天津外环线提升改造工程2标段.docx
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天津外环线提升改造工程2标段
四、施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
第一节工程概况
一、工程简介
外环线提升改造工程位于天津市外环线，距市中心平均距离约10公里，是最接近市中心的省级公路，外环线起终点均位于津塘公路立交桥，路线全长71.3km，技术等级为双向八车道一级公路。
按照外环线将进行东北部调线，全线远期将改造为城市快速路，改造后里程由71.3km增加至79.1km，环内段17.3km改为城市主干路。
外环线将进行综合提升，主要改造内容包括外环线主体及辅道提升改造、五座节点立交（津汉、铁东路、西青道、芥园西道及洞庭路）改造、外环河改造和两侧绿化提升，涉及单位包括城投集团、市交通运输委、市容委、市水利局、市林业局等单位。
工程范围为现状外环线，本标段为第二标段路线起于津汉立交北，终点至于新开河桥北，桩范围为K8+778.097～K16+352.005，路线全长7.574KM。
主要工程内容为道路及相关附属工程
主要工程数量见表5-1-1-1。
表5-1-1-1主要工程数量表
项目名称
单位
数量
备注
4cm细粒式改性沥青混凝土（SBSI-D）
m2
337965
6cm中粒式沥青混凝土
m2
64248
8cm中粒式沥青混凝土
m2
194481
10cm沥青稳定碎石
m2
52973
12cm泡沫沥青冷再生
m2
144829
18cm石灰粉煤灰碎石
m2
116122
15cm石灰土（12%）
m2
1030
15cm石灰土（10%）
m2
1030
粘层油
m2
590002
途层油
m2
200823
封层
m2
144829
铣刨路面结构
m3
64333
细粒式混凝土衬补
m3
3671
旧路拉毛
m2
298890
灌缝
m
550
花岗岩路缘石
m
699
中分带花岗岩侧石（25*28*79.5cm）
m
12581
路侧花岗岩侧石（18*28*70.5cm）
m
12402
C15混凝土后
m3
968
2cm水泥砂浆
m3
968
挖方
m2
44034
防渗土工布
m2
19501
沥青防渗层
m2
19501
途水土工布
m2
23275
拆除中分带侧石
m
12581
拆除路侧侧石
m
12402
拆除路侧缘石
m
480
中分带水泥恢复
m3
217
收水井
座
27
D300收水至管
m
160
C25素混凝土（管道回填）
m3
147
二、主要技术标准
本标段路线总长7.574Km采用城市主干道标准进行线性拟合，线性满足相应技术标准的要求，设计速度为60Km/h，路基宽度50m，路面宽度41.5m，中央分隔带宽度6m，路面结构类型为沥青混凝土路面。
三、路面结构形式
1.主线路面维修结构：
（1）维修方式一（单面层挖补）
对1-4车道路段轻度块状裂缝（裂缝宽度<3mm,裂块>1.0m）部位进行单面层挖补，铣刨旧路4cm,重新铺筑4cm细粒式改性沥青混凝土（PR抗车辙剂，AC-13）。
（2）维修方式二（双面层挖补）
对1-4车道路段重度块状裂缝（裂缝宽度>3mm,0.5m<裂块<1.0m）部位进行双面层挖补，铣刨旧路8cm,铺筑8cm中粒式沥青混凝土（AC-20）。
（3）维修方式三（全部面层挖补）
对1-4车道路段轻度龟裂（20cm<裂块<50cm）和车辙较轻（深度<15mm）部位进行全部面层挖补，铣刨旧路20cm,依次铺筑12cm泡沫沥青冷再生混合料+8cm中粒式沥青混凝土（AC-20）。
（4）维修方式四（一步基层挖补）
对1-4车道路段轻度龟裂（裂块<20cm）和车辙较重（深度>15mm）部位进行一步基层挖补，铣刨旧路38cm,依次铺筑18cm石灰粉煤灰碎石（8:
12:
80）+12cm泡沫沥青冷再生混合料+8cm中粒式沥青混凝土（AC-20）。
（5）维修方式五（两步基层挖补）
对1-4车道路连续破损严重、出现沉陷的路段进行整段深层挖补，铣刨旧路56cm,依次铺筑2×18cm石灰粉煤灰碎石（8:
12:
