路基桥涵工程质量通病.docx

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路基桥涵工程质量通病

路基、桥涵工程常见质量通病与防治

第1节路基工程常见质量通病与控制

一、质量通病

路基工程常见质量缺陷有：

路基不均匀沉降，边坡松散、不稳定、冲刷明显，坍肩等。

二、质量通病原因分析

路基质量通病产生的原因主要有以下几点：

①地基处理不好

清表不彻底及清表后对原地面的压实度不够；软土地基处理不当；施工组织安排不合理，池塘、低洼、水沟等地质条件较差地段未先进行处理。

②路基填筑不好

地表湿软，填料质量不符合要求，填料粒径超标，级配不佳，粗集料离析，路基压实度不足。

③路基未采取超宽填筑，路基边缘碾压不到位。

三、质量通病预防措施

为避免产生质量缺陷，在施工中将根据以下几点进行控制：

①重视施工的临时排水，施工排水沟有一定的深度，这个深度确保排水畅通并能起到降低水位的作用。

②彻底清除原地面表土，清表后要严格检查压实度，确保达到设计要求。

③严格控制填料质量，从源头上控制宕渣的强度与粒径，宕渣运到现场前事先破碎，并拌匀，填料最大粒径按设计及规范要求进行控制。

④根据不同路段严格控制填筑速度；分层填筑、分层碾压，不同的材料不混填，全断面（或半幅）同步分层推进，交界处设台阶；分层厚度不得超过规定要求，一般松铺厚度＜30cm。

控制填筑层表面平整度，避免横坡不足等而造成路基表面积水。

及时碾压，一次压实到规定密度要求，并及时报检。

⑤合理安排施工顺序，合理划分施工段落，池塘、低洼、水沟等地质条件较差地段，先行处理。

⑥路基填筑适当超宽，确保路基边缘碾压到位，可以避免出现边坡贴补施工、松散、不稳定，避免出现边坡易产生冲刷、滑坡、坍肩等现象。

⑦路基填筑搭接处按要求挖成台阶，做好拼接处的碾压，确保拼接部位稳定密实无拼痕。

第2节桥梁工程常见质量通病的控制

一、灌注桩施工常见缺陷和质量控制

㈠、常见缺陷及原因分析：

1、钢筋笼偏位：

灌注水下砼时钢筋笼固定欠稳固。

2、桩头存在软弱混凝土：

桩头凿除厚度不够，用多灌外溢代替凿桩头。

3、桩周存在软弱砼：

灌注水下砼时后期料斗高度不够。

4、桩、柱偏位：

放样测量不够精确，开孔时位置偏移。

5、伸入承台内的钢筋锚固长度不足、过长：

下钢筋笼时未严格控制，钢筋位置偏下；钢筋长度过长说明钢筋底标高偏上了。

㈡、施工质量控制：

1、严格施工控制，确保开孔准确；

2、灌注水下混凝土时配备备用设备（备用砼拌和机、发电机），确保设备故障或停电时不中断施工。

3、大直径或桩身较长的桩在水下砼配制时，按要求掺加缓凝剂。

4、严格终孔检查：

规范检孔器、测锤的制作，不以加深孔深代替清孔，现场请监理工程师签认终孔检查记录。

5、钢筋笼：

钢筋笼加工时，两节钢筋笼焊接长度（下料长度）要适当加长（＞15d），钢筋笼设置砼轮作保护层控制件。

下钢筋笼时，两节钢筋笼笼间搭接长度选最长的接头量、记。

严格控制钢筋笼顶面标高，且固定稳妥，防止灌注时上浮。

灌注结束后应对钢筋笼顶标高进行测量。

6、灌注过程中现场认真填记灌注记录，并注意首批混凝土下灌后必须量测砼面高度、计量导管埋深，每次准备拆导管前或提升料斗前必须先测量砼面高度，决定拆导管的长度及节数。

