经济型酒店现状及发展策略.docx
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经济型酒店现状及发展策略
经济型酒店现状、发展、策略
一、经济型酒店的基本分类
经济型酒店的分类，有两个角度，一是从供给角度讲，主要涉及酒店设施、功能、物品、服务项目的配置规模、数量和档次等感官形态因素，以及投资总额和单项指标平均额的资金财务指标；二是从需求和市场角度讲，主要涉及进入酒店的消费者的经济支付水平和消费满意度的主观评价，酒店的客房价是最重要的衡量指标。
对于特定地点、时期、供求环境、经营模式的经济型酒店，供给角度的分类衡量标准与需求和市场角度的分类衡量标准，是完全一致的；如果特定地点、时期、供求环境、经营模式中的条件不是同时成立，供给角度的分类衡量标准和需求和市场角度的分类衡量标准，就会出现局部的不完全一致。
例如，在北京支付250元人民币客房价入住的酒店可以基本划为经济型酒店；而在石家庄同样档次的酒店的客房价可以是150元；或者，在石家庄支付250元人民币客房价可以入住三星级酒店中较好的酒店。
所以，经济型酒店是个特定、动态、均衡的相对概念，决不是简单、绝对、不变的概念。
不过，为了便于把经济型酒店概念具体化，便于直观把握和比较，与人们平常熟悉的星级酒店档次对应，酒店按档次分为高档酒店（四五星级，一半多三星级）、经济型酒店（一二星级，约一半三星级）、普通旅馆（社会旅馆、个体旅馆）。
经济型酒店主要形式：
城市商务经济型酒店（一般布点在大中城市繁华路段、商业娱乐中心或交通枢纽，这是国内目前经济型酒店发展的主流，“锦江之星”就是此类酒店）、青年旅舍（一般布点在开发较为成熟的旅游景点或大型文教区、高新区，主要面向青年群体，特别是学生背包一族、新创业青年一族）、汽车旅馆（一般布点在大中城市边缘和旅游景点的入口处、交通主干道两边、车站、机场、码头附近，有较大规模的停车场，面向长途货运或客运司机、自驾车旅游的家庭或中小型企业公务旅游者、消费水平较低的普通旅游者、消费水平不高的旅游团队）等等。
欧美地区酒店分类：
欧美等发达地区在划分饭店类型时，普遍将酒店分为：
豪华型（LuxuryUpscale）、中档酒店（Middlescale）和经济型酒店（BudgetEconomy）。
一般而言，经济型酒店提供的是相对于中高档饭店的全套服务中（Full－service）的有限服务（Limited－service）。
一些经济型酒店只提供早餐，只有一个餐厅甚至没有餐厅，有自助洗衣房，自助饮料机，自助制冰机，但不配备公共休息室、健身房，只向客人提供满足其住宿要求的最基本的服务。
案例一：
“锦江之星”成功经验
锦江国际集团是目前全国规模最大的综合性旅游企业集团，也是中国内地连锁经济型旅馆的首创者。
集团在1998年在国内首次推出了连锁经济型旅馆，而后发展迅速。
日前，锦江集团经大规模重组之后，旗下原沪上两家实力型经济型旅馆连锁品牌——“新亚之星”和“锦江之星”的统一，大大助推了“锦江之星”的发展。
三个月来，“锦江之星”的规模增长了一倍，目前已在上海、江浙地区开店30家，还有16家正在筹建。
凭借着名的锦江品牌和先进的管理模式，开一家成功一家。
北京石景山区日前也开出了当地的第一家经济型酒店，北方市场的拓展由此开始。
“锦江之星”连锁旅馆品牌二○○二年也被评为了“上海市着名商标”。
