路基样板段施工方案.docx
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路基样板段施工方案
路基样板段施工方案
本项目样板段里程桩号为K29+600-K33+420，设计中此段属于低填浅挖路基。
路基为低填路基时，填筑前需先清除表面草皮及腐殖土，清表按30cm计算，路基填筑高度（清表后）H≤1.54m，超挖至上路堤顶面以下40cm范围处，其下再翻松20cm掺灰3%就地碾压，压实度要求不小于94%，然后填筑2层各20cm3%石灰处治土，压实度≥94%；最后填筑80cm厚6%石灰改善土，分层压实，CBR值满足规范要求，压实度≥96%。
样板段中含有10道管涵，其中ø1.25圆管涵6道，ø1.5圆管涵3道，1-2.0*2.0盖板涵1道。
一、施工组织原则及目标
1.施工指导思想：
开工必优，一次成优，精心组织，文明施工，安全高速，确保工期。
2.组织原则：
根据实际工程需要，工期要求，工程特点，施工工艺及地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，进行“纵向分段，横向同步；组织严谨，施工均衡”组织施工。
3.工程质量目标：
工程合格率100%，优良率达95%以上，主要分部工程全部优良，单位工程质量等级优良，杜绝质量事故。
4.安全目标：
在本工程的实施和缺陷修复过程中，安全目标为“五无一杜绝一创建”。
即“无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无机械破损事故，无火灾、水灾事故，无中毒事故”；“杜绝重伤事故”；“创建安全文明施工工地”。
5.环保目标
遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时工程，，做好环境保护并力争少占农田耕地，防止水系污染。
保护植被，防止水土流失；并在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。
二、质量评定标准
1、路基质量评定标准
2、外观鉴定
路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。
3、涵洞质量评定标准
涵洞总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
经纬仪：
检查2处
2
流水面高程（mm）
±20
水准仪，尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1-2处
3
涵底铺砌厚度（mm）
+40-10
尺量：
检查3-5处
4
长度（mm）
+100，-50
尺量：
检查中心线
5
孔径
±20
尺量：
检查3-5处
6
净高
明涵±20，暗涵±50
尺量：
检查3-5处
4、外观鉴定
洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水。
八字墙平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。
外露混凝土表面平整，颜色一致。
三、施工准备工作
1、施工便道
充分合理利用既有道路和施工便道，作为施工机械设备进场的通道。
首先在路基一侧修施工便道。
在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。
2、测量放样
根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。
为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。
用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
3、土工试验
施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量、石头抗压强度等指标。
对周边石灰来源进行评估分析，选择最优来源，并取样进行石灰质量分析，绘制灰土滴定曲线图。
对填方路段土样进行3%，6%的灰土标准击实试验，绘制击实曲线并按规定送灰土土样至监理试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。
现场准备压实度试验设备，数量要满足要求。
试验室内要配置足够的化学试剂以备分析石灰剂量。
4、圆管涵采购，选择符合要求的生产厂家。
管涵强度、尺寸、壁厚必须达到设计要求。
根据设计图纸采购符合要求的钢筋和混凝土。
5、施工临时排水
施工前，结合永久性排水设施，在样板段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，并与原有的管沟渠道贯通。
6、临时用水
施工时，应在附近寻找干净水源作为灰土养护水源。
根据现场的实际勘察，样板段周边附近有几座深水井，其之前是为当地的果园、农田灌溉使用。
灰土养护可采用此井水作为养护用水。
7、主要施工管理、技术人员
