施工图外业定测报告.docx

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施工图外业定测报告

施工图外业定测报告

1、技术依据和基本技术要求

1.1、测量技术依据

1）JTGC10-2007《公路勘测规范》以下简称《规范》。

2）JTG/TC10-2007《公路勘测细则》以下简称《细则》。

3）GB18316-2008《数字测绘成果质量检查与验收》。

4）GB/T20257.1-2017《国家基本比例尺地图图式第1部分：

1:

5001:

10001:

2000地形图图式》，以下简称《图式》。

5）其它相关规范、标准和技术要求；

1.2、测量项目总体技术要求

1）平面坐标系统：

工程独立坐标系。

测区经度范围为106°46′49″～107°05′16"，纬度范围30°34′00"～31°19′45″，测区高差从249m～477m。

由于测区线路高差较大，为使高斯投影不超过《公路勘测规范》中所规定的2.5cm/km，根据本项目情况，整个测区坐标系统为2000国家坐标，投影方式采用高斯-克吕格投影，使用中央子午线107°，高度投影选用400m（测区平均高程）。

经过计算最大变形处为K230附近,其投影变形值为2.085cm/km。

满足《规范》投影长度变形值不大于2.5cm/km的要求。

投影长度变形值统计表表1-1

2）高程系统:

1985国家高程基准。

3）比例尺：

1:

2000，基本等高距为2m。

高程点数字注至0.1m。

4）其它未说明的按照《公路勘测规范》JTGC10-2007和《公路勘测细则》（JTG/TC10-2007）等相关规范、标准和技术要求执行。

2、资源配置

2.1、人力资源

本项目投入人员共23人，其中高级工程师1人，工程师3人，助理工程师2名，技术人员10人，工人若干，司机2人。

人员分配：

项目负责1人，审核负责人1人，分项技术负责4人，作业组长8人。

2.2、仪器设备

所有投入生产的测量和计量设备，均已按相应要求检定合格，并在有效期内，测绘软件通过检测和认可。

仪器设备及软件配置表表2-1

3、独立控制测量

根据“公路勘测规范”相关精度要求，对项目中的重要工点处的大型工程布设了独立控制网，以便为下一阶段的设计与施工提供平面和高程控制需要。

3.1特大桥桥梁独立控制测量

3.1.1平面独立控制网

特大桥最大单跨394.2m。

根据《公路勘测规范》相关精度要求，需布设三

等平面独立控制网和三等高程独立控制网。

平面采用国家2000椭球参数，中央子午线107°，抵偿投影面高程采用200m，附近最大长度投影变形值为-0.699cm/km。

符合《公路勘测规范》中所规定大型构造物平面控制测量坐标系统，其投影长度变形小于1cm/km。

定测阶段共布设了5个桥位独立控制点（如下图）。

其中平面进行了三等GNSS网测量，采用一点一方向平差方式，平差后最弱点点位误差为[ZG47A]0.69cm，小于限差±5.0cm；距离相对中误差最大为[ZG46-G117]1/136000，限差为1/70000。

相对精度良好。

且独立控制网中检核点与线路控制网中的坐标差值不大于4cm，其余各项精度指标均满足《规范》的要求。

图3-1特大桥桥位控制点分布图

检核点在独立控制网中与线路控制网中的坐标差值表：

表3-1

3.1.2高程独立控制网

三等桥梁独立高程控制网观测方案进行设计，过河水准采用经典双线跨江的方法。

并在两岸水准点间用电子水准仪按三等水准精度进行往返测。

过河水准采用三角高程同时对向观测的方法，过河水准观测前，对新购置的2台1秒全站仪徕卡（Leica）TS09PLUS进行了检查，各项指标都在限差以内；并在全站仪把手上设计定做了一个棱镜头连接器，并按过河水准距离专门设计定做了2个宽60cm*高40cm大小的觇板，观测时采用原装进口的徕卡大木脚架在测点上摆设全站仪，2台全站仪设置差不多的仪器高，严格整平对中，误差小于1mm,在全站仪上再架设棱镜头和定制的觇板，撑好测伞，选择气象条件稳定、成像清晰、气温变化不大折光小、风小的时段同时对向观测。

