大学长春一汽实习报告.docx
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大学长春一汽实习报告
前言
2013年9月学校在本学期开始组织了材料学院焊接、铸造、模具三个专业去中国长春第一汽车集团公司实习，充实而有意义。
在专业老师的带领下一行来到长春中国第一汽车集团公司（“一汽”）进行为期两周的生产参观实习。
生产线上的实习是大学生学习知识的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径，同时培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。
另外我觉得最重要的是能让我们学生走出课堂，走进社会，开阔视野，了解大型企业的先进管理运转模式。
让我们可以更加直观的观察各部分的零件，也让我们对成产流程都有了初步的了解。
同时也让我们对一汽集团的情况有了大体的了解，让我们更加珍惜这次的实习机会。
实习目的：
生产实习是焊接专业教学计划的重要组成部分，是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。
通过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理论知识的全面理解。
学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，扩大视野，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基础，为以后的工作实践增强感性认识。
带着这样的目的我们来到中国第一汽车制造厂进行生产实习。
实习内容及要求：
（1）通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装成机器的整个现代机械制造工艺过程。
培养起一个现代的、系统的、具体的机械制造过程的概念。
（2）培养学生的实践能力。
所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。
这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。
（3）培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。
提高自我约束、自我管理能力。
加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。
这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。
（4）启迪思维、培养创新意识。
通过对工厂的实习，了解到机械制造行业中一些典型汽车零件的生产过程，掌握其零件的毛坯制造工艺和热处理工艺，零件所用的材料，工艺中材料的的选择，所用到的机械设备的工作原理，以及一系列的后续机械加工的设备，原理。
实习安排
一、2013年9月3日下午一汽解放总装车间
二、2013年9月4日上午一汽会议室听报告、安全教育
2013年9月4日下午一汽铸造有色铸造分公司
三、2013年9月5日上午文教锅炉厂
2013年9月5日下午一汽特种铸造厂
四、2013年9月6日上午一汽富维车轮厂
五、2013年9月9日上午一汽解放卡车厂薄板冲压车间
2013年9月9日下午一汽解放工作人员授课
六、2013年9月10日上午一汽巴勒特铸造有限公司
2013年9月10日下午一汽解放焊一工段车间
七、2013年9月11日上午一汽解放车厢厂
2013年9月11日下午一汽解放变速箱分公司
八、2013年9月12日上午一汽解放车桥分公司
2013年9月12日下午一汽解放车架生产车间
1.1一汽简介
标识：
取第一汽车中的“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。
寓意：
第一汽车搏击长空、展翅翱翔。
