宝安公园路市政工程道路工程监理细则.docx

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宝安公园路市政工程道路工程监理细则

本市政工程《监理细则》是根据《深圳市宝安区公园路（32区上合旧村段）市政工程监理规划》的要求，依据本工程的招标文件，道路工程施工图纸、监理合同、施工承包合同以及有关的标准、施工组织设计等相关文件，由专业工程师针对项目工程的特点而制定的具有实施性和可操作性文件。

第一章工程概况

深圳市宝安区公园路（32区上合旧村段）起于公园路（32区上合旧村段）现状道路，止于公园路（32区上合旧村段）与裕安东路交点，设计范围全长443.997米，规划红线宽45米,工程总投资约1300万元。

道路设计等级为城市次干道,计算行车速度为40km/h。

机动车道为双向四车道，人行道、非机动车道和绿化带。

拟建道路横断面布置为:

5.0米（绿化带）+5.0米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.5米（绿化带）+15.0米（车行道）+1.5米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+5.0米（人行道）+5.0米（绿化带）,路面横坡1.5%,人行道横坡2%。

纵断面控制最小纵坡不少于0.3%,最大纵坡不大于3%,竖曲线半径最小为2000米,具体设计为:

里程（K0+000~K0+040）,纵断面坡度为0.8%;里程（K0+040~K0+330）,纵断面坡度为3%;里程（K0+330~K0+443.997）,纵断面坡度为-0.491%。

1、路基工程：

拟建道路场地多为已建房屋拆迁后的居民生活区,生活垃圾较多,在道路全线采取清表1.50米处理,然后回填砂质好土至路基设计线。

填方区先清表,再回填,回填时需分层碾压,层厚不超过0.4米,挖方区需将路基压实到设计要求。

根据地质报告,K0+000~K0+060段需进行软基处理,拟采取换填法:

挖除路基下软土2米,回填1米开山石,1米砂质好土。

挖方边坡:

石质边坡为1:

0.75;土质边坡为1:

1;路基填方边坡为1:

1.5。

2、路面工程为：

车行道结构,采用沥青混凝土面层：

改性沥青SMA-16辉绿岩中粒沥青混凝土4cm

密级配中粒沥青混凝土（AC-20I型）板5cm

密级配粗粒沥青混凝土（ATB-25型）板7cm

6%水泥稳定石粉渣25cm

4%水泥稳定石粉渣15cm

人行道、非机动车道：

C30彩色水泥混凝土人行道板砖5cm

1：

3水泥砂浆2cm

6%水泥稳定石粉渣15cm

具体详见<<路面结构>>,沥青混凝土路面按照<<沥青混凝土路面施工及验收规范>>（GBJ97-87）施工;水泥稳定石粉渣垫层按照<<深圳地区水泥稳定石粉渣道路施工暂行技术规定>>（1987年）施工。

