普盛煤矿油路改造方案.docx
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普盛煤矿油路改造方案
普定县鸡场坡乡
小花桥至普盛煤矿村村通公路改造工程
施
工
方
案
2014年7月19日
第一章、编制说明
普定县鸡场坡乡小花桥至普盛煤矿原有砂砾石道路约3公里（含交叉道、错车道），现由普定县交通局改造为村村通公路水泥混凝土路面工程。
其中k0+0~k1+890段为永峰矿业集团普盛煤矿运煤通道，为满足普盛煤矿汽车运输要求，延长道路使用时间，保证出行通畅。
经普盛煤矿与普定县交通局协商，本路段在原设计的基础上提高施工标准，增加费用由普盛煤矿出资建设。
原设计水泥混凝土路面变更为沥青混凝土路面，道路结构图附后。
第二章、编制依据
（一）贵州省通乡油路改造工程标准。
（二）普定县交通局及永峰矿业集团的要求。
（三）现行的施工及验收规范和检验评定标准：
1）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
2）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
3）、《公路路基设计规范》（JTJD30-2004）
4）、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）
5）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）。
6）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。
7）、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准：
（四）本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准：
（五）建设单位提供的有关资料：
1、工程概况
（1）基本情况
工程名称：
普定县鸡场坡乡小花桥至普盛煤矿通乡油路改造工程
建设单位：
普定县交通局
1、小花桥至普盛煤矿段路基宽为4.5m宽，建设里程：
K0+000---K1+890，路面结构为20cm填隙碎石底基层+20cm水稳层+5cm沥青表处层
2、普盛煤矿至支果骂维持原设计不变。
2、路基横断面布置
普定县鸡场坡乡小花桥至普盛煤矿通乡油路改造工程路基宽度为4.5米，详见后图。
3、路基设计
路基边坡
填方路基边坡坡率为1:
1.5;挖方路基边坡坡率为1:
1。
4、路基压实标准
填方路基应分层铺筑，均匀压实。
路基压实度应符合表1规定。
表1
填挖类型
路床顶面以下深
压实度（%）
填方
0~80
≥94
80~150
≥93
150以下
≥90
零填及挖方
0~30
≥94
0~80
—
5、排水与防护
（1）、路基排水
路基排水工程边沟采用50cm×40cm的浆砌片石排水沟。
（2）、路基防护
对路基加宽的填方路段,采用M7.5浆砌片石防护;对路基加高路段,则采用M7.5浆砌片石挡墙防护。
6、路面
路面形式具体为：
5cm沥青表处层。
路基形式为：
20cm填隙碎石底基层+20cm级配碎石基层。
7、桥涵.
全路段原有涵洞桥梁4道，另增设3道钢筋混凝土圆管涵，进出口形式分别采用跌进或一字墙。
涵洞设计荷载公路II级。
板凝土_____________________________________________________________________________________________________________________________现子+485IHST_____________________________________________________________________________________________________________________
8、施工注意事项
（1）、施工时严格按照设计图纸进行施工。
（2）、路线施工放样采用全站仪按逐桩坐标布设中桩,防止平面线形扭曲变形,破坏平纵横系组合.保证线形连续、圆滑、协调、顺畅。
（3）、石料技术要求
公路路基工程所用石料，应为石质均匀、不易风化、无裂纹的硬质石料。
各种石料的强度等级不应低于30Mpa。
（4）、路基填料要求
路基类型
路面底以下
深度（cm）
填料最小强度
（cm）
填料最大粒径
（cm）
填
方
路
基
上路床
0~30
5
10
下路床
30~80
3
10
上路堤
80~150
3
15
下路堤
150以下
2
15
零填及路堑路床
0~30
3
10
路床填料应选用较好的土质以保证达到填料最小强度加洲承载比（CBR）要求，可参见《公路工程土工试验规程》的有关条文。
（5）、填方路基的基底处理
①填前应清除地表的树根草或腐殖土。
②水稻田、水塘等地段的路基，应视具体情况采取清洁、晾晒等措施进行处理。
③圆管涵在施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，应严禁任何重型机械和车辆通过。
④开挖涵洞基础时，要及时有效的排水，不能让地基泡水中。
（6）路面要求
①路面施工应严格执行《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的有关规定和设计图纸的规定。
②选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石 灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四 周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐
③铺筑基层前应按规定检查路槽底面的标高、高度、路拱坡度以及压实度、平整度等各项指标是否符合要求，当符合要求后方能铺筑基层。
④施工时应该严格控制配合比。
⑤ 在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工 及时补洒料，换补料，在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手，摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
第三章、施工工艺
第一节路基土方工程
一、施工准备
（一）、核对设计文件
在施工前，对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到各工点与现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。
（二）、土工试验
