辽宁省职业院校技能大赛高职组.docx
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辽宁省职业院校技能大赛高职组
2019年辽宁省职业院校技能大赛（高职组）
汽车检测与维修赛项规程
一、赛项名称
赛项编号：
LNGZ201911
赛项名称：
汽车检测与维修
赛项组别：
高职组
赛项归属产业：
装备制造业
二、赛项目的
以汽车检测与维修技术为背景，通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个项目的竞赛，检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育教学与改革的最新成果及参赛队伍良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育的成就，进一步促进职业技术院校毕业生的就业工作，为行业、企业培养技术技能型紧缺人才。
三、竞赛内容
比赛采用实操考核形式，分“汽车发动机系统检修”“汽车电气系统检修”两个项目进行。
理论考核融入实操考核中，参赛队在完成实操考核同时，应填写诊断报告，各分赛项的竞赛内容、时长见表一：
表一各分赛项的竞赛内容、时长
内容
竞赛时长（分钟）
汽车发动机系统检修
60
汽车电气系统检修
60
其中：
1.“汽车发动机系统检修”项目的竞赛内容及分值分配见“附件1：
2018年汽车发动机系统检修竞赛方案”。
2.“汽车电气系统检修”项目的竞赛内容及分值分配见“附件2：
2018年汽车电气系统检修竞赛方案”。
四、竞赛方式
（一）竞赛以团体赛方式进行。
每个参赛队3名选手，参赛选手必须是2019年度在籍高等职业学校学生；五年制高职学生中四至五年级（含四年级）的学生；不限性别，年龄须不超过25周岁，年龄计算的截止时间以2019年5月1日为准。
往届全国职业院校技能大赛同类赛项中获一等奖的选手，不得参加同一项目同一组别的赛项。
（二）竞赛队伍组成：
由各高职院校为单位组队参赛，不得跨校组队。
指导教师须为本校专兼职教师，每队限报2名指导教师。
五、竞赛流程
比赛日：
2天
时间：
具体竞赛日程和内容见表二。
表二竞赛日程和内容
内容
地点
赛前
8:
00～12:
00
参赛选手报到
赛场
14:
00～15:
30
参赛选手熟悉闭赛场地、裁判培训
15:
30～16:
30
领队会
会议室
比赛日
7:
00～8:
00
参赛选手身份核对，抽签一、二次加密
选手封闭区
8:
30～9:
30
“汽车发动机系统检修”第一场竞赛
赛场
10:
00～11:
00
“汽车发动机系统检修”第二场竞赛
11:
30～12:
30
“汽车发动机系统检修”第三场竞赛
13:
30～14:
30
“汽车电气系统检修”第一场竞赛
15:
00～16:
00
“汽车电气系统检修”第二场竞赛
16:
00～17:
00
“汽车电气系统检修”第三场竞赛
17：
00～18:
00
闭幕式
六、竞赛赛卷
1.遵照2018年国赛制度汇编的《赛题管理办法》，大赛专家组负责编制10套重复率不超过50%的赛卷，比赛前1个月在大赛网络信息发布平台公布。
同时公开故障范围、故障类型和诊断报告格式。
2.正式赛卷于比赛前3天内，把赛卷随机排序后，在监督组的监督下，由裁判长指定相关人员抽取正式赛卷与备用赛卷。
3.赛项比赛结束后1周内，正式赛卷（包括评分标准）须通过大赛网络信息发布平台公布。
4.在赛前1个月左右举行赛前说明会，讲解考核要点、竞赛方式、注意事项。
5.竞赛试题包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两部分，公开故障设置范围和设置基准点,其中：
（1）“汽车发动机系统检修”见“附件1：
2018年汽车发动机系统检修竞赛方案”。
（2）“汽车电气系统检修”见“附件2：
2018年汽车电气系统检修竞赛方案”。
七、竞赛规则
（一）报名
1.每个学校包含参赛选手3名，领队1人，指导教师2人。
参赛选手要求来自同一学校，不允许跨校组队。
2.要求每个参赛队参加所有2个项目的比赛。
（二）熟悉场地
赛项比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地，召开领队会议，宣布竞赛纪律和有关规定。
（三）检录与加密解密
按照《2018年全国职业院校技能大赛制度汇编》要求，进行检录、一次加密、二次加密及解密等工作。
（四）正式比赛
1.各参赛队统一听从裁判长发布竞赛开始指令后正式开始竞赛，参赛选手自行分工，合理计划安排，利用现场提供的所有条件完成竞赛任务。
2.参赛选手在比赛期间实行封闭管理，每天早上在比赛前30分钟进入比赛场地，参赛选手迟到15分钟不得进入考场，各分赛项参赛队参赛选手不足3人不允许参加比赛。
3.竞赛过程中，选手须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以确保参赛人身及设备安全。