施工队伍按照合同要求组织相关人员、机械进场，并确定其职责、人员分工。
其中安全、技术人员必须配置。
项目经理审批全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。
总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向技术人员进行技术交底。
质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。
8、机械设备配置
根据工程量和施工工期要求，投入如下机械设备（每一工作面）：
序号
设备名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）
数量（台）
1
挖土机
1.5m3
6
2
推土机
220kw
2
3
平地机
150kw
2
4
三轮压路机
21/25t
3
5
振动压路机
20t
3
6
自卸汽车
17t
10
7
装载机
3.0m3
2
8
路拌式稳定土拌和机（大）
298kw
1
9
路拌式稳定土拌和机（小）
6
10
小型振动压路机
30KN
1
11
洒水车
5000L
1
12
油罐车
5000L
2
四、施工工艺及施工方法
一）路基施工
1、总体施工方案
本段为填土路堤，填土时先进行清表，然后向下翻挖40cm，最后翻松20cm。
清表按30cm计算，路基填筑高度（清表后）H≤1.54m，超挖至上路堤顶面以下40cm范围处，其下再翻松20cm掺灰3%就地碾压，压实度要求不小于94%，然后填筑2层各20cm3%石灰处治土，压实度≥94%；最后填筑80cm厚6%石灰改善土，分层压实，CBR值满足规范要求，压实度≥96%。
填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，从取土场取土运至路基，掺灰在路基上进行，即每20cm一层土先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高。
摊平粉碎并初步整平后按比例摊铺消解石灰，最后用25T压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好，直至成型。
施工工艺流程图
不合格
取土坑
递交施工方案
不合格
报批开工报告
石灰检测
土场取样检测
施工测量放样
合格
合格
石灰运输
运输填料
路基填筑
控制松铺厚度
摊土
晾晒或洒水
含水量检测
初平
施工放样
精平
碾压
压实度检测
2、清表
用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所有植被和杂物清除，并挖除地表种植土、腐植土和树根等杂物。
清表结束符合要求后，恢复中线、两侧坡口线，为路基开挖做准备。
同时做好路基纵向排水工作。
3、取土
清除取土坑内树根、草根及不合格土层，在取土场按预定深度范围内由上而下用挖掘机挖取，然后晾晒降低含水量，对土质变化较大的土（塑指变化在5以上）不能混取，必须分层按施工段落挖取，确保同一施工段落土质均匀，挖土装车时尽量保证每车土数量一致。
用自卸汽车将土运往施工现场，根据试验段得到的数据确定单位面积上的卸土数量，用石灰划出每车土的摊铺面积方格，自卸汽车按照方格面积卸车，每格一车。
4、摊铺、晾晒
按照试验段得到的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量2%～4%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。
检查含水量符合要求后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩，拉线检查高程控制摊铺厚度，保证均匀一致。
5、石灰消解
生石灰块在使用前7-10d充分消解，消解时根据土的含水量，含水量大时，消解至80％～90％，掺于土中吸收土中部分水份，降低土的含水量作用。
消解后的石灰不得存在直径大于1cm灰块。
石灰消解地点作简易围护，防止遇刮风、下雨污染环境。
6、上灰、摊灰
使用自卸车运石灰，每车装灰量基本一致，运灰前检测石灰的含水量，通过试验段得到上灰数量，自卸汽车按照方格卸灰，推土机将石灰推开后，用平地机将石灰均匀地摊铺在预定的路基上，并对各桩号进行高程量测。
7、石灰土拌合
石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土拌合不均匀将影响到石灰土的质量），拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深1～2cm以消除素土夹层。
拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无夹层。
如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足石灰后再次拌合，如拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发现含水量遍大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。
