管道运输合同范本2篇完整版.docx
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管道运输合同范本2篇完整版
管道运输合同范本2篇
管道运输合同范本2篇
在运输合同中，承运人的主要义务包括：
按约定的时间将旅客运达目的地的义务;不得擅自变更运输路线的义务;保障旅客在运输途中的安全义务;提供必要生活服务的义务。
今天我要与大家分享的是：
2篇管道运输合同相关范本，具体内容如下，欢迎阅读和参考!
管道运输合同范本篇一
发包方：
________________,以下简称甲方
承包方：
________________,以下简称乙方
根据业务发展需要，甲方拟在龙冈地区设立分支机构：
建设集团公司江西天然气管道工程项目部
承运方：
物流运输有限公司
根据《中华人民共和国合同法》、中国运输行业相关法律法规等规定，本着自愿、平等、诚实信用的原则，甲乙双方就公路货物运输事宜，协商一致，签订本合同。
第一条本合同项下货物名称、规格、货物起运地点、到达地点：
508
7.1～
8.0钢管、弯管、弯头由业主指定防腐厂拉运至江西天然气管网一期工程线路及站场工程第标段堆管场
第二条货物承运日期和运到期限201X年X月X日至201X年X月X日
第三条货物包装标准
装车管材与货箱间设置保护措施,避免管材及防腐层发生破坏GBT2102-201X
第四条运输车辆、质量及安全要求
乙方保证运输车辆安全性能良好，符合甲方货物的运输要求。
运输固体货物要遮盖严密，做到防雨防盗防晒，并保证运输过程中外包装与货物完好无损。
第五条货物装卸责任和方法
1.乙方凭甲方指定的提货凭证到甲方指定的地点提货，在提货地点和到达地的装卸车由甲方负责。
乙方的承运责任期间从货物装上乙方的运输工具时起，至货物运至甲方指定的货物到达地交付收货人时止，本合同约定的货物在此期间发生损毁、灭失的风险由乙方承担。
3.乙方装卸载货物时的数量应与甲方提供的提货凭证保持一致,如乙方装卸
载货物时的数量与甲方提货凭证数量不一致时,扣除合理的运输损耗和计量误差外,损失部分由乙方承担赔偿责任。
第六条运费和结算方式
结算方式:
本合同为固定单价合同。
合同完成后，甲方根据实际工程量出据《工程量核定单》，乙方核实后签认。
运费按照《工程量核定单》上实际运管数量来结算。
第七条保险金规定
如果甲方委托运输的货物需办理保险，可按照下列2方式办理。
1.由乙方代甲方投保，但保险金由甲方负担，不包括在运输费用内。
由乙方代甲方投保，但保险金由甲方负担，包含在运输费用内。
3.由甲方办理保险。
4.无
第八条甲方的权利和义务
1.甲方负责对乙方运输资质、信誉、运力进行考核、把关、监督，对乙方运输过程中发生的违规行为进行处罚，直至取消乙方运输甲方货物的资格。
甲方货物委托乙方运输后，甲方需要变更到货地点或收货人，或取消托运时，有权向乙方提出变更合同内容或解除合同的要求。
但必须在货物未运抵目的地之前通知乙方，并按有关规定支付所需费用。
第九条乙方的权利和义务
1.乙方及承运工具、驾驶员，必须具备合法营运资格，必须有齐备的国家政府部门核发的有效证件及牌照。
乙方要确保货物运输质量及安全，在合理期限内按时将货物送达收货方并
由收货人签收。
及时向甲方反馈运输过程中的相关信息。
3.装车时，乙方必须仔细清点数量、型号与提货单是否相符，提货后出现货物短少、被盗、被抢、雨淋、破损、交通意外等造成的一切损失，由乙方负责赔偿。
乙方必须将承运的货物按时、完整、准确地送达甲方指定的目的地。
在货物到达以后，乙方按规定的期限，负责保管。
4.乙方查不到收货人或收货人拒绝提取货物时应及时与甲方联系，在联系到甲方之前要谨慎地保管货物，保证货物的安全。
5.乙方运输过程中要确保货物安全，如有丢失、破损、雨淋或其它原因造成货物损失，乙方应按损失货物的市场价赔偿甲方损失，并且赔偿甲方支付的受损货物的包装费、运费、保险费等。
6.在同等条件下，乙方应保证甲方的货物优先运输。
在未征得甲方同意的前提下，乙方不得单方改变货物运输价格。
7.乙方不得擅自改变运输路线、目的地，不得弄虚作假，在没有得到甲方同意的前提下运输途中乙方不允许私自换车。
