关于空压机装配实习的暑假社会实践报告.docx
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关于空压机装配实习的暑假社会实践报告
安徽工程大学
大学生暑假社会实践报告
实践人：
武威
班级：
电子081
实践单位：
蚌埠第三空压机厂
实践时间：
2010年7月
报告序章：
经历了整整两年的大学生活，白白的度过了三个寒暑假期。
在大二的尾巴上。
我真正的进行了十六天的打工生活。
其间有很多收获，我很快乐的学习了很多知识，增长了见识。
打工时间是从7月16号正式开始的，我在前一天联系好了实习地点，蚌埠第三空气压缩机厂。
工种是装配工，所谓装配，就是把一系列的零件组装成一台整机。
空压机是比较大的重型机械。
我看见的最大型号足有七八吨重。
这是个比较古老的企业，已经在企业改制中破产，现在我所在的单位是个个人承包企业，用的还是六七十年代的设备，搬运主要还是靠人力，我对这套工作来说是个门外汉，去时厂长给我找了一位师傅带着做。
当天早上，我九点钟到达工作车间，一开始不能适应，我不知道有什么事情做，该怎么做才好，我每天都要看很多。
不是很干活。
渐渐地看得多了，我也知道到哪个工序该拿哪个零件了。
从一开始的什么都不会到后来的什么都干一点，经历了十天时间。
这工作没休息，每天都得上班，早上八点半到十一点半，下午一点半到五点半，如果订单多了，工作自然要加班。
这是个重体力活，成品是一台车。
从一个个零件到喷漆出场，我前前后后看到了7辆。
不过，其中只有些很零碎的活是我做的，师傅们每天非常辛苦的做着一系列的工序，从去油污除型砂上螺丝螺帽，到吊装喷漆上铭牌出场试机，每一个步骤都兢兢业业一丝不苟。
几十年如一日的工作着，很令人佩服。
师傅们都很照顾我。
由于是大型机械，太重的钢构用吊车，可是几十斤百来斤的铁块，刚锭的，还是需要人抬得。
师傅们考虑我刚来不适应总是把轻些的活让给我。
说实话，那些气缸机壳什么的确实令人吃不消，我第一天还没什么感觉。
到了第二天，腰就开始有些酸疼了，从装车轴开始，没有几个步骤是不需要卖力气的。
用在空气压缩机上的螺母螺钉都得是工称直径在18致20的超大号，只有少部分细小构件上才会有12号左右的螺丝。
十八号螺丝的梅花扳手都有近两尺长。
有时候扳一个螺丝，往往吃奶的力气都用上，才能勉强扳紧。
别的工作有过之而无不及。
我前前后后跟了不少师傅，我觉得每个师傅虽然都是全能，但是也都各有所长。
有的师傅善于自己制作零件，有的善于安装各个组件，还有专门喷漆的师傅。
在这16天里，我把空压机的制作工序熟悉了六七遍，可以很快的知道一些零件的用途了。
在下面的报告中，我将系统的介绍我的工作环境，工作内容，零件介绍，以及感谢教给我各种各样知识和技术的师傅们。
章节一：
实践环境
这次社会实践的地点，是在原蚌埠第三空压机厂进行的。
工厂离我家有十分钟的车程，厂房车间有两间，其中前面一间有起重吊车和钻床等设备。
一些重器件的吊装工作都在这里进行，后面一间比较大，对方了很多器件和杂物。
很多东西都要从这里用地磅车运到前面进行装配和吊装。
另外还有两间零件存放室，里面都是一排排的铁架，摆满了铝圈、铜片等小配件，还有球阀，稳压阀，气缸内筒之列的东西，有些特殊的不常用到的工具也都存放在这里。
我在开始的几天经常在这里翻看各种东西，猜测他们的用途。
另外，管理零件出纳的师傅也在这其中一间零件室里作出纳记录工作。
在进厂门的前院还有经理室，这是整个一个厂里唯一有空调的房间。
里面有台比较老的计算机。
还有沙发和一些办公设备，办公桌上摆了很多资料和产品介绍之类的东西。
这里主要是用来接待客户和洽谈业务的场所。
有时我也到这里查阅各种资料。
工人休息室在装配车间的前面，面积很小，师傅们的工作服什么的都存放在这里，另外，这里长期放着一桌麻将，供师傅们中午休息时娱乐之用。
休息室门口有棵大松树，足有15米高，每次下雨，我都把自行车放在下面，绝对淋不到。
休息室对面是厨房。
