炼焦五大车操作工培训资料知识讲解.docx

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炼焦五大车操作工培训资料知识讲解

炼焦车间五大车培训资料

捣固推焦车司机岗位操作规程

一、岗位职责

1、直属班长领导，执行其布置的工作任务。

2、按出焦计划表进行推焦操作。

3、负责配合好炉门炉框的清扫和炉门的更换，并配合炉门修理站进行炉门调节，并经常与炉门工等密切配合工作，及时消灭炉门冒烟着火。

4、管理维护，保养好本岗位所属的设备及消防器材，清扫并保持好所属区域的卫生。

二、技术要求

1、严格按照推焦计划表进行推焦，推焦计划按9—2串序编排。

2、推焦计划系数k1，标志生产班组推焦计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的情况。

计算公式：

k1=

式中：

M：

班组计划推焦炉数。

A1：

计划与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。

3、推焦执行系数K2，用以评定各生产班组执行推焦计划的实际情况。

计算公式：

K2=

式中：

N：

本班实际推焦炉数M：

本班计划推焦炉数A2：

计划与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。

4、推焦总系数K3，用以评价每个分厂的生产管理水平。

计算公式：

K3=K1×K2

5、炭化室自开门到关门的敞开时间不应超过7分钟，烧空炉时间不得超过15分钟，个别特殊情况需要延长时间，由分厂主管批准。

6、因故延长推焦时间10分钟以上时，必须把炉门重新上好。

7、因故拖后推焦时间，故障排除后适当赶炉，但赶上计划后，要按计划出炉。

8、推焦规定极限电流为300A，如超过300A以上时应进行分析研究，并采取降低电流的措施。

9、焦炉的推焦时间、推焦电流、结焦时间和周转时间的定义如下：

（1）推焦时间：

指焦饼开始滑动的时间。

（2）推焦电流：

指焦饼开始滑动的电流。

（3）结焦时间：

指一个炭化室装煤到推焦间隔的时间。

（4）周转时间：

结焦时间加上推焦装煤的操作时间。

10、推焦司机只有确实听到拦焦车司机的对话“XX号拦焦车到位，XX号熄焦到位”时方可进行回话，“XX开始推焦”并听到熄焦司机回答“可以推焦”后方可进行推焦。

11、推焦杆头应对准炭化室中心线，偏差不得超过10mm。

12、每次出焦时，应先清扫炉门，炉框上的焦油和石墨，出完炉上炉门时要保证炉门关闭严密，严禁跑烟冒火。

13、司机应经常检查炭化室石墨增长情况。

14、必须准确、认真记录每个炭化室的推焦时间、推焦电流，及炉体损坏情况。

15、对难推焦必须严格管理。

（1）严禁一次推不出焦，不做任何处理就进行二次推焦。

（2）第一次未推出焦，应查找原因，排除故障后经班长同意，才能二次推焦，三次以上推焦时，必须有车间负责人何生产调度在场并经允许才能进行。

（3）再次推焦时必须清理焦饼，将碎焦扒出，直到见到焦饼收缩缝为止。

（4）应记录难推焦的原因和处理经过，并提出措施报车间。

三、岗位操作

1、开动推焦机到规定出焦的炭化室前，使推焦装置对准炭化室中心。

2、启动头尾焦刮板机组，开门头下部前倾，开门台车前进（通过S形轨道，使开门头旋转90°对准炉门），经炉门工的配合下，挂钩认定后门栓压拔，炉门吊上，开门台车后退，（通过S形轨道，使开门头带着炉门旋转90°对准炉门清扫装置），开门头下部后倾。

3、炉门再吊上，清门机台车前进，炉门清扫铣刀旋转，主铣刀闭合，主铣刀台车先止后下往复运动，下部铣刀旋转，下部铣刀台车横向往复运动二次于中央停止，这时主铣刀台车落下停止，主铣刀张开，炉门清扫铣刀停止旋转，清门机台车退回，清扫完毕。

