药都大道宋汤河桥梁加宽工程技术标施工组织设计.docx
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药都大道宋汤河桥梁加宽工程技术标施工组织设计
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药都大道宋汤河桥梁加宽工程技术标
施工组织设计
第一章、编制总说明……………………………………………………115
第二章、工程概况………………………………………………………116
第三章、施工部署………………………………………………………118
第四章、资源配备计划…………………………………………………121
第五章、施工总进度计划和各阶段的保证措施及违约承诺…………127
第六章、施工总平面图布置及临时设施布置…………………………131
第七章、各分部分项工程的主要施工方法与技术措施……………...137
第八章、确保工程质量管理体系与措施………………………………150
第九章、确保工程进度计划及技术组织措施…………………………157
第十章、确保安全生产、文明施工管理体系与措施…………………160
第十一章、工程施工管理………………………………………………171
第十二章、对关键工序、复杂环节重点技术措施…………………...179
第十三章、冬、雨季施工措施…………………………………………180
第十四章、防噪音、降低环境污染及地下设施的保护加固措施……182
第十五章、新工艺、新技术、新设备、新材料施工措施……………184
第十六章、质量承诺与保证措施……………………………………...185
第十七章、新技术应用与承诺…………………………………………185
第十八章、施工重点、难点解决方案…………………………………186
附表一：
拟投入本工程的主要施工机械表………………………………………188
附表二：
施工进度表………………………………………………………………189
附表三：
施工进度计划网络图……………………………………………………190
附表四：
施工总平面布置图及临时用地表………………………………………192
承诺函………………………………………………………………………………193
第一章、编制总说明
第一节、编制依据
1、药都大道宋汤河桥梁加宽工程项目招标文件、标前答疑、设计图及传真澄清文件。
2、本标段工程现场考察情况和建设单位提供的临时用地情况。
3、我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
4、我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
5、有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
第二节、编制原则
1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
2、遵循水利水电施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
3、采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
4、科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。
5、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
6、尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
7、尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
第三节、施工组织设计的贯彻
1、做好施工组织设计交底
经过审批的施工组织设计，在开工前要召开多级生产、技术会议，逐级进行交底，详细讲解其内容要求、施工关键和保证措施；责成生产计划部门编制具体的实施计划，责成技术部门拟订实施的技术细则，保证施工组织设计的顺利贯彻执行。
2、制定有关规章制度
经验证明，有了科学、健全的规章制度，施工组织设计才能顺利实施，企业正常生产秩序才能维持。
因此，必须制定和健全多项规章制度。
3、推行技术经济承包制
采用技术经济承包办法，把技术经济责任同职工的物质利益结合起来，便于相互监督和激励，这是贯彻施工组织设计的重要手段之一，如节约材料奖、科技进步奖和优良工程综合奖等，都是推进技术经济承包制的有效形式。
4、统筹安排，综合平衡
工程开工后，要作好人力、物力和财力的统筹安排，保持合理的施工规模，这既能保证施工顺利进行，又能带来好的经济效果，通过月、旬工作计划，及时分析多种不平衡因素，综合多种施工条件，不断进行多种专业间工种间的综合平衡。
完善施工组织设计，保证施工的节奏性、均衡性和连续性。
第二章、工程概况
第一节、概述
宋汤河桥位于亳州市药都达到与宋汤河交界处，桥梁跨越宋汤河。
