汽车检测与维修专业《汽车车身修复技术》课程标准.docx
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汽车检测与维修专业《汽车车身修复技术》课程标准
《汽车车身修复技术》课程标准
课程性质：
专业必修课
学分：
参考学时：
总学时：
60理论学时：
42课内实践学时：
18实训学时：
25（专用周）
适用对象：
汽车检测与维修技术专业
一、课程定位与设计思路
（一）课程定位
《汽车车身诊断与修复》课程是汽车检测与维修技术专业，针对汽车维修工岗位能力进行培养的一门专业课程。
适用于高职二年级学生学习使用，课程基于工作过程的专业核心课程，它的先修课程有《汽车识图》、《汽车材料》、《金工实训》、《汽车机械基础》、《汽车拆装与调整》、《汽车维护保养》等，后续课程有《汽车综合故障诊断与修复》、《汽车保险与理赔》、《技能培训与鉴定》、《岗位实习》《顶岗实习》等，并为这些课程奠定学习基础。
通过《汽车车身修复技术》课程的教与学，能使学生获得必要的车身钣金修复和涂装修复方面的知识和技能，为在汽车运用中能够正确运用车身修复的基础知识和基本工艺打好基础。
主要培养学生对汽车车身构造及修复等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
（二）课程的设计思路
本课程的设计思路是以就业为导向，对汽车检测与维修技术专业所涵盖岗位群进行工作任务和职业能力的分析，以工作任务模块为中心构建的项目课程体系。
彻底打破学科课程的设计思路，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。
本课程根据汽车运用、汽车维修市场的情况，与维修企业专家和一线工作人员合作，参考汽车检测与维修企业售后维修服务标准、工作流程和相关工作岗位任务。
通过分析汽车检测与维修、汽车维修企业车身修复工作岗位必须具备的工作任务和职业能力入手，形成本课程的课程标准。
课程以培养学生车身修复能力为基本目标，紧紧围绕工作任务的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
本课程根据汽车车身的结构、材料、车身焊接、钣金修复工艺过程、涂装等划分教学项目，各教学项目又以工作情境为框架，以工作过程为基础，以工作任务为切入点，采用理论与实践相结合的教学法组织教学。
该课程总体框架结构安排如下表。
《汽车车身修复技术》课程安排表
序号
项目
工作任务
建议学时
理论
实践
1
汽车车身的结构
车身的概述
2
轿车车身的结构
2
2
其他类型汽车车身的结构
2
2
汽车车身常用材料
金属材料的主要性能
2
汽车钣金常用金属材料的种类
2
其他非金属材料
2
焊接设备及工艺（电弧焊、氧-乙炔焊、气体保护焊、电阻点焊）；
4
2
车身结构件的拆卸与更换
2
2
4
汽车车身钣金件的修复
汽车钣金常用工具和设备（含切割工具）的使用与操作
4
2
车身典型钣金件修复工艺（车门的变形修复、翼子板的矫正、发动机罩的修复等）；
4
2
5
汽车车身的变形诊断与修复
车身变形的检查测量；
2
车身变形的诊断
2
6
汽车车身的涂装修复
车身涂装修复设备及基本操作（设备使用、涂料调配）；
4
2
车身划痕的涂装修复工艺；车身表面的修复工艺；
4
2
7
车身附件的维修
钣金件维修及调整（翼子板、机盖、车门等）：
2
2
附件的维修及玻璃的拆装；
2
2
42
18
合计
60
二、课程目标
（一）职业岗位群任职能力要求
在汽车维修企业、汽车4S站等相关企业从事汽车车身修复与汽车维修的技术人员，完成岗位工作任务所需要的任职能力如下：
1、专业能力
（1）能够孰练掌握车身修复的工艺过程以及相关技术规定。
（2）能够熟练识读车身钣金及覆盖件的结构图。
