栈桥及平台施工方案设计.docx

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栈桥及平台施工方案设计

1。

编制依据、编制围

（1）与业主签订的施工合同；

（2）XXXX股份湘赣指挥部编制的《XXXX湘赣段指导性施工组织设计》；

（3）中铁第四勘察设计的《新建XXXX地区铁路XXXX至段XXXX施工图》与《新建XXXX地区铁路XXXX至段施工围堰、栈桥布置图》；

（4）设计交底和现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况与施工环境等调查资料；

（5）蒙华32标项目部编写的《蒙华铁路煤运通道MHTJ-32标实施性施工组织设计》与《XXXX单位工程施工组织设计》；

（6）人民交通《公路桥梁施工技术规》JTG/TF50-2011;

（7）人民交通《路桥施工计算手册》;

（8）《装配式公路钢桥多用途使用手册》;

（9）公路桥涵钢结构、木结构设计规;

（10）国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；

（11）我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法与科技成果和多年积累的工程施工经验。

本施工方案适用于新建XXXX地区铁路XXXX至段XXXX13#、14#墩栈桥与平台施工。

2。

工程概况

XXXX位于XXXXXXXX街办、公路桥“〞下游55m，桥梁在〔DK1999+221.9～DK1999+461〕跨越XXXX，桥址处XXXX宽约250m，水深6m，铁路与XXXX斜交角约为5度。

13#、14#墩位于水中，需设置栈桥通向墩位处进展施工，栈桥在XXXX特大桥下游侧布置，主栈桥总长138m，标准跨度12m，栈桥中心线距离XXXX特大桥中心线11.6m，总体布置呈南北走向。

主栈桥南起14#墩，至13#墩，根据水文调查与施工以与海事局要求抬高栈桥面标高至+58.88m，测时水位53.98m。

13#、14#墩均设置钢管桩型钢钻孔平台，钻孔平台顶面标高均为+58.88m，各平台与栈桥连成一体。

施工完毕后将栈桥和平台拆除。

栈桥：

〔1〕钢管桩根底：

栈桥钢管桩根底分普通墩根底和制动墩根底。

考虑到钢管桩稳定，因此墩根底采用单排2根φ800*10mm钢管桩，跨度12m，管桩横向之间的中心间距4.0m；制动墩根底采用双排4根φ800*10mm钢管桩，制动墩纵向为2m。

桩间设置剪刀撑，以增加栈桥的整体稳定性。

〔2〕2Ⅰ40b工字钢横梁：

钢管桩桩顶横向设置2榀并排焊接的2Ⅰ40b工字钢做为上部结构的垫梁。

〔3〕贝雷梁主梁：

纵向主梁采用4组贝雷梁桁架结构，单组贝雷梁由两排贝雷片加连接杆件拼装，贝雷片间中心距1.60m，满足汽车轮距与履带吊的行走受力间距。

〔4〕桥面系：

贝雷梁上铺横向桥面板，做为栈桥的桥面,桥面板为I16上铺8mm钢板，I16间距25cm。

最后安装Φ48*3.5mm的钢管栏杆、照明等附属结构，栏杆高度120cm。

钻孔平台：

〔1〕根底形式：

Ф630mm钢管桩，管桩之间顶部用16槽钢交叉焊接。

〔2〕横梁：

垫梁采用2I40b双拼工字钢，固结在管桩开好的槽口中做横梁。

〔3〕上部结构设计：

工作平台纵向主梁采用4组贝雷片（150*300）拼装形成钢架主梁。

贝雷片纵向用贝雷片雷销联结，贝雷片横向之间用10槽钢做成的花架进展联结。

贝雷片放置的间距为90cm。

贝雷梁上安装22#工字钢分配梁间距45cm。

分配梁上为10mm厚钢板。

钻孔灌注桩平台满足2台冲击钻机同时作业，设备、材料、错车平台供施工用；平台四周安装900mm高钢管栏杆，栏杆采用红白相间油漆。

桥址处XXXX为〔规划〕Ⅵ级航道，要求净宽40m，净高6m。

Q1%=3783m3/S，H1%=49.45m，V1%=2.25m/S，最高通航水位H20=44.58m。

所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以与各个连接件的焊接都必须在质检人员与监理的监视下进展检验合格。

