车辆设备管理工作总结.docx
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车辆设备管理工作总结
车辆设备管理工作总结
篇一：
XX年设备管理工作总结
XX年设备管理工作总结
一年来，公司设备管理按照2#文件确定的目标任务，紧紧围绕运输安全生产这个中心，有效推进运输设备制度化、程序化和规范化管理，通过强化责任意识、成本意识和创新意识，贯彻全员生产维护理念，确保了设备的经济稳定运行。
各分公司通过分解落实年度目标任务，开展“提高能源利用率，实现节能降耗”和“修旧利废，降本增效”两项劳动竞赛，提高自检自修能力，做实设备点检，实施隐患整治，开展修旧利废和降本增效，确保了全年设备工作目标的实现。
【指标完成情况】
XX年设备管理主要指标完成情况：
①实现一般及以上设备事故为零。
②通过自检自修不断挖潜，全年节约维修费用万元。
③实现修旧利废万元。
④运输设备大修、更新、技改、科技进步项目完成率100%。
【主要工作及成效】
一、设备基础管理
1、进一步对已有的制度进行了疏理，按重要程度不同进行分类分级管理，确保了制度的有效性和可操作性。
上半年修订完善了《储运公司起重机械管理办法》和《运输设备故障处理若干规定》。
完善设备基础台帐，台帐记录做到了规范、及时、真实、可追溯。
加强固定资产实物管理，根据年底财务资产清查要求，做好固定资产报废和建卡工作。
2、根据管理升级要求，开展了《提高能源利用率，实现节能降耗》和《修旧利废降本增效》两项劳动竞赛，各分公司严格按竞赛活
动内容和要求认真组织开展，落实职责和责任，提升了点检工作质量，全面实现了竞赛目标。
3、加强对制度执行情况的检查、落实管理闭环，抓好设备5S等工作的管理评价。
全年设备查出问题和隐患211项，落实考核44项，加大从严管理的考核力度，对虽未构成设备事故或大故障的违反制度的行为落实了考核。
加强重点运输设备技术状态管理，提高重点运输设备月度专业检查质量，全年共查出问题159项，对查出的设备隐患及时落实整改，增强了重点运输设备技术状态的受控度，确保了运输设备处于良好的运行状态，为运输安全提供了设备保障。
二、设备现场管理
1、做真做实了设备点检，规范设备维护保养，运输设备检修计划如期完成。
截止11月，铁检分公司完成机车小轮修24台次、临修397台次；铁路吊机临修12台次。
小焦专用车技术改造6辆；铁道车辆临修283辆次、平板车辅修39辆次；铁水车辅修35辆，段修40辆次，更换心盘、摇枕15辆。
铁路三电完成504组道岔集中计表、道口设备集中计表36处；完成热带到轧五道区域铁路电力通信设备大修。
铁路线路完成维修4207米、道岔13组，养护线路72810米、养护道岔319组、整体道口铺设8处。
线路技改、大修1593米，病害整治更换道岔7组。
汽修分公司完成汽车大修8辆、三保2辆、二保208辆、小修280辆次、折合标准作业台台次。
铁运分公司规范机车日常点检和操作，做实自检自修项目，全年机车日常临修提票296条，比去年减少50条。
汽运分公司通过机务组出车前车辆检查、驾驶员做好日常点检和规范操作，全年汽车小修台次为4303台次，与去年减少79台次。
2、做好了春季防雷、防汛、防漏等季节性工作。
铁检分公司进行了公司电气设备设施防小动物、防汛和防雷的全面自查工作；对公司所有手持电动工具绝缘进行了检测；测试了低配室、油库等9处工作接地电阻，均符合要求。
同时委托维检中心对我公司重点区域的7处17个接地点进行了工作接地和防雷接地测试，对隐患进行了整治。
3、抓真抓实了设备设施隐患查找与整治工作，提高了设备本质安全水平。
技装部重点抓好了“五大”隐患排查整治，对分公司自查上报的35项隐患缺陷，整改了32项，其余3项可控隐患安排明年整治。