师傅们中午饭是在这里吃的。
我每天中午都会回家吃饭，所以一直不知道这里的大锅饭菜到底是什么味道。
前院都是用来停放车辆和堆放储气罐的。
两个厂房之间的院子里，堆了大量的电动机和成筒的空压机油。
这种电动机有八九百斤重，每次搬运都得几个师傅协作完成。
这个院子还通向其他几个车间，听师傅说这里就不是我们的地方了。
不过这里的东西我倒是十分熟悉，铣床刨床，车床在学校的工程训练中心都见过。
有的东西师傅们不能自己动手做的，就会到这里来求助。
穿过这个车间是个很大的老式工厂的院子，我经常跟着师傅们来这里拉车壳和其他一些东西。
总之，这里是一个很小很老式的机械装配厂。
不过，可学习的东西实在是太多了，我的十六天在这里受益匪浅。
章节二：
实践内容
这一章主要介绍我在这里社会实践的主要工作。
首先说一下我在这里最常见到的一种型号的空压机具体的装配步骤和方法。
1）装车底盘。
空压机的所有部件都是基于这个车底盘，首先师傅们把一个用钢构焊接成的长方体钢架用吊车底朝天倒放在地上。
用18号螺丝螺母固定弹簧钢板支架。
上螺丝的步骤一般是全上上再码紧，这样可以保证每颗螺丝都能顺利进到螺丝孔中。
上完支架后就是上弹簧钢板，所谓弹簧钢板就是用一系列有弹性的钢板叠在一起组成的，主要作用是减震，防止机体因震动而错位。
然后把车轴装上去，车轴有近两米长十厘米粗，两边用螺丝固定在弹簧钢板上。
前轮轴上还有两个特殊连杆装置，用于导向。
然后把轴承座安在车轴上。
最后用六颗螺丝将四个大轮子固定到轴承座上，即告完成。
用吊车把装好的底座反过来，推到一旁待用。
2）空压机头
1郭师傅在清理机头
这个就是这部机器的核心，用于压缩空气。
首先，把机头壳做除型砂，除垢工作。
将已经加工好的曲轴套上加热的轴承，利用热胀冷缩的方法固定。
由于机头和曲轴都很重需要借助吊车来进行安装，把曲轴吊起装入已经竖起垫高的机头壳内。
用锤子把曲轴敲到指定位置，将另一头固定，在机头上面十六个孔内栽上18号的双头螺丝，在每个气缸座位置加上密封垫，即可进行连杆和轮盘的装配。
这时用吊车和地磅车把本来已经竖起的机头放平运走，用重锤和垫铁把带动轮砸到固定位置，再将大螺母紧上。
下一步，就是装连杆。
每根连杆前面有根黑色的针，用于蘸取空压机油，需要很大的力气，是比较难完成的工序之一。
每次师傅都要返工好多次才能完成，这一步师傅是从来不让我做的。
连杆有前后两部分组成，带钢针的是前半部，主要作用是取油，后一部分的上部是一个内箍的铜圈，用以连接连杆和活塞中间连接处有个很大的圆环，前后两部分连起来后就套在那个曲轴的弯曲部分上面，用带开口销的螺丝螺母固定两各部分。
按照活塞位置依次安装四个连杆。
连杆安装好后是安装活塞，常见的活塞有两种，分别是铝制和和钢制两种，铝制的比钢制的活塞表面大得多。
据师傅说铝制的承受力比钢制的小，铝制的用于一级压缩，钢制的可以将一级压缩后的空气在进行二级压缩，最终达到十个大气压的压力，因为配重的关系需要平衡，这两种活塞是一样重的，所以才会出现不同的材质。
活塞是用一根钢棒固定在连杆上的。
操作时先将一根钢棒的表面处理干净，用锤子浅浅的顶进活塞一端的孔，在另一端上卡簧。
之后将活塞抱起对入连杆上年的圆孔，用锤子慢慢顶进，直到钢棒顶到另一端的卡簧上面不动了，在这一端也上一个卡簧，活塞就算安装完成。
顺便提一下，每个活塞上面有三个横槽，用来上三根用特殊弹性合金材料制作的刮油环，刮油环的作用是帮助活塞和气缸之间完美契合，刮除缸壁上的空压机油，也是很难完成的工序。
此外活塞可不仅仅是这一种，我还见过一种高压用气缸活塞，表面直径只有大约五厘米，听师傅说，这种活塞可以将气体压力升到40个大气压，甚至更高。
然后是装气缸，这个步骤介绍起来很简单，操作难度却相当大，我没有一次成功完成过，所谓装气缸，就是把一个内壁光滑和活塞正好契合的钢套桶套在活塞上面，并将上面的螺丝孔卡上那些已经栽好的双头螺丝。
不过这个气缸有五六十斤重，套活塞时只能是一个人挺着，而且活塞上的弹性刮油环会阻碍气缸下行。
