92s关于地下车库采用机械停车系统造价分析4.docx
《92s关于地下车库采用机械停车系统造价分析4.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《92s关于地下车库采用机械停车系统造价分析4.docx（28页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
92s关于地下车库采用机械停车系统造价分析4
92s关于地下车库采用机械停车系统造价分析-2011-4
关于地下车库采用机械停车系统造价分析采用地下机械停车系统费用分析:
机械停车增加费用
价格组成:
1、设备价:
15000元/车位。
2、维护费:
200元/年
3、使用电费:
1元/次
据厂家提供:
最经济的车辆地下停车方式为:
6车位存车模块增加三层停车模块1、设备价为:
17500元/车位。
分析:
（二层升降横移式）地下机械停车方案
按最方便使用的6车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）:
特征介绍:
这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。
所以我们以6车位存车模块为测算依据。
其摆放示意如下图:
1、2可直接存取车，3、4、5若刚好在下层，可直接存取车，否则需要进行操作，系统会自动判断并选择升降横移运动方式，将其移动至下层。
单车位价格6车位:
柱网按8000mm
模块车位计算单价共:
15000X6=90000元
因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机
1
械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2个故:
折合增加单个车位造价:
90000/（6/2-1）=45000元/车位即:
在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元
车位尺寸:
以一层停车一个车位所占建筑面积:
35平方米/车位计算
现增加车位为折合建筑面积为:
35X3/2=52.5平方米/车位理论数值:
增加车位平摊至建筑面积造价:
45000/52.5=857.14元/平方米
土建增加费用
测算标准:
据咨询唯景建筑设计事务所提供数据:
单层地下室层高3800mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求:
3650mm加梁、板高度及设备管道空间1750mm合计5400mm
层高增加:
5400-3800=1600mm相关增加造价:
柱截面由500X500加大为600X600，,
柱网面积:
8X8=64平方米
增加柱混凝土量:
0.36X5.4-0.25X3.8=0.994m3
2
折合造价0.994X1700X1.5/64=39.60元/平方米取定40元/平方米（1700为单方柱成本;1.5为柱折面积系数）
围护墙300增加为350,
与柱参数相当取40元/平方米
底板抗浮厚度增加100,
折合造价0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200为单方板成本）
桩抗浮增加3000mm,
增加桩混凝土量:
0.36X3=1.08m3折合造价1.08X1800X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800为单方桩成本;1.5为柱折面积系数）
墙体外墙面防水增加:
50元/平方米X折合系数0.1X高度折合系数0.5=2.5元/平方米取3元/平方米
土建合计:
40+40+120+46+3=249元/平方米
综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米综合造价增加费用:
255+45=300元/平方米
故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米安装工程造价增加综合费用50元/平方米
合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）
合计增加费用
3
按6车位理论数值:
车位造价:
857.14元/平方米地下室层高增加:
350元/平方米
合计:
2100+857.14+350=3307.14元/平方米
分析:
（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案
按最方便使用的9车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）:
特征介绍:
这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。