8.乙方根据现场地形条件选择材料能运输到指定地点,经双方现场确认的卸货点,乙方不能单方面变更,如需变更,经双方协商一致后实施。
第十条违约责任
1.甲方应按时向乙方支付运输费用,如逾期支付按银行同期贷款利息支付违约金。
乙方应及时准确地将货物送至收货人，乙方不按本合同约定的时间和要求配车发运的，应偿付甲方违约金，违约金按运输费用2%计算。
3.乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至协议规定的到货地点或接货人,并向甲方赔偿由此造成的直接损失。
4.由于自然灾害或交通事故造成无法准时提货或货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决。
第十一条不可抗力
1.由于地震、台风、水灾、战争、国家或当地政府政策发生重大调整以及其他不可抗力因素，致使直接影响本合同的履行或者不能按约定的条件履行时，遇有上述不可抗力的一方应立即以书面形式通知对方，并应在日内提供不可抗力详情及合同不能履行、部分不能履行或者需要延期履行理由的有效证明文件，此项证明文件应由不可抗力发生地区的公证机关出具，按其对履行合同的影响程度，由双方协商决定是否解除合同，或者部分免除履行合同的责任或者延期履行合同。
受不可抗力影响的签约一方或双方有义务采取措施，将因不可抗力造成的损失降低到最低程度。
第十二条合同的变更和解除
1.经甲乙双方协商一致，可以变更或解除本合同。
乙方提供的运输车辆不符合合同约定的产品运输需求的，甲方有权单方面解除合同。
3.任何一方单方解除本合同的，应当以书面通知另一方。
4.合同解除，不影响结算、清理、争议解决条款的效力。
第十三条争议的解决
1.双方在合同履行中发生争议，应当协商解决，协商无法达成一致的，双方均可以诉至原告方所在地法院诉讼解决。
第十四条合同的生效及其他事项
1.本合同经双方签字盖章后生效。
本合同未尽事宜由双方协商一致并签订补充协议。
补充协议与本合同具有相同的法律效力，是本合同不可分割的组成部分。
3.本合同一式6份，甲方4份，乙方2份。
托运方：
承运方：
法定代表人：
法定代表人：
签订201X年X月X日
附送：
箱梁施工方案
箱梁施工方案
，更不得非法在工程结构中应用不合格材料或未经验收合格标注的材料。
水泥、非预应力钢筋和预应力材料等，必须具有出厂质量证明书和试验检验报告单。
b、加工及安装：
钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、铁锈清除干净，避免在运输中受到污染。
加工时钢筋应平直，无局部弯折，盘筋钢筋应采用冷拉方法调直，ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求，钢筋的焊接、绑扎长度应符合规范要求。
根据20m箱梁钢筋设计特点，综合我司设备运输能力，拟采用场外定型、分片吊装、底座上整拼的钢筋加工形式。
即：
预先在底座外将钢筋按设计图纸绑扎定型在成型合格的定型骨架上，而后用起重门机利用钢管穿入绑扎定型的骨架内，起吊至台座上固定。
由于采用工厂化管理，操作可以尽可能的做到规范、整齐并且准确。
采用高标号砂浆做成的半圆形球体状作为保护垫块，用于确保钢筋与模板间保护层厚度。
保护垫块与模板成为线接触，有力于保持梁体外观。
2、模板制作、安装、拆移
a、模板制作：
20m箱梁的侧模及芯模采用钢模，我们充分考虑了模板表面平整、牢固、不变形等特点，进行了精心的设计。
侧模加工的节段长度为4m，面板的钢板采用4mｘ6mm，背面肋骨采用槽钢及角钢焊接加固；芯模每片长度为
4.5m，面板采用6mm钢板，内用活动扣便于拆模。
预制梁体范围以外上下位置各用拉杆固定，确保支撑的牢固、不变形。
模板表面平整度要求符合规范要求。
一个预制场共配备模板侧模3套，芯模2套。
b、模板安装：
模板安装采用龙门吊安装。
模板与底座接触面，模板与模板的拼接缝面采用5mm～8mm橡胶封条进行密封，模板的上下固定采用16～mm的螺栓拉杆固定。
芯模的固定采用已预埋好的底座两侧钢筋用为拉点固定。
、模板拆除：
依据20m箱梁的特点，因具备悬臂和内空结构，浇筑后的梁体混凝土必须达到一定强度才能拆除（如现场养护试件的标准强度不小于50％梁体混凝土设计强度?
