汽车电气设备教案首页.docx
《汽车电气设备教案首页.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车电气设备教案首页.docx（60页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
汽车电气设备教案首页
课次
1
教学课题
汽车电气系统的基本组成及特点分析认知
教学课时
2学时
教学重点
与难点
1.汽车电气系统的基本组成
2．汽车电气特点
授课形式
多媒体教学、讲授、讨论
教学内容组织与时间分配
1、课堂素质教育（5分钟）
二、介绍本学期教学安排（5分钟）
三、汽车电气的组成.（30分钟）
引导观察：
汽车电气的组成特点？
（训练观察分析能力）
1、汽车电气设备组成及电路符号认识
2、电源设备：
蓄电池、发电机、调节器及充电指示灯
3、起动设备：
起动机、控制电路及起动开关、
4、电子点火设备：
点火开关、信号发生器及点火任务、点火线圈和高压配电部分等。
5、照明、信号设备：
照明及其电路，信号装置
6、仪表、报警设备：
仪表、报警、显示设备
7、全车电路：
电路识图、电路分析
引导观察：
汽车电气和常用电器有何共同点？
（训练观察分析能力）
引导思考：
汽车电气的各组成部分所起的作用是什么？
（训练综合分析能力）
四、汽车电气特点.（40分钟）
1．直流；
2。
低压；
3．单线制；
4。
负极打铁。
五、课堂讨论（15分钟）
六、布置作业并检查学生出勤情况（5分钟）
配套实验
∕作业
1.简述汽车电气系统由哪几大系统组成？
2.为什么要采用单线制？
3.汽车电气设备及电路符号是如何表示的？
4.电气设备使用．检测．维修的要注意哪些安全问题？
课后
小结
课次
2
教学课题
汽车电路图常用符号；图形符号．文字符号的识图；
教学课时
2学时
教学重点
与难点
1.掌握学习方法．掌握汽车电器的功能．组成．特点；
2.读懂汽车电气的电路符号，使用汽车电气的常用电路符号。
掌握汽车电气使用．检测．维修要注意的安全问题
授课形式
多媒体教学、讲授、讨论
教学内容组织与时间分配
1、课堂素质教育（5分钟）
二、组织教学．检查复习和预习情况（5分钟）
三、汽车电路图常用符号（40分钟）
引导思考：
汽车电气的电路符号是如何表示的？
（训练组合思维能力）
1、电气设备表示？
2、电路符号是表示？
四、汽车电气系统的故障检修注意事项（30分钟）
汽车电气使用、检测、维修安全
引导思考：
汽车电气设备使用、检测、维修的要注意哪些问题？
（训练组合思维能力）
1、拆卸安装方法、顺序；
2、设备安全；
3、人身安全；
4、使用、检测、维修安全
五、讨论（105分钟）
六、小结（5分钟）
七、布置作业并检查学生出勤情况（5分钟）
配套实验
∕作业
1.汽车电气文字符号由哪几部分组成？
分为哪两大类？
2.图形符号分为哪几种？
举例说明。
3..简单说明电气系统故障诊断的一般程序
4..简要说明汽车电气系统的故障检修注意事项
课后
小结
课次
3
教学课题
启动型蓄电池的使用、结构、工作原理认知；蓄电池的维护与充电
教学课时
2学时
教学重点
与难点
铅蓄电池的结构．特点
铅蓄电池的工作原理
授课形式
讲授、多媒体
教学内容组织与时间分配
一、课前素质教育（5分钟）
二、组织教学．检查复习和预习情况（5分钟）
三、铅蓄电池的结构．特点（40分钟）
汽车电源系统主要包括：
发电机、调节器（装在发电机内）、蓄电池、放电警告灯、点火开关等。
蓄电池的构造、特点
看完后分解
引导观察：
各类铅蓄电池的构造有何共同点？
（训练观察分析能力）
引导思考：
蓄电池的各组成部分所起的作用是什么？
（训练综合分析能力）
单格之间的联接关系。
（串）
1.极板组a作用b分类c组成
引导观察：
铅蓄电池的正负极桩、正负极板的特点
2.隔板a位置b特点c材料d袋式隔板引导思考：
袋式隔板与普通隔板相比有何特点。
（训练想象能力）
3．壳体a作用b材料c要求
4．电解液a成分b相对密度范围c配制d相对密度与容量。
引导思考：
电解液过大对蓄电池性能有何影响？
（训练组合思维能力）
5．联条a材质b作用c型式
6．加液孔盖a作用b结构