80）+12cm泡沫沥青冷再生混合料+8cm中粒式沥青混凝土（AC-20）。
新旧半刚性基层与泡沫沥青冷再生之间喷洒粘层油，泡沫沥青冷再生与沥青混合料面层设置封层，沥青混合料面层之间喷洒粘层油。
四、地形地貌及水文气象
1.地形地貌
天津市地处华北平原东北部，地势平坦，总轮廓从蓟县北部山区向南逐级缓慢下降。
地形表现为从武清区两侧向东缓慢倾斜，北部宁河县向南逐级降低，从北、西南面祥渤海倾斜，地貌形态似簸箕形，地表以下埋葬有海想底层，该地区海拔高度在0.5～3米左右。
主要地貌类型有农田、洼地河堤、渠堤及河道、沟渠、鱼塘、盐田等。
本项目路线位置位于天津市区外围，所经地区地势较平坦，内侧为绿化带及外环辅道，外侧为绿化平台及外环河。
地貌的基本特征是以松散沉积物不断加厚的典型堆积平原为特征，主要以粘土，亚粘土为主，地表以下7～15米以下，有粉细砂及粉砂质粘土，粉砂等细粒物质为主，局部地段也有古代海滨沉积的贝壳等物质为主。
由于地势平坦，地下水及地表水排泄不畅，地下水的埋葬深度大多在1.1～3.5左右。
平原广阔平坦，沟渠纵横，湖洼坑塘遍布。
2.水文、气象
⑴水文
天津地处海河流域下游。
海河水系是华北地区最大水系，由海河干流和北系的蓟运河、潮白河、北运河和永定河，西系的大清河，子牙河，南系的南运河。
漳河、卫河组成。
海河上游支流众多，10公里以上支流300多条。
本项目沿线地区河流按期功能划分，主要服务于以下目的：
排污、排洪、排涝。
主要河流包括海河、子牙河、北运河、新开河、外环河、及多条水渠、其中海河、子牙河、北运河为通航河道。
⑵气象
天津气候特点：
春季干旱多风，冷暖多变；夏季温度湿高，预热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少红年平均气温11℃～12℃，极端最低气温-21℃，极端最高气温40.3℃。
年平均降水量在652.5毫米，一日最大暴雨量304.4毫米，最大积雪深度29毫米。
3.地震
根据《中国地震动参数区划图》，本地区地震基本烈度为7度，地震动峰值加速度0.15g，设计地震分组为第二组，属建筑抗震一般地段。
五、筑路材料及运输条件
本工程性质为道路维修改造，无需路基填料。
石粉、石屑主要产自河北省昌黎、唐山、三河等地的石料场；海砂产自河北省秦皇岛北戴河、山东省烟台龙口，均为优质中粗砂；河砂产自河北省昌黎，新乐，北京市大兴等地；砂料为黄色中粗砂，砂质纯净，级配好。
石灰产地主要有北京市房山、河北省唐山、三河等地。
粉煤灰可考虑从天津市周边电厂进料；本工程面层所用沥青可从在日照的天津进口沥青供应站购取；水泥可以从本市水泥厂及唐山等购进；木材靠当地木材公司统一供应。
本工程建设地区总体上讲运输条件比较理想，外环线与多条国省干线、高速公路、城市主干道相交，筑路材料以现有国省道为主干线，县、乡公路为辅道，基本可以保证运输畅通。
第二节总体目标
一、工期目标
我公司完全响应招标文件要求，2标段计划工期：
200日历天，计划开工日期：
2016年3月15日，计划交工日期：
2016年9月30日。
二、质量目标
本标段工程交工验收的质量评定：
合格；竣工验收的质量评定：
优良。
三、安全目标
“三类人员”持证率100%；在生产过程中无生产责任事故、重大伤亡事故和死亡事故的发生。
四、环境目标
贯彻国家和天津市的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、天津市有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。
必须严格执行天津市“美丽天津·一号工程”推进四清一绿行动、天津市交通运输委员会、各级主管部门及业主相关施工扬尘等相关环境管理条款的规定。
第三节总体施工组织
一、组织机构设置
根据本工程特点，按项目法组织施工，成立“中铁二十局集团第二工程有限公司外环线提升改造工程2标段项目经理部”，设立项目经理、项目总工程师1名、项目副经理1名，下设五部两室一队（施工技术部、安质环保部、物资设备部、合同计划部、财务部、综合办公室、中心试验室、精测队）。
项目组织机构见框图5-1-3-1。