第二章道路工程

一、路基工程监理细则

（一）、路基压实度（重型击实标准）：

（深度范围由路槽底算起）

机动车道

人行道、自行车道

填方

0－80cm

≥95%

≥92%

80－150cm

≥94%

≥92%

150cm以下

≥92%

≥90%

挖方

0－80cm

≥95%

≥92%

注：

设计荷载等级：

车行道BZZ－100型标准车，土路基压实应采用重型击实标准控制。

（二）、路基工程质量监理的基本要求：

1、施工前期准备和施工放样检查：

施工前期准备检查，主要是对承包施工单位的进场人员、机械设备、自检系统等进行检查，并对承包单位提交的施工方案进行论证审核，使之符合合同规定，以使施工能顺利进行。

施工放样检查，是对线路的中桩曲线桩恢复定线，以横断面的施工放样尺寸进行检查，保证线路和路基的几何尺寸符合设计图标准和规范的精度要求。

2、材料试验检查：

材料试验检查是对路基工程施工所需的各种材料及沿线土质进行规定指标的试验，并进行复查，以及保证将合格材料用于工程施工。

3、工序检查：

是指工序施工过程进行中或完成后的质量抽样检查，以保证工程质量符合设计和规范要求，并对发现的质量缺陷及时予以排除，在缺陷未排除前不准进行下一道工序的施工。

4、验收检查：

是对路基施工中的单项工程或某一独立部分进行检查，验收检查的实施一般应由项目总监理工程师负责，而且承包单位必须履行中间交验手续，填报中间交验申请。

（三）、路基施工准备阶段的监理实施细则：

1、施工现场的检查和测量放样的校核检查：

①水准基点测量的校核要求：

a、凡原设计水准基点应按精度要求全部测量一遍，若不符合精度要求，应在书面报告中说明。

b、水准点必须设置在永久性建筑物上，且建筑物应不易损坏，不下沉，不受自然侵蚀。

c、两个承包施工单位水准点的衔接标高必须一致，且符合精度要求。

d、精度要求：

任何水准测量必须符合±12Lmm的精度误差范围要求（其中L为测量路线长度，以km为单位）。

e、内业整理要列出水准点复测一览表，核实并标明水准点位置、里程、建筑物特征、高程。

②中线恢复测量的校核要求：

a、中桩的恢复应严格按设计文件提供的参数进行，如发现不符合要求时，应在书面报告中说明。

b、直线部分中线桩20m一个，每1000m设一个永久性固定桩，为防止施工中中桩丢失或损坏，难于恢复的情况，应依据中桩在2～4m距离内设牢固可靠的辅助桩。

c、曲线部分中桩除20m设一整里程固定桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、圆缓曲线的中点、转点等同时设固定桩，且和其他桩一样在2～4m范围内设牢固可靠的辅助桩。

d、中线位、辅助桩、百米桩等固定桩定好后要标明里程，作出必要的明显标志，使其容易查找。

e、内业图表应包括：

中桩（辅助桩）一览表、曲线元表一览表、偏角法（截距法）曲线计算表以及测量中问题说明的书面报告。

f、精度要求：

按合同规定的技术标准执行。

③纵断高程测量的校核要求：

a、观测距离不得超过仪器的有效视距。

b、观测数据必须闭合。

c、测点必须与中桩吻合，即每20m一点。

d、记录清楚完整，不得涂改。

e、内业整理应绘制复测后的纵断面图，并计算填挖高。

f、精度要求：

按合同规定的技术标准执行。

④横断面测量的校核要求：

a、每20m（中桩）测一横断面。

b、地形变化特殊地段应加测若干断面。

c、地貌特征要作好记录和说明。

d、土石方计算列表计算每20m一段，填挖分清。

e、内业整理应提供横断面图、土石方数量表、说明书等。

f、精度要求：

按合同规定的技术标准执行。

2、料场材料的验收和审批：

监理工程师应详细了解承包人的材料供应情况，避免不符合要求的材料进入施工现场，造成工程质量事故。

在材料进入工地之前可按下列步骤进行监督。

①首先应要求承包人提供当地的或外购的材料产地和厂家以及出厂合格证书，备监理工程师审查。

②监理工程师可在施工初期对这些厂家的生产工艺、设备等进行调查了解。

③必要时要求承包人对材料取样试验。

在报监理工程师审查时，还应要求承包人提供该料场的开采机械、加工设备、成品率等资料，以确定该料场的采用与否。

④对一些商品构件，如管道、混凝土构件等，应要求承包人提供生产厂家的试验报告，以备监理工程师审批。

⑤材料进场后应做进一步的抽样检验，不合格的材料不得用于工程。

⑥对合同段内，准备用作填方材料的挖方段土料场，应进行土质的液塑限值、塑性指数、颗粒筛分、天然含水量、干湿容重及有机质含量的指标测试，并要求承包人提供试验结果报告。

