环库路工程施工组织设计最终版.docx

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环库路工程施工组织设计最终版

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XXX市环库路（东环路段一级公路）工程

第五标段

开

工

报

告

二0一二年七月二十日

目录

第一章编制说明

第二章工程概况

第三章施工准备

第四章施工总体部署及现场总平面布置

第五章施工总进度及单项工程进度

第六章安全文明施工措施及环保措施

第七章地下设施保护措施

第八章施工管理网络及人员配备

第九章雨季施工措施及方案

第十章主要工程项目施工方案、施工方法

第十一章质量保证措施

第十二章施工过程中交通组织方案

第十三章安全事故应急预案

第十四章保证工期的技术措施

第一章编制说明

一、编制依据

1、丹江口市环库路（东环路段一级公路）工程施工文件；

2、丹江口市环库路（东环路段一级公路）工程路基、路面、排水工程施工设计图；

3、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

4、《公路工程技术标准》（JTGB）；

5、《公路路基施工技术规范》（JTJ）；

6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ）；

7、《沥青混凝土路面施工技术规范》（JTGF）；

8、《沥青混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）；

9、《联锁型路面砖路面施工及验收规程》（CJJ79-98）；

10、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD）

11、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ）；

12、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB）；

13、《混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准》（GBT）；

14、《工程测量规范》（GB）；

二、编制原则

1、遵循施工文件条款及合同条款的原则，在编制施工组织设计时，严格按照施工文件规定的要求，做到统一标准规范编制。

2、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。

3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设。

4、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。

5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。

第二章工程概况

一、工程概述

（一）工程概况

1、丹江口市环库路（东环路段一级公路）工程位于丹江口市丹赵路办事处、新港、三官殿办事处境内，横惯了整个丹江口市城区东南部，本工程起点为新港办事处边界，起点桩号为K11+100，工程终点至沿江大道段，终点桩号为K14+240.232，道路全长3140.2米，最高点标高185.473m，最低点标高93.971m，相对高差91.502m。

本道路沿线植被较少，主要是旱地和大片的荒山。

全线左侧设置1.5×1.8m综合管沟。

设置过街板涵11座，盖板涵2座，临时排水管2道。

2、本工程道路路幅设计标准为：

东环路为“一副路”形式。

K11+100--K12+720路幅宽35m，道路具体横断面布置为：

35m--行车道20m（中间1m双黄线+4条机动车道4×3.5m+2条非机动车道2×2.5m）+绿化带2×2.5m+人行道2×5m。

K12+720--K14+240.232路幅宽26m，其中行车道20m（中间1m双黄线+4条机动车道4×3.5m+2条非机动车道2×2.5m）两侧人行道各宽3m。