与传统的招待所和小客栈相比，这种连锁的经济型酒店服务规范，保留了星级宾馆的空调、电视、电话、淋浴以及舒适的卧具、提供必备的生活用品等功能；又去除了星级宾馆豪华的装修、地毯、浴缸等设施，使单人房、双人房、家庭房的价位能够保持在118元至180元之间，让大众游客能承受得起。
尽管上海酒店市场“高星”林立，但对定位于国内大众、中低价位的经济型酒店来说，市场空间仍然十分广阔。
据行内专家的预测，上海酒店市场未来三年内整体上都将处于“上升通道”，其中，国内旅游人数的增加，将会对三星级以下的经济型酒店客房需求起显着的拉动作用。
统计显示，上海近几年来接待的国内旅游人数持续增长，2002年已达到万人次，2003年尽管受到非典影响，也基本与2002年持平。
根据上海旅游发展的三年行动规划，2005年上海计划接待国内旅游人数将达１亿人次，比2002年增加1200万人次。
另据抽样统计，在国内游客中，需住宿者约占总游客数的%以上，其中有三分之一入住于各类酒店。
因此，以平均每人次停留夜、且两人一间客房计算，2002年上海各类饭店接纳国内旅游住宿者为万人次,使用的客房总量大约是万房夜次。
按照这一比例推算，2005年在上海各类饭店入住的国内旅游者将达3135万人次，总需求为万房夜次；与2002年相比将增加万房夜次。
也就是说，今后三年，平均每年要增长万房夜次。
这部分增长需求主要集中在三星级以下的经济型酒店市场中。
正是看到这一市场需求，锦江国际集团目前正在为“锦江之星”谋划“超常规发展”，初步计划在“锦江之星”发展规模、效益达到一定水平时，吸引国际战略投资者加盟，谋求境外上市，获得融资。
锦江集团还计划引入特许加盟和输出管理的经营模式，借用外部资金加速品牌的扩张。
未来三至五年内，计划增加投资３０亿元，使“锦江之星”增至２００家，遍及内地大部分省市及港澳地区、东南亚地区。
两年前，来自河南洛阳的一位青年民营企业家投资1500万元，以加盟方式成功开出了“锦江之星”连锁加盟店——长寿店。
这是上海经济型旅馆首次吸纳民间资本加盟。
投资方以房地产等固定资产作抵押，向银行贷款1100万元，再加上自有资金，总共投入“锦江之星”长寿店的资金约1500万元。
投资款基本用于客房和餐厅的改建、装修等。
这个店有员工80多人，绝大多数是吸纳原所在地工厂的下岗工人，经培训后上岗。
他们还须每年缴纳营业收入的%作为加盟管理费。
由于资本运作的合理性，这个加盟店在经营第四个月后就开始挣钱。
“锦江之星”长寿店并非孤立的个案。
根据“锦江之星”管理高层提供的加盟收益预测，如果把投资金额暂定为1500万元的话，其年投资回报率竟接近20%。
当然，“锦江之星”提供的收益预测没有计算资金成本和房屋、设备折旧费用等。
我们可以大致测算一下：
“锦江之星”一个连锁店的规模占地2000-3000平方米，有100-120间标准客房和有100个餐位的餐厅，还有停车场，员工约75人。
如果以平均房价150元一天，平均客房出租率80%计算，一个连锁加盟店每年的客房收入为万元；餐厅如果每天营业额能达到8000元的话，那一年的收入也有292万元，一年的总收入超过了800万元。
而整个店不计算折旧和资金利息的话，每年开销也就530多万元，一个连锁店一年的营业利润率可接近35%。
假设投资额为1500万元，那5年多一点点就可以收回投资。
当然，这只是粗略的计算，真正要加盟，还须针对自身状况做一个细致的分析，但不管怎么说，其投资前景可见一斑。
