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项目安全生产策划书
成都地铁7号线5标川琉明挖区间及出入段线
项目安全生产策划书
中铁九局集团有限公司
成都地铁7号线5标项目部
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安全管理组织机构.....。
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4。
1安全生产领导小组、主要工作内容.。
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4.2安全管理体系...。
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5.安全管理制度...。
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5。
1安全生产责任制度。
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5。
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安全生产教育培训制度.。
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5.3。
安全检查制度。
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5.4安全专项方案管理制度....。
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5.5分包安全管理制度.。
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5。
6安全技术交底制度。
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19
5。
7持证上岗制度.。
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5。
8设备管理制度...。
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5。
9验收制度。
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5.10安全生产奖惩制度..。
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6.安全管理措施.。
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6.1分部分项工程...。
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6.2设备管理。
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7.安全专项方案控制计划。
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8。
2事故、事件报告程序。
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12季节性施工措施..。
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1.1.1工程位置和结构形式
1、川师车辆段明挖区间及盾构井工程位置和结构形式
位于成都市锦江区金像寺村,成龙路西侧、机场路东延线北侧，川师附属中学西面，施工范围内多为拆迁区及菜地，无地下管线。
东接川师站~川师车辆段盾构区间，西接川师车辆段出入段线，起止里程为YDK16+565.081~YDK16+818。
410。
明挖区间及盾构井全长254.5m，其中盾构井为两层两跨框架结构，区间为单层两跨框架结构。
2、川师车辆段出入段线工程位置和结构形式
川师车辆段出入段线位于成都市锦江区范围内，主要沿晨辉东路、金苹果幼儿园绿地、拆迁区下方敷设。
西侧为晨辉北路与晨辉东路交叉路口，北侧为成都七中嘉祥外国语学校及金苹果爱弥尔幼稚园及部分拆迁区,南侧为金象嘉园及育才晓筑住宅楼及成功红树林施工区，东端为拆迁区。
出入段线明挖区间东接车辆段咽喉区明挖区间,西接琉璃场站，琉璃厂站端接地下负二层，车辆段端接地下负一层。
起止里程为YCK16+818。
410～YCK17+358.700.
出入段线结构形式为地下两层框架结构，在正线里程ZCK16+817。
239～ZCK17+050.315、YCK16+818.410～YDK17+050.233段，正线、出入段线、试车线、牵出线五线并行，其中，出入段线、试车线、牵出线在上，正线隧道在下，线路主要沿拆迁区及金苹果爱弥尔幼稚园操场及绿地下方敷设；在正线里程ZCK17+050.315～ZCK17+358.785、YCK17+050.233~YCK17+358.700段，出入段线在平面上位于正线左、右线之间，区间断面上三线由“品字形”逐渐转化到同一标高，线路主要沿晨辉东路及金苹果幼儿园绿地下方敷设。
1.1.2工程范围和数量
1.1.2.1工程范围
本工程范围为川师车辆段明挖区间及盾构井、川师车辆段出入场线区间、正线琉璃场站~川师车辆段明挖段区间、部分试车线和牵出线土建工程，具体线路里程范围:
1）川师车辆段明挖段区间及盾构井：
ZCK16+564。
073～ZCK16+817。
239，左线隧道全长253.166m；YCK16+565。
081~YCK16+818。
410右线隧道全长253.329m.
2）琉璃场站~川师车辆段明挖段区间：
ZCK16+817.239~ZCK17+358.785,左线隧道全长551。
975m（长链10。
429m）；YCK16+818。
410～YCK17+358.700（长链7。
231m）,右线隧道全长547。
521m。
3）川师车辆段出入段线：
CRK0+38.7963～CRK0+557.95，全长519.1537m。
4）川师车辆段试车线：
0+721。
101~0+950m,全长228。
899m.
5）川师车辆段牵出线0+000~0+227。
890全长227。
890m.