7．极桩a分类b结构
8、蓄电池的型号和规格
四、铅蓄电池的工作原理（40分钟）
1、充电；2、放电
五、铅蓄电池的正确使用与维护（10分钟）
六、小结（5分钟）
七、布置作业并检查学生出勤情况（5分钟）
配套实验
∕作业
1.如何正确拆装铅蓄电池？
2.什么是免维护蓄电池？
特点是怎样的？
课后
小结
课次
4
教学课题
启动型蓄电池故障诊断
教学课时
2学时
教学重点
与难点
自放电现象．原因及排除
极板短路现象．原因及排除
授课形式
实验
教学内容组织与时间分配
一、安全教育（5分钟）
二、极板硫化现象．原因及排除（15分钟）
三、自放电现象．原因及排除（15分钟）
故障
特征
蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。
如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过2%，称为故障性自放电。
故障
原因
（1）电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差，通过电解液产生局部放电。
（2）蓄电池长期存放，硫酸下沉，使极板上、下部产生电位差引起自放电。
（3）蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正、负极柱形成通路。
（4）极板活性物质脱落，下部沉积物过多使极板短路。
排除
方法
自放电较轻的蓄电池，可将其正常放完电后，倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净，再加入新电解液，充足电后即可使用；自放电较为严重时，应将电池完全放电，倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，用蒸馏水冲洗之后重新组装，加入新的电解液重新充电后使用。
四、极板短路现象．原因及排除（15分钟）
故障
特征
蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板短路。
极板短路的蓄电池充电时充电电压很低或为零，电解液温度迅速升高，密度上升很慢，充电末期气泡很少。
故障
原因
（1）隔板破损使正、负极板直接接触。
（2）活性物质大量脱落，沉积后将正、负极板连通。
（3）极板组弯曲。
（4）导电物体落入池内。
排除
方法
出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查。
更换破损的隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等。
五、活性物质现象．原因及排除（15分钟）
正确使用，维护引导分析：
怎样提高蓄电池的使用寿命（表达各影响因素之间的逻辑关系）。
（训练组合思维能力）启动型和驱动型蓄电池
1.正确使用：
2.维护：
3、技术状况的检查
六、测试（抽考）（20分钟）
七、评价（10分钟）
八、打扫卫生（5分钟）
配套实验
∕作业
实验报告
课后
小结
课次
5
教学课题
万用表的正确使用
教学课时
2学时
教学重点
与难点
正确使用万用表
授课形式
实验
教学内容组织与时间分配
1、
课堂素质教育（5分钟）
二、数字万用表、机械万用表的使用，1.电压、电流、电阻的测量介绍（20分钟）
2.作用：
万用表是用来测量交直流电压、电阻、直流电流等的仪表。
是电工和无线电制作的必备工具。
初看起来万用表很复杂，实际上它是由电流表（俗称表头）、刻度盘、量程选择开关、表笔等组成。
使用时如果把量程选择开关指向直流电流范围时，电流表M并接一些分流电阻来实现扩大量程之目的，使它成为一个具有几个大小不同量程的电流表。
测量结果要看刻度盘上直流电流刻度来读数。
通常刻度盘上第二行为电流刻度。
同样，如果量程选择开关指向直流电压范围时，表头串接另外一些电阻（用串联电阻分压的原理，使它成为一个多程量的电压表）。
读数要看刻度盘上直流电压刻度。
大多数的万用表电压和电流合用一刻度。
3、使用：
第一，使用万用表之前，必须熟悉量程选择开关的作用。
明确要测什么?
怎样去测?