上场后我方将按业主和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比及易溶性盐量等指标，为土石方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。
（三）、场地清理
根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，做好路基防排水工作，保证沟内不积水，无倒流反坡。
原地面的表土、草皮、垃圾、用地范围内及借土场范围内所有的其它有机杂质，按设计和规范要求的深度（30cm）和范围清除，直到达标准要求为止。
（四）、土方调配
上场后，我方根据设计文件确定的土方调配表，将对本标段全线统筹规划，认真调查研究和计算，优化调配方案，使全线土石方的调运量及运距在最经济合理的条件下得到充分利用。
（五）、路基填筑试验路段
填土路基的填筑采取在路基全幅范围内选做试验路段100米。
路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为：
填石20～30cm。
试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度工序，松铺厚度，最佳含水率，每层填料的铺设宽度。
检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。
二、路基填筑
（一）、路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑
四区段：
填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程：
施工准备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整型。
填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到85％以上。
（二）、路堤填筑
取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，振动碾和光轮压路机组合碾压，摊平平整要均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。
每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。
（三）、路基压实
施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。
每层压实厚度按不同类型填料试验填筑段试验数据进行控制。
其压实后的压实度不小于规定值。
路基碾压主要采用振动压路机压实，为保证路基填土质量，对填土高度大于或等于4米的填方路堤采用冲击式压路机进行强夯。
标准为：
填土高度为4米~6米强夯一次；填土高度为6米~10米强夯二次；填土高度大于或等于10米的强夯三次，每次20遍。
挖方路段和填土高小于4米的可不进行强夯。
填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。
碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。
在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。
施工中每层填土都进行压实度试验。
压实度的检测采用灌砂法等多种方法联合检测。
三、路基挖方
土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。
无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。
路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。
当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置并将相应施工方案报监理工程师批准。
开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。
开挖中随时注意边坡的调整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。
对居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
挖方标高严格控制标高，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度按招标文件“技术规范”中的要求不小于96%；若挖方路床以下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实到与毗连路段相同规定的密实度。
四、路基土石方施工作业程序及施工控制要点
准备工作→土工试验→清理场地→碾压原地面→路基试验区段→路堑开挖→填料→整平→压实→检测各项技术指标→报验→填上一层填料
施工控制要点：
填土含水量，填料粒径，填层厚度，压实度，标高，边坡。
第二节排水及防护工程
一、排水工程
路基排水工程边沟采用50cm×40cm的浆砌片石排水沟
（一）、施工注意事项
1、对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。
2、在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。
3、为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。
4、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。
曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。
（二）、施工方法
地面排水设施主要有排水沟，目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。
施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。
施工时注意保护农田水利灌溉系统和水土保持工程，并尽量考虑与农田水利综合利用，不占农田，少占耕地。
排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。
尽量选择在地质上较稳定和地形上较平缓的地带设置水沟，以防止变形和节省圬工及养护费用。
路基排水统筹考虑与桥涵排水设置相衔接配合。
二、防护工程
⑴首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。
⑵基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，再挂线进行砌体砌筑。
