规划设计正文Word格式.docx
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（11）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）；
（12）《车用压缩天然气》（GB18047-2000）；
（13）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；
（14）《钢制压力容器》（GB150-2010）；
（15）《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）；
（16）《建筑防雷设计规范》（GB50057-2011）；
（17）《爆炸危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2014）；
（18）《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2013）；
（19）《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》（GB50493-2009）；
（20）《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2010）；
（21）《工业企业噪声控制设计规范》（GBJ87-87）；
（22）《建筑抗震设计规范》（50011-2010）；
（23）《民用建筑供暖通风与空调调节设计规范》（GB50736-2012）；
（24）《建筑给水排气设计规范》（50015-2003）（2009版）；
（25）《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）；
（26）《污水综合排放标准》（GB20426-2006）；
（27）《城市区域环境噪声标准》（GB6096-85）；
（28）《环境空气质量标准》（GB3095-2012（2014年版））；
（29）《大气污染物综合排入标准》（GB16297-1996）；
（30）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）；
（31）《工业企业噪声控制设计规范》（GB50087-2013）；
（32）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-2008）；
（33）《安全色》（GB2893-2008）；
（34）《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）；
（35）《危险化学品名录》GB18218。
4）规划依据
（1）《平顶山新区控制性详细规划》
（2）《平顶山市土地利用总体规划》
（3）《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）
（4）《中华人民共和国城乡规划法》（2008）
（5）《中华人民共和国土地管理法》（2004）
（6）《关于固定资产投资工程项目规划设计“节能篇”（章）编制及评估的规定》；
（7）国家发展改革委、建设部2006年联合颁发《建设项目经济评价方法与参数》；
（8）《中华人民共和国招投标法》和《工程建设项目招标范围和规模标准规定》（国家发展计划委员会第3号）；
（9）劳动部《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》；
（10）《化工建设项目规划设计报告内容和深度的规定（2005）》。
1.1.4.2编制原则
本规划设计方案编制将遵循下述原则：
（1）以国家政策及法规为基础，以城市总体规划为依据，从实际出发，逐步完善平顶山市加油、LNG汽车加气站网络，促进平顶山市燃气汽车的发展。
（2）站内各个功能区布局要合理、环保、安全、经济的原则。
（3）加油加气站内设施之间的防火距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）表5.0.13-1和表5.0.13-2的规定。
（4）加油加气站内的爆炸危险区域，不应超过站区围墙和可用地界线。
1.1.3规划设计范围
设计对象：
加油加气站的建设
项目概况：
绿都石化加油加气站位于河南省平顶山市新城区平宝路南侧、菊香路东侧。
本此设计主要是对加油加气站的工艺、电气、自控、给排水、建筑、结构等的施工图的设计。
1.1.4站内设备概况
绿都石化加油加气站工程选址于河南省平顶山市新城区平宝路南侧、菊香路东侧，交通便利，大货车流量较大，经济市场可观。
