汽车空调教案.docx
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汽车空调教案
课题
汽车空调的通风与净化系统
教学目标
知识与技能目标
知道汽车空调的空气配送系统的结构与工作过程。
知道汽车的空气净化方法。
过程与方法目标
通过学生观察学习，培养学生分析和解决问题的能力。
情感、态度与价值观目标
培养学生养成细致观察、勤于思考、团队合作的能力。
教学重点
汽车空调的配气室
教学难点
汽车空调的配气室
教学准备
多媒体课件
教学方法
任务驱动法
教学类型
新授课
教学课时
1课时
教学过程
教学流程
教学内容
师生活动
新课引入
你知道空气在再流动过程中是怎样得到清洁与净化吗？
引入新课
任务描述
汽车空调配气室的分类与组成
接受任务
任务分析
采用任务驱动法，利用多媒体教学手段，创建真实的教学环境，教师提出问题，学生带着任务完成学习。
任务引领
任务实施
一、汽车空调的配气室
1.分类：
混合型、全热性。
2.组成：
进气段、混气段、配气段。
（1）进气段:
包括起源们和鼓风机。
作用：
决定被调空气是来自车外还是车厢内部，以及两者的比例和进风量的大小。
（2）混气段：
包括蒸发器、暖风芯、混气门。
作用：
调配输出空气中冷、暖空气的比例。
（3）配气段:
出风口、管道、中央出风门及除霜们。
作用：
根据需要使气流从不同出风口吹出。
3.全热型
思考：
与混合型部通之处是什么？
二、汽车空调的通风与净化
1.通风
（1）自然通风：
一是打开风窗或天窗;二是利用车身结构的自然通风。
教师引导学生领会
任务实施
注意：
空气的入口设在正压区，出口设在负压区。
（2）强制通风：
2.净化
（1）目的
（2）除尘方式：
过滤除尘和静电除尘。
（3）参考课本图示4-18，分析静电式空气净化器的工作原
理。
（4）粉尘被电离带上负电并被正极板吸引。
（5）活性炭吸附，除去臭味及有害气体，然后送到车厢内。
教师引导学生领会
任务巩固
1.空气混合型配气室由哪三部分组成？
2.汽车空调的通风方式有哪些？
3.汽车空调净化的目的是什么？
4.汽车空调除尘净化的形式是什么？
任务评语
教师评价
课堂小结
一、汽车空调的配气室
二、汽车空调的通风与净化
作业
课本P.136第1,2题
板书设计
课题
一、汽车空调的配气室
二、汽车空调的通风与净化
教学反思
课题
绪论
教学目标
知识与技能目标
知道发动机零件耗损形式。
知道发动机的维护与修理。
过程与方法目标
通过学生观察学习，培养学生分析和解决问题的能力。
情感、态度与价值观目标
培养学生养成细致观察、勤于思考、团队合作的能力。
教学重点
知道发动机零件的四种主要耗损形式。
教学难点
知道维护作业的内容及类别。
教学准备
多媒体课件
教学方法
任务驱动法
教学类型
新授课
教学课时
1课时
教学过程
教学流程
教学内容
师生活动
新课引入
汽车的来源，汽车的组成？
引入新课
任务描述
1.发动机零件耗损形式，发动机的维护与修理。
2.发动机的故障诊断与检测技术。
接受任务
任务分析
采用任务驱动法，利用多媒体教学手段，创建真实的教学环境，教师提出问题，学生带着任务完成学习。
任务引领
任务实施
一、发动机零件的耗损形式
1.磨损
零件的磨损规律大体分为三个阶段。
2.腐蚀
3.疲劳
4.变形
二、发动机的维护和修理
1.发动机的维护和修理
发动机维护作业的内容
清洁、检查、紧固、补给、润滑、调整
发动机维护作业的类别
教师引导学生领会
任务实施
定期日常维护
预防性维护一级维护
发动机的维护维护二级维护
磨合维护
换季维护
非预防性维护
2.发动机的修理
发动机的修理
发动机零件的机械加工修复
修理尺寸法
镶套修复法
三、发动机的故障诊断与检测技术
发动机诊断的基本方法是人工直观试探法和仪表检测法
教师引导学生领会
任务巩固
1.发动机零件的四种主要耗损形式是什么？
2.发动机维护作业的主要内容是什么？
3.发动机维护作业的种类有哪些？
4.零件的拆卸原则是什么？
5.什么叫修理尺寸法？
任务评语
教师评价
课堂小结
一、发动机零件的耗损形式
二、发动机的维护和修理
三、发动机的故障诊断与检测技术
作业
思考与练习1至5题
板书设计
绪论
一、发动机零件的耗损形式
二、发动机的维护和修理
三、发动机的故障诊断与检测技术
教学反思
课题
1.1汽车发动机的类型及工作原理
教学目标
知识与技能目标
知道汽车发动机的类型，基本结构及基本术语。
理解发动机的工作原理。
过程与方法目标
通过学生观察学习，培养学生分析和解决问题的能力。
情感、态度与价值观目标
培养学生养成细致观察、勤于思考、团队合作的能力。
教学重点
知道汽车发动机的类型，基本结构及基本术语。
教学难点
理解发动机的工作原理。
教学准备
多媒体课件
教学方法
任务驱动法
教学类型
新授课
教学课时
1课时