按规范要求过河水准观测了2组，垂直角每组观测3测回以上，指标差、测回互差超限时进行了补测，气象不稳定时则对该组全部进行了重测；每组间变换仪器高和棱镜高，仪器高和镜高分别在测前测后量测2次，2次较差不大于1mm，观测边长时在全站仪进行温度和气压的自动改正，边长对向观测4测回以上，每测回边长较差不大于1mm，观测完毕后及时对手簿进行了检查，确认观测成果符合规定后进行高差计算，取往返测高差中数作为测段高差。

岸上水准点间三等水准使用拓普康DL-501电子数字水准仪配相对应的铟钢水准标尺，采用后—前—前—后顺序进行往返测；观测前对水准仪及水准标尺进行了各项检查，均符合《规范》要求，外业观测的各项限差均满足《规范》要求，见下表：

外业观测限差表表3-2

三等独立高程控制网平差计算利用测量高差统一采用NASEW平差程序计算平差，平差后每公里高差中误差为5.86mm，小于《规范》允许值±6.0mm；最弱点高程中误差[ZG47A]=5.51（mm）（mm），小于《规范》允许值±10.0mm；每公里高差偶然中误差=1.90（mm），小于《规范》允许值±3mm；其各项精度指标均满足《规范》要求。

详见附录《平差报告》。

具体水准路线精度分析见下表：

三等水准平差精度统计表表3-3

4坐标联测

4.1项目起点与A1段联测

本项目起点与A1段对接，为了和该工程项目相衔接，本次测量工作与该项目的的平面和高程控制网进行了联测。

本项目与控制联测成果表表4-1

高程联测成果表4-2

由上表可知两项目平均高差为0.052m，为本项目与A1段项目高程差值。

5地形图测量

5.11:

500地形图测量

依据相应规范，对测区设计范围内桥墩及隧道洞口位置进行了1:

500地形图测量。

5.1.1精度要求

图根点平面精度不大于测图比例尺图上0.1mm，高程中误差不大于测图基本等高距的1/10；地形图主要地物点位置中误差≤图上±0.6mm，一般地物≤图上±0.8mm，等高线的高程中误差≤±（1/3）Hd（Hd为基本等高距），高程注记点选在明显地物点或地形点，一般控制在图上1～2.5cm左右一个点，高程注记至0.01m。

5.1.2图根控制测量

为满足地形图测量的需要，在GPS控制点基础上布设图根点。

本次图根控制测量采用GPS-RTK方法施测。

局部困难地区采用光电测距极坐标法或支导线点进行布设。

支导线的平均边长不超过300米，并且控制不超过3条边。

图根点采用木桩或钢钉标志。

采用木桩标志时,木桩的顶部离地面5cm左右，并在木桩中心打入一颗小铁钉作为点位中心点。

图根点按“T”加顺序号进行编号，如“T01、T02„„”，顺序号按路线走向从小到大编号，尽量避免空号。

5.1.3地形图测绘

采用全站仪极坐标测记法在实地进行测绘。

野外在控制点或图根点上架设全站仪直接获取碎部点平面坐标及高程并储存到仪器内，室内将仪器内的数据传输到计算机展点，使用南方测绘数字化地图系统CASS2008软件编辑成图。

打出电脑纸图到野外巡视检查图面是否正确、有无遗漏，确定数字化图形无误后输出成果（电子地形图）。

地形图测量过程严格按《规范》要求执行，全站仪测量最大视距不超过360m；高程注记选在地形特征点或明显地物点上，并分布均匀，室内成图时高程注记取位至0.01m，等高距为1m；图例、符号、注记按《规范》要求。

并根据公路勘察的行业特点要求，进行了针对性的详细测量，如：

桥涵、小沟、小路及相交的公路等，具体情况如下：

各类建筑物、构筑物及其主要附属设施均进行测绘，房屋外廓以墙角为准。

1∶500的测图，设计道路沿线居民区房屋详细测绘，房屋加注层数及建筑材料。

建筑物、构筑物轮廓凸凹在图上小于0.4mm时，用直线连接。

独立地物能按比例尺表示的，实测其外廓，填绘符号；不能按比例尺表示的，准确表示其定位点。

水利设施的坝、堤、涵、闸（室）、渡槽、渠道测量应测出顶和底两个高程点。

在一般情况下涵洞需测出进、出口高程。

堤、坝以测出顶部高程为主。

遇到河或水沟时，要准确测量河底（沟底）的高程。

遇到有桥梁的，应测定桥面和桥底净空高，水井测注井台高程，水塘测注塘顶边及塘底高程。

线状地物，如管线、高低压线等实测其支架或电杆的位置；相交线路的高压线应测出净空高，并调查线路名称、电压；线路密集或居民区的低压电线、通讯线根据用途需要进行测绘，管线转角均进行实测；测区范围内的重要的通讯电缆等地下管线，详细测定其位置。

