江南公路监理工作总结报告修改的.docx

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江南公路监理工作总结报告修改的

甬统表B01-13

监理工作总结报告

工程名称江南公路东延工程

建设单位北仑建筑工务局

宁波绕城高速连接线公司

施工单位浙江广厦市政工程有限公司

设计单位：

宁波市城建设计研究院有限公司

总监理工程师

监理单位（章）

报告日期2011年8月

一、工程概况

二、监理组织机构和设施投入

三、合同和信息管理

四、工程质量控制

五、施工阶段的进度控制

六、施工阶段投资控制

七、安全、文明施工控制

八、主要技术变更情况

九、试验数据统计

十、监理工作成效

一、工程概况

（一）工程名称：

江南公路东延工程

（二）建设单位：

北仑建筑工务局

宁波绕城高速连接线公司

（三）设计单位：

宁波市城建设计研究院有限公司

（四）监理单位：

宁波诚建监理咨询有限公司

（五）施工单位：

浙江广厦市政工程有限公司

（六）工程内容：

本工程位于宁波梅墟至小港路段。

建设规模：

江南公路东延工程西起东外环路，东至绕城高速公路，全程桩号：

K0-000.64～K2+752.33，道路设计全长2752.33米，规划近期标准路幅宽度54米。

江南公路为城市主干路，设计车速为60Km/h，交叉口设计车速为30Km/h。

道路依次途经规划道路一～规划道路四。

道路标准路幅段面为：

7.5m人非混行道（3.5m+4m非）+2m绿化隔离带+11.5m机动车道+12m中央绿化分隔带+11.5m机动车道+2m绿化隔离带+7.5m人非混行道（4m非机动车道+3.5m人行道）。

机动车道以及非机动车道采用沥青混合料路面，人行道和步道采用人行道砖铺设。

全线完成雨污水管道的铺设，雨、污水分流制实施。

全线雨水干管管长约5334米，管径为D400mm～D1500mm，其中DN400～DN500雨水管道采用PE管道，双壁波纹管材，接口采用承插式弹性密封圈连接方式，DN600～DN1500雨水管道均采用国标钢筋混凝土II级承插管，O型橡胶圈口接口；全线污水干管管长约2754米，干管管径为D1350～D2400mm，本工程污水干管采用钢筋砼管项管施工；道路北侧的污水预留管道采用水平定向钻进施工工艺，管材采用PE100级聚乙烯管，采用热熔对接接口。

过河架设桥梁，共六座，分别为1号～6号桥（5号桥为北半幅人非混行桥梁，其余桥梁为主线桥梁），其中1号桥：

桥中桩号K1+126.00，跨径20米；2号桥中桩号：

K0+670.40，跨径13米；3号桥：

桥中桩号：

K0+880.23，跨径10+10米；4号桥：

桥中桩号K1+928.15，跨径20米；5号桥：

桥中桩号：

K0+417.12米，跨径20米；6号桥：

桥中桩号：

K2+689.00，跨径13米。

一处填埋河道采用2Ф1350管涵沟通。

绿化工程：

绿化形式，采用Φ10-12cm栾树，H180-200紫薇，下面种植金森女贞、金边黄杨等。

路灯照明工程：

灯具根据道路横断面形式采用双侧对称布置的形式，灯杆高度为12m，安装间距为36m，灯具采用一体化灯具，光源为高压钠灯。

交通设施工程:

本工程交通设施工程由交通标志、标线、信号灯三部分组成，图案、类型、底色等参照GB5768—1999执行，路面标线采用热熔涂料施工，标志牌采用砼基础、立柱、横梁等支撑，标志牌与立柱、横梁等采用抱箍连接。