“一汽”全称“中国第一汽车集团公司”与1953年7月15日在长春市破土动工，被誉为“共和国汽车工业的长子”“中国汽车工业的摇篮”。
截至2012年3月，中国一汽拥有职能部门22个，全资子公司28个，控股子公司18个。
其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。
主营业务板块按领域划分为：
研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。
一汽拥有员工12万人，资产总额2136.5亿元，新中国的第一辆解放、第一辆小轿车（东风小金龙）、第一辆红旗均是由公司的一号门走向外面，同时公司的名字也由“六五二厂”变为现在的“中国第一汽车集团公司”公司标志为鹰标。
一汽历史：
是一部艰难的创业史
第一次创业结束了中国不能制造汽车的历史，1956年7月13日，第一辆国产解放卡车下线，1958年5月12日，第一辆国产东风小轿车下线，1958年8月2日，第一辆红旗轿车诞生……
第二次创业结束了三十年只生产一款汽车的历史，由于当时与苏联外交关系紧张，为了避免汽车厂集中分布的情况，中国一汽无偿将技术设备捐给湖北的中国“二汽”，最后导致与一汽的竞争，使得一汽必须通过改革生存。
1980年7月，CA141型50吨载重卡车下线，直到1986年7月15日，六年的时间新车型才得以上市。
第三次创业解决了“缺重少轻，轿车近乎空白”“如何学会批量干轿车”的难题。
“挡住进口汽车，保护民族自主汽车产业”，1988年与德国大众公司签订引进3万辆奥迪100车型，1992年，与大众签订了引进了15万辆奥迪轿车项目（捷达）。
主要产品
一汽轿车股份有限公司：
红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车一汽-大众汽车有限公司大众品牌捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车
长春一汽四环汽车股份有限公司：
中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成
天津一汽夏利汽车股份有限公司夏利系列和NBC系列经济型轿车
天津一汽丰田汽车有限公司：
丰田品牌威驰、花冠、皇冠、锐志轿车
四川一汽丰田汽车有限公司丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车
一汽海马汽车有限公司普力马、福美来轿车
企业文化
“出汽车、出人才、出经验”（核心理念）
“争第一、创新业、担责任”（核心价值）
“学习、创新、抗争、自强”（企业精神）
产销实力
从一汽集团了解到，2012年，一汽销售汽车超过260万辆，实现营业收入3694.3亿元，列“世界500强”第165位，2013年以升到141位。
“中国一汽”品牌价值达到982.87亿元。
至今，中国一汽累计产销各类汽车1800余万辆、实现利税2500多亿元。
合资企业在2012年的出色市场表现，也是一汽集团增量、增效的主要力量。
其中一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达分别实现销售86.99万辆、51.16万辆、13.85万辆，同比分别增长30%、21%、28%。
人才战略
21世纪的竞争，归根到底是知识和人才的竞争。
因此，我们在努力构建一汽核心人才群体，立足国内、国际竞争的大环境，培养造就一流人才队伍，托起一汽明天的太阳。
一汽人才发展战略：
以核心人才培养与引进为重点，通过体系化人才开发，形成以2000名高素质的管理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000人的核心人才群体，建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍。
1.2实习安全注意事项
在机械类实习中，安全问题始终是保持在第一位的。