选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，裁判长有权中止该队竞赛；如非选手个人因素出现设备故障而无法竞赛，由裁判长视具体情况做出裁决（调换到备份工位或调整至最后一场次参加竞赛）；如裁判长确定设备故障可由技术支持人员排除故障后继续竞赛，将给参赛队补足所耽误的竞赛时间。
4.参赛队若提前结束竞赛，应举手向裁判员示意，竞赛结束时间由值场裁判记录，参赛队结束竞赛后不得再进行任何操作。
5.裁判长在竞赛结束前进行竞赛剩余时间提醒，裁判长发布竞赛结束指令后所有未完成任务参赛队立即停止操作和工位清理。
6.参赛选手不携带任何参赛队及个人信息入场比赛，参赛选手不允许携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物品进入赛场，赛场内提供必需用品。
7.参赛队提交的诊断报告等竞赛成果，需要裁判员与参赛选手签字确认，其中参赛队由场上队长签参赛队工位号。
（五）成绩评定及公布
1.竞赛采用过程评分和结果评分两种方式，过程评分主要对人物安全、设备使用、操作规范、团队协作、职业素养进行评判；结果评分是针对学生提交的诊断报告进行评判，主要包括思路的合理性、数据的准确性、过程的规范性和结论的权威性等进行评判，并针对必要的理论知识进行考核。
在赛项组委会领导下，赛项裁判组负责赛项成绩评定工作。
2.裁判报到后，封闭管理。
每天比赛前2小时通过抽签方式，确定裁判执裁工位，裁判不能执裁同校参赛队。
3.为保证裁判执裁标准一致，裁判赛前进行培训。
4.公布成绩：
记分员将解密后的各参赛队伍（选手）成绩汇总成最终成绩单，经裁判长、监督组签字后进行公布。
5.其它未涉及事项或突发事件，按照《2008年全国职业院校技能大赛制度汇编》的相关内容执行。
八、竞赛环境
竞赛场地在承办院校合格场地进行，两个分赛项在同一场地上进行，其竞赛场地面积和比赛工位设置如下，具体见表三。
表三分赛项占地面积及工位数
分赛项
竞赛场地面积（㎡）
比赛工位（个）
汽车发动机系统检修
2500
14
汽车电气系统检修
2500
14
竞赛场地每个工位占地面积50㎡，设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。
赛场内安排有裁判工作、休息区、仲裁室、专家室、评分裁判室、医疗室、选手封闭室、卫生间等必要的区域；评分裁判室、裁判工作区、仲裁室、选手封闭区刚性隔离，配备志愿者，严禁外人进入；所有比赛工位用专用屏风隔离，避免相互影响；现场配备音响设备，以便有效组织赛场活动；现场配备有计时器，准确把控竞赛时间；赛场准备机要室，严禁外人进入，钥匙由裁判长和监督组长分别掌握。
九、技术规范
依据国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）、轿车维修手册及汽车检测与维修技术专业教育教学要求进行。
十、技术平台
汽车发动机系统检修竞赛项目、汽车电气系统检修竞赛项目全部在迈腾整车上进行，具体见表四。
表四竞赛器材配备表
竞赛项目
赛项器材
型号/技术规格
大赛合作企业
数量/工位
汽车发动机系统检修、汽车电气系统检修
车辆
迈腾B82.0TSI
一汽-大众汽车有限公司
1
故障诊断仪器
VW5054
北京百通科信机械设备有限公司
1
SDT929
北京金奔腾汽车科技有限公司
1
迈腾B8汽车电气系统便捷测量盒组件
FXB-DS2018
深圳风向标教育资源股份有限公司
1
万用接线盒
VW3068
北京百通科信机械设备有限公司
1
示波器
BTHP101
北京百通科信机械设备有限公司
1
万用表
03017
世达工具（上海）有限公司
1
拆装工具
95107A
95207S
世达工具（上海）有限公司
1
十一、成绩评定
（一）评分标准
1.评分标准的制订原则及实施
采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。
（1）在收集相关各方意见的基础上，公开考核范围、样题和评分标准。
（2）认真调试各考核工位车辆、仪器设备，保证考核条件一致。
（3）裁判队伍考前封闭竞赛预演培训，借用视频、图片等载体掌握操作过程的评判标准，借用诊断报告样品掌握诊断报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致。
（4）利用网络及时更新大赛信息。
（5）比赛期间，各比赛工位全程高清视频同步对外开放。
（6）赛前早上组织参赛队领队抽签，确定比赛时段和工位。
2.评分细则
（1）“汽车发动机系统检修”评分细则，具体见表五。
表五“汽车发动机系统检修”评分细则
一级指标
分数
二级指标
分数
作业规范
及职业素养
10
人物安全
3
设备使用
2
操作规范
3
5S规范
2
诊断报告
90
准确故障定位
30
故障确诊过程细节记录
30
分析故障机理，提出维修建议
15
