中交集团南方总部基地B区建设项目.docx
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中交集团南方总部基地B区建设项目
中交集团南方总部基地B区建设项目
环境阻碍报告书简本
建设单位：
中交第四航务工程局
评判单位：
广州市中绿环保
编制时刻：
二〇一三年十一月
1项目由来
中交第四航务工程局拟对中交集团南方总部基地B区进行开发建设，本项目位于广州市海珠区沥滘振兴大街AH101924地块西部（商务办公用地），本项目总投资亿元人民币，用地面积28600m2，总建筑面积m2，其中SOHO办公面积m2；容积率为，建筑密度为30%，绿地率为35%。
项目建筑主体是1栋40层超高层SOHO办公楼，包括东塔和西塔。
本项目地块一线临江、稀缺江景资源无可替代，适宜打造高端的商务办公物业。
随着该地域商务办公与配套设施的加速建设，将踊跃推动广州市总部经济等现代效劳业的快速进展，加速地域建设，提升区域形象，展现良好的投资环境，增强投资吸引力。
本项目属企业自有土地上进行商务办公物业开发项目，符合广州新城市中轴线计划和城市向南的进展计划方向，符合广州市产业政策导向，是对广州市政府提出的“三旧改造”（指旧城镇、旧村落、旧厂房）、“退二进三”的踊跃响应。
2项目概况
2.1建设地址及四至情形
本项目选址于广州市海珠区沥滘振兴大街AH101924地块西部（（北纬23°03’”，东经113°18’”），项目东面为在建的中交集团南方总部大厦（即中交集团南方总部基地A区）；南面为珠江后航道，与洛溪岛隔江相望；西面为中交南方总部基地科研办公用地（即中交集团南方总部基地C区，计划建设为科研办公楼）；北面现为振兴大街，计划建设为环岛路，计划道路宽度40m，隔环岛路为沥滘村及沥滘仓库。
2.2用地性质及现状
本地块原属上世纪六十年代政府划拨的工业工地，原要紧作为混凝土预制厂、工程船舶修造厂及物资仓库之用。
2006年，该地块通过协议出让方式从头办理了土地利用权有偿利用手续，那时用地性质仍为工业用地。
2020年以来，随着广州“退二进三”产业政策、对总部经济等现代效劳业的扶持及城市南中轴计划推动，其用地性质通过办理相关手续变更为商务用地。
目前项目区大部份场地已平整，仅有几栋待拆建筑和零星植被。
该项目用地性质为商务办公用地，用地权属为中交第四航务工程局，不存在征地及移民安置情形。
2.3建设进度
项目整个建设周期约为43个月，项目动工时刻为2014年1月，完成时刻约2017年8月。
2.4项目投资及资金筹措
建设项目总投资亿元人民币，其中包括环保投资927万元，占总投资的%。
资金来源：
其中自有资金占35%，借贷资金占65%。
2.5要紧经济技术指标
本项目用地面积28600m2，总建筑面积；其中SOHO办公面积m2，大堂面积，商业面积m2，车库面积64710m2，避难层等其他配套公建面积m2；容积率为，建筑密度为30%，绿地率为35%。
项目要紧经济技术指标详见下表1。
表1项目要紧经济技术指标一览表
序号
名称
单位
数值
1
规划总用地
㎡
28600
2
总建筑面积
㎡
3
其中
地上建筑面积
㎡
4
地下建筑面积
㎡
64710
5
其中
计容建筑面积
㎡
6
不计容建筑面积
㎡
7
其中
SOHO办公面积
㎡
8
大堂面积
㎡
9
商业面积
㎡
11
车库面积
㎡
64710
12
避难层等其他配套公建面积
㎡
13
容积率
/
14
建筑密度
%
30
15
绿地面积
㎡
10010
16
绿地率
%
35
17
机动车总泊位
辆
1388
18
其中
地上
辆
20
19