桥位处现有一座2×16m空心板桥，桥面全宽15m，根据亳州市发展需要，拟在老桥两侧各加宽13.5m，一部分作为机动车道与老桥相连接，一部分作为非机动车道和人行道，拟建跨径布置与老桥一致，上部经吉构采用2×16m预制空心板桥，改造后桥面宽度全宽42.4m。
第二节、技术标准、规范
1、《公路工程技术标准》（JTG-2003）；
2、《公路桥涵设计通用规范》（JTCD60-204）；
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD）；
4、《公路桥梁抗震设计细则》（JTGTB）；
5、《公路工程桥涵地基与基础设计规范》（JTGD）
6、《城市桥梁设计标准》（CJJ11-93）；
（二）技术标准
（1）设计荷载：
公路-1级，人群荷载：
3.5KNmm2
（2）设计车速：
40Km（人行道）2×7.2m（非机动车道）+2×3.5m（绿化带）+老桥（15m）=42.4m。
（7）桥面宽度：
车行道为双向1.5%,人行道为1.5%。
（8）桥梁孔径采用标准跨经，桥梁布孔满足泄洪要求。
为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车现象，桥梁设置桥头搭析，搭板长度6m。
第三章、施工部署
第一节、指导方针
本项目施工质量、进度、安全、文明施工对业主和本企业都有重要的现实意义，本公司对项目的施工指导方针如下：
a.本公司将把该项目列为2010年重点项目，组建强有力的项目部实施项目法施工。
b.以本公司自身的各种优势为业主降低工程造价，经营宗旨“保本、微利、求发展”。
c.以科学、求实、严谨的工作作风，敢为人先的创业精神，热情周到的服务去赢得业主的信任，去赢得市场。
第二节、管理模式及机构设置
a.公司严格执行“项目法”施工原则；项目经理对质量、安全、工期、成本及文明施工全面负责；本着公司内部：
“六集中”“四统一”原则，在本项目不分包、不转包。
b.为优质、高速地完成本工程，针对工程的具体特点，我公司将精心组织施工力量，抽调经验丰富、年富力强的工程技术管理人员，组织工程施工项目部，负责工程施工的各项组织管理工作。
1.施工组织机构的启动与高效
a.根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经业主同意中途不得变换人选。
b.根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。
c.以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。
变“人管理人”“人盯人”为制度管理人，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。
d.我公司项目管理历来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。
具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、指标分解落实到项目每个管理人员和操作人员和操作人头上，并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量粗糙和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为。
施工质量做到业主与临理是否在场都一样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。
2.施工组织机构高效运作保障措施
a.组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。
b.建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳动等岗位责任制，由公司工程指挥党小组定期对各专业进行考核。
c.强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经
理部管理人员会议，检查工作质量。
d.建立公司工程指挥小组现场办公制，每月召开一次现玚办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。
e.每天下午召开由项目经理主持的班组碰头会，对次日的工作进行协调安排。
例会由质安、动力等部门及监理公司驻现场代表、项目部主要管理人员及配合单位主管参加，重点解决质量、进度、施工技术等难点。
明确各项问题办法及时间，并形成会议纪要。
f.实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，并经过专业培训能打硬仗的作业队伍，树连续作战的精神，确保工期的按时或提前完成。
第三节、协调管理
1.协调原则
协调行为应符合现行法律、法规，不损害双方及国家利益，并本着为用户服务的宗旨，保证本工程施工有序进行和合同条款能全面履行。
