路基挖填方施工方案.docx
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路基挖填方施工方案
省道S215线萝卜丝沟至马尿河改建工程
LJ1合同段路基首建工程K11+000-K14+000挖填方施工方案
监理单位：
四川省亚通公路工程监理所
施工单位：
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
路基挖填方施工方案
工程概况
省道S215改建工程LJ1合同段路基挖填方首建工程K11+000-K14+000，公路等级：
三级公路、设计速度：
30km/h、路基宽度：
7.5m。
本段设计挖方145896.2m3方、设计填方：
12026.4m3。
一、路基挖方
1.路基场地清理
（1）路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。
（2）将用地范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。
（3）所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。
一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
（4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用规范要求的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
2.路基土方开挖
（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，及时报监理工程师进行实地考察，修改施工方案。
（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。
（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
开挖弃方在指定弃土场进行弃置。
（4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
（5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度一JTJ051-93重型击实试验标准进行检验。
其压实度均不小于95%，若不符合则进行翻松碾压，是压实度达到要求。
3.路基石方开挖
（1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
开挖的石方须破碎作为路基填方材料。
（2）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14天作出计划和措施报监理工程师同意。
（3）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
（4）应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危险和损失。
在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
（5）由于爆破引起的松动岩石，必须清理。
（6）石方路堑的路床地面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
（7）爆破方法：
②用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆的岩石硝铵炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔位差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减少爆破时对边坡的扰动。
临时建筑物的爆区再爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。
③钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。
④装药前，首先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。
⑤装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。
堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。
⑥敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。
⑦根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。
⑧个别大块孤石处理：
根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填筑材料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。
⑨爆破警戒区的确定：
按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破的安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。
⑩爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，载入大型自卸汽车运至填方地段。
4.弃方的处理
（2）弃土场应堆放整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围建筑物，排水或其他任何设施产生干扰或破坏，避免对坏境造成污染。
5.质量控制要点：
（1）正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。
（2）开挖时，经常注意山坡的稳定情况。
每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。
凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。
三.质量、安全、环境保护措施
6.质量保证措施
首先，熟悉设计图纸及规范，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我项目部现场技术人员及内部监理工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。
其次在每道工序如地面处理、上土、平地机粗平、平地机精平、碾压施工之前，由工程部对工区负责人、工区组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我项目部路基工程师检查，我项目部路基工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。
7.安全保证措施
（1）利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