4、收到装煤车“XX号装煤车捣固完毕”指令后回复“XX号推焦车收到”信号，再等待推焦前±5分钟向拦焦车发“XX号拦焦车可以摘门”指令并确定拦焦车已摘门信号后回复“XX号推焦车收到”信号后等待熄焦车信号。

推焦司机只有确认听到拦焦车司机和熄焦司机发“XX号拦焦车准备完毕”，熄焦车司机发“XX号熄焦车到位”时方可进行回话，“XX准备推焦”并听到拦焦车司机回答“XX号推焦车可以推焦”，熄焦司机回答“XX号熄焦车可以接焦”后发“XX号推焦开始”指令后方可按照规定的推焦程序进行推焦操作，并确定拦焦车“焦已推出”和熄焦车“焦已接到”信号。

推焦完毕，推焦杆收回后向拦焦车发“XX号推焦完毕XX号拦焦车挂门”指令，并确定对方回话。

5、推焦操作完毕，炉框清扫台车前进，（通过S轨道，使清柜头旋转90°对准炉门框），清扫刮刀上下往复运动（按实际情况设置往复次数），炉框清扫台车后退，（通过S形轨道，使清柜头旋转90°），清框工作完成。

6、炉门吊下至限位，开门头下部前倾，开门台车前进，通过S形轨道，使开门头带着炉门旋转90°对准炉门框，炉门再吊下，门栓脱离压拔，挂钩脱开开门台车后退通过S形轨道，使开门头旋转90°，开门头下部后倾，完成关门动作，头尾焦刮板机组停止运动。

