土方开挖支护安全专项方案 百丈路.docx

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土方开挖支护安全专项方案百丈路

宁波市百丈路改建（江澄路～福庆路）工程Ⅱ标段

土

方

开

挖

支

护

安

全

专

项

方

案

编制：

审核：

审批：

宁波市市政设施建设开发有限公司

二0一一年三月

目录

一、工程概况3

（一）工程概况3

（二）地质概况3

二、施工方案4

（一）基坑开挖4

（二）沟槽开挖4

三、危险源辨识及控制措施5

（一）危险源辨识5

（二）控制措施5

四、施工安全文明管理7

（一）组织措施7

（二）技术措施8

（三）监测监控9

一、工程概况

（一）工程概况

宁波市百丈路改建工程（江澄路～福庆路）Ⅱ标段实施范围：

K1+070～K2+022.99，全长952.99米。

工程内容包括道路、桥梁2座、电气、给水、工艺管道设施；雨污排水管，给水等配套管线；交通、监控、公交车站、电缆沟、绿化等。

其中涉及土方开挖的单位工程主要有：

桥梁工程和管线工程。

1、本工程桥梁有无名河桥和新杨木碶河桥2座，涉及土方开挖的主要在承台基坑开挖，单次开挖面积在50m2左右，挖深在3.82m。

2、本工程管线工程主要包含雨水工程、污水工程、给水工程。

雨水主管敷设在北侧车行道下，雨水按规划从现状河坎挡墙中穿出排入无名河桥和新杨木碶河。

雨水主管及预留管管径D300～D1000MM，管材采用高密度聚乙烯（PE）管材，热熔接口，长约1050m，挖土深度在2.3左右。

污水管敷设在南侧车行道下，污水汇集后接顺河清路和福庆路污水干管。

污水管管径为D300，污水管道采用高密度聚乙烯（PE）管材，采用热熔方式连接，长约1200m，挖土深度在2.7m左右。

给水主管敷设在北侧人行道下距红线4.5米，给水管为DN800球墨管，过桥为DN800钢管，长约1200m，挖深在1.6m。

（二）地质概况

涉及挖土工程的主要有以下三层：

第（1-1）层：

杂填土，层厚0.2-3.40，层底标高-0.56-2.85。

杂色，松散~稍密，稍湿，主要回填碎石，粘性土等组成，局部水泥块及建筑垃圾，沿线大部分地区均有分布。

第（1-2）层：

粘土，层厚0.5-2.00，层顶埋深0.00-3.1m，层底标高-1.11-1.57。

灰黄色，软塑~可塑，中等~高压缩性，高韧性，摇振反应无，切面光滑，含少量铁锰氧化物，沿线只是在局部1-1层杂填土较厚时，该层缺失。

第（2-1）层：

淤泥，层厚4.3-7.3m，层顶埋深1.00-3.9m，层底标高-6.98—4.1。

灰色，流塑，干强度中等，高压缩性，高韧性，摇振反应无，切面光滑，含少量腐植物，沿线均有分部。

二、施工方案

（一）基坑开挖

本工程基坑规模小、开挖浅，但由于离建筑物比较近，故本工程针对承台基坑开挖采用1：

0.33放坡开挖+6m22#钢板桩支撑的组合方式。

即：

首先全面开挖2米，再在基坑施工区域进行钢板桩支护并做好湿土排水工作。

（二）沟槽开挖

本工程南侧建筑地块均为空地，故雨水管、给水管的挖土施工均可沿沟槽方向进行放坡开挖；但北侧污水管道临近工会大厦、东寅商座，成为沟槽开挖的难点。

故对于污水管道沟槽开挖采用8m25#钢板桩进行支护开挖。

三、危险源辨识及控制措施

（一）危险源辨识

序号

危险源名称

易发生危险部位及原因

1

触电

用电设备漏电保护失效，接零接地失效

2

高处坠落

临边防护不稳定，部分基坑缺少防护措施

3

落物伤人

基坑边沿对方土方、石方，废料等

4

机械伤害

挖掘机等大型机械操作失当

5

倒塌

大型机械重心失稳

6

交通事故

疲劳作业，酒后驾驶，操作失当

（二）控制措施

危险源1：

高空坠落、落物伤人。

安全措施：

1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。

2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。

3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。

危险源2：

触电

安全措施：

1）采用TN-S三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施

2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。

总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。

配电箱有防雨和防潮措施。

配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。

配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。

3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。

4）电缆干线应用埋地或架空敷设。

严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。

危险源3：

机械伤害、交通事故

安全措施：

1）夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。

设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。

2）车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

3）加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。

4）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。

严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。

5）严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。

6）在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。

7）雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。

8）车辆行驶中严禁超车。

9）在平交道口及施工狭窄地段应设置“慢行”标志，必要时应设专人指挥交通。

四、施工安全文明管理

（一）组织措施

为了确保本方案的有效实施，我们项目部内部建立一个高效的技术班子，发挥有关人员的职能作用，以满足施工现场的需要;