钢管桩在平面定位时全站仪进展测量，平面位置偏差控制在双排桩80mm，单排桩50mm以，垂直度控制在1%以。

考虑到该地区复杂的地质情况，在施工过程中可能会遇到钢管桩不能顺利振沉、钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。

遇到类似的情况，在确保安全的情况下再采取必要的措施，决不蛮干、乱干。

设计荷载：

栈桥钢管桩设计承载力60t，采用φ800×10mm打入式钢管桩，走行50t履带吊和混凝土搅拌车；施工平台钢管桩设计承载力60t，采用φ630×10mm打入式钢管桩，布设冲击钻两台；施工期间应对河床标高、平台位移与水流流速进展定期观测，以便采取必要的安全措施。

栈桥钢管桩插打时，按单桩承载力与贯入度进展双控,打入深度仅作为参考。

应派专人定时对栈桥上悬挂的漂浮物进展清理以保证栈桥与平台的结构安全。

2.4主要工程量

主栈桥：

总长约132m；

支栈桥：

总长约64m；

3工程所在地区特征

情况

⑴铁路

工程施工时，可以通过沪昆铁路将主要材料运至既有邻近的车站，再转运到工地。

⑵公路

本桥附近有、省道S223道路通过，沿线路网交织。

3.2沿线水源、电源、燃料等可利用的资源情况

⑴施工用水

沿线水系发育，地表水与地下水资源丰富。

施工用水可采用河中取水。

⑵施工用电

采取柴油机发电。

⑶施工用燃料

沿线燃料供给比拟充足，施工机械使用的油料可就近购置。

为加快施工进度，根据总体安排，采用DZ90振动锤承当XXXX特大桥栈桥与钻孔平台的施工任务。

杜绝工程质量特别重大事故；杜绝工程质量重大事故和较大事故；遏制工程质量一般事故。

杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；遏制一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；遏制因建设引起的一般交通事故。

实现环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时交付使用〞，防止文物破坏、环境污染和水土流失事件发生。

实现“三无〞：

即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。

职业健康安全目标

⑴、定期对从事有害作业人员进展健康检查。

⑵、无重大设备和人身伤亡责任事故。

主栈桥起自14#墩墩位处，沿桥位下游侧延伸至13＃墩。

栈桥主桁采用贝雷梁，栈桥跨度为12m，桥宽6.2m。

13#、14#墩均设置钻孔平台，主要用于钻孔桩根底施工，拟选用冲击钻机钻进成孔，各布置2台钻机。

图5.113#、14#墩栈桥与施工平台总平面图

图5.213#、14#墩施工平台图

图5.3栈桥施工工艺流程框图

图5.4钻孔平台施工工艺流程框图

栈桥与钻孔平台钢管桩施工放样根据施工现场具体情况拟采用偏角距离法进展测量放样，即由1台全站仪根据2个控制点测量定位钢管桩，

栈桥钢管桩整根加工制作，钢管桩下沉采用“钓鱼法〞施工，主要由50t履带吊配合振动打桩锤插打。

履带吊定位后，测量组准确测量待插打栈桥钢管桩桩位，确定完桩位与钢管桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤插打，下沉一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。

图5.550t履带吊插打钢管桩

钢管桩插打顺序：

最先施打14#墩主栈桥钢管桩，再施打14#墩两侧支栈桥与钻孔平台钢管桩，然后自14#墩向13#墩的顺序依次施打主栈桥与两侧支栈桥水上钢管桩，13#墩钻孔平台钢管桩最后施打。

钢管桩插打施工要点与须知事项

振动锤与桩头必须夹紧，无间隙或松动，否如此振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振动，在钢桩插打过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，应予割除，并接长至设计标高。

采用振动锤沉桩时，沉桩开始时可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接结实,开动振动锤使桩下沉。