总结提炼知识点回答问题
15
总分
100
（2）“汽车电气系统检修”评分细则，具体见表六。
表六“汽车电气系统检修”分赛项评分细则
一级指标
分数
二级指标
分数
作业规范
及职业素养
10
人物安全
3
设备使用
2
操作规范
3
5S规范
2
诊断报告
90
准确故障定位
30
故障确诊过程细节记录
30
分析故障机理，提出维修建议
15
总结提炼知识点回答问题
15
总分
100
（二）评分方法
1.评分标准
“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”二个项目满分均为100分。
其评分标准和评分方法见附件1-2。
2.特殊情况处理
（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣10-20分，情况严重者取消比赛资格。
（2）损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣5-10分。
（3）在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。
有作弊行为的，取消参赛队评奖资格。
裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。
（4）试卷上留有不应有的标识、符号、文字，视情节扣5-30分。
3.成绩产生方法
在监督组监督下，由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密档案、二次加密档案，找出各参赛队与工位对应关系；将技能竞赛结果分别由工位号转换为参赛队，然后进行分值排序，打印封装。
总成绩为“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两个分赛项成绩之和。
竞赛成绩相同时，完成工作任务所用时间少的名次在前。
4.成绩复核：
为保障成绩评判的准确性，监督组将对赛项总成绩排名前30%的所有参赛队伍（选手）的成绩进行复核；对其余成绩进行抽检复核，抽检覆盖率不得低于15%。
如发现成绩错误以书面方式及时告知裁判长，由裁判长更正成绩并签字确认。
复核、抽检错误率超过5%的，裁判组将对所有成绩进行复核。
5.成绩确定：
最终成绩经复核无误，由裁判长、监督人员签字确认。
十二、奖项设置
本赛项设团体一、二、三等奖。
以赛项实际参赛队总数为基数，一、二、三等奖获奖比例分别为10%、20%、30%（小数点后四舍五入）。
获奖项参赛队的指导教师获“优秀指导教师奖”。
十三、赛项安全
赛事安全是赛项一切工作顺利开展的先决条件，是赛事筹备和运行工作必须考虑的核心问题。
赛项组委会采取切实有效措施保证大赛期间参赛选手、指导教师、工作人员及观众的人身安全。
（一）比赛环境
1．组委会须在赛前组织专人对比赛现场、住宿场所和交通保障进行考察，并对安全工作提出明确要求。
赛场的布置，赛场内的器材、设备，应符合国家有关安全规定。
赛前进行赛场仿真模拟测试，以发现可能出现的问题。
及时排除安全隐患。
2．赛场周围要设立警戒线，防止无关人员进入发生意外事件。
比赛现场内应参照相关职业岗位的要求为选手提供必要的劳动保护。
在具有危险性的操作环节，裁判员要严防选手出现错误操作。
3．承办单位必须明确制度和预案，制定开放赛场和体验区的人员疏导方案。
赛场环境中存在人员密集、车流人流交错的区域，除了设置齐全的指示标志外，须增加引导人员，并开辟备用通道。
并配备急救人员与设施。
4．大赛期间，承办单位须在赛场管理的关键岗位，增加力量，建立安全管理日志。
5．参赛选手进入赛位、赛事裁判工作人员进入工作场所，严禁携带通讯、照相摄录设备，禁止携带记录用具。
如确有需要，由赛场统一配置、统一管理。
赛项可根据需要配置安检设备对进入赛场重要部位的人员进行安检。
（二）生活条件
1．比赛期间，原则上由组委会统一安排参赛选手和指导教师食宿。
承办单位须尊重少数民族的信仰及文化，根据国家相关的民族政策，安排好少数民族选手和教师的饮食起居。
2．比赛期间安排的住宿地应具有宾馆/住宿经营许可资质。
以学校宿舍作为住宿地的，大赛期间的住宿、卫生、饮食安全等由组委会和提供宿舍的学校共同负责。
3．大赛期间有组织的参观和观摩活动的交通安全由组委会负责。
组委会和承办单位须保证比赛期间选手、指导教师和裁判员、工作人员的交通安全。
4．各赛项的安全管理，除了可以采取必要的安全隔离措施外，应严格遵守国家相关法律法规，保护个人隐私和人身自由。
（三）组队责任
1．各学校组织代表队时，须安排为参赛选手购买大赛期间的人身意外伤害保险。
2．各学校代表队组成后，须制定相关管理制度，并对所有选手、指导教师进行安全教育。
3．各参赛队伍须加强对参与比赛人员的安全管理，实现与赛场安全管理的对接。
（四）应急处理
比赛期间发生意外事故，发现者应第一时间报告组委会，同时采取措施避免事态扩大。
组委会应立即启动预案予以解决。
