高速公路工程投标施工组织设计.docx

高速公路工程投标施工组织设计.docx

《高速公路工程投标施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路工程投标施工组织设计.docx（55页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

高速公路工程投标施工组织设计

高速公路工程施工组织设计

目       录

第一章   投标书.............................................................3

第二章   工程量清单（略）...................................................6

第三章   投标书附表.........................................................6

第四章   施工组织设计建议书................................................15

第五章   资格核查表（略）.................................................163

某高速公路工程标书

第一章   投标书

××省××高速公路项目××合同段 

致：

××省××高速公路建设指挥部

 1、在研究了上述项目第××合同段的招标文件和考察了工程现场后，我们愿意按人民币（大写）××元（××元）的投标总价，或根据上述招标文件核实并确定的另一金额，遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。

 2、第××合同段由k××至k××，长约××km，技术标准高速公路，沥青砼路面。

主线有立交××处；大中小桥××座，计长××m，隧道××座，计长××m，以及其他构造物工程等。

 3、如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在××个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求。

该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。

4、如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。

 5、我们同意在从规定的开标之日起××天的投标书有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。

在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。

 6、在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。

 7、我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标书或你单位接到的其他任何投标书。

同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。

 8、随同本投标书，我们出具人民币××的投标担保。

如果我们在本投标书有效期内撤回投标书；或在接到中标通知书后××天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位。

投标人地址：

××

邮政编码：

×× 

电  话：

××

传  真：

××       

                      投标人：

××有限公司

                          法定代表人或其授权的代理人：

                                 日   期：

××年××月××日

第二节   投标银行保函

投标银行保函

   致：

xx省xx高速公路建设指挥部

   鉴于xx省xx有限公司（下称“投标人”）拟向xx省xx高速公路建设指挥部（下称“招标人”）送交关于xx高速公路项目第xx合同段的投标书，根据招标文件的规定，投标人须按规定的金额由其委托的银行出具一份投标保函（下称“保函”）作为履行招标文件中规定的义务担保。

