英国威尔信柴油发电机组培训资料.docx

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英国威尔信柴油发电机组培训资料

英国威尔信柴油发电机组培训资料

辽宁威尔信动力设备有限公司

目录

第一部分：

柴油发电机组概况2

第二部分：

发电机组基本结构和工作原理7

第三部分：

威尔信机组控制屏16

第四部分：

威尔信发电机组自动负载切换屏（ＡＴＳ）19

第五部分：

威尔信发电机组的使用25

第六部分：

柴油发电机组并机系统介绍及操作28

第七部分：

机组的维护保养33

第八部分：

柴油发电机组安装与调试37

第九部分：

柴油发电机组常见故障分析39

第十部分：

柴油发电机技术管理制度51

第一部分：

柴油发电机组概况

随着我国通信事业的迅猛发展，通信手段不断现代化，各类通信设备不断更新，技术水平提高，各电信局（站）的装机容量不断扩大，各类通信设备都要求提供不间断、高质量稳定的供电电源。

尤其是现代通信设备的运行，除了要求本设备正常运行所用的各类电源之外，还要求保证现代通信设备运行的环境。

通信设备的运行所需的交流电源，主要由电力部门提供，但是，当遇到电力部门正常检修或电网故障而停电时，电信局（站）就必须依靠自备的柴油发电机组来发电，以保证通信设备所需交流电源供给。

由此可知，柴油发电机组是保障通信设备连续可靠、安全运行的重要设备。

柴油发电机组目前已广泛用于通信电源站。

柴油发电机组具有高强化程度、高可靠性、高稳定性等特点，由于有计算机参与自动控制与操作，所以柴油发电机组具有自动化程度高、低油耗、低排放、低噪声等优点。

一、威尔信公司基本情况介绍

英国威尔信有限公司（F.G.Wilson）成立于1966年，是一家专业成套工业用柴油发电机组的制造企业。

经过近40年的发展，威尔信公司已成为全欧洲最大规模的柴油发电机组生产厂家。

1998年，更与卡特彼勒公司合并，成为当今世界上最具规模的柴油发电机组生产厂家。

每年成套各种规格类型的柴油发电机组逾3万台（套），雄踞世界第一。

威尔信柴油发电机组采用驰名世界的伯琼斯·劳斯莱斯（PERKINS。

ROLLSROYCE）引擎作为动力，配用英国斯坦福（NEWAGESTAMFORD）及法国利莱·森玛（LEROY-SOMER）发电机，功率范围从6.5KVA至6500KVA，可成套普通型、自动启动、自动切换、多机拼车、低噪音、移动拖车、车载、集装箱以及遥测、遥信、遥控全自动无人值守等多种类型的柴油发电机组。

作为一家厂房面积逾100万平方尺，直接装配员工数逾2000人的专业厂家，威尔信机组的优势在于绝大部分元件，包括钣金、捍接、电控及喷漆都是在原厂通过机械化流水线加工生产，并经过多达19个工序的严格检测，因而保证了机组的成套工艺精湛、质量可靠。

威尔信低噪音机组是唯一被以严格著称的欧洲环保部门授予蓝三角环保标致的发电机组产品。

被世界公认工况环境最为恶劣的北海石油勘测平台也是使用威尔信机组作为动力源。

威尔信公司是一家面向全世界的企业，其产品有90%以上用于出口，行销至全世界140多个国家及地区。

为此，威尔信公司曾于1991、1992及1994连续三年荣获在英国地位极高的女王出口进步获（Queen’sAwardForExportAchievement）。

为发展中国业务，英国威尔信公司于1991年设立威尔信香港有限公司，负责东南亚业务。

短短10年，威尔信机组已经牢固地占有了中国市场，目前，有5万余台威尔信机组运行在中国通信、油田、大厦、银行、铁路、工程施工、工厂、机关等各行各业。

据统计，98年向中国大陆销售的原装进口柴油发电机组中有45%是威尔信产品，在中国市场独占熬头，日益成为经销商和广大用户公认的名牌。

威尔信机组之所以能在中国市场取得较好的销售业绩，除依靠机组本身优良的品质外，更依靠其完善的技术支持和客户服务系统。

目前，威尔信香港有限公司在中国大陆已设有10个办事处，每一个办事处都能独立承担技术咨询、客户服务、售后维修及零配件供给等功能，同时，每一办事处还联络数家经过严格考核，具有独立售后服务能力的经销商在第一线提供客户所需各种服务，较复杂的工程设计及重大技术故障，则可随时得到专家荟萃的威尔信（中国）技术服务中心、香港工程部以及英国原厂的响应。