今天我们来到长春第一汽车集团公司，接收入场前的安全教育。
那里的工作人员向我们解说了各种可能的事故，并提出一些我们应该遵守的要求，以保证在实习期间同学的人身安全。
工程师为我们简介了十种不安全因素分别为：
1电器2机械3车辆4坠物5杂物6铁屑7辐射8噪音9粉尘10高温
其中最重要的工厂安全要求如下：
1携带出入证
2进厂前正确佩戴安全帽
3正确穿戴工作服，与鞋，不穿凉鞋，拖鞋，高跟鞋入厂。
4不允许搬动零部件
5不允许在工厂内打闹
6鞋带系紧，系短。
7严禁拍照
8服从管理统一行动
9身体不适，不要入厂
10未经允许不得外出
11注意饮食卫生
12不要进入装配作业区
13不要在生产现场拥挤
14严禁触摸控制开关及其按钮
15发现问题及时报告
所谓安全问题时时提，安全事故频频发，其间只不过说明一个道理，生命是自己的安全隐患不可避免，纵使千万的防护措施，也只有自己注意才会有真正的安全可言。
从这第一课开始，我们真正的接触了工作生产的另一面目，了解到其实实习也不会是件轻松的事情。
2、一汽解放总装车间
2013年9月3号下午，由于我们坐火车凌晨才到，上午休息，今天下午我们才正式进厂实习。
在企业人员的引导下参观了解放牌大卡车J6从一个车盘底架开始组装到加油开下线的过程。
我们在半悬空的楼梯上边走边看，看着一个个技术娴熟的工人，认真细致的完成着自己的手头工作，随着一个工位一个工位的进行，这个庞然大物渐渐的具备了卡车的雏形，现代化的流水线作业，机械化程度很高，这些都在吸引这我们的眼球，我们在被震撼的同时，也增加了自己的知识储备，开阔了自己的视野。
2.1概述
一汽解放卡车厂是一汽解放汽车有限公司的直属专业厂，其前身为第一汽车制造厂的总装配厂和车身厂，具有五十年的生产历史。
卡车厂拥有员工4249人，拥有卡车生产的冲压、焊装、涂装、总装四大主要工艺，承担着中重型解放系列整车及总成生产任务，下设厚板、薄板、车架、焊装、涂装、内饰、总装和辅助等八个生产车间。
一汽解放卡车新基地位于一汽原厂区西部，是一汽解放卡车厂的新厂区，2003年7月15日破土动工，2005年7月开始陆续建成投产，共有车架装配、车架涂装、驾驶室焊装、驾驶室涂装、驾驶室内饰装配与整车装配五个主体厂房，具有驾驶室焊装、涂装、内饰、整车装配生产线及车架涂装和装配等生产线，年生产能力为10万辆整车。
解放卡车新基地的建设，以其与国际接轨的制造工艺水平跨越了老生产基地在工艺和空间方面的局限，为实现产品结构由中型车为主向重型车为主的转变奠定了坚实的基础。
2.2解放卡车总装工艺流程
落车架——车轨小车悬挂输送机——中后桥反作用杆——前桥M24螺栓——中后桥反作用杆——铰接轴——转向机装配——转向纵拉杆——润滑油加注——扭矩保证传动轴连接——发动机装配——驾驶室后悬置梁——线路理顺启动机连线——水箱及管连接——配电盒连接——安全观察驾驶室装配——空调线路连接——转向柱连接——加注量举开油加注——装配轮胎总成——传动轴支撑紧固——蓄电池连接——漆面确认保险杠装配——线路理顺启动机连接——举开销及油管连接——加注量中后桥油加注——匹配空调车型——渗漏检验——空调管路连接点——检测欧Ⅲ车型——整车下线检测——最后检测
2.3车间主要电气设备
该总装厂是一个以生产中吨位载货汽车为主的汽车装配厂，为适应生产的大批量，流水作业的特点，在装配线大量采用气动工具，气动吊具等工艺装备。
主要设备：
地盘翻转器，定量加油器和电动葫芦等；
降落车架，转配继动阀；
转装配平座：
装配钢板簧，U型螺栓；
装反作用杆，反起吊车架：
配后制动贮气筒管束离合器;
装配线束，倒车蜂鸣器，护圈，电磁阀，水箱拉杆；
装配气泵管、装配中后桥吊环、装配中后桥；
装配发动机支点、供气单元、传动轴、油箱、托架；
装配前桥吊环，及楔形锁销，装配前桥；
装高低音喇、发动机护板倒车灯开关、燃油粗滤器；
翻转车架，安装前刹车软管、铰接轴支架、转向机、转向点推杆、消声器；
装配减震器，润滑脂加注，装配保险杠支架；
安装发动机、连接传动轴、变速箱；