地下
辆
1368
20
最大层数
层
40
21
最高建筑总高度
m
2.6建设规模及内容
本项目建筑主体是1栋40层超高层SOHO办公楼，包括东塔和西塔。
建筑各层的利用功能见表2。
表2项目各楼层功能布局一览表
楼层
各层功能
备注
地下3层
地下车库，设备用房
地下2层
地下车库，设备用房
地下1层
地下车库，设备用房
1层
大堂
2~3层
商业
商铺面积2118m2；餐饮面积为4216m2
4层
商务中心
主要作为展示厅
5层
避难层、室外游泳池、设备用房及架空层绿化
游泳池尺寸为30M×10M×2M，容积约为500m3
6~18层
SOHO办公区
19层
避难层
20~32层
SOHO办公区
33层
避难层
34~39层
SOHO办公区
40层
特殊空间
主要用于观光接待
注：
上述规模及功能有所变更时，建设单位需从头申请报建，其中商铺功能未定，当建成引进时应另行申请报建，但不得经营车辆维修、车辆清洗等产生废气、废水、噪声污染或经营贮存易燃、易爆等危险品的行业。
项目要紧功能分区设置规模见表3。
表3项目功能设置规模一览表
功能
规模（m2）
备注
SOHO办公
商铺
2118
商务
停车库
64710
1388个停车位
中餐厅
2000
白领餐厅
1200
员工餐厅
800
快餐厅
216
2.7整体布局
本项目用地面积28600m2，总建筑面积，里面采纳现代风格地标性建筑手法，以”广州之窗”寓意为题，打造珠江标志性建筑。
建筑包括东塔和西塔，建筑平面尺寸176×25m，其中东塔楼×25m，西塔楼×25m。
3环境质量现状调查与评判结论
3.1地表水环境质量现状调查与评判结论
项目污水排入沥滘污水处置厂处置，尾水排入珠江广州河段后航道黄埔航道。
珠江广州河段后航道黄埔航道不符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准要求，说明珠江广州河段后航道黄埔航道已经受到必然程度的污染。
3.2环境空气质量现状调查与评判结论
依照环境空气质量现状监测结果，在评判范围内各监测点的SO2、NO2、PM10的浓度值均知足《环境空气质量标准》（GB3095-2021）二级标准的要求。
可见，本建设项目所在地周围的环境空气质量良好。
3.3声环境质量现状调查与评判结论
从以上监测数据能够看出：
项目建筑用地边界和项目地块中心日夜间噪声值均能知足《声环境质量标准》（GB3096-2020）2类标准，项目所在区域声环境质量较好。
3.4地下水环境质量现状调查与评判结论
本项目所在场地的地下水水质良好，能够达到《地下水质量标准》（GB14848-1993）V类标准。
3.5土壤环境质量现状调查与评判结论
土壤环境现状监测说明，用地土壤中苯、甲苯、二甲苯、石油类含量均能达到《土壤环境质量标准（修订）》（征求意见稿）（GB15618-2020）中第二级标准值商业用地的限值，说明本项目所在地块适宜商业项目的开发建设。
3.6水土流失现状调查与评判结论
项目区原为工程船舶修造厂及物资仓库等的工业用地，目前项目区大部份场地已平整，仅有几栋原有建筑物未被拆除，建筑周边有零星绿化植被，水土流失轻微。
水土流失强度属轻度。
4施工期环境阻碍评判结论
本项目施工期由于平整土地、开挖土方、建筑材料堆放等一系列工程，而带来扬尘、噪声、废水及施工废弃物等污染因素。
上述污染因素假设不处置，会给周围的水体环境、大气环境、声环境及景观生态环境带来诸多不利的阻碍，因此建设单位应依据本报告中提出的防治方法，预防上述污染因素，并结合施工厂地进行有效的处置。