年投资回报率在百分之三十到三十五的连锁经济型旅馆“锦江之星”目前在内地呈现快速发展势头。
在日前召开的“锦江国际加速连锁经济型旅馆发展”会议上，锦江国际集团高层宣布，目前，十个“锦江之星”项目正在京沪苏浙等省、市同时开工建设，而正在筹建和签约加盟的“锦江之星”项目共有二十一家。
锦江国际集团确定的连锁经济型旅馆战略发展目标为：
通过三至五年的努力，至2008年，规模达到二百家。
据上海锦江旅馆投资管理有限公司提供的数据表明，即使在非典最严重的四五月，“锦江之星”的客房出租率也在50％—60％之间，7月份迅速回升至90％以上。
在正常情况下，“锦江之星”每年平均出租率通常都达100％。
致胜之招何在？
关键是找准了“经济型酒店”这一市场定位。
以“锦江之星”共和新路店为例：
（一）简单却完善的设施
虽然共和新路店的大堂较小、装修也不豪华，但却十分整洁。
进入客房仔细查看，发现148元和178元的单、双人标房面积约在12平方米以上，床、床头柜、写字台、开放式衣橱、电视机、电话、台灯、净水器一应俱全；推开卫生间，里面洁具、冲淋设施及洗漱用品样样齐备。
真可谓“麻雀虽小，五脏俱全”。
双人标间里的一次性杯子和牙具都是两种颜色的，防止混用。
旅馆门前有个小停车场，还有上海交通主干道之一的南北高架路，出行便捷。
（二）低投入、高产出的“秘诀”
一般“锦江之星”只建三、四层，不仅管理方便，而且只需一个小电梯，成本较低。
空调也选择分体式，便于能源控制；采用无压力锅炉，无需专门派人管理。
人员配置要求更严。
共和新路店有138间客房，工作人员总数仅44人，每间房人力配置低于1∶，所有管理人员都必须进入服务一线。
完善的锦江集团订房中心系统也有效降低了营运成本。
订房中心这一网络化客房预订系统，为“十一”黄金周期间共和新路店几乎输送了25%的客人。
而这一订房中心目前的服务也主要着眼于苏浙沪三地的23家“锦江之星”旅馆。
案例二：
“美林阁”:
拷贝欧美汽车旅馆错位的效果
对欧美等国的消费者来说，汽车旅馆耳熟能详、随处可见，是一种地处偏僻、设施简陋的廉价旅馆。
但“美林阁”却把他的触角从餐饮业延伸到酒店业，巧妙地偷换汽车旅馆的概念，以抢占中国经济型酒店市场。
偷换概念？
这实质上是把西方中低档的汽车旅馆概念与中国的经济型连锁酒店做了巧妙的对接。
在日本，汽车旅馆是情人旅馆的代名词，到台湾却演变成相当温馨漂亮的酒店；而在汽车旅馆诞生地的美国，规模最大的不过才有100间客房。
但“美林阁”却说，“我做的最小的一家也有230间”。
“假日酒店（HolidayInn）在美国，不过是三星级酒店的水平，但到了中国，假日酒店达到了五星级高档酒店的标准。
这种错位会起到意想不到的效果。
”
据美国威斯康星大学旅游调研资源中心的一份报告，当地的汽车旅馆的入住率略胜于全服务式酒店，其94%的收入来源于房费。
汽车旅馆基本不提供餐饮和其它服务。
由此可见，
在美国，汽车旅馆是最普通的经济旅馆。
但在中国，汽车旅馆也可能达到设施完备的星级酒店的水平，而它还是被称为经济型酒店，这是通过价格体现的。
美国的汽车旅馆平均房价比全服务式酒店低约45%。
而“美林阁”的“莫泰168连锁旅店”所提供的标准房的价格是198元/间夜，单人居住的特价房为168元/间夜，可以居住一家三口的复式房房价也在258元/间夜左右。
上海莫泰连锁旅店管理有限公司（MOTEL168）在2002年问世。
2003年5月，以“莫泰168”为品牌的4家经济型连锁酒店相继开业。