然后将量程选择开关拨在需要测试档的位置。
切不可弄错档位。
例如：
测量电压时误将选择开关拨在电流或电阻档时，容易把表头烧坏。
第二，使用前观察一下表针是否指在零位。
4.指针表和数字表的选用：
指针表读取精度较差，但指针摆动的过程比较直观，其摆动速度幅度有时也能比较客观地反映了被测量的大小（比如测电视机数据总线（SDL）在传送数据时的轻微抖动）；数字表读数直观，但数字变化的过程看起来很杂乱，不太容易观看。
三、学生练习（40分钟）
六、测试（抽考）（20分钟）
七、评价（10分钟）
八、打扫卫生（5分钟）
配套实验
∕作业
实验报告
课后
小结
课次
6
教学课题
交流发电机和调压器的类型、结构、工作原理和特性认知分析
教学课时
2学时
教学重点
与难点
1.交流发电机的检查与维护
2.交流发电机工作原理
授课形式
讲授、多媒体
教学内容组织与时间分配
一、课前思政（5分钟）
二、提问（5分钟）
三、交流发电机功用（10分钟）
引导思考：
1、交流发电机中的各部件的不同结构及功能。
2、六管、八管、九管、十一管交流发电机的区别与联系。
（训练组合思维、逻辑思维能力）
1、转子：
转子是交流发电机的磁场部分，主要由转子轴、励磁绕组、两块爪形磁极、滑环等组成
2、定子：
由定子铁心和定子绕组组成。
定子铁心一般由一组相互绝缘的且内圆带有嵌线槽的圆环状硅钢片叠制而成。
嵌线槽内嵌入三相对称的定子绕组。
绕组的接法有星形即Y形、三角形两种方式。
3、整流器：
将定子绕组产生的三相交流电变成直流电输出；其次，可阻止蓄电池的电流向发电机倒流。
3、端盖与电刷总成。
四、交流发电机分类（10分钟）
五、交流发电机．调节器结构（20分钟）
六、交流发电机工作原理（20分钟）
1、发电过程：
使磁铁（磁通）在线圈中旋转，在线圈中产生电流。
当磁铁在线圈中旋转时，将在线圈中产生电（电动势）。
这样产生的电流为大小和方向都不断变化的交流电流。
2、整流过程：
将交流电变成直流电的过程称作整流。
3、激磁方式
1.先电激磁的优点。
2.自激过程。
七、交流发电机的检查与维护（15分钟）
八、小结（10分钟）
九、作业（5分钟）
配套实验
∕作业
1.简述交流发电机的组成及工作原理？
2.简述电压调节器的功能？
3.交流发电机的检查与维护项目有哪些？
课后
小结
课次
7
教学课题
交流发电机和调节器拆装
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
交流发电机的检查与诊断。
难点：
交流发电机的检查与诊断
授课形式
实验
教学内容组织与时间分配
一．安全教育（5分钟）
二．提问（5分钟）
三．交流发电机的拆装示范（20分钟）
（一）仪器与工具
1．普通6管内搭铁交流发电机、9管交流发电机、11管整体式外搭铁交流发电机、无刷交流发电机各一台。
2．台钳、拉器各1～2个。
3．十字起子、一字起子、开口扳手、梅花扳手、油盆、毛刷、清洗剂润滑脂、抹布按分组情况配置。
四、内容
1．外部结构认识
（1）型号的辨别；
（2）接线柱认识
2．外部清洗
用蘸有少许清洗剂的抹布将发电机表面擦拭干净。
注意：
抹布不能有液体浸出，汽油清洗剂不能接触绝缘件。
3．发电机的分解（不同型号的发电机分解步骤有所不同，以下分解步骤仅作参考）
（1）拆下电刷组件。
（2）分解前后端盖。
（3）分解定子和后盖。
（4）分解定子和整流器总成。
对于某些发电机的整流器可以在发电机外部就能和发电机分解，可在分解前后端盖之前将整流器拆下。
（5）小心清洗擦拭每一部件，绝缘部分严防汽油浸泡。
五．交流发电机的拆装练习（55分钟）
六．评价（10分钟）
七．打扫卫生（5分钟）
配套实验
∕作业
实验报告
课后
小结
课次
8
教学课题
交流发电机和调节器拆装
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
交流发电机的检查与诊断。
难点：
交流发电机的检查与诊断
授课形式
实验
教学内容组织与时间分配
一．安全教育（5分钟）
二．提问（5分钟）
三．交流发电机的拆装示范（15分钟）
4．各部分结构认识（对整体式发电机的调节器可以后再认识）。
注意：
轻拿轻放，不要折断导线或损坏部件，转子轴严防磕碰。
5．发电机的装配
发电机的装配顺序按照拆卸的反方向进行，但应注意以下几点：
（1）各零部件应保持清洁；
（2）配合部位涂些机油润滑；
（3）各部位所配装的垫片（包括调整垫、绝缘垫等）应按要求装回，不能遗漏；
（4）对于整体式、电刷架内置的发电机，将转子轴装入后轴承时，应注意将电刷压入孔中，以免折断。
（5）装配后应检查各转动部位是否能灵活转动。
四．交流发电机的拆装练习（40分钟）
五．抽考（20分钟）
六．评价（10分钟）
七．打扫卫生（5分钟）
配套实验
∕作业
实验报告
课后
小结
课次
9
教学课题
交流发电机和调节器性能检测
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
性能检测方法。
难点：
性能检测方法。
授课形式
讲授、多媒体
教学内容组织与时间分配
一、课堂素质教育（5分钟）