挖方地段在人行道边线外侧加宽1.65m做边沟护墙，填方地段在人行道外侧加宽1.65m保护人行道。

3、路面结构：

机动车道：

底基层为30cm厚级配碎石

基层为45cm厚6%水泥稳定碎石

封层为0.6cm厚稀浆封层

下面层为6cm粗粒式沥青混凝土（AC-20C）

中面层为5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）

上面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）

人行道：

15cm厚6%水泥稳定碎石层

2cm厚M10号水泥砂浆垫层

6cm厚预制C40彩色混凝土步砖

（二）工程自然条件

本工程建设场地位于丹江口市新港办事处界至沿江大道段，沿线地貌为高低起伏的丘陵地貌，穿越几个自然山体和河沟。

（三）设计主要技术标准

本工程按公路Ⅰ级标准设计，设计行车速度为60km—最大段药量爆破作用指数n=0.75

W—最小抵抗线W=2.5m

K—系数取1.0～1.2

计算得出本次爆破个别飞石最大距离Rmax=34m。

但在爆破作业警戒时，必须严格按照国家《爆破安全规程》中的警戒要求，起爆的正面方向不小于200米，侧面方向不小于150米。

为确保本矿区在爆破施工过程中，不因飞石造成危害，必须做好如下几点：

①做好每个炮孔的最小抵抗线的测量工作，特别是前排的最小抵抗线，确保都基本在设计的同一标准内；

②做好每次爆破的炮孔堵塞工作，特别是下雨天或孔内有水的情况下，确保堵塞长度和堵塞质量；

③做好每次爆破的网路联结和检查工作，安排处理好炮孔的先后起爆顺序。

（3）、爆破空气冲击波：

　　本工程爆破施工过程中所产生的空气冲击波的影响范围是极小的，可以忽略不计。

（4）、安全措施：

①土石方开挖爆破，必须按国家《爆破安全规程》及《湖北省民用爆破物品管理实施细则》执行，设立爆破安全小组，负责爆破作业安全工作。

②爆破作业必须统一指挥，统一布置。

③火工品由专人保管，专人负责领取，当天没有用完的火工品必须入库。

④进入施工现场的人员必须戴好安全帽，否则一律不准进入施工现场。

⑤对在坡度较陡或危险的工作面进行钻孔装药或危岩的处理等作业时，必须采取相应的安全措施，以保证工作人员的安全。

⑥爆破作业不准在夜间、暴雨天、大雾天进行，同一爆区爆破作业不准边钻孔、边装药联网作业。

⑦爆破时，在爆破安全区外设置警戒人员，以防飞石伤到过往行人和车辆。

⑧爆破前，必须由爆破专职技术人员对使用引爆器材进行检查，不合格材料不得使用。

⑨起爆时，经爆破专职人员对爆破现场检查，确认无拒爆、盲炮现象时，方可解除警戒。

5、爆破拆除的主要施工方法

石方爆破采用爆破方法有：

浅孔爆破、深孔爆破、硐室爆破。

根据我公司以往的施工经验，及本工程特点和现场实地了解情况，如果采用硐室爆破，虽然一次性爆破方量较多，但工程不连续，大块率高，质量差、安全风险大，且不利边坡稳定,故不适合本工程；若采用药壶爆破，则爆破产量低，施工干扰大，安全问题突出，无法满足本工程施工要求。

经过反复论证，拟选用深孔微差爆破为主，手风钻钻孔爆破为辅的施工方案，上述问题均可合理解决，但在工作面施工顺序上和爆破规模上应引起高度重视，特别要结合工期紧的特点来考虑，避免施工干扰。

本工程依据路基设计要求和边坡设计图纸，在山体爆破开挖部分，采用深孔爆破方法，自上而下分层开挖，确保边坡达到设计要求；

（1）、深孔爆破的施工要求

①修筑钻孔作业平台

在待爆破山体上修筑上山便道和作业平台，保证钻机在平台上移动自由和按设计进行放样、钻孔。

②布孔操作和孔位确定

孔位应根据设计由技术人员进行布孔、测量、放样，按技术交底由现场施工员安排钻孔，具体要求准、正、平、直、齐。

③钻孔检查和孔内排水

钻孔时由于意外原因较多，极易导致孔眼被堵而报废，因此必须进行检查和堵孔处理工作、防渗水，孔内积水在检查前清除，采取排水措施。

④装药结构

本工程采用分段装药，在钻孔中把炸药分成数段，使炸药的爆炸能量在岩石中均匀分布，减少孔口不装药部分长度，降低大块率，间隔装药中间不装药部分，一般采取砂、岩粉堵塞，只需倒入即可。

装药方法：

本工程采用手工装药，在装入炸药时要注意结块，防止结块堵塞炮孔，装药要慢速向孔内倾倒，以利用重力增加孔底的装药密度，起爆炸药和雷管放在孔底和炮孔中间。

堵塞：

堵塞材料使用粘土或砂加粘土，严禁用石块堵塞，为保证堵塞质量，每填入0.3米时用木棍或竹竿捣固密实。

（2）、爆破效果反馈及分析

岩体第一次爆破后，经一步步的严格操作（见爆破工艺流程图），反馈到工程技术组，现场观察爆破后的粒径效果和边坡稳定效果，在达不到设计要求的粒径控制后，根据施工经验，观察岩石的结构、构造，可调整网络参数的孔距和排距以及单孔装药量，对爆破效果的分析，确定最佳的爆破方案。

6、爆破拆除施工难点分析

本工程具有环境复杂，工期紧，施工质量要求高，开挖难度较大等特点。

因此在具体施工中，要着重考虑以下几个问题，以达到最优的方案要求，如期完成本工程。

⑴爆破作业环境复杂，因爆破作业引发的扰民和民扰问题；

⑵爆破作业面的循环作业问题，避免施工干扰。

⑶爆破方案如何满足质量与安全的要求。

⑷如何满足工期的要求。

⑸爆破方案如何采用先进科学技术，便于集中管理，获得较好的经济效果。

7、具体防护措施

⑴、针对因爆破作业引发的扰民和民扰问题，我们在爆破设计上，严格执行《爆破安全规程》GB，严格控制单响最大药量来控制爆破振动，同时，建设单位也可委托有振动检测资质单位来进行爆破振动测试；