需要用螺丝起子一个个的压入气缸里面，才能通过。
每每到了这一步，我只有看的份。
气缸装好后就可以通过转动轮盘，带动曲轴。
看到各个活塞在汽缸里做上下移动。
这时拿深度尺量一量气缸上沿与活塞上表面的最高高度有没有大的差距，如果没有，就可以认为是合格了。
在下一步是安装缸头。
说道这个缸头的作用主要就是控制检测压力。
及时将气压稳定在规定大小。
每台机头都有两个缸头，其中铁质端的缸头小一些，因为铁质端的气刚和活塞都小一些。
缸头是个大件，每个都有百十斤重，一般都得两个人才抬得动。
这个东西一直都是型砂和污垢最多的，清洁起来很费时间，缸头两面都布满了螺丝孔，足有四五十个，每个螺丝孔都要载入12号的双头螺丝，清洁完毕栽满螺丝后就需要在每个汽缸上沿加密封垫，再将缸头安上即可。
每个缸头上都是空心的，大的缸头有八个上下相通直径在十五厘米左右的孔，小的有四个，每个孔内都要加装一个栅状套筒和一个有导通截止作用的球阀，靠上面的阀门还要加装三角插。
在这些孔上加上铝圈和缸盖，上下的缸盖也不一样，上面的背面有个小活塞孔，里面装一个鸡蛋大的活塞，缸盖上有个洞上面加装铜管直接和储气罐和压力表相连。
这就是为什么他可以起控制作用的原因。
储气罐的压力达到一定的值后，由于铜管和储气罐相连，压力带动缸头内的小活塞使它向下作用，三角插压动球阀上的铁圈使汽缸不在加压，成排气状态，这时，储气罐内的压力便不再上升了。
这一步完成后，这部机器的心脏，就大功告成。
3）电动机装配
三相异步电动机是这种型号的空压机的动力来源，像我介绍的这种一般是45,55,65KW的机型，电动机是直接从外面进来的，谈不上装配，只是在传动轴位置加装一个轮盘，之后用牛皮螺钉把机头和电动机连接起来。
装轮盘也是要用锤子的，先在轴上涂一层润滑油，把肖栓卡在槽口上。
用垫铁垫上，之后就是重锤敲击，直到把轮盘敲进去四分之三，就可以用了。
4）冷却器
2装风扇支架
冷却器主要由，散热管，风扇，风扇箱组成。
安装时先将风扇装到机头的风扇支架上，用皮带连接机头前端轮盘和风扇，在机器转动时，风扇也会随之转动。
将冷却器箱调到适当高度，不会触碰到风扇扇叶的位置，固定好，在加风扇后盖保证安全。
5）总吊装
完成试机
所有构件都安装齐备后开始总吊装，这时一台空压机就会完全成型。
先将车架弄到吊车下，依次从机头，电动机，储气罐，冷却器安装到位，其中在机头和电动机安装时要保留一毫米的空隙，用深度尺测量两个轮盘高度有没有出入，如没有太大差别，用牛皮螺钉固定。
待全部连接成功后，检查下有无连接问题。
就可以进行后续工作。
6）后续安装
吊装结束后进入后续安装工作，这一部分主要是管线的安装和仪表的连接，不便详述。
待后续安装完成后，将车壳喷漆后用吊车装上，将螺丝安装完成后，开机进行第一次试机。
章节三：
零件介绍。
在我这十几天的实践生活中，给我映像最深的还是，那些各种各样的零件，每天听着师傅们说着几号几号的螺丝，几号的的螺母，亦或是拿个几号的扳手过来。
开始很迷茫，我一点都不知道这些型号到底都代表了什么。
过了两天之后，我越发感觉这是一个必须掌握的知识项目。
于是我利用互联网搜索到了相关的知识，系统的学习了一下，并根据这些零件公称尺寸的不同，利用一把小尺子，简单轻易地解决了这些本来很棘手的问题。
下面几个表格就是我所学习的内容。
1）其中六角螺母的型号就是第一列的“d”。
他所用的扳手的型号就是标在第二列的公称尺寸。
六角螺母规格重量表
d
S
H
D
每1000个钢螺母的近似重（公斤）
公称尺寸
允差
公称尺寸
允差
粗制
半精制
6
10
-0.36
5
±0.48
±0.38
11.5
2.317
8
14
-0.43
6
16.2
5.674
10
17
-0.52
8
±0.58
±0.45
19.6
10.99
12
19
10
21.9
16.32
（14）
22
11
±0.70
±0.55
25.4
25.28
16
24
13
27.7
34.12
（18）
27
14
31.2
