架桥机施工保证措施标准版本.docx

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架桥机施工保证措施标准版本

文件编号：

RHD-QB-K6750

架桥机施工保证措施标准版本

（解决方案范本系列）

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查核：

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时间：

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架桥机施工保证措施标准版本

操作指导：

该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

　　K41+261.170-K41+960.830桥为特大桥工程概况：

全桥长699.00m，共计29跨，其上部结构横截面形式有三种：

预应力混凝土小箱梁、普通箱梁和预应力空心板梁。

其中22.3米预应力小箱梁7跨、25米预应力小箱梁16跨，30米预应力板梁2跨，普通箱梁4跨。

由于预应力混凝土预制梁单件重量大，数量多，其吊装工作成为该工程的关键工序。

施工前经过多方案比较，决定采用架桥机吊装。

该项工程计划20xx年3月1日开始施工，在桥头做上桥平台自29号上行桩位向小桩号依次进行安装。

　　架桥机施工属其重特种设备，操作人员必须全部持证上岗。

在施工安全技术交底中应重点提示施工人员重大危险源及易造成的安全事故。

首先施工前应清场，施工无关人员严禁入内并划定施工区域设置明显的警示标志。

机械设备的安装和调试工作按以下工序进行：

　　架桥机拼装架桥机一般在制作场把各构件（支腿、主桁架、副架等）先制作，再搬运到现场拼装。

拼装前先用贝雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架吊到马架上组拼。

各部件组装并接好电气线路后，在马架下安装轨道，在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。

再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于轨道上。

然后根据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平（主桁架纵坡不得大于0.5%）。

最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上，对架桥机各部件进行试运转后，将架桥机推至待安装梁的位置。

此时为减少因设备缺陷（制动、限位失灵等）造成高处坠落、砸伤、设备损坏等事故，必须及时联系技术监督部门进行技术检测出具检测合格报告，保证设备各限位装置全部灵敏有效。

施工期间应加强设备元件的检查频次，发现问题及时更换维修。

　　架桥机安装时要注意以下问题：

　　架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。

　　架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。

　　架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。

　　架桥机拼装后将轨道端部的止滑块安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。

　　架桥机纵横移动先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，分别将后支腿与中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并收起前支腿。

将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、安全检查后整机纵向前移。

飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。

同样方法顶升中支腿与后支腿，并铺横向钢轨。

各支腿轮箱转向落在横向钢轨上，全面试运行安全检查即具备横移能力。

　　梁的吊装程序安排：

钢丝绳兜底、龙门架起吊→龙门架运梁并放于运行车上→运行车将梁提运于桥面的架桥机位→架桥机起吊梁并横移至待安装梁位→架桥机向前喂梁→架桥机微调并对位落梁。

在梁板的安装过程中必须严格按照方案进行施工。

　　架桥机纵横移动时应注意以下要点：

　　为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。

　　架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

飘架移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在计算的安全范围内。

　　架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。

中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。

　　　对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法，也可直接由人工完成安装。

　　由于该工程的双幅桥面都有2%的斜向外侧的坡度，因而架桥机横移轨道宜用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。

　　架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确，架桥机整机是否稳定等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。

　　安梁现场必须有专人负责指挥，协调各工序有序进行，避免因操作人员误操作造成物体打击或砸伤事故。

梁的安装就位移运及架梁安装前，运梁车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁车面20~30cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。

梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。

两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位置。

梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。

宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。

就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。

这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向飘架，进行下一孔的架设，如此循环直到完成。

　　主要安全技术措施对于龙门架和运梁小平车，一般采用定型产品，使用时，应按其额定载荷并严格遵守其操作规程，确保安全。

针对该工程的特点，重点采取了以下安全技术措施：

架桥机的强度与刚度验算：

架桥机在使用前，应根据工程的特点和尺寸（如桥跨度、梁重量等）验算其强度与刚度，对主桁架接点、支腿滚轮及轨道等薄弱环节采取加强措施。

架桥机在跨墩纵向飘架时应全过程观测主桁架前端的下挠度，架桥机吞梁时也应全过程观测主桁架各跨中的挠度，若超过计算值应立即停止，检查原因，采取加固主桁架各接点等措施后，才能继续飘架或吞梁。

架桥机各支腿应同步横移：

架桥机横移过程中，前、中、后三个支腿应同步进行，其继电器等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其它支腿应同步停止移动，否则会发生严重后果。

桥面设计有横向坡度，双幅桥面都以桥中轴线为高点并以2%的坡度向两侧倾斜，因而宜采用槽钢、钢板和枕木等把架桥机的横移轨道调平，把运梁小平车两轨道的标高调整一致。

运梁速度和抗滑措施：

龙门架、运梁小平车和架桥机负载移运梁时，其速度宜控制在0.1~0.2m/s（即6~12m/min）之间，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过0.1m/s2。

各种轨道的端部应设置止滑挡块，必须在雨天移运梁时，可对轨道适当撒水泥粉，增加轨道的摩擦系数。

架桥机对桥面的压力验算：

由于架桥机有三个支腿，在吊梁移运（吞梁）过程中，最不利工况是梁位于架桥机主桁架中间，此时中支腿承受的压力最大。

可按一次超静定梁计算中支腿的压力，其应不大于桥面最大设计荷载。

同时在架桥机飘架和吊运梁之前，应将前一跨所有梁的横隔板钢筋焊接，以增加桥面的整体性，防止已吊装的T型梁倾倒。

　　见于龙门吊、架桥机属于起重特种机械设备容易造成机械伤害事故，我项目部成立安全控制体系：

由项目经理陈志宏总负责、项目总工、安全员现场监督、各部门协助的安全管理小组。

同时决定启动项目机械伤害事故应急预案，做好应急救援准备工作把可能发生事故的损失减到最小。

此方案本着持续改进的规则，根据施工的需要可进行合理的方案变更。

（后附安全控制体系、操作人员上岗证、机械伤害事故应急预案）

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