519雄楚大街梅家山立交楚平路改造工程.docx
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519雄楚大街梅家山立交楚平路改造工程
雄楚大街(梅家山立交~楚平路)改造工程
环境阻碍报告书
(简本)
总论
项目背景
雄楚大街西接鹦鹉洲长江大桥武昌岸接线工程,东至三环线,全长约,是武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部份,雄楚大街(梅家山立交~三环线立交)改造工程中梅家山立交~尤李立交段属城市环线的二环线武昌段,尤李立交~三环线立交段属城市放射线之一。
建设雄楚大街高架快速路,主若是分流武珞路、珞喻路交通压力,减缓武昌地域交通拥堵,方便周边单位出行,同时其快速化改造对增进南湖地域及东湖高新区进展,进一步增强东湖高新区与城市中心区交通联系将发挥重要作用。
因此,其功能定位超级重要。
目前,二环线武昌段的东湖路,珞狮北路、珞狮南路已改造完工,水东路段2021年4月底即可通车;二环线汉口段(江汉二桥~二七长江大桥)路段已建成通车;同时,鹦鹉洲长江大桥及其两岸接线工程(属二环线组成部份)已经动工,估量2021年8月通车;二环线汉阳段的墨水湖北路(江城大道~龙阳大道)及龙阳大道正加紧前期研究及计划,估量也将于2021年8月份通车。
因此,启动雄楚大街(梅家山立交~三环线立交)改造工程已迫在眉睫。
环境爱惜目标
拟建项目不涉及水环境爱惜目标,仅涉及环境空气和声环境爱惜目标,工程建设阻碍区域的环境空气质量按《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准操纵;交通干线双侧第一排衡宇处声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2020)的4a类标准。
本工程沿线双侧200m范围内声环境爱惜目标要紧包括酒店、居民区、学校和医院等灵敏点共39个。
表环境空气和声环境灵敏点一览表
编号
敏感点名称
桩号
最近距离(m)
建筑性质及结构
敏感点概况
评价执行标准
道路中心线
道路红线
昼间
夜间
1
027社区
第一排
K0+400~K0+600
37
12
11层16栋框架结构,1栋26层框架结构,南北朝向
居民约1700套
70
55
第二排
74
50
60
50
2
武汉市医疗救治中心武昌分院
K0+400~K0+600
38
5
3层框架结构
门诊医院,无病房
60
50
3
农村商业银行宿舍
第一排
K0+625~K0+690
35
0
9层1栋砖混结构,南北朝向
居民约70户
70
55
4
楚雄大酒店
K0+720~K0+750
40
5
7层1栋混凝土结构,南北朝向
132间客房
70
55
5
武昌区晒湖小学
K0+870~K0+940
32
3
4层教学楼一栋,┓型,南北朝向
学生492人,老师32人,全校12个班
60
50
6
武昌晒湖小区
第一排
K0+950~K1+150
24
0
7层4栋砖混结构,南北朝向
居民约510户
70
55
第二排
65
32
7层8栋砖混结构,南北朝向
60
50
7
湖北省超高压电力培训中心
K0+940~K0+980
22
0
6层砼结构1栋,南北朝向
客房105间
70
55
8
楚天之星酒店
K1+060~K1+100
20
0
1栋7层砖混建筑
客房110间
70
55
9
江宏大厦世纪名苑
K1+190~K1+290
38
25
1栋12层混凝土结构,1栋11层混凝土结构建筑,南北朝向
居民约106户
70
55
10
华亚新领地
K1+210~K1+280
40
8
27至30层2栋住宅及3层商业房
居民约308户