安装驾驶室后悬悬梁、水箱、排气管、连接过滤器胶管；
安装空滤器，前挡泥板、发动机通气管、机油尺支架；
驾驶室举升系统、连接底盘线束与驾驶空中线束；
后灯支架、松刹车室、拔前后桥护套；
安装轮胎、装螺栓并紧固；
后组全尾灯、机注举升油、举升驾驶室、连接暖网管、起动机、装电瓶；
油箱、油箱带、油门拉丝、连接刹车管与刹车阀；
安装保险杠、脱去保险杠护套、连接起重机线、装离合器分泵助力器管；
试刹车位加注离合器油、加注中后桥油、加注防冻液、装电瓶；
燃油抽真空、检验、打印五联单、废气排放、变速操作机构调整。
整车下线检测步骤：
检测登录；速度表检测；转向灯、前照灯检测；
制动、侧滑测试；尾气排放检测；目视、噪音检测。
3、一汽铸造有色铸造分公司
2013年9月4日上午在一汽实习公寓楼内会议教室听讲课，期间我们了解了中国一汽的历史，以及中国一汽现在的发展状况。
随后一汽老师对我们进行了安全教育，强调了进入工厂内应该注意的事项，让我们时刻牢记安全第一。
下午，在专业老师的带领下我们坐车来到了一汽铸造有限公司有色铸造分公司。
在工厂人员的带领下我们参观了铸造车间、机加工车间、热处理车间。
3.1概述
一汽铸造有限公司有色铸造厂是一汽铸造有限公司下属以生产铝铸件为主的专业厂。
有色铸造厂拥有主要生产设备329台套，其中铸造设备64台套。
从德国、美国、法国、意大利、韩国等国家引进并消化了关键生产工艺、设备及检测精密装备，采用重力铸造、高压铸造、低压铸造工艺，可按国际标准为用户配套提供重、中、轻、轿各类车型的高精度、高强度的薄壁铝合金铸件及部分机械加工，年生产能力达5000吨，目前为一汽-大众公司、一汽轿车股份有限公司等5家用户配套EA113五阀缸盖等16种铝铸件。
有色铸造厂已经通过了ISO9001及QS9000国际标准认证和德国汽车行业标准VDA6.3过程审核，主要产品五阀、两阀铝缸盖生产技术已经达到国际先进水平，被德国大众公司评为A级供应商。
有色铸造厂：
主导产品是发动机缸体，4GD1缸体，进行配套的车型奔腾B70，6GV缸体配置红旗轿车，EA888缸体配置奥迪Q5\A4L\CC\迈腾轿车等，生产能力50万件/年。
3.2工艺流程及其缺陷
车间分三大工段，熔化、制芯、浇注。
熔化设备采用高效燃气炉（水煤气）反射炉加热。
炉料：
原料40%-60%，回炉料40%-60%，熔化设备具有熔化室和保温室，熔化过程中采用杵气棒杵气即化铝加杵气。
杵气过程中加入细化剂钛合金，变质剂锶合金，铬硅合金6-7%。
制芯工段：
将树脂、固化剂和原砂进行混合，操作者控制制芯机生产砂芯。
砂芯采用吹三乙胺硬化。
因铝合金熔点低采用金属模重力浇注，温度在715±10℃（底模温度）。
低压砂型铸造浇注过程做到快、慢、快。
铸件形成后进行热处理，时效处理固溶处理四小时左右，淬火处理。
风冷处理（半人工时效）七天后可达到要求。
铸件产生的主要缺陷：
人为缺陷，设备缺陷。
砂子有飞边铸件产生劈缝，砂芯有缺块铸件产生凸瘤，断芯将导致水套堵死，不可用。
常见缺陷来源：
胀箱、合箱不严、砂芯报废。
铸件在水中固溶强化后时效处理，在人工处理，之后机加工，加工后进行打压试漏。
验证铸件密封性是否合格。
4、文教锅炉厂
2013年9月5号上午我们坐车来到了长春市文教锅炉厂，我们在工作人员的带领下参观了锅炉的生产车间，看到了锅炉从原始钢材通过机加工以及各种焊接的工艺到成品的过程。
期间我们近距离观看了埋弧焊、手工电弧焊、CO₂气体保护焊、电弧气刨，以及圆管与主体连接的焊接过程。
最后进入X射线探伤照相室看到了射线探伤仪，询问后我得知这个房间的墙壁厚度很高而且中间加有很厚的铅板以防止辐射。
这次的行程我受益匪浅。
4.1概述
长春市文教锅炉厂（又名吉林省锅炉厂有限责任公司）系国家定点的B级锅炉和D级压力容器制造企业。
竭诚为您提供90、80、65、40、20、15吨大型工业热水锅炉和10吨以下各种燃煤锅炉以及引进世界最先进的锅炉新技术，开发出的38个系列，132种规格的符合国家节能减排政策的燃油（气）锅炉、导热油锅炉和燃型煤、燃生物质移动气化锅炉新产品，其中36项产品获部级、省级科技进步奖、优质产品奖和优秀新产品奖，并有40项技术获国家专利。