另外，为确保特种车辆行驶安全，19台汽车安装了车辆盲区可视监控系统；为避免闲人进入铁路区域，对1#高炉区域和棒材线区域安装了防护隔离；针对铁路无线调车系统既有隐患，更换了10台机车车载台；对工厂站区域轨道电路“压不死”隐患，公司及时下发了《关于工厂站电气集中进路排列的若干临时规定》，技术措施采取了更换高灵敏轨道电路继电器，自行制作了轨道除锈器对工厂站区域道岔进行轨面除锈，确保隐患受控。
针对“”铁水车脱轨事故，铁检分公司认真组织铁水线全面排查，对存在的既有隐患进行逐项整治，完成了轧2道线路起道、轧9道岔更换、26组道岔增加轨距拉杆及曲线轨撑改为轨距挡板，确保了铁水线保持良好的技术状态。
三、设备经济管理
1、抓好费用管理。
分公司及时做好物料和燃料费用台帐记录，对可控费用进行有效控制。
部门及时对技改、大修、更新项目费用进行分解，明确责任人和费用分配。
部门根据月度指标情况实施可控费用动态管理，做好月度可控费用预安排。
通过部门、分公司的共同努力，实现可控费用下降300万元、可控费用率为的较好目标。
2、不断提高自检自修能力，节约委外费用万元。
机车检修方面，191和192两台内燃机车现场架修，通过内外结合，从外部检修为主向内部检修为主推进，不仅再次检验了职工队伍的检修能力，还为公司节约委外检修费用32万元。
铁检分公司自行实施6辆铁道敞车车体改造，节约委外费用万元。
6台机车视频监控通过内外合作开发专利技术，减少检修费用18万元。
汽修分公司通过自制洒水车罐体、103吊机现场大修节约委外检修费用20万元。
4、修旧利废工作是降本增效的一项重要内容。
各分公司按照“节约、必须”的原则，认真抓好修旧利废工作，做到“能用不弃，能修不换”，全年完成修旧利废累计万元。
尤其是铁检分公司小焦专用车车体改造和汽运分公司挂车大平板翻修改造两个修旧利废项目，创造了良好的绩效，得到了上级主管部门的肯定。
四、能源管理
1、围绕年初确定的各项能耗指标和控制目标，抓好日常的能源管理工作，通过大家的共同努力，今年的能耗指标如期完成。
1-11月实现机车综合能耗/万tkm、汽车汽油耗升/百tkm、汽车柴油耗升/百tkm，三项能耗指标加权能耗下降
%。
1-11月蒸汽用量为4371吨，电用量为万KWH，杭水用量为47366吨，三项指标控制较好。
铁运、汽运二家分公司通过优化生产组织，严格执行机车、汽车停熄机制度，1-11月机车实际柴油耗升/万吨公里，比考核指标下降%；汽车实际柴油耗升/万吨公里，比考核指标下降%，全年公司燃料费比年度预算减少200多万元。
2、抓好现场能源管理工作，对现场的跑、冒、滴、漏落实从严考核措施，努力促进公司员工能源意识的提高，将节能工作落到实处。
全年共查出能源管理不符合项30项，考核22项，对查出的问题及时落实整改，确保水、电、蒸汽使用都得到了有效控制。
五、技改、大修与科技攻关工作
1、今年的技改与大修工作任务相当繁重，今年完成的主要项目有：
中轧厂改造铁路配套项目备11道移位施工、轧12道移位施工、备10道线路延长施工；炉1、炉2、炉3线路大修；8只整体道口改造；杭钢河7#桥整治项目；0191、0192二台内燃机车现场架修；385和09道二台调度总机大修，更换电动道岔3组；铁路平面无线列调系统大修；8辆汽车大修及绍兴工业学院景观机车项目等等。
这些项目的实施，不仅提高了设备的本质安全，而且大部分项目都是自行组织实施，节省了大量的委外费用。
2、为推进公司科技人才和高技能人才队伍建设，努力解决公司运输生产、安全、设备实际工作中的重、难点问题。
今年内部科技攻关项目除铁水线机车无线遥控系统未实施外，其余项目均如期完成。
这些项目的实施不但解决了生产一线的重难点问题，排除了设备隐患，确保设备安全稳定运行。
有些项目的实施，真正体现了用设备换人，产生了较好的经济效益。
六、汽车管理
1、按照年初的运输设备更新计划，全年完成运输设备更新18项，其中储运公司更新汽车6辆、公安艇1艘、其他分厂更新汽车11辆，完成全部更新设备的上牌。
