混凝土工程说明书及附图.docx
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混凝土工程说明书及附图
3.9混凝土浇筑方案及程序
本节主要包括导流洞工程及上坝公路工程。
⑴导流洞工程
草坪河水库位于奉节县竹园镇，长江北岸梅溪河的二级支流草坪河上，坝址位于红马村铁厂沟处，由大坝枢纽、输水系统工程和坝后电站等部分组成。
坝型为埋石砼重力坝，最大坝高70m；水库正常蓄水位为823m，死水位787.2m，设计洪水位823m，校核洪水位824m，总库容1113万m3。
草坪河水库大坝施工导流采用围堰一次性拦断河床、隧洞导流方式，枯期导流标准为5年一遇洪水标准，导流时段为11月～次年4月，流量为45.6m3/s。
采用左岸隧洞导流，进口底板高程为770m，出口高程为761m，总长268.0m，底坡坡度为4.2%。
导流隧洞采用城门洞形，断面尺寸3×4m（宽×高）。
导流隧洞桩号：
导0+000.000～导0-016.000为进口引渠段，导0+016.00～导0+47.568为直线段，导0+47.568～导0+063.030为转弯段，导0+063.030～导0+206.000为直线段，导0+206.000～导0+231.00为拱涵段，导0+231.000～导0+252.00出口明渠段。
导流洞出口段与上坝公路、进厂公路位置重叠，该段为拱涵，需拱涵完成施工后再进行上坝公路回填施工。
Ⅱ、Ⅲ类围岩隧洞采用喷混凝土、随机锚杆及混凝土衬砌支护，洞顶设排水孔及回填灌浆。
Ⅳ类围岩隧洞采用喷混凝土、系统锚杆、挂钢筋网、随机钢支撑及钢筋混凝土衬砌支护，洞顶设排水孔及回填灌浆。
Ⅴ类围岩隧洞采用二次喷混凝土、系统锚杆、钢支撑及钢筋混凝土衬砌支护，洞顶设排水孔及回填灌浆。
⑵上坝公路工程
上坝公路接原乡村公路至坝顶，布置在坝下游左岸坡上，长554.7m，最大坡降小于12%，道路最小转弯段转弯半径15m，路幅宽度为5.70m，路面宽4.5m，采用混凝土路面，内侧设300×400mm截水沟（M7.5浆砌Mu30块石），外侧设防撞护栏，路面横向坡度设为1.5%。
上坝公路边坡开挖坡比（岩质边坡）为1：
0.3~1：
0.5，边坡分别设置系统锚杆、随机锚杆、挂钢筋网、喷砼护坡，锚杆采用梅花型布置，间排距为2m，锚杆长5~9m，在坡脚处设置砼挡墙。
本标工程量清单表见表3.9-1。
表3.9-1混凝土施工工程量表
名称
单位
数量
备注
导流洞工程
锚喷C20混凝土（边坡，厚0.1m）
m3
38
锚喷C20混凝土（洞身）
m3
218
C25钢筋砼进出口洞脸
m3
58
C20混凝土（Ⅱ、Ⅲ围岩支护）
m3
613
C25钢筋混凝土（Ⅳ、Ⅴ围岩支护）
m3
284
C25钢筋砼闸底板
m3
62
C25钢筋砼闸墩
m3
99
C20混凝土底板（出口，厚0.4m）
m3
63
C20砼截水沟
m3
28
C30钢筋砼
m3
289
上坝公路
C20砼挡墙
m3
1104
C20砼喷护（厚100）
m3
517
C30砼（防撞护栏）
m3
122
C20砼（防撞护栏基础部分）
m3
363
C25砼（沉沙池）
m3
68
预制C20砼涵管（φ=90cm，d=10cm）
m
8
C20砼（涵管前挡墙填筑）
m3
7
3.9.1混凝土施工程序
3.9.1.1导流洞及导流洞施工支洞工程
⑴导流洞洞身混凝土浇筑工程
导流洞洞身隧洞衬砌断面较小，结合施工进度安排及混凝土施工配置设备参数，采用组合钢模浇筑，钢模支架采用工字钢加工拼装，进行边顶拱衬砌。
浇筑顺序为：
先底板、再边墙顶拱。