70
55
11
晒湖铁路小区
第一排
K1+280~K1+580
23
0
3栋7层砖混结构,南北朝向
居民约190户
70
55
第二排
50
20
60
50
12
国中堂中西医结合医院
K1+390~K1+430
45
0
2层砖混结构
门诊医院,无病房
60
50
13
莲溪寺南村铁路小区
第一排
K1+440~K1+530
25/33
0/3
1栋5层砖混,3栋7层砖混结构,南北朝向
居民约56户
70
55
第二排
50
20
2栋7层砖混结构,南北朝向
居民约56户
60
50
14
江宏小区
K1+830~K2+090
21
0
2栋8层混凝土结构,1栋7层砖混结构,南北朝向
居民约150户
70
55
15
阳光128酒店
K2+140~K2+190
32
7
1栋5层砖混,1栋12层混凝土结构,南北朝向
372间客房
70
55
16
迪雅花园
第一排
K2+200~K2+450
30
5
4栋7层砖混结构,南北朝向
居民约140户
70
55
第二排
60
31
4栋7层砖混结构,南北朝向
居民约112户
60
50
17
洪山区老年公寓
K2+490~K2+530
36
5
1栋8层混凝土结构,南北朝向
老年人约160名
60
50
18
御景名门小区
K2+750~K2+900
36
10
3栋27层混凝土结构,
居民约514户
70
55
19
武汉理工大学西院留学生宿舍
K3+150~K3+200
90
60
1栋7层混凝土结构
学生约150名
60
50
20
智源财富中心(春林庭苑)
第一排
K3+540~K3+685
34
9
2栋27层混凝土结构,南北朝向
居民约340户
70
55
第二排
66
41
2栋12层混凝土结构,南北朝向
居民约110户
60
50
21
狮城名居
第一排
K4+000~K4+385
26
0
4栋18层,斜向;2栋13层,1栋16层混凝土结构,南北朝向
居民约500户
70
55
第二排
53
24
1栋13层混凝土结构,南北朝向
居民约104户
60
50
22
圆梦美丽家园
第一排
K4+130~K4+250
51
26
4栋7层混凝土结构,南北朝向
居民约224户
70
55
第二排
62
37
4栋11层混凝土结构,南北朝向
居民约352户
60
50
23
汉飞精英青年城
K4+450~K4+500
27
5
梯形酒店式公寓(16、12、8层、)南北朝向
居民约150户
70
55
24
泰格生态公寓
第一排
K4+500~K4+580
23
0
2栋8层混凝土结构,南北朝向
居民约96户
70
55
第二排
36
13
2栋8层混凝土结构,南北朝向
居民约96户
60
50
25
圣宝龙大酒店
K4+590~K4+630
25
0
1栋8层混凝土结构,南北朝向
客房约144间
70
55
26
台爱医院
K4+600~K4+650
25
0
6层混凝土结构,南北朝向
门诊医院,无病房
60
50
27
喜莱商务酒店
K4+740~K4+790
24
0
7层混凝土结构,南北朝向
客房约114间
70
55
28
雄楚国际大酒店
K5+080~K5+125
40
14
21层混凝土结构,南北朝向
客房约184间
70
55
29
陈家湾村私房(城中村)
K5+270~K5+550
34
5
3-7层砖混结构私房,南北朝向
居民约100户左右
70
55
30
坡地商务酒店
K5+580~K5+650
30
2
12层混凝土结构,南北朝向
客房84间
70
55
31
兰庭居
第一排
K5+770~K5+860
29
0
1栋9层混凝土结构,南北朝向
居民约36户
70
55
第二排
36
7
1栋7层混凝土结构,南北朝向