站内拟设置4台双枪加油机，3台双枪LNG加气机；
罩棚下埋地储罐汽油和柴油各两个30m³
；
1套LNG储罐60m³
和一个单泵橇，选择加油加气合建站优势是占地小，保证加气站方便运行，实现流程简单全面化。
设备采用国产设备（主要部件为进口），方便本站所用设备采购及今后维护。
1.2项目用地规模
1.2.1用地规模
本工程位于河南省平顶山市新城区平宝路南侧和菊香路东侧，总用地面积为7430.25平方米（约11.14亩）总建筑面积640.5平方米。
站内拟设置3台双枪LNG加气机，4台双枪自吸式加油机；
1个60m³
LNG储罐；
1台LNG单泵橇；
汽油和柴油各有两个30m³
的埋地储罐。
选用埋地在罩棚下面，占地小，保证加气站方便运行，实现流程简单全面化。
1.2.3项目周边情况
绿都石化加油加气站工程选址于河南省平顶山市新城区平宝路南侧、菊香路东侧，周边没有其他建、构筑物，全满足《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）规定。
本项目地理位置优越，交通便利，有充足的发展余地。
1.2.4总用地统计表及主要经济指标
技术指标控制表
规划用地性质
市政用地、防护绿地
用地
规模
总用地面积
7430.25平方米（约11.14亩）
容积率
0.1
建筑密度（%）
10
绿地率（%）
35
主要出入口
北偏东
公共设施配套要求
给排水接城市管网，供电由城市管网引进，安装变压器。
落实各项市政配套设施。
第二章各专业规划设计方案
2.1工艺设计
加油加气主要工艺组成部分包括：
加油机、加油管道、LNG储罐和LNG单泵橇、动力及控制系统、加油、加气系统等。
土建组成部分主要包括：
加气罩棚、加油罩棚、站房。
给排水部分：
给排水管道。
此外还有消防、通信、电气自控仪表以及站内生活配套等设施。
2.1.1工艺流程
加气部分主要工艺流程为：
天然气槽车通过公路运输到达加气站后，经过站内卸车增压器给LNG槽车增压，利用压差将天然气储存到LNG储罐内，通过LNG单泵橇给汽车加气。
加油部分主要工艺流程：
加油油气回收工艺
（1）加油油气回收应采用真空辅助式油气回收系统。
（2）汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用1根油气回收总管，油气回收总管的公称直径不应小于50mm。
（3）加油油气回收系统应有防止油气反向流至加油枪的措施。
（4）加油机应具备回收油气功能，其加油枪的气液比宜设定在
1.0～1.15范围之内。
（5）在加油机底部与油气回收立管的连接处,应按装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25mm
的球阀及丝堵。
2.2主要工艺设备
站内拟设置4台双枪加油机，3台双枪LNG加气机；
1套60m³
LNG储罐，一台LNG单泵橇。
2.4自动控制
2.4.1设计采用的标准规范
1、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012（2014年版））
2、《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2013）
3、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）
4、《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）
5、《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》（GB50493-2009）
2.4.2工艺监控及流量计量
（1）燃气泄漏报警系统
根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006,在爆炸危险区域1区和2区设置燃气泄漏报警探头，燃气泄漏报警设定值设定为不高于天然气下限的20%，当探头探测到现场有燃气泄漏时，燃气报警箱声光报警。
（2）流量计量
本部分从自控专业对流量计提出相关要求，流量计的选型及流量计的标定方式和方法，详细说明见工艺专业相关说明。
（3）控制室
控制室选择在非爆炸、无火灾危险的区域，建筑耐火等级不应低于二级，内墙抹灰刷白，房间装吊顶以及双层铝合金门窗。
2.4.3仪表选型、供电及接地
根据《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014第2.5.3条以及根据供配电专业爆炸危险区域等级的划分，1区和2区的仪表及电动设备应选择隔爆型，防爆标志为ExdIIBT4。
由于现场一般设置在露天区，仪表的防护等级选用IP65。
2.4.4自动控制系统的安全技术措施