   我行同意为投标人出具人民币（大写）xx元（xx元）的保函，作为向招标人的投标担保。

本保函的条件是：

  （a）如果投标人在投标文件有效期内撤回投标文件；或

  （b）如果投标人不接受按投标人须知第xx条规定的对其投标价格算术错误的修正；

  （c）如果投标人在接到中标通知书后xx天内：

（1）    未能或拒绝签署合同协议书；或

（2）    未能按照招标文件规定提供履约担保；或

（3）    不接受对投标文件中算术差错的修正。

我行将履行担保义务，保证在收到招标人的书面要求，说明其索款是由于出现了上述任何一种原因的具体情况后，即凭招标人出具的索款凭证，向招标人支付上述款项。

本保函在按投标须知第xx条规定的投标文件有效期或经延长的投标文件有效期期满后xx天内保持有效，任何索款要求应在上述期限内交到我行。

招标人延长投标文件有效期的决定，应通知我行。

银行地址：

                         担保银行（全称）（盖章）：

邮   编：

                         法定代表人或其授权的代理人

                                   （职务）（姓名）（签字）：

电   话：

传   真：

                         日期：

        年   月   日

第三节   授权书

第二章   工程量清单（略）

第三章   投标书附表

第一节   表一：

拟为承包本合同工程设立的组织机构框图

第二节   表二 拟投入本合同工程任职的主要人员资历表

投入本合同主要人员表

职    务

姓       名

现任职务及资格经历

项 目 经 理

xxx

见简历表

总 工 程 师

xxx

见简历表

质检工程师

xxx

见简历表

桥梁工程师

xxx

见简历表

道路工程师

xxx

见简历表

机械工程师

xxx

见简历表

试验工程师

xxx

见简历表

财务负责人

xxx

见简历表

计划负责人

xxx

见简历表

拟在本合同工程任职的主要人员简历表

姓   名

xxx

年 龄

xx

专   业

xx

职   称

xx

职 务

xx

拟在本合同工程

担 任 职 务

xx

毕业学校

xxxx

经         历

年～年

参加过施工的工程项目名称

担任何职

备 注

xx

xx

xx

xx

第三节   表三 拟投入本合同工程的主要施工机械表

第四节   表四 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪

第五节   表五 合同用款估算表

第六节   表六 临时用地计划表

第四章   施工组织设计建议书

第一节   表一 施工组织文字说明与附图

4.1.1  总则

4.1.1.1  投标整体设想

我公司有幸参加××高速公路××合同段的投标，如果我公司中标，我们将恪守信誉，认真履行合同，优质保量的完成工程施工任务。

特别是我公司近年已完成的××高速公路××合同段；××省道××大桥；××高速公路××合同段××工区；××高速公路××段××合同段；××国道××段改建工程××标（包括××特大桥）；××绕城公路××段××标（包括××高架桥）；××公路诸暨二期（××桥）改造工程（包括××隧道）等工程项目评定一致得到了业主、设计单位、监理的好评，具有熟悉高速公路建设有利条件。

加上通过××、××、××高速公路的建设，不仅进一步增强了我公司的施工实力，而且积累了丰富的施工经验，加上施工技术装备的优势，这些经验和优势，为我们优质、高效地完成本合同段的施工提供了良好的保证。

我公司若中标后，将立即派遣人员进驻现场，组建具有丰富的施工经验与技术专长的人员组成项目经理部负责工程实施。

并将在最短的时间内调集机械设备运至施工现场。

4.1.1.2  编制依据

1．××省××高速公路××合同段投标邀请书；

2．依据××省××高速公路××合同段项目招标文件；

3．依据标前会议及其补遗书；

4．依据我公司对现场的实地调查情况；

5．依据我公司有关人员对本工程施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况；

6、××省××高速公路××合同段全套设计图纸；

7、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范。

4.1.1.3  编制原则

   1．遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。

2．遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。

3．坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成××高速公路××合同段工程的建设。

4．坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。

5．坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。

6．坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

4.1.2  施工概况及施工总体安排

4.1.2.1  工程概况

 一、工程概况

   ××省××高速公路全长52.951km，本标段为××合同段，起始桩号为k257+475，终点桩号为k267+000，全长9.525km。

   本合同段有××互通立交1处，××分离式立交1处，××连体式隧道1座，互通连接线2.694km，××公路改线935m。

主线设有桥梁7座，通道14座，天桥2座，涵洞18道。

本合同段总填方931717m3（包括结构物台背回填），总挖方1009695m3（包括隧道、改路）。

   1、桥梁工程

（1）××互通立交主线范围为k258+330～k259+400，主线设置小桥、机耕天桥共3座，配跨分别为2×13m，2×13m和2×25m；在a匝道设置中桥1座，配跨为2×25m；在c匝道设置小桥1座，配跨为2×13m；在匝道设置小桥1座，配跨2×13m；互通连接线设置大桥2座，配跨为9×20m和4×20+6×40+7×20m。