2、做好年度车辆年检年审工作。
全年完成上门服务检测汽车112辆，整个集团上线年检汽车77辆，厂牌自行年检汽车227辆。
【存在问题】
篇二：
XX年设备管理总结
XX年设备管理科工作总结
XX年设备管理科在事务部领导的正确指导下，在事务部各机关及基层单位的支持和帮助下，较好完成了设备管理科的各项工作任务，实现了设备责任事故率为0、设备完好率为％等各项工作业绩指标。
下面将XX年主要工作总结如下：
一、XX年主要工作
（一）、持续加强设备管理，强化本质安全，为事务部顺利完成生产任务提供坚实保障。
运输事务部现有车辆211台，原值亿元，净值亿元，新度系数，设备平均完好率％，无重大、特大机械责任事故。
事务部在设备管理工作中，根据车辆的运行特点，认真落实各项管理制度，狠抓设备检查、保养工作，并对特殊问题进行专项整治，做到对故障隐患的提前预防处理，保证了车辆在生产运营中的良好使用状况。
1、结合QHSE体系管理的各项要求，持续做好各项管理工作。
根据QHSE管理体系的要求，设备管理科一是组织各基层站队针对工艺安全及机械完整性相关知识进行学习，并对审核清单内的各项要求进行宣贯解释，结合实际工作进行一一对应，做到将QHSE体系管理的各项要求融入实际管理工作中去。
二是定期开展月度设备管理考核工作，按照管理要求对基层车队、维修车间进行基础管理工作检查，及时发现和纠正存在的问题，确保了各项设备管理工作持续有效
的开展。
2、全面开展事务部设备检查及基层站队设备自检自查工作。
今年事务部结合春、秋季换季保养开展了设备检查工作，对所有在运行车辆进行了全面的检查，共检查车辆398台，发现25个问题，全部进行了跟踪整改，车辆总体技术状况基本良好。
此外，设备科还通过日常设备抽查工作，及时发现问题，并督促车队加强车辆的日常检查维护工作。
另外各基层车队每月进行设备自检自查，共检查车辆986台次，通过设备检查工作的开展，及时发现和整改车辆存在的问题，消除了故障隐患，有效地保证了车辆良好运行。
3、坚持车辆强制维修保养，杜绝车辆超保、漏保。
车辆强制保养工作始终是事务部设备管理工作的重中之重，各车队每月根据车辆的运行情况及时安排车辆进厂保养，今年共保养车辆978台次。
另外，在春秋、季组织开展了换季保养工作，对季节性使用的一些功能部件进行清理维护，通过对保养工作的监督实施，切实保证车辆强制保养制度的顺利执行，杜绝车辆超保、漏保现象的发生。
4、全面组织协调，加强过程控制，优质高效完成车辆整修及大修工作。
根据事务部今年年初的车辆整修计划安排，设备管理科与车队、维修车间充分交流沟通，并结合以往车辆常发性的故障和隐患，对6类运行均超过10年的老旧车型进行了抽检和整修，对于问题较为严重的中东版丰田4700底盘传动系统进行了全面检查整修，恢复了车辆的基本性能。
对其它基本状况良好的车型也制定了相应的监控措
施。
整修计划于1-4月份全部完成。
车辆大修是事务部设备管理的另一项重点工作。
在具体实施过程中，一是加强修理、检验和物资供应部门之间的相互协调配合，精细管理，做好配件保障工作，尽量减少大修工期，降低对正常生产的影响；二是根据事务部领导要求，对进厂大修车辆严格把关，落实车辆进厂的检查检验，做好维修过程检验以及材料更换的控制，组织好出厂检验，严把质量关；三是设备科结合车辆的生产情况以及车辆维修进展情况，合理有序的安排车辆进厂大修。
截至10月底，按时保质保量完成了全部？
台车辆的大修工作计划，为事务部运输生产任务的顺利完成提供了有力支持。
5、依据事务部培训需求，组织开展各种设备技术培训工作。
一是结合体系管理的相关要求组织各车队及维修中心进行关于安全及机械完整性相关知识的培训；二是根据安全科准驾证考核的相关要求，进行考核前的技术培训；三是组织驾驶员进行新车上车前的操作和使用培训，四是进行车辆日常操作使用知识培训。