（2）各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。
检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。
总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯穿到施工的全过程。
（3）认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，作到立即处理，做到记录，限期改正，落实到人。
（4）对路基土方施工必须执行有关安全作业细则，并在施工中设专人进行检查。
施工中临时结构必须向员工进行技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
（5）土方工程，严格按照路基土方施工规范组织施工，运输车辆及施工机械严加管理。
经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。
在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。
（6）工地修建的临时房，架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。
（7）施工地区设立明显标志，禁止非工作人员进入施工场地
（8）加强对重点防火部位的管理，设立明显的防火标志牌。
（9）在取土坑处设立明显的警示标志。
禁止非施工人员进入取土现场。
8.环境保护措施
（1）社会环境影响
施工过程中涉及到交通设施、通讯设施、水利设施、电力设施、坟墓、矿产资源等需要变更，必须通过地方相关部门批准，由项目部安全员负责申报上级主管部门，并且记录留存。
（2）水土环境影响
在施工过程中不得破坏公路两侧路界以外特别是取土场、弃土场地的水土保持，爆破取土、取土对水土的保持要满足设计要求。
（3）水环境影响
施工现场生活用水、施工用水必须严格按照地方环境保护法执行，不得将污水排放到农田、水田、水塘、沟渠中，必须按照规定挖沉淀池过滤后排放。
建筑垃圾和生活垃圾必须集中堆放、妥善处理。
厕所应做防渗处理，水冲洗，污水和大小便沉淀后排放。
（4）植被环境影响
保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。
公路两旁的古树名木和法定保护的树种，也尽量设法保护。
（5）空气、环境影响
①尽量减少废气排放和尘土的污染排放，采取撒水降尘、挡尘、封闭除尘的方法减少污染。
运料车要认真检查后门是否能关闭良好，以防运输过程中漏料。
②禁止乱排放机油和机械漏油污染土地，防止油库漏油污染土地。
③汽车及机械排放不合格的设施禁止使用。
二、路基填筑
1.1填筑准备：
（1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。
试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。
（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。
（3）施工测量
上料前，根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。
在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高（单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1.25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。
用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。
（4）场地清理：
在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定（不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。
填方路段在清理完表面后，应平整压实，按规定要求的压实度。
（5）路基处理：
路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。
路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实，压实度应符合表1-1。
表1-1
项目分类
路床顶面以下深度
（cm）
填料最小CBR值
（%）
压实度
（%）
填料最大粒径
（cm）
填方
路基
上路床
0～30
6
≥95
10
下路床
30～80
4
≥95
10
上路堤
80～150
3
≥94
15
下路堤
150以下
2
≥92
15
零填及土质
挖方路床
0～30
6
≥95
10
30～80
4
≥95
10
注：
1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90%。
（6）路基填料：
不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土，液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。
含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料。
填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。
1.2路基填筑
1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段（填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。
2）五区段的填筑区、平整区、晾晒区、碾压区和检测区设置60×80的标识牌。
在填筑区路基两边线处插立竹竿，以红油漆将分层层位线标出，以便在层位面处控制松铺厚度。
在竹竿上每百米挂一个里程桩。
3）挖土方采用挖掘机自上而下分级开挖，挖石方采用浅孔小爆破，自卸汽车装运至试验段填料区，推土机推平，填石段需人工配合，光面压路机碾压。
4）路基应分层填筑压实，最大松铺厚度，土方路基是最大30cm、石方路基最大50cm、土石混填最大40cm。
土方路堤路床范围内填料粒径不得大于10cm,路床80cm以下容许最大粒径为15cm;石方路基路床以下50cm范围内应填筑适当级配的碎石或符合路床要求的土分层压实，填料粒径不得大于10cm,路床80cm以下填料最大粒径不超过压实厚度的2/3。
5）填方高度小于1.5m的路段，均超挖至1.5m高度并进行压实，对半挖半填的挖方幅，路槽下挖80cm以优质土回填，纵向填挖交界处的路基在路槽底作超挖处理，厚度0～1.5m,超挖长度不小于10m。
6）在半挖半填地段，当地面横坡陡于1：
5时，原地面就挖成不小于3m的内倾台阶，台阶坡度2.0~4.0%并碾压密实。
填筑层应由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑。
在所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