最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。
8、灰土整型
检测合格、含水量适中的灰土先用推土机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，在稳压后的灰土上放出20m路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm深度内耙松，用灰土找补平整，人工拉线检查，然后用平地机进行精平，形成路拱，直到高程、平整度符合标准为止。
填筑宽度每侧宽于填层设计宽度50cm，以确保路基修整边坡后路基边缘满足规范和设计要求。
整平结束后碾压前测量特征点高程，以便试验段结束后计算松铺系数。
9、碾压
碾压前，试验室应再次检测灰剂量，灰剂量采用滴定法检测，灰剂量符合设计要求后方可碾压。
1）刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用20T振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再使用21T压路机振动压实，头两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，后几遍控制在2～2.5km/h，横向错轮0.4～0.5m，最后使用25T压路机静压，直至压实度合格为止，
2）碾压顺序按照先外侧后中间，先低后高，先慢后快等原则，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。
3）碾压过程中，路基表面始终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。
碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压收光。
路基灰土施工重点控制压实度、灰剂量及宽度。
10、刷边坡
为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧（每侧）应比设计宽度超填50cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷。
当路基成型后，用挖掘机收坡，并配合人工找平以达到设计要求。
具体方法是：
①测量员按设计要求测量，并找出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。
②选一熟练挖掘机手，将挖掘机停放在路基顶面的边沿，从上往下搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留8-10cm厚人工刷坡。
③要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象，要求坡脚直顺。
11、弃方处理
土方废弃时，应用自卸车集中运输至弃土场堆放。
堆放时，应分层填筑、分层堆放；施工时，可以采用装载机配合推土机平整，然后用压路机适当碾压，以保证弃土边坡稳定，防止坍塌。
12、路基填筑向下翻挖处理
第一种方法：
1、将路线按照200m长度划分若干个工作面，如图工作面1、工作面2、工作面3，堆土区1、堆土区2。
2、以工作面2为例，根据设计清表后向下翻挖40cm后再对下层翻松20cm处理。
翻挖40cm可采用推土机配合挖机工作，具体为：
A、首先将工作面分为3段（按宽方向），如图1、2、3，将挖机放置在1的中间位置按后退反挖进行挖土作业，将挖出的土放置在后方，然后用推土机将土推至临近堆土区100m处堆放。
B、待1面挖完后，挖机进行2面挖土。
此时1面可进行翻松20cm处理。
C、3个段翻松20cm全部处理完成并符合设计要求后，用推土机将推土区1和堆土区2的土推回至工作面2进行掺灰处理和填筑直至符合设计要求。
3、其他工作面以此类推。
示意图如下：
第二种方法
1、将路线宜按照200m长度划分若干个工作面，如图工作面1、工作面2、工作面3，如下图。
2、以工作面2为例，工作面沿中心线将路基分左右幅分别进行开挖，如图中阴影部分。
外侧堆土在部影响路基边排水沟的前提下，可将挖出的土向外堆放。
两头土可堆放在临近工作面，如工作面1和工作面2。
内侧需要用挖掘机进行二次倒土，将土堆放在临近半幅内。
3、待半幅达到设计标高并进行处理合格后，可将堆土区的土调回并进行路基填筑。
待半幅做完后，可进行同一工作面另外半幅的施工，方法步骤同前。
亦可进行其他工作面的半幅施工，方法步骤亦同前。
示意图如下：
13、低填路基处理方法
原设计中低填路基（H≤1.54）按照超挖至上路堤顶面以下40cm范围处，其下再翻松20cm掺灰3%就地碾压，压实度要求不小于94%，然后填筑2层各20cm3%石灰处治土，压实度≥94%；最后填筑80cm厚6%石灰改善土，分层压实，CBR值满足规范要求，压实度≥96%。
但在实际施工中发现：