2.协调主要内容和方法
关系对象
涉及主要内容
主要协调方法
内部
项目部内部
人与人之间，各职能部门之间，各施工阶段、各施工工序、各工作面之间的协调
完善管理制度措施，划清职责范围及召开日常工作会。
项目部与公司
人、财、物的供应保障及与各专业施工队伍的配合，项目部与公司各职能部门之间的关系。
由公司总经理、生产副总经理、经理副总经理责协调。
外部
项目部与建设单位
签订的工程承包合同在履行过程中发生的矛盾。
首先我方全面履行合同，主动与建设方协调解决。
项目部与监理代表
工程开工准备，水电供应施工过程中的三大控制，施工管理，交工验收以及交通，治安环卫，质量检验等。
我方积极主动联系，互通信息，通过联系会进行协调解决，项目内部加强管理，主动配合临理代表搞好综合管理
项目部与设计单位
施工图纸中存在的问题，施工中采取的技术措施，对工程结构的影响及设计变更材料代用等。
首先我方与设计代表主动联系，严格按图施工，严守工作程序，共同把好工程质量关。
第四节、管理目标
1.质量目标
工程质量符合国家现行工程施工质量验收规范合格标准。
2.工期目标
精心组织，精心施工，120日历天完成合同内全部工作内容。
3.安全目标
无重大设备事故和火灾事故，无重大伤亡事故。
4.文明施工目标
创市安全文明工地标准。
第四章、资源配备计划
第一节、拟投入的主要物资情况措及进场计划
a.先了解和掌握图纸内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否还齐全，是否与其说明书在内容上一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，各图在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。
b.基础设计或地基处理方案同建造地点的工程地质和水文地质条件是否一致。
c.掌握拟建工程的建筑和结构的形式和特点，需要采取哪些新技术；复核重要承重结构或构件的强度、刚度和稳定性能否满足施工要求；对于工程复杂，施工难度大和技术需求高的分部（分项）工程，要审查现有施工技术和管理水平能否满足工程质量和工期要求。
d.编制施工组织设计和分项工程施工方案。
e.各级技术人员、施工人员要认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，会审时应特别注意审查图纸是否有问题，发现问题及时提出，争取在施工前办好一次性洽商。
f.确定各工程项目的做法、材料、规格，为翻样和加工定货创造条件。
g.按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算。
、直径200mm圆形普通板式橡胶支座（GYZ）
2、施工要点
（1）板梁混疑土应一次浇筑完成，若分两次浇筑时，混凝土接合处宜设置在板梁顶板于侧壁连接处。
（2）为使桥面铺装于预制空心板整体性较好，预制空心板顶面必面拉毛，用清水冲净后方可浇筑桥面。
（3）预应力锚具经检验合格后方可使用，预应力钢绞线使用前必须抽样试验，检验合格后方可使用。
（4）预应力钢绞线的张拉在预制空心板混疑土强度到达90%，龄期14天后方可进行张拉，张拉工序如下：
0—初始应为（0.1σκ）—σκ持续荷载5分钟—锚固
（5）预应力钢绞线张拉采用双向张拉，应力，应变双控制，按照《JTJ》的有关规定执行，实际伸长量于理论计算伸长量误差不应超过正负6%。
（6）每束钢绞线出现断丝或滑丝的不应超过一根，否则应更换钢束。
（7）空心板预制前建议做一片试验梁，观测变形和梁端局部应力的情况，观测其上拱值，于设计单位联系最终确定预拱庆的具体值。
（8）浇筑铰缝混凝土线，必须清除板梁侧壁的浮皮，并用清水冲洗干净后，方可浇筑铰缝混凝土及水泥砂浆并振捣密实。
（9）浇筑每孔板梁时，同一孔板梁筑龄期差不得超过20天，按孔放置，按照浇筑顺序吊装，预制板预制好后搁置时间不应超过60天。
（10）预制板吊装完毕后，浇筑铰缝混凝土及桥面铺装层，待桥面形成整体后方可进行人行道侧梁、道板、及护栏的安装于浇筑。
（11）空心板梁预制时，设置伸缩缝的一端应注意预留伸缩缝槽口。
（12）桥面横坡由桥台盖梁上加筑横坡、支座垫块以及在板端加筑斜块形成，桥面纵坡由板端斜块形成，支座安装必须保持水平。
梁板承制时应注意板端部契块的方向。
（13）焊接钢筋时，要根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ），严格监察焊接质量和几何尺寸。
（14）桥面混凝土未达到设计强度的90%时，不容许车辆在桥面上行驶。
2、下部构造施工要点
1、主要材料
材料规格以设计图纸标明为准，一般材料规格如下：
（1）混凝土
桥台盖梁、耳墙采用C30混凝土，桩基础采用C25水下混凝土
（2）浆砌垢工
桥后锥坡采用M10浆砌片石，石料强度不低于40号
（3）钢筋
同上部构造要求
3、施工要求：
（1）各钻孔桩的位置均严格按照坐标放样，确保尺寸准确，施工时须校对路线交角于桥梁倾斜是否一致。