1、LNG储罐设置可燃气体报警器的现场显示及信号远传至控制室进行显示报警。
2、对LNG储罐气体泄漏进行检测、现场显示联锁控制。
3、储罐区域设置一个可燃气体探测器（天然气泄露的检测）、汽车加气机区设置两个可燃气体探测器，LNG储罐和泵橇及设置一个报警器，各点报警信号远传至控制室，并在可燃气体报警控制器上实现报警（20％LEL），在控制柜及现场实现声光报警。
2.5装置界区内公用工程设施
2.5.1给排水工程
给水水源：
站区给水由建设方自行设置的深井变频水泵供给，水质满足GB5749《生活饮用水卫生标准》的规定，能够满足全站用水需要。
2.5.2生活生产用水
生活用水按100升/人·
天计，工作人员按7人计，生活用水量为0.7吨，考虑到司机及洗车用水，则每天生活用水总量按3.5吨计。
2.5.3排水
1.根据甲方提供的资料，采用雨污分流制排水系统，站内的生活污水先排入化粪池处理后，再排入站外市政污水管网；
雨水和水池排水先排入站内雨水沟，再排入站外市政雨水管网；
2.雨水通过站内管道系统有组织的排放至雨水管网。
2.6供电系统
1）供电电源
根据国家现行规范，加油加气站站区应急照明和自控仪表为二级负荷，其他供电为三级负荷。
根据三级负荷的供电要求及该站供电实际，站内设置独立的配电室。
应急照明和自控仪表采用UPS备用电源供电。
2）用电场所的配电及照明
绿都石化加油加气站建设工程根据工艺和总图布置，设有独立配电室。
用电来自附近低压线路，通过配电室以放射方式向各用电部门供电。
低压供配电系统采用空气开关，熔断器及热元件等，对其短路及过载进行保护，并按不同回路装设测量表计，选用漏电断路器作为漏电保护。
电气照明：
照明电源由低压配电室供给，电压等级为：
380/220V。
灯具：
储气区、加气区的灯具选用防爆型灯具。
线路敷设：
所有线路均采用电缆直埋或电缆穿钢管暗敷。
防爆区域内设置一定数量的可燃气体检测装置，并在控制室实现声光报警。
3）爆炸危险场所划分及防雷、接地
根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006及《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014的规定，距LNG储罐的外壁3.0m的范围内划为2区，加气机壳内部属1区爆炸危险场所，加气罩棚按二类防雷设计。
站房不属于爆炸危险场所，按三类防雷设计。
建筑屋面采用热镀锌圆钢作防雷接闪器，引下线利用建筑柱内主筋，接地装置采用热镀锌扁钢埋于地下并与防雷系统构成可靠的电气通路。
本站供电系统采用TN-S系统，接地电阻不大于4欧。
为保护人身和设备的安全，所有因绝缘损坏而可能带电的金属构件、支架、设备外壳等均应可靠接地。
2.7仪表及通讯工程
2.7.1参数监测
1.LNG单泵橇的监测
LNG储罐进出口管道的气体报警系统
2.储气系统
LNG储罐压力、可燃气体检测报警
3.加气机
加气机充气过程的压力、质量流量、温度
2.8建筑规划设计
2.8.1建筑设计内容
LNG加气加油站站区的建筑造型力求协调、美观，色彩简洁明快，反映工业建筑朴素、大方的特点。
站内所有建（构）筑物耐火等级均不低于二级。
2.8.2主要建筑材料及结构要求
1.主要材料：
工程中一般建筑物使用的钢材为普通常用规格的线材和板材，水泥品种根据构筑物特点及所处的环境条件进行选取。
2.建筑配置
建筑设计应符合平顶山市总体规划的要求。
站内规划、站内外道路、给排水、排洪、防火、防爆、绿化等部分的设计均应满足有关规定、规范，并注意按功能分区处理，力求统一协调。
建筑标准与整个城市的标准一致并注意格调的协调，使站区内建筑、构筑物做到实用、经济、美观。
3.建筑结果及特殊处理措施
防火：
站内储气装置为Ⅰ级耐火等级，站内其余为Ⅱ级。
4.建、构筑物抗震设防震等级为7度。
2.9消防设计
2.9.1消防水
1、站区给水由建设方自行设置的深井变频水泵供给，水井与化粪池位置距离保持30米以上。
2、根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）规范，本站不需要设计消防水系统。
2.9.2消防器材
消防设计的原则是“预防为主，防消结合”。
按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）和《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005的要求，设置灭火器具。
1、本加油加气站危险级别均为严重危险级。
2、站房按A类火灾防范，手提灭火器最大保护距离为15米，单具灭火器最小配置级别为3A。
3、加气区、设备区、卸气区均按C类火灾防范，加油储罐区按照B类火灾防范。