所以我们以9车位存车模块为测算依据。
其摆放示意如下图:
系统可自动判断并选择最迅速的移动方式，若车位停位如上图，移动方式为:
4、5可直接存取车，2下降后存取车，7上升后存取车1、3存取车时先横向移动4、5后再下降车位，6、8存取车时先横向移动4、5后再上升车位
单车位价格9车位:
柱网按8000mm
模块车位计算单价共:
17500X9=157500元
因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车
4
位5个故:
折合增加单个车位造价:
157500/（9-3-1）=31500元/车位即:
在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为31500元
车位尺寸:
以一层停车一个车位所占建筑面积:
35平方米/车位计算
现增加车位为折合建筑面积为:
35X3/5=21平方米/车位理论数值:
增加车位平摊至建筑面积造价:
31500/21=1500元/平方米
土建增加费用
测算标准:
单层地下室层高3800mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求:
5650mm加梁、板高度及设备管道空间1750mm合计7400mm
层高增加:
7400-3800=3600mm相关增加造价:
柱截面由500X500加大为600X600，
柱网面积:
8X8=64平方米
增加柱混凝土量:
0.36X7.4-0.25X3.8=1.714m3
折合造价1.714X1700X1.5/64=68.29元/平方米取定70元/平方米（1700为单方柱成本;1.5为柱折面积系数）
围护墙300增加为400,
5
与柱参数相当取70元/平方米
底板抗浮厚度增加200
折合造价0.2X1200=240元/平方米取240元/平方米（1200为单方板成本）
桩抗浮增加6000mm
增加桩混凝土量:
0.36X6=2.16m3
折合造价2.16X1800X1.5/64=91.125元/平方米取95元/平方米（1800为单方桩成本;1.5为柱折面积系数）
墙体外墙面防水增加:
50元/平方米X折合系数0.1X高度折合系数1=5元/平方米取5元/平方米
土建合计:
40+40+120+52+5=255元/平方米
底层架空车道梁板增加:
增加混凝土量:
0.4m
折合造价0.4X1200X20/35=274元/平方米取275元/平方米（1200为单方梁板成本;20/35为架空折建筑面积系数）
地坑侧壁墙增加:
增加墙混凝土量:
0.25m
折合造价0.25X1200X15/35=128.57元/平方米取130元/平方米（1200为单方墙成本;15/35为架空侧壁墙折地坑建筑面积系数）
土建合计:
70+70+240+95+255+275+130=1135元/平方米
6
综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加65元/平方米综合土建造价增加费用:
1135+65=1200元/平方米
故土建造价在层高3600的情况下，增加1200元/平方米安装工程造价增加综合费用80元/平方米
合计建筑工程增加费用1280元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）
合计增加费用
按9车位理论数值:
车位造价:
1500元/平方米
地下室层高增加:
1280元/平方米
合计:
2100+1500+1280=4880元/平方米
根据上述分析，具体数据如下表:
层高建筑工程造价机械停车设备合计车位平均面积车位造价
mm元/平方米元/平方米元/平方米平方米/车位元/车位单层独立地下室38002100.002100.0035.0073500
二层升降横移式54002450.00857.143307.1421.0069450
三层升降横移地坑式74003300.001580.004880.0013.1364050
说明:
三种建造方式均按一层地下室建设规模计算，只是在层高方面进行
7
改变。
经济分析:
以停车位为800个规模进行计算
停车位车位平均面积地下室面积地下室单价地下室造价可
节约造价
车位平方米/车位平方米元/平方米万元万元
单层独立地下室80035.0028000.002100.005880.00二层升降横移式80021.0016800.003307.145556.00-324三层升降横移地坑式80013.1310500.004880.005124.00-756如在规划许可条件下,地下室建设与建筑单体脱离，单位造价平均降
低200元/平方米
二层升降横移式80021.0016800.003107.145220.00-660三层升降横移地坑式80013.1310500.004680.004914.00-966
结论:
从直接费用分析建二层升降横移式,比三层升降横移式地坑式两