工程范围：

桩号为：

K0-00.64～K2+752.33范围内的道路、桥梁、排水以及配套设施等工程。

（七）质量目标：

国家验收标准一次性验收合格

（八）工程投资：

1.1亿元

二、监理组织机构和设施投入

根据本工程的建设规模和施工特点以及业主委托的监理范围、内容等，成立由朱训民等同志组成的“江南公路东延工程道路工程监理项目部”。

由朱训民同志任总监理工程师，安排专业监理工程师和监理员，来进行质量、进度、投资等全方面监理工作。

根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备经纬仪、水准仪各一台，电脑一套及其他检测工具等，从开展监理工作中已证实可以满足需要。

三、合同和信息管理

监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：

首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。

其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告；建立工地会议制度，整理各类会议纪录；督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。

四、施工概况及对承包商的评价意见

本工程的质量目标在合同工期内一次性验收合格。

为确保质量目标的实现，施工方建立了较为完善的质量保证体系和现场管理班子，项目部在各相关专业上配备了较强的技术力量，人员分工明确、施工网络清晰。

在业主及有关领导指导下，监理方的严格把关下，施工方能认真按照设计图纸和技术规范施工，在施工中以工程质量为核心，进场使用的水泥、砂、碎石、钢材等材料均有出厂合格证和质量保证书，并经监理人员现场见证取样抽验合格；进场使用的施工机械设备都经过监理工程师审查批准和检验，测量仪器、计量器具等进行了有关单位标定和复核，各级配的混凝土和砂浆试块都经试压其强度均符合设计要求和规范标准。

各分项隐蔽工程均由监理工程师按设计要求和施工规范进行验收合格后，才进入下道工序施工。

对于监理工程师在巡视、旁站检查过程中发现的工程质量问题，施工方能及时进行整改处理，对不合格工序主动进行返工。

关键工序按照规定编制专项施工方案和专项安全施工方案，并进行审批、审核、会审，同时对作业班组进行技术交底，做到使每个现场施工人员都心中有数。

内业资料整理与外业施工保持同步，对监理工程师函能及时回复，并采取有效措施进行整改。

在施工过程中施工方能意识到监理工作对工程质量的提高所起的重要作用，始终能积极配合监理工作。

施工期间施工方的各级领导对工程质量高度重视，整个项目部牢固树立质量第一的意识。

五、工程质量控制

（一）施工准备阶段的质量控制

首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底及有关技术会审。

参加了对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。

检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况；水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了考察，见证了复试试验。

召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。

编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。

（二）施工阶段质量控制

在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知监理验收，经监理签认后，才能进入下道工序施工。

1、排水工程

督促承包商做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核及管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在承包商上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。

同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。

在沟槽开挖工序中，检查了承包商沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。

在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后，才同意承包商进入安管工序施工。

安管工作重点检查管底坡度是否倒流水，管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行检测，同时，随机抽取了以上各道工序的混凝土质量，见证了试块试压，全部达到设计要求。

通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求承包商做了返工。

承包商充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土承包商均自觉分层夯实，监理方见证了回填土压实度，达到了设计及规范要求。

2、顶管施工部分

同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。

检查沉井砂垫层和混凝土垫层尺寸和厚度，督促施工方严格按照图纸施工，保证沉井在混凝土浇筑过程不发生倾斜和突沉。

严格执行隐蔽工程验收程序，督促施工方完善和落实质量保障体系，在沉井的刃脚、井壁、底板、顶板和预留孔洞等部位的钢筋模板隐蔽验收中，严格按照图纸，从钢筋规格、数量、尺寸、间距和帮扎焊接长度等方面进行检查，发现问题后坚决要求施工方整改，施工方整改后监理人员进行检查验收，符合要求后方可进行下道工序施工，并在施工方施工资料上签字确认。