7、推焦操作必须按推焦计划进行，不得开错炉门，不得随意提前和拖后。

8、摘门及关门要对准位置，不得撞击炉门和炉门衬砖。

9、摘门后炉门工要及时清扫炉门和炉门框上部的焦油石墨等杂物。

10、推焦时不得猛撞焦饼，推焦杆缓慢贴紧焦饼后，推焦杆才能启动加快至全速。

见到推焦杆行移标志后，逐渐减速至推焦停止，退出时迅速退回，到机侧炉门口时，逐渐减速直至到位。

11、推焦时必须将炉内和导焦栅内的焦炭推尽。

12、大车运行中，不得快速停车和打倒轮。

13、严格禁止在正常操作情况下踩联锁开关。

四、事故处理：

（特殊操作）

1、推焦过程中途停电：

（1）立即切断总电源，并将主令控制器复零。

（2）一个司机召集人员用手摇装置将推焦杆退出炭化室，并用手动液压装置将炉门对上，另一个司机报告班长和车间领导，并立即找电工排除故障。

2、推焦杆在失控时掉入炭化室

（1）距离近时，可用大螺丝或者铁板垫在14齿上，拉回推焦杆。

（2）距离远时，可用导连一头挂在2#支架上，一头挂在拦焦杆后尾部，拉动导链将推焦杆拉回。

3、炉门横铁蹦开和炉门向外斜

（1）下横铁蹦开，用移门顶住炉门，压门栓压回炉门弹簧大螺栓提门，将炉门取出，经过处理后将炉门重新挂好。

、

（2）上横铁蹦开炉门落地，用钢丝绳系在炉栓上，用导链将炉门吊起，挂在移门机上，重新上好炉门，如炉门损坏，可将坏炉门移向一边，从炉门站取下新炉门，重新挂好。

4、注意事项：

（1）推焦杆因故掉入炭化室内摇出后，应就地冷却不能将推焦杆开到检修平台上，以防变形。

（2）送电前做好一切准备工作，司机允许方可送电。

五、设备的维护与使用

1、每班必须在接班、班中、交接班时检查大车的液压站、推焦系统、取门台车、清门清框台车及其它设备，经常保持灵活好使。

2、接班后，要认真检查各部位润滑点，确保润滑良好，发现问题报告班长进行处理。

3、实行操作，巡检有机结合，经常检查各部位螺丝是否松动，电机、轴承外表温度不得超过65oC和55oC。

4、每班都要擦吹一次设备，保持设备清洁卫生。

5、开车时注意电机、减速机、液压站的运转情况，发现异常应停车检查。

6、禁止未经试车就启用修理后的设备

7、设备病态使用时，须经班长批准。

8、禁止设备不正常时，继续使用，病车使用必须经班长批准。

六、巡回检查制度

1、检查路线：

推焦系统→取门台车系统→液压站→清门系统→清框系统→刮板机→走行系统→配电室→炉门

2、检查时间：

（1）接班时检查一次。

（2）班中检查一到两次。

（3）交班前30分钟检查一次。

七、交接班制度

（1）准时参加班前会，听班长讲安全布置工作。

（2）到岗位接班时，听交班人介绍当班安全、生产、设备操作等情况。

（3）听完交接班人介绍情况后，对设备、工具、照明和手摇装置以及备用设施进行详细检查，发现问题分清责任与交接班人协商解决。

（4）接班后向班长汇报本岗位接班情况。

（5）交班前将本岗位环境卫生清扫干净。

（6）交班时如实地详细介绍本岗位设备运转、工具使用、生产操作安全及事故处理情况。

（7）交班必须在本岗位，未经接班人允许，不得离开工作岗位，接班人未到应继续坚守岗位。

（8）交班后向班长汇报交班情况后方可离开。

八、安全注意事项

1、行车前要检查磨电道上有无障碍物，行车时要鸣笛，要注意操作台、轨边上有无行人及其他障碍物。

2、操作时应集中精力，严禁交谈，打盹、睡觉。

3、车上各设备未返回原位前，禁止行车。

4、严禁非本岗位司机试车和开车，特殊情况由班长允许后方可操作。

5、设备运行时严禁加油清扫。

6、严禁开车时随意打倒轮。

7、开关配电室总闸时，必须戴上绝缘手套。