按jtj041-201X之
9.
5.1规定）。
现场一般须根据通常日
平均气温而定，经验估计一般为浇筑完成时间日平均温度=100。
拆模时应小心，不能造成箱梁内伤及棱角破损。
拆除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂（可采用纯清液压油）。
模板移运过程，严禁碰撞，以免产生恶意的变形。
3、砼拌和、浇筑及养护
a、材料
水泥：
采用普遍4
5r（散装），每批量进厂的水泥必须具备质报单、强度报告，经抽样检查合格后方可投入生产。
水：
采用饮用水作为拌和用水。
不符合规范要求的水不得使用。
粗、细集料：
一般以级配碎石、天然中粗砂为原料。
通常由试验室根据混凝土配合比设计来选定。
施工过程中，不得随意改变其级配和砂的细度模数等。
外加剂：
按照混凝土性能要求掺加适宜的外加剂。
出厂的外加剂应附有产品合格证书和使用说明书。
并经配制、检测合格的产品，掺用量必须通过试验确定。
施工过程中，不得随意改变其种类和掺量，或选用不同厂家同种产品的替代等。
b、准备工作：
按照试验室提供的理论配合比，转换成施工配合比。
采用电脑计量器控制料量的搅拌。
计量器机具应定期校正其准确度。
设专职质检员，严格检查钢筋绑扎，模板安装，预埋件及预留孔道的安装情况，确保波纹管位置的准确，结构完整，以防漏浆。
为确保钢绞线张拉正常，浇筑前在波纹管内穿入比波纹管直径小2mm的pv管，防止堵塞；
检查施工机具的运转情况，材料的贮备情况；
ｃ、砼浇筑：
全箱混凝土浇筑采用斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次形成的施工方法。
其步骤是：
浇筑砼时，箱梁底板采用芯模开口法，开口处采用平板振动器进行振捣。
待开口处冒浆且无气泡即可用螺栓封牢开口处，开口至开口间距宜在
1.5～
0m之间。
腹板外浇筑采用扦入式振捣棒及安装在侧模上的高频振动器，使砼振密实。
施工过程中，严禁扦入式振捣棒碰撞波纹管，不得漏震或过震，保证砼的外观及内在质量。
混凝土倾倒高度不得超过2m，防止混凝土产生离析，影响质量。
砼质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测，试件组数和要求按规范操作；随梁养护试件的试块，应按照规定的方式进行养护。
并具体编号，以此将提供预应力张拉、移梁的依据。
做好每张梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况、评定标准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的两端头，以便查验。
ｄ、砼养护：
待砼初凝后，用土工布覆盖、洒水养护，水质为饮用水。
严禁采用污水进行养护，养护时间按照规范规定。
４、张拉工艺
a材料：
⑴钢绞线采用gbt5224-201X标准的低松弛钢绞线。
其标准强度fpk=1860mpa，直径为1
5.24mm，钢绞线面积a=140mm
2，弹性核量
ep=
1.95105mpa。
钢绞线必须具有出厂质量证明文件及每批检验报告。
⑵锚具：
箱梁锚具采用ovm型锚具及其配套设备。
按每批及规范要求做抽样试验，合格才能使用在工程中。
⑶波纹管：
采用塑料波纹管。
b张拉工序：
钢绞线束的编制：
严格按设计或计算的下料长度下料，并根据张拉千斤顶的种类进行修正，确保有足够的工作长度，以便张拉作业的正常进行；为防止钢绞线互相扭结，钢绞线束应用18＃铁丝捆成，捆绑间距为1～
1.5m一道。
孔道形成：
采用定位网法使波纹管位置按设计图纸的横、纵坐标制在规范偏差以内；必须有足够的定位筋确保浇筑混凝土过程中，波纹管位置的准确性。
实用时波纹管定位筋间距一般取0.5。
预施应力：
张拉前严格检查梁体质量及预应力腱（暂称预应力构件，指预应力锚具、锚垫板、成孔管道等）设置的准确。