当测试指标不符合合同规定的技术标准时，则该土质材料不得用于填方施工。

3、施工机械的检查和审批：

对承包人运入施工现场的土方施工机械设备进行全面的检查记录至关重要，这关系到今后的施工质量和进度，施工机械以能满足施工需要为标准，不能满足时，监理工程师不能批准承包人开工，承包人应详细填写施工机械进场检验单报监理工程师审批。

4、施工方案的审批：

审批承包人工程进度计划应注意以下几个方面：

①调查承包人实现总进度计划的能力和不利因素。

②落实业主对工程进度计划实现的不利因素。

③同意或要求承包人修订工程进度计划。

5、施工质量自检系统的检查：

①审查承包人的自检人员。

②审查承包人的试验设备。

③审查承包人试验人员的素质。

6、批准开工申请：

如果检查结果均能满足合同规定的开工条件，监理工程师应立即签发路基开工通知单。

（四）、路基施工阶段的监理实施细则：

实行建设监理的目标，就是对工程项目进行质量控制、进度控制和投资控制，使本项目各项工程成为合格产品，在三大目标控制的同时，其中质量控制又是控制的重点。

①路基施工前应清除地表腐植土、植被、垃圾等，会同相关单位查明现有地下管线、暗涵等。

路基开挖不得乱挖、超挖，开挖中发现有未曾查明的地下管涵时，应通知设计单位处理，临近现有建筑物及桥涵的开挖应注意观测和防护，确保建（构）筑物及施工安全。

路基基底压实后方能填筑。

②路基土方施工前必须作好排水工作，排除路基范围内的地表积水。

③填方路基施工时，一般应自路中填至路基边缘，路基土填筑横断面应按横坡设计要求施工。

在排水设施尚未形成以前，路基边应开设临时排水沟并有出路，保证路基在施工过程中不受雨水和外来水的影响。

④路基挖填土方应尽量避免雨季施工，施工过程中如遇雨天，应停止施工。

⑤水文地质不良路段，应先排除或降低地下水位后方可进行路基施工。

⑥填土以透水性较好的土质，如砂性土为宜，不准用腐植土、淤泥及工程性质不良的粉土。

填土含水量以接近最佳含水量为宜。

⑦填筑时采用水平分层填筑法，填土的土质必须均匀。

不得夹有泥块和其它不良土质。

如使用不同种类的土壤填筑时，应以同一种类的土壤填筑在一起，不同种类的土壤不能夹杂填筑，以免造成不均匀沉陷或产生水囊现象。

填土中如有团块，应先粉碎后再摊铺碾压。

由于全线长443.997米,拟取100米长填方段作试验段,根据试验总结出相应土质匹配的松铺厚度,碾压机具型号,相应压实的碾压遍数等工艺参数,以指导全线施工。

⑧路基压实度采用重型压实标准，压实度须满足路面结构图中规定的设计标准。

路基填土应分层碾压，根据压实机具功率，每层的松铺厚度控制在20㎝～30㎝，绝对不能低于10㎝，压完宽度应每侧宽出路床20㎝，压完到不见轮迹，并测定压实度，每层均应有压实度实验报告，路基土方完成后，沿线应按规范要求作回弹模量实验，达到设计要求后，方可进行下一道工序的施工。

⑨路基碾压时，应控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填土的土质试验确定。

⑩路基碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、先边后中以及轮道重叠等原则。

道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填不能使压路机碾压的部位，应采用机夯，夯击面积应重叠1/4～1/3。

⑾原地面横坡陡于1：

5时应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%～4%的内倾斜坡，再进行路基填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地面翻松。