手提灭火器最大保护距离为12米，推车灭火器最大保护距离为24米。
单具灭火器最小配置级别为55B。
4、配电室按E类火灾防范，E类火灾场所的灭火器，其最大保护距离不应低于该场所内A类或B类火灾的规定,最低配置基准不应低于该场所内A类（或B类）火灾的规定。
第三章项目规划
1、绿都石化加油加气站项目拟总投资控制在1000万之内，占地11.14亩，计划建设营业房一幢两层，另为天然气设备区域，加气设施和加油设施。
随着经济结构调整和出租车及货车数量的不断扩大，市场对于天然气的需求量越来越大，未来的运营过程中经济效益将十分可观。
2、设计理念
A、在满足规划生产生活要求的前提下，注意整体规划设计，规划设计以“环境、合理、安全、经济”为指导原则，并综合分析该地块的规划影响作用。
B、规划设计设计主要面向加气功能区、站房功能区及设备功能区域。
在设计中以经济适用和安全可靠为原则，同时注意设计理念的创新。
C、在设计中以现代简约的建筑风格创造出清新自然的站区形象，贯穿以人为本的朴实思维，遵循“经济”、“安全”、“环保”的设计原则，注重环保建材及建筑科技的应用。
D、总体设计充分展示建筑以群众艺术风格的表现力，多角度显示出建筑的个性，总体气势令人鼓舞并产生归属感，实现生产与生活，人与建筑，人与站区，人与自然的和谐。
2、站区规划设计
根据环境规划、环保、消防、劳动、安全卫生、等有关规范要求，本着节约用地、因地制宜的原则，规划分为三个功能区块，站房营业区，加油、加气工作区，设备功能区。
站区办公楼一幢两层，在站区的西南侧。
加油设备在罩棚下埋地设置，加气设备区拟建在加气工作区的南侧，站房营业区拟建在加油工作区的南侧方向。
主要有加油罩棚和加气罩棚和设备区域及站房组成。
按需求分散于站区的所需位置，道路硬化和绿化贯穿整个站区，绿化率达到站区面积的35%.总体布局整齐简介、经济适用合理，空间布置处理的协调、紧凑。
满足建设单位生产工艺流程的要求，符合员工生活品质的要求。
详见总平面图。
该项目主要实施建筑项目单体为1个，即为加油加气站站房。
项目单体综合考虑建筑使用与美观要求，建筑外观做到美观、统一。
建筑单体平面布局符合其功能要求，满足其使用要求。
目前使用建筑单体的立面效果，增加观感，彰显现在企业形象。
设计中以简约的建筑风格创造出清新自然的办公及生活区域形象，贯彻以人为本的朴实思维，遵循“生态、环保、智能”的设计原则，注重新型建材及建筑科技的应用，加气工作区以经济、安全、美观的设计理念，合理的布局展现出站区的大气与美观。
总体设计充分发挥展示以群体艺术风格多的表现力，多角度显示出建筑的个性，总体气势令人鼓舞并产生归属感，实现人与人，人与建筑，人与自然的和谐。
（1）规划布局
本规划总图在初始规划时除满足河南省平顶山市地方规划部门的规划要求外，还依据以下规范
《工业企业总平面设计规范》GB50187-2012
《总图制图标准》GB/T50103-2011
《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《建筑工程建筑面积计算规范》GB/T50353-2005
《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）
《城镇燃气设计规范》GB50016-2006
在建筑个单体设计时，初满足一下规范外，各单体根据结构形式的不同，尚应满足各自规范的要求:
《房屋建筑制图统一规范》GB/T50001-2010
《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046-2008
《建筑裁缝设计标准》GB/T5003-2013
（2）单体简介
A:
加油加气站站房（二层）为砖混结构，外围护墙用页岩砖，建筑耐火材料等级为二级，屋面防水等级为二级。
外墙采用保温砂浆进行保温，外窗塑钢中空玻璃，屋顶采用挤塑板隔热的屋面。
从而达到节能减排的目的，符合国家的大政方针，且为企业节省开支，于无形之中创造财富。
B、加油加气站房为砖混结构（二层），建筑防火等级为二级，屋面防水等级为二级。
占地面积155.25平方米。
C、加油加气区站房为砖混结构，建筑耐火等级为二级，屋面为平屋顶设计，防水等级为二级。
D、站区内道路均采用混凝土路面，站区设备区可采用砖铺路面。
（三）、排水及道路规划
竖向规划时在存细分析场地现状高程、结合站区的布局及交通要求、充分考虑站内土方平衡、节约投资的基础上坐出的。
项目用地高程采用建设单位提供的用地红线图（1:
1000）为基础来确定的。
场地排水自南向北，经处理后排入市政污水管网。
采用雨污分流排水，站区内雨水自成系统，分别汇集，排入站区外。
生活污水井排入市政污水管网。
站区内生产废水循环使用。