二、提问（5分钟）
三、主要教学内容（55分钟）
1．外部清洗
外部清洗后，用手转动发电机的转子，看其是否灵活，是否有不正常响声，以判断轴承是否有故障。
2.整机测量
（1）测量交流发电机的输出接柱B与发电机壳体之间的正、反向阻值（搭铁端）。
并与标准比较，若不符合标准说明整流器有故障。
（2）测量发电机正电刷接线柱和负电刷之间的阻值，并与标准比较，若不符合标准说明电刷和励磁绕组有故障。
3.分解检测
发电机的分解步骤。
（1）转子的检修
（2）定子的检修
（3）整流器的检修
（4）电刷组件的检测
（5）其他零件失效检测
前后端盖，风扇、带轮等应无裂损。
4.发电机的装复
四、讨论（20分钟）
五、小结（10分钟）
六、作业（5分钟）
配套实验
∕作业
思考：
如何能够准确检测发电机的性能
课后
小结
课次
10
教学课题
交流发电机和调节器故障诊断及排除
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
交流发电机故障诊断及排除。
难点：
交流发电机故障诊断及排除。
授课形式
实验
教学内容组织与时间分配
一、课堂素质教育（5分钟）
二、提问（5分钟）
三、主要教学内容（55分钟）
1．交流发电机常见故障原因（30分钟）
2．交流发电机常见故障诊断方法（25分钟）
四．练习（20分钟）
五．评价（10分钟）
六．打扫卫生（5分钟）
配套实验
∕作业
实验报告
课后
小结
课次
11
教学课题
交流发电机和调节器故障诊断及排除
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
调节器故障诊断。
难点：
调节器故障诊断。
授课形式
实验
教学内容组织与时间分配
一、课堂素质教育（5分钟）
二、提问（5分钟）
三、主要教学内容（35分钟）
（一）故障查找方法
汽车交流发电机当发现发电机不发电或发电量不足等故障时，应首先判断故障发生在外电路还是发电机内部，若初步确定故障在发电机内部，就应将交流发电机从车上拆下来，对其进行检测、修理。
应先对交流发电机进行整机测试。
目的是为了判定交流发电机有无故障和故障发生在哪个部位，以便有的放矢地修理。
整机测试包括：
测量各接线柱之间的电阻、在万能试验台上进行空载电压和负载电流的试验、用示波器观察发电机输出波形。
（二）调节器的检测
1．调节器的搭铁类型检测
2．调节器的状态检测
3．集成电路调节器的检测
五．练习（20分钟）
五．抽考（20分钟）
六．评价（10分钟）
七．打扫卫生（5分钟）
配套实验
∕作业
实验报告
课后
小结
课次
12
教学课题
各种类型起动机的结构和工作原理认知分析
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
起动机的结构。
难点：
起动机的工作原理。
授课形式
讲授、多媒体
教学内容组织与时间分配
一、课堂素质教育（5分钟）
二、提问（5分钟）
三、主要教学内容（55分钟）
1.起动机构成
起动机一般由三部分组成：
（1）直流串激式电动机，其作用是产生转矩。
（2）传动机构（或称啮合机构），其作用是：
在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。
（3）控制装置（即开关）．用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。
在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。
2.起动机的功用是：
利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。
3.起动机的分类
按控制方法的不同，起动机可分为：
（1）机械控制式；
（2）电磁控制式
按传动机构啮入方式，起动机可分为
（1）惯性啮合式；
（2）强制啮合式；（3）电枢移动式；（4）齿轮移动式；（5）同轴式起动机；
4.起动机的工作原理
电动机的电枢上绕有很多线圈，换向片数也随线圈的增多而相应增加。
从而保证产生足够大的转矩和稳定的转速。
四、讨论（20分钟）
五、小结（10分钟）
六、作业（5分钟）
配套实验
∕作业
1.画出电力起动系统组成，并标注。
2.简述起动机组成及各自的作用。
3.解释QDY1225的含义？
课后
小结
课次
13
教学课题
起动机的结构认知与拆装
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
会描述起动机的结构。
难点：
会讲述起动机的工作原理。
授课形式
实验
教学内容组织与时间分配
一、课堂素质教育（5分钟）
二、提问（5分钟）
三、主要教学内容（40分钟）
起动机的分解
起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按下列步骤进行解体：
1）旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢轴上止推圈处的卡簧，如图3-17所示；
2）用扳手旋出两个紧固穿心螺拴，取下前端盖，抽出电枢，如图3-18所示；