底板混凝土采用HBT60泵输送混凝土入仓，边顶拱采用混凝土泵（HBT60）泵送入仓浇筑。
⑵导流洞进口浆砌块石护面及闸底板、闸室浇筑
导流洞进口浆砌块石护面，先对进口块石护面进行平整，采用装载机装运块石、砂浆入渠道底板，人工座浆镶嵌砌筑块石。
导流洞进口闸底板混凝土较厚，6m3混凝土罐车运输至仓面两侧，底板混凝土主要采用溜槽入仓，辅助反铲入仓浇筑。
导流洞进口闸室、闸墩混凝土高度较低，6m3混凝土罐车运输至仓面，反铲入仓浇筑。
⑶导流洞出口涵洞及底板浇筑工程
涵洞采用隧洞衬砌组装模板组装外模及内模，内模支架采用脚手架（木）支架加固支撑，外模采用一次性木模板拼装，外模加固采用斜拉钢筋加固，下半部分固定到底板混凝土预埋插筋上，堵头采用一次性木模板加固，辅助木方进行加固。
采用6m3水泥罐车运输混凝土，辅助溜槽入仓。
出口底板采用6m3水泥罐车运输混凝土，辅助溜槽入仓，具备不能到达部位挖机配合入仓，人工使用铁锹及平板振动器平料，采用滚筒滚浆，人工灰抹刀收面。
⑷其他混凝土工程
其他混凝土工程主要是沉淀池及导流洞边坡上部砼截水沟；沉淀池采用6m3混凝土搅拌车运输；导流洞边坡上部砼截水沟采用人工使用滑轮等吊装混凝土入仓。
3.9.2混凝土施工布置
3.9.2.1混凝土供应
本工程共需各类混凝土2767m³，前期围堰及喷混凝土等选择商品混凝土，后期主体工程由本标混凝土拌和生产系统提供。
主要施工部位为导流洞、上坝公路。
3.9.2.3风、水、电布置
施工用风：
混凝土施工用风为清理仓面及施工缝凿毛处理用风，用风量不大，从开挖期已建的空压站或移动空压机接风管至各作业面。
施工供水：
混凝土施工用水主要为仓面清理、养护用水，由本工程开挖期已建的供水系统接引或就近利用山体渗水。
施工排水：
施工期排水主要包括仓号清理、混凝土养护、灌浆等施工弃水及降水等的抽排，各工作面利用潜水泵或自流排水汇集到就近的排水泵站后集中抽排至附近开挖期已建的排水系统。
施工用电：
混凝土浇筑施工用电主要为HBT60混凝土输送泵、振捣器、电焊机、仓面施工照明等施工用电，由开挖期已建的供电系统接引。
混凝土风、水、电具体布置参见本施工组织设计《施工总布置图》相关内容。
3.9.2.4混凝土施工机械选择
本工程混凝土入仓设备导流洞及支洞为HBT60混凝土输送泵和反铲，配6m3混凝土搅拌运输车；HBT60混凝土输送泵根据施工需要，灵活在各施工作业面调配转移。
HBT60混凝土输送泵和6m3混凝土搅拌运输车性能参数见表3.9-2、3.9-3。
表3.9-2混凝土泵性能参数表
序号
项目
HBT60指标及参数
备注
1
理论输送量
60m³/h
2
最大输送压力
9.5Mpa
3
塌落度
5～23cm
最适宜8～15cm
4
骨料粒径
40mm
5
输送管径
125mm
6
电动机功率
75kw
7
最大理论水平输送距离
1000m
8
最大理论垂直输送距离
200m
表3.9-3混凝土搅拌运输车性能参数表
序号
项目
指标及参数
备注
1
搅拌筒输送容量
6m3
2
搅拌筒几何容量
6.8m3
3
搅拌筒转速
4
柴油机功率
5
外形尺寸
5900*1900*2400（mm）
3.9.3混凝土运输主要设备
3.9.3.1混凝土水平运输
水平运输主要选用6m³混凝土搅拌运输车和15t自卸汽车。
3.9.3.2混凝土垂直运输
混凝土垂直运输入仓主要为反铲和HBT60混凝土输送泵配合,闸井段布置一C4010型附着式塔机。
3.9.4混凝土施工
3.9.4.1混凝土分层分块