赛项出现重大安全问题可以停赛，是否停赛由组委会决定。
（五）处罚措施
1．因参赛队伍原因造成重大安全事故的，取消其获奖资格。
2．参赛队伍有发生重大安全事故隐患，经赛场工作人员提示、警告无效的，可取消其继续比赛的资格。
3．赛事工作人员违规的，按照相应的制度追究责任。
情节恶劣并造成重大安全事故的，由司法机关追究相应法律责任。
十四、竞赛须知
（一）参赛队须知
1.严格遵守赛场规章制度。
2.熟悉竞赛规程和赛项须知，领队负责做好本参赛队比赛期间的管理与组织工作。
3.贯彻执行大赛各项规定，各参赛队领队、指导教师在比赛前和比赛期间不允许私自接触裁判、与裁判谈论与比赛有关的内容，不得以任何形式影响裁判人员的评判。
4.准时参加赛前领队会议，并认真传达落实会议精神，确保准确及时召集本队人员按时到达赛场。
5.比赛前指定一名领队或指导教师抽签，确定比赛顺序。
（二）指导教师须知
1.严格遵守赛场规章制度。
2.比赛现场观摩，应严格按规定路线行走，不得进入比赛区域，不得在比赛现场对选手进行指导，不得以任何方式与赛场内人员交流，必须保持安静，要求手机关机或调整到静音状态，整个过程中要服从工作人员指挥。
3.不得以任何理由影响比赛正常进行。
4.各参赛队领队、指导教师在比赛期间需保持通信畅通。
（三）参赛选手须知
1.参赛选手须严格遵守赛场规章制度、操作规程等，保证人身及设备安全。
2.参赛选手须文明竞赛，接受裁判的监督和警示。
3.选手按要求和流程进行身份验证。
4.选手进入赛场不得携带任何纸质资料、通讯工具、电子书、存储设备、照相及录像设备等。
5.选手在收到开赛信号前不得启动操作；若结束比赛，应向裁判举手示意，由裁判记录比赛结束时间；比赛结束后，不得再进行任何与比赛有关的操作。
严禁作弊行为。
6.在比赛中如遇非人为因素造成的器材故障，应及时向裁判反映，经裁判确认后，可向裁判长申请补足排除故障的时间。
7.比赛结束后，应按要求向裁判提交诊断报告；队长应在诊断报告上签字确认。
8.参赛选手应注意安全，必须穿安全鞋。
（四）工作人员须知
1.工作人员必须服从统一领导，严格遵守竞赛纪律及时间安排，严守工作岗位，不得无故离岗。
2.工作人员必须着装整齐，统一佩戴由大赛组委会签发的相应证件，精神饱满、热情服务。
3.熟悉赛项指南，严格按照工作程序和有关规定办事，遇突发事件，按照安全工作预案，组织指挥人员疏散，确保人员安全。
4.工作人员未经允许不得随意进入比赛现场。
十五、申诉与仲裁
本赛项在比赛过程中若出现有失公正或有关人员违规等现象，代表队领队可在当日比赛选手退场后1小时之内向仲裁组提出有关竞赛过程的书面申诉。
赛项仲裁工作组在接到申诉后的1小时内组织复议，并及时反馈复议结果。
申诉方对复议结果仍有异议，可由领队向赛区仲裁委员会提出申诉。
赛区仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。
仲裁结果由申诉人签收，不能代收，如在约定时间和地点申诉人离开，视为自行放弃申诉。
申诉方可随时提出放弃申诉。
申诉方不得以任何理由采取过激行为扰乱赛场秩序。
十六、竞赛观摩
为了保证赛项公开、公平、公正，赛项安排观摩环节。
在比赛工位场地外设观摩区，在比赛时段内，有序组织观摩学习,要求观摩人员要严格遵守大赛组织纪律，文明观摩。
十七、竞赛直播
赛项各工位设置摄像头，全程录像，同步直播。
各参赛代表队均可通过多媒体设备和网络设备，同步观看各工位比赛场面。
多机位拍摄开闭幕式，制作优秀选手采访、优秀指导教师采访、裁判专家点评和企业人士采访视频资料，突出赛项的技能重点与优势特色。
为宣传、仲裁、资源转化提供全面的信息资料。
十八、资源转化
赛项名称：
汽车检测与维修
服务专业：
汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车营销与服务、汽车运用与维修技术、汽车制造与装配技术、新能源汽车技术、汽车试验技术
承办单位：
资源名称
表现形式
资源数量
资源要求
完成时间
基本
资源
风采
展示
赛项宣传片
视频
1
15分钟以上
2019年3月30日前
风采展示片
视频
1
10分钟以上
2019年3月30日前
技能
概要
技能介绍
技能要点
评价指标
文本、ppt、视频
1套
视频10分钟以上，文本、ppt格式规范
2019年6月30日前
教学
资源
竞赛设备技术手册
文本
1
格式规范
2019年6月30日前
竞赛教学文档、ppt
文本、ppt
1套
格式规范，能覆盖设备所涉及到的技术技能点
2019年6月30日前
拓展
资源
赛题库
文本
1套
样题、赛题、测试要求等
2019年6月30日前
优秀选手访谈
视频
1
获奖选手采访
2019年6月30日前
优秀指导教师访谈
视频
1
获奖队伍指导教师采访
2019年6月30日前
企业人士访谈
视频
1
企业专业人士采访
2019年6月30日前
附件一：
2018汽车发动机系统检修竞赛方案
一、竞赛内容、分值分配及设计用时
