新车提车注意事项.docx

新车提车注意事项.docx

《新车提车注意事项.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新车提车注意事项.docx（27页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

新车提车注意事项

新车提车注意事项！

1.在提车前把相关文件带好,如预付款收据,预定合同,身份证，驾驶证。

2.去提车时,最好要求将两辆款式相同的车放并排同时点火,以便对发动机的声音进行比较。

3.尽量在阳光充足的时间提车,以便观查外观.在检查外观时注意,当车上的有些污点不敢确认是否是划痕时,最好找一条湿润的布擦拭,切记不要用手指去抠!

!

!

!

!

!

4.由于很多朋友是第一次提车或同以前的车不是一种类型,这时一定要不厌其烦的去了解与目前驾驶密切相观的问题,如机盖和油箱如何开启,如何使用自动门锁及空调,如何调座椅和后试镜,磨合期的理想时速（88/KM）等等.....如果对这些不了解会给自己造成很多麻烦,所以千万别不好意思问,切忌不懂装懂!

!

!

另外,提车时最好两个人同去,以便问得更全面。

5.提车时注意看里程表公里读数：

一般为8—10公里，及看水箱散热片有无杂物！

座位保护包装及车头塑料纸是否完整！

车内乘驾位及仪表等是否有污秽物！

（感觉不干净） 

6.提订货车，时要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长此车有可能为展示车（放在展览大厅供客人展览）！

或翻新车（试驾车）！

7.提车时记得索要生产日期和运输日期详细比对所提车辆！

8.买车后交车给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不给销售开着车满大街溜车！

9.看外观：

挑选新车，可要求两台同型号车挑选。

注意车身缝隙和漆面。

这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。

对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。

最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。

如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。

合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。

对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。

上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。

10.看机械部分：

最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。

冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。

水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。

用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。

如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。

发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。

对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。

检查好发动机的三油两液（三油：

机油，刹车油，方向助力油。

两液：

冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。

新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

11.看地面：

看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。

看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。

正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。

12.看轮胎：

正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。

胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。

13.看车门，看雨刮器：

合格的车门应该开关用力均匀，无异响。

密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。

车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。

电动玻璃为四门防夹设计。

14.看内饰：

内饰没别的，洁净第一。

内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围（如图）。

电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。

车厢地面干净无水渍。

检查车内灯光，应该工作正常完好。

现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。

15.看小物件：

所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。

因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。

点烟器要检查好 

16.看天窗：

试天窗，看看是否是异常的声音或生涩的动作。

后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。

17.听音响系统，电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，天线装好，丢了收音效果会不好的。

18.看钥匙：

钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。

试点火，接通电源后，车内电子系统自检 

19.看车灯：

试完了新车，回到展厅，就可以检查车辆的灯光。

各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。

20.看工具：

别忘了，还有一个三角指示牌，在后备箱盖的背面，桔红色，需要检查一下，免得用时现学。

备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。

检查随车工具：

千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。

一样也不能少，最好试用一下。

21.看资料：

资料袋有说明书和VCD光盘。

说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。

检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。

22.检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:

钢印号是否整齐无修改痕迹。

要放好机动车参数表，免费保养卡。

入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。

新车发票是三张，应该是机动车专用发票。

23.其他注意事项：

1）出厂日期是标志该车从生产线上完成装配的日期。

它往往被注明在引擎盖下面的一块小铝牌上。

如果您看到这个日期与您买车的日期十分接近，说明该车较新。

如果这个日期与您买车的日期相差很远，就可能有问题。

因为间隔时间太长，例如积压了一年以上的车辆，有可能被别人反复挑选却未成交。

同时，如果又是放在露天任由风吹雨打而缺乏保养，这就会涉及到蓄电池、雨刮器胶片、.润滑油等有无老化的问题。

2）坐进驾驶室，您可以试试门窗升降是否平顺，角落边缘有无锈迹，座位有无污垢。

用手晃动方向盘，上下不能有窜动现象，左右转动转向盘，应该有一点自由行程，这个自由行程要符合使用说明书的要求，一般以不超过15度为宜。

仪表及副仪表台装配是否工整，有没有歪斜现象。

试试工具箱、烟灰缸以及车内其他小装置的开合是否顺畅。

3）控制台面板是一个容易出问题的地方，经销商有时会比较粗，不留意刮伤掉面板上的漆试音响可以自带CD。

[b]简单的讲：

1.生产日期，最好1各月以内 

2.里程10km以内 

3.车漆内饰看有无擦痕，这个能看多仔细就看多仔细。

如果是开过的车，一般会留下蛛丝马迹 

4.坚决要求吊起来看地盘。

（4SMM会说规定不能托起，这事托辞，怕麻烦）态度要坚决，一般4SMM会妥协，仔细检查底盘有无赃物、擦痕。

5.怠速听发动机声音，只要你（不管你水平多高）觉得属于异响，质疑之没商量 

6.试开一下 

7.检查随车附件 

新车提车注意事项有哪些？

第一步：

看车底盘和电瓶：

趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。

新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。

注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧.