⑴导流洞进出水口底板浇筑不分层；闸井及上部结构混凝土按层高2.5m的原则分层浇筑；局部根据体型结构分层，分层高度一般不大于3m。
⑵导流洞洞身衬砌采用先底板、后边墙和顶拱，底板和洞身根据施工需求均按10m分段。
⑶回填混凝土按2.5m层高分层浇筑。
⑷环境保护工程里各种沉淀和过滤池采取先底板、后池壁的顺序浇筑。
3.9.4.2钢筋及模板工程
⑴钢筋工程
①钢筋加工
钢筋加工在钢筋加工厂进行，严格按照设计图纸下料加工，钢筋加工采用钢筋剪切机和钢筋弯曲机。
钢筋加工完毕经检查验收合格后，根据其使用部位的不同，分别进行编号、分类，并挂牌堆置在仓库（棚）内，露天堆放应垫高遮盖，做好防雨、防潮、除锈等工作。
②钢筋运输
钢筋的水平运输：
加工成型的钢筋采用汽车吊装配合载重汽车运输至现场。
钢筋的垂直运输：
钢筋采用反铲、塔机及汽车吊配合人工吊运进仓。
③钢筋安装
钢筋安装前经测量放线控制高程和安装位置，采用人工架设。
钢筋安装的位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，严格按施工详图和有关设计文件进行。
为保证保护层的厚度，钢筋和模板之间设置强度不低于设计强度的预埋有铁丝的混凝土垫块，并与钢筋扎紧。
安装后的钢筋加固牢靠，且在混凝土浇筑过程中安排专人看护经常检查，防止钢筋移位和变形。
现场钢筋的连接采用手工电弧焊焊接和机械连接，为提高工效，节约材料，对于能够采用机械连接的部位，在监理人批准后优先考虑机械连接。
钢筋机械连接应用前，先进行生产性试验，合格后经监理工程师批准，才能用于现场施工。
钢筋接头分散布置，并符合设计及相关规范要求。
电焊工均持有相应电焊合格证件。
⑵模板工程
①施工模板概述
为确保混凝土外观体形及表面平整度、曲面光滑度的要求，模板选用应满足设计及有关规范要求，模板确保具有足够的强度和刚度，制作时保证模板面板的体型尺寸、表面平整、光洁度和密封性。
模板间拼缝紧密。
模板及支架在选用材料上主要以钢材为主，辅以少量木材，尽可能采用大型整体钢模板。
②模板制作
混凝土衬砌采用钢模台车，长10.5m（由一套6m和一套4.5米钢模台车组成），钢模台车委托专业制作厂家在厂内制作完成后运至现场，洞外拼装、调试完成后经洞口开始向洞内衬砌。
其施工程序如下：
模板设计、制作→场内预拼装→测量放线→运输→组装→模板校正及复测→混凝土浇筑→拆模及维护。
③模板工程质量保证措施
模板和支架材料的设计制作优先选用钢模板及钢支撑，使其刚度、表面平整度及密封性满足要求，制作时为保证精度，较精密的部件委托专业生产厂家加工。
模板安装时，第一层模板控制统一的起始高程线，模板之间接缝平整严密不漏浆，立模时要逐层校正上下层偏差，以免产生错台。
预埋的定位锥、灌浆管、止水等锚固件及预埋件位置准确，锚固可靠。
混凝土浇筑过程中，设置专人负责检查盯仓，紧固拉杆螺栓，防止模板跑模及监控承重支架稳定性。
模板拆除根据不同部位，在混凝土达到规定的强度后才能拆除，拆模时要采取适当措施，不损伤混凝土及模板。
3.9.4.3混凝土施工方法及措施
本标段工程混凝土主要施工方法见表3.9-4。
表3.9-4混凝土主要施工方法汇总表
施工部位
材料运输方式
模板
混凝土运输设备入仓方式
导流洞工程、导流洞施工支洞工程
进出水口工程
材料采用10t的汽车运输
采用组合钢模板衬砌，局部木模板等型式。
6m³混凝土搅拌运输车运输。
采用反铲入仓，地泵配合。
洞身段
材料采用10t的汽车运输，反铲卸车，仓面人工搬运入仓。
采用液压钢模台车,支洞采用简易钢模台车
6m³混凝土搅拌运输车运输。
HBT60泵泵送入仓。
3.9.4.4混凝土施工温控措施