导管埋深按规范要求，不过短或过长。

如因故障出现停灌必须在灌注记录中注明，采用商品砼或泵送砼时在灌注记录中注明。

7、灌注末期要确保料斗底口至砼面的高度应不低于4～6m。

8、灌注结束后对钢筋笼顶标高进行测量，根据钢筋笼长度计算钢筋笼底实际标高。

9、灌注过程监理员进行全过程旁站检查，灌注结束后当场签认灌注记录。

10、灌注桩桩头凿除高度应符合设计要求，不少于50cm，且凿除至无松软、夹泥砼为止。

决不采用多灌砼外溢的方法来完全替代桩头凿除。

桩头凿除后从两个侧面各照2张照片，立柱钢筋笼绑扎好后再照1张，作为竣工资料的组成内容。

11、成桩检测：

每根桩要进行小应变完整性检测。

按施工规范和招标文件的要求频率进行钻芯检验。

二、砼工程施工常见缺陷和质量控制

（一）常见缺陷：

1、配料控制不严

磅称未按规定要求设置，未严格按规定要求过磅计量。

未严格调整施工配合比，无配料通知单，凭经验估计。

没有配全比标示牌或标示不规范。

2、原材料级配不佳

粒径的级配与配合比设计时不相符。

3、拌和时间过短。

（二）质量控制：

严格配料的控制，磅称按要求设置，并经标定，配料严格计量过磅。

根据现场实际情况及时对设计配合比进行调整，每次开盘前由试验人员出具配料通知单。

施工现场挂配合比标示牌，规范标示牌的标示。

严格控制原材料的级配，对进场材料取样试验，控制好集料粒径的级配与配合比设计时相符。

严格拌和的时间控制，不过短也不过长。

三、砼构件外观常见缺陷和质量控制

（一）常见缺陷及产生的原因分析：

1、构件外形尺寸偏差大，轮廓线不顺直：

模板安装不稳固，走模、跑模；

2、外观差、欠光洁，表面砂线、气孔、麻面、印痕或色泽不一：

•梁板预制采用砼地模

•钢底模除锈不彻；

•脱模油品种不一、涂刷不均匀；

•保护层填块印痕；

•模板质量差；

•级配不佳、过振、欠振、漏浆；

3、表面收缩裂缝；

•象梁板顶面、砼护栏表面、桥面等

•水灰比大；

•养护工作没有跟上

（二）施工质量控制：

严格模板的加工与验收、安装，使模板在安装时稳固，不走模、跑模。

模板使用前以钢底、侧模除锈彻底；使用统一的脱模油品种、涂刷均匀；严格集料的控制，使级配符合配合比要求；振捣时做到不过振、欠振；做好止浆措施，避免漏浆。

控制好水灰比，避免水灰比过大，加强砼构件的养护工作，避免表面收缩裂缝。

四、空心板梁常见缺陷和质量控制

（一）空心板梁常见质量缺陷及产生原因分析：

1、顶（底）板厚度不足

采用胶囊施工时，固定筋间距过大，砼浇捣时胶囊产生上浮；

采用木芯模时，在浇筑底板时底板的浇筑厚度没控制好，过薄或过厚。

2、顶板砼疏松：

砼欠振

3、梁板外形尺寸不准确

放样不精确；端模（或封锚砼模板）固定欠稳固，砼浇筑时走模；自检人员、没有在立模后对模板进行严格检查或检查不到位、把关不严。

4、预应力空心板梁端部侧面出现放射状纵向裂缝

设计上问题：

端部配筋不足；

施工问题：

螺旋筋规格偏小；安装位置不够准确；随意割短。

（二）施工质量控制：

1、大桥、预制场砼施工，必须按要求配置配料机配料；

2、必须凭施工配料通知单进行施工；工地试验室根据试验所得的砂、石材料含水量，调整当天施工配合比，并出具施工配料通知单；拌和现场应明确标示施工配合比；拌和时间符合规范要求；

