时，下部锚固装置可转达移至上部使用。
但第一道锚固装置与塔吊基础之间的距离不得超过50m。
各道锚固装置的布设，应符合使用说明书中的有关规定。
7、布设附着支座处必须加配钢筋并适当提高混凝土的标号。
附着时，附着支座处的结构强度必须达到设计强度。
附着支座设于现浇混凝土内墙板上，在墙板与墙板之间（本跨和邻跨）必须设支撑加固。
（附着支座固定于楼板上时，应在两层楼板之间设置加固支撑。
）附着支座应固定牢靠，其与建筑结构之间的间隙应嵌塞紧密。
8、在作业过程中，必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，应立即停止作业，故障未经彻底排除，不得继续使用。
9、在拆卸起重机时，应随着降落身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。
10、遇有六级及以上大风时，禁止安装或拆卸锚固装置。
11、锚固装置的安装、拆卸、检查及调整均应由专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业安全操作规程的有关规定。
十一、爬升作业的安全技术
（1）爬升作业应在白天进行。
风力超过5级时，应停止作业。
（2）爬升时应加强机上与机下之间的联络以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情况，应立即停机检查。
故障未经排除，不得继续爬升。
（3）爬升过程中，禁止起升、回转、变幅等动作。
（4）塔吊爬升到指定高度后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，并通过爬升框架固定在楼板上，以承受塔吊上部传来的垂直荷载。
（5）塔吊通过导向装置、楔块和爬升框架与楼板附着，为此，爬升后应立即顶紧导向装置或用楔塞紧，以承受水平载荷。
内爬升塔式起重机的附着间距一般不得小于3个楼层。
（6）凡置有爬升框架的楼层，各层楼板下面均应以支柱临时加固。
搁置塔吊底座支承梁的楼层下方两层楼板，均应设置支柱临时加固。
（7）每次爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，必须立即用钢筋混凝土封闭。
（8）塔吊完成爬升作业后，必须检查附着是否牢靠，爬升框架是否固定好，底座支承是否紧固，楼板临时支撑是否妥善等，确认无遗留问题存在，才可在另一楼层高度上进行吊装作业。
十二、安装过程中的技术检验
应检查固定基础其表面平整度、混凝土强度、预埋件位置、排水沟设置等，均应符合要求。
1、行走底架、基础节、压重安装完毕后应重点检查：
（1）夹轨钳的夹紧程度应牢固可靠。
（2）行走机构制动器应齐全完整，外观情况良好。
（3）水平拉杆、斜拉杆和固定销轴应安装齐全，位置正确，符合规定。
（4）基础节和底架的安装位置（包括
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