河沟、水渠在地形图上的宽度小于0.5mm时，用单线表示。

地貌以等高线表示为主，明显的特征地貌用符号表示：

从零米起算每隔四根首曲线绘一根计曲线，并在计曲线上注记高程；山顶、鞍部凹地及斜坡方向不易判读的等高线上，加绘示坡线；居民区内除大片自然地表外，不绘等高线。

土堆、冲沟坑穴、陡坎等分别测注高程。

植被的测绘按其经济价值和面积大小适当取舍：

农业用地施测时按实地作物类别绘示在地形图上；地界类与线状地物重合时绘线状地物符号。

居民地、学校、河流和道路干线等按现有的名称注记。

5.1.4内业整理

使用“南方测绘Cass”软件进行内业数据整理的。

外业人员及时整理当天采集的数据，做到天天清、片片清。

对采集的线状地物点，按正确的顺序串联绘于图中，并赋予正确的属性。

坡、坎底连线，且这些线终止于坡顶、坎顶线（除非延伸到测区范围线外），构成一个完整的封闭的断裂区域。

绘制线时，线过点连线。

所有线实体为CAD多段线（POLYLINE），且不包含圆弧段。

图形中实体图层设置统一，对自设图层其名称容易理解，必要时要列表说明。

5.2地形图修侧

由于初测地形图测量距现在有一段时间，一些地物已发生了变化。

在定测的同时，利用定测细部点对原1：

2000地形图进行了修测，修测主要对线路范围内的建筑物、独立地物、水系及水工设施、管线、交通设施、境界、植被等。

对前一阶段有遗漏的次要山坟等进行了进一步完善。

其表示方法和原则满足现行图式的规定，重点满足公路设计的要求。

6路线定测

6.1、精细数字地面模型测量

6.1.1概述

本项目定测要求按高速公路的要求来完成，路线定测采用精细数字地面模型的测量方法。

精细数字地面模型的构建采用人工实测，并适当利用激光点数据的方法。

数据采用了前期完成的机载激光雷达测高LIDAR系统测绘技术对测区多去的点云数据，并对点云数据进行了精化改正，使点云分离后地面点高程精度得到很大的提高。

对于裸露或植被稀少地区的激光高程点，在通过地面一定数量的实测点改正后，可以参与精细DEM的建立，极大地提高了生产效率。

考虑到激光点数据的特点和公路设计需求，为了保证工程质量，本项目对定测区域采用人工实地测量方法采集了细部点数据，采集的主要区域包括：

1）对于测量数据精度要求较高的被交道路，激光点数据精度无法满足改路设计要求；2）由于水域对激光的吸收，无法反射信号，造成沟渠、鱼塘等水域区域存在激光点数据空洞；3）坡、坎等地形断裂线处，存在地形点的突变，考虑到激光点的点云密度和后期处理的点云过滤，处理后的点云数据无法准确的反应此类地形突变；4）激光对植被茂密区域无法穿透，此类区域的点云较为稀疏，且无法准确的对山谷、山脊、冲沟等自然特征线进行体现，存在地形失真的可能，此类区域应全部采用野外实测点。