沉井混凝土采用商品混凝土，留取的试块试压全部合格。

在沉井浇筑过程中采用分层浇筑。

第一次浇筑刃脚混凝土，第二次浇筑井壁混凝土，两次混凝土浇筑设置水平施工缝。

在第二次浇筑之前，施工缝凿毛并冲洗干净。

混凝土浇筑时，监理人员旁站监理，检查商品混凝土质量，发现混凝土和易性不好时坚决退货；督促施工人员振捣情况，防止漏振和过振。

从模板拆除后混凝土成型质量来看，混凝土外观质量较好。

模板拆除后马上进行浇水保湿保养工作。

沉井在刃脚混凝土强度满足要求后方可进行下沉。

下沉过程中督促施工方均匀挖泥，勤加观测沉井顶标高，防止沉井倾斜或突沉。

下沉到位后静置一段时间观测沉井不再下沉后进行块石、素混凝土封底和钢筋混凝土底板浇筑。

顶管开顶之前，复核施工方测设的顶管标高、方向和井壁上的临时水准点；顶进过程中督促施工方勤加观测顶进轴线标高，防止出现大的偏差，使顶进偏差在允许的范围内。

顶通后检查顶管情况，检查是否渗水等，督促检查封堵头施工。

3、道路工程

要求承包商必须清除路床的杂物，碾压成型后，督促承包商测定路床压实度，抽查路床的高程、宽度及中线位置合格后，才同意其进入塘渣层施工，塘渣层施工时，严格要求摊铺厚度每层不超过30cm，发现“弹簧土”现象，指令承包商及时处理。

抽测好每层压实度（以弯沉值控制），复测其平整度、宽度和中线高程，合格后，给予签认，同意进入下道工序施工。

级配碎石层施工时，严格控制进场材料的质量，对于不合格材料坚决予以退场处理，从源头上控制基层质量。

在水泥稳定层施工中，监理方对于进场材料进行严格检查，不合格予以退场处理，保证原材料的质量满足要求。

摊铺时，要求摊铺厚度不得超过20cm，对粗细料集中现象坚决要求铲除。

碾压成型后，按1000平方米抽取一点的频率，同时要求承包商做好保湿养生和交通管制工作。

养护期到了以后，检测水泥稳定层的平整度、宽度、横坡、高程，抽取合格后给予签认。

4、桥梁工程

首先督促承包人做好控制点、基准线、临时水准点的测量复核及桥位纵横轴线、桥台位置的控制点的测量复核，并检查有关记录。

在收到承包人复测资料的基础上，监理工程师参加对临时水准点、桥位桥台控制点的复核。

由于本工程桥梁结构多样，进行以下工作：

一、桩基部分：

①检查桥台位置及各桩位定位情况，护筒就位后，复核护筒位置，复核钻机平台标高，以便检测钻孔深度。

②督促承包人做好导管试拼及密闭性试验，抽检钢筋笼钢筋的规格、数量、长度、箍筋间距及焊接质量、并抽检焊接接头作力学试验。

③钻进中检查钻孔记录，注意泥浆比重，遇特殊地质情况钻进困难时应会同有关部门研究解决。

④成孔后，复测孔深及泥浆沉淀厚度，在清孔时，必须保证孔内水头，防止塌孔。

保证清孔后的泥浆厚度符合设计要求，杜绝用加深钻孔深度的方式代替清孔。

沉淀厚度：

不大于设计要求：

0.3D

⑤吊放钢筋笼时防止变形，并检查每节间搭接长度和焊接质量以及有无附设垫块；检查导管安放情况，应确保位置居孔中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架及碰撞。