⑿石质路基开挖超挖回填部分应分层填筑，填石粒径不得大于厚度的0.7倍，空隙应用小石块填满压实。

⒀石质路基填筑应分层铺填，每层厚度应为30～40㎝，填石最大粒径不得大于层厚的0.7倍，其空隙应用小石块填铺找平。

铺填时应分层铺平，石块应大面向下安放稳固，挤靠紧密，压实适用12t～15t重型振动式压路机分层碾压，压实标准为轮迹不应大于2㎜，表面不得有波浪、松动现象。

⒁石方填筑处边坡填筑应选用坚硬而不风化的石料，外层交错叠砌，叠砌宽度不宜小于1.0m。

⒂路基开挖如发现有地质不良现象，应及时会同设计方、业主研究解决。

⒃路基施工要求中的未尽事宜参照《城市道路路基工程施工及验收规范》（GJJ44—91）及《公路路基施工技术规范》（JTJ033—96）以及软土路基设计规范进行。

二、基层\底基层监理细则

（一）、施工准备阶段的监理细则：

1、施工机械设备的检查：

主要指料和设备，压实机械等施工机械设备是否能满足正常施工的需要，以及施工质量的保证。

2、路用材料的质量检验：

主要是对施工单位申报的材料试验报告进行审核和抽查。

3、水泥石粉渣的组成设计、试验报告的审核。

4、水泥稳定石粉渣拌和位置，拌和设备以及运输车辆是否能保证连续施工与拌和质量。

（二）、施工阶段的监理细则：

1、在已经过加工合格的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线上每10m设一桩，，并在两侧路面边缘外设指示标。

2、进行高程测量，在两侧指示桩上用红漆标出其边缘设计高程以及松铺厚度的标记。

所进行的高程测量记录，其精度应符合要求。

3、材料规格、用量及要求：

水泥：

普通硅酸盐水泥或矿渣水泥。

基层配合比：

6%水泥稳定石粉渣：

水泥：

石粉：

石渣＝6：

29：

65（重量比）

底基层配合比：

4%水泥稳定石粉渣：

水泥：

石粉：

石渣＝4：

33：

63（重量比）

石粉渣集料要求颗粒坚硬，不含土块等杂质，细度模量要求在3.3～3.5之间，拌和混合料和养生用的水，采用清洁的饮用水。

4、施工前根据气候条件，测定混合料的最佳含水量。

5、压实工序应在初凝以前完成，压实厚度一次以15～30㎝为宜。

6、拌和、摊铺：

石粉渣施工必须采用机械拌合，不得人工拌合，采用现场拌和法施工，边拌边加水，必须使混合料和水泥充分拌和均匀，然后进行摊铺。

摊铺时，其厚度必须均匀一致，同时应符合纵横断面的要求，松铺厚度宜试铺决定。

材料的松铺厚度＝压定厚度×松铺系数。

7、碾压：

混合料摊铺后要进行平整，然后压实。

碾压时采用轻型压路机进行碾压，碾压过程中注意找平，及时铲高补低，填补处要翻松料，重新压完成整体，最后用中型或重型压路机碾压直到表面平整，无明显轮迹为止，要求密实度大于最大密实度的98%。

8、水泥稳定基层达到强度后应对基层表面进行回弹模量和实际弯沉值的测量。

9、分层施工时，在施工上层之前应先洒水湿润底层，避免雨天施工。

成型后，必须及时洒水养护，每天洒水，洒水次数以表面湿润为准。

10、水泥稳定石粉渣混合料从加水泥拌和到压实成型大约延迟时间（包括干拌时间）不应超过3小时。

11、其它事宜可参照其他相关国家及地区建设标准和规范，也可以参照《深圳地区水泥稳定石粉渣道路施工暂行技术规定》（1987年）。

三、沥青（改性沥青）混凝土路面施工监理细则

（一）、工程概况及其特点

深圳市宝安区公园路（32区上合旧村段）起于公园路（32区上合旧村段）现状道路，止于公园路（32区上合旧村段）与裕安东路交点，设计范围全长443.997米，规划红线宽45米,工程总投资约1300万元。

道路设计等级为城市次干道,计算行车速度为40km/h。

机动车道为双向四车道，人行道、非机动车道和绿化带。

拟建道路横断面布置为:

5.0米（绿化带）+5.0米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.5米（绿化带）+15.0米（车行道）+1.5米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+5.0米（人行道）+5.0米（绿化带）,路面横坡1.5%,人行道横坡2%。

纵断面控制最小纵坡不少于0.3%,最大纵坡不大于3%,竖曲线半径最小为2000米,具体设计为:

里程（K0+000~K0+040）,纵断面坡度为0.8%;里程（K0+040~K0+330）,纵断面坡度为3%;里程（K0+330~K0+443.997）,纵断面坡度为-0.491%。

（二）、监理依据

1、《建设工程监理规范》GB50319-2000

2、《深圳市建设工程监理规程》深建字[2000]116号

3、《建设工程质量管理条例》国务院279号令

4、深圳市宝安区公园路（32区上合旧村段）市政工程监理规划；

5、公园路（32区上合旧村段）市政工程监理合同、施工合同；

6、公园路（32区上合旧村段）市政工程沥青（改性沥青）混凝土路面施工图；

7、公司有关规定；

8、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96

9、《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98 

10、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—90

11、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

（三）、质量检查验收内容与要求

根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004和《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—90规定，沥青（改性沥青）混凝土路面质量检查验收内容与要求如下：

1、基本要求项目：

（1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定；

（2）严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青的加热温度，沥青材料和混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。

沥青混合料的生产，每日应作抽提试验、马歇尔稳定度试验。

矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度的结果的合格率应不少于90%；

（3）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细集料离析和结团成块现象；

（4）基层必须碾压密实，表面干燥、洁净、无浮土，其平整度、路拱度应符合要求；

（5）摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

2、允许偏差项目：

沥青混凝土路面允许偏差项目检查表

序

号

检查项目

规定值或允许误差

检查方法和频率

高速公路

一级公路

其它公路

1

压实度（%）

试验室标准密度的96%（98）；

最大理论密度的92%（94）；

试验段密度的98%（99%）

按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004附录B检查，每200m测一处

2

平

整

度

σ（mm）

1.2

2.5

平整度仪：

全线每车道连续按100m计算[R]或σ

[R]（m/km）

2.0

4.2

最大间隙h（mm）

5

3m直尺：

每200m测2处×10尺

3

弯沉值（0.01mm）

符合设计要求

按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

附录Ⅰ检查

4

渗水系数

300ml/min

（200ml/min）

渗水试验仪

每200m测一处

5

抗

滑

摩擦系数

符合设计要求

摆式仪每200m测一处；

横向力系数测定车全线检测，按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004附录K评定

构造深度

符合设计要求

砂铺法：

每200m测一处

6

厚

度

代表值（mm）

总厚度：

-5%设计值

上面层：

-10%设计值

-8%H

按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

附录H检查，

双车道每200m测一处

合格值（mm）

总厚度：

-10%设计值

上面层：

-20%设计值

-15%H

7

中线平面偏位（mm）

20

30

经纬仪：

每200m测4点

8

纵段高程（mm）

±15

±20

水准仪：

每200m测4断面

9

宽

度

有侧石（mm）

±20

±30

尺量：

每200m测4断面

无侧石（mm）

不小于设计值

10

横坡（%）

±0.3

±0.5

水准仪：

每200m测4处

3、外观项目：

（1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析现象。

对于高速公路和一级公路有上述缺陷的面积之和不得超过受检面积的0.03%（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2m宽度折算成面积），其它公路不得超过0.05%。