第二步：

拉出机油尺看机油颜色：

有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！

看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：

远听发动机声音：

这个只能凭感觉了。

操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

第四步：

细听发动机声音：

挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！

他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！

这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。

好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。

不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。

罗嗦一句：

有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。

然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！

否则就是什么地方漏气。

第五步：

检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。

第六步：

看全车外观。

看车门的缝隙是不是均等。

另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。

（罗嗦几句：

挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。

对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。

）补充一点，小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补.

第七步：

这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！

最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。

这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。

灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。

别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！

什么问题没有！

”大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，

这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：

1、冷车时：

踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时：

踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。

有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。

3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！

重复1的程序。

4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！

要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。

好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。

挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！

多看多听多摸就好。

可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了！

提车注意事项之完全手册

1.提车前带齐发票、合格证、保修单、用户手册

2.查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号。

3.环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。

车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。

用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是测试车。

4.检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象。

仔细检查一下机器各部位是否有漏油现象。

通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥。

只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹，或观察地面是否有滴油的痕迹，即可判明。

打开前盖检查电瓶，水箱是否泄漏，各部分走线是否合理，有无混乱。

5.检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。

检查一下防盗螺栓的接头，如果不配套赶紧更换。

检查四个轮胎的气嘴帽是否在。

另外提醒大家备胎是钢圈！

6.用手按压汽车前后左右4个角，松手后跳动不多于2次，表示减震器性能力好。

7.查看所有车灯是否正常，车门、车窗是否完整、前后档风玻璃有无损伤。

8.打开车门，检查车内座椅是否完整，座椅前、后是否可以调整。

椅套是否整洁，沙发是不是真皮沙发（豪华），地面是否清洁、密封良好。

车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠，门窗密封条是否损坏。

车门打开后在某个限制位是否有轻微晃动现象。

9.手动（或电动、液压）车窗玻璃操纵机构工作是否正常。

检查自动车窗升降和稳定。

要多次尝试各车窗下降时是否会冲底。

电动窗是渐进式的，需要你一直按键到你需要的位置才停住。

10.察看后视镜中景物图像是否清晰。

11.坐进驾驶室，接通电源开头，检查前后刮水器、喷水清洁器工作是否正常。

雨刮是否刮得干净。

12.用手晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

13.检查所有仪表显示是否正常。

检查前照灯（大、小灯）、制动灯、防雾灯等工作是否正常。

特别注意：

倒车灯是否会常亮。

要加长时间测试转向灯，看是否有时候打了一直亮着，却不闪。

检查室内各照明灯是否正常。

14.按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响，而且应该是双响的。

15.坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

16.检查里程表有无计录数字，其数值，零公里”，顾名思义就是几乎没有跑过的新车。

当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。

因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。

值得注意的是，有的经销商为了保证新车的“零公里”，采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。

所以，消费者在选购车辆时要眼亮心明，不要相信仪表上的数据，通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道，你要的车是否做过样车，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。

也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“零公里”新车。

17.启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化。

正常情况下指针应打到1200转左右，然后正常平顺的滑落至800转。

然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时。

要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听待速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响，下车观察排气管排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题。

丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。

原地静止时，发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。

18.变速箱和行走系统：

建议变速器一定要路试，特别是高速档位在3000转时入档应该非常轻松而且准确才对，如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。

行走系统只要是在路试时注意找反射面听声音，是否有异响。

空挡点火后，加油门使之发动机转数达到满刻度2/3。

让有经验之人在外听声是否有杂音及共震。

确认共震区的大小。

当然该区是越小越好。

19.注意在行驶的时候是否会有车身发出格支格支的响声，好象沙发质量很差那种声音。

装饰：

待速时和加速时不应该有共振的情况。

行驶时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。

20.制动和转向：

制动应分为高速制动和一般制动，高速制动应该反应强烈并不跑偏，一般制动应该柔和而准确。

转向可以在行驶中试试是否反映准确和灵敏度高低，一定要试试最小半径调头，听听是否有摩擦的声音，并检查左右的转向角，一般左右的是不一样的，刹车窜车。

这是一个非常危险的动作，试想在跟得很紧的情况下，你又想贴身紧逼，又怕别的车插进来，只有点一脚油门踩一脚刹车，可这一脚下去，车前窜的瞬间会让你头皮发麻，因为那感觉就仿佛你踩的不是刹车而是错踩了油门。

2、刹车硬到踩不下去。

3、刹车异响。

相信不是每台车的刹车都安静的工作，你的车可有嘎嘎的响声？

21.试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正（90％）；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