路基挖至翻松层后，地下水丰富，翻松土质收到翻松扰动后，地下水上涌，土质为黑色粉质土，土质差。
在会同设计院商议后决定采用以下施工方法：
第一种方法
1）原20cm翻松土层不再扰动翻松。
2）在翻松土层两侧挖40*40cm的排水沟，用土工布铺垫，回填5-10mm碎石，沟内安放ø150mm的软式透水管，见大样图。
3）对碎石排水沟进行土工布包裹，见大样图。
4）碎石排水沟端头处顺接在附近的沟渠中。
5）碎石排水沟端头处采用C25混凝土封堵。
尺寸40*40*20cm,见大样图。
6）碎石排水沟在路基范围最边处，路基两侧对称均做碎石排水沟。
7）碎石排水完成后，在原20cm翻松土层上铺筑20cm碎石层。
碎石层上再填筑3%石灰土。
8）路床范围仍采用6%灰土填筑。
9）图中尺寸除标明外均为厘米。
示意图如下：
第二种方法
1）原20cm翻松土层不再扰动翻松。
2）在原20cm翻松土层上铺筑30cm山皮石，用压路机碾压，使之嵌入土层10cm。
3）在山皮石层上填筑3%石灰土。
4）路床范围仍采用6%灰土填筑。
二）管涵施工方法
（一）圆管涵
圆管涵管节分段长度分为1.0m和0.5m（调整涵长用）的正管节及斜管节（按实际斜交角度）等品种。
施工拆模时，应在管节表面注明型号，以区分正管节、斜管节、各种角度以及适用的洞顶填土高度等。
涵洞全长范围内，每4～6m应设置一道沉降缝，其位置以设在路基中部并对称设置为宜。
施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。
为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。
管基混凝土可分为两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。
（二）圆管涵施工方法
1、沟槽开挖
测量人员按照设计图纸将沟槽放样至实际位置中，施工人员按照放样位置进行沟槽开挖。
开挖的土堆放在距沟槽1m外的位置。
同时施工人员进行标高控制，待标高距实际标高10cm时采用人工开挖整平。
考虑开挖深度，沟槽开挖时必须放坡，坡度采用1：
1.5。
沟槽开挖到设计标高后，若地下水比较丰富，无法进行施工时，可在沟槽长方向两侧挖30cm深*20cm宽的排水沟，沟内有坡度。
在沟槽一角设置集水井，将水汇至集水井处并排出。
2、基底处理
沟槽开挖至设计标高后，试验室对地基承载力进行试验，若试验结果达到设计要求，方可进行下道工序施工。
若地基承载力达不到设计要求，必须停止施工，采取措施进行处理。
措施：
挖除基底土，然后在铺筑级配碎石，直至地基承载力达到要求。
3、管基
基底处理完成后，铺筑砂砾垫层。
在其上浇筑管基混凝土。
管基混凝土可分为两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。
浇筑管基时要预留沉降缝，设计要求4-6m一道。
4、安管
待基层第一层混凝土达到强度（一般为设计强度的75%）要求后，开始安放预制混凝土圆管，方法1、可采用吊机直接吊放；2、当基坑深度小于1.5m，可采用放绳法下放管涵。
管涵进入基坑后，按照之前管基预留的沉降缝进行安管，保证管缝和沉降缝在一个断面上。
圆管安装完毕后，调整圆管中心线，使之在一条直线上，然后固定圆管。
管节间无管缝，沉降缝为1-1.5cm。
施工中严禁加大管节间管缝距离。
管节固定后，进行管节防水施工。
1、管节表面涂2层沥青，管节之间采用1：
3水泥抹带砂浆。
2、沉降缝做防水层，缠绕管壁一周。
沉降缝内塞沥青麻絮，用D=2cm麻绳沿沉降缝缠绕一周，管壁一周铺设四层沥青浸制麻布。
3、用粗铅丝绑扎4道。
上述工作完成并在第一层混凝土拉毛处理后，浇筑第二层混凝土，同样要注意沉降缝预留位置，保证沉降缝从上至下为通缝。
5、八字墙施工
翼墙和端墙均采用C25混凝土，洞口河床铺砌及隔水墙为7.5号水泥浆砌片石。
可采用现场立模板现浇，亦可采用整体预制然后整体安装的方法。
施工时要注意1、模板干净，墙身要垂直；2、八字墙交角要符合设计要求；3、河床铺砌注意流水横坡。
6、土方回填
为保证压实质量，涵洞台背设置1.5米过渡段。
部分路基清表后压实度达不到要求的，需对地表进行翻挖处理。
翻挖部分采用压实成型，压实度不小于94%。
过渡段与一般路基挖台阶衔接，涵洞台背每级台阶宽1.5米并，以2%坡率向一般路基倾斜。
涵洞台背过渡段范围，按照路基填筑要求分层填筑，填筑土石混填的透水性材料，压实度不小于96%；
涵背回填时，重型机械无法进入工作面时，应采用小型压实机具，比如小型压路机、蛙夯等，特殊地段需要多种机械并用才能保证施工质量。
（三）、盖板涵
1、上部构造
（1）、必须在预制盖板的砼强度达到设计强度的70％后，方能脱模吊运。
（2）、盖板块件堆放时应采用两点搁置，可用钢丝绳捆绑吊装。
（3）、盖板上的帽石可就地浇筑或预制砌筑。
2、下部构造
（1）、盖板安装完毕后须用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70％后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。