教学过程
教学流程
教学内容
师生活动
新课引入
现代汽车大多采用四冲程、多缸、水冷式汽油机或柴油机。
引入新课
任务描述
1.汽车发动机的类型，基本结构及基本术语。
2.发动机的工作原理。
接受任务
任务分析
采用任务驱动法，利用多媒体教学手段，创建真实的教学环境，教师提出问题，学生带着任务完成学习。
任务引领
任务实施
一、汽车发动机的类型
现代汽车大多采用四冲程、多缸、水冷式汽油机或柴油机。
二、发动机的基本结构及基本术语
1.上止点、下止点
2.气缸工作容积或气缸排量
3.发动机工作容积或发动机排量
4.燃烧室容积
5.气缸总容积
6.压缩比
7.工况
三、发动机的工作原理
四冲程汽油机的工作原理
1.进气行程
活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。
进气门打开，排气门关闭。
教师引导学生领会
任务实施
2.压缩行程
活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。
进、排气门均关闭，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。
3.做功行程
压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。
4.排气行程
在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动。
教师引导学生领会
任务巩固
1.发动机按冷却方式的不同，可分为发动机。
2.发动机按着火方式的不同，可分为发动机。
3.汽油机和柴油机的压缩比一般分别为。
1．汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。
2．四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转四周。
3．往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。
4．四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。
5．汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。
任务评语
教师评价
课堂小结
1.汽车发动机的类型。
2.基本结构及基本术语。
3.发动机的工作原理。
作业
板书设计
1.1汽车发动机的类型及工作原理
一、汽车发动机的类型
二、发动机的基本结构及基本术语
三、发动机工作原理
教学反思
课题
1.2发动机的总体构造
教学目标
知识与技能目标
知道发动机的基本结构有哪些？
理解发动机基本结构的作用。
过程与方法目标
通过学生观察学习，培养学生分析和解决问题的能力。
情感、态度与价值观目标
培养学生养成细致观察、勤于思考、团队合作的能力。
教学重点
知道发动机的基本结构有哪些？
教学难点
理解发动机基本结构的作用。
教学准备
多媒体课件
教学方法
任务驱动法
教学类型
新授课
教学课时
1课时
教学过程
教学流程
教学内容
师生活动
新课引入
发动机是由多个机构和系统组成的构造复杂的机器，不同的发动机的构造也是千差万别的，但基本构造是大体相同的。
引入新课
任务描述
汽油机一般由两大机构五个系统组成。
即：
曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。
接受任务
任务分析
采用任务驱动法，利用多媒体教学手段，创建真实的教学环境，教师提出问题，学生带着任务完成学习。
任务引领
任务实施
发动机的总体构造
一、曲柄连杆机构
组成：
气缸体、汽缸盖、活塞、连杆总成、曲轴、飞轮和油底壳。
作用：
它是发动机的能量和运动转换机构。
二、配气机构
组成：
进气门、排气门、摇摆机构、推杆、挺柱、凸轮轴正时齿轮。
作用：
使新鲜气体适时充入气缸并及时从气缸排出废气。
三、冷却系
组成：
水泵、风扇、节温器、水套、散热器。
作用：
冷却受热机件，保持发动机正常的工作温度。
四、润滑系
组成：
机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油粗滤器及机油
散热器。
教师引导学生领会
任务实施
作用：
润滑摩擦件，减小摩擦力和机件的磨损。
五、起动系
组成：
起动电动机和传动机构。
作用：
使发动机从静止状态达到混合气燃烧做功所需要的转速。
六、汽油机点火系
组成：
电源、点火线圈、分电器和火花塞。
作用：
适时使火花塞产生电火花，点燃缸内的混合气。
七、供给系统
燃油供给
空气供给
教师引导学生领会
任务巩固
1．活塞一个行程所扫过的容积称为（）。
a.燃烧室容积b.气缸总容积c.气缸工作容积