（3）能够正确使用车身修复的工具及设备。
（4）能够根据车身受损情况准确提出修复的方法。
（5）能够对车身的变形进行测量并对其进行矫正。
（6）能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。
（7）能根据相关的技术规定提出车身的维修方案，保证车身修复质量。
（8）能遵守劳动与环境保护规定，按照正确操作规范对车身表面进行涂装处理。
（9）能检查修复后汽车车身的质量，在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作内容。
（10）能根据环境保护要求处理使用过的辅助材料以及损坏零部件。
2、社会能力
（1）具有良好的思想政治素质、行为规范和职业道德
（2）具有良好的心理素质和身体素质
（3）具有不断开拓创新的意识
（4）能与客户进行交流与协商的能力
（5）具有较强的口头与书面表达能力
3、方法能力
（1）具有制定工作计划的能力
（2）具有查找维修资料、文献等取得信息的能力
（3）具有不断获取新的技能与知识的能力
（4）具有逻辑性、合理性的科学思维方法能力
（5）具有正确的处理问题的能力
（二）职业能力目标
3、情感目标：
（1）具有事业心和责任感，爱岗敬业，乐于奉献；
（2）具有互助合作精神，能正确评价自我，豁达大度，积极乐观；
（3）具有理性的就业观念和良好的职业道德；
（4）具有安全、文明生产以及环境保护意识；
（5）具有一定的人际交流能力和服务客户意识；
（6）具有积极进取及创新精神；
4、素质目标
（1）培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质；
（2）培养环保、节能和安全的意识；
（3）提高学生的逻辑思维能力和分析问题解决问题的能力，以及可持续学习、发展的能力。
（4）具有适应职业的身体素质。
三、课程教学内容和要求
（一）教学内容的针对性与适用性
教学内容针对汽车车身的类型、结构、损伤、变形的分析、检测、提出相应的处理方法；课程深度针对学生的实际水平，开展有针对性的教学；教学内容选取有代表性的车型及典型零件，结合教学的实际，进行车身修复的应用举例，做到方法适用、科学合理。
（二）教学内容的组织与安排
由于本课程是基于真实工作任务来设计的教学内容，在课程组织形式上做到了理实一体，在教学指导方法上我们做到：
1、采用讲练结合，利用“理实一体”教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；
2、利用多媒体课件实施教学，提高学生学习积极性和学习兴趣，通过课堂提问及抽查，随时考核和检查学生的学习效果；
3、采用“工学结合”，学生可利用假期到汽车维修企业、汽车4S店，对汽车车身变形、损伤的故障进行了解，并参与汽车车身修复的作业实践，培养学生解决实际问题的职业能力。
（三）课程的内容与基本要求
通过理论讲授和实际操作完成教学内容，课程建议计划总学时为60学时，其中理论教学为42学时，课内实训教学为18学时，并结合后续的校外实训进行观摩、操作实习。
按照学习领域、工作任务或项目要素阐述学生在不同阶段应当学习的内容和需要实现的学习目标，并运用简明扼要、通俗易懂的语言从知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面对学生的学习提出明确要求，同时提供典型案例。
项目内容组织与工作任务学时分配如下：
《汽车车身修复技术》课程教学内容和要求
序号
项目
工作任务
知识素质要求
技能要求
考核评价要点
建议学时
理论
实践
1
汽车车身的结构
任务一、车身的概述
1、了解汽车车身的基本结构、分类；
2.学会使用、查找维修资料；
1、能说出汽车车身的基本结构、分类；
2、能通过网络查阅相关维修资料；