8、当摘门、推焦、走行时不准任何人通过操作平台。

9、劳保用品穿戴不齐全禁止开车。

捣固装煤车司机司机操作规程

一、岗位职责

1、直属值班长领导，执行其布置的工作任务。

2、按出焦计划表进行装煤操作，并做好装煤时的各项记录。

3、管理维护，保养好本岗位所属的设备及消防器材，清扫并保持好所属区域的卫生。

二、岗位操作规程

1、开车前检查油缸、油压是否正常，必须保持7Mpa。

2、开车前检查捣固机是否已回到停车位置，行车方向有无障碍方可鸣笛开车缓慢滑行至煤塔下。

3、活动壁前移40mm处于关闭的位置。

4、放煤与捣固之前，位置要正确。

5、煤饼捣固好后，开动走行马达使装煤装置中心线对准，待装煤炭化室中心操纵煤槽活动壁控制开关，打开活动壁前挡板。

6、启动送煤板下部刮板机后方可进行装煤操作。

7、接到焦侧炉门已关闭并允许装煤的信号后，与导烟车取得联系后，方可进行装煤操作。

8、向炭化室送入煤饼时，随时了解装煤底板的位置，当煤饼送到终点，停止装煤。

9、装煤完毕后，煤板、后挡板要退回原位，前挡板活动壁一定要关好。

10、认真填写操作记录。

11、大车运行中，不得快速停车和打倒轮。

三、技术操作规定

1、进行装煤操作时，必须使各机构的中心线与炭化室中心线对准，其误差在±5mm内。

2、装煤时的最大电流不得超过350A—400A。

3、司机室内液压系统工作压力的压力表指示不得低于4.5Mpa，不得高于7Mpa。

4、捣固煤饼之前要注意煤槽活动壁和前挡板位置，若不在正确的位置上，不允许捣固煤饼。

5、必须认真记录每个炭化室的装煤时间和装煤不满的炉号。

6、了解装煤时间、装煤电流、结焦时间和周转时间的定义如下：

（1）装煤时间：

煤底板从炭化室抽出开始滑动的时间。

（2）装煤电流：

煤底板开始滑动的电流。

（3）结焦时间：

指一个炭化室装煤到推焦间隔的时间。

（4）周转时间：

结焦时间加上推焦装煤的操作时间。

7、在装煤过程中，如有掉煤及装煤发生故障时，应停止装煤，对装煤系统进行检查，待故障排除后方可继续装煤。

四、事故处理（特殊操作）

1、装煤过程中途停电

（1）若设备工作时发生停电事故时，必须切断电源。

（2）各操作规程手柄和主令控制且手柄都必须处于零位置。

（3）主司机召集人员进行发动应急设备起动，通过齿轮口齿后将煤底板迅速退出炭化室，起动手动液压装置将炉门对上，副司机报告班长和分厂领导，并立即找电工排除故障。

2、拉后挡板时钢丝绳断

（1）立即切断电源，主令控制器复零，用导链将后挡板拉回煤槽。

（2）通知机修工段更换钢丝绳。

五、设备的维护与使用

1、每班必须在接班、班中、交班时检查大车的液压系统、装煤系统、活动壁、刮板机及其它设备，经常保持运转灵活。

2、接班后，要认真检查各部位润滑点，确保润滑良好，发现问题报告班长进行处理。

3、实行操作，巡检有机结合，经常检查各部位螺丝是否松动，电机、轴承外表温度不得超过65oC和55oC。

4、每班都要擦吹一次设备，保持设备清洁卫生。

5、开车时注意电机、减速机、液压站的运转情况，发现异常应停车检查。

6、禁止未经试车就启用修理后的设备。

7、设备病态使用时，须经班长批准。

8、禁止设备不正常时，继续使用，病车使用必须经班长批准。

六、巡回检查制度：

1、装煤系统→刮板机→液压站→配电室→走行系统→润滑系统

2、检查时间：

班前一次、班中一次、交班前30分钟一次。

七、交接班制度

（1）准时参加班前会，听班长讲安全布置工作。

（2）到岗位接班时，听交班人介绍当班安全、生产、设备操作等情况。