44.19
20
30
16
34.6
61.91
（22）
32
-1.00
18
36.9
75.94
24
36
19
±1.00
±0.65
41.6
111.90
（27）
41
22
47.3
168.00
30
46
24
53.1
234.20
36
55
-1.20
28
63.5
370.90
42
65
32
±1.50
±0.80
75.5
598.60
48
75
38
86.5
957.30
2）关于垫圈，我的理解就是垫圈的内径总是比所用到的螺纹内径要大一毫米。
这样才极容易套上，还不会因为内径过大而出现问题。
至于有的垫圈外延很大，有的却很小，应该是考虑到受力材料本身的刚度等情况考虑。
垫圈规格重量表
斜垫圈规格重量表
公称直径（螺纹直径）
d
B
H
GB852-66工字钢用方斜垫
GB853-66糟钢用方斜垫
公称直径（螺纹直径）
d
B
H
GB852-66
GB853-66
H1
千个重量（公斤）
H1
千个重量 （公斤）
H1
千个重量（公斤）
H1
千个重量
（公斤）
6
7
16
2
4.7
5
3.6
4
20
22
40
3
9.7
60
7.0
32
8
9
18
2
5.0
6
3.8
5
（22）
24
40
3
9.7
65
7.0
37
10
11
22
2
5.7
10
4.2
6
24
26
50
3
11.3
100
8.0
62
12
13
28
2
6.7
15
4.8
14
（27）
29
50
3
11.3
104
8.0
90
16
17
35
2
7.7
25
5.4
19
30
32
60
3
13.0
180
9.0
130
（18）
20
40
2
9.7
66
7.0
48
36
38
70
3
14.7
250
10
200
弹簧垫圈规格重量表
公称直径（螺纹直径）
d
GB859-66轻型
GB93-66
公称直径（螺纹直径
d
GB859-66
GB93-66
S
b
千个重量（公斤）
S（b）
千个重量（公斤）
S
b
千个重量（公斤）
S（b）
千个重量（公斤）
4
4.1
0.8
1.2
0.13
1.2
0.18
20
20.5
4.0
5.5
14.10
5.0
15.20
5
5.1
1.0
1.2
0.19
1.6
0.41
（22）
22.5
4.5
6.0
18.90
5.0
16.50
6
6.2
1.2
1.6
0.36
2.0
0.75
24
24.5
4.8
6.5
23.70
6.0
26.20
8
8.2
1.6
2.0
0.80
2.5
1.53
（27）
27.5
5.5
7.0
32.30
6.0
28.20
10
10.2
2.0
2.5
1.56
3
2.82
30
30.5
6.0
8.0
45.40
6.5
37.60
12
12.3
2.5
3.5
3.41
3.5
4.63
36
36.6
-
-
-
7.0
51.80
（14）
14.3
3.0
4.0
5.39
4.0
6.85
42
42.6
-
-
-
8.0
78.70
16
16.3
3.2
4.5
7.36
4.0
7.75
48
49.0
-
-
-
9.0
114.00
（18）
18.3
3.5
5.0
10.00
4.5
11.00
平垫圈规格重量表
公称直径（螺纹直径）
d
D
S
每千个垫圈重量（公斤）
小垫圈
垫圈
大垫圆
小垫圈
垫圈
大垫圆
小垫圈
垫圈
大垫圆
4
4.2
8
10
12
0.5
1.0
1.2
0.14
0.51
0.89
5
5.5
10
12
14
0.8
1.5
1.5
0.35
1.05
1.46
6
6.5
12
14
18
0.8
1.5
1.5
0.50
1.42
2.51
8
8.5
16
18
22
1.0
1.5
2.0
1.12
2.33
4.90
10
10.5
18
22
28
1.0
2.0
3.0
1.32
3.98
12.10
12