用于构模的任意点或断面的地面高程插值精度满足《规范》关于横断面定测精度的要求。

6.1.2一般性要求

建立精细DEM的点采集密度基本间距为15m，最大间距不超过20m，地形变化大、复杂地段间距小于10m；地形特征线或断裂线的采集要能够充分描述地形变化。

数字地面模型任意点或断面的地面高程插值精度满足《规范》关于横断面定测精度的要求。

6.1.3精细DEM插值精度

纵横断面采用本公司自主开发软件TodayCAD生成。

DEM插值相对于最近高程点的高程中误差满足下表的要求：

野外实测数据的DEM高程插值精度表表6-1

6.1.4外业数字采集

外业数字采集采用全站仪和GNSS－RTK结合，采集重点为设计中线及边坡线附近，范围内的道路，沟渠，塘堤，陡坎的坎上、坎下及山窝等隐蔽区域。

为了建模精度，野外数字采集时保证高程点的正确性，如：

GNSS-RTK测量坎上把天线头贴坎上放置观测时，GNSS天线高的改变；全站仪观测时，棱镜举高或棱镜在房顶上、在树上时注意镜高的改变等；由于野外采点数量的限制，测量地形点时，采集了反映地形变化的特征点，对于控制和影响设计的主要控制点严格要求进行了采点密度主要采集的内容有：

a.道路：

县道以上等级公路和乡村水泥路两侧每5米测量一个点，并根据高程变化适当加测，实测坎底高程。

乡村机动车路10米左右测两侧并测量路边坎高，直线段每20米各测量一个点。

小于2米乡村道路测道路中间，通过实地量宽平移后确定路边线，直线段每20米1个点，同时量宽和两边坎高。

b．斜坡或者坎实测坡底高程和坡顶线。

c.水渠水沟测量渠（沟）底和顶边的高程；水塘测注塘顶边及塘底高程。

小于0.5米的水沟直接实测沟底高程，利用量取的宽深重新内业绘制编辑，宽度大于0.5米且小于1m时，测量水沟单边，实地量记宽度及沟深，再进行内业处理数模编辑加点、加线。

1至2米深沟和大于2m的沟实测4条特征线进行内业编辑。

6.1.5三维数据文件完成后构建DEM并初步检查

利用三维视图功能进行粗差检查，检查有无明显不符合地形地物的点线；同时生成等高线进行检查，避免数据编辑方面出现的粗差带入数据源。

横断面检查采样抽查的方式进行，沿线分布均匀，全线实际检测横断面134条，比较实测横断面特征点与提交的成果横断面线上等距离位置的高程较差，横断面高程检查限差满足下式的规定：

m=±（h/100+L/200+0.1）

精度统计见下表。

横断面精度统计表表6-2

6.2、中桩测量

根据设计的中线线位，对道路中桩进行放样。

实地中桩坐标放样方法主要采用GNSSRTK技术进行。

根据道路平曲线要素将整段线路中桩按0.5米间隔生成若干中桩逐桩放样数据文件，并连同测区控制点数据文件一起存入GNSS接收机中CF卡，外业时，先设置GNSSRTK参考站，然后进行流动站定向和检查，检查时，立杆气泡严格居中，在GNSSRTK流动站初始化后，为保证放样成果精度符合规范要求，当检查结果平面误差≤5cm，高程误差≤2cm，再进行中桩放样，否则更换控制点重新定向，这样，提高了放样工作效率和杜绝数据计算差错，同时减轻了作业人员劳动强度。

作业过程中，对沿线经过的控制点进行检查，以资互相校核。

检查结果见下表,检核结果均符合规范要求。

中桩高程测量采用了全站仪和GNSS-RTK方法施测，并起闭于路线高程控制点，其测量的精度指标符合下表的规定。

中桩平面桩位精度表6-3

中桩高程测量精度表6-4

注：

L为高程测量的路线长度，单位km。

中桩放样采用GNSS-RTK测量法和全站仪极坐标法，每次测量开始前检查前一次放出的中桩或者直接检查附近的控制点，中桩检查平地平面高程两次放样的差值均不大于7cm，山地平面和高程两次放样的差值均不大于10cm。

中桩放样在开阔地区采用GNSS-RTK进行中桩放样，少数隐蔽地区或GNSS信号不好的地方利用全站仪进行，本测区大部分是采用GNSS-RTK进行的。

使用RTK方法时，GNSS基准站架设在已知控制点或者固定的支点上，位置开阔无干扰的地方，保证基准站始终保持同步锁定5颗以上的卫星。

基准站天线高在测前和测后均准确量，两次互差不超过3mm，本次定测中，基准站所有控制点位置开阔，截止角10度以上无遮挡物。

同时利用测区内的均匀分布其他的已知控制点坐标进行坐标匹配，转换残差符合规范要求并检查了附近的其他控制点，互检合格后进行了中桩测量。

不同作业组在同一位置作业时，互相检查所放中桩的平面和高程，中桩测量结果满足以上两表的要求。

中桩放样原则上直线或曲线段曲率半径R>60m，中桩间隔不大于20m，当30m

下列位置有加桩，加桩一般取位至米，特殊情况取位至0.1m：

（1）路线纵、横地形变化处:

a、山脊线上加1个桩；

b、小于15m宽的山谷一般在两侧凹脚各加1个桩；

大于15m宽的山凹一般在两侧凹脚及凹最低点各加1个桩；

c、水沟宽b<0.5m时只在沟底加1个桩；

水沟宽0.5

水沟宽2

水沟宽b>5m时在两侧沟顶、两侧沟底及沟中间各加1个桩。

d、鱼塘堤宽b≤1m时在堤顶中和两侧堤底各加1个桩；

鱼塘堤宽1

（2）与现有道路交叉处：

a、路宽b<15m时一般在路两侧各加1个桩；

b、路宽b>15m时一般在路两侧及路中间各加1个桩且路两侧的桩需水泥护桩。

（3）拆迁电力、电讯、地下管线处；

（4）拆迁房屋处：

特别要注意虽不在路中线上但在征地范围内的房屋；

（5）桥梁、涵洞等构造物处。

为防止村民抢种现象，最终设计使用的中桩成果电子版按照要求提交，现场打桩只满足设计调查需要。

6.3细部测量

在中桩放样的同时，详细测量了反映公路设计特点的地物，细部点测量主要采用GNSSRTK的测量方法，和中桩测量同步进行。

个别困难地区采用全站仪测量的方法进行，测量前都进行了控制点定向检查。

细部测量的主要工作内容如下：

①测量河流、鱼塘常水位及水底标高。

②测量路线范围内的沟渠的位置、走向和标高，并注明沟渠宽度和深度。

③测量了路线范围内的各种管线的位置、走向和标高。

④测量了路线范围内的重要祖坟、庙宇。

由于1：

2000数字地形图上的地理信息量与详细度一般不能完全满足高速公路施工图设计需要，因此，根据公路设计的特点，进行了大量有针对性的细部测量。

1）细部测量在内容上要满足以下要求：

⑴满足路线纵向和横向设计的需要。

⑵满足设计道路与现状结构物如道路及其附属设施、管线及其附属设施、水系及其附属设施等在交叉处跨越或穿越的平面和竖向的相对精度或绝对精度要求。

⑶满足设计道路与现状道路连接的平面和竖向的相对精度或绝对精度要求。

2）应采用与精度要求相称的测量方法，部分细部测量对象侧重于平面位置精度，部分细部测量对象侧重于高程精度，应根据设计需要的实际情况进行区分。

3）细部测量的主要内容如下：

⑴测量与设计有关的现状沟渠的平面位置、走向、宽度、深度、高程。

⑵测量与设计有关的地面现状管线的平面位置、走向和标高；测量与设计有关的地下现状管线的地面标志的中心的平面位置、走向；测量与设计有关的架空现状管线可能受影响的地面支撑物的平面位置及跨越设计道路上方的最低架空物的最低点高程，如跨设计道路的高压输电线路离设计道路中线两侧最近的电塔和跨越设计道路上方最低的输电线的最低位置的高程。

⑶测量与设计有关的现状道路的平面位置、走向、宽度和标高，注明现状道路路面材料。

7、安全生产措施

安全就是效益，安全也是生产力。

为了安全生产，保障本项目的正常进展，特制定本安全生产措施。

坚持“安全生产，预防为主，层层负责”的原则，项目经理（项目负责人）是项目安全生产第一责任人，各专业小组组长是各组安全生产第一责任人，组员对自身工作的安全生产负责。

本项目部应指定安全员协助各组长负责工地的安全生产，责任落实到人。

项目经理和各小组组长应熟悉了解工地的具体情况如当地政府、医院、派出所等机构所在位置、交通、联系方法等，并制定相应紧急预案。

如发生安全生产事故，除按公司有关规定处理外，本项目部将视情况进一步处理，包括减少或扣除当事人的效益工资，甚至开除出本项目部等。

7.1人身安全

1）在已有公路上作业时，应严格遵守交通规则和高速公路作业安全管理规定，严禁违章作业，按要求切实作好安全防范措施。

2）工地作业，应准备必要的备用药；作业必须穿登山鞋，严防作业人员跌落事故的发生；应错开跑尺，严防山石滚落砸伤人；注意电线分布，严防塔尺触电事故发生；经过村庄应手持棍，探明前行，严防狗咬。