⑥督促承包人做好水下砼浇注记录，检查砼坍落度，抽查配合比执行情况，随机抽取试块强度。

⑦常见的钻孔事故有：

塌孔、钻孔偏斜、掉钻落物、扩孔与缩孔、卡钻、钻杆折断、钻杆漏浆，严格督促承包方做好事故预防措施及事故处理工作。

二、桩柱式墩台部分：

（1）检查下部结构可施工的条件

①桩基强度达到设计要求；

②无损检测合格；

③桩顶完全凿除劣质砼，并冲洗干净，施工缝要全面积凿毛。

（2）检查桩柱式承台的测量定位情况，对纵横轴线位置进行复测。

（3）模板拼装就位后，复查模内尺寸、支承面高程。

抽查模板的表面平整度、垂直度、拼缝及支撑情况、预埋件和预留孔道的位置及高程。

（4）督促承包人按规定作好受力钢筋焊接接头的力学试验。

抽查成型钢筋的数量、规格、成型尺寸、安装位置、绑扎及焊接质量，并注意保护层的厚度。

（5）检查砼浇筑质量

①督促承包人严格按批准的砼配合比生产砼，每班最少随机抽查砼的坍落度1次，旁站抽做砼强度试件；

②督促承包人在砼浇筑前，对模内进行彻底的清理，所有杂物、积水、污垢都必须清理干净；

③要求承包人控制好砼的铺层厚度和振捣时间，采取有效措施，防止砼运输、倾倒时发生砼离析。

（6）检查结构物砼的表面质量，如有裂缝，应分析判断裂缝的性质，督促承包人对砼缺陷采取相应的整改或补救措施。

（7）复测盖梁的轴线位置及支座处顶面标高。

盖梁轴线偏位：

允许偏差为10mm；支座处顶面标高：

允许偏差为±10mm。

三、上部结构

（一）先张简支宽幅空心板梁的制作

①审查承包人提交的预应力筋、锚具（后张法）的合格证，质保单及复试资料，并参与材料进场验收。

②检查张拉前的准备情况，要求必须具备经批准的张拉程序和现场施工说明书，具备上岗证书的施工人员，安全措施到位，锚具安装正确，构件的混凝土强度已达到设计强度值的80%以上才可以放张。

③检查预应力钢绞线穿入硬塑料管情况，要求硬塑料管道应具有一定的刚性，不允许有漏浆的现象，硬塑料管道预留位置应正确。

④督促承包人做好张拉记录，旁站预应力钢材张拉，各阶段的张拉力必须符合设计、规范要求，并注意实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内。

如超出6%，采取暂停施工，找出原因采取措施以后，再进行施工。

⑤预应力构件在砼浇筑前按要求检查钢筋、模板质量。

检查模内成型钢筋的数量、规格、尺寸及埋预件的位置。

⑥检查砼浇筑质量，督促承包人抽做砼强度试块，检查梁板成型后的外观质量。

检查混凝土的浇筑顺序，如按浇筑底板混凝土，然后浇筑腹、顶板混凝土的次序进行，但必须保证底、腹板之间不出现施工缝，即在底板混凝土初凝前浇筑腹板、顶板混凝土。

（二）预制混凝土空心板梁

①审查承包人提交的钢筋合格证，质保单及复试资料，并参与材料进场验收。

②审查承包人提交的砼构件施工方案，并提出改进意见。

③检查模板及模板油的质量，发现不符合要求的坚决要求退场。

④构件在砼浇筑前按要求检查钢筋、模板质量。

检查模内成型钢筋的数量、规格、尺寸及埋预件的位置，特别要注意对主筋的焊接质量的检查。

⑤检查砼浇筑质量，督促承包人抽做砼强度试块，检查梁板成型后的外观质量。

5、路灯工程、交通标志标牌

在本单位工程中，主要检查验收灯脚挖孔的深度、宽度、长度；预埋钢筋的规格、数量、尺寸及混凝土浇筑质量，以保证路灯的稳定可靠，位置准确。

对进场电缆、灯杆、灯泡、灯座配电箱等电器产品检查其相关生产证明，合格证、产品质量保证书，以保证产品使用安全可靠。

对接地装置等设施进行严格检测以保证在使用过程中安全可靠。

交通标志标牌安装位置准确、标志标牌几何尺寸符合设计和规范要求。

6、绿化工程

绿化形式，采用Φ10-12cm栾树，H180-200紫薇，下面种植金森女贞、金边黄杨等，在绿化施工过程中，主要对苗木尺寸、规格以及外观等方面进行控制，对绿化填土严格要求施工方按照设计进行，确保土层厚度满足苗木种植要求。