居民约42户
60
50
32
名都花园
第一排
K5+840~K6+120
95
73
3栋11层混凝土结构,南北朝向
居民约190户
60
50
第二排
137
112
3栋11层混凝土结构,南北朝向
居民约190户
60
50
33
翡翠城
第一排
K6+010~K6+060
31
5
1栋30层混凝土结构,南北斜向
商住351套
70
55
34
湖北省电力职工疗养院
第一排
K6+340~K6+380
90
75
1栋6层砖混,南北朝向
居民约36户
60
50
第二排
120
106
1栋6层砖混,南北朝向
居民约36户
60
50
35
领秀城
第一排
K6+310~K6+520
33
9
1栋33层、2栋35层混凝土结构,南北朝向
居民约832户
70
55
第二排
80
55
2栋35层混凝土结构,南北朝向
居民约832户
60
50
36
如家酒店
K6+550~K6+600
22
0
6层砖混结构,南北朝向
客房约110间
70
55
37
水工所宿舍
第一排
K6+690~K6+730
23
0
5层砖混结构,南北朝向
居民约20户
70
55
第二排
50
26
5层砖混结构,南北朝向
居民约20户
60
50
38
湖北省荣军医院门诊大楼
K6+750~K6+850
40
20
10层门诊大楼
医院门诊,无病房
60
50
39
邮电学院教学楼
第一排
K7+245~K7+300
45
20
5层教学楼
在校学生1100人,老师150人
60
50
第二排
76
51
5层教学楼
工程概况
地理位置
工程西起梅家山立交K0+417,东至楚平路路口K7+310,全长6893km,红线宽度50~67m,属旧路快速化改造性质,采取主线高架桥+地面辅道的建设方式,主线品级为城市快速路,双向6车道,设计车速60km/h,辅道品级为城市次干道Ⅰ级,双向8车道(含BRT走廊),设计车速40km/h。
工程建设内容
工程西起梅家山立交设计止点K0+417,东至楚平路K7+310,全长6893m,采取主线高架桥+地面辅道的建设模式,主线高架桥双向6车道26m宽。
全线设1座部份互通式立交,即尤李立交,尤李立交目前仅实施珞狮南路方向直行高架,并预留匝道接口,雄楚大街的主线、地面辅道及所有匝道均纳入本项目建设范围。
为联系高架桥与地面辅道,本段共设置上下桥匝道10条,其中6条下桥匝道,4条上桥匝道。
结合高架桥改造,在地面辅道设置BRT走廊,走廊布置于高架桥桥墩内侧,净宽11m,正常路段为双向2车道,设置站台及道口位置为双向3车道,本段共设站9对。
BRT车站处设置人行天桥或人行地道与道路双侧人行道沟通,高架桥人行天桥处桥面高度至少为。
本段共设置人行天桥19座,人行地道2座,另外,在理工大学南湖校区和鉴湖校区之间设置下穿通道,包括车行及人行。
主体工程为道路、桥梁工程,附属工程包括BRT、排水、照明、绿化及交通设施等工程。
工程土石方
工程总挖方×104m3,总填方×104m3,回填土方充分利用开挖土方,弃土弃渣×104m3(含钻渣×104m3,建筑垃圾×104m3,素土×104m3)。
依照《市人民政府关于增强建筑垃圾治理的通告》实行建筑垃圾定点消纳制度。
市城管部门依据有关标准和标准,选择有条件的场地作为建筑垃圾消纳场,纳入市、区城管部门统一监管范围。
由本地治理行政部门指定弃渣消纳点。
工程占地及拆迁
工程拟征地126亩,拆迁m2。
本工程用地范围占地面积,全数为永久占地。
依照本工程施工特点分为高架桥工程区();路基工程区();桥下绿化景观区()。
另外依照施工要求设置临时堆土场();临时施工厂地();临时施工便道(),均为主体工程区重叠区域。
本工程属于道路工程,呈线状散布,工程占地类型有交通运输用地、住宅用地、商服用地、公共治理与公共效劳用地等。