我厂连续7年被评为省市质量优胜单位，全国锅炉制造企业最佳单位。
多次被评为长春市经济效益“十强”、吉林省经济效益“五十强”、“文明单位”、“花园式工厂”、“省模范集体”、吉林省小巨人企业、长春市科技小巨人、长春市科技小巨人、长春市重合同收信誉企业、中国质量信誉AAA级企业、中国锅炉十佳名优品牌单位称号。
2012年1月公司扩大生产规模，喜迁新址，由绿园区原厂区搬迁至净月开发区小合台工业区新厂址。
4.2常用焊接方法应用及其特点
焊接方法
特点
应用
气焊
①熔池温度、大小易控制，各种焊接位置均易单面焊透；
②焊接质量较差；
③焊接变形大；
④生产率低；
⑤设备较简单，不需电源，野外施工方便。
①1~3mm薄板；
②铸铁补焊；
③管子焊接；
④野外施工；
⑤黄铜焊接
手弧焊
与气焊比：
①焊接质量好；
②焊接变形小
③生产率高
与埋弧自动焊比：
④设备简单
⑤适应性强，可焊各种空间位置和短、曲焊缝
①单件小批生产；
②板厚一般≥3mm。
1~2mm也可焊，但质量不易保证
③全位置焊
④短、曲焊缝
埋弧自动焊
与手弧焊比：
①生产率高，成本低
②质量稳定，成型美观
③劳动条件好，对焊工操作技术要求低
④适应性差，一般只能平焊
⑤设备复杂，需工艺装备
成批生产、中厚板、长直焊缝和较大直径（一般300mm以上）环缝的平焊
氩弧焊
①焊接质量优良
②小电流时电弧也很稳定，易控制背面成型
③可全位置焊
④氩气贵，成本高
①铝、钛及其合金、不锈钢等合金钢
②打底焊
③管子焊接
④薄板
CO2气体保护焊
①成本低（CO2气体便宜）
②生产率高（电流密度大）
③焊薄板变形小
④可全位置焊
⑤有氧化性
⑥成型较差，飞溅大
⑦设备使用维修不便
①碳钢和强度级别较低的普通低合金钢
②宜焊薄板，也可焊中厚板
③单件小批、短曲焊缝用半自动CO2焊；成批生产、长直缝和环缝用CO2自动焊
电渣焊
与电弧焊比：
①厚大截面可一次焊成，生产率高
②接头金属组织粗大，焊后要正火
板厚≥40mm的直缝，也可焊环缝和变截面焊缝
电阻焊
与熔焊比：
1生产率高
2焊接变形小
3设备复杂，投资大
4电源功率大
1 成批大量生产
2 可焊异种金属
3对焊用于焊接杆状零件；点焊用于焊接薄板壳体；缝焊用于薄壁容器和管道焊接
钎焊
与熔焊比：
1焊接变形小，尺寸精确
2生产率高，易实现机械化、自动化
3可焊异种金属和异种材料
4可焊某些复杂的特殊结构，如蜂窝结构
5接头强度低，工作温度低
1电子元件、线路
2仪器仪表及精密机械部件
3异种金属和材料
4复杂的、难以焊接的特殊结构
锅炉的焊接，在锅炉的制造过程中最为关键的工艺方法，我国发电装备制造行业水平直接依赖于锅炉行业中焊接技术水平。
长时间以来，锅炉行业的技术发展都是致力于锅炉的焊接技术；致力于如何提高锅炉制造技术水平，尤其是近5年来，锅炉技术发展又加快了焊接技术的发展，与此同时，焊接技术水平的提高直接推动了锅炉行业的发展。
锅炉的主要焊接方法有手工电弧焊、埋弧焊、气体保护焊、氩弧焊等。
4.3锅炉的焊接工艺选择
焊接方法选用
焊接方法选择应根据合格焊工技术情况，现场条件和焊接材料等综合考虑。
施工中应用的焊接方法主要是电弧焊、气焊和氩弧焊等。
电弧焊是目前施工中应用最广泛的焊接方法，焊接速度较快，焊件应力和变形通过工艺调整可以得到控制。
氩弧焊有许多优点，最突出的是焊缝质量好，氩弧焊工作效率高。
因此国家规定工作压力大于或等于9.8Mpa锅炉受压元件的对接焊缝，应用氩弧焊打底焊。
焊接电源的选用
焊接电流的选用应根据焊接工艺方法和焊接材料而定。
采用电弧焊焊接低碳钢时，一般选用酸性焊条，当采用碱性低氢型焊条焊接16Mn等普通低合金钢时，应选用直流焊机。
这里应指出的是，E5016,E4316焊条虽然是碱性低氢型焊条，由于焊条药皮成分中加入钾、钠等电离物质，可交直两用。
但用交流电源施焊时，电弧不如用直流电源稳定，通常也采用直流电源。