（2）桩基与盖梁相接部分和工作缝处的混凝土必须凿毛并清除干净，每段混凝土的浇筑高度控制在3-5米以内，以确保其整体性。
（3）不得在大风大雨的天气下筑混凝土，以确保混凝土的质量和施工安全，随时观测台身的变形，并进行相应的调整，以确保台身的几何尺寸符合设计要求。
（4）桥台钻孔灌注桩宜采用先填土夯实后钻孔的施工方法，桥台台后及锥坡、溜坡填料应采用透水性材料如砂砾，砂性土或碎石土（业主具地方材料优势确定）等透水性良好的材料分层回填，每层厚度不得大于30厘米，压实度不得小于95%，并须在上部构造空心板梁架设和桥面连为整体后方可进行台后大面积填土，并须同时在两岸台衙对称分层填筑，夯实，不得采用重型机械靠近桥台施工。
（5）桥台盖梁顶面考虑横坡的设置，并在搁置橡胶支座处设置支座垫块（调整横向坡度），支座垫块顶面必须保持、水平、平整、清洁。
（6）浇筑桥头搭板时必须按照路线要求，台后填料密实度大道95%以上，搭板下基层必须达到路面基层强度要求后方可浇筑桥头搭板混凝土，路面及其基层数量在路线中计算。
（7）桥台施工时应注意防震挡块，支座垫块，伸缩缝，桥头搭板锚固钢筋等各种预坤件的预埋，且预埋必须准确。
（8）本桥施工图中耳墙未考虑路线纵坡影响，施工时可按照路线坡度将耳墙顶面做成斜面。
（9）支座垫块要和盖梁一次浇筑成型，绝对不可后来薄层贴补。
（10）本说明其他未尽事项严格按照《公路桥梁施工技术规范》JTJ中的有关规定执行。
（11）钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔，清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5-2m，以防止钻孔的任何塌陷。
（12）清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行，大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔。
（13）清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，要求桩底沉渣厚度不大于200mm。
4、本桥施工时需注意的几点
1、空心板板端钢筋较密，请采取可行的施工方案保证混凝土振捣密实。
2、张拉预应力钢筋时，宜采用两套张拉设备，两端同时张拉，防止梁体的侧向变形。
3、空心板内、外模板均采用钢模，浇筑混凝土时请将内模固定牢固，防止上浮，保证空心板顶板厚度。
4、空心板预制时，外模和封端模板要固定牢固，并考虑一定的胀模影响。
5、施工时，要注意与新旧桥连接处空心板的处理，保证连接后的桥面平顺。
6、混凝土配合比必须严格按照规范标准试验确定配比，钢筋等建筑材料请严格按照规范要求求，按照一定的频率进行相关试验的检测。
7、施工放样时，应仔细核对现场高程及老桥尺寸，如与设计文件中相差较大，应及时与设计单位或业主联系，对其进行变更设计。
8、桥梁桩基施工放样时，应注意边跨顺桥向间距应根据细部图纸进行推算。
9、设计文件中桥梁设计桩号采用假定桩号，施工时可依据老桥位置进行放样。
10、新旧桥衔接部位需设置T型钢板，具体尺寸见图所示。
11、老桥与新桥衔接一边的桥墩后的挡块需砸除，以方便新旧桥衔接。
12、施工前，请施工单位认真阅读施工图纸，合理组织施工，若发现图纸问题请辅助设计时于设计单位沟通，施工中请严格执行现行相关规范要求，确保工程质量。
13、本座桥梁下部桥台处桩基要求单桩载力大于3000KN，桥墩处桩基单桩承载力大于3800KN。
14、钻孔桩浇筑完成后应进行质量检验，并按100%采用破损法对桩基进行检测，对检测结果有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测。
第二节、桥梁加宽工程施工方案
1.施测方案
1.1.测量依据
a.本工程的测量是依据拱桥基础平面图以及总平面图中的定位放线依据说明执行。
b.本工程施工测量精度执行工程测量规范GB标准要求。
以甲方提供的测量依据点位进行定位控制，要求做到：
①使用的一切数据、资料必须字迹清楚，数据明确，手续齐全。
②甲方提供的资料上的点位应请甲方代表实地指认交接。
平面、高程点应写明点位、数据，属何种平面、高程体系。
③甲方提供的数据资料在使用范围内，应进行必要的检核。
1.2.主要测量方法
1.2.1.平面控制
a.根据甲方提供的定位资料，首先计算出本拱桥纵向中心线方向线，并合理确定该桥中心线上的二点A、E。
b.依据本工程外围控制点用全站仪加密A及E点。
c.分别置仪于A及E点，对A、E二点的相对距离和方位进行测量，并与理论数据作比较，进行点位调整，在满足规范精度要求后精确刻点并注意保护（如有必要应埋设第三校核点）。
d.请甲方对该点进行确认，同意后用于本工程的施工（本工程始终用该二点，同台仪器进行操作，以确保测量精度）。
e.分别以A、E二点放设桥墩中点C；边桥台中点B、D。
经检核无误后用于桥墩、桥台的施工。