打算工期
项目打算工期为24个月,2012年03月项目立项;2012年10月工程动工;2014年8月工程完工。
投资估算
推荐方案总投资.00万元。
环境阻碍评判
社会环境阻碍分析
项目建设与计划的和谐性分析
本项目与区域交通计划相符。
施工期交通干扰的阻碍
⑴施工期交通干扰
由于本工程大体沿既有城市骨干道修建,工程施工必将占用其路面,造成其通过面的缩小,同时大型施工车辆也随之增多,进一步加重工程沿线交通压力,如不增强交通管制,极易引发交通事故和交通事故,但这些阻碍随着工程的完工将慢慢排除。
⑵改善区域交通现状
工程建成后可增强主城区之间的交通联系,构建城市中心区平安、高效、畅通的交通体系,为中心区和外围组团之间提供更为便利的交通效劳,提高雄楚大街及周边道路等对外交通枢纽的交通可达性和靠得住性,达到快速疏散中心区交通流量、减缓中心区交通矛盾的目的,为城市社会经济进展奠定良好的基础。
工程运营后将有效减缓雄楚大街现状交通矛盾,提高道路利用效率和车速,减少居民出行时耗,减少尾气排放量,改善城市交通环境。
同时,道路绿化的建设还可有效改善城市景观,为居民提供良好的生活与工作环境,有利于城市的可持续进展。
对居民生活的阻碍
⑴拆迁范围和拆迁量
工程拟征地126亩,拆迁m2。
关于本工程拆迁的单位和居民,依照国家和武汉市的有关法规及方法,应结合实际情形就不同的建筑类别、不同的拆迁地域给与补偿,补偿费要紧用于:
补偿单位衡宇重置费、歇业费和装修补助费,补偿动迁居民用于购房。
本工程拆迁要紧采取货币拆迁和安置还建的方式。
⑵施工期对沿线居民和交通的阻碍
雄楚大街作为武昌地域骨架路网组成部份,加上沿线散布有小区、企事业单位、酒店、大型商场等,项目的建设在必然程度上会对沿线的企事业单位、商户经营和居住区的出行、办公和经营造成必然的阻碍,因道路沿线散布有武珞路—珞狮路、关山大道等道路的车流量已经饱和,本项目施工将增加上述道路的交通压力。
生态环境阻碍评判
施工期对动植物的阻碍
本工程大部份利用现状道路布设,施工活动集中在既有道路范围内,可不能对沿线动植物资源造成大的阻碍;同时,工程实施景观绿化方法后,评判范围内将增加绿地91792m2,能够为昆虫类提供更多的栖息地,从而吸引鸟类等前来捕食,由此可见,工程建设将对沿线动植物资源产生正效应。
对沿线土地资源的阻碍
工程的建设可不能改变工程沿线原有土地利用格局、可不能加重沿线地域土地资源的紧张程度;同时,工程实施绿化方法后,可使沿线绿地面积增加,将有助于美化沿线环境,提高城市整体形象。
营运期
工程建好营运后,因施工带来的动植物资源的阻碍会慢慢消失。
评判区在工程修建前后生态环境可不能有太大转变,自然动植物资源很少,工程运营后,因施工对动植物带来的阻碍会慢慢减弱或消失。
工程所通过区域的鸟类种类大体为城市小区常见种类,活动范围优先,工程运营将可不能散布产生阻碍,也可不能造成种类和数量的减少或消失。
水土流失阻碍分析
预测期内本项目可能产生的水土流失总量为2491t,新增水土流失总量为2463t。
其中:
工程施工期可能造成水土流失总量为2460t,新增水土流失量为2434t。
声环境阻碍评判
施工期噪声应执行GB12523-90《建筑施工厂界噪声限值》标准。
由表计算可知,单台机械作业时,推土机、挖掘机、装载机等机械距灵敏点40m处所有单台机械噪声可知足施工厂界昼间75dB(A)标准;平地机距灵敏点80m处噪声可知足施工厂界昼间65dB(A)标准。
要使夜间施工厂界噪声达到55dB(A)的要求,施工设备需要在距灵敏点200m之外。
多台机械同时施工时,在土方时期,昼间40m夜间300m处,方可知足施工厂界噪声标准;在装修及结构时期,昼间60m夜间100m处,方可知足施工厂界噪声标准。