（3）听完交接班人介绍情况后，对设备、工具、照明和手摇装置以及备用设施进行详细检查，发现问题分清责任与交接班人协商解决。

（4）接班后向班长汇报本岗位接班情况。

（5）交班前将本岗位环境卫生清扫干净。

（6）交班时如实地详细介绍本岗位设备运转、工具使用、生产操作安全及事故处理情况。

（7）交班必须在本岗位，未经接班人允许，不得离开工作岗位，接班人未到应继续坚守岗位。

（8）交班后向班长汇报交班情况后方可离开。

八、安全注意事项

1、行车前要检查磨电道上有无障碍物，行车时要鸣笛，要注意操作台、轨边上有无行人及其他障碍物。

2、操作时应集中精力，严禁交谈、打盹、睡觉。

3、车上各设备未返回原位前，禁止行车。

4、严禁非本岗位司机试车和开车，特殊情况由班长允许后方可操作。

5、设备运行时严禁加油清扫。

6、严禁开车时随意打倒轮。

7、开关配电室总闸时，必须戴上绝缘手套。

8、当摘门、推焦、走行时不准任何人通过操作平台。

9、装煤或走行时不准任何人通过平台。

10、捣固工未发出行车信号严禁开车。

11、在装煤时，禁止推焦杆顶煤饼。

捣固机岗位操作规程

一、岗位职责

1、捣固工在班长的领导下进行工作，以三人为一组捣煤饼轮流进行捣固和出炉，经常与大车司机密切配合

2、出现配煤不符合要求时，通过班长和有关单位联系解决。

3、操作中发生故障时，如不能自行解决排除，要立即报告班长与维修工，并配合维修，做安全监护。

4、管理和维护保养好本岗位的一切设备，清扫所属设备区域的卫生。

5、要执行车间领导临时安排的各项工作任务。

二、岗位技术操作

1、协助大车司机将装煤车停在捣固位置。

2、放煤前，检查前门及煤箱活动壁是否关好，煤槽底板和后挡板是否回到规定位置，捣固机放锤前打开安全钩。

3、分六批煤放煤，每次放煤应均匀，各层捣固次数分别不少于4、3、3、2、2、1一层不少于1m，以后逐层减少。

4、应防止克服翻窑掉头现象，要根据配料水份粒度情况，可将两头捣实一些。

5、不允许用捣固锤带煤，如放煤不平，调整下料口高度，应适当调节捣固锤高度以防损坏设备。

6、操作过程中，如发现粒度过大，水份过少，可与班长联系加重捣固或采取其它必要措施，如有煤种特殊变化时，可按分厂批示变更捣固顺序。

7、在捣固过程中，发现煤中有杂物，特别是铁物应随时捡出。

8、每炉捣固完毕，应扫净坡板余煤，煤饼表面要压实，杜绝浮爆。

9、捣固结束时，挂好安全钩，检查下料小车闸门是否关好，捣固机停放在规定位置，通知大车司机方可开车。

10、要确保煤饼质量，要保持煤饼满、紧、平，高度达5.2m，以保证装煤质量。

11、装煤时由捣固本炉号的两名捣固工作业，一名负责看煤箱中心对准要装的炭化室中心，并发出信号，一名负责看后挡板的运动情况，注意后挡板是否上起，以免翻窑和炉砖受到损坏。

12、装煤后，负责观察锁闭钩是否打开到位，后卷扬回卷时，注意钢丝绳不得与链条滑到相咬合。

三、捣固工岗位技术操作条件

1、配煤水份9—11%

2、配料细度（0—3mm）>90%

3、煤饼高度达5m—5.2m

4、捣固锤最大冲程400mm

5、捣固频率70次/mm

四、事故处理

1、捣固时中途停电，应立即拉下电开关，来电后继续操作。

2、捣固时如电气，机械设备出现故障，要立即检查处理。

3、捣固时如有锤杆损坏必须把损坏锤杆用锁销插好方可操作进行。

五、设备维修保养：

1、每班必须在接班、班中、交班时检查捣固机及应管设备和消防器材，及时发现问题，排除隐患，经常保持其灵活使用。

2、每班接班后，都要检查各润滑点，经常确保润滑良好，发现问题及时报告处理。

3、经常检查紧固松动的螺栓，电动机温度不超过70oC.