6、做好其它各项设备管理重点工作：
1）及时协调解决车辆存在的问题，特别是针对路虎新车故障协调惠通陆华进行索赔工作，并与惠通路华公司就车辆正常后期维修工作存在的问题达成一致意见，另外对车辆的其它无法解决的问题协调送外修理或来人排查解决。
2）、及时组织做好乌办、北办、综治办等单位调拨至我单位的25台车辆移交手续办理工作。
3）、组织车队管理人员根据车辆的综合使用条件对新增的十种车型油、材料定额进行测算，并下达试行通知。
4）、对原有的工时定额标准进行补充完善工作，将工时定额从按照类别划分拓展到按具体车型划分，与运输管理系统程序结合，实现了维修工时的程序化管理。
二、加强GPS系统日常维护管理，为事务部运单结算和安全监控保驾护航。
在GPS日常管理中，设备科一是加强对技术服务人员的监督管理，加强服务意识，提高服务水平；二是加强自检自查力度，及时GPS终端故障，并及时组织进行消除；三是配合调度中心、车队每日核对GPS里程，对有误差的数据进行仔细排查，找出出现误差的原因并及时上报各队长和修正；四是针对发现的问题，定期进行汇总和分析，提出改进要求。
通过上述努力，GPS系统故障较以往大幅度降低，驾驶员报动态里程准确率大幅度提升，并基本杜绝了超速现象。
截止到目前，事务部GPS系统除为本部200余辆提供GPS服务外，还发展了油田甲、乙方五家客户共400余量车。
GPS系统的稳定运行不但为事务部车辆安全监控及路单里程统计提供了有力的技术保障，而且还为事务部创造了可观的经济效益。
（三）、《运输管理系统》软件项目顺利完成，事务部科学化、信息化管理水平显著提高。
事务部联合艾特兰博公司自主开发的《运输管理系统》软件项目自XX年底立项以来，历时9个月，圆满完成
了各项开发任务，并于11月底顺利通过了验收。
集成融合了油田ERP、上报销、资金平台、运输事务部车辆GPS监控等信息系统的部分业务，减少了数据冗余、实现了数据共享。
系统具有以下几方面特点：
一是功能全面，涵盖了生产调派、自动报表、设备修保、配件管理、安全管理、成本及考核、人员管理等七大模块，包括总成件自动管理、驾驶员报销、油料考核、证照管理等几十项行之有效的功能，基本覆盖了运输管理的主要关键环节和管理难点。
二是软件比较先进，应用了互联、车辆GPS、智能手机短信等最新科技成果。
比如信息管理部领导建议的手机短信自动导入报表的建议，仅此一点每天就可以节约近一小时的工作量。
三是软件部分主要功能具备较强的推广价值。
通过这套软件的开发和应用，实现了事务部生产、经营全过程信息化管理，大大减少了人为管理的工作失误，提高了运输管理工作质量和工作效率，受到了事务部领导、各部门员工及上级领导的广泛好评。
（三）、《运输管理系统》软件项目顺利完成，事务部科学化、信息化管理水平显著提高。
事务部自主开发的《运输管理系统》软件项目历时一年半，圆满完成了各项开发任务，并于11月底顺利通过了验收。
系统一是功能全，涵盖了生产报表、设备修保、配件管理、安全管理、成本及考核等七大模块，包括总成件更换、驾驶员报销、油料考核、证照管理等几十项行之有效的功能，基本覆盖了运输管理的主要关键环节和管理难点；二是效率高，应用了互联、车辆GPS、
篇三：
一车8月设备管理工作总结
一车间8月设备管理工作总结
一、设备管理总结
8月我车间连续发生了多起设备事故，对车间生产造成了严重影响的同时给我们的设备管理工作带来了严峻的考验。
针对多起设备事故相继的发生的这种情况。
摆在我们面前的问题来了：
一、这些设备事故是否能够通过一定的行之有效的管理手段避免；第二、当设备事故发生以后，我们所采取的措施是否是高效的、快捷的，如果不是高效快捷的那又是什么原因制约了我们设备事故的抢修工作的开展；第三、人事安排上是否合理，人员和事情的安排上是否有机的结合起来了。