在监理过程中，监理工程师严格按照设计图纸和施工规范督促施工，及时提出施工中存在的问题，用“口头”或书面形式指令承包商进行整改。

同时建立工程例会制度，及时解决工程中的技术难点、各施工点之间的协调问题，并在会上将上阶段的质量等情况向承包商、业主等单位通报。

同时，我方对工程资料的整理常抓不懈，确保施工资料同工程进度同步。

六、施工阶段的进度控制

进度控制的总任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，编制或审核施工进度计划，并对其执行情况加以动态控制，跟踪检查施工项目按期竣工并交付使用。

我方工作重点是审核承包商提交的施工进度计划。

要求施工总进度计划应确定分期分批完成的项目组成，各工程项目的开工、竣工顺序及时间安排，全场性准备工作，特别是首批准备工作的内容与进度安排等。

随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并帮助承包商给予解决，特别是承包商无力解决的内外关系协调问题。

及时检查承包商报送的施工进度计划报表和分析资料，同时进行现场实地考察，核实所报送的已完项目的时间及工程量，在对工程实际进度资料进行整理的基础上，我方将其与计划进度对比，以判定实际进度是否出现偏差。

如果出现偏差，我方进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因，以便研究对策，提出纠偏措施，对承包商申请的已完工程分项工程量进行核实，在监理工程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证。

七、施工阶段投资控制

本工程投资控制的原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期进行投资实际值与目标值比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。

首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。

并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施。

认真、慎重对待工程变更、设计修改，严格经费签证，及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。

八、安全、文明施工控制

安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。

我方对此常抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。

我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。

操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证其处于完好状态。

九、主要技术变更情况

1、调整道路平面图九、十，雨水横穿管取消，调整雨水管管径及走向。

2、个别沉井周围进行水泥搅拌桩加固地基处理。

3、设置渗沟。

4、沿线开口设置及公交站位置调整。

5、2根1350管涵调整。

6、非机动车道聚脂玻纤布取消，机动车道聚脂玻纤布下乳化沥青改热沥青。

7、C\D型挡墙栏杆取消。

8、北半幅纵断面调整。

9、两侧新周互通部分人非混行道取消。

10、4＃桥拓宽2.5米。

11、1#、2＃、3#、4#、6#桥中央绿化带挡墙由钢筋砼改为重力挡墙。

十、试验数据统计

本工程目前进行地试验统计如下：

部位

试验项目

数量

合格数量

备注

道路

工程

压实度

1533点

弯沉

1953点

砂浆试块

144组

灰土试块

166组

水泥搅拌桩取芯

42根

轻便触探

10根

排水

工程

砼试块

381组

砂浆试块

222组

抗渗试块

85组

压实度

735点

管材抗压

13次

桥梁

工程

砼试块

409组

砂浆试块

116组

压实度

17点

桥桩低应变测试

170根

桥桩高应变测试

13根

综合

钢筋力学

58组

钢筋焊接

41组

配合比

16组

水泥复试

14次

碎石

4次

砂

5次

砖

4次

土工材料复试

3次

十一、监理工作成效

（一）、工程质量目标完成情况

根据施工全过程监控情况以及资料、实测情况，本工程的单位工程质量评定等级如下：

道路工程为合格，排水工程为合格，桥梁工程为合格。

工程外观情况较好，质量达到了设计及规范要求。

（二）、工程进度目标完成情况

本工程于2009年2月18日开工，至2011年1月15日竣工，前期由于土地等政策问题，工程处于半停工状态，实际工期滞后于合同工期。

（三）、工程投资目标完成情况

本工程合同造价为1.1亿元，因工程施工实际情况，工程造价相应的有增减，监理部及时按合同有关条款规定对工程变更、设计修改工程量和费用进行计量和审核，按合同规定对已完合格工程量签认工程进度款，达到了工程的投资控制目标。

（四）、安全、文明施工情况

本工程安全事故为零，各个标段均达到市文明标化工地标准，施工形象良好。

宁波诚建监理咨询有限公司

2011年8月

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