⑶砌筑基础的第一层砌块：
先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑。
砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑，将砌体的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。
⑷砌筑分段进行，每10~15米或按设计要求，在基坑地质变化处设置沉降缝。
⑸墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水，防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。
缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。
⑹砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。
第三节涵洞工程施工工艺
一、圆管涵
㈠、钢筋砼圆管涵具体施工方法如下：
⑴挖基
A基础开挖应符合图纸要求及规范规定。
当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流。
在软基处理地段施工的涵洞通道，其工期应在软基处理完成并经过规定预压期后才开始施工，开挖基坑时尽量避免破坏原有土工材料。
B基槽开挖后，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。
如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。
⑵垫层和基座
A砂砾垫层采用连续级配材料铺筑，其压实度应在95%
B砼基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。
C管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。
⑶敷设
A管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧巾于垫层或其基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
如管壁厚度不同，应使内壁齐平。
B在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。
⑷回填
A经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砼强度达到设计强度的75%，再进行回填作业。
B涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。
C用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m时，才允许机械通过。
第四节填隙碎石低基层
当路基成型一段，自检合格，待监理工程师验收合格后，路面施工队即可对检验合格的路段进行级配碎石基层的施工。
分层堆料、推土机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养护的一条龙作业。
施工中必须严格控制材料的级配、含泥量、有机质含量、针片状颗粒含量；混和料的拌和均匀性；摊铺料的厚度、平整度和压实度；并及时做好养护工作。
1、准备工作
（1）在铺筑基层前，先将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
路床上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分，必须重新处理，报经监理工程师认可，直至符合要求。
（2）土基用压路机检验（压3～4遍）。
在碾压过程中，如发土过干，表层松散，应适当洒水，如土过湿，发现弹簧现象，应采用挖开晾晒、换土、渗石灰或料粒等措施进行处理，直到下承土基表面平整，坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
2、施工放样
（1）在土路基上恢复中线。
直线段每15～20m设在一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3～0.5m设指示桩。
（2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。
3、备料
在成型路基上打上方格线，选择级配、含泥量、有机质含量、针片状颗粒含量均符合规范要求的垫层混合料按指定位置卸料，均匀堆放在路床上。
4、摊铺
用推土机将混合料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。
设一个三人小组跟在推土机后面，及时消除粗细集料离析现象。
对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。
5、定型和碾压
（1）用振动压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。
经整平和整型，按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。
（2）直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。
（3）压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。
路面的两侧，应多压2～3遍。
级配碎石施工方案
第五节级配碎石基层
1、检查验收下承层，用12~15吨三轮压路机或等效的村路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。
2、做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。
3、选择原材料运输便利、施工方便的场地设站，用稳定土拌和机进行拌和。
在正式拌和混合料前对厂拌设备进行高度标定，使混合料的颗粒组成和含灰量、含水量都达到规定的要求。
4、采用不同粒级的碎石和石屑，按设计配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1%~2%。
5、施工放样：
恢复中线每10米设一中桩并在两面三刀侧边缘处0.3~0.5m钉边桩,进行水平测量,明显标出底基层边缘设计标高。
6、用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。
7、事先通过做试验段确定的松铺系数，用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。