f.待桥墩、桥台施工完成，再利用A、E二点再次测量B、C、D点。
g.再置仪于C点，照准A或E点对B、D二点进行检核并作调整，满足精度要求后用于拱台桥面的施工。
，标高测量允差≤3mm。
e.穿线投点时，用盘左、盘右两次照准投点取中。
f.距离测量采用鉴定的钢尺和全站仪进行施测。
g.使用的测量仪器应按工程测量规范GB要求作相应检验和校正，以确保测量精度。
1.2.4.测量仪器、工具
1.全站仪1台（平面控制用）
2.J2型经纬仪1台
3.DS3型水准仪2台
4.鉴定钢尺、温度计、拉力计各两单位。
1.2.5.施测人员
施测人员应有3-4人，其中应有技术员或测量工程师2人，负责内业计算和资料整理，全面指挥施测工作。
1.2.6.作业安全
施测人员进入施工现场必须遵守施工安全规程，注意保护人身与仪器设备安全。
危险区及高空作业应采取必要措施，严禁违章操作，违章进入施工现场。
1.2.7.质量管理
a.本工程质量管理点为本工程的控制点位保护。
作好控制网的技术监测，严防破坏及沉降。
b.本工程应遵循先整体后局部原则，总体控制线精度必须保证。
1.2.8.执行标准及规范
1.3.其它注意事项
a.抄写的坐标点位，高程控制点位数据必须清楚、准确，相互交接验收手续应齐全。
b.要使用的设备一定要送检确认，并按规范要求作参数调整。
c.一切程序遵照测量规范要求执行。
不得随意减少相关项目。
d.测量施工时应注意保护人身及设备安全，严禁违章作业。
e.本工程质量管理点为本工程的控制点位保护，作好控制网的技术
监测，严防破坏及沉降变化。
2.桩基础工程
（1）扩大基础施工
土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。
石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。
开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。
基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。
砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。
（2）桩基施工
①桩基成孔
浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。
在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。
岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。
当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状。
孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。
孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。
挖孔时，应注意施工安全。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。
提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。
井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。
挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。
如孔内的二氧化碳含量超过0.3%,或孔深超过10m时,应采用机械通风。
②孔底清渣
挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、 风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。
③钢筋笼制作安装
钢筋笼根据孔深在施工现场分节制作成型，吊车起吊入孔，采用2台电焊机单面焊接。
桩基检测管下端用钢板封底焊牢，并牢固绑扎在加强箍筋内侧，随钢筋笼接长用套管焊接密封，最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。
④砼灌注
当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度>6mmmin时，采用水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔内水位至少应与孔外地下水位相同;若孔壁土质易坍塌,应使孔内水位高于地下水位1-1.5m。
水下砼采用Φ30cm导管灌注，导管使用前进行水密试验，灌注时采用砼罐车配合吊车运送砼，首批砼采用剪球灌注，其容量应保证导管埋深不小于1.0m，砼灌注应连续进行，导
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