要求张拉施工作业时梁体混凝土强度达到设计强度的90%；梁端锚垫板上无灰渣；孔道的内径尺寸，钢绞线轴心是否同设计，孔道轴线与支承板平面是否垂直，确保三轴线同心，以减少钢丝的滑丝和断丝现象发生。
张拉顺序：
为对称张拉，即n1－n2－n3。
张拉程序：
o初应力
1.03onnon（锚固）
张拉时采用控制应力与伸长值双控原则，满足设计和规范要求。
最后测量计算钢绞线伸长值（扣除回缩量）。
对超出设计提供的理论伸长量6％的束，断、滑丝数量超过设计和规范控制的范围的束，必须报知项目部技术部门，找出原因，进行处理。
理论伸长量参见有关计算。
５、孔道压浆
孔道压浆是通过采用压浆泵向预留孔道中压注带压力水泥浆液来实现的。
采用水泥净浆压注液由4
5r水泥加水掺加适当减水剂配成。
掺配过程要求浆液水灰比0.4～0.4
5，泌水率最大不得大于3%，稠度控制在14～18s之间，并由试验室通过试验确定施工配合比。
压浆工作一般在张拉作业完成后的14个工作日内完成。
压注前应采用高压空气或压力水冲洗管道。
对怀疑油污的管道，可采用对预应力腱无腐蚀作用的中性洗涤剂掺配的压力水冲洗。
冲洗完成后的孔道，应用压缩空气吹出积水。
压注过程应缓慢、均匀的进行。
水泥浆从浆料拌和到压入孔道，持续时间一般在30～45min范围。
断面压注顺序为自下后上，依次压注。
每次拌和浆液经检查稠度。
压浆的进出口均应保护密封状态，待出口渗出浓浆后再封闭出浆口，封闭后继续进行压注，使压力保持在0.5～0.7mpa之间，稳压不小于2min即屏浆过程后，才能进行封锚。
封锚后的梁体，静置48小时后才能进行移运梁作业。
掺有外掺剂具有泌水率小的浆液，通过试验证明能达到孔道饱和的，可采用一次性压浆；不掺外加剂的浆液，可采取二次压浆法。
一般二次压浆的时间间隔在30～45min。
６、封端（锚）
⑴梁端砼表面须凿毛处理，梁端及支承垫板应除干净。
然后设置钢筋网片并装模，浇筑封端混凝土。
⑵堵头预制安装时必须与梁体钢筋连接牢固，浇筑砼时应分层振捣密实。
并注意梁体长度的控制。
７、梁体储存和堆放
梁体储存在存梁场，必须用支垫（如枕木、混凝土枕梁等）按正确的支垫位置支撑堆放，且堆放高度不得超过3层，堆放时间计及混凝土成型时间为止不得超过3个月。
所存梁不得增加中支垫，同时应注意存梁场支垫处地基沉陷等因素对梁体提供中支垫可能性的排除。
第四章质量保证体系
1、管理体系
以质量管理领导小组为核心，对整个施工程序进行宏观控制，每道工序进行切实有效的监督，确保优质工程目标的实现。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的领导机构，由项目经理、副经理、技术负责人、质检科长、试验室主任组成，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施，实施创优目标管理。
现场施工工点设质量管理小组，由工班长、技术主管、质检员和现场管理负责人组成，接受质量管理领导小组领导，并负责项目分项工程（即组合箱梁预制工作）目标管理的现场实施。
我项目部通过质量管理领导小组、现场质量管理小组的具体领导，来实现对工程和工序的监督、管理。
贯彻谁管生产，谁管质量，谁施工，谁负质量责任，谁操作，谁保证质量原则，建立岗位责任制，努力作好工序、过程管理（三检），强化质量意识。
2、质量保证措施
①项目部质量保证体系框图见附图。
②施工质量的控制目标是：
总体评定质量等级优良，创精品工程。
③质量控制指标，检验频率应严格按照评定标准执行。
④做好防风、防雨的施工措施准备工作。
第五章安全保证措施
安全生产目标：
实现四无、两控制。
1、四无：
即无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无压力容器及锅炉爆炸事故、无火灾事故。
2、两控制：
职工重伤率控制在0.5?
以下，轻伤率控制在12?