22.在验车时还应当清点随车的工具和附件是否齐全。

特别是使用说明书是否齐全。

一、外观方面

检查目的：

检查应在光线较好的地方进行。

看是否有露天放置、日晒雨淋的痕迹。

看零件是否被偷梁换柱。

是否为改造翻新的旧车。

（1）车漆

车身表面是否有划痕、凹陷。

查看车漆是否厚薄均匀。

如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹

（2）缝隙

检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。

前车盖两边缝隙是否对称。

（3）车门

开车门时检查钥匙和琐的配合情况，有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。

试试车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。

关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。

反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感，观察关闭后的车门是否关闭完全，并注意阅读灯的显示状况

（4）车辆配件

认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

（5）底盘、轮拱、避震器、悬挂

查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车头和车尾，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。

（6）发动机室、车底边缘

查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。

检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

（7）远观整车外观

在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。

例如车身的左右高度是否对称。

（8）玻璃

风挡玻璃是否完好，是否有裂纹。

玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记。

（9）轮胎

轮胎是否完好无磨损等。

轮胎有无亏气和破损现象。

轮胎等是否老化。

（10）装饰条

装饰条是否有松动或粘贴不牢。

（11）接缝

各扳金件接缝间缝隙是否均匀、有无错位现象。

（12）反光镜

两侧反光镜转动是否有一定阻力（不包括电动和内侧控制的）；

（13）备胎

要看好备胎的型号，慎重购买窄备胎车辆。

其他备用工具是否齐全。

（14）底盘

趴下身看辆车下方地面有没有机油点，底盘上没有油污。

二、乘员空间：

（1）车门玻璃

车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

（2）门扣

再需检查每个门扣是否正常工作

（3）仪表板

仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。

插入钥匙拧开电门，观察各个指示灯是否正常工作，ABS、气囊是否有自检显示，并了解里程表已行驶里程

（4）方向盘

用力晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

（5）座椅

座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。

前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定。

前后移动和*背倒立是否困难；安全带拉伸是否正常

（6）脚踏

坐好后，手放在方向盘上

刹车

右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；

油门

油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

（7）车厢内清洁

观察车厢内清洁程度，尤其是顶棚和车门内饰板

（8）内饰板

车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

三、机械室

打开发动机盖

（1）液体罐及液体

先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。

液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常，在3／5、4／5左右，基本可算正常。

（2）机油

拉出机油尺看机油颜色，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

（3）电瓶

电瓶的固定桩头与电线的连线应可*、良好，用手扳无松动现象。

接头有否腐蚀，小窗是否绿色。

（4）线头连接

要看各个线头连接情况，是否有晃动等等，

四、动态情况

（1）远听发动机声音

这个只能凭感觉了。

操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

（2）冷车细听发动机声音

尽量在一安静的环境中,不要急于同时起动几台车,要让别人发动!

!

看发动机起动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳。

用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，比较冷启动后的瞬间,和冷车运转过程当中发动机的运转平稳度,和噪音。

立刻仔细倾听声音,大小和异常,同时观察其运转是否流畅,何谓流畅就是像发动机热了以后运转的样子.倾听发动机启动声音，每种车启动时的声音有一定特性，但是不能出现比较剧烈刺耳的声音。

看是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。

好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。

有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。

加油门感受发动机响应是否连续，连续加速后胎速应稳定。

冷车的噪音的确比热车大,仔细听随着发动机的升温,噪音应逐渐见小,如有特别明显异响,是否也随之减小,我们当然选择安静的,冷车和热车噪音变化最小的发动机.然后加减油门,缓慢的,突然的,通过冷车状态下改变发动机的负荷,观察和倾听..

再启动另一台,进行对比,回忆刚才的情景.

（4）震动和噪声

着车后不要急于观察车的震动和噪声，让车原地热车5分钟左右，在等候过程中，检查各种灯光、喇叭、雨刷、喷水器、玻璃升降、空调、音箱、点烟器等是否正常工作，车门是否隔音；踩下离合器感觉力度是否合适，原地推拉档位是否入位准确清晰，有无生涩之感；观察贷速显示的转速情况，有无不稳定现象；感觉车内的车内以及方向盘、档把的振动，以及发动机的噪音情况，以轻微抖动为限；轻轰油门一是感觉油门力量和复位情况，同时注意转速表是否变化准确灵敏和并注意转速线性的变化；

（5）动态渗漏

等温度上来后在着车状态打开机器盖，再次观察有无渗漏油液的情况；

（6）热车细听发动机声音

倾听发动机贷速声音是否均匀，有无异响；

（7）电扇

如果时间够多等一会儿，观察一定温度时电子扇是否正常启动

（8）堵口实验

然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！

否则就是什么地方漏气。

五、试驾

试驾过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等

（1）由于大部分地方受场地多限，不能完全检查性能

检查离合器的行程高度和力度是否合适。

以慢刹和急刹方式检验刹车工作是否可*，有无跑偏现象。

检查方向盘助力转动是否均匀有效和准确。

对于手刹，如果没条件可以拉紧后以半离合方式或溜车检查。

（2）缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。

新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。

低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。

还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。

如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

（3）试车时遇