2．四冲程发动机的有效行程是指（）。
a.压缩行程b.作功行程c.排气行程
3．汽油机的压缩比一般为（）。
a.5～7b.7～10c.9～14
任务评语
教师评价
课堂小结
汽油机一般由两大机构五个系统组成。
即：
曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。
作业
板书设计
1.2发动机总体构造
一、曲柄连杆机构五、汽油机点火系
二、配气机构六、起动系
三、冷却系七、供给系统
四、润滑系
教学反思
课题
1.3发动机的主要性能指标及编号规则
教学目标
知识与技能目标
理解发动机的主要性能指标。
知道国产内燃机型号编制规则。
过程与方法目标
通过学生观察学习，培养学生分析和解决问题的能力。
情感、态度与价值观目标
培养学生养成细致观察、勤于思考、团队合作的能力。
教学重点
理解发动机的主要性能指标。
教学难点
知道国产内燃机型号编制规则。
教学准备
多媒体课件
教学方法
任务驱动法
教学类型
新授课
教学课时
1课时
教学过程
教学流程
教学内容
师生活动
新课引入
汽车的性能有哪些指标来表示呢？
引入新课
任务描述
1.发动机的主要性能指标。
2.国产内燃机型号编制规则。
接受任务
任务分析
采用任务驱动法，利用多媒体教学手段，创建真实的教学环境，教师提出问题，学生带着任务完成学习。
任务引领
任务实施
一、发动机的主要性能指标
1.有效转矩
发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩。
2.有效功率
发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率。
3.发动机转速
发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。
4.有效燃油消耗率
发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。
二、国产内燃机型号编制规则
1.EQ6100-1型汽油机：
EQ表示二汽生产、六缸、四冲程、缸径100mm、水冷、通用型、第一种变型产品。
2.6120Q柴油机：
表示6缸、四冲程、缸径120mm、水冷、车用。
教师引导学生领会
任务实施
3.12V135Z柴油机：
表示12缸、V形、四冲程、缸径135mm、水冷、增压。
教师引导学生领会
任务巩固
四冲程汽油机由哪几个部分组成?
答：
四冲程汽油机一般由两大机构五个系统组成。
即：
曲柄连杆机构（包括机体组）、配气机构、供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。
任务评语
教师评价
课堂小结
1.发动机的主要性能指标。
2.国产内燃机型号编制规则。
作业
板书设计
1.3发动机的主要性能指标及编号规则
一、发动机的主要性能指标
二、国产内燃机型号编制规则
教学反思
第一章汽车发动机总论
1.发动机按冷却方式的不同，可分为（）发动机。
2.发动机按着火方式的不同，可分为（）发动机。
3.汽油机和柴油机的压缩比一般分别为（）。
4.汽油机以汽油为燃料，采用（）点火燃烧；柴油机以柴油为燃料，在高温、高压下，油气混合后（）燃烧。
5.往复活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的（）运动转变为曲轴的（）运动。
1．汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。
2．四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转四周
3．往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动
4．四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程
5．汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。
6．压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。
7．汽油机和柴油机都属于内燃机，它们的混合气形成方式是一样的。
1．活塞一个行程所扫过的容积称为（）。
a.燃烧室容积
b.气缸总容积
c.气缸工作容积
2．四冲程发动机的有效行程是指（）。
a.压缩行程
b.作功行程
c.排气行程
3．汽油机的压缩比一般为（）。
a.5～7
b.7～10
c.9～14
4．柴油机的压缩比一般为（）。
a.7～l0
b.10～16
c.16～22
5．增大压缩比，压缩终了时缸内的压力和温度（）。
a.下降
b.不变
c.升高
1．四冲程汽油机由哪几个部分组成?