以下。
3、坚持文明施工，做好施工现场的环境保护，劳动保护和安全生产，确保施工安全。
协调交通运输，做好交通运输管制工作。
保证
措施：
工程开工前，技术、安全、质检部门主管人员应按技术要求特点，施工要害和安全等进行逐级交底。
安排专业安全人员进行现场巡查，对违章生产的个人行为进行自查自纠；质量管理领导小组通过相关的监督措施，确保安全意志的贯彻生产过程始终。
如：
施工人员必须戴好安全帽，不准赤膊和穿拖鞋上工地；张拉、压浆机具作业时，两端作业区内严禁站人，并挂牌警示；吊运设备必须专人指挥，要慢吊缓放确保人身设备安全；加强用电管理，注意用电安全，工地工棚严禁乱拉线，工棚工地应设有清除和防止措施。
坚持持证上岗制度，特殊作业的工种人员应通过专门培训，并持有操作证才能上岗作业（如电工、张拉、压浆机具作业、桁吊操作手、焊割等工作人员
等）。
对质量影响较大的关键设备，如拌和机手、振动器操作等，可进行现场培训，固定专人操作。
建立工序检查之自检、互检、交接过程检查制度，检查合格符合设计及规范要求后，呈报监理工程师检查，经签认后方可进行下道工序施工。
不拘形式的组织群众性安全宣传教育，强化安全管理。
建立健全各种安全管理制度，强化全民安全意识，真正做到安全管理制度化、教育经常化、检查督促群众化。
第六章文明施工及环境保护
文明施工是体现一个施工队伍的素质标志，除了精心组织施工还必须要有周密的施工管理，施工程序科学化，施工管理文明化，体现施工队伍的物质文明和精神文明所在。
施工场地要标示各样的指示牌，所有机料、用具要分类、整齐堆放，并标示清楚，使整个工地布置的有条有理。
环境保护同样是显示我们文明施工的重点，施工中严禁任意破坏损害周边的植物，严禁因施工和生活造成的污水、污泥、污物流入河中和农用田地，经常保护室内外的环境卫生。
第七章冬、雨季施工
充分利用当地气象、水文资料，有预见地调整好施工顺序，减少不利季节对工程的影响。
改善现场施工环境，减少甚至克服不利季节的危害。
如混凝土浇筑施工时，采用临时性雨棚结合土工布覆盖等对浇筑的梁体和沙石材料防雨（水）；克服冬季气温低，采用临时加温措施对浇筑混凝土梁体的增温养护；低于5℃时的材料增温拌和，如掺热水、材料通入热蒸汽等。
严禁在气温低于5℃时进行压浆操作
第三篇：
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
一、工程概况
k135+19
9.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90，跨径为22-28-22m，全长72m。
该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径
1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径
1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。
桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径
1.3m。
上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽1
3.5m，为三室结构，右幅箱梁宽1
7.0m，为4室结构。
箱梁高
1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。
箱梁采用50混凝土，共138
1.56m3。
二、现浇箱梁施工方案
现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚
1.5m的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
ⅰ、地基处理
1、地基处理
1、338省道两侧排水沟回填处理
将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50m一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑40m厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内路基地表处理
用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
然后用铧犁翻松30m厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。
然后再填筑30m厚10%灰土，并做出2%4%横坡，压实度达到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。
3、排水沟挖设
在10%灰土处理过的地基范围四周挖设5050m的排水沟，排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
ⅱ、支架搭设
k135+19
9.445分离立交桥现浇箱梁为单幅3跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用dj式支架，架杆外径
4.8m，壁厚0.35m，内径
4.1m。
支架顺桥向纵向间距0.9m，横隔板处纵向间距0.6m，横桥向横向间距梁底为0.9m，翼缘板底为
1.2m，纵横水平杆竖向间距
1.2m。
考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。
1、测量放样
测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
2、布设立杆垫块
根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用5m木板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。
3、碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安
装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
4、顶托安装
为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。
根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。
最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30m以内为宜。
ⅲ、纵横梁安装
顶托标高调整完毕后，在其上安放1015m的方木纵梁，在纵梁上间距30
m安放1010m的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50m，以支撑外模支架及检查人员行走。
安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
ⅳ、支架预压
为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。
预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的
1.2倍。
因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。
1、加载顺序：
分三级加载，第
一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。
2、预压观测：
观测位置设在每跨的l
2，l4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。
在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。
采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。
沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。
第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。
第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。
3、卸载：
人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。
卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。
根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
ⅴ、模板安装
1、底模板
底模板采用
1.5m厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。
底板横坡按设计图纸规定的2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5m，以利于在底模上支立侧模。
模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1m
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