⑴采取有效措施，确保各部位混凝土浇筑温度不超过设计允许最高温度指标。
①合理安排工期，尽量避免在高温时段浇筑混凝土，充分利用早晚及夜间气温低的时段浇筑，加快混凝土入仓强度并及时覆盖。
②混凝土浇筑过程中，采用喷水雾等措施降低仓面的气温，铺料层部分振捣完毕在上层覆盖前采取覆盖聚乙烯隔热板的措施防止气温倒贯。
③运输混凝土工具应有隔热遮阳措施，缩短混凝土暴晒时间，控制从出机口到仓面浇筑温度回升不超过4℃；
④按照规范要求，合理控制浇筑层厚度和间歇时间，采用合理的浇筑方案（较大仓面采用台阶法浇筑）和施工设备配置，加快入仓浇筑强度。
⑵控制浇筑层的厚度和间歇时间
底板浇筑分层按2.0m左右，上下层浇筑间歇时间为5～10天，最长间歇期不超过21天。
⑶温度监控记录：
安排专人负责，每周编制温控措施报告，内容包括天气情况、气温、水温、及其它温控措施的落实情况、混凝土出机口温度、入仓温度、浇筑温度等，不断改进和完善温控措施。
⑷加强混凝土养护和保护
混凝土连续保湿养护不少于28天，或养护到上层新混凝土浇筑的时候，有特殊要求的部位，应延长养护时间。
①在养护期内，混凝土表面用连续而不是间断的湿养护方法进行养护，以保持表面湿润。
②养护在混凝土终凝后及时进行。
③对于进洞口部位混凝土和距洞口100m范围内的洞内衬砌混凝土，当混凝土龄期低于28天遇气温骤降时，需要进行表面保护，采用3～5cm厚的聚苯乙烯泡沫材料进行全面保护，并对棱角部位采取加强措施；日平均气温连续3天低于3℃，对于龄期未满28天的混凝土采取与气温骤降同样的保护。
④低温季节及风季在洞口设置挡风门，减少冷空气流动。
⑸合理规划
合理规划混凝土施工的运输、入仓及分层、分块，有效缩短混凝土入仓时间。
⑹各部位混凝土浇筑时，如果已入仓的混凝土浇筑温度不能满足有关要求时，立即通知监理人，根据监理人指示进行处理，并立即采取有效措施控制混凝土浇筑温度。
3.9.4.5混凝土高温季节施工
⑴合理分层，降低浇筑分层高度，减小混凝土浇筑的水化热；
⑵合理安排施工进度，重要部位的混凝土，安排在低温时段浇筑；
⑶混凝土运输过程中合理安排机械设备，提高机械保证率，加快混凝土入仓速度，提高浇筑强度，减小混凝土温度回升。
对混凝土运输设备，采取隔热措施，在混凝土搅拌运输车的料罐表面铺设隔热材料，在运输罐表面铺设隔热材料；
⑷喷雾降温：
为减小因太阳直射及高温影响混凝土浇筑温度迅速回升，浇筑过程中使用喷雾水枪在混凝土仓周围喷雾，以散射太阳光直射及降低仓内温度。
喷雾降温时应注意避免水分过多进入仓内，而影响混凝土质量；
⑸选择合适的浇筑时间：
夏季混凝土施工利用低温时段浇筑，避免白天高温时段开盘，若进度许可，尽量将开盘时间安排在下午6时至夜间，对于工程量较小的仓号，保证第二天上午高温时段之前收盘。
控制混凝土浇筑层厚，保证薄层短间隙连续上升。
3.9.4.6混凝土施工质量控制
⑴严格按招标文件要求选定混凝土原材料。
⑵从拌和站运至施工现场的混凝土应先检查随车提供的配合比通知单是否符合现场当前所需的混凝土配合比要求，再检查混凝土的坍落度等是否满足要求，否则不得在本工程中使用。
⑶混凝土水平运输过程中尽量缩短混凝土运输时间，并满足招标文件要求。
⑷按照招标文件的要求严格进行止水、排水设施及各种埋件的施工，并将其埋设质量及伸缩缝的施工质量及时请监理人进行检查和审定。
⑸混凝土模板要待混凝土强度达到规范要求后才能拆除。
拆除模板后，为防止裂缝产生，养护期不少于28天。
3.9.4.7混凝土施工总体强度分析
根据进度计划，本标段混凝土最大浇筑强度为301.24m³/月，施工强度不大。