项目经理部下属7个施工队（站）：
基层综合施工队2个，路面综合施工队1个，附属工程施工队1个，稳定粒料拌合站2座，沥青砼拌合站1座。
队伍布置见附表五施工总平面图。
二、施工队伍及任务划分
施工队伍组成及任务划分见表5-1-3-1。
表5-1-3-1施工队伍组成及任务划分
施工队
施工任务
基层综合施工一队
负责本合同段K8+778.097～K16+352.005段路面垫层、底基层、基层工程施工
路面综合施工队
负责本合同段路面透层、粘层、封层、铣刨路面结构、细粒式混凝土衬补、沥青混凝土面层工程施工
附属工程施工队
负责本合同段范围内路沿石拆、收水井、及其他附属工程的施工
稳定粒料拌合站
负责本合同段K8+778.097～K16+352.005段范围内石灰粉煤灰碎石、稳定砂砾土底基层、生产及供应
图5-1-3-1组织机构框图
说明：
1.项目部管理人员30人；基层综合施工一队60人，路面综合施工队80人，附属工程施工队45人，稳定粒料拌合站40人，合计255人。
2.成立“中铁二十局集团第二工程有限公司省外环线提升改造工程2标段项目经理部”，全权代表我公司全面执行合同，我公司将对该项工程负全面法律责任，并在人员、设备、资金方面给予全力保障，确保工程建设的顺利进行。
3.各部室职责：
施工技术部主要负责工程项目施工的技术指导、施工交底、生产调度和施工组织协调等；安质环保部主要负责工程项目的安全生产、环境保护和水土保持管理及项目的质量管理、控制；物资设备部主要负责工程物资采购供应，机械设备调遣、维修、管理；合同计划部主要负责工程合同、计划统计、验工计价管理；财务部负责财务管理，指导和监督资金的合理使用，进行财务分析等；综合办公室主要负责处理日常行政事务、文明施工、消防、治安以及管理体系文件的宣贯、整理、汇总、检查等；中心试验室主要负责工程涉及的试验检测以及产品质量控制；精测队主要负责项目的交接桩、施工复测、施工放样、贯通测量、竣工测量及永久性桩撅埋设等工作。
第四节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、施工设备、人员动员周期
1.施工设备动员周期
按照“性能可靠、配套合理、适量备用，满足工期需要”为原则配备施工设备，本合同段设备共分二批组织进场。
第一批设备自接到中标通知书后7天内陆续进场，主要为做前期施工准备工作的机械及试验、测量、质检仪器等设备。
第二批设备自接到中标通知书后15天内陆续进场，主要为路面基层全面开展施工的机械设备。
2.人员动员周期
施工人员根据阶段工期安排及各工程项目开工先后次序分期、分批进场。
确保人员能够及时到位，按计划组织施工。
第一批人员自接到中标通知书后7天内陆续进场，主要为技术人员、管理人员和前期施工准备人员。
进场后，开始施工场地、生产及生活临时设施修建等工作，为正常施工创造条件。
第二批人员自接到中标通知书后15天内陆续进场，满足全面展开路面基层及面层等工程施工所需人员要求。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
设备及人员主要来自我公司已完工点，汽车可直接开赴施工现场，其他施工机械及设备采用拖车或汽车运输。
施工人员可乘汽车到达工地。
所需工程材料全部用汽车运输至施工现场。
三、劳动力配备
根据本工程特点，按照人员配套、搭配合理，满足施工需要的原则，主要人员配置按满足要求并略有富足的原则配置。
劳动力配置见附表六劳动力计划表。
四、施工机械设备配备
配备设备以自有设备为主，根据工程项目和工期配足施工设备，同时考虑了一定富余量，确保工程质量和进度。
拟上场的调遣设备必须整修完好方可上场，新购设备提前签订采购合同，确保施工需要。
五、主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划
为确保施工生产的正常有效运行，我公司将在本合同段配置精良、齐全的试验、测量、检测设备，以保证各项试验、测量、检测结果真实、准确。
第五节施工总平面布置
一、施工总平面布置