站区内建筑单体四周消防道环绕，消防车道主干道最小净宽8米，站区内人车合流，所有机动车车辆从主出入口进地上停车场，有消防要求处道路转弯半径最小按15.0米设计。
道路路面宽度8米和6米采用双面坡，道路采用城市型道路形式。
道路及砾石垫层15cm，路缘石采用C30砼道牙。
（4）、给排水及电力电讯规划设计
4.1给排水规划设计
本工程的给排水设计按照以下规范设计：
《大空间智能型主动喷水灭火系统设计规范》DBJ15-34-2009
《建筑给排水设计规范》GB50015-2009
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
给水水源考虑用市政管网的水，室内外消防水采用管道接入市政消防管网，室内外消防用水量按照20L/s设计。
灭火器设置：
在办公楼每层都要放置手提式灭火器，在加气站内设置手提式及推车式灭火器，站房和加气区站房设置手提式干粉灭火器。
排水设计采用污水分流制，分别接入响应的城市管网中，其中屋面水管De160，加气站房屋面采用坡屋面，排水面积较大，在站房的长向单侧设置一条排水地沟，宽500mm，以便于及时排走屋面雨水从而防止站区内积水。
4.2电力规划设计规划
本工程电力工供配依据:
（1）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）；
（2）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012（2014年版））;
（3）《低压配电设计规范》（GB50054-2011）；
（4）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）；
（5）《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）；
（6）《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）；
（7）《自动化仪表工程施工及验收规范》（GB50093-2013）；
（8）《建筑照明设计标准》（GB50034-2013）；
（9）《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》（GB50493-2009）
（10）《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）。
1、照明配电箱在配电室明装，安装高度为底边距地1.5m,总电源进线箱落地安装。
2、光源：
罩棚上采用节能型卤钨灯，站房采用节能型荧光灯，卫生间采用防水防尘型灯。
光源显示指数RA≧80，色温在3300k----5300k之间。
3、照度要求：
罩棚照明按照100LX考虑，功率密度为11.8w/㎡
4、站房照明、插座分别有不同的之路供电，照明、插座均为单项三线，均采用PVC暗敷设。
所有插座回路均设剩余电流断路器保护。
5、安全疏散：
进口标志灯、出口标志灯、疏散指示灯，采用自蓄光式疏散指示标志；
罩棚的供电及罩棚的供电应急灯，蓄电池应急照明持续供电时间为180分钟；
出口标志灯在站区绿化带内安置。
6、本工程防雷等级
（1）、本工程内罩棚按第二类防雷设计，避雷网格不大于10mX10m或12mX8m，在罩棚顶敷设θ10的热镀锌圆钢作接闪器,利用罩棚柱子内主筋柱做引下线。
（2）、站房为平屋顶，按第三类防雷设计，避雷网格不大于20mX20m或24mX16m，沿女儿墙敷设一圈避雷带，避雷带选用θ10热镀锌圆钢与支架连接，支架间距为1m,转弯处为0.5m。
做法参见图集12D501-1~4。
（3）、站房采用专用引下线，引下线沿外墙明敷，并经最短路径接地；
引下线优先选用圆钢，圆钢直径不应小于8mm。
（4）、凡突出屋面的金属设备及金属管道均要和接闪带做可靠连接。
（5）、引下线在距地面0.8m处设断接卡子，并在断接卡子设明显标志。
7、防雷防静电
（1）、本工程内防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地，采用共同的接地装置。
接地电阻不大于4欧姆,实测不满足时补打人工接地体。
（2）、接地母线、支线均采用40X4热镀锌扁钢。
人工接地体规格为∠50X50X5，L=2500mm。
（3）、埋深：
接地极顶端距室外地坪-0.8m。
（4）、母线与母线连接、母线与支线连接、接地体（线）与接地极连接均采用焊接，搭接长度为L=100mm,并在焊接处及锌层破坏处作防腐处理，红丹防锈漆2遍，沥青漆2遍。
支线
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