种方案都比直接建造单层地下室的费用低。
所以，采用地下机械停车
比单独建造从造价的角度经济。
从使用方便的角度，三种方案按优劣排序为:
单层地下室〉二层升
降横移〉三层升降横移移地坑式
从设计地块的规划指标角度分析:
因为现在停车位的指标逐渐提高
8
（南海项目停车比例达到1.5，在高容积率的条件下，采用三层升降
横移移地坑式会提高单位地面的停车数量，考虑三层升降横移地坑
式停车比较可以满足停车的需要。
而且采用三层升降横移地坑式停
车在满足地下室面积要求的条件下，可以将地下室建造可以与建筑物
脱离，单独建造独立的地下室，由于取出了与建筑沉降的影响，可以
降低地下室造价200元/平方米左右。
进一步降低地下室造价。
从投资分阶段的角度看，采用二层升降横移可以将机械停车的设
备投资推后，在地下室停车的车位不够的情况下进行分批建造，推迟
资金的投入量，从动态的角度调整资金的投入，提高资金利用率。
动态投资分析:
停车位车位平均面积地下室面积地下室单价地下室造价可
节约造价
车位平方米/车位平方米元/平方米万元万元
单层独立地下室80035.0028000.002100.005880.00二层升降横移式80021.0016800.002450.004116.00-1764三层升降横移地坑式80013.1310500.003300.003465.00-2415如在规划许可条件下,地下室建设与建筑单体脱离，单位造价平均降
低200元/平方米
二层升降横移式80021.0016800.002250.003780.00-2100三层升降横移地坑式80013.1310500.003100.003255.00-2625不进行停车设备投入
停车车位分析:
9
采用独立地下室建设:
可达到车库使用量100%,
采用二层升降横移式:
可达到车库使用量60%
采用三层升降横移地坑式:
可达到车库使用量0%，必须进行二次
投资才能进行使用。
采用简易材料搭设:
可能造价:
400元/平方米，折算造价
400X7.5X6=18000元
折合造价:
18000/3/35=171.43元/平方米
这样可达到车库使用量37.5%
采用二层升降横移式:
折合造价:
857.14元/平方米
这样可达到车库使用量62.5%
二层升降横移式三层升降横移式三层升降横移简易支架
三层升降横移二层机械三层升降横移地坑式
停车位车位800800800800800
车位满足率60.00%100.00%37.50%62.50%100.00%地下停车率80%
达到全车位率68.00%100.00%50.00%70.00%100.00%地下室面积平方米16800.0016800.00105001050010500建筑工程造价元/平方米2450.002450.00330033003300机械停车设备元/平方米857.14171.43857.141580合计元/平方米2450.003307.143471.434157.144880地下室造价万元4116.005556.003645.004365.005124.00
10
可推迟投资万元1440.00720.001479.00与二层比较-471.00249.00-432.00含简易支架报废50%-341.99
专业建议:
经过对地下车库机械停车的分析，可发现采用地下机械停车又如下好处:
1.采用双层或三层地下机械停车，可以将地下车库的建筑面积在满足规划停车位的条件下，达到最小。
以800车位的条件看，直接减少面积:
14000平方米（二层）、17500平方米（三层），从而可以使地下室建造于建筑脱离，从而直接减少地下室建造成本。
16800X200=3360000元=336万元
10500X200=2100000元=210万元
而且可以使施工工期分开，可以分期建设，减少前期资金投入。
直接推迟投资额:
5220万元（二层）、4914万元（三层）所以:
第一建议:
在规划设计方案是应优先考虑地下机械停车，使地下室建设与建筑单体脱离，这样可以放开建设推迟工程建设投入。
2.采用采用双层或三层地下机械停车，如二层及三层同时满足地下室与建筑单体脱离，其主要考虑的方面是地下室停车位的出售进度，因为现在实际上地下车库的出售与单元住宅的出售相比出售的时间
11
滞后，且时间比较长，资金回收比较慢。
所以对资金的投入应尽量推迟，以提高资金利用率。
所以:
在停车需求达到比例和建设方式比较表如下:
20%68%~70%50%68%~70%100%采用方式地面停车二层停车三层停车简易支架三层装二层升降平移
缺点可出租售不可出售可出租售
投资额（万元）411636454365
相对二层（万元）-471249
建议:
采用三层地下室建设，采用用停车简易支架用于出租，而在三层地坑模式下安装二层升降平移设备用于出售，在达到70%以上后，改为三层升降横移地坑式机械停车比较经济
机械停车技术应用与投资效益分析
（2010-01-1723:
47:
54）
转载
标签:
12
房产
机械车库
车板
投资效益