每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。

每次振动持续时间过短，如此土的结构未被破坏，过长如此振动锤部件易遭破坏。

振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min，贯入度为5cm/min。

测量人员现场指挥准确定位，在钢管桩插打过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。

下沉时如钢管桩倾斜，与时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。

设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。

钢管桩之间的接头必需满焊，立柱头各加长加劲板焊缝采用Hf=8mm角焊缝。

经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可插打钢管桩。

钢桩插打时应确保满足单桩容许承载力要求，插打时以入土深度控制为主，贯入度校核。

沉桩过程中如出现贯入度反常、桩身突然下降、过大倾斜、移位等现象，均应立即停止锤击，与时查明原因，采取有效措施。

沉桩过程中如出现桩位偏差较大，应重新拔出，纠正桩位后再次锤击，不得使用移船方法纠正桩位。

钢管桩振沉完成后，采用50t履带吊机与时将钢管桩的横向型钢平联和斜撑焊接，在桩顶焊接型钢分配梁连成整体。

钢管联接用[20槽钢进展联接。

由于钢管桩的施打存在一定误差，因此用于联接的钢管下料长度要根据钢管桩间实测长度而定。

现场技术员与时检查焊缝质量。

上部结构的铺设主要包括：

安装桩顶型钢分配梁、安装贝雷桁片、安装型钢垫梁、铺设8mm桥面板、安装桥面附属工程。

在上部结构的铺设过程中，应着重控制结构件相互间的栓结以与焊接质量。

测量放样将超过设计高度的钢管桩切除，安放并焊接桩帽，履带吊悬吊桩顶分配梁至测量放样位置安装并简易固定，桩顶分配梁采用I40b型钢，电焊工按测量放样位置焊接分配梁，所有焊缝均要满足设计要求。

在钢管桩上安装桩顶分配梁，假如由于安装误差造成桩顶分配梁与桩帽间不能严密接触时，如此采用加垫薄钢板或钢楔等方法进展施焊调平处理。

桩顶分配梁与桩帽之间采用焊接固定。

主栈桥和支栈桥均采用8排4组贝雷桁架，贝雷梁之间用销子连接，每排贝雷梁之间采用使用900型标准贝雷花架进展横向连接成一组，将贝雷梁连成整体，钢管桩顶分配梁均须与贝雷梁连接牢靠。

栈桥上部结构的安装采用50吨履带吊进展架设。

贝雷梁的预拼装

将安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。

贝雷拼装按组进展，每次拼装一组贝雷，每组贝雷长12m，贝雷片间用900型标准贝雷花架连接好。

拼装在预拼场进展。

贝雷梁架设

结合50吨履带吊起重量，单跨2排贝雷梁作为一组进展架设。

架设步骤为：

在桩顶分配梁上进展测量放样，定出贝雷梁准备位置。

将拼装好的一组贝雷主桁片装船并运至需要安装的墩位。

贝雷梁每两片分为一组，50吨履带吊首先安装一组贝雷梁，准确就位后先结实捆绑在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷梁，同时与安装好的一组贝雷梁用花架进展连接。

依此类推完成整跨贝雷梁的安装。

在钻孔平台钢管桩上安装2I40b桩顶分配梁，假如由于安装误差造成桩顶分配梁与桩帽间不能严密接触时，如此采用加垫薄钢板或钢楔等方法进展施焊调平处理。

桩顶分配梁与桩帽之间采用焊接固定。

桩顶分配梁安装完成后，再其上安装贝雷片。

同样采取8排4组贝雷桁架形式，贝雷梁之间用销子连接，每排贝雷梁之间采用使用900型标准贝雷花架进展横向连接成一组，每组贝雷之间同样用贝雷花架连成整体，钢管桩顶分配梁均须与贝雷梁连接牢靠。