以餐饮业起步的“美林阁”大张旗鼓地将1亿元耗费在“莫泰168连锁旅店”，进行了涉足经济型酒店的第一次尝试。
而在此前，他在上海、北京两地拥有以“美林阁”命名的连锁饭店有10家，资产规模近2亿元，其中三星级酒店和四星级酒店各一家，其余均为纯餐饮企业。
在2003年后半年仅6个月的时间里，美林阁团队在上海共新开了4家经济型连锁酒店、3家饭店，其扩张速度令熟悉他的人惊诧不已。
目前的结果还算令人满意，莫泰正在对现有格局造成冲击，第三家分店尚未完全开业时，已有客人慕名前来。
“第一家吴中路店开到第5个月，订房已经很困难了。
2003年11月的客房出租率达到88%。
来莫泰的客人，89%都是回头客。
”
“经济型酒店能赚钱无非因为两点，第一投资成本控制得好，第二是运作成本低。
不能把握这两点，就不能做经济型酒店。
”莫泰配套设施的水准并不亚于三星级酒店，装潢上浓郁、繁丽的欧陆风情，也延续了美林阁的一贯风格。
以莫泰位于安远路的旗舰店为例，店址毗邻“上海第一街”长寿路商业街的繁华地带，离上海火车站仅需5分钟车程。
旅店楼高5层，总共有400间客房，客房内配有无线有线宽带上网、国内国际直拨电话、VOD视频点播系统和有线及卫星电视节目50多套。
在硬件设施的投入上，控制成本是很重要的秘诀。
长航美林阁大酒店即是典型一例。
2000年初，美林阁总投资5,000万元，买下长航大厦50%产权，但这笔钱的付款期限为3年，并不需当时一次性付清。
美林阁包下了长航一半楼面，出资装修并添置设备，经营3年，期间不付给长航租金。
3年期满，美林阁以拥有50%产权将自己的利润与长航对半分成。
在兴建莫泰时，美林阁又借鉴此法，选择了一些搁置多年的厂房进行改装。
美林阁原本希望吸引更多的有车一族前来入住，因此每家分店都辟有足够数量的停车位。
可现实的情况却是，入住莫泰的客人中，真正驾车来的不足50%，这也是令美林阁颇为头疼的地方。
关于未来，美林阁并不像外界猜想的那样打算放弃餐饮。
“美林阁”全国13家饭店仍是传播其品牌的主要力量，每开一家经济型酒店，就会有一家新的“美林阁”饭店开在旁边。
美林阁设想是，餐饮是一条线，酒店是一条线，第三条线是连锁经济型酒店，三条线之间会有联系，在其间搭建一个商务平台，比如办一个订房订餐中心，通过这个平台把这些实体有机地联系起来。
“然后再考虑做个旅游公司——一个旅游题材的多板块的公司。
”目前，“美林阁”关心的问题是有无可能把莫泰旅店开到澳大利亚、开到北京去，建立真正意义上的“国际连锁”。
案例三：
“一级方程式”经营特点
拥有368家旅馆（其中法国285家）、27497间客房的汽车旅馆（Motel）“一级方程式”创建于1984年。
它以收费低廉，入住方便着称。
20年来，由于适应市场需要，其连锁店规模不断扩大，经营业绩突出，已经成为旅馆业好的样板。
“一级方程式”的定价就是挺讲究的一件事：
目前，它每晚的价格是20到30欧元，各分店的价格区别细化，分别根据季节、地段、时间段的不同而灵活掌握；它对持有会员卡的顾客给予更多的优惠——但是，顾客买一张卡需缴23欧元，而后每次入住比一般房客少付欧元。
住满15天后，顾客就能“赚回”一张卡的成本：
得到一天的免费入住，并额外得到相当于45欧元的礼物。
颇值得一提的是，“一级方程式”考虑到住汽车旅馆的潜在顾客养宠物的比例较大，因此旅馆打破成例：
允许顾客带宠物住店！