6）在里程ZCK16+840.000处设置联络通道，此处正线线间距为6m,中隔墙洞预留门框及甲级防火门一镗。
1.1.2.2主要工程数量
主要工程数量表表1.2-1
编号
项目名称
单位
工程量
1
挖方
m3
273715
2
填方
m3
77810
3
土钉
t
178
4
钻孔桩φ1200mm
m
8267
5
钻孔桩φ1500mm
m
162
6
围护桩砼C30
m3
9619
7
网喷砼C20
m3
7240
8
主体结构中板砼C35
m3
5221
9
主体结构砼C35P8
m3
27418
10
自粘预铺防水卷材
m2
25995
11
2。
5mm优质单组份柔性防水涂料
m2
22962
12
玻璃纤维筋
m
5006
1.1.3工程地质及水文地质
1.1.3.1工程地质
1）地层岩性及岩土体分层
本区间均为第四系（Q）地层覆盖。
地表多为第四系全新统人工填筑（Q4ml）杂填土，其下为第四系上更新统冰水沉积、冲积（Q3fgl+al）黏土、卵砾石土夹粉细砂；下伏白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。
根据本阶段、工可阶段分层依据,结合本工程地质断面，划分岩土层。
每个岩土层描述如下：
〈1-2>人工杂填土（Q4ml）：
灰色、灰白色、褐灰、褐黄色，杂色，成分较杂，由粘性土、砂卵石土及建筑垃圾、混凝土等组成.该层均一性差，多为欠压密土。
广布于地表，厚0。
3～8m。
<3—1-1〉黏土（软塑）（Q3fgl+al）：
灰黑色,灰色，软塑，闻有异味,取芯呈短柱状，该地层在钻孔M7Z2—CSZ-001—5、M7Z2-LL-001有揭示.该层层厚1.4～5。
1m，顶层高程约486。
63～515。
27m。
根据室内试验：
天然密度ρ=1.84g/cm3，天然含水量w=27.6％,天然孔隙比e=0。
893，饱和度Sr=84.4%，液限WL=51。
4，塑限WP=27。
3%，塑性指数IP=24.1，天然快剪指标：
凝聚力c=66.2kPa，内摩擦角Φ=15.7°，压缩系数av=0.30MPa-1，压缩模量Esv=6。
09MPa，基床系数KV=19。
9Mpa/m。
自由膨胀率Fs=51％。
<3—1-2〉黏土（硬塑）（Q3fgl+al）：
灰褐色，硬塑,呈土柱状，节长10—30cm，土质较纯。
该层层厚1。
1~9。
7m，顶层高程约490。
24～522。
88m。
标贯实测击数平均值N=7。
5击/30cm。
根据室内试验：
天然密度ρ=2g/cm3，天然含水量w=25。
8%，天然孔隙比e=0。
717，饱和度Sr=98.2%,液限WL=38.9，塑限WP=19。
3%，塑性指数IP=19.6，液性指数IL=0。
33，天然快剪指标：
凝聚力c=32kPa，内摩擦角Φ=11.5°,压缩系数av=0.27MPa—1，压缩模量Esv=6.32MPa,基床系数KV=20。
7Mpa/m.自由膨胀率Fs=21％.
<3—2>粉质黏土（硬塑）（Q3fgl+al）：
黄色，黄棕色，局部砂感较重,土质较纯，取芯呈柱状，局部含高岭土,硬塑。
该层层厚2.4～9m，顶层高程约491。
27～522.92m。
标贯实测击数平均值N=11.84击/30cm.根据室内试验：
天然密度ρ=1。
7～2.1g/cm3,天然含水量w=19～35.5%，天然孔隙比e=0.6~1，饱和度Sr=73.1～100%,液限WL=24~48.5，塑限WP=13。
4～24.9%，塑性指数IP=8。
5～26。
8,液性指数IL=0。
1～0。
6，天然快剪指标：
凝聚力c=22。
7～83。
4kPa，内摩擦角Φ=10.1~18.7°,压缩系数av=0.10～0。
6MPa-1，压缩模量Esv=3。
4～14.6MPa,基床系数KV=11～47.9Mpa/m。
自由膨胀率Fs=16～53％。
〈3—3〉粉土（Q3fgl+al）：
灰色、灰黄色，松散~稍密,潮湿，场地范围成层分布，局部地段缺失。
该层层厚1m，顶层高程约512.95m.