4、每班都要打扫设备，保持其清洁卫生。

六、安全操作规程

1、操作者应熟悉设备性能和工艺过程，确能独立操作，并经测验合格后，方可操作。

2、上岗时，穿戴齐全劳保用品方可操作。

3、煤槽站要保持清洁，不得有影响操作的障碍物。

4、设备工作时，不得接触正在运转的部位。

5、吊放捣固锤时，不得将脚伸到锤下或锤附近以及用脚蹬锤严禁侧面提锤，以防挤伤。

6、捣固时，不得攀登捣固机轮边，捣固完毕应将捣固机开至指定停放位置，并挂上安全钩。

7、注意防止触电、碰电，需要电葫芦吊锤杆或高空作业时，要采取安全措施，要上下联系好，以免发生事故。

8、停车检修时，实行挂牌操作制，配合维修人员，检修设备时，作安全监护。

9、严禁非岗位人员动用或操作本岗位设备。

10、在装煤看窑时，注意防止烧伤。

11、在大车行车时，不得抢上抢下。

12、大车与炉顶之间，严禁跨越。

13、清扫卫生时，必须停车，并同有关人员联系好，方可清扫。

14、捣固过程中，两名捣固工必须相互照顾，严禁单人操作。

15、每班下班前，必须清扫干净煤槽及坡板上的煤。

拦焦车司机岗位操作规程

一、岗位职责

1、直属班长领导执行其布置的工作任务。

2、在出焦前，导焦栅对准出炉号，确保焦炭顺利导入熄焦车内。

3、负责搞好炉门、炉框的清扫和炉门的更换工作，及时消灭炉门跑烟冒火。

4、负责搞好拦焦车设备保养、维护和所属区域内的卫生工作。

二、技术要求

1、出炉操作严格按照拦焦计划进行，懂得9—2串序的编排和拦焦三大系数的概念和意义。

2、炭化室开门至关门敞开时间不得超过7分钟。

3、因故拖延推焦时间10分钟以上时，必须将摘开的炉门重新上好。

4、每次摘开炉门应清扫炉门，炉框上的焦油和石墨，导焦后清除尾焦，严密炉门，防止跑烟冒火。

5、观察好焦饼缺角和炉体损坏情况，并如实做好记录。

6、按照计划时间摘门，不得随意提前和推后，不准开错门。

三、岗位操作规程

1、司机必须同炉门工一同上岗，按计划时间对准出焦炉号。

2、将拦焦车开在出焦炉号前，使导焦栅对准炉门中心线，并将尾焦斗旋转90°放下。

把平移油缸伸出到规定位置。

取门台车前进旋转90O度准炉门中心，取门头下部前倾，取门车台车前进接近炉门，经炉门工认定挂钩进入时，进行压门栓压拔，炉门吊上，取门台车后退，取门头带着炉门旋转90O对准炉门清扫装置进行清扫炉门石墨，保证焦侧炉门不冒烟着火。

3、对导焦栅时，要认真检查炉框下部下沉处移动情况，并报告班长。

4、导焦栅对准应出炉号，卡好安全卡头，并起动除尘风机，发出允许推焦信号，同时打开头尾焦料斗，推焦结束后全部关闭。

5、摘门关门时要对准位置，不准撞击炉门，防止随坏炉门及设备。

6、导焦栅对位时应一次对位，严禁在炉框内左右打车。

7、装煤时，拦焦车应停在加煤门附近，待加完煤后，开到炉端部。

8、与炉门站及时取得联系，更换焦侧炉门。

四、特殊操作（事故处理）

1、如果在推焦操作中发生故障，应发出紧急信号停止推焦，待处理完毕方可继续推焦。

2、如果推焦中途停电，助手报告班长并通知电工，司机立即将总电源切断，将主令控制复零，用手动油泵将安全卡头收回，并继续用手动油泵将导焦栅退回，并处理导焦栅内红焦以及炉柱，拦焦道的红焦，随后用手动液压装置对上炉门。

3、发生难推时，用以上同样的方法，退回导焦栅，及时扒出槽内红焦。

五、巡检制度

1、巡检路线

配电室→取门台车→导焦栅→清框机→清门机→储料斗→除尘风机→液压站→三轨走行机构→走行机构→润滑系统→炉门

2、检查时间

（1）接班时检查一次

（2）班中一次（3）交班前30分钟检查一次

六、设备维修保养：

1、每班必须在接班、班中、交班时检查捣固机及应管设备和消防器材，及时发现问题，排除隐患，经常保持其灵活使用。

2、每班接班后，都要检查各润滑点，经常确保润滑良好，发现问题及时报告处理。

3、经常检查紧固松动的螺栓，电动机温度不超过70oC.