一个房间可以有一只宠物——当然，每晚欧元的收费是少不了的。
会员卡吸引着“回头客”，宠物可以入住这一招更是大受欢迎，汽车旅馆的床位因而非常紧张，一般都需要提前打电话或到网上预定。
“一级方程式”房间内的设备剔除了一切不实用的装饰，只保留一张双人床和一张单人上铺、洗手盆加梳妆镜，高挂在墙角的电视和墙角桌。
客房内没有卫生间和浴室，它们统一配在楼道两端。
旅馆的餐厅设施简单，早餐只有新鲜面包、糕点、果酱、黄油、咖啡、巧克、牛奶、茶和果汁。
收费自然低廉，只要欧元。
服务人员的“配置”也减少到最低限度：
一般100个房间左右的汽车旅馆只配备二三十名服务员，只有登记住店和结账离店时才有服务人员为旅客提供当面服务。
工作人员要求是多面手，领班要清理房间——有一次，我埋单后，坐在餐厅里和朋友们聊天，发现整理餐桌的“服务生”着装比较特别。
我调侃了一句：
“您是餐厅经理新招的吧，是不是制服不够啊？
您穿得比较特别啊。
”他回头一笑：
“很高兴为您服务！
我就是餐厅经理。
”
汽车旅馆的经营理论可能很简单，比如“一级方程式”的理念就是“便宜、睡得好”，承诺虽然“庄重”，不过，可能还让人觉得有点“土”：
“一个可睡三人的舒适房间，收费低于15欧元”。
所以，经营的成败通常在于细节的考量。
“一级方程式”的成功也间接确立了汽车旅馆的行业标准，以至就算以高级宾馆起家的恩韦尔居雷集团也不得不就范。
后者于1976年创办，是欧洲第二大的饭店及餐饮连锁集团，拥有900家旅馆和餐馆。
在它创办“一流”（PremiereClasse）汽车旅馆并参与同“一级方程式”的竞争后，迅速放下“高姿态”，提供最简服务：
平均价格为29欧元一间的客房自然不可能有豪华的装修；可以住1至3人的房间不大；停车场免费停车。
其结果是，“一流”近年迅猛发展，已有196家分店，客房近万间，去年的营业额达亿欧元。
汽车旅馆的选址非常重要，因为汽车旅馆经营的好坏与其地理位置有很大关系。
一般说来，相比于城区，火车站和飞机场附近、旅游景点周围和主要高速公路旁的地价、房租便宜，但也同样是开办汽车旅馆的黄金宝地。
此外，集中的大学区、工厂区和加油站附近也是不错的位置。
当然，最好在旅馆附近有餐馆，这样甚至可以省却自己开餐厅的成本和风险。
考虑到住汽车旅馆的不是驾车族就是玩累了的游客，为了让他们休息好，法国汽车旅馆非常重视客房的隔音效果，在建造时就对材料和房间设置通盘考虑；清洁卫生的环境能让人疲劳顿失。
因此在法国汽车旅馆，你看到的总是非常洁净的墙壁、地板和床上用品；此外，宽阔的停车坪也是必不可少的。
在法国的经济型汽车旅馆，“家”虽不大，却令你有宾至如归的感觉。
在欧洲，开着车四处旅行、住廉价的经济型旅馆已经成为一种生活方式。
案例四：
携程投资建立经济型连锁酒店
日前，如家酒店连锁及所属如家客栈（原建国客栈）在京宣布成立。
作为一个全新的经济型酒店连锁品牌，而且又是由首旅集团（中国最大的旅游集团之一）和携程旅行网（中国最大的宾馆分销商）共同投资的组建的经济型酒店连锁，如家客栈的开业引起了酒店行业和社会各界人士的广泛关注。
在欧美及日本等发达国家，经济型酒店是一种发展得非常成熟而成功的酒店经营模式。
经济型酒店定位于中小商务客人，价格实惠，基本设施齐备，干净、方便、温馨。
经济型酒店把客房做为经营的绝对重点，客房的条件与三星级酒店相比并不逊色；同时，减免一些大型辅助设施如豪华宴会厅、健身中心的建设投入，大幅度降低成本，从而大幅度降低房价。