3、严格质量自检；

（三）提高砼外观质量：

1、底模必须采用钢板底模，厚度为6mm。

2、禁止采用废机油作脱模油；

3、外露较大的表面砼禁止使用小块钢模作模板；

4、严格构件的外形尺寸控制；

端模必须采用整体式，并有足够的刚度；封锚砼必须形状规则、尺寸精确；加强立模后的检查，严格控制斜交角度与尺寸。

5、未征得同意，禁止进行修饰粉刷；构件表面擅自粉刷、修补，不能评为优良工程；严重者返工处理。

（四）砼构件编号：

1、预制构件在拆模后应随即用油漆注明构件编号，施工资料中的构件编号应与构件实际编号一致；

2、桥梁下部构件：

在施工前，应对每座桥的墩台及桩基等先进行统一编号，并绘制编号示意图，并交现场施工人员及监理人员，施工记录、质检资料中的构件编号应与此一致；

五、钢筋加工常见缺陷和质量控制

（一）钢筋加工常见质量缺陷及产生原因分析：

1、堆放不符合要求、锈浊严重、除锈不彻底；

2、焊接质量差：

烧伤主筋、轴线偏位、搭接长度不足、焊缝不饱满、气孔、焊渣；焊工无上岗证、技术差。

3、焊接时先焊后弯或者不弯。

4、骨架钢筋位置偏差大、钢筋固定欠稳固。

5、采用帮扎固定时跳帮。

6、钢筋弯曲处附近或最大弯矩处接头多。

7、浇筑混凝土时钢筋位置变动又不恢复。

8、钢筋接头取样不规范：

不是从接头成品截取试件。

（二）钢筋加工质量控制

1、钢筋堆放必须符合要求：

离地不小于50cm；露天堆放必须覆盖；除锈必须彻底。

2、焊工必须持证上岗；认真填记焊工日记。

3、电焊条的选用应符合设计要求：

设计没有明确时，应按《施工规范》规定选用；对于Ⅱ级钢筋的焊接，不采用422焊条。

4、搭接钢筋应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；误差不大于（0.1d，3mm）；当预先弯曲有困难时，可采用帮条焊；