3）雨水季节应注意避雷，不要躲在大树电塔下，应注意防滑，特别是斜坡地区。

4）工地作业时个人对讲机或手机保证开通，时刻与测站保持联系。

5）开、收工须行动统一，及时清点仪器设备、人员的齐全。

7.2仪器设备资料安全

1）领用仪器设备应做好登记，谁领用谁负责，谁使用谁负责。

2）精密仪器设备（如GNSS卫星定位系统、全站仪等）应专人专用，轻手轻脚，未经培训，不熟悉仪器设备性能者，不得进行仪器操作。

3）仪器操作人员应时时注意人不离仪器，特别在交通繁忙的公路边和人员往返的闹市区，防止仪器被人碰撞而摔坏；仪器放上脚架，应保证固定螺旋已锁紧，松开固定螺旋，仪器应及时放下。

仪器脚架脚螺旋要经常扭紧，防止脚架自动松落。

4）每天作业资料应当天清,并进行日常备份，U盘和电脑应分开存放，禁止电脑播放与作业无关的CD、VCD、DVD。

7.3驻地安全

1）厨房用火，应做到人离厨房，火熄灭，并关好煤气瓶闸阀。

煲汤水时，应当有人看守，谨防火灾事故的发生。

2）吸烟者，应时时处处小心烟火，无论在驻地或山地测量，严禁乱扔烟头，自觉养成踩熄烟火的习惯，谨防驻地或山林火灾。

3）班组的仪器设备和图纸资料，应有专人负责保管。

仪器设备每天清点，防止丢失；图纸资料应妥善保管，严禁丢失。

班组的图纸资料、仪器设备若万一丢失，应及时妥善处理。

7.4社交安全

1）遵守当地风俗习惯，不妄加评论。

2）不得在公共场合随意吸烟、吐痰、高声喧哗。

吸烟须到指定吸烟区。

8、质量保证措施与检查验收

8.1质量保证措施

1）实行各级责任制。

本项目经理、项目总工、作业小组组长等落实各级责任，并进行测绘生产的质量监督与管理工作。

2）加强测绘产品的质量控制，实行三级检查一级验收制度。

作业班组长负责本组测绘产品质量全过程检查；项目总工指派检查员在班组检查的基础上全面检查验收；项目总工采用抽查形式做最终检查验收。

3）作业完成后，作业人员应对完成的成果、成图资料进行严格的自检和互检，检查内容包括等级控制点的密度是否符合要求、各项较差、闭合差、地形图控制点展点精度等是否在规定范围内，地物、地貌各要素测绘、《图式》的运用、各种注记是否正确、齐全等。

对不符和要求的产品修改或者返工。

4）作业班组对出手原始观测记录手簿均应做到200％的自检、互检，对出手的资料质量负责。

5）根据作业组上交的成果成图资料，项目部对成果进行过程检查。

对测量资料进行100%的室内检查，并在这基础上有重点地进行外业检查；外业检查以巡检与设站仪检相结合。

巡检要走到看全、问准；仪器检查以抽检的方式。

6）所有测绘成果必须经专职检查员实行100%的检查验收后，再通过项目总工和技术部进行过程检查或最终检查后方可提供给甲方（业主）使用。

最终检查应评定产品质量等级。

7）公司质量控制部（质检组）对全部成果进行最终检查。

对成图资料进行100%的内业审查，外业对成果进行抽检，并对检查修改过的地形图再着重一次检查，检查工作完成后对成果资料质量的等级进行最后的评定。

按实际情况填写校审记录表。

8）各级质检人员对不符合规范、图式、设计书和有关技术规定的测绘产品，应根据问题的性质和对质量影响的程度及时提出整改意见，交被检单位限期处理。

对存在问题较多的，可部分或全部退回被检单位，令其重检查修补或返工，对检查中提出的普遍性问题，作业单位或作业人员除对经检查的