施工平面布置与选择的施工方法相统一，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置，施工总平面布置图见附表五。
二、临时工程
1.施工便道
临时便道采用碎石路面，严格按照规范组织施工，临时便道路基宽6m，上铺20cm砂砾，保证施工期间运输道路的通畅和工程的顺利进行，晴天不起尘，雨天不断行。
2.施工营地
项目部设在便于与外界的联系同时靠前指挥处,项目部住房采用租住当地民居或自建彩钢房，总面积为3000m2。
现场建立中心会议室（面积大于60m2）、档案室及微机室，并安装相应的配套设施及冷暖空调。
施工队驻地生活房屋采用彩色活动板房，在指定场地可快速拼装成形，房屋结构见图5-1-5-1。
图5-1-5-1彩钢房示意图
生产房屋采用敞口设计，骨架采用槽钢，彩钢房结构型式见图5-1-5-2。
图5-1-5-2生产房屋示意图
在施工现场设置中心试验室，并保证在接到中标通知书15天内建设达到临时资质要求，中心试验室平面布置见图5-1-5-3。
图5-1-5-3中心试验室示意图
基层、面层拌和站的建设推行集约化生产，按照标准化要求，实行“三集中”，实现混合料拌制、粒料分区、随时集中加工，充分发挥集约化施工的优势。
基层、面层拌和站平面布置见图5-1-5-4。
图5-1-5-4基层、面层拌和站布置图
项目经理部及各队部安装有线电话、传真机，以及相关人员配备移动电话与外界联系，并接入宽带网络，解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。
第六节外供电力需求计划及合同用款估算
本标段现场施工采取以外接电源为主，自发电为辅的用电方案，外供电力需求计划见附表八。
本标段合同用款估算见附表九。
第七节标准化实施方案
一、指导思想
以科学发展观为指导，围绕加快转变公路发展方式，认真落实业主“五化”要求，全面推行现代工程管理，不断总结并行程良好机制，进一步提高项目管理水平，实现“绿色发展、安全发展和可持续发展”的目标。
二、总体目标
通过落实公路建设“五化”要求，全面推行现代化管理，建立科学系统的管理、施工标准化体系，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准，促进规章制度更加完善，现场管理更加规范，项目行细化管理更加深入，质量安全水平进一步提高，实现从业人员一流、管理水平一流、建设成果一流，全面提升企业品质。
三、施工标准化实施方案
1.管理制度标准化
管理制度标准化是标准化管理的基础。
从工地布置、安全防护、质量控制、临时用电管理、机械设备管理、消防保卫、料具管理、环境卫生等方面对标准化工地建设提出明确要求，构建结构清晰、职责明确、内容稳定的标准化工地管理制度，体现实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化工地管理理念，实现安全、卫生、环境、以人为本的标准化工地建设理念。
2.人员配备标准化
我公司将严格按照人员配备“六到位”的要求，结合本标段工程专业类别，配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。
3.现场管理标准化
将现场管理标准化作为标准化管理的重点工作之一。
按照以人为本、因地制宜、节约用地、满足施工需要，做好施工现场布置工作；做好现场安全防护设施、警示标志的设置和安全防护用品的配备，确保现场作业安全、用电安全、危险爆破品使用安全；要做到现场各种质量数据、原始记录真实完整，对质量现状进行分析，及时总结改进；加强现场环境保护工作，合理设置取弃土场地，及时处理现场废物垃圾，整治道路污染；规范管理机械设备，按照生产需要配置机械设备，加强机械设备维护，使机械设备处于良好状态；加强物资材料管理，严把物资材料进场质量关，规范物资材料保管工作；加强技术管理，组织做好施工图现场核对、施工技术调查、施工技术交底和工程测量等工作；按照《工地试验室建设标准》和施工需要，建立工地试验室，规范试验程序，实现专业化管理，保证抽样的规范性和试验结果的准确性；完善文明施工管理制度，建立文明施工的行为标准，实现文明施工目标。
4.过程控制标准化