<3-5-1>稍密中砂（Q3fgl+al）：
土黄色，稍密～中密，稍湿，可搓条。
饱和，夹有约45％的圆砾、卵石。
该层层厚1.5～2。
7m，顶层高程约488.21～491。
43m.
〈3—5-2>中密中砂（Q3fgl+al）：
灰褐色，中密，饱和,含卵石角砾约20%,成分以石英砂岩为主。
该层层厚1.6～2.8m,顶层高程约485。
19~489.43m。
<3-8—1〉稍密卵石土（Q3fgl+al）:
青灰色，灰白色,稍密至中密，卵石含量约占55%，粒径一般为6—15cm，成分以石英砂和花岗岩为主,余为细砂充填。
该层层厚1。
8m，顶层高程约491。
09m。
仅在局部出现，厚度薄。
〈3—8-2〉中密卵石土（Q3fgl+al）:
棕黄色,中密，潮湿，石质成分为花岗岩石英砂岩为主,卵石含量70%，粒径2—8cm,中砂充填,采取率95%。
该层层厚1。
8～4。
9m,顶层高程约484。
59~511。
95m.主要分布在川师站附近，局部分布，厚度薄。
〈3-8—3>密实卵石土（Q3fgl+al）:
灰褐色,卵石含量65％，密实，潮湿，以亚圆形为主，少量圆形,分选性较好，20—200mm卵石含量约占58.8～81.7％，粒径一般以40～80mm为主,部分粒径80～120mm，钻孔揭露含约10～15%的漂石。
卵石以弱风化为主，局部中等风化；充填物以细砂、中砂为主，夹少量粘性土及砾石，含量约10.0~25.0％.该层层厚7。
8～10.7m。
层厚1.1~7。
2m,层顶标高480.11～513。
92m。
.主要分布在大里程端琉璃场站方向。
〈5—1—1>全风化泥岩（K2g）：
紫红色，泥质，泥状，碎块状,节长5—15cm,采取率90％,原岩结构全部被破坏。
厚0。
9～7.2m。
层顶标高483。
50～511。
72m.
〈5—1—2>强风化泥岩（K2g）：
紫红色，强风化，泥质结构,泥质胶结,部分保存原岩结构,呈短柱状，节长5-10cm，手捏易碎.最薄处厚0.5m,最深处未揭穿。
层顶标高为480。
11~513。
38m.
〈5—1—3>中等风化泥岩（K2g）：
紫红色,岩质较硬，含少量砂质，风化裂隙较发育，裂隙面充填灰绿色黏土矿物，锤击声半哑～较脆。
局部夹石膏脉,脉宽3mm，岩芯多呈短柱状,少量长柱状.本次钻探未揭穿。
层顶标高最高511.88m,最低处由于未揭穿强风化层所以未见。
2）地层岩性及其特征
（1）不良地质及特殊岩土
填土
拟建区间内以杂填土〈1—2>为主,灰色、灰黑色，杂色，松散～稍密，潮湿，粘性土多为可塑~硬塑，由粘性土、砂卵石土及建筑垃圾等组成.均匀分布于场地表层,广布于地表厚0。
3~8m,层底高程约490.24～522.88m。
对区间隧道工程无影响。
膨胀土
段内埋深0。
4～3m，层顶高程约490.24～522。
88黏土<3—1—2>，根据室内试验，部分自由膨胀率（FS）=40～52％,具弱膨胀性.但据区域地质资料及相邻工点资料，该层具有膨胀性，建议在工程中按膨胀岩考虑。
根据此次试验，成都地铁7号线Ⅲ级阶地中,膨胀土的膨胀力极值为13—72Kpa，在区间设计时，请根据区间的不同水位等条件对膨胀力进行取值。
膨胀岩和风化岩
段内下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）的泥岩，属易风化岩,全风化呈硬塑～坚硬土状；强风化呈半岩半土、碎块状，软硬不均。
具有遇水遇水膨胀、软化、崩解，失水收缩、开裂的特点。
据本区间及相邻工点试验资料，其自由膨胀率（FS）=23％～45%，具弱膨胀性。
泥岩属易风化岩,强风化层呈半岩半土、碎块状，软硬不均。
具有遇水膨胀、软化、崩解，失水收缩、开裂，强度急剧降低的特点。
1.1.3.2地震烈度
成都地铁7号线通过地区设计地震分组为第三组,地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0。
45s.成都市抗震设防烈度为7度。
1.1.3.3水文地质
1）水的腐蚀性评价
隧道洞身主要位于地下水位以下，按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）,场地内地表水、地下水腐蚀性评价宜按Ⅱ类环境及A类地层渗透性考虑.经判定，地下水对混凝土结构具微腐蚀性；地下水对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
此阶段对K2g含石膏、钙芒硝地层的地下水进行取样，并做易溶盐试验，试验结果在极端条件下进行,离散性大，此阶段建议暂按中等腐蚀性设计，下阶段加强易溶盐方面的取样及试验工作，对各工点进行准确判定.