4、每班都要打扫设备，保持其清洁卫生。

七、交接班制度

（1）准时参加班前会，听班长讲安全布置工作。

（2）到岗位接班时，听交班人介绍当班安全、生产、设备操作等情况。

（3）听完交接班人介绍情况后，对设备、工具、照明和手摇装置以及备用设施进行详细检查，发现问题分清责任与交接班人协商解决。

（4）接班后向班长汇报本岗位接班情况。

（5）交班前将本岗位环境卫生清扫干净。

（6）交班时如实地详细介绍本岗位设备运转、工具使用、生产操作安全及事故处理情况。

（7）交班必须在本岗位，未经接班人允许，不得离开工作岗位，接班人未到应继续坚守岗位。

（8）交班后向班长汇报交班情况后方可离开。

八、安全操作规程

1、行车前要鸣警报，并注意操作平台，轨道上有无人及障碍物。

2、行走时严禁打倒轮。

3、操作时应集中精力，严禁打闹、交谈、打盹、睡觉。

4、任何人不准从车上炉顶上或下。

5、禁止靠炉柱休息，当带有红焦的熄焦车通过时，应进车内，防止烧伤人。

6、严禁非本岗位人员试车和开车。

7、设备在运转中严禁加油清扫。

8、严禁接触链锁开车。

9、拦焦车行走时，不准上下人。

熄焦车司机操作规程

一、岗位职责

1、直属班长领导执行其布置的工作。

2、按计划表接焦熄焦和放焦。

3、负责熄焦车、熄焦泵等设备维护和保养。

4、负责搞好熄焦轨道、熄焦塔水池、泵、泵房、水沟以及所属范围的卫生清洁。

5、事故信号为短笛连续不断。

6、熄焦时间为150秒，虑水为60秒。

二、岗位操作

1、接焦时，按出炉计划表对准炉号，同时检查风压是否正常8Mpa。

2、接到拦焦司机的联络信号后，鸣长笛三声，准备接焦，鸣笛后熄焦车不准移动。

司机不准离开司机室。

3、接焦后迅速将车开到熄焦塔，在距熄焦塔20米时，应减速进入熄焦塔。

4、熄焦完毕，开出车进行控水，然后开到焦台放焦。

5、按顺序往焦台放焦，放完后关紧车门，准备接下炉焦同时，检查车门是否关严。

6、禁止发出推焦信号后，并开动熄焦车或司机打盹、与别人交谈。

7、熄焦泵自动停电后，将车拉出。

8、严禁红焦、黑炭落入塔内。

9、沉淀池水不足时，司机打开补水进行补水，但水位不准过高，以免池水外溢。

10、正常情况下，经常检查水池，应及时与炉顶等区域取得联系。

三、事故处理

1、熄焦车风压不足，车门关不严造成红焦落地时，应将车开离火区，拉掉电门，组织人力消火，清除道上的焦炭。

2、接焦过程中途发生故障，应连续发出事故信号，停止推焦，将红焦卸入焦台，用水熄焦。

3、如果没有对好就推焦，发事故信号制止推焦司机推焦。

四、设备维护保养规程

1、每班接班、班中、交班时必须检查熄焦车及其应管设备经常保持灵活使用。

2、接班后要认真检查各润滑点，确保润滑良好，发现问题及时处理并报值班长。

3、实行操检结合，经常不检查各部位螺丝是否松动，电机温度不得超过65oC。

4、熄焦塔内及消火管以及车箱定期清扫。

5、每班必须做好水泵房的抽水工作。

6、行车过程中禁止急剧制动和打倒车。

7、各减速机保持油量充足，按季节更换润滑油，禁止使用有杂质的润滑油。

8、禁止未试车就使用修理后的设备，带病使用时需值班长批准。

9、每班都要清洗吹扫一次设备，保持清洁，做到机械光马达亮。

10、每班都要检查车轨道磨电道、磨电刷，发现问题及时汇报。

五、巡回检查制度

1、巡检路线

走行机构→制动系统→开门装置→空气压缩机→配电室→磨电道→道轨→熄焦泵房→水池

2、检查时间

（1）接班时检查一次

（2）班中检查一次（3）交班前30分钟检查一次

六、交接班制度

1、准时参加班前会，听班长讲安全和布置生产作业。

2、到岗接班，听交班司机介绍当班安全，生产设备运行操作情况。

3、听完交班司机介绍交班情况后，对电器机械设备、空压机、工具、照明以及备用车进行详细检查，发现问