面临的这些问题我需要反思，我带领的班组需要反思。
下面我把一车间8月份的主要工作汇报如下：
二、备件管理总结
1、备品备件的在线跟踪
1）对关键设备易损备件的在线使用情况进行跟踪摸底，如：
振动筛筛板、胎条、减振弹簧、圆锥破动定锥衬板等，了解其使用周期，以便合理安排库存和计划采购。
对通用备品备件深入各生产现场全面掌握在线的装机数量，了解正常和非正常使用情况，以便合理申报计划。
重点对车间现场备品备件定置管理区域进行了检查，对摆放不合理、乱放、部分备件没有保养等问题安排执行，督促整改，基本达到了要求。
2、督促检修班组做好修旧利废工作
1）制作收尘风机收尘水沟盖板，防护栏全部采用废旧材料，2）细碎给料方式技改，采用废料钢管制作，
3、认真细致做好备品备件计划工作；
本月在基本了解生产一线备品备件的使用情况下，本着降低库存，不影响生产的原则申报并通过了8月份备品备件计划共66项；其中：
电器：
29项设备：
37项
4、严格控制电钳低易
我车间8月份生产粉矿423154吨，现将总材料消耗及大宗物资领用情况汇报如下：
8月汇总材料消耗
1、安全工作作为一切工作的重心，坚持互保对子，坚持认真做好KYT安全预警的工作，坚持强化电钳班组的安全意识。
2、对人事的安排上作出调整，让人员和事情有机结合起来，让工作变得高
效、快捷。
3、加大巡检力度，在车间推行试用设备点检卡的设备点检管理办法，将完
善后的设备润滑台账管理办法在车间试用。
4、利用生产间隙，消除隐患。
如：
利用生产短时间的停车，检查并处理各
下料口的衬板。
5、提前梳理、提前准备、有计划的做好次月的检修计划和检修工作。
6、力争在节能降耗方面也有所突破，如：
做好修旧利废工作（更换后的废
旧胶带可以做给料皮带及导料槽挡边皮带或缓冲挡料防护）、提高检修质量（检修前提要求并对检修后质量跟踪考核）。
7、加强电钳工及操作工的培训工作，如：
新增液下渣浆泵的使用及其维护
保养。
一车间
二〇一二年九月四日
篇四：
XX年车间设备管理工作总结
XX年车间设备管理工作总结
XX年即将过去，在这一年里车间在设备、人员方面均有较大的变化，新增了设备，新进了人员。
在全体人员的共同努力下，车间设备管理工作取得了一定的成绩，现将XX年的车间设备管理工作总结如下：
1、全年新增设备及对设备大的改造：
口服车间为迎接认证进行了比较大的改造，不仅对现有厂房进行了局部改造，同时新增设备设施13台，大的如新增泡罩包装机1台、沸腾干燥床1台、称量罩2台等设备，另外新增密封试验仪、智能片剂硬度仪等仪器；
冻干车间新增洗塞出料局部洁净，更换了冻干轧盖机；
水针车间新增贴标入托系统、洗瓶岗位新增超声波清洗，灌装增加环境在线监测系统；
年初对车间制水岗位的纯水系统进行了改造，增加了多介质过滤器、活性炭过滤器及相应的巴氏消毒管路系统；年底又新到冷机一台（还未安装到位）
2、设备的运行维护保养：
全年严格按照设备使用、维修、保养管理程序对口服、水针、冻干车间以及公用系统的设备设施执行月度、年度检修，认真完成检修计划；坚持维修人员进行巡检、岗位操作人员执行点检制度；
3、设备的大修；
利用停产期间对所有的设备进行了检修保养，其中：
公用系统：
对所有空调机组加注润滑脂，检查皮带磨损情况，重
点对空调漏水的问题进行了处理，以保证空调系统的
运转正常。
对微丸空压机的风冷表冷器等做了清洁保养；
对特灵冷机冷凝器进行清理
口服车间：
对口服车间、水针车间、冻干车间的相关设备的减速
机的润滑油进行了更换；对轴承进行润滑或更换；对
设备的配电系统进行清理；清理所有除尘机组。
另外在厂家的配合下，更换了水针烘箱的带，更换了冻干机的
压缩机等。
XX年在在全员的努力下，设备运行总体稳定，但也出现过几次大的设备故障，影响了车间正常生产与产品质量：
比如冻干机冷管的破损；控制模块的损坏；铝塑机的调试，新贴标机的调试使用等。