2）隧道涌水量
隧道涌水量大小与隧道施工方法、围护方式、止水方案、地下水边界条件、静水位高程、隧道结构线位置、含水层厚度等有密切关系，当其中任何一个因素发生改变，隧道预测的涌水量应重新计算。
因此，隧道涌水量大小受外界大小因素干扰很大,只有在隧道水文地质条件及其它外界条件相对固定的情况下才能计算,隧道涌水量实际工程中仅能作为参考。
隧道区间根据场地环境条件，建议采用盾构施工法.盾构法正常掘进时隧道不进水，遇事故或障碍时方进行排水，故采用《铁路工程水文地质勘察规程》（TB10049—2004，J339—2004）中附录B。
2。
1的古德曼经验公式估算隧道最大涌水量（由于该区间在Ⅰ、Ⅲ级阶地中，Ⅰ级阶地长845m；Ⅲ级阶地长490m，涌水量分两段）：
式中：
Q0：
隧道通过含水体地段的最大涌水量（m3/d）；
K:
含水体渗透系数（m/d）,为0.2m/d；
H:
静止水位至洞身横断面等价圆中心的距离（m）,取13。
0m；
d:
洞身横断面等价圆直径（m），取7m；
L:
隧道通过含水体的长度（m），L值取1.0m。
经计算得隧道每单位最大涌水量Q0=48.8（m3/d.m）
3）抗浮设计水位的确定
本站区间隧道洞身主要穿越饱水的卵石含水层中，在设计、施工及使用中,必须重视地下水的水压力及浮托作用的影响。
根据本次勘察资料结合本地施工验值，建议抗浮水位埋深采用6m，水位高程485。
89~514。
15m，地下水位年变幅约为1～3m。
1.1.3.4工程地质评价
按照《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001），场地内土的腐蚀性评价按Ⅱ类环境及A类地层渗透性考虑,根据相邻工点电阻率测试试验资料，综合判定土对混凝土结构、混凝土结构中的钢筋、钢结构具微腐蚀性。
1.1.4站址周围环境
1.1.4.1地面交通及建筑物
1）地面交通
出入段线主要沿晨辉东路、拆迁区、金苹果幼儿园绿地下方敷设.晨辉东路现状道红线宽为20m，其中机动车道宽12m，该路现状为断头路，车流量较小.
出入段线与明挖区间交界里程处有一条横穿结构的土路,现状宽度5m左右，主要服务于拆迁区周围居民。
出入段线北侧有晨辉路，南侧有锦华路一段（2.5环）.