⑵、为防止爆破产生的飞石造成危害，我们在爆破设计上，根据环境确定爆破的主爆破方向，严格控制炸药单耗，严格执行整个爆破循环作业流程，检测好每个炮孔的最小抵抗线（特别是周边孔）的大小和方向，同时，在沿老路施工场地一侧，搭建彩钢板防护架，作为远体防护措施，在离住宅楼较近的爆破点，还将采用彩钢板和防护网结合的近体防护措施。

⑶、前期沿山坡修筑“之”型上山施工便道，修平缓一些，有利于钻机及运输车辆的通行，也有利于分台阶开采，加快出料速度，火工品也可有此路运至施工现场，减少二次倒驳，确保火工品安全。

⑷、优化爆破参数，改善爆破效果，减少二次破碎，以满足机械装运的要求。

四、路基填筑

（一）、土方填筑

路基施工顺序为：

挖掘机装土汽车运输推土机推平平地机整平压路机碾压（详见施工工艺流程图）。

1、运输

将挖方段符合要求的土方运输到检测合格需填筑的施工路段。

2、上土、摊铺

根据路基分层填筑最大松铺厚度不超过30cm的要求及设计宽度，每侧加宽0.5m放出填筑边线，在填筑范围内布格上土，上土时中部稍厚，边部宜薄，以便形成路拱。

采用推土机粗平，平地机精平。

3、整型、碾压

当试验人员测定实际含水量大于最佳含水量2%-3%之间时，采用自行式压路机进行稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，整型结束后的施工路段，采用三轮压路机和自行式压路机进行碾压。

先采用自行式压路机静压两遍，再轻振两遍，再强振2-3遍，最后用18-21T光三轮压路机静压4-6遍。

对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工作面增压2-3遍，碾压至满足要求的压实度为止，压路机严格按先边后中，先轻后重、先慢后快的程序碾压，速度控制在3～5km，使熨平板温度不低于85℃，并在熨平板下面拉线校测，保证熨平板的平整度。

混合料运至工地的温度为130－150℃，摊铺温度为120－150℃，由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发现糊料、花白料以及油料温度异常等不合格材料，坚决废弃。

将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2－3mmin速度进行摊铺，当摊铺5－10m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。

在摊铺过程中摊铺机连续均匀行走，保证无停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都保持23－12以上的混合料。

在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。

如有个别压碎骨料应在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。

当摊铺50-100m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。

地面有水或很湿时不进行铺筑，天气预报降水概率60％以上天气不进行摊铺。

⑷碾压

碾压分初压、复压和终压。

碾压原则为：

“高频、低幅、高温、重压”。

初压采用XP260胶轮压路机和DD130双钢轮压路机静压1遍，利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青砼致密，初压温度140℃，并不得低于130℃，碾压速度控制在35-50mmin，碾压从低到高碾压，叠轮不小于13轮宽，压路机主动轮朝向摊铺机方向，DD130压路机轮宽，能取得好的路面平整度。

复压采用DD130、DD110和CC422振动压路机振动碾压2遍，碾压温度不低于120℃。

碾压速度控制在40-60mmin之间,碾压从低到高碾压，叠轮不大于20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。

碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压密实度，测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测混合料密实度没明显变化时，说明混合料已碾压密实。

终压主要是消除复压留下的轮迹，采用DD130和DD110压路机静压1－2遍，完全消除轮迹为准，碾压终了温度不小于70℃。

碾压速度控制在40－65mmin，切忌低温条件下反复碾压。

路两侧靠近砼平缘石处沥青砼碾压：

为避免砼平缘石损坏，采用DX-70手扶振动压路机碾压。

碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不占碾轮为准，切忌过量。

压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。

碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。

必须转向、调头或刹车时须缓慢、平稳地进行。

碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。

设专职质检员指挥压路机碾压作业，对碾压遍数和段落做好标识，设置红、黄、蓝颜色彩旗，以明确碾压遍数及段落，红旗表示除压完，黄旗表示复压完，蓝旗表示终压完。

压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶要停止振动。

沥青混合料不宜过压，要控制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测。

对路边缘、拐角等部位采用手扶压路机进行加强碾压。

⑸接缝的处理

路面摊铺前，先进行接缝设计，平交路口及主路渐变段位置，提前标出接缝位置，接缝原则是：

主路尽量避免纵向冷接缝，纵向热接缝顺直，避免斜接缝。

在摊铺时必须设缝时尽量采用热接缝。

接缝设置的原则，力求将接缝减到最少，必须设缝时尽量采用热接缝。

接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，须派有经验的施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。