由于对设备的维护保养不到位，做得不细，设备的隐患没有及早发现并排除；维修人员、操作人员对设备性能的了解不全面，维修技能的乏馈等影响了设备运行时的隐患排查及出现故障后的快速处理与应急。
总结过去，展望未来，XX年的工作经验与教训，XX年工作的不足之处也恰恰为我们XX的工作指明了了方向，确定了工作重点：
1、细化设备点检与检修保养，注重点检工作的实效。
车间大部分设备目前已经运行了5、6年了，已经进入到了故障的多发期，这就更要求操作人员、设备维护人员加强设备的日常点检、巡检工作，对设备的检修内容需要进一步有针对性的细化。
操作人员的点检工作不能只流于形式，要对其需要进行的保养工作内容进一步培训，培训之后需要严格执行；维修人员及车间管理人员对其日常保养工作进行监督检查与考核；保证设备日常点检工作内容对，做到位。
2、维修人员的巡检工作的深入。
维修人员不能只做救火队员，不能坐堂候诊，一定要主动进行巡检，第一时间发现事故的隐患，掌握设备运行的第一手资料，尽可能将设备故障消灭在萌芽状态。
通过全体人员的日检与巡检，对现场设备做好润滑保养，争取杜绝设备因润滑不良，螺丝松动等造成的事故。
变故障维修为预防维修。
3、加强人员培训，提高操作人员及维修人员的能力。
岗位的操作人员对设备了解程度，处理设备小问题的能力，日常保养内容的重点及关键点的认识这些对其正常使用设备有着极大的影响；维修人员水平的差异，个别人员维修技能的进一步提高，对设备的保养及维修都起着决定性的作用。
这些都需要进行相互培训，相互学习以及专业的培训。
XX年要加大对人员的培训与考核以提高人员的业务能力。
4、清理库存物资，加强备件、工具的管理，鼓励修旧利废。
目前车间备件管理工作做得不太细。
水针车间的备件基本上做到了管理，备件都有了台账。
但口服车间的物品没有统一的管理，存放
的地点比较多，没有得到有效的管控。
所以XX年我们将逐步理清目前库存物资并逐渐消化掉，同时严格控制新购备品备件及工具的管理。
将现有设备备品备件分类管理，分类存放，推行交旧换新的制度，从源头进行管控，在保证生产需求的前提下，降低库存成本。
对于旧的备品备件，鼓励维修人员进行修理改造，节约成本，创造效益。
5、建立良好的沟通机制，鼓励进行设备的技术革新与改造，进一
步提高设备的性能及提升产品的质量。
组织维修人员与岗位人员定期进行沟通，分析解决设备存在的问题及潜在的隐患，分析影响产量与质量的因素，集思广益，积极推进提案改善的工作，使产品产量与质量能有所提升。
XX-12-7
篇五：
设备管理部年度工作总结
设备管理部XX年度总结辞旧迎新，充满收获的XX即将过去，在这一年里，保证了设备稳定、安全、长周期运
行。
经过一年来的努力，在公司领导的正确领导和支持下，在我们的不懈努力和各部门的积
极配合下，在全厂职工的共同努力下，基本完成了公司预定的设备管理工作计划和设备修理
维护计划中的各项指标，顺利完成了各项技改和检修任务，完善了设备管理制度，提高了设
备管理水平。
回首这一年，有经验也有教训，有成绩也有不足。
在接下来的工作中，我们将
更加努力，争取更大的成绩，现将有关设备管理工作情况报告如下：
一、基础工作：
一直以来，设备管理的基础工作有些滞后，设备台帐更新不够完善，设备的点检、润滑
等工作没有做到条条落实、步步到位。
针对以上问题，设备管理部今年逐渐完善了设备管理
的基础工作：
1、完善制度建设，加大执行力度。
制度建设是企业发展的重要保证。
公司要发展，一是
抓住机遇，坚持不懈，灵活机动的生产、经营，而是靠广大员工的支持和严格的制度管理。
在执行制度上，设备管理部依据《湖北山水化工有限公司设备管理制度》逐条考核落实，使
公司设备管理工作有章可循，不断
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