5、钢筋的焊接，必须先试焊，合格后正式施焊；

6、两接头间距不小于35d且不少于50cm、接头离弯曲处距离不小于10d、接头不应位于构件的最大弯矩处。

7、主筋与箍筋交接点处均应绑扎，不能跳绑。

钢筋加工时，应防止钢筋受脱模油污染。

8、在浇筑砼前，应先检查钢筋的级别、直径和根数是否与设计相符，固定是否牢固，并记录在案，监理要认真检查和签认。

六、预应力施工常见缺陷和质量控制

（一）预应力施工常见质量缺陷

1、施工记录不认真：

未严格按规定量测、填记张拉力、伸长量、回缩量等重要的技术数据；

2、施工操作不规范：

当发生伸长量超过规范规定时，不认真查找原因，采取相应措施，而继续张拉；两端张拉施工不协调，两端张拉力偏差较大；对持荷时间要求控制不严。

3、灌浆施工：

张拉后不及时灌浆；砂浆配合比设计不够重视砂浆无配合比；强度试件制作不够重视，试件组数不足或无试件。

4、钢铰线受污染：

先张法施工脱模油污染钢铰线，影响钢铰线与砼的粘结力。

5、对实际伸长量的计算方法模糊。

（二）质量控制要求

1、对锚、夹具的要求：

符合国标GB/14370-2000标准；具有出厂检验合格证及检验报告；经交通部批准的公路工程试验检测机构进行试验，出具检测报告，技术性能达到规范要求；

•按批验收；

按《关于加强锚具进场质量检验的通知》（嘉交监[2003]20号）：

外观（外形）检查：

有无裂缝；外型尺寸。

对于YM锚《公路桥梁预应力钢绞线用锚连接器规格系列》（JT/T329.1-1997）：

硬度检验；静载锚固性能试验。

2、张拉机具：

送至有权威性单位（如计量局）进行定期校验；使用超过6个月或200次重新标定。

（三）预应力张拉

1、张拉前的准备工作：

首次张拉应提前1～2天通知主管监督员。

计算每束的理论伸长量，理论伸长量应经设计单位确认；当孔道是曲线时，应按不同的曲率分段计算；预应力钢丝、钢绞线、钢筋的切断应采用切断机或砂轮锯，不得用电弧焊切割。

2、先张法要防止钢绞线受脱模油污染。

3、张拉力：

任何情况下张拉力不许超过：

冷拉钢筋：

屈服点的95%；

热处理钢筋、钢绞线：

抗拉强度的80%；

冷拉钢丝：

抗拉强度的75%。

（四）后张法

1、单孔后张法空心板不应用气囊作芯模。

2、构件强度不低于设计要求。

为控制张拉时产生的起拱度，张拉要求按强度、龄期双控制，且尽可能在同龄期时张拉；拱度大于2cm时，应通过设计计算设适当的反拱。

3、曲线孔道及长度大于25米时应两端张拉。

4、张拉前应检查锚垫板和孔道，锚垫板位置应准确，孔道畅通、无水份和杂物。

浇筑砼前穿束的孔道应在浇筑砼前检查预应力钢材是否能在孔道内自由滑动。

（五）张拉记录

1、从0到初应力时的总伸长量（L0）

2、从初应力到2倍初应力时的总伸长量（L1）

3、从2倍初应力到安装应力时的总伸长量（L2）

4、从安装应力到锚固后的总伸长量（L3）

5、计算实际伸长量；ΔL=（L2–L0）+（L1-L0）

6、回缩量；从安装应力到锚固后的总伸长量之差

回缩量=L2-L3

7、计算实际伸长量误差

伸长量误差=（ΔL-理论伸长量）/理论伸长量*100%

当伸长量误差超过允许范围时（±6%）或回缩量大于规范规定时应停止张拉，查明原因，采取措施后方能继续张拉。

8、检查回缩量是否符合规定。

9、检查张拉后的起拱情况，并与理论起拱度对照：

第二天清晨出太阳前检测；

一般误差如果超过20%的话，要查明原因。

（六）孔道压浆要求

1、应尽早压浆，规范规定不宜起过14天；

2、必须要有经过批准砂浆配合比设计资料；

3、由低向高压；

4、应采用活塞式压浆机，不得使用压缩空气；

5、压浆时排水孔、排气孔必须要有浓浆流出，砂浆充分饱满；稳压不少于2min;