纵缝必须采用热接缝，非特殊情况不得使用冷接缝。

两台摊铺机平行作业时，后一摊铺带与前一摊铺带须有一定的重叠，使接荐处有足够的混合料，一般以5cm为宜。

同时熨平板延伸到前一摊铺带一侧5-10cm，接缝处的碾压：

两台摊铺机同时摊铺时，两幅一起碾压；前一摊铺带必须先压时，靠近后一摊铺带的一侧留20-30cm暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压。

横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处施工中临时被迫暂停处。

横缝采用垂直端面平接缝。

设缝的方法用挡木法，在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂。

第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺找平，将端部平整度不符合要求的混合料凿去。

被凿除的部分通过3m直尺检查平整度以确定是否有缺陷。

下次摊铺前在端面上涂刷适量粘结沥青。

摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高15cm，宽20cm，10min后清除。

摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。

横缝的碾压，通常用双钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有10-15cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至全部碾轮压在新铺得一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。

相邻上、下两层横缝的位置应错开1m以上。

压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。

沥青混凝土面层施工工艺

四、侧平石施工

本工程侧平石采用C30水泥砼预制，共设置两种规格，具体尺寸为15*40*49.5cm、10*20*49.5cm；平石，采用C30水泥砼预制，具体尺寸为1012*30*49.5cm。

1、侧平石施工根据施工图确定的平面位置和顶点标高排砌。

侧平石必须安砌稳固，做到线直，弯顺，无折角，顶面应平整无错牙，相邻块高差允许偏差≤3。

2、相邻侧石缝宽为1cm，平石间缝度1cm，平石勾缝为平缝，侧石勾缝为凹缝，灌缝用1：

2水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石和侧石错缝对中相接，平石与侧石间的缝隙为1cm，平石与侧石面接缝，边线必须顺直。

3、雨水口处侧平石安砌应与雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置准确，平石无阻水和积水现象。

4、施工要点：

（1）侧平石采用架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧平石不得用于本工程中。

（2）侧石下为2cm厚M10水泥砂浆垫层，平石基础采用10cm厚C15混凝土，2cm厚M10水泥砂浆垫层。

平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5CM，接缝要进行三天以上的湿治养护。

（3）在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。

侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

（4）雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确，平式雨水口的标高应比平石低落1CM，以利汇水。

（5）侧石后浇筑C15砼靠背，靠背砼必须洒水进行养护。

五、人行道铺装施工技术方案

（一）施工准备

1、落实专业班组进行人行道铺装施工，并对施工人员进行详细的技术交底。

2、落实材料采购及供应计划，确保施工进度。

3、派专人进行水准点及轴线复核，并根据设计图纸尺寸，精确测放出人行道内外边线及高程。

（二）施工方法

1、土路基夯实

土路基压实完毕后，邀请现场监理工程师检查，合格后进行6%水泥稳定碎石层施工。

2、6%水泥稳定碎石层施工

此层施工质量的好坏，直接关系到人行道面层的质量，应予以重视。

具体施工方法及质量控制措施同道路施工技术方案。

3、路面砖施工

（1）、路面砖缝线应整齐，花纹拼接正确，位置不能定错，不得有翻跷。

（2）、残疾人坡道结构层同路面砖结构相同，并且应与人行横道线相衔接，相接处设平石。

（3）、路面砖铺装施工要点

a、人行道基层施工误差应设计标高的+10.0mm，基层无积水。

基层表面必须清理干净，有缺陷的地方须被修复满足要求。

b、路面砖接缝用1:

3干拌水泥砂浆灌满填实，再用水灌入缝中，将其浸湿。

c、路面砖平整度不大于3毫米。

（3米长直尺）；接缝宽度为3+1mm，水泥砂浆厚度30+5mm，高差不大于3mm。

第六节排水工程施工方案

圆管涵施工

1、材料

（1）所有各项材料以设计图纸中标明为准并符合有关技术规范的要求。

（2）预制管节向业主指定厂家订制采用离心法旋转成型工艺生产，并在端面标注型号。

（3）涵管的运输与装卸

涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。

2、挖基

采用人工配合机械挖基。

（1）基础开挖应符合图纸要求及有关技术规范的规定。

当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水渠。

（2）基槽开挖后，应紧接着进行砼底板浇筑、涵管敷设、抗肩及基槽回填等作业。

（3）管基基底设计承载力为150Kpa,如实际地质土质较差，应采取换措填砂砾垫层，并充分夯实。

（4）施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。

3、C25砼基础

（1）砼标号应符合设计图纸要求，采用商品砼。

（2）基座尺寸应符合图纸所示。

4、敷设

（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

（2）在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。

（3）任何管节如位置设置不准确，应取出重新设置。

5、接缝

涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，管接头采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。