具体工程概况见下表：

序

号

位 置

孔数—跨径（孔-m）

结构类型

备注

中心桩号

桥名

上部

下部

基础

1

ml.k258+600

1号桥

2-13

先简支后连续预应力空心板

双柱及三柱墩u型台

扩大基础

板梁共有56片

2

ml.k259+000

2号桥

2-13

先简支后连续预应力空心板

双柱及三柱墩台

钻孔桩（φ1.2）

钻孔桩共有15根

板梁共有56片

3

ml.k259+317.7

机耕天桥

2-25

后张拉预应力空心板

柱式墩、肋板台

扩大基础

板梁共有10片

4

ak0+455

3号桥

2-25

先简支后连续预应力空心板

柱式墩、u型台

扩大基础

板梁共有30片

5

ck0+898.327

4号桥

2-13

先简支后连续预应力空心板

柱式墩、u型台

扩大基础

板梁共有16片

6

ek0+427.927

5号桥

2-13

先简支后连续预应力空心板

柱式墩、u型台

扩大基础

板梁共有16片

7

lk0+640

虹桥溪4号桥

9-20

先简支后连续预应力空心板

柱式礅、肋板台

钻孔桩

φ1.2m钻孔桩18根

φ1.0钻孔桩4根

板梁共99片

8

lk1+420

杨家埠大桥

4-20+6-40+7-20

先筒支后连续预应力空心板砼t梁

柱式礅、肋板台

钻孔桩

φ2.2m钻孔桩14根

φ1.2m钻孔桩18根

φ1.0m钻孔桩8根

空心板梁共有121片

t梁共有30片

（2）分离式立交桥 

   本合同段分离式立交有一处，为××分离式立交，配跨为1-20m，主线上跨，被交公路为××公路三级，桥梁下部采用扩大基础，u型桥台，上部采用预应砼空心板简支结构，共有板梁24片。

   （3）大中小桥

   本合同段主线共有大中小桥7座和机耕天桥2座，具体概况见下表：

序号

位 置

孔数—跨径（孔-m）

结构类型

备注

中心桩号

桥名

上部

下部

基础

1

k258+249

竹坞桥头桥

2-16

先简支后连续预应力砼空心板

柱式墩、

u型台

桥台为扩大基础、桥墩为钻孔桩

φ1.2m钻孔桩4根、板梁共有48片

2

k261+246

大洋滩桥

3-20

先简支后连续预应力砼空心板

柱式墩、

u型台

桥台为扩大基础、桥墩为钻孔桩

φ1.5m钻孔桩4根、板梁共有72片、φ1.0m钻孔桩16根

3

k261+768

虹桥溪1号大桥

9-20

先简支后连续预应力砼空心板

柱式礅、肋板台

钻孔桩

φ1.0m钻孔桩16根、φ1.2,m钻孔桩32根板梁共有216片

4

k262+154

虹桥溪2号大桥

9-20

先简支后连续预应力砼空心板

柱式礅、肋板台

钻孔桩

φ1.0m钻孔桩16根、φ1.2,m钻孔桩32根板梁共有216片

5

k263+469

狮子口水库1号桥

1-13

预应力砼空心板

u型桥台

扩大基础

板梁共有24片

6

k263+811

狮子口水库2号桥

1-20

预应力空心板

u型桥台

钻孔桩

φ1.0m钻孔桩24根板梁共24片

7

k204+720

虹桥溪3号大桥

9-20

先简支后连续预应力砼空心板

柱式墩、

u型台

桥台为扩大基础桥墩为钻孔桩

φ1.2m钻孔桩32根板梁共216片

8

k260+234

机耕天桥

2-20

后张拉预应力砼空心板

柱式墩、

u型台

扩大基础

板梁共10片

9

k266+003.8

机耕天桥

2-25

后张拉预应力砼空心板

柱式墩、

u型台

扩大基础

板梁共10片

   本合同段共有钢筋砼圆管涵31道，其中主线φ1.5m11道，φ1.0m1道，互通区φ1.5m3道，φ1.0m6道，连接线φ1.5m1道，φ1.0m1道，φ0.75m2道，××公路改线φ1.0m4道。

钢筋砼盖板涵共有5道，石拱涵道1道。

本合同段共有人行通道7座，机耕道6座，汽车通道1座。

   2、隧道工程

   本合同段设有××隧道一座，桩号为k261+440～k261+625，长185m，为连拱隧道。

其中两洞口明洞段长20m，暗洞长165m。

明洞按明挖施工，结构为现浇钢筋砼衬砌结构；暗洞按新奥法（namt）施工，结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。

   隧道行车道宽度为2×3.75m，行车道高5.0m，路缘带宽为2×0.75m，余宽为2×0.5m，检修道宽为0.75m，检修道高为2.5m，路面采用水泥砼，面板厚度为24cm，采用40#砼。