从现场调查情形来看,项目沿线40m范围内散布灵敏点较多,施工噪声昼、夜间将对这些灵敏点的正常工作和生活造成不利阻碍,尤其是夜间施工噪声,施工厂界噪声难以知足GB12523-90《建筑施工厂界噪声限值》标准要求。
但随着工程完工,施工噪声的阻碍将再也不存在,施工噪声对环境的不利阻碍使临时的、短时间的行为。
⑵营运期
居民点、酒店及办公区:
道路沿线评判范围内共有16个居民点、9个酒店和5个商住区。
居民点中有10处昼间不超标,夜间超标~(A),此10处别离为027社区、农村商业银行宿舍、武昌晒湖小区,江宏大厦世纪名苑、莲溪寺南村铁路小区、迪雅花园、圆梦漂亮家园、陈家湾村私房、兰庭居、名都花园;其余6处居民点日夜均超标,昼间超标~(A),夜间超标~(A)。
酒店中有3处昼间不超标,夜间超标~(A),此3处别离为雄楚大酒店、阳光128酒店、雄楚国际大酒店;其余6处酒店日夜均超标,昼间超标~(A),夜间超标~(A)。
商住区中有2处昼间不超标,夜间超标~(A),此2处为华亚新领地和翡翠城,其余3处办公区日夜均超标,昼间超标~(A),夜间超标~(A)。
学校:
道路沿线评判范围内有3所学校,别离为武昌区晒湖小学、武汉理工大学西院留学生宿舍、邮电学院教学楼。
其中武昌区晒湖小学昼间超标~(A),夜间超标~(A);武汉理工大学西院留学生宿舍昼间超标~(A),夜间超标~(A);邮电学院教学楼昼间超标~(A),夜间超标~(A)。
医院:
道路沿线评判范围内5所医院,别离为武汉医疗救治中心武昌分院、国中堂中西医结合医院、台爱医院、湖北省电力职工疗养院、湖北省荣军医院门诊大楼。
其中武汉医疗救治中心武昌分院昼间超标~(A),夜间超标~(A);国中堂中西医结合医院昼间超标~(A),夜间超标~(A);台爱医院昼间超标~(A),夜间超标~(A);湖北省电力职工疗养院昼间超标~(A),夜间超标~(A);湖北省荣军医院门诊大楼昼间超标~(A),夜间超标~(A)。
养老院:
道路沿线评判范围内1所养老院,洪山区老年公寓,其昼间超标~(A),夜间超标~(A)。
部份灵敏点现状值大于预测值,要紧缘故为现有道路路况较差,来往车辆的交通干扰噪声较大,且道路施工厂地较多,道路两旁商场及娱乐场所密集,施工及社会干扰噪声较大,从而造成现状噪声值大于交通噪声的预测值。
水环境阻碍评判
施工期
施工期对地表水环境的阻碍要紧集中在施工厂地生产污水污染、施工营地生活污水污染等及土石方工程施工袒露在雨季形成的高浊度雨水。
其中施工废水中的基坑废水寄存在有良好沉淀作用的沉淀池中;砂石材料冲洗废水和机械设备冲洗废水通过沉淀、隔油处置后可循环利用,少量的废水通过沉淀池后排入市政管网,对水环境大体不造成阻碍。
施工营地一样以板房型式建设在施工范围内,由于施工期沿线均无完善的市政排水设施,修建工棚时配套建设化旱厕,施工人员粪便污水经旱厕搜集后由环卫部门按期清运,对地表水环境阻碍较小。
营运期
依照工程分析,项目雨水产生量约d,依据有关文献资料,降雨初期由形成地面径流到降雨历时为30分钟,雨水中的悬浮物(SS)和油类物质的浓度比较高,半小时以后,其浓度随着降雨历时的延长下降较快,雨水中生化需氧量(BOD5)随降雨历时的延长下降速度较前者慢,pH值那么相对稳固,显然,降雨历时40分钟以后,路面大体被冲洗干净。
依照湖北地域道路雨水的有关实测结果和文献资料,路面初期雨水污染物SS约221mg/l,COD约107mg/l,BOD约20mg/l,石油类为7mg/l。
本工程道路主线全长约,宽60m,道路路面径流占整个区域的地面径流量的比例是很小的,而且分散在整个沿线。
道路雨水在雨水管网中输送时,水中的悬浮物、泥沙等通过稀释、沉降或降解,水中污染物浓度将大大降低。