将过程控制作为重点工作之一，将建设单位确定并纳入施工合同的质量目标、安全目标等过程控制目标进行细化，贯彻到整个施工过程，落实到每项工作、每道工序。
优化资源配置，按计划组织实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理，对影响质量的要素实行重点管理；落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的要素，配备安全设施，严格执行安全作业程序；严格按照施工图和作业标准进行施工，真正将各种管理要求和措施融入到作业标准中，落实到作业人员的操作中；严格施工过程考核、评定工作，做好工程自验，做好工艺工法的过程控制和创新等工作。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重难点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
第一节施工总体方案
一、施工原则
1.采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标；
2.合理安排施工顺序，进行流水作业，减少各施工工序间的施工干扰，确保工期目标；
3.规范化管理，标准化作业，专业化施工，大力推进技术创新，确保工程质量和施工安全；
4.在合适地点设置拌和站，采取严密控制措施，将施工造成的环境污染降到最低限度，确保环境保护目标的实现。
二、总体指导思想
以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。
采取新技术、新工艺，狠抓重点工程，兑现投标承诺，确保提前通车，交精品优质工程，让业主满意。
三、施工总体思路
按照本合同段工程特点，总体目标，总体施工思路为：
以施工备料为基础，以路面基层、底基层施工为重点，以路面面层施工为关键、难点，针对本工程工期较紧、任务重的特点，控制好工期，合理安排，组织流水作业，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，保持均衡生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。
第二节天然砂砾垫层施工
一、施工工艺流程
天然砂砾垫层施工工艺流程见图5-2-2-1。
图5-2-2-1天然砂砾垫层施工工艺流程图
二、施工要点
1.基底处理：
垫层施工前，按照设计或规范的要求，用推土机及平地机将地基清理、整平，检查验收合格后分层填筑。
2.测量放样：
采用全站仪放样确定铺设范围，确定边线，为便于厚度控制，必要时确定高程控制点。
3.填料运输摊铺与整平：
采用自卸汽车运输，为便于控制填料摊铺，运输前设置好卸料用的网格。
用推土机按照10～15cm的厚度大体推平，用平地机进行整平。
4.分层碾压：
用震动压路机先静压2遍，然后震动碾压2～3遍，最后静压1遍，具体碾压遍数以工艺试验确定的参数为准。
5.按照质量验收标准进行验收。
第三节水泥稳定砂砾土底基层、水泥稳定碎石基层施工
一、施工准备
1.技术准备
进场后，在施工备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制、试验室组建及配合比设计报批等工作，并根据现场实际情况制定相应的技术措施，确保施工方案切实可行。
在上道工序检验合格后进行下道工序施工，并把施工方案报监理工程师审批，为施工正常进行做好技术准备工作。
2.材料准备
原材料的选择满足规范中对原材料及混合料的要求。
同时做好原材料的检验、试验工作，为施工正常进行做好材料准备工作。
3.工作面准备
在铺筑基层、底基层之前，将下承层的所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实使其符合图纸和规定的有关要求。
路床面上的车辙或松散部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除不合格材料或掺添同类合格材料重新进行修整。
其挖补厚度不得小于10cm，重新整型、碾压，并达到压实度的要求。