1、汽车车身的基本结构、分类；
2
任务二、轿车车身的结构
1、了解轿车车身的形状；
2、了解轿车车身的造型及结构；
1、能说出轿车车身的造型和结构名称；
1、轿车车身的造型和结构名称；
2
2
任务三、其他类型汽车车身的结构
1、了解典型车身的构造；
2、了解国产汽车车身的特点；
1、能说出典型车身的构造；
2、能说出国产汽车车身的特点；
1、典型车身的构造；
2、国产汽车车身的特点；
2
2
汽车车身常用材料
任务一、金属材料的主要性能
1、了解金属材料的机械性能；
2、了解钢的热处理；
1、能说出金属材料的机械性能；
2、能说出钢的热处理中的淬火、退火；
1、金属材料的机械性能包括哪些内容；
2、钢的热处理的淬火、退火；
2
任务二、汽车钣金常用金属材料的种类
1、了解汽车车身用钢板和型材；
2、了解有色金属和板材；
1、能说出汽车车身不同部位所用的材料类型；
2、能区分车身上有色金属的类型；
1、区分车身上板材和型材的种类；
2、区分车身上有色金属的类型；
2
2
3
汽车车身基本修复工艺
任务一、焊接工艺
1、弯曲、矫正、拨缘工艺操作；
2、放边、收边、卷边工艺操作；
3、咬缝、制筋、起拱工艺操作；
1、能说出钣金焊接的用途；
2、惰性气体的焊接工艺要求；
1、焊接在汽车车身修复中的运用；
2、CO2气体的保护焊的基本操作方法；
2
任务二、焊接设备及工艺（电弧焊、氧-乙炔焊、气体保护焊、电阻点焊）；
1、熟悉汽车车身板件火焰加热收缩法原理；
2、惰性气体保护焊、电阻焊的工作原理；
3、熟悉气体保护焊的焊接缺陷及产生原因；
1、能说出车身车架焊接所用的设备及工艺过程；
2、能说出车身薄板的焊接设备及焊接方法；
1、电弧焊接的基本操作方法；
2、氧-乙炔焊的基本操作方法；
2
2
任务三、车身结构件的拆卸与更换
1.掌握汽车车身结构件的拆装要求；
2.掌握汽车车身结构件的拆装操作顺序；
1、能说出车身结构件的拆装要求；
2、能说出车身结构件的
拆装顺序；
1、前保险杠的拆装；
2、车门的拆装备；
2
2
4
汽车车身钣金件的修复
任务一、汽车钣金常用工具和设备的使用与操作
1.了解钣金成型设备（压力机、剪切机、卷边机、矫正机）；
2、了解离子切割机的工作原理；（含切割工具）
3、掌握钣金工的安全操作要求；
1、能说出钣金成型设备的类型及成形过程；
2、能说出钣金切割设备的类型及工作原理；
1、钣金成型设备的类型及成形过程；
2、钣金切割设备的类型及方法；
4
2
任务二、车身钣金件修复工艺
1.掌握汽车车身钣金的基本操作规范、工具（锤、托模、修平刀、撬镐、凹坑拉出器、切割工具等）的正确选用；
2.掌握车身钣金件的弯曲矫正；
3.掌握车身钣金的收放技术；
4、掌握钣金件填料填补修复方法；
1、能说出车身钣金的基本操作规范；
2、能说出车身钣金修复所使用的基本工具；
3、能说出车身钣金修复的缺陷；
1、车身钣金的基本操作规范；
2、认识钣金修复的基本工具；
3、车身钣金件变形的矫正；0
4
2
5
汽车车身的变形诊断与修复
任务一、车身变形的检查测量
1、了解车测量的基本方法；
2、了解车身测量方法的应用；
1、能说出车身测量的基本方法；
2、能根据测量结果判断车身的变形；
1、车身变形的测量；
2、根据测量数据判断车身的变形；
2
任务二、车身变形的诊断评估
1.熟悉车身损坏的诊断；
2、掌握车身变形的矫正；
1、说出车身损坏的诊断方法；
2、说出车身变形的矫正过程；
1、车身损坏的诊断；
2、车身变形的矫正；
2
6
汽车车身的涂装修复
任务一、车身涂装修复设备及基本操作
1.熟悉汽车车身表面预处理所需的工具；
2.熟悉汽车车身喷涂工具及设备种类（设备使用、涂料调配）；
1、能说出车身表面预处理所需的工具；
2、能说出车身涂装修复设备名称；
3、涂装修复设备的正确使用；
1、车身涂装修复的工具、设备名称；