   3、道路排水和防护工程

（1）  路基横断面尺寸

本合同段主线路基宽为26.0m，路幅为两来两去四车道，中央设置分隔带。

行车道宽度2×7.5m，中央分隔带2.0m，左侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×3.0m（包括右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m。

（详见路基标准横断面图）

（2）  路面结构

本合同段路面面层为15cm，4cm中粒式沥青抗滑表层+5cm中粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼，，中央分隔带开口部、硬路肩路面结构与行车道相同。

基层采用32cm厚水泥稳定碎石基层，填方路段底基层采用16cm厚低剂量水泥稳定砂砾，挖方路段底基层采用15cm厚级配碎石。

土路肩采用3cm厚沥青表处进行硬化处理，下设12cm砂砾透水层。

分项

尺寸

行车道（cm）

土路肩

填方路段

挖方路段

项目

中粒式沥青砼

4

4

3cm厚沥青表处

12cm砂砾透水层

粗粒式沥青砼

5

5

粒粒式沥青砼

6

6

水泥稳定碎石基层

32

32

低剂量水泥稳定砂砾底基层

16

级配碎石

15

总厚度

63

62

   （3）排水工程

   ①、路基排水主要采用边沟、排水沟、截水沟、排涵、倒吸虹和附近河道组成排水系统。

路基边沟与灌涵、涵洞、人通、机通等相交，均采用立体交叉，即设圆管涵、跌水井、倒虹吸及盖板明涵等人工构造物，互不干扰，正常使用。

 ②、中央分隔带采用凸形，大部分雨水通过横坡排出路面，剩余积水通过中央分隔带内的纵向渗沟和横向排水管排出路基外。

 ③、路面排水，对于一般路段，采用自由漫流式排水形式，超高路段内侧由中央分隔带外侧的纵向排水管汇集于集水井，再通过横向排水管排出路基外。

（4）防护工程

   本工程的防护类型主要有：

挡土墙、护面墙、浆砌护坡、三维植被网、框架、框格种草、六角空心砖植草等。

①、全线路基边沟、截水沟、碎落台均采用浆砌片石护坡。

   ②、沿线池（鱼）塘、水库路段均采用浆砌片石护脚和浆砌片石护坡防护。

③、填方路基边坡防护：

当路基填土高度小于等于3.0m时，采用三维植被网加植草防护，当填土高度大于3.0m时，采用框架植草，并在衬砌内铺设三维植被网，并设凸起的镶边石。

④、受冲刷或淹没区：

冲刷严重、淹没时间长的路段采用满铺浆砌片石防护、浆砌矮墙护脚；冲刷轻微淹没时间短的路段采用框架+三维植被网+植草进行防护。

⑤挖方路段边沟坡防护

   根据沿线山体易风化、气候潮湿易绿化等特征，采用了框格植草、浆砌块石挡墙、浆砌片石护石墙、窗孔式护石墙、六角空心砖植草及攀藤植物等复合型防护型式。

  二、施工条件

   1、地貌

本工程位于××盆地、××盆地中，全线地貌为河谷堆积平原区间丘陵，可分为平原区、垅岗坳沟区和丘陵区三类。

   2、地质

（1）水文地质

沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水（潜水）和基岩裂隙水。

松散岩孔隙水埋藏较浅，大部埋深在1～2m，最深6.05m，为重碳酸盐—钙镁水，属低矿化淡水，对砼无侵蚀性。

基岩裂隙水不发育，水质为重碳酸盐—钙镁水，水质较优，对砼无侵蚀性。

（2）工程地质

本合同段主要是河谷平原区、垅岗坳沟区和丘陵区，工程地质条件一般，无重大不良地质现象。

k26+208~k261+370路段局部沉积有湖沼积软土，k263+825路段下伏灰岩性质软、易风化。

××隧道位于垅岗坳谷区，沿丘陵山坡坡缘带展布，隧道工程地质条件一般，围岩类别以ⅱ、ⅲ为主。