机械车库成本
杂谈
【摘要】本文结合机械停车技术在清枫华景园小区开发建设中的实际应用，对这种技术在房地产开发项目场地有限情况下投资效益进行了分析。
对于项目开发投资、停车设备种类选择、规划设计等具有一定的参考价值。
【关键词】停车场地停车方案投资效益机械停车
随着我国社会经济和城市建设的迅猛发展以及人民生活水平的逐步提高，现代化的社区比比皆是，汽车消费逐年提高，而土地资源也逐步减少，住进高楼大厦的居民在享受现代化带来的便利的同时，也面临着另外一个问题——停车难。
在寸土寸金的大都市人们总希望把所有的土地都用来建设可使用房屋，同时一个优质的居住生态环境又要求能够尽可能多地增加绿地面积，政府在小区规划审批上对于停车问题都有硬性指标，规定了每个小区需配置的停车位数量，但一般开发
13
用地往往不能同时满足各项用地要求。
随着汽车数量不断增长、居住区规划用地有限这个矛盾的逐渐尖锐，机械停车就成为经济实用停车方式的理想选择。
以下介绍机械停车解决方案在清枫华景园小区开发建设中的实际应用，并对不同停车方案进行投资效益分析。
一、项目概况与停车方案选择
清枫华景园位于北京市海淀区林大北路，北面毗邻逸城东苑，南面距离林大北路100米，西面距离双清路300米，东面距离学院路300米。
规划建设用地面积为48323平方米，总建筑面积为15.4万平方米，容积率2.58，建筑密度24.98,，绿化率35.02,，总户数1116户，其中100平方米以下的户数为641户，100平方米以上的户数为475户。
根据规划要求，100平方米以上的户要每户一车位，100平方米以下的户要两户一车位，因此需要机动车停车位共841个。
清枫华景园小区建筑总平面布置见附图。
停车方案选择是规划设计中非常重要的内容。
作为房地产开发建设单位，必须满足规划部门对于建筑容积率、绿化率、停车位等主要技术经济指标要求。
在最终确定的规划设计方案中，小区的交通规划引入了“人车分流”的概念，使人行道和车行道分开布置。
在建筑物的布置方面，严格按照日照分析的结果去布置楼座的位置，对周边小区不造成任何日照影响，小区内的各个建筑物之间也没有互相的影响。
在这样的前提下，只能在2,楼和3,楼之间放置地下车库，在楼宇的周边放置地面停车位，除去绿化用地及小区道路外，地面可以设置机动车停车位的位置只有很少一部分。
仅使用平面停车远远不能满足停
14
车位数量的要求，由此考虑使用机械停车方案。
在招投标工作之初，经过详细的市场考察，当时市场上流行的机械停车方式主要有简易升降类机械停车、升降横移式机械停车，巷道堆垛式机械停车、垂直循环式机械停车、多层循环式立体车库等等。
经过对比，地下车库中可以应用的比较经济的方式是两层升降横移类机械停车，层高可以满足要求，安装简单，操作方便。
而地上的部分平面停车可以采用简易升降类机械停车，这种停车方式投资较少，操作方便，也易于施工。
考察工作完成后，招投标工作便可以展开，从当时的市场中经过考察，筛选出8家综合实力较强的单位参加投标。
从最终的报价结果看，各家在技术力量和报价上基本相差不大。
综合比较，某些厂家的钢结构加工能力稍差，某些厂家在PLC（可编成控制器）控制方面稍弱，某些厂家的安装力量稍低，各有各的优势和缺点，但整体实力相差甚微。
在报价上，升降横移类机械停车基本是1.6,1.8万元/个，简易升降类机械停车基本是1.5,1.7万元/个，差别亦不大。
这充分说明目前国内的机械停车市场比较规范，各厂家实力相当。
最终选择了一家综合实力相对较强的单位中标。
二、清枫华景园小区机械停车技术方案与工程成本分析清枫华景园的实际情况，决定在地下采用升降横移类机械停车，地上采用简易升降类机械停车。
二层升降横移机械式停车设备，传动方式为链条传动、四点同时提升，一机一板。
停车设备电机采用原装进口品牌电机，为停车设备专用电
15
机，电机自带制动系统从而确保在动力和控制电源失电的情况下，使载车板保持静止状态，同时设置的防坠落安全装置使车板在定位后更加安全。
载车板为轧制成形镀锌波纹板，厚度2.3mm，采用螺栓拼接，无需焊接，外形美观、强度高、使用寿命长。
链条链轮采用国优名牌产品，便于***，钢架采用型钢并经镀锌处理;框架结构采用跨梁结构，使驾驶员出入库更加方便。
导轨采用Q235方钢;控制系统采用日本欧姆龙PLC系统控制，具有编程简单，操作方便、稳定可靠，易于安装调试、维修保养等特点。
可与管理计算机进行连接控制，自动化程度高、安全性能好。
升降横移类机械停车设备的工作原理是:
每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升降横移动作，将所需存取的载车板送达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆。
主要技术参数为:
存取车尺寸5000长（mm）×2300宽（mm）×1550高（mm），存取车重量2000kg，升降速度5米/分，横移速度7.7米/分，运行噪音?