（2）、盖板涵、涵式小桥的沉降缝每隔4－6米设一道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽1－2cm，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。
（3）、凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础地基的应力发生较大变化，以及位于填挖交界处，均应设沉降缝。
（4）、盖板涵进出水口处的八字墙与台墙设缝隔开，缝内填料可采用沉降缝的填料。
（四）、盖板涵施工方法
1、沟槽开挖
测量人员按照设计图纸将沟槽放样至实际位置中，施工人员按照放样位置进行沟槽开挖。
开挖的土堆放在距沟槽1m外的位置。
同时施工人员进行标高控制，待标高距实际标高10cm时采用人工开挖整平。
考虑开挖深度，沟槽开挖时必须放坡，坡度采用1：
1.5。
沟槽开挖到设计标高后，若地下水比较丰富，无法进行施工时，可在沟槽长方向两侧挖30cm深*20cm宽的排水沟，沟内有坡度。
在沟槽一角设置集水井，将水汇至集水井处并排出。
2、基底处理
沟槽开挖至设计标高后，试验室对地基承载力进行试验，若试验结果达到设计要求，方可进行下道工序施工。
若地基承载力达不到设计要求，必须停止施工，采取措施进行处理。
措施有以下几种：
1、对基底土进行碾压，使之密实，压实度达到93%以上；2、挖除基底20cm土，然后换填较好的土质惨5%水泥土处理，压实度达到93%以上；3、挖除基底20cm土，然后对基底土进行碾压密实，压实度到达93%以上，然后在铺筑20cm级配碎石。
以上措施要与设计院对接，待对方同意后，方可施工。
3、基础浇筑
基底处理完成后，将基底整平。
由于设计中没有说明使用垫层整平，故不需要特别处理，若基底影响施工时可联系设计院进行变更处理。
模板要平顺干净，以保证基础混凝土的外观质量。
施工中基础混凝土内要预埋钢筋，且每隔4-6m设置一道沉降缝。
4、台身浇筑
待基础混凝土强度达到设计要求的75%后方可进行台身工序施工。
为保证新老混凝土很好的连接，需将基础混凝土表面拉毛处理并吹扫干净，然后根据设计图纸进行钢筋的绑扎。
绑扎钢筋是一定要按设计要求进行，焊缝、搭接长度均要满足规范和设计要求。
待钢筋验收合格后，支立模板，模板平顺干净，安装要牢固。
模板验收合格后方可进行混凝土浇筑，混凝土要分层浇筑，坚决部使用离析、密水大的混凝土。
浇筑过程中要振捣密实，同时还要时刻检查模板是否出现胀模现象。
台身设置沉降缝，其位置必须与基础沉降缝位置一致，并贯穿整个结构。
缝宽1－2cm，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。
5、台帽浇筑
待台身混凝土强度达到设计要求的75%后方可进行台帽工序施工。
施工时，保证钢筋位置正确，模板平顺干净。
混凝土分层浇筑，严禁使用离析、和易性差的混凝土。
台帽沉降缝位置与台身一致。
6、盖板预制与安装
选择合适场地进行盖板预制，浇筑盖板时一定要复查结构尺寸是否符合设计要求。
预制盖板不允许出现胀模板现象。
安装盖板要分清正反面，禁止反方向安装。
安装盖板时，要充分考虑沉降缝的位置，保证同一断面上沉降缝为通缝。
盖板安装完毕后须用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙。
7、八字墙施工
翼墙和端墙均采用C25混凝土，洞口河床铺砌及隔水墙为7.5号水泥浆砌片石。
可采用现场立模板现浇，亦可采用整体预制然后整体安装的方法。
施工时要注意1、模板干净，墙身要垂直；2、八字墙交角要符合设计要求；3、河床铺砌注意流水横坡;4、盖板涵进出水口处的八字墙与台墙设缝隔开，缝内填料可采用沉降缝的填料。
。
8、支撑梁
支撑梁尺寸为40*40cm。
在台身施工中，应事先预留支撑梁的钢筋位置，以便形成整体。
每2-3m设置一道支撑梁，若遇到沉降缝可适当调整位置。
要求1、模板平顺干净；2、混凝土和钢筋要符合设计要求；3、浇筑后的尺寸符合设计要求。
9、台背回填
当台身、台帽强度达到设计值的75％后，方能于台后进行填土，为保证压实质量，涵洞台背设置1.5米过渡段。
部分路基清表后压实度达不到要求的，需对地表进行翻挖压实处理，压实度不小于94%。
如果压实度达不到要求，采用土石混填的透水性材料回填。
过渡段与一般路基挖台阶衔接，涵洞台背每级台阶宽1.5米并，以2%坡率向一般路基倾斜。
涵洞台背过渡段范围，按照路基填筑要求分层填筑，采用土石混填透水性材料，压实度不小于96%；
涵背回填时，重型机械无法进入工作面时，应采用小型压实机具，比如小型压路机、蛙夯等，特殊地段需要多种机械并用才能保证施工质量。
台背回填土时要对称分层夯实。
五、质量保证措施及质量保证体系框图
1、成立路基涵洞专项质量控制机构
路基涵洞施工之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土
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