主栈桥和支栈桥纵向分配梁上均铺设横向I16型钢，间距25cm；钻孔平台需在横向分配梁上铺设纵向I16工钢，间距25cm，均与贝雷梁固定。

主栈桥和支栈桥I16型钢铺设完毕，且与贝雷梁桩顶分配梁连接结实后，立即组织铺设桥面板，栈桥桥面板为标准桥面板8mm钢板组合而成。

钻孔平台I10型钢垫梁铺设完毕，且与贝雷梁桩顶分配梁连接结实后，立即组织铺设8mm桥面板。

桥面板为宽度为1.5m的钢板，钢板之间留有间歇，采用钢筋焊接连成一体，进展桥面板铺设时，注意控制面板之间的间距，以确保面板与I10的施焊空间。

栈桥栏杆采用公司栈桥标准图中的3m跨标准栏杆，竖杆穿过桥面钢板焊接在横向型钢梁上，栏杆高度为0.9m。

并在栈桥栏杆上设置夜间行走路灯。

对进场的钢管桩按质量体系文件相关程序进展检验，对于外表有锈蚀的钢管桩，应严格检查其有效厚度，符合相关技术规要求的才能使用。

钢管桩的外形尺寸允许偏差必须满足下表中所列各项指标要求。

钢管桩与管节外形尺寸允许偏差表

偏差名称

允许偏差

说明

钢管外周长

±0.5%周长，且不大于10mm

测量外周长

管端椭圆度

±0.5%d，且不大于5mm

两相互垂直的直径之差

管端平整度

2mm

多管节拼接时，以

整桩质量要求为准

管端平面倾斜

±0.5%d，且不大于4mm

桩管壁厚度

按所用钢材的相应标准规定

桩长偏差

＋300mm

－

测量整桩长

栈桥所用钢材均为A3钢〔Q235B〕，其规格型号和性能应符合设计要求和国家标准，进场材料应提交产品合格证；

焊接材料应选用符合国标〔GB〕981-76要求的E4303~E4313型焊条。

运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选择车辆，在起吊运输过程中应采取适当措施保证钢构件不变形，不损伤贝雷涂层；钢构件安装使用前应对构件的质量进展检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时应进展处理。

钢管桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，防止产生纵向变形和局部压曲变形〔堆放或存放层数不得超过两层，超过两层时采用定位架〕。

钢管桩加工好后采用驳船运输至工点。

沉桩停锤标准

栈桥钢管桩尖位于中密砂土层上，沉桩停锤以标高控制为主，贯入度控制为辅。

沉桩达不到设计标高时，贯入度≤5cm/min可以停锤。

螺栓连接

螺栓连接应与连接构件紧贴，结实可靠，外观排列整齐，外露丝口不应小于2口，连接质量应符合现行国家相关规标准，检验时可用锤击法检查〔用0.3kg小锤，一手扶螺栓头，另一手用锤敲，要求螺栓头〔螺母〕不偏移、不颤动、不松动，锤声比拟干脆；否如此说明螺栓紧固质量不好，需重新紧固施工〕。

焊缝连接

对接焊缝要求予以焊透；角焊缝必须完整、连续，有效厚度不得小于8mm；

焊缝外表不得有裂纹、焊瘤、烧穿等明显缺陷；所有焊缝等级应不低于三级。

构件加工与安装要求

部位

名称

项目

允许偏差〔mm〕

总体

中心线偏位

10

桥面标高

±10

跨径

±50

全桥长度

±500

下部结构

钢管桩

桩顶标高

±10

平面偏位

100

倾斜度

1%

平联与斜撑

构件尺寸

±15

安装偏位

10

牛腿

构件尺寸

±3

安装偏位

2

桩顶分配梁

构件尺寸

±10

旁弯

3

上拱度

3

安装偏位

5

上部结构

贝雷梁

主桁中心距

±10

安装偏位

5

垫梁

构件尺寸

±10

旁弯

3

上拱度

3

安装偏位

5

桥面板

构件尺寸

±5

平整度

6（1m测量〕

安装偏位

5

栈桥施工时，应按《钢结构工程施工质量验收规》〔GB50205〕检验工程质量，发现不合格工程应与时采取措施处理。

栈桥前期施工考虑到各个工种的熟练程度，在完成专业培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之有效的方法，随着工人操作的熟练程度，在确保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度。

钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，假如桩顶有损坏或局部压屈，如此对该局部予以割除并接长至设计标高。

施加型钢联结

联接设置的目的在于保证每个墩钢管桩与整座栈桥的稳定，因此必须保证联接钢管的焊接质量，且联接钢管与钢管桩接触的空间曲线要尽量保证无过大间隙，钢管与钢管间必须确保满焊。