另外，经济型酒店多分布在大、中城市的繁华路段，借助成熟街区丰富的餐饮娱乐设施、城市基础建设、交通条件为客人提供便利。
因此，质优价廉的经济型酒店在国外一直居主导地位，占有70%左右的市场份额。
近年来，国内的酒店业发展迅速，但酒店的档次结构不够合理。
一方面高星级酒店林立，设施豪华；另一方面小型旅馆、招待所服务质量低、卫生条件差、安全没有保证。
这种状况造成普通商务客人和老百姓出行住宿的不便。
随着国内经济和旅游业的飞速发展，消费大众对经济型酒店的需求越来越强烈。
能够被大众消费层所接受的经济型酒店在中国有着广阔的市场前景。
在此背景下，由首旅集团所属的首都国际酒店集团和携程旅行网共同投资组建的经济型酒店连锁--如家酒店连锁应运而生了。
如家酒店连锁将采取直营、特许加盟、管理输出、市场联盟的方式迅速扩大规模。
如家客栈此次同时挂牌开业的共有五家店。
北京四家，分布在燕莎、国贸、复兴门、前门附近；上海一家，位于世纪公园附近。
如家客栈这种经济型酒店模式得到业内人士的肯定。
能够如此规范的引入经济型酒店的操作模式，得益于投资双方的优势资源互补。
首旅集团是中国最大的旅游企业之一，总资产达160亿，主要从事旅行社、酒店、汽车服务、会展等四大主营业务，旗下有长城饭店、长富宫饭店、建国饭店等25家中高档酒店。
20年前，中国第一家四星级合资酒店--建国饭店就是首旅集团旗下的着名品牌。
今天，首旅集团再一次独具慧眼，投资建设经济型酒店，在发展精品酒店的同时发展民品酒店。
由此，我们也能够预见经济型酒店在中国的辉煌前景。
而如家客栈的另一个投资方--携程旅行网是中国最大的商旅服务企业和最大的宾馆、酒店分销商，拥有全国最大的酒店客户资源。
携程的加入，无疑为如家客栈的发展提供了更为广阔的平台和坚实的基础。
如家客栈的诞生，最大的受益者当然是普通的消费大众。
酒店这一曾经象征身份和地位的消费品如今也进入寻常百姓家，这是经营意识、消费意识及市场日趋成熟的结果。
或许三、五年之后，"客栈"已成为经济型酒店的代名词，并成为中小商务客人和消费大众出游必然的选择。
二、我国经济型酒店发展中的主要问题
经济型酒店的由来和发展现状，从宏观、微观和市场运作讲，都与体制有密切的联系。
由于种种原因，我国酒店业到目前为止，在宏观上尚未形成统一的行业体制、宏观管理规范（或者讲是形成了成体系的两个酒店行业管理体制），在微观上，没有使所有酒店形成市场化现代企业制度和商业化运作。
（一）酒店实施涉外管理制度产生了两套基本隔离的酒店行业管理体制。
涉外酒店制度，指酒店经营中接待涉外人员入住，资格牌照须经公安部门和旅游管理部门批准，有涉外资格的酒店被称为"旅游涉外饭店"或"旅游饭店"。
涉外酒店的行业管理归旅游行政管理部门，非涉外酒店的行业管理归商务行政管理部门。
商务部在国家机构体制改革后，现并入其他结构，但非涉外酒店的行业管理体制还存在，只是功能萎缩了。
酒店实施涉外制度，形成旅游局管理涉外酒店的行业管理，商务部管理非涉外酒店的行业管理。
问题的关键是，作为统一的、有交叉的、有市场内在联系的酒店业被体制因素分割。
对于经济型酒店讲，如果是涉外酒店则成为旅游行业管理范围内的旅游饭店，如果不是涉外酒店则成为商务行业管理范围内的普通旅馆。
实际上，进一步的问题是，在行业管理的实际运作中，旅游行业管理又重点是管理高档酒店，商务部行业管理又没有资格和能力去管理普通旅馆以外的经济型酒店，经济型酒店是否是涉外或是否实际涉外，也缺乏有效的划分和管理。