2）周边建（构）筑物
出入段线西侧为晨辉北路与晨辉东路交叉路口，北侧为成都七中嘉祥外国语学校及金苹果爱弥尔幼稚园及部分拆迁区，南侧为金象嘉园及育才晓筑住宅楼及成功红树林施工区,东端为拆迁区。
川琉明挖区间位于成都市锦江区成龙街道金像寺社区，施工范围内多为已拆迁荒地及部分未拆迁房屋。
1.1.4.2地下构筑物及管线
根据现场踏勘和设计提供的管线资料，本工程范围影响工程建设的现状管线有:
污水、雨水、给水、电力、通信及燃气,分布在晨辉东路机动车道及人行道下方.主要涉及周边金象嘉园、金苹果幼儿园、成功红树林施工区、成都七中嘉祥外国语学校等单位。
1.2工程特点、重点、难点分析
1.2.1工程特点
1.2.1.1协调难度大
区间占用晨辉东路施工，围护结构外缘距金象嘉园临晨辉东路商铺不足1m,对沿线商铺影响大，打围协调难度大；工程施工需要拆除金苹果幼儿园部分操场、绿地、大门，围护结构外缘距幼儿园教学楼仅2m，施工期间对幼儿园正常教学影响非常大；工程范围内金像寺拆迁区未完成拆迁的房屋较多，拆迁问题遗留时间长，拆迁困难,协调难度大。
1.2.1.2施工场地狭窄
区间位于晨辉东路段,南侧为金象嘉园住宅区，围护结构外缘距金象嘉园六层结构不足1m，且要在此范围内进行自来水及污水管线施工；北侧为成都七中嘉祥外国语学校，围护结构外缘距学校围墙距离只有1.5m-3.5m，且要在此范围内进行雨水、污水、燃气、通信管线的施工。
1.2.1.3管线非常多
本工程范围影响工程建设的有污水、雨水、给水、电力、通信及燃气等地下管线及通信、电力架空线，场地狭小且管线拆迁相互影响。
跨结构进行悬吊保护的管线多。
1.2.1.4施工线路长
区间总长800多米，但无进场道路，需要新建两条进场道路，其中一条需要占用金像寺社区土地,另一条需要占用金象嘉园小区居民娱乐场所、小区绿化及停车位。
1.2.2工程重点
序号
组织管理重点
具体分析
应对措施
1
本工程施工线路长，场地狭小，同时施工作业面多,组织管理是重点
本工程三段同时施工，施工场地狭小，如何合理部署、科学组织施工生产和进行总平面的布置，解决材料加工场、堆场、场地内交通运输等是保障本工程顺利建设的关键。
1.针对本工程现场的实际特点进行科学规划,合理布置各阶段现场平面,进行动态布置；
2.根据进度要求合理安排材料设备的进场时间，减少占用场地时间及来回倒运。
2
施工期间对基坑周边管线的保护是重点
本工程管线跨结构悬吊保护数量多，各种不同类型管线相互交叉、层叠，管线紧贴基坑布置，施工期间对管线的保护是重点
1.加强围护结构及支撑施工质量，及时架设支撑，严格基坑土方开挖等支护管理,减少基坑边形，防止基坑变形引起管线开裂；
2。
加强管线回填管理和管道安装质量管理，确保回填密实，不渗不漏;
3。
对迁改管线地表进行硬化处理，加强管线监控量测；
4.严禁土方开挖机械及材料吊放对悬吊管线触碰.
3
做好安全生产、文明施工是本工程的重点。
区间周边有成都七中、金苹果幼儿园、金象嘉园住宅区,区间围护结构距南侧金象嘉园住宅楼不足1m、距北侧幼儿园教学楼不足2m，做好安全生产、文明施工、是本工程的重点
1.对场地进行硬化，对扬尘较大的材料设置封闭场棚或随时覆盖，不能24小时运出的渣土及时覆盖；
2.加强现场人员的扬尘管理的意识，严禁不规范的做法.
3.加强与社区居民沟通，得到谅解;
4.对施工噪声较大的施工作业安排在白天进行，尽量减少扰民。
5.场地内洒水保持场地湿润,减少扬尘.
6.车辆必须进行清洗才能出工地。
4
工期紧，任务重确保节点工期和总工期是本工程重点
区间施工关系到整条地铁线路通车及运营，由于拆迁占地困难，开工完,工期短，确保业主的各个节点工期和总工期是本工程的重点
4、认真贯彻执行施工组织设计，严格按照施工区段划分，同时作业.
5、建立工地例会制度,及时解决施工中的不利因素，确保工期。
6、编制详细施工进度计划,下达到施工班组，严格落实。
1.2.3工程难点及施工对策
序号
施工技术难点
具体分析
施工对策
1
如何做好膨胀土的治理，确保基坑安全是本工程的难点
根据地勘报告，区间地质为粘土、粘土卵石及泥岩，粘土及泥岩具有膨胀
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