60分贝，平均出入库等候时间为42秒。
产品的基本功能包括紧急停止按钮装置、防止横移越程保护功能、阻车装置、松链检知功能、防止载车板坠落装置、塑料防护罩、电机安全保护功能、运转中警告装置、控制系统。
整个系统的使用寿命在30年以上。
三层简易升降类立体停车设备是把上段、中段、下段载车板固联成一个升降体，平时降于地坑中。
上段载车板停放的车辆可直接进出;中段、下段载车板需存放车辆时，则需要升起，存放车辆后，再降回原位。
存取车尺寸为5000长（mm）×2300宽（mm）×1550高（mm），
16
存取车重量2000kg，升降速度2.14米/分，提升方式为电机,链条方式，载车板为中间凸，两边凹，花纹钢板对焊而成，厚度3.5mm，采用台湾东元电机，取车时间地下一层44-46秒，地下二层88-92秒，链条安全系数大于7倍，操作方式为按钮方式，运行噪音?
60分贝，产品安全装置有电力过负荷保护装置、车轮定位装置、落下防止装置、上升过时极限装置、断电制动装置、紧急停止装置。
整个系统的使用寿命在30年以上。
升降横移类机械停车263个车位，单价为1.70万元/车位，简易升降类机械停车357个车位，单价为1.4万元/车位，另外地上简易升降机械停车还需要兴建土建基坑，因此需要投资360万元，总投资约1300万元。
采用机械停车技术对于成本控制来讲不会出现复杂问题，若不增加或减少车位，结算将不存在重大变更洽商，投资额基本不发生变化。
机械停车由于要使用电力来运行，同时需要人员进行管理，所以会发生一定的运营成本。
以下是对运营成本的分析:
1.人事费用:
每人每月薪资按800元计算，共计20人，每人每年发13个月薪资（含年终奖金），年人事费用支出为800元/月?
人×20人×13月,20.8万元;
2.电费:
在连续出入库的情况下，存取一辆车平均耗电为0.02度/辆，假设每个车位每天存取4次，则620个车位一年（按360天）耗电为0.02度/辆?
次?
天×620辆×4次×360天×1.5元/度,26784元;
17
3.保养费用:
每车位保养费按25元/月计算，年保养费用支出为25元/车位?
月×620车位×12个月,18.6万元。
合计上述三项年总支出为20.8+2.7+18.6,42.1万元。
平均每个车位的年运营费用为679元，每月每车位运营费用为56元。
三、机械停车与常用做法技术经济比较
目前，国内外比较常用的处理停车位的方法有:
机械停车、停车楼和地下停车库。
（一）机械停车与停车楼的技术经济比较
停车楼需要占用一定的土地面积，目前在国内还没有相关的停车楼用地的优惠政策，因此每兴建一栋停车楼，就意味着需要占用开发商的一部分土地，而这部分土地如果用来建设住宅或商业建筑，将会给开发商带来大量的利润。
在目前这种土地极为稀缺，并且房地产回报率较大的市场环境下，相信每个开发商都不会拿出这一大块利润来兴建并不能带来多少投资回报的停车楼。
每个停车位的占地面积最少为28平方米，按照一个车位8万元销售，也就相当于停车位的平米单价为2857元/m2;而如果作为住宅销售，平米单价至少可以达到6000元/m2。
从成本上讲，停车楼的单方造价基本只包含结构施工的造价和土地价格，至少可以达到2000元/m2;而住宅成本稍高，要包含装饰以及设备价格，可以达到4000元/m2。
综合考虑收益和成本，显然，住宅的净收益要远远高于停车楼的净收益。
因此停车楼的方案在开发普通住宅时并不可取。
18
（二）机械停车与地下车库的经济效益比较
从清枫华景园的实际情况考虑，由于居住建筑有严格的日
升级会员 