采用氩弧焊焊接低碳钢和低合金钢，应选用直流电源。
焊接材料的选用
焊接材料选用根据图纸和相关标准进行选择。
对口要求
锅炉管子坡口一般为V型，单侧30°～35°，对口时要求有一定钝边和间隙。
管子对口前应将坡口表面及内外壁10～15mm范围内的油、漆、锈、垢等清理干净，并打磨出金属光泽。
管子对口应作到内壁齐平，如有错口不应超过管壁厚度的10％且不大于0.8mm，对口时应用专用的对口卡具。
两管中心线应同轴，其中心弯曲尺寸不大于1/200。
所有受热面管避免强行组对，以防止引起附加应力。
焊接顺序的要求
1）水冷壁和对流管束管子，一端为焊接，另一端为胀接时，应先焊后胀。
并且管子上全部附件应在水压试验之前焊接完毕。
如果管子一端与集箱管座对口焊接，另一端插入锅筒内焊接，一般应先焊集箱对接焊口，后焊锅筒焊缝。
如果管子与两箱集箱管座对口焊接时，一般应由一端焊口依次焊完，再焊另一端口。
2）水冷壁和对流管束排管组装焊接时，应先焊两个边缘的基准管，以保证管排的尺寸，尽量由中间向两侧焊接或者采用间跳、对称焊，对于对口间隙较小的焊口应先施焊。
3）省煤器、过热器排管的焊接，应尽量由集箱的一端向另一端焊接，或者由中间向两侧一排排逐一焊接，以减少焊接变形。
省煤器、过热管排的焊接次序：
应先焊上部，再焊中部，最后焊下部焊口。
4.4锅炉焊缝的焊接质量检测
锅炉主要焊缝无损探伤检查的数量见表1。
对于对接接头的射线探伤,按照GB3323《钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级》进行分级。
当蒸汽力p>0.1MPa时,焊缝质量应不小于II级,当p≤0.1MPa时,应不小于III级。
对于对接接头的超声波探伤,当壁厚t≤120mm时按JB1152《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》进行分级,当t>120mm
时按照GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和结果分类》进行分级,要求焊缝质量不低于II级。
表1 蒸汽锅炉主要焊缝无损探伤检查的数量
焊缝位置
无损探伤检查的数量
锅筒的纵向和环向对接焊缝、集箱的纵向对接焊缝、封头和下脚圈的拼接焊缝
蒸汽压力p≤0.1MPa时,对每条焊缝进行10%射线探伤,必须包括焊缝交叉部位;0.1MPaMPa时,对每条焊缝进行100%超声波探伤+25%射线探伤。
炉胆的纵向和环向对接焊缝、回燃室的对接焊缝、炉胆顶的拼接焊缝。
蒸汽压力p≤1MPa时,对每条焊缝进行10%射线探伤;
蒸汽压力p>1MPa时,对每条焊缝进行25%射线探伤。
蒸汽压力p≤1.6MPa的内燃锅壳锅炉管板与炉胆、锅壳的角接焊缝
管板与锅壳的T形连接处,对每条焊缝进行100%超声波探伤;
管板与炉胆的T形连接处,对每条焊缝进行50%超声波探伤。
集箱、管子、管道和其它管件的环焊缝
对外径D>159mm、壁厚t>20mm的焊缝进行100%探伤;
对D≤159mm的集箱焊缝进行25%探伤;
对D≤159mm、p≥9.8MPa的管子焊缝进行100%探伤,对D≤159mm、3.8MPa≤p<9.8MPa的管子焊缝进行50%探伤,对D≤159mm、0.1MPa≤p<3.8MPa的管子焊缝进行10%探伤。
5、一汽特种铸造厂
2013年9月5日下午，我们一行人来到了一汽特种铸造厂。
开始是工厂的工作人员给我们讲课，主要给我们讲了什么是特种铸造以及特种铸造有哪些方法和制作工艺。
最后强调了进如工厂的安全注意事项。
随后我们依次参观了熔模制作，壳型铸造，浇铸车间······。
给我映像最深的是个人们在幸苦的劳动，因为工作环境条件不是很好，这是在参观各种设备之余让我深有感触的。
5.1概述
该厂是一汽铸造有限公司下属的专业厂，主要生产工艺有压力铸造、熔模铸造、壳型铸造等。
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