对于半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应要求施工单位及时进行灌缝处理。

（2）搭接处应紧密、平顺，汤缝不应枯焦。

（3）面层与路缘石及其它构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。

（四）、需要预防的主要质量通病

1、裂缝；

2、翻浆；

3、车辙；

4、泛油；

5、拥包；

6、脱皮；

7、啃边；

8、光面；

9、坑槽；

10、松散；

11、压实度不足；

12、施工接缝明显；

13、与手水井、检查井衔接不顺；

14、粗细集料分布不均匀；

15、抗滑构造痕深度不足；

16、摩擦系数不足。

（五）、质量控制要点及措施

1、质量预控要点及其措施：

（1）熟悉设计图纸和相关技术规范；

（2）组织或参与设计交底；

（3）施工方案审查：

施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容：

①人员资质及机械设备配置计划审查：

审查承包商拟配置的施工管理人员、技术人员、特种作业人员是否具备相应资质，拟配置的机械设备的型号、性能是否满足施工工艺要求。

②施工工艺审查：

审查其施工工艺流程、施工顺序是否合理，其合理的施工工艺流程如下：

处理下承层—铺筑试验段—混合料拌和、运输—混合料摊铺—碾压整形；

③质量、安全保证措施审查：

审查质量、安全保证措施是否可靠。

④交通组织方案审查：

对承包商施工期间的交通组织方案监理工程师先要进行初审，然后才要求承包商报交管部门审批，以确保施工期间的交通畅通和交通安全。

（4）材料质量预控：

施工前监理工程师必须对拌制沥青混凝土混合料用的沥青、粗集料、细集料、填料、改性剂等进行见证取样送检，其各项相关质量指标必须符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96和《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98 的质量标准及设计要求。

（5）沥青混凝土混合料质量预控：

要求承包商采用商品沥青混凝土，并对商品沥青混凝土供应商的选择及其配合比设计做好下述预控工作：

①审查供应商的资质，必要时会同业主、承包商对供应商的生产厂区进行现场考察，重点考察其质量管理措施、生产工艺流程、机械设备的配置及其性能；

②配合比设计：

要求商品沥青混凝土供应商按照沥青混凝的设计标号进行配合比设计，选用的材料必须是经上述见证检验合格的材料，其配合比设计程序也应符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96规定，即：

①目标配合比设计，通过目标配合比设计和马歇尔试验，确定矿料级配、用量和最佳沥青用量；②生产配合比设计，按目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加减0.3%进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

③配合成的矿料级配应符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96附录D表D.0.7或D.0.8规定，马歇尔试验技术指标应符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96表7.3.3规定。

（6）人员、机械、设备进场审查：

施工前监理工程师应要求承包商将进场的相关施工管理人员和技术人员名单及其资质证明材料提交监理机构审验，将进场的机械设备向监理机构报审。

监理机构应按照审定的施工组织设计的人员、机械设备配置计划和施工工艺要求进行审查，确保进场的人员、机械、设备满足施工需要。

2、施工过程中的质量控制要点及其措施：

（1）基层处理：

摊铺沥青混凝土前监理应要求承包商对基层处理质量进行自检，符合设计、规范的质量标准后再报监理工程师检查验收，验收合格才允许进入下道工序施工；

（2）沥青混凝土的拌制和运输：

对沥青混凝土的拌制和运输监理人员应做好下述监控：

①巡视检查拌制条件是否符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96第7.4节要求；

②抽查拌合自动记录资料，检查其对配合比、拌合温度、出料、温度拌合时间是否符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96的相关规定；

③检查其储存温度、时间是否符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96的相关规定；

④检查其运输条件和运输能力是否满足规范和施工需要，其运输车辆必须按规范要求采取防粘接、防雨、防污染、防粗细集料离析、保温等措施。

运输能力应比拌合速度、摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前面应有运料车等候卸料，对高速公路、城市快速路、主干路开始摊铺时等候卸料的车辆不应少于5辆。

（3）沥青混凝土的摊铺：

对沥青混凝土的摊铺监理人员应做好下述监控：

①下承层的摊铺条件控制：

摊铺沥青混凝土前应检查是否按设计要求洒布了透层、粘层、下封层，对路缘石、井框等路面附属设施是否采取了保护措施；

②沥青混凝土混合料的现场验收：

对运至摊铺现场的沥青混凝土应凭运料单接收，并检查拌合质量、温度，对不符合《沥青路面施工