6、采用纯水泥浆当无确认的工艺试验资料证明可以一次达到孔道砂浆饱满时，必须采用两端先后压浆（间隔30～45min）；

7、每工作班至少制作三组砂浆试件；

8、压浆过程监理员必须全过程旁站；

七、商品构件的质量控制

1、构件生产大厂家的资质等级应符合有关要求；

2、须报监理工程师审查后经业主批准；

3、生产时按《标准》进行质量自检，监理要进行原材料及成品构件的质量抽检；

4、构件出厂须提供：

产品合格证书；

砼配合比设计资料；

原材料品种、产地及抽样试验资料；

砼抗压强度试验报告；

试验频率不少于《标准》规定。

5、进场后按《标准》进行质量检验与评定。

八、立柱、盖梁质量控制要求

1、立柱模板应采取整体加工后吊装拼接；

2、盖梁悬臂端不应出现裂缝；

3、盖梁砼不应出现明显的工作缝；

4、挡块与边梁间有一定的间隙，间隙大小必须符合设计要求；

九、梁板安装常见质量缺陷和质量控制

质量缺陷及产生原因分析：

1、支座位置不准：

支座安装不严格放样；

自检人员没有严格检查或检查不到位。

2、支座不密贴、脱空：

吊装前对标高未严格检查；

吊装后未对支座严格进行检查。

3、支座垫填钢板时：

未严格按规定除锈、防腐处理，最多粗糙地涂一层除锈漆；

支座上多层钢板；

垫放的钢板尺寸比支座小。

4、梁板安装时：

过长或过短的梁板不采取补救措施而直接安装；

梁端伸缩缝内的杂物未严格清除，影响梁体受力性能；

5、相邻板板底高差大：

后张法构件起拱不一。

施工质量控制：

支座安装严格放样；自检人员严格检查到位。

吊装前对标高严格测量控制，吊装后对支座严格进行检查。

支座垫填钢板时，严格按规定除锈、防腐处理。

垫放的钢板尺寸与设计尺寸相符。

梁板安装时，对过长或过短的梁板采取补救措施后再安装。

梁端伸缩缝内的杂物严格清除，避免影响梁体受力性能。

十、梁间铰缝砼常见质量缺陷

质量缺陷及产生原因分析：

1、铰缝砼质量差：

铰缝砼不是一次浇捣，而是采用当天施工时多余的砼料填贯，填贯欠饱满，比梁面低，且未严格震捣、插实，铰缝砼疏松、不密实而产生渗水现象，同时引起桥面产生纵向开裂。

2、板底勾缝欠美观：

宽窄、厚度不匀，不顺直，粗糙；不牢固、局部脱落；

填贯铰缝砼时在板下挂模板而是用水泥袋、编织袋来衬填板缝，造成粘结不牢。

3、施工清理不注意：

填贯铰缝砼时下漏至盖梁上的混凝土杂物未及时清除，凝结硬化后影响支座的作用。

施工质量控制：

铰缝砼一次浇捣，决不采用当天施工时多余的砼料填贯，填贯饱满，铰缝控制和梁面平齐。

铰缝砼严格震捣、插实，以避免铰缝砼疏松、不密实而产生渗水现象，同时引起桥面产生纵向开裂。

板底勾缝做到美观：

宽窄、厚度均匀，顺直，牢固、不出现局部脱落。

填贯铰缝砼时在板下挂模板施工。

施工时及时清理填贯铰缝砼时下漏至盖梁上的混凝土杂物，以免混凝土凝结硬化后影响支座的作用。

十一、桥面铺装常见质量缺陷

桥面铺装常见质量缺陷及原因分析：

1、连续桥面过早损坏：

施工不规范、不认真，造成连续桥面有纵向或横向开裂，此类情况比较普遍。

2、桥面砼纵向裂缝：

梁板安装有关；

支座不密贴、铰缝填贯不密实等；

桥面砼质量不好。

3、复合桥面沥青混凝土铺装过早损坏：

沥青混凝土质量；

桥面排水不畅；沥青砼结构层内长期积水。

4、桥面伸缩缝不与桥面同宽；

施工质量控制

1、支座产品：

生产厂应具有生产许可证书，（技术监督部门颁发）；按批进行检验，合格者方能使用；外观、抗压、抗剪、极限抗压强度等。

2、支座安装：

安装前精确确定各中心及摆放位置；精确测定标高误差；必要时用水灰比不大于0.5的1:

3水泥砂浆抹平（不是调高）；支座顶面一律不得设置调高钢板（除设计要求设置调坡或滑动钢板外）；支座底面允许垫一块合适厚度的钢板，只许垫一块，且尺寸比支座周边各宽3cm以上；钢板必须经过防锈处理；安装后对每个支座均应进行仔细检查。

3、梁板安装：

对过长（或端面倾斜）而造成伸缩缝宽度达不到设计要求的梁板，不得安装；安装前对上拱度进行统计，对每块板的安装位置作出规划；以减小相邻板高差；梁板安装后每块至少检测两个端部、及跨中3个点的标高，根据检测结果，必要时由设计单位对桥面纵坡进行适当调整。

4、铰缝施工：

用高标号砂浆填塞缝宽较窄的铰缝下部；用不低于梁板标号的砼填灌铰缝上部，并振动捣密实、平整，其高度与梁板齐平；在尚未浇筑桥面砼前，禁止汽车和筑路机械通过。

桥面铺装控制要求：

水泥砼桥面：

1、同一幅尽量不设施工缝；

2、铺装层钢筋的高度严格按设计要求；

3、施工人员及砼运输机械不得直接在铺装钢筋上行走；

4、桥面最小厚度控制：

最小厚度容许偏差按-5mm控制；

4、桥面最大厚度控制：

桥面最大厚度控制由设计单位提供；

偏差在+10mm至设计容许最大值内的点按比例扣分；