本次大赛要求选手在规定的时间内，利用迈腾整车完成以下两种类型的竞赛内容：
1.发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作。
2.故障涉及关键知识的考核。
各竞赛内容、分值分配和设计用时见表八。
表八汽车发动机系统检修竞赛内容、分值分配
平台
作业内容
分值
迈腾
整车
起动机不转的故障诊断
30
发动机无法起动的故障诊断
30
发动机运转不良的故障诊断
30
作业规范及职业素养
10
合计
100
二、知识和技能考核点
本次大赛要求选手在规定的时间内完成迈腾汽车发动机起动机不转、发动机无法起动、运转不良三种故障的诊断和排除工作，要求选手在诊断的同时，用诊断报告的形式记录诊断流程、设备的使用和结果分析。
考核的知识和技能点包括以下几点：
（1）了解汽车维修过程中容易出现那些安全事故以及如何预防。
（2）了解通过车辆身份证号码（VIN）识别车辆的方法，即VIN各个字母或数字代表的含义。
（3）理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程。
（4）理解汽车电控系统的三种常用的诊断和检测方法，即电脑通讯式、在线测量式和模拟诊断式。
（5）了解汽油发动机在诊断和检测作业中通常使用哪些检测和诊断仪器，每种检测和诊断仪器的作用和特点是什么。
（6）掌握电控汽油发动机系统的每种传感器、执行器元件的工作原理、电路连接和信号特点；理解元器件故障对发动机性能的影响；掌握每一种元件的诊断和测试过程以及对测试诊断结果进行分析等。
（7）掌握汽油发动机燃油系统压力的测试方法，掌握燃油压力过高或过低的故障分析方法。
（8）理解汽油发动机控制系统控制喷油量的三个因素，掌握喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（9）理解影响发动机点火正时的各种因素，掌握利用点火正时灯或汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（10）理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取喷油脉冲宽度信号的方法；掌握利用喷油器脉冲宽度信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（11）理解氧传感器信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取氧传感器信号的方法；掌握利用氧传感器信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（12）理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的意义，掌握利用汽车专用解码器获取长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的方法；掌握利用长期燃油修正系数和短期燃油修正系数测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（13）理解汽油发动机尾气中CO、HC、CO2和O2的形成机理；掌握四种尾气的量值标准；掌握尾气分析仪的使用方法和日常维护方法；掌握利用尾气检测数值对发动机的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。
（14）理解初级点火波形的各个参数的含义；掌握初级点火波形的获取办法；掌握利用初级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。
（15）理解次级点火波形的各个参数的含义；掌握次级点火波形的获取办法；掌握利用次级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。
（16）理解汽油发动机怠速控制原理；掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（17）理解汽油发动机燃油供给系统（含双喷系统）的常见故障（主要包括系统压力过高、系统压力过低、系统不工作、各缸喷油器的喷油量不均匀、喷油器工作性能不符合要求等）的形成机理；掌握汽油发动机燃油供给系统（含双喷系统）的常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。
（18）理解汽油发动机点火系统常见故障（主要包括点火正时失准、整个点火系统不工作、整个点火系统能量不足、整个点火系统能量过高、个别气缸火花塞不工作或点火能量不足等）的形成机理；掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程
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