保持表面整洁，并适当洒水润湿。
在路床上恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线半径较小地段每10米设一桩，并在路面两侧外缘处0.5m设指示桩。
4.机械设备准备
施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。
二、试验段铺筑
1.在施工之前，先铺筑200m的试验路段，以确定本合同段级配碎石垫层及水泥稳定碎石基层（底基层）运输、平整和压实机械设备的搭配、施工工艺和技术参数。
2.试验段的目的是：
a.验证混合料级配；b.确定松铺系数；c.标准的施工方法；d.压实机械的类型及压实遍数；e.确定每一工作面长度；f.确定标准施工方法。
3.试验路段完成后，及时编制试验报告，用来指导大面积施工。
三、拌和、运输
混合料在拌和厂拌和，采用稳定土拌和机拌合。
保证拌制的混合料是非常均匀的，混和料要保证色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有灰及碎石的粗细颗粒窝，且水分合适均匀。
水稳填料生产工艺流程见图5-2-3-1。
图5-2-3-1水稳填料生产工艺流程图
篷布覆盖，防止表面混合料的水分损失。
混合料按路面宽度，每米用量均匀卸料，保证路面能按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料倒运影响工程质量和进度。
拌和机配带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次“品”字装料，避免混合料离析。
拌好的混和料尽快运到现场进行摊铺，从混合料加水拌和、运输、摊铺到碾压完毕时间一般不超过2h，必须在水泥初凝之前完成。
四、摊铺
在取得工程师批准的底基层、基层上，每作业面按试验路段铺筑时确定的松铺系数用2台摊铺机摊铺混合料，在半幅路面内均匀摊铺，两台摊铺机相距10m呈梯队作业挂线摊铺，摊铺过程中保证摊铺速度一致、摊铺厚度一致、摊铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，一台摊铺机的铺筑宽度不超过7.5m。
摊铺时在内外两侧支立模板，摊铺过程中控制设计高程、厚度和横坡度（与面层一致）和平坡度。
局部摊铺不到的地方（异型断面）及时用人工补料，一并压实。
摊铺前垫层或底基层洒水润湿，在垫层、底基层或下基层上喷洒1：
1水泥净浆。
五、碾压
碾压时采用试验段确定的压实机械组合方式进行压实，碾压方向与路中线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。
碾压时每次后轮应重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀压实。
压路机碾压不到的边角，及时用小型振动压路机压实。
碾压先静压，再振压、最后再静压。
级配碎石基层在碾压中还应该注意以下几点：
1.路面的两侧，应多压2～3遍；
2.碾压过程中均应随压随洒水，使其保持最佳含水量；
3.开始时，用相对较轻的压路机稳压，及时检测、找补，同时如发现砂窝现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充压实；
4.两作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并于第二段一起碾压；
5.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车。
六、接缝处理
1.横向接缝：
水稳填料必须连续作业不中断摊铺，每天收工之后，设置垂直横缝。
级配碎石每天收工之后，当第二天还将连续施工时，每天收工时不设横缝，只需对摊铺机后的可碾压段进行碾压成型，不可碾压的范围用塑料布覆盖，保持混合料原有含水量，第二天开机时，将其揭开，与新铺路段一起碾压。
2.纵向接缝：
应避免产生纵向接缝，若不
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