钢管桩的联接施工是本次施工中的难点，施工安全隐患多，施工中不可预见因素多、工期紧、任务重，因此在施工过程中首先要保证施工人员的安全；其次，在安全得到保证的前提下，一定要保证施工质量。

首先保证焊接材料满足相关规要求，并由专职电焊工进展施焊，焊缝质量必须满足行业标准要求。

钢管联接未施工完成前，不得转序进展上部结构的铺设。

上部构件安装前，应对桥台、钢管桩顶高程、中心线与各孔跨径进展复测，误差在允许偏差方可安装；在放样下料前，应对原材料进展调直，调平、矫正，矫正偏差在允许误差，必要时须进展清洁、除锈处理。

上部构件安装时应注意安装顺序，严格控制安装程序；对已安装的钢构件应注意成品保护，已变形的构件要与时矫正并重新检验，采取扩大拼装单元进展安装时，应采取必要的加固措施。

经理部应安排相关部门做好天气预报资料的收集，并与时将相关情况传达到参与现场施工的相关部门或个人。

同时要求现场设立水位观测标尺，适时进展水位观测并做好记录。

在施工中委派技术人员现场蹲点，对施工进展全过程监视、检查，所有参与施工的人员建立质量责任卡和质量跟踪卡，将质量责任落实到具体的技术人员和操作人员，以确保施工质量。