主要的不良地质状况为：

k261+445~k261+470段节理裂隙密集发育，k261+610~k261+620段围岩整性较差，洞口底部为紫红色泥质粉砂岩，遇水易软化。

   3、气象、水文

（1）气象

   路线所在地区位于中亚热带季风区，气候特点是温暖湿润、光照充足、四季分明。

全年降水总量平均1751mm，降水量年内时空分布，全年可分为旱季和雨季两大时段，即2-7月上旬为雨季；7月中旬~来年2月为旱季，对施工有利。

（2）水文

路线所经常山港支流，主要河流为虹桥溪，暴源程短、坡大流急，属暴源型，流量、水位随季节变化较大，具暴涨暴落特点，3~7月为丰水期。

施工时注意洪水倒灌、基坑排水等问题。

   4、筑路材料

路基填筑的土石混合料分布广泛，可采用挖方后合理调运。

沿线衢江、常山港的漫滩地区分布有大量的砂砾料，××砂场、××砂场等中、粗、细砂储量丰富。

××石料场、××石料场等有大量的碎石料，××石料场、××石料场有大量的块片石，可就近选用。

   5、建设条件

（1）水电条件

   路线与常山港及其支流关系密切，且与沿途乡、镇、村距离近，供水、供电较为方便。

（2）交通条件

本线路与320国道隔江相望，基本与之平行，其间有多条地方道路与其相连，此外，还有××公路、××公路、××公路等与本线路交叉或平行，交通较便利。

   三、本工程主要特点

   1、本合同段地处河谷平原区、垅岩坳沟区和丘陵区，地形复杂，路基开挖、填筑方量很大，为本项目的重要工程。

   2、本合同段有一座整体式连体隧道，地形为ⅱ、ⅲ类围岩，地质条件不良，为本项目的技术难点工程。

   3、本合同段桥梁、涵洞工程量较大，全线桥梁长度为1669.86m，全线有涵洞37道。

   4、路基开挖和××连体式隧道是本工程的关键性控制工程。

4.1.2.2  设备及人员就绪

   一、设备人员动员周期

 如果我们中标，我们决定根据本工程施工周期比较长的特点，对本工程而言，我们将根据工程进度需要分期分批组织设备和施工人员进场。

 初步打算：

第一批施工前期准备工作的设备和人员在中标通知书下达到后二十天内进场；第二批路基施工的设备和人员在××年10月底前进场；第三批桥梁施工机械设备和人员在当年12月底前进场；第四批路面底基层、基层的设备和人员，安排在次年11月份进场。

施工期间，随着工程的进展，将根据人员和设备计划及时对进场人员和设备的数量进行调整，确保工程按期、优质、高效完成。

   设备进场我们将以陆上运输为主，陆路运输主要是依靠工地周围现有的公路（如××国道、××公路、××公路）和施工便道把我公司的机械、设备用汽车运到现场。

   二、主要设备、人员、材料运到施工现场方法

   本工程区域内交通不便，根据实地考察，设备直接进入各施工点比较困难，本投标人拟采取修筑便道，将设备运至各施工点，人员和设备分别从××基地和已结束的××高速公路××段、××大道ⅰ××标和××公路××标调入。

工程砂石料取材，采用公路经便道运至工地，钢材、水泥等材料从产品经签定合格的大厂组织购运至施工现场。

4.1.2.3  施工部署与进度安排

   根据本合同段的工程量、施工条件、工程特点、地质条件等因素，施工布置与进度安排如下：

   一、组织机构布置

根据本合同段的工程特点，为保证本工程按期、优质、高效地履行合同，我单位如中标将立即抽调精兵强将组成××合同段项目经理部作为本合同段工程驻现场的指挥机构，全面负责组织、实施××合同段的施工。

并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调、组织保障等工作。

项目经理和项目总工程师都是具有丰富经验的高级工程师，经理部下设项目工程科、