3）拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出后端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离，如图3-19所示；
4）从后端盖上旋下中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出单向离合器，如图3-20所示；
图1拆卸电刷图2拆卸前端盖和电枢
图3拆卸电磁开关图4拆下单向离合器
5）将已解体的机械部分浸入清洗液中清洗，电气部分用棉纱沾少量汽油擦拭干净。
注意 禁止用溶剂清洗起动机，否则，部件上的残留物会着火，导致起动机着火或起动机损坏。
可以用172.3Kpa的压缩空气、干净的抹布清理起动机及其零部件。
四．练习（20分钟）
五．抽考（20分钟）
六．评价（5分钟）
七．打扫卫生（5分钟）
配套实验
∕作业
实验报告
课后
小结
课次
14
教学课题
起动机的结构认知与拆装
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
起动机的正确维护。
难点：
起动机的正确拆装。
授课形式
讲授、多媒体
教学内容组织与时间分配
一、课堂素质教育（5分钟）
二、提问（5分钟）
三、主要教学内容（40分钟）
起动机的组装
起动机的形式不同，具体装复的步骤也不可能完全相同，但基本原则是按分解时的相反步骤进行。
组装的一般步骤是：
1.先将离合器和移动拨叉装入后端盖内；
2.再装中间轴承支撑板，将电枢轴装入后端盖内，装上电动机外壳和前端盖，并用长螺栓结合紧；
3.然后装电刷和防尘罩；
4.装起动机开关可早可晚。
四．练习（20分钟）
五．抽考（20分钟）
六．评价（5分钟）
七．打扫卫生（5分钟）
配套实验
∕作业
实验报告
课后
小结
课次
15
教学课题
起动机的性能检测及故障诊断
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
起动机的正确维护。
难点：
起动机的故障诊断。
授课形式
讲授、多媒体
教学内容组织与时间分配
一、课堂素质教育（5分钟）
二、提问（5分钟）
三、主要教学内容（55分钟）
（一）起动机的不解体检测
在进行起动机的解体之前，最好进行不解体检测，通过不解体的性能检测大致可以找出故障。
起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。
在进行以下的检测时，应尽快完成，以免烧坏电动机的线圈。
l）吸引线圈性能测试
吸引线圈性能测试时，先把激磁线圈的引线断开，按照图3－47所示的方法连接蓄电池与电磁开关，驱动齿轮应能伸出，否则说明其功能不正常。
2）保持线圈性能
保持线圈性能测试方法如图3-48所示，在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。
驱动齿轮仍能保留在伸出位置，否则说明保持线圈损坏或搭铁不正确。
图1电磁开关吸引线圈功能试验图2电磁开关保持线圈功能试验
（二）故障诊断
起动系统工作正常时具有如下特征：
（1）起动开关接通后，驱动齿轮应迅速与飞轮啮合，驱动齿轮和飞轮之间无连续打齿或撞击现象；
（2）起动机能带动发动机以高于最低起动转速（指在一定条件下，发动机能够起动的最低曲轴转速，汽油机一般为50~70r/min,柴油机一般为100~150r/min）的转速持续运转一定时间，便于可燃混合气形成和点燃。
（3）起动开关断开或发动机起动后，起动系统能迅速停止工作。
如果起动系统工作情况与上述特征不完全相符，表明起动系统有故障。
四、讨论（20分钟）
五、小结（10分钟）
六、作业（5分钟）
配套实验
∕作业
课后
小结
课次
16
教学课题
起动机常见故障排除
教学课时
2学时
教学重点
与难点
重点：
起动机的正确维护。
难点：
起动机的故障诊断。
授课形式
实验
教学内容组织与时间分配
一、课堂素质教育（5分钟）
二、提问（5分钟）
三、主要教学内容（40分钟）
起动系统常见故障主要有：
起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。
（1）起动机不转
该故障现象表现为：
将点火开关旋至ST位置，起动机不运转。
故障原因可以归纳为三类：
一类是电源及线路部分的故障；一类是起动继电器的故障；一类是起动机的故障。
1）检查蓄电池的技术状况：
用电压表测量蓄电池带负载前后端电压的变化情况，端电压变化越大，说明蓄电池内阻越大、亏电越严重。
正常情况下，开大灯或按喇叭前后蓄电池端电压变化不大于0.1~0.2V；如果开大灯或按喇叭前后蓄电池端电压变化大于0.2V，说明蓄电池亏电。
2）检查蓄电池极桩和起动机主电路导线连接是否正常：
如果蓄电池技术状况良好，但是灯光比平时暗淡或喇叭声音小，说明蓄电池极桩或导线连接不良；或者将起动开关接通数秒后，检查蓄电池极桩、起动机主接线柱等连接处是否明显发热，连接处温度越高，说明此处电阻越大，接触越差。
3）蓄电池技术状况和主电路连接正常后，起动机
升级会员 