导流洞布置两个作业面，考虑到上游段转弯半径（R=200m）较小，用一套6米加4.5米的组合钢模台车，下游面转弯半径（R=300m）较大，用一套10米钢模台车。
根据施工进度安排，在导流洞明洞段进出口各配备1台HBT60混凝土输送泵。
3.9.5混凝土工程施工工艺
3.9.5.1混凝土施工工艺流程框图
⑴混凝土施工工艺流程框图见3.9-1。
图3.6－1一般混凝土施工工艺流程框图
3.9.5.2混凝土施工一般工艺
⑴基础岩面处理
基础岩面的处理，需先撬挖松动石块，清除石渣、泥砂和污物，再用压力水或压力风冲洗干净，并排干积水。
进行地质资料收集整理，基础验收。
再立模准备仓位浇筑其混凝土。
⑵施工缝面处理
施工缝面处理包括：
工作缝和冷缝。
针对不同的施工缝，采取的措施亦不相同。
①对施工中根据需要所布设的水平施工缝和特殊原因形成的冷缝，采用以下办法处理，待混凝土初凝后终凝前的适当时候，用压力水将结合面冲毛。
冲毛施工时，用压力水冲去乳皮和灰浆，直到混凝土表面积水由浑变清，露出粗砂或小石为止。
对冲毛效果不好的地方辅以人工凿毛。
在浇筑下一层混凝土前，将经过冲毛和凿毛的施工缝面内的松动的石子、泥砂和污物清除掉，再次用压力水冲洗干净，并排除积水，以确保新老混凝土面的良好结合。
②对垂直施工缝，等混凝土达到一定龄期，将模板拆除后，然后人工将缝面凿毛、冲洗干净，必要时采取分层错缝、设置键槽和加设并缝筋或止水。
⑶模板、钢筋加工、钢筋绑扎及止水、预埋件安装
本工程模板和支架材料优选厚度不小于3mm的钢板作为混凝土浇筑模板面板材料，钢模肋条、支架等，均采用符合国家标准或行业标准的钢材制作。
局部小体积混凝土不利于钢模板浇筑部位采用木模，木材质量要求达到Ⅲ等以上的材质标准，腐蚀、严重扭曲或脆性的木材严禁使用于本工程木模加工。
为保证混凝土浇筑表面外观质量以及模板防锈蚀和脱模方便，钢模板每次使用前均需清理干净，面板涂刷高级精炼色拉油类的防锈保护涂料。
木模表面采用烤涂石蜡或其它保护材料。
普通模板与钢筋由专业工程师出据设计图和下料单，在钢筋、模板加工厂统一制作，为了防止运输时造成混乱和便于架立，每一型号的钢筋必须捆绑牢固并挂牌明示，载重车运输到工作面，人工进行绑扎焊接，底板钢筋要预先搭设好钢筋架。
模板运输中要防止变形损坏，专用模板及钢模台车统一加工好后运至现场安装、调试，检验合格后方可投入使用。
止水设施的型式、尺寸、埋设位置和材料的品种规格符合施工图纸的规定，止水及预埋件安装严格按设计图纸要求进行，负责预埋件安装的人员，必须和钢筋架立人员密切配合，一些管路需穿过密集钢筋区域时，采用穿插作业。
严防乱割受力钢筋，埋件一定要牢固固定在可靠的部位，浇筑振捣时不会走样。
止水片安装是一件细微的工作，设置一些简易的托架，夹具固定在设计位置上，止水片凹槽严格按缝面居中设置，止水片与模板结合面严密。
安装好的止水片加以固定和保护，防止在浇筑过程中发生偏移、扭曲和结合面漏浆，铜止水要由专业焊工焊接、焊工要有职业培训证、焊好铜止水接头经过检验合格，铜止水用机器冲压成型，橡胶止水要用电熔化机热接法，接好后经检验合格。
⑷立模、校模
所有模板经检验合格后运往现场拼装立模。
模板拼装严格按施工规范进行，做到立模准确，支撑固定可靠，以确保混凝土体型尺寸及浇筑质量符合设计及规范要求。
模板与混凝土接缝以及模板与模板缝间采用双面胶粘结。
隧洞混凝土在浇筑中要考虑过车或人行通道要求设置通行通道。
模板安装就位后，认真进行测量校模，并按设计要求安装止水及预埋件，然后人工清仓，高压风或水冲洗仓面。