施工质量的检查验收程序如下：

施工现场操作人员自检→现场技术员进展监视检查→报安质部复检→报经理部相关领导与部门组织相关人员进展专项检查。

任何一道检查不合格都不能进展下一步工序，绝对不能转序。

由于栈桥需使用时间较长，必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保障。

我部将定期对栈桥进展全方位的检查和修善，以确保栈桥的使用安全性。

具体的维护项目包括以下几点：

⑴测量栈桥钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的方法进展维护。

⑵检查贝雷梁连接处的螺栓紧固情况。

⑶检查栈桥各构件连接情况，与时进展修补。

⑷检查路灯线路与灯泡的完好情况，发现损坏的与时修复。

⑸对栈桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，与时修复或更换。

本桥栈桥打入式钢管桩单桩设计荷载：

栈桥ø800管桩单桩承载力按60t计，施工平台ø630管桩单桩承载力按60t计；按单桩承载力与贯入度进展双控，打入深度仅作为参考。

⑴材料

沉桩采用钢管桩，材质为A3钢。

⑵桩的制作

钢管桩制作时，纵向焊缝在任何一横截面宜采用一条焊缝。

为了减少环缝的质量，管节制作长度不宜过短，一般不小于2m。

钢管桩的分段长度应根据运输条件、起吊能力、设计要求综合决定。

焊接钢管必须采用对接焊接焊缝，并达到与母材等强的要求。

卷管方向应与钢板压延方向一致。

卷制钢管前应根据要求将板端开好坡口，卷板过程中应注意管端平面与管轴线垂直。

管节外形尺寸的允许偏差见表“钢管桩加工外型检查表〞

钢管桩加工外型检查表

偏差部位

允许偏差

备注

外周长

±0.5%周长，且不大于10mm

测量外周长

管端椭圆度

‰d,且不大于5mm〔d为钢管直径〕

指管端两互相垂直直径之差

管端平整度

2mm

管端平面倾斜

2mm

管节对口拼接时相邻管节的管径偏差见表“钢管桩相邻管节的管径偏差检查表〞

钢管桩相邻管节的管径偏差检查表

管径〔mm〕

相邻管节的管径偏差mm〕

测量方法

≥700

＜3

用两管节外周长之差来表示

管节对口拼接时相邻管节对口的板边高差要求不大于2mm。

⑶桩的储存、搬运和装卸

桩在吊运时应严格按照设计吊点起吊；

桩在搬运时，其支承点应与吊点位置相一致。

钢管在堆放时，Φ800cm的可放置2层。

⑷施工要求

沉桩

吊装钢管桩时，至少有两人分别负责拉缆风绳，防止碰撞桩位周围固定设施、设备。

应采取可靠措施以确保管桩的垂直度，如：

导向架；

钢管桩的入土深度不小于设计深度〔除少数地质资料不准，特殊地质外〕；

桩的连接

桩的每一接头必须严格按照图纸要求，确保接头质量，使能抵抗在沉桩过程中各种荷载产生的应力和变形。

接头处的环缝采取等强的坡口焊接。

质量检验

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

1

桩位〔mm〕

顺桥方向

80

用全站仪或经纬仪检查20%

垂直桥轴方向

100

2

桩尖高程〔mm〕

不高于图纸规定

查沉桩记录

贯入度〔mm〕

小于图纸规定

3

倾斜度〔%〕

1%

查沉桩记录

⑴围

本节容包括贝雷主梁、桥面板、栏杆、附属设施等。

⑵材料

主梁采用“321〞型军用贝雷，材质为16Mn，应具备出厂合格证，外表应无变形、无损伤、无磕碰，漆面良好。

⑶制作

型钢按设计要求截断，断面应平滑，下料长度按照设计要求，其偏差不大于±10cm。

桥面板为工厂制作标准化模块，其加工尺寸偏差与平整度满足设计要求。

栏杆为标准件，其制作应符合设计要求。

⑷储存、搬运和装卸

分类堆放，严格控制支撑点与堆码高度。

搬运和装卸时应注意吊点位置，同时应防止磕碰，防止变形。

⑸质量检验

桥面板安装检查项目表

项目

允许偏差〔mm〕

1

安装高

±20

2

轴线偏位

20

3

相邻两板外表高差

10

外表平整度

5

栏杆安装检查项目表

序号

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

栏杆平面偏位〔mm〕

8

经纬仪、钢尺拉线检查：

每30m检查1处

2

扶手高度〔mm〕

±20

水准仪：

抽查20％

3

柱顶高差〔mm〕

8

水准仪：

抽查20％

4

护栏接缝两侧高差〔mm〕

6

尺量：

抽查20％

5

竖杆垂直度〔mm〕

8

吊垂线：

抽查20％

贝雷梁、型钢梁安装检查项目表

项目

允许偏差〔mm〕

1

安装高

±10

2

轴线偏位

10

3

相邻两梁外表高差

2

4

平面偏位

10

⑴主控项目

焊条、焊丝、焊剂、点渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求与国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。

焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用之前，应按其产品说明书与焊接工艺文件的规定进展烘焙和存放。

检查数量：

全数检查。

检验方法：

检查质量证明书和烘焙记录。

焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目与其认可围施焊。

检查数量：

全数检查。

检验方法：

检查焊工合格证与其认可围、有效期。

对首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进展焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。

检查数量：

全数检查。

检验方法：

检查焊接工艺评定报告。

⑵一般项目

二级、三级焊缝外观质量标准应符合“二级、三级焊缝外观质量标准表〞的规定。

三级对接焊缝应按二级焊缝标准进展外观质量检验。

二级、三级焊缝外观质量标准表〔mm〕

项目

允许偏差

缺陷类型

二级

三级

未焊满

〔指不足设计要求〕

≤0.2+0.02t，且≤

≤0.2+0.04t，且≤

≤

根部收缩

≤0.2+0.02t，且≤

≤0.2+0.04t，且≤

长度不限

咬边

≤0.05t，且≤0.5；连续长度≤100.0，且焊缝两侧咬边总长≤10%焊缝全长

≤0.1t，且≤1.0，

长度不限

弧坑裂纹

－

允许存在个别长度≤

电弧擦伤

－

允许存在个别电弧擦伤

接头不良

缺口深度0.05t，且≤

缺口深度0.1t，且≤

外表夹渣

－

深≤≤0.5t，且≤

外表气孔

－

≤0.4t，且≤3.0的气孔2个，孔距≥6倍孔径

注：

表t为连接处较薄的板厚

检查数量：

每批同类构件抽查10%，且不应小于3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，且不应少于1条；每条检查1处，总抽查数不少于10处。

检查方法：

观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查。

焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不得在其外表留下切痕。

检查数量：

每批同类构件抽查10%，且不应少于3件。

检验方法：

观察检查。

焊缝