2、涂装修复设备的正确使用；
4
2
任务二、车身表面损伤的涂装修复工艺
1.熟悉各类涂装设备的工作原理、使用方法和维护内容；
2.掌握汽车漆面局部损伤的修复原理；
1、能说出车身漆面局部损伤的修复过程；
2、能说出涂料颜色的调配和要求；
1、涂料颜色的调配；
2、涂底漆工艺；
4
2
7
车身附件的维修
任务一、车门维修及调整
1、了解车门的维修过程；
2、了解旋转式车门位置的调整；
1、能说出车门的结构；
2、能说出车门的安装调整过程；
1、车门的结构；
2、旋转式车门的安装调整；
2
2
任务二、附件的维修及玻璃的拆装
1、了解门锁的形式和结构；
2、了解玻璃升降器的形式和结构；
3、掌握汽车玻璃的拆装；
1、能说出门锁的形式和结构；
2、能说出汽车玻璃的拆装过程；
1、门锁的形式和结构；
2、汽车玻璃的拆卸；
2
任务三、散热器及百叶窗的维修部
1、散热器的检查及维修；
2、百叶窗的维修；
1、能说出散热器的安装位置及结构；
2、能说出百叶窗的缺陷；
1、散热器向车架上的安装；
2、百叶窗变形的修整；
2
合计
42
18
四、实施建议
（一）教学建议
1、教学模式的设计与创新
《汽车车身修复技术》课程的设计：
以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作，进行基于真实工作任务开发与设计课程内容，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。
学生在校学习与实际工作的一致性，有针对性地采取工学交替、项目导向，教、学、做结合，理论与实践紧密结合的一体教学。
《汽车车身修复技术》课程的创新点：
课程以真实的工作任务为主线，结合课程学习领域和岗位特点，重构课程教学内容，实现理论与实践紧密结合的一体化教学，凸现职业教育特色，充分利用现代化的教学手段，以新颖直观、形象生动地进行教学，使学生从科学与艺术的融合中感知抽象、复杂的事物，能够在现有的教学条件下，更好地掌握专业知识，从而在体现职业教育特色、突出技能培养方面发挥更好的教学效果，推动整个高等职业教育思想、教学体系以及教学模式的改革。
通过《汽车车身修复技术》课程制作的多媒体课件，帮助教师更好地把握本课程知识的重点和难点，同时给教师提供新颖的教学手段。
同时能够使学生更好的理解和掌握比较抽象的原理性知识，从而使学生能够更有效地在单位时间内掌握更多的知识和信息，提高课堂教学的效率，缩短理论与现实的差距，体现高等职业教育的特色。
2、不同教学方法的运用
（1）采用讲练结合，利用理实一体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；
（2）采用“工学结合”，学生利用暑假到汽车维修企业，对汽车自动变速器进行维护作业实践，培养学生综合职业能力；
（3）利用多媒体课件教学，提高学生学习积极性和学习兴趣，利用课堂测试，随时考核和检查学习效果；
3、现代教学技术手段的应用
本课程根据汽车车身修复技术的发展需要和车身修复岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求，选取合适的教学内容，并为高职学生可持续发展奠定良好的基础。
具有完善的多媒体、网络教学等现代教育技术条件，自主开发了多媒体课件，建立课程教学网站。
本课程已开发了多媒体电子课件，形成了丰富的视频、动画、三维图形、实物模型、实物照片等辅助教学资源，使教学图、文、声并茂，并通过视频、动画为学生演示某些试验，通过视频、动画、三维图形、实物模型、实物照片展示车身的某些结构形式、构造，增强教学的直观性、生动性，使学生有融入实际的感觉，激发学生的学习兴趣和主动性。
（二）教学考核与评价方式建议