6、进出水口

进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。

7、回填

（1）经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。

回填土按有关规范的规定进行。

（2）涵洞洞身两侧的填土须分层对称夯实，压实度要求符合设计图纸要求。

（3）用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1.0m时，才允许机械通过。

盖板涵施工

1、材料

所有材料以设计图纸中标明为准并符合有关技术规范要求。

2、挖基

挖基施工同圆管涵，采用人工配合挖掘机挖基坑。

基底设计承载力要求符合要求,如实际地质土质较差，应采取换措填砂砾垫层，并充分夯实。

3、垫层与基础

垫层与基础施工同圆管涵。

4、涵洞施工

（1）基础、洞身，盖板的施工，应符合有关规范的要求。

（2）沉降缝沿涵长方向每隔5米设置一道，必须贯穿整个断面，缝宽2cm,缝内用沥青麻絮填塞。

（3）台帽砼的浇筑必须在顶板底模安装和钢筋绑扎完成后，并经监理工程师验收合格后，方可浇筑。

浇筑时应振捣密实并找平，然后及时进行养护。

（4）台背填土必须在盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，并按本有关规定进行回填，压实度要求符合设计图纸要求。

（5）施工放样时，必须注意涵洞全长以及洞口八字翼墙的准确位置。

综合管沟

1、施工方案

施工安排根据路基施工进度，进行分段分片施工。

土质基坑采用人工配合挖掘机或人工开挖；石质基坑采用小型风钻爆破后，人工辅助挖掘机开挖。

砂浆搅拌机拌和砂浆，浆砌片石采用挤浆法施工的施工方案。

2、施工方法

施工程序：

测量放线→基坑开挖→清理修整→砌筑。

（1）测量放线：

根据设计图纸，测出排水沟的断面尺寸及开挖深度，并挂好线。

（2）基坑开挖：

土质基坑采用人工配合挖掘机或人工开挖；石质基坑采用小型风钻爆破后，人工辅助挖掘机开挖。

（3）清理修整：

人工清理并修整基坑。

（4）砌筑施工

①制作安装沟型断面样板，制作砂浆配合比标志牌。

②采用挤浆法浆砌片石，根据施工配合比，砂浆材料采用磅秤计量，搅拌机拌和，机动翻斗车运输；片石大面朝下，丁顺结合，面石经精心修整，错缝砌筑。

试验室现场取样制作砂浆试件。

③勾缝采用M10号砂浆勾平缝。

砂浆初凝后，对已完砌体进行覆盖养生，养护试件不少于14天。

（5）综合管沟伸缩缝间距为20米，土石交界处增设，伸缩缝宽2cm,止水外侧采用黄土夯实，内侧采用沥青麻丝镶缝。

（6）盖板采用C30砼现浇，钢筋采用￠（HPB235），￠（HRB335）。

雨水管道施工

（一）、施工工艺流程

排水施工工艺流程图

清理场地

（二）、土方工程

1、管道土方包括：

土方的挖运，槽坑的回填等。

2、沟槽开挖

（1）、土方开挖前认真熟悉图纸，了解该实挖槽断面的土质、施工环境等情况，合理地确定沟槽开挖断面，选用施工方法和施工机械，并制定必要的安全措施，以保证施工质量、工期及安全；

（2）、开挖时严格按开挖线施工，采取分段施工、从下游向上游逐段推进的开挖方法。

（3）、沟槽开挖不得超挖，防止对基底土的扰动

3、槽坑回填夯实

（1）沟槽回填前，应将沟槽内的砖、石、木块等杂物清除干净；

（2）沟槽回填时，隐蔽工程的施工质量必须已验收合格。

（3）管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧同时对称均匀分层回填，以防止管道位移。

（4）检查：

每层土夯实后，应测定其压实度。

5、质量控制

a.槽坑开挖不得扰动基础原状态，不得超挖，如有超控应按软弱地基处理办法执行。

b.确保边坡稳定，防止塌方，机械挖方应严格按要求放坡，做好坑内地下积水的排除，保持基底干槽施工，基坑要按设计高程及考虑操作面以后的确定宽度整修、夯实。

c.土方挖完在浇筑