所以，经济型酒店被涉外制度分割后，使经济型酒店多年来，实际成为一个行业管理的相对薄弱地带。
（二）酒店实施星级标准的影响：
高档酒店受益和配合明显，经济型酒店较为不敏感。
酒店由于投资、建设、管理、市场的需要，本身有等级、档次的划分必要，政府和市场应该把酒店做统一等级、档次的划分。
1988年，国家旅游局参照国际标准，颁布实施对涉外酒店的星级评定制度。
星级评定制度实施成为旅游饭店宏观行业管理的基础性手段和相关酒店管理方法的载体，也促进了涉外酒店的建设、管理、服务、市场规范，是旅游饭店行业管理的最成功的业绩。
酒店实施星级标准是建立在涉外酒店制度基础上，酒店要上星级，必须先是涉外酒店（当然，是涉外酒店，也不一定非要去申报酒店星级，实际上，有一半的涉外酒店并没有去申报酒店星级，基本全是经济型酒店）。
我国酒店实施星级标准，对高档酒店、旅游行业管理的作用较大。
但对经济型酒店的作用则没有高档酒店明显，全国的经济型酒店对星级申报缺乏动力，一半的涉外酒店至今未报星级，是个较好的证明。
3.经济型酒店的产权：
大多数产权不清晰，导致市场行为不规范。
相比高档酒店，经济型酒店的产权很不明晰，大多属于满足地方、部门利益而建立的"楼堂馆所"或是事业单位，或是一些机构的附属，谈不上现代企业制度和法人治理结构。
很多经济型酒店不是面对公众市场，而是面对某个内部市场或是内部的接待机构。
所以，从立项建设、资金性质、功能设置、运作管理、人事管理、经济效益看，都不完全是商业化运营。
经济型酒店对规范管理、经济效益、市场竞争、行业管理的信息不敏感，也缺乏主动性。
在传统体制下，此类为满足特殊的体制利益而建立的酒店，推向市场经济的基础较差。
4.酒店业的一个怪圈、悖论：
酒店业下一步的发展重点，是高档酒店，还是经济型酒店？
1999年，全国涉外酒店总实现利润总额为53亿元，其中星级酒店的总实现利润总额为38亿元，但全国五星级酒店的总实现利润占星级酒店总实现利润的85%以上，其他各星级酒店的各自总实现利润却大都是负数。
在近几年酒店利润逐年下降的情况下，五星级酒店的实现利润在涉外酒店有利润酒店中的比例在上升，有数字表明，五星级酒店的实现利润已将占到有利润的酒店中的总利润的98%左右。
如果单从统计数字看，国内的高档酒店是最有赢利的领域。
酒店的投资方向，似乎是鼓励投资者的投资，向五星级酒店集中。
从另一个角度看，中国前20年的酒店发展，是一个主要适应国外客源（商务、旅游）的阶段（如先发展国际入境旅游业，后出现国内旅游业，再出现国际出境旅游业）。
与此相对应的，必然是适应外国客源需求的高档酒店先发展，在商业机制上、管理服务规范、星级标准上，与国际接轨；经济型酒店相对高档酒店，处于较低的发展水平、规模、规范程度，处于缺乏有序的状态。
从20世纪80年代后期起，涉外酒店就以较快的速度发展，但是由于酒店立项批准和投资体制的不完善，酒店的发展数量、档次、地区布局、规模，在很大程度上过于超出实际的需求程度和应有效益的标准，也超过被旅游管理部门设定的"酒店适度超前发展"的临界值。
酒店的建设发展，从决策角度讲，没有有效地被政府调控（实际上外资酒店、内资酒店，都有具体的政府审批规定，没有调控好，是体制有弊端），也没有完全由市场来调节（信
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