施工单位应增强施工治理，限制施工机械的工作时刻，文明施工、文明装运，并对建筑固体废物、污水进行妥帖处置，将施工期的阻碍因素降至最低。
5项目营运期污染源汇总
本项目运营期要紧污染物为餐厅含油废水、日常生活污水；餐饮厨房油烟、备用发电机尾气、地下车库机动车尾气；备用发电机、中央空调系统、风机、水泵、变压器、热泵机组等机电设备噪声和机动车噪声；生活垃圾、化粪池粪渣、餐厨垃圾、隔油池及油烟净化器产生的废油脂、油烟净化器产生的废活性炭，废机油等固体废物。
本项目营运期污染源汇总详见表。
表项目污染物排放情形汇总
类别
污染源
产生量（t/a）
削减量（t/a）
外排量（t/a）
废
气
SO2
0
NO2
0
烟尘
0
CO
0
HC
0
油烟
废
水
综合生活污水
0
CODcr
BOD5
氨氮
SS
动植物油类
LAS
0
固
废
生活垃圾
0
化粪池粪渣
5
5
0
餐厨垃圾
1095
1095
0
隔油池和油烟净化器废油脂
5
5
0
废机油
0
游泳池滤渣
0
6营运期环境阻碍评判结论
6.1地表水环境阻碍评判结论
项目废水排放总量为d，其中日常生活污水为m3/d，餐饮废水为d。
废水中要紧为污染物CODcr、BOD5、SS、NH3-N、动植物油等。
项目餐饮含油废水经隔油隔渣预处置后；其它生活污水经三级化粪池预处置后达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准后，一路排入城市污水管网，进入沥滘污水处置厂处置达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段一级标准后排放到珠江广州河段后航道黄埔航道，对周围水环境阻碍不明显。
6.2环境空气阻碍评判结论
备用发电机采纳清洁燃料0#轻质柴油，燃油尾气通过内置烟井引至办公楼楼顶经碱液喷淋处置达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源二级标准后排放。
可不能对周围环境产生明显的不良阻碍。
项目餐饮由于采纳管道天燃气清洁能源作为燃料，燃烧完全，排放量较小，对周围环境的阻碍较小。
厨房油烟经运水烟罩搜集、高效静电除油装置、活性炭吸附三级处置达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483）后由内置专用烟道引至办公楼楼顶排放。
项目室内停车库的机动车尾气污染物较少，设有机械进排风系统，将废气引至室外绿化带中排放，排气井高度约3米，保证地下车库的换气次数。
亦可不能对周围环境产生明显的不良阻碍。
项目在地下一层设置1个垃圾房，不设紧缩功能。
环卫部门及时清运，并对垃圾搜集站按期消毒、杀菌，可有效减少垃圾恶臭对项目内人员的阻碍。
项目废气经以上方法处置达标后排放，对周围大气环境阻碍较小。
6.3声环境阻碍评判结论
建设项目正常营运时后，对周围声环境增值很小，而叠加本底值后声质量水平并无明显升高，也没有改变环境功能现状。
项目各边界噪声增值叠加本底值后，仍达到2类标准，因此，项目的建设对项目周围声环境质量阻碍不大。
6.4固体废弃物阻碍评判结论
项目产生的固体废弃物要紧为日常生活垃圾、餐厨垃圾、废油脂、废机油、化粪池粪渣和游泳池滤渣。
日常生活垃圾由环卫部门及时清理，并对垃圾堆放点进行消毒；游泳池滤渣由专门单位按期清运，平安填埋；化粪池粪渣交由环卫部门处置。
项目餐厨垃圾、废油脂属于广东省严控废物（HY05），交有严控废物处置资质的专业公司回收。
废机油属于《国家危险废物名录》HW08类别，必需交由专业有资质单位处置。
项目在采取以上方法后，固体废弃物对项目内环境和外环境可不能产生不良阻碍。