施工用定型模板和各种特殊要求的模板均在模板加工厂加工制作，现场进行组装，利用电动葫芦、汽车吊配合就位，千斤顶微调到准确位置，定位锥拉杆固定于锚杆上（或对拉）；小钢模在现场架立，扣件连接，Φ1.5〃钢管纵、横向背牢，定位锥拉杆固定于锚杆上（或对拉），仓内设对撑，随浇筑混凝土上升时拆除。
独立的墙、柱严防整体变形。
⑸清仓验收
清理仓位内的杂物，并且冲洗干净，排除积水，提交有关验收资料进行仓位验收，同时做好浇筑准备，搭设简易脚手架、溜槽架、安全护拦，检查振捣设备，增加照明。
浇筑仓位首先通过内部三检，提供原始资料，由质检部门提请监理人进行验收。
⑹混凝土拌制运输
混凝土由本标混凝土生产拌合系统提供。
根据建筑物的性质、浇筑部位、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法和气候条件等，选用不同的混凝土坍落度。
⑺混凝土入仓浇筑
仓面验收合格后，方可进行混凝土浇筑，基岩面浇筑仓，在浇筑第一层混凝土前，均匀铺设一层2～3cm水泥砂浆，保证混凝土与基岩面结合良好。
混凝土浇筑注意以下要求：
①混凝土的生产和原材料的质量应满足规范和技术条款要求。
②浇筑混凝土时，严禁在途中和仓内加水，以保证混凝土质量。
③浇入仓内的混凝土，应注意平仓振捣，不得堆积，严禁滚浇，严禁用振捣器代替平仓。
混凝土浇筑根据入仓强度采用平铺法或台阶法浇筑。
在满足仓号浇筑强度，确保混凝土不初凝的情况下尽可能采用通仓平铺法浇筑。
浇筑中仓内注意薄层平铺，特别是边墙一定要对称下料，防止模板整体位移，认真平仓，防止骨料分离，注意层间结合，加强振捣，确保连续浇筑，防止出现冷缝，浇筑过程中模板工和钢筋工要加强巡视维护，异常情况及时处理。
隧洞混凝土液压钢模台车浇筑仓内用插入式振捣器振捣密实，仓外辅以附着式振捣器振捣，采用退管法或垂直法封拱。
⑻养护
混凝土浇筑结束后12h～18h，洒水养护，用麻袋覆盖保湿、保温，养护时间不少于28天，在干燥、炎热的气候条件下，适当延长养护时间。
⑼拆模、修饰
混凝土强度达到施工图纸要求及规范规定后，方可拆除模板。
不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除。
洞内底拱、弯管道采用人工拆模；简易架管钢模台车和隧洞液压钢模台车浇筑的混凝土，在混凝土达到一定强度值，经监理人批准后方可拆模。
其余模板按有关规范执行，养护时间不得少于规范规定的时间。
拆模后对模板进行清理干净，满足下一段混凝土浇筑使用。
拆模后若发现混凝土有缺陷，提出处理意见，征得监理人同意后才能进行修补。
对不同的混凝土缺陷，按相应的监理人批准的方法进行处理，直至满足设计和规范要求。
3.9.6混凝土施工资源配置计划
本标段混凝土施工机械设备配置计划见下表3.9-5。
表3.9-5混凝土主要施工机械设备表
序号
设备名称
型号及规格
功率
（kw）
单位
数量
备注
1
混凝土输送泵
HBT60
75
台
1
2
反铲
PC220
台
1
与开挖共用
3
混凝土搅拌运输车
6m³
辆
2
4
简易钢模台车
15m2
台
1
5
自卸汽车
10t
辆
2
6
电动葫芦
个
2
7
平板车
10t
辆
1
材料运输
8
电焊机
BX-500
台
2
9
附着式振捣器
个
6
10
插入式振捣器
φ50
根
4
11
插入式振捣器
φ30
根
2
12
插入式振捣器
φ80
根
1
13
斗车
台
5
14
铁锹
把
10
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