雄楚大街现状排水部份路段是污合流制,部份路段是雨污分流制,本次道路设计沿道路将完善污水管道,污水最终排入黄家湖污水处置厂和龙王嘴污水处置厂。
拟建项目的道排工程同时实施,并考虑了城市排水系统的连接。
因此,本项目建成后,道路雨水可不能对沿线水环境产生明显阻碍。
环境空气阻碍评判
施工期
施工期间对环境空气阻碍最要紧的是粉尘,一样可操纵在施工现场50~200m范围内,在此范围外将符合二级标准。
沥青烟污染要紧来自铺路时的热油蒸发。
项目沥青摊铺采纳机械化作业,速度较快,因此对这些灵敏点的阻碍是短时的。
营运期
依照在典型小时、典型日和年平均气象条件下,预测道路污染物对区域和环境灵敏目标阻碍的结果说明,污染物要紧集中在道路红线范围内,灵敏点污染物浓度均知足GB3095-1996《环境空气质量标准》中相应二级标准限值。
固体废物阻碍评判
公路施工期间通过增强施工治理和施工终止后的及时清运、处置,施工期间的固体废物大体不对环境产生阻碍。
环境爱惜方法
施工期环保方法
城市生态景观爱惜方法及建议
施工期路段中间及旁侧的花草树木需做好移栽爱惜工作,没必要全数破坏从头种植,而是临时移种,按设计补植为宜。
施工进程应注意爱惜相邻地带的树木绿地等植被。
道路建设尽可能在红线范围进行,堆土、堆料不要侵占周围的区域。
做好挖填土方的合理调配工作,临时弃土堆放点应采取防护方法,幸免在降雨期间挖填土方,以防雨水冲洗造成水土流失、污染水体、堵塞排水管道。
社会阻碍防治方法
施工前应充分做好各类预备工作,对工程所涉及区的道路、供电、通信、给排水、煤气等地面及地下各类不同的管道和管线进行详细的调查了解,并应提早协同有关部门确信拆迁、改移方案,做好各项应急预备工作,确保施工时切断各类管线和管道不至于阻碍或破坏城市水、电、气、通信等各项设施。
对拆迁对象,按规定标准及时给予合理补偿;提高拆迁安置方案的透明度。
征地拆迁进程中,应自始至终表现协商方式,使受阻碍人群了解征地、拆迁的补偿标准、拆迁时刻等,在施工期间应与搬迁单位及居民签定协议书,在有关意见未达到之前,工程暂缓施工。
环境空气污染防治方法
按期洒水,采纳防尘网和防尘布覆盖物料堆、渣土堆、废渣、建材,必要时进行喷淋。
临时性废弃物堆,要设置高于废弃物堆的围档、防风网、防风屏等;长期存在的废弃物堆,应当构筑围墙,并在堆场表面种植植物等,通过植物生长来固定废弃物堆,减少风蚀起尘。
增强治理。
噪声污染防治方法
⑴工程施工前应公布张贴通告,告知工程名称、工程内容、施工作业方式、施工时刻、拟采取的降噪方法和声环境阻碍的大致程度和范围,请受阻碍民众的监督及谅解。
⑵尽可能采纳低噪声机械,工程施工所用的施工机械应事前对其进行常规工作状态下的噪声测量,超过国家标准的机械应禁止其入场施工。
施工进程中还应常常对设备进行维修养护,幸免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。
水环境污染防治方法
施工人员生活污水处置方法配套建设生活污水-化粪池及排水管(渠)可与市政排水管网连通,污水最终通过市政管网排放,可是由于雄楚大街现状污水管网不完善,梅家山立交~石牌岭路段目前没有污水管网,施工人员临时驻地应尽可能依托工程区域现有设施,污水应尽可能排入城市下水道。
施工废水要紧包括机械和车辆清洗及维修的废水,经隔油池和沉淀池处置后进入市政污水管网。
固体废物污染防治方法
施工人员产生的生活垃圾经分类搜集后交予环卫部门处置,严格操纵施工厂地产生的泥水,维持排水通畅。
营运期环保方法
序号
环保措施
单位
数量
备注
环保措施
1
道路绿化
项
1
(已列入工程投资)
2
生态保护措施
水土保持和生态恢复(弃渣堆放、表土堆存、遮盖防护)
项
1
(水保新