7）若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应安1:
1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，等后填段填筑到位时再把交界面挖成1m的台阶，分层碾压密实。
若两个地段同时填，则应分层相互衔接，其搭接长度不得小于2m。
8）填石路堤填筑高度＜8m，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。
当填石路堤小于或等于6m时，基码砌厚度不小于1m，当高度大于6m时，码砌厚度不小于2m。
9）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央御料，并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。
10）不同土质混填时，应注意下列规定：
A透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于上层填筑时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
B不同性质的土不得混填，应分层填筑。
每层填料层累计厚度不宜小于0.5m。
C凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填筑在上层，强度较小的土应填在下层。
11）桥涵及其他构造物处的回填土填筑
A回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
B桥涵回填土的范围：
台背回填土顺线路方向长度，顶部为距离墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
C台背填土宜与锥坡填土同时进行。
D涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层回填压实。
E涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
F挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。
墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。
填土过程中，应防止水的浸害。
回填土结束后。
顶部应及时封闭。
G回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。
当采用小型机具夯实时，松铺厚度不宜大于20cm。
12）土石混填中石料强度大于20MPa时，石块的最大料径不得超过压实层厚的2/3。
超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
13）当路床填土的CBR值（压实度95%）达不到规范规定的要求时，为保证路基的强度，除尽量提高路基的压实度外，尚应对上路床（路面底以下0~30cm）路基土掺4~6%石灰进行处理。
当填料中土的含水量超过最佳含水量2%以上时，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术材料措施进行处理。
14）土石路堤不得采用倾填方法，均匀分层填筑，分层压实。
15）当土石路堤混合填料来自不同路段，其岩性相差较大时，应分层或分段填筑。
如不能分层或分段填筑时，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料的混合料。
然后整平碾压。
16）高填方路基填筑
A应严格按设计边坡填筑，不得缺填。
B路堤受水浸淹部分，应采用不易风化的硬质石料或水稳性高及渗水性好的填料。
其边坡比不宜小于1:
2。
17）施工便道与主线衔接处，在便道封闭前必须将便道施工时填自由式的土彻底清除，清除干净后，严格挖台阶分层碾压实，不得在便道上直接填土
2质量保证措施
2.1成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组，设立专门自检机构──质检组，配备专职质检工程师，控制工程总体质量。
2.2建立严格的质量检查程序：
作业（组）在每一道工序过程完成后，由工区长和施工队质检小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检部进行复检；项目经理部质检部确认自检组的检查有效后，报送监理工程师进行检查；
2.3定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。
2.4严格遵守施工工艺操作规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法；做到操作有工艺、施工有图纸，并做好施工的记录。
2.5加强原材料检验、保证原材料质量符合设计及规范要求。
2.6施工中加强现场的控制，并做好详细的施工记录。
2.7认真贯彻执行质量控制程序，实行质量“三检”（自检、互检、专检）制。
3施工安全保证措施
3.1认真贯彻“安全生产，预防为主”的方针，施工人员进场必须先进行安全知识教育后才能上岗，定期组织有关人员进行安全检查，对安全隐患及时清除。
3.2施工现场的电气设备由电工负责管理，电工应经常巡视线路、配电箱、发电机、变压器等有无异常，开关、配电箱应上锁，不准无关人员私自动用，严格执行电气安全操作规程。
3.3爆破施工用的火工材料由专人保管，收发，严格领用制。
要防火、防潮、防爆。
爆破人员严格执行爆破安全操作规程。
3.4各种机械操作人员要持证上岗，严格执行工作前的检查制度和工作中的注意观察及工作后的检查保养制度。
严禁带病使用，严禁酒后作业，离开机械设备必须按规定将机械平稳停放于安全位置，将驾驶室锁好，严禁将机械设备交给无关人员操作。
3.5凡进入施工现场作业人员，必须头戴安全帽并扣好帽带，佩带上岗证。
严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。
高空作业必须系好安全带。
3.6所有工作人员严格遵守作息时间，上班时间严禁醉酒，严禁参与赌博。
除特殊情况外，不得迟到或私自离岗。
3.7施工路段，林区较近，严禁野外生火，以免发生火灾。
4文明施工和环境保护措施
4.1施工场地周边区域均为良田，要加强文明施工和环境保护意识，不损坏农作物和农民的利益，以免发生纠纷。
4.2合理布置场地，材料要集中堆放，避免撒入农田。
4.3生活垃圾要集中处理，禁止随意丢弃；施工设备产生的废机油，柴油等有害物质须采取措施处理，不得让其留入农田或水源，以免对环境造成污染。
4.4施工人员要加强对野生动植物的保护。
4.5施工设备采取降噪措施，以免施工扰民。
4.6对职工进行教育宣传，提高全体操作人员环境保护意识。
4.7严禁工程材料乱堆乱放，施工现场各类材料及设备应合理规划区域，统一整齐堆放，并设置相应标识，标明材料、设备名称及性能、状态。
5其它
未尽事宜详见设计施工图、相关施工规范及业主相关通知。
6处罚措施
在施工中必须严格按照施工技术规范、设计施工图、本技术交底资料进行施工，否则，将按项目部制定的“安全质量管理办法”进行相应的处罚。
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