项目部设项目经理一名，技术负责人一名，施工员一名，质检员一名，专职安全员一名，钢筋工长一名，混凝土工长一名，泥工工长一名。

施工投入机械：

挖掘机2台，自卸汽车6辆。

（二）技术措施

1、打桩时钢板桩顶部戴钢帽，同时要做到横平竖直。

当发现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。

2、打桩前应查明地下管线或底下构筑物，必要时将管线外露，采取施工保护后再打设板桩，或者局部不打设板桩，采取其他支护措施。

3、在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高20cm，预备底层土，再用人工挖出、修整槽底、边挖边修，并立即进行基础碎石或者混凝土施工。

如发现超挖，必须进行处理，用天然级配砂石回填，严禁用土回填。

人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。

采用挖机挖土时，采取后退式挖土方法。

4、要随时注意基坑、沟槽内的地下水排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，在基坑、沟槽两侧设集水坑以便排水。

5、沟槽的两侧严禁堆放土方，挖出的土方应立即运至工程指定堆放场地。

6、施工机具（如吊车）停放时，设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离边缘应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，根据工地现场情况，离沟槽边距离不得小于0.80米。

7、人工挖土，前后操作人员间距不应小于2－3米。

8、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。

9、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

10、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。

11、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机械履带与挖空的基坑平行2米停、驶。

运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。

12、电缆两侧1米范围内应采用人工挖掘。

13、配合挖铲的清坡，清底工人不准在机械回转半径下工作。

14、汽车上卸土应在汽车停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

15、挖土机械不得在施工中碰撞支撑、以免引起支撑破坏和拉损。

（三）监测监控

施工监测是深基坑施工信息化的一项重要内容，现场施工中，要求通过适当的监测手段，随时掌握周边环境的变化以及基坑内部情况与设计模型之间的差异，以及支护土体的稳定状态和安全程度、基坑渗透水量的大小等等，及时反馈信息，现场工程师根据信息反馈情况及时修改施工方案，改善施工工艺。

此时现场工程师的施工经验和临场应变能力对预防事故的发生显得尤为重要，同时监测资料还可以作为检验和评价支护结构稳定性的依据。

检测流程如下：

1、监测内容

对周边房屋的沉降观测，初步确定为每一天进行一次，待土方开挖全部完成以后每2天观测一次。

待基坑回填完成以后不再观测。

观测范围是周围20米以内的建筑物。

对支护结构的观测每天进行两次，并一直坚持到土方回填以前。

对土体渗透的观测每天进行四次，一直坚持到基础混凝土浇筑完成。

2、监测方法

（1）目测巡视监测目测巡视监测具有监测实施快捷方便、信息反馈及时简明、宏观判断准确等特点，并可以和其他监测数据相互应证。

目测监测有着其他监测方法不可替代的作用。

在基坑施工期间应设专人负责对基坑支护体系的位移、变形、渗

漏；基坑底部地下水、涌砂；基坑周边环境异常情况（如地面、房屋出现裂缝等）进行不间断巡视检查，并做好专门纪录，拍照，提供书面报告等。

（2）变形监测护坡水平位移和沉降是基坑监测的主要项目，支护体系水平位移一般采用视准线法，采用高精度经纬仪配合刻度尺观测，选取远处一个基本不动的物体作为参照物，或埋设观测参照点，再在基坑四周设置观测点测出各点与视准线之间的距离。

测量时用刻度尺一段对准测点，另一端用经纬仪读数，计算出测点与视准线之间的距离，不同次测量的距离差既为位移量。

也可采用测角度的方法。

共计设置各点

（3）沉降观测沉降水准观测，采用水准仪施测，基准水准点布设不少于3个，按一等水准测量要求施测，观测点按二等水准要求施测，各观测点应组成环形或符合水准线路。

观测工作贯穿整个开挖施工过程。

每栋房屋设置4个点。

道路设置一个点，基坑设置4个点。

（4）渗透水量检测对排水沟以及积水井每小时出水量进行观测，采用钢卷尺、秒表等进行观测，并提供出每分钟水位升高（降低）值，日平均水位的高度。