8、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整型，并随时拉线检查标高、横坡。
9、在含水量等到于或略大于最佳含水量时立即用12吨以上三轮压路机或振动压路机进行碾压，至要求的密度为止，并及时做压实度检测。
10、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5~8m，不进行碾压，第二段施工时再一起拌和、整平、碾压。
11、在未做上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格下加以自治，符合要求后由监理工程师对进行抽检，若发现不合格，由承包商进行处理，直至达到规范要求后，方准交难计量，进行上承层施工。
第六节沥青表处路面施工
1、表面准备
沥青表面处治层的表面应平整、清洁、无松散处，并应符合图纸所示或监理工程师确定的典型断面；洒布沥青之前，应用机动路帚或高压风动机械，并辅以人工扫净表面，清除有害物质。
2、洒布
沥青表面处治施工应采用沥青洒布车喷洒沥青，撒布机撒布集料。
按图纸所示或监理工程师指定的层数施工，一般采用三层式施工；
沥青的浇洒温度应根据施工气温及沥青标号选择，且应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中的有关要求；沥青的浇洒长度应该与集料布料能力相适应，前后车的接茬搭接良好，如有空白或缺边应立即人工补洒，如有积聚应预刮除；沥青的用量应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录D表D1或表D2选用；但各层用量应根据施工气温、沥青标号、基层等情况，在规定的范围内选用。
在夏季施工气温较高时，沥青用量宜采用低限；分数幅浇洒时，纵向搭缝宽度宜为100～150mm，浇洒第二、三层沥青的搭接缝应错开；对道路人工构造物及各种管井盖座、侧平石、路缘石等外露部分以及行车道路面等，洒油时应加遮盖、防止污染。
3、碾压
碾压应在集料撒布后立即进行，并在当日完成。
撒布一段集料后即用钢筒双轮压路机碾压，每层集料应按撒布的全宽初压一遍，并应按需要进行补充碾压。
碾压时每次轮迹重叠约300mm，从路边逐渐移向路中心，然后再从另一边开始移向路中心；以此作为一遍，一般全宽的碾压宜不少于3～4遍，碾压速度初始时以不大于2km/h为宜，以后可适当增大速度。
4、交通管理
沥青表面处治碾压结束后，即可开放交通。
通车初期应设专人指挥交通，控制行车，使路面全宽度均匀压实。
在路面完全成型前应限制行车速度（不超过20km/h），严禁畜力车及铁轮行驶。
5、养护
沥青表面处治应进行初期养护。
当有发现有泛油时，应在泛油处补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝并扫匀，过多的浮动集料应扫出路面外，并不得搓动已经粘着在位的集料，如有其他破坏现象应及时进行补修。
6、质量检验标准
沥青材料的各项指标和石料的质量规格用量应符合设计要求和施工规范的规定；沥青浇洒应均匀，无露白，不得污染其他建筑物。
嵌缝料扫布均匀，不应有重叠现象，压实平整；沥青表处表面应平整密实，不应有松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明显散失等现象，有上述缺陷的面积之和不超过受检面积的0.2%；无明显碾压轮迹。
沥青表面处治面层检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法（每幅车道）
1
平整度（mm）
标准偏差σ
4.5
平整度仪；全线连续，按每100m
IRI（m/km）
7.5
计算σ或IRI
最大间隙h
10.0
3m直尺：
每200m2处×10尺
2
弯沉值（0.01mm）
不大于图纸允
许值
按JTJ071-98附录I检查
3
厚度（mm）
代表值
-5
按JTJ071-98附录H检查
每200m每车道1点
极值
-10
4
沥青总用量（kg/m2）
+10%
每工作日每层洒布沥青按（T0982）查1次
5
中线平面偏差（mm）
30
经纬仪：
每200m测4点
6
纵断高程（mm）
+15
水准仪：
每200m测4断面
7
宽度（mm）
有侧石
+30
尺量：
每200m测4处
无侧石
不小于设计值
8
横坡（%）
+0.5
水准仪：
每200m测4断面
附：
沥青表面处治面层施工工艺流程框图
第四章、工程质量保证措施
我们的质量目标是：
全标段工程质量普遍化、出精品、无次品；各类原材料符合设计要求。
合格率100%，各类检测资料齐全，按照交通部颁发的验收标准确保分项、分部及单位工程一次性验收合格率100%，优良率95%以上，争创本标段工程质量等级为合格。
一、保证工程质量的管理措施
（1）按照行业有关标准，编制的质量管理手册，做好各项工程质量工作，即设计文件审核；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查登记制；工程试验制；材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验工计价质量审核制。
（2）施工前组织技术人员、管理人员严格审图纸，发现问题及时与管理工程师取得联系，待确认后进行施工。
（3）加强质量经常性的检查，建立质量检查程序：
四大检查制度：
开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。
质量“三检制”：
自检、互检、专检。
质量“三工序”制：
检查上道工序质量、保证本道工序质量、创造或提供为下道工序的质量条件。
（4）质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。
针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。
施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检，专职检查人员应主动请监理工程师到场检查，将最终检查结查填写在规定表格中，请到场人鉴认。
（5）建立健全质量保证体系，成立创优领导小组，在施工中，为质量保证体系能有效运转，实行全面、全过程质量控制，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各级负责人参加的创优领导小组，具体领导创优工作，使创优工作有计划、有目标、有组织、有步骤的展开。
二、严把材料采购、进场、使用、检验关
（1）进入工程主体的材料严格按设计要求的厂家定货，若设计不作要求，尽量在大厂或较好信誉的厂家定货。
所有材料（工作制做的材料）必须有出厂合格
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