6.5地下水环境阻碍评判结论
本项目采取的各类防渗方法适当，而且酒店内实施完善的雨污分流，能够确保项目营运期项目各类污水及受污染的初期雨水可不能下渗阻碍地下水质。
另外，项目用水由市政管网供给，不涉及地下水的采纳。
因此本项目对地下水水质及水位阻碍甚微。
6.6生态环境阻碍评判结论
经调查核实，项目所在地为空地，项目地块在建设方取得之前，尚未被开发利用，要紧散布一些杂草等，生物多样性较差，没有珍稀动植物散布。
项目建设将使原有的生态系统得以重建，生物种及生物量不断丰硕，项目内植被覆盖率将显著增加，生态功能不断强化。
因此，项目建成后通过做好园林绿化建设，使得项目所在地的生态系统的结构和功能取得改善，关于城市生态系统的稳固极为重要。
7内外环境对项目阻碍分析结论
项目内部发电机尾气、油烟、发电机房、水泵房、机动车等噪声经治理后，可不能对该项目内环境产生明显阻碍，建议建设单位按本报告提出的计谋采取防护方法，增强绿化，以尽可能减轻内环境污染对该项目阻碍。
外环境对本项目的阻碍主若是环岛路交通噪声、汽车尾气阻碍、周边企业排放污染阻碍、珠江后航道来往船只阻碍和地铁振动阻碍等。
因此，项目通过合理布局，并增强绿化工作等方法来降低噪声对本项目的阻碍。
8项目建设与选址合理性分析结论
该项目符合国家和地址的产业政策，符合广州市和海珠区的城市计划，项目本身产生的环境污染及环境破坏较小，且自身对环境质量要求超级高，项目总平面布置大体合理，与周边环境有较好的相容性。
因此，只要建设单位增强治理，对项目进行科学计划设计，认真落实“三同时”治理规定，采取有效的环境爱惜方法，其开发建设可不能对周围环境造成明显不良阻碍。
9清洁生产结论
综合整个项目，从项目建设采纳建筑材料、所采取的节能方法与方案，和清洁能源和绿色治理方案来看，本建设项目的清洁生产水平是较高的，另外节能和清洁能源方法及方案也是经济、技术可行，而且有效性强。
10总量操纵指标
生活污水的总量纳入沥滘污水处置厂的总量指标中，不单独给出污水指标的排放总量。
本项目产生的固体废弃物处置率达到100％，因此不需要申请总量操纵指标。
大气总量操纵总量为：
二氧化硫总量操纵指标为t/a，氮氧化物总量操纵指标为a。
11环境经济损益分析结论
项目的建设具有较大的社会效益，是展现地址文化特色、经贸交流的重要场所，对提高城市文化品位，扩大知名度有较大的增进作用，同时提供了大量的就业机遇，增进了地址经济的交流与进展。
项目建设对环境阻碍不大，区域环境具有必然环境容量和经受能力。
总的来讲，本项目的建设环境损失不大，社会效益和经济效益明显。
因此，从环境经济的角度，建设项目是可行的。
12综合结论
综上所述，本项目的选址建设符合国家和地址的产业政策，符合本地的城市进展计划和土地利用计划，污染防治方法设置合理，环境阻碍程度可同意，公众支持。
综上所述，建设单位如能按本报告的污染治理方法进行各项污染治理，切实保证治理资金落实，保证污染治理工程与主体工程的“三同时”，且增强污染治理方法和设备的运行治理，那么本项目的建成对周围环境不产生明显阻碍，也可减轻外环境污染源对本项目的污染阻碍，从环境爱惜角度分析，本项目的选址和建设是可行的。
13联系方式
建设单位名称和联系方式
建设单位：
中交第四航务工程局
联系人：
曾伟华联系：
环境阻碍评判机构名称和联系方式
评判机构：
广州市中绿环保
联系人：
马雪联系：
地址：
广州开发区科学城科汇三街4号广州科汇金谷三期C3-02-1102
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