对学生实行以职业能力为中心的考核，通过各种不同的考试形式激发学生自主学习的积极性，在解决实际问题的工作能力；获取新知识、新技能的学习能力；团队活动的合作能力；职业语言表达能力等方面得到体现。
1、采用阶段评价、过程性评价与目标评价相结合，项目评价、理论与实践一体化评价模式。
2、关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时测验、学生实践、教学体会、基本技能竞赛及考试情况，综合评价学生成绩。
3、采用笔试和实际操作考核相结合的考核方式，提高学生专业能力，注重考察学生综合能力。
4、应注重学生实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。
5、考核知识点与技能点全面开放，以项目带动知识点的学习。
A、对学生的评价
1、考核内容
考核学生掌握汽车车身结构、车身的材料、车身的损伤检查、测量、焊接、车身的修复工艺、变形的矫正、车身的表面涂装等；考核学生的实际动手能力，进一步加深和巩固汽车车身修复的处理、检查、矫正技术。
2、考核方法
本课程在一学期完成，并进行考核。
课程考核分成理论考核和实践操作考核两个环节。
本课程的成绩评定由平时成绩（30%）、考试成绩（40%）、操作实践（30%）三部分组成。
平时成绩包括上课出勤、课堂纪律、课堂提问、课程作业、学习态度、单元测验、实践考核等。
考试成绩由学生卷面成绩分数确定。
实践成绩由每次实训成绩平均所得，包括实践时的动手能力、纪律、态度、实训报告等。
实践考核：
成绩总分为100分，按30%折合。
各组成部分和分值如下：
（1）考勤，20分，考核内容包含出勤率及实习纪律、劳动态度、团结协作等方面；
（2）动手能力，30分，考核内容包含工量具的正确使用，操作规范、技术熟练程度、安全生产及文明生产等方面；
（3）实习报告，20分，考核内容包含报告书写的基本格式（主题内容、实习时间、地点、指导教师、实训目的、具体操作步骤及方法、实训后的效果或收获等）、内容的详实程度及准确性、实习总结等方面。
（4）口试，30分，考核内容主要包括，零件的认识、结构及工作原理认识、拆装及调整流程、相关注意事项等。
期末考试为笔试，试题以学习知识点由任课教师命题或从题库抽取试题组成试卷，进行闭卷考试。
题型有判断题、选择题、填空题、简答题和综合分析题。
考分比例一般如下：
一般难度（50%）：
主要是概念题，必须掌握一些基本概念，各系统、总成的类型、组成、功用和工作原理等。
中等难度（35%）：
在掌握概念的基础上，能进行一些简单的分析、判断。
较高难度（15%）：
考核学生灵活掌握知识的能力，应具有综合分析能力，能对几个相关系统或整个系统的工作进行综合分析、判断。
3、考核过程见考核评价表：
考核评价表
目标
评价要素
评价标准
评价依据
考核方式
评分
权重
知识
基本知识
按课程标准要求：
掌握的知识点；运用知识完成书面作业；运用知识分析车身的结构、车身的材料、评价车身的损伤、车身覆盖件的拆装；
个人作业
课堂笔记
课堂练习
实践考核
阶段考试
小组互评
15
教师评定
作业成绩
考核
课内实践
50
期末考试
能力
基本技能
掌握汽车车身变形的修复工艺、能正确使用车身修复工具；会车身变形的测量、车身变形的矫正、车身表面损伤的修复、会简单的焊接、会车身表面的涂装工艺；
根据实训或理实一体课堂提问，现场操作的熟练程度，正确程度进行评定；
实践操作
学习态度与动手能力
10
实验报告与考
5
情感与素质
学习态度
遵守课堂纪律、积极参与课堂教学活动、按时完成作业、按要求完成工作任务；
课堂表现记录、考勤表、同学及教师观察、作业批改记录、课堂提问；
学生自评
10
小组自评
教师评定
沟通协作管理
乐于请教和帮助同学、小组活动协调配合、协助教师教学管理、做好教室值日工作、按要求做课前准备和课后工具、设备整理；