课题
2.1曲柄连杆机构的构造和工作原理-概述
教学目标
知识与技能目标
知道曲柄连杆机构的组成。
理解曲柄连杆机构的工作条件及受力分析。
过程与方法目标
通过学生观察学习，培养学生分析和解决问题的能力。
情感、态度与价值观目标
培养学生养成细致观察、勤于思考、团队合作的能力。
教学重点
知道曲柄连杆机构的组成。
教学难点
理解曲柄连杆机构的工作条件及受力分析。
教学准备
多媒体课件
教学方法
任务驱动法
教学类型
新授课
教学课时
1课时
教学过程
教学流程
教学内容
师生活动
新课引入
发动机是通过什么机构把活塞的上下运动转变为曲轴的旋转力的？
引入新课
任务描述
1.曲柄连杆机构的组成。
2.曲柄连杆机构的工作条件及受力分析。
接受任务
任务分析
采用任务驱动法，利用多媒体教学手段，创建真实的教学环境，教师提出问题，学生带着任务完成学习。
任务引领
任务实施
一、曲柄连杆机构的组成
组成：
机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组
机体组：
气缸体、气缸套、汽缸盖、汽缸垫、油底壳
活塞连杆组：
活塞、活塞环、活塞销、连杆
曲轴飞轮组：
曲轴、飞轮、扭转减振器
教师引导学生领会
任务实施
二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析
曲柄连杆机构在工作中的受力有气体作用力、往复惯性力、离心力、摩擦力及外界阻力等。
1.气体作用力
做功冲程的气体压力
压缩冲程的气体压力
2.往复惯性力与离心力
往复运动的物体，当运动速度变化时，就要产生往复惯性力。
物体绕某一中心作旋转运动时，会产生离心力。
3.摩擦力
教师引导学生领会
任务巩固
1.曲柄连杆机构是由机体组、活塞连杆组和等三部分组成的。
2.曲柄连杆机构是在（提示：
三高）以及有化学腐蚀的条件下工作的。
3.简述曲柄连杆机构的作用与组成。
任务评语
教师评价
课堂小结
1.曲柄连杆机构的组成。
2.曲柄连杆机构的工作条件及受力分析。
作业
板书设计
2.1曲柄连杆机构概述
一、曲柄连杆机构的组成
二、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析
教学反思
课题
2.1曲柄连杆机构的构造和工作原理-机体组
教学目标
知识与技能目标
掌握气缸体与气缸套基本知识。
掌握气缸套与汽缸垫已经油底壳基本知识。
过程与方法目标
通过学生观察学习，培养学生分析和解决问题的能力。
情感、态度与价值观目标
培养学生养成细致观察、勤于思考、团队合作的能力。
教学重点
掌握气缸体与气缸套基本知识。
教学难点
掌握气缸套与汽缸垫已经油底壳基本知识。
教学准备
多媒体课件
教学方法
任务驱动法
教学类型
新授课
教学课时
1课时
教学过程
教学流程
教学内容
师生活动
新课引入
机体组由气缸体与气缸套、汽缸盖、汽缸垫和油底壳组成。
引入新课
任务描述
1.气缸体与气缸套
2.气缸套、汽缸垫和油底壳
接受任务
任务分析
采用任务驱动法，利用多媒体教学手段，创建真实的教学环境，教师提出问题，学生带着任务完成学习。
任务引领
任务实施
一、气缸体与气缸套
气缸：
水套：
主轴承承孔：
油道：
教师引导学生领会
任务实施
二、汽缸盖与汽缸垫
汽缸盖；
进、排气门：
气门导管孔：
缸盖螺栓孔：
汽油机燃烧室：
汽缸垫：
1.汽缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝气缸体。
2.铝合金汽缸盖、铸铁气缸体，卷边应朝气缸体。
3.汽缸盖、气缸体同为铝合金时，卷边应朝湿式缸套的凸边。
三、油底壳
功用：
贮存机油并封闭曲轴箱。
教师引导学生领会
任务巩固
任务评语
教师评价
课堂小结
1.气缸体与气缸套
2.气缸套、汽缸垫和油底壳
作业
板书设计
2.1机体组
一、气缸体与气缸套
二、汽缸盖与汽缸垫
三、油底壳
教学反思
课题
2.1曲柄连杆机构的构造和工作原理-活塞连杆组
教学目标
知识与技能目标
知道活塞连杆组的基本组成。
掌握活塞连杆组组成部分的特点。
过程与方法目标
通过学生观察学习，培养学生分析和解决问题的能力。
情感、态度与价值观目标
培养学生养成细致观察、勤于思考、团队合作的能力。
教学重点
知道活塞连杆组的基本组成。
教学难点