12.5
22
25
35
1.5
2.0
3.0
3.25
5.76
18.70
（14）
14.5
25
28
38
1.5
3.0
4.0
3.84
10.61
29.80
16
16.5
28
32
45
2.0
3.0
4.0
6.31
13.90
42.30
（18）
19.5
30
35
50
2.0
3.0
4.0
6.44
15.90
51.70
20
21.0
35
38
55
2.5
4.0
5.0
11.99
24.71
79.20
（22）
23
38
42
60
2.5
4.0
5.0
14.00
30.44
94.40
24
25
40
45
65
2.5
4.0
6.0
15.00
34.51
131.00
（27）
28
-
50
70
-
5.0
6.0
-
52.87
150.00
30
31
-
55
80
-
5.0
6.0
-
63.59
198.00
36
38
-
76
-
-
6.0
-
-
117.60
-
42
44
-
80
-
-
6.0
-
-
165.10
-
48
50
-
90
-
-
8.0
-
-
276.10
-
很多种类的螺钉和垫圈
章节四：
师傅们。
着这次实习过程中，每位师傅都给予了我不少的帮助。
我刚来的第一天，厂长李师傅就把我交给了一位姓郭的师傅，郭师傅手艺很不错，还很平易，非常照顾我。
郭师傅身材较胖，没有事的时候都出汗，不过有什么出力的活，他都不会让我做。
后来郭师傅有事出门了，我开始跟别的师傅学艺，每个师傅都有不同的擅长项目，但每个师傅都可以完成装配的所有工序。
所以，我在工作的时候不管遇到什么问题，都可以问任何一位师傅，他们都会给我解答。
我记得我在工作的时候，受了几次小伤，比如，扳手碰了头，车轮压了脚等等。
师傅们以后就非常注意这些，每到了移动车子，或搬动螺丝之类的事情时，总会在一旁提醒我要注意脚下，小心用力之类的话。
我也因此少受了不少伤，在这里衷心的感谢各位师傅。
尾声：
写在后面的话。
7月31日，我结束了为期16天的社会实践生活。
承受了这十六天的高温酷暑，出了一身又一身的汗。
现在想来觉得兼有甘甜与苦涩。
我曾今很怀疑我能否坚持几天，我也立过要苦干一个月的宏志大愿。
最后的结果还是比较的令人满意。
师傅们说：
这是最苦最累的活，如果承受的了这个工作量，以后不管干什么都是可以承受的了。
我很高兴我坚持了半个月，同时，我也惭愧于我没有完成最初定下的一个月的工作计划。
说实话，这酷暑无疑让我的懒惰心理越来越滋长。
爷爷也数次打电话来让我不要为了那点微薄的工资大热天的去拼命。
可是我知道我的目的是什么，我是为了锻炼自己成就一份吃苦耐劳的优良品行。
我不知道该不该认为，我做到了。
在七月的最后几天我，热流袭击了蚌埠，突然从凉爽的天气转为酷热，实在是让人不能适应。
我记得那天正在给小型沼气压缩机装风扇。
那天是37摄氏度的高温，我把扳子拿在手里两只眼睛就不自然地被汗水迷得睁不开了，我感觉到一时天旋地转。
突然咣铛一声扳手掉在了地上，我在猛的醒来，这是脸的两颊上，豆大的汗珠股股的往下流。
我用肩膀的衣服抹了一下汗水，才发现衣服已经湿透几乎不吸水了。
我强打精神干完眼下的活，找了个风口坐了好一会，才缓过神来，以前从没有这样感觉。
不知道这算不算是中暑。
很希望我的这次社会实践可以成为我的一笔人生财富，在这里学到的机械装配知识，可以运用到以后的学习工作生活中去。
让我在今后可以多一种技能傍身。
同时，真心的希望这种艰苦工作的生活经历可以刺激我的精神，让我铭记努力学习的重要性。
在接下来的两年大学，以至于后面的学习工作中，始终坚持不懈的努力进取。
是我的人生更加辉煌。
在这里感谢提供我实习机会的实习单位——蚌埠第三空压机厂。
祝愿这里的业务日渐兴隆，产品质量始终过硬，师傅们身体健康，万事顺心——
实践人：
武威
安徽工程大学电子081班
实践单位：
蚌埠第三空压机厂
实践日期：
2010年7月
实践单位签章：
升级会员 