小组作业、小组活动记录、自评及互评记录、值日记录、同学及教师观察；
学生自评
5
小组自评
教师评定
创新精神
有自主学习计划、在作业练习中能提出问题和见解、对教学或管理提出意见和建议、积极参与小组活动方案设计
个人作业、自主学习计划、学习活动、个人口头或书面提议
学生自评
5
小组自评
教师评定
总计
100
B、 对教师的评价
任课教师资格：
具有本专业大学本科及以上学历，熟悉汽车发动机、底盘、汽车电器设备的结构，熟悉汽车车身的结构、车身修复的工艺过程，有较强的实践动手能力和丰富的经验，有组织和协调学生的能力，有完成教学任务工作的能力。
（三）教材的编写与使用建议
1、打破传统的学科教学模式，以本课程标准编写教材，或选用高职高专规划教材。
2、教材应图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对于汽车车身结构的认识，有利于自学，有利于掌握车身修复的工艺过程。
3、对于涉及本专业岗位的实践活动，教材应以岗位的操作规程为基准，并将其纳入其中。
4、教材内容应不断拓展。
将汽车车身修复的新技术、新工艺、新材料及时地纳入教材，以满足汽车车身修复的实际需要。
5、建议为教材配置专门的多媒体光盘，以利于教学和学生自学。
（四）课程资源的开发与利用
1、注重实训指导书和实训标准的开发和应用。
2、常用课程资源的开发和利用。
利用多媒体软件、电子教案、汽车车身修复的课程资源创设生动形象的教学情境，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。
建议加强常用课程资源的开发，建立多媒体课程资源的数据库，努力实现跨学校多媒体资源的共享，以提高资源利用效率。
3、积极开发和利用网络课程资源。
从分利用网络信息资源，使教学媒体从单一媒体向多种媒体转变。
4、创造一体化教学设备条件。
具备进行多媒体教学和现场教学的专业教室；具备汽车车身修复、车身矫正、焊接、车身变形检测、表面处理、涂装所必需的实训设备和场所。
5、产学合作开发实验实训课程资源。
充分利用各维修企业的资源，进行校企合作，建立实习实训基地，满足学生的实习实训需求，在此过程中进行实训课程资源开发，同时为学生提供就业机会，开辟就业渠道。
6、开放式实验实训中心的利用。
最大程度地利用开放式实训基地，进行实验实训、现场教学，满足学生职业能力培养的需求。
（五）其他说明
1、现场教学规范
（1）认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真落实各项安全措施，坚持安全工作是一切工作的基础，积极完成现场教学工作任务。
（2）有计划地组织对学生进行安全思想、安全制度和安全技术的教育培训，不断提高学生的安全技能和意识。
（3）进入实训场地，认真检查各种设施、设备，强化安全意识。
（4）学生应做好预先复习，指导教师不得擅自脱离岗位，应作好现场实训记录。
（5）在实训中，学生必须服从指导教师，未经允许不得擅自启动电源，使用仪器、设备等。
（6）凡违反操作程、损坏仪器、设备者，应按规定赔偿损失。
2、教学环境
（1）授课：
尽可能将理论讲授与实践教学结合在一起进行教学。
（2）环境：
汽车车身修复理实一体教室；汽车发动机总成、汽车底盘实物总成、汽车电器部件及设备、汽车整车、汽车车身矫正与检测仪器设备、修复工具及设备；
（3）能力培养要求：
着重培养学生的自学能力，动手操作能力和分析问题、解决问题的能力。
（4）主讲教师根据本课程标准制定具体的授课计划。
五、编制说明
1.本课程标准由汽车工程系汽车检测与维修教研室何效先、马骥、余强老师共同编写。
2.执笔人：
余强
3.审核人：
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