掌握活塞连杆组组成部分的特点。
教学准备
多媒体课件
教学方法
任务驱动法
教学类型
新授课
教学课时
1课时
教学过程
教学流程
教学内容
师生活动
新课引入
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦。
引入新课
任务描述
活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的基本知识。
接受任务
任务分析
采用任务驱动法，利用多媒体教学手段，创建真实的教学环境，教师提出问题，学生带着任务完成学习。
任务引领
任务实施
一、活塞
功用：
与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，承受气缸中气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴。
1.顶部
2.环槽部
3.裙部
4.活塞销座孔
二、活塞环
作用：
密封、散热、刮油和布油。
气环：
油环：
三、活塞销
作用：
连接活塞与连杆，并在二者之间起到传力的作用。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种形式。
教师引导学生领会
任务实施
1.全浮式：
在发动机正常工作温度时，活塞销能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动，以使活塞销外表面的磨损比较均匀。
2.半浮式：
活塞销在连杆小头孔内为固定不动的过盈配合，在销座孔内为可以活动的间隙配合。
四、连杆
1.并列连杆式
2.主副连杆式
3.叉形连杆式
五、连杆轴瓦
俗称：
小瓦
教师引导学生领会
任务巩固
1.活塞环有气环和两种。
2.连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。
（）√
任务评语
教师评价
课堂小结
活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的基本知识。
作业
板书设计
2.1活塞连杆组
一、活塞四、连杆
二、活塞环五、连杆轴瓦
三、活塞销
教学反思
课题
2.1曲柄连杆机构的构造与工作原理-曲轴飞轮组
教学目标
知识与技能目标
知道曲轴飞轮组的基本组成。
掌握曲轴飞轮组的工作原理。
过程与方法目标
通过学生观察学习，培养学生分析和解决问题的能力。
情感、态度与价值观目标
培养学生养成细致观察、勤于思考、团队合作的能力。
教学重点
知道曲轴飞轮组的基本组成。
教学难点
掌握曲轴飞轮组的工作原理。
教学准备
多媒体课件
教学方法
任务驱动法
教学类型
新授课
教学课时
1课时
教学过程
教学流程
教学内容
师生活动
新课引入
曲轴飞轮组主要由曲轴、主轴瓦、飞轮等组成。
引入新课
任务描述
曲轴飞轮组的组成及工作原理。
接受任务
任务分析
采用任务驱动法，利用多媒体教学手段，创建真实的教学环境，教师提出问题，学生带着任务完成学习。
任务引领
任务实施
一、曲轴
作用：
曲轴的主要作用是把活塞连杆传来的燃气压力转变为转矩对外输出；另外还驱动发动机的配气机构和发电机等其他的辅助装置。
组成：
教师引导学生领会
任务实施
二、主轴瓦
三、扭转减震器
发动机常用的是摩擦式扭转减震器，其作用原理是：
使曲轴扭转振动的能量通过摩擦而消耗掉，从而使曲轴扭转振幅逐渐减小。
四、发动机的支撑
发动机一般通过气缸体和飞轮壳或变速器壳上的三点或四点弹性支承支撑在车架上，以平衡活塞对气缸的侧压力、发动机的重力和汽车行驶中的惯性力。
五、平衡机构
发动机往复惯性力的平衡状况与气缸数、气缸排列形式及曲拐布置形式等因素有关。
教师引导学生领会
任务巩固
1.曲轴的支承方式有（）两种。
2.通常直列六缸发动机的工作顺序是（）。
a.1—5—3—6—2—4；
b.1—3—5—2—4—6；
c.1—5—2—6—3—4
3.采用全文承方式的V6发动机曲轴共有七道主轴颈。
（）
任务评语
教师评价
课堂小结
曲轴飞轮组的组成及工作原理。
作业
板书设计
2.1曲柄连杆机构的构造与工作原理-曲轴飞轮组
一、活塞五、发动机的支撑
二、主轴瓦六、平衡机构
三、扭转减震器
四、飞轮
教学反思
课题
2.2.1曲柄连杆机构的维修-气缸体的修理
教学目标
升级会员 