在良莠不齐、鱼目混珠的中国进口机电产品市场中，威尔信机组是少数保持没有客户重大投诉记录的品牌之一。

威尔信公司历来重视中国电信市场。

通过多年努力，与中国通信行业建立了良好的合作关系。

现已有广东、广西、福建、湖南、江苏、辽宁、云南等28个省、市通信系统将威尔信机组作为其电源设备的首选品牌。

威尔信机组以其精巧的外观、可靠的启动性能、低噪音、低油耗、低故障以及较具竞争力的价格深得通信系统用户青睐。

为适应中国通信行业用户的要求，近年来威尔信公司一直着手于全自动无人值守机房的研究。

推出的6000、4000系列控制柜可以完全满足遥测、遥信、遥控及微机集中监控的功能、已被成功的使用在全国各地通信部门。

二、威尔信柴油发电机组介绍

1、柴油发电机组型号的含义

机组型号前面的“P”为Perkins的简写。

机组型号后面带“E”或不带“E”之分别：

带“E”为备用电源。

不带“E”为常用电源，此种区别主要是因为同一类型的柴油机而配套不同功率的发电机。

机组型号中的数字代表机组的连续功率，单位为KVA。

2、机组类型：

小功率发电机组：

6-12KVA

普通型机组：

10—2250KVA

防音型机组：

6—2250KVA

拖车型机组：

6—550KVA

集装厢式机组：

550—2250KVA

车载式机组：

30—1000KVA

天燃气机组：

11—1250KVA

3、控制屏：

控制屏有2001、4000、6000、奇才1.0系列，各系列控制屏可以与任何一个系列的柴油机配套，构成手动、自动、三遥或并机及主备机组。

4、全系列自动负载切换屏（ATS）

切换柜主要规格：

TI（TX）70KVA—3150KVA

A、自动切换柜包括TI、TX柜及TI+TX柜

TI柜具有检测市电/油机电压是否正常并自动向负载供电的功能，TI柜配合奇才1.0、ACCESS4000或6000屏，只需两根控制线连接就可以实现机组自动启动和切换，实现自动化机组功能。

TI+TX连体柜用于双备用自动化机组，具有更可靠的备用电源功能。

B、自动切换柜原理

a）作用：

把市电或发电机电源自动地转换到输出端，向负载供电，而且保证市电与发电机组不会同时向负载供电。

b）原理：

当市电端电压正常时，市电检测模块发出控制指令，市电开关合闸，向负载供电，当市电故障经一定延时（可调）后，市电检测模块发出指令，市电开关分闸，同时油机起动，成功后，油机开关合闸向负载供电，由于市电开关与油机开关的双投开关设计成带“O”位的翘翘板式结构，所以市电或油机只能单方向负载供电实现了真正的机械电气双联锁，市电恢复时经一定的延时（可调）后自动返回市电供电。

第二部分：

发电机组基本结构和工作原理

一、威尔信柴油发电机组的组成

柴油发电机组由柴油机、发电机、控制屏（包括自动检测、控制及保护装置）三个主要部分组成，这三个部分组装在一个公共钢性底座上。

柴油机的飞轮壳与发电机前端盖轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机旋转。

这种连接方式由螺钉固定在一起，使两者连接成一体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在严格规定范围内。

柴油机是一种将燃料燃烧释放出来的热能转变为机械能的能量转换装置。

柴油机是发电机组的动力部份，一般由曲轴连杆机械与机体组件、配气机械与进排气系统、柴油供给系统、润滑系统、冷却系统和电气系统等组成。

威尔信柴油发电机组发电机为无刷励磁三相交流同步发电机，主要由定子、转子、端盖等组成。

三相交流同步发电机的电枢绕组与三相电网连接，励磁绕组则与直流电源连接。

磁极对数（P）=2，采用隐极结构。

发电机组的控制（屏、箱）系统是机组的配套设备，主要负责机组的控制、调压、配电等，包括自动检测、控制及保护装置等几大部分功能。

机组是通过控制开关向用电设备进行输配电的，同时操作人员可从控制屏上直接观察机组的运行状态。

机组的励磁调节与控制部分全部集中在控制箱内，直接安装在机组上。

大容量发电机的控制开关柜则为落地式，固定在机旁的地面。

二、柴油机的结构及组成

1、曲轴连杆机构

曲轴连杆机构的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，即把活塞顶上承受的燃气压力传给曲轴，将活塞的高速直线往复运动转变为曲轴的旋转运动。

曲柄连杆机构由活塞组（活塞、活塞环、活塞销）、连杆组（连杆、连杆螺钉或螺栓、连杆轴承）等主要零件组成。

2、机体组件

机体组件是柴油机的骨架，主要由气缸体—曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫、油底壳以及齿轮室和飞轮壳等组成。

柴油机的所有运动机件和辅助系统都安装在机体组件上，比如机体中装有齿轮传动机构、气缸套、主轴承、飞轮壳等，气缸盖上装有气门组、摇臂、喷油器、进气管等。

3、配气机构

气门式配气机构由气门组（气门、气门导管、气门座及气门弹簧等）和气门传动组（推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等）组成。

4、进排气系统

进排气系统由空气滤清器、进气管、排气管和消声器组成。

5、柴油供给系统

柴油供给系统由喷油泵、调速器、喷油器、油箱、输油泵、柴油滤清器组成。

6、润滑系统

润滑系统是有油底壳、滤器、机油泵、散热器、油路、曲轴箱通风装置组成。

7、冷却系统

冷却系统由风扇、水箱、节温器、水管路、散热器组成。

8、电气系统

电气系统由电起动系统、传感器、控制器、充电发电机，EPG，EIM，ECM仪表等组成。

三、发电机的结构及组成

威尔信柴油发电机组采用单轴承式无刷励磁三相交流同步发电机主电机采用旋转磁场结构，交流励磁机为旋转电枢结构，具有同轴交流励磁机和旋转硅整流器的无刷同步发电机，实际上就是一个带交流励磁机的同步发电机。

如图示：

主发电机F和励磁机LF都是同步三相发电机，其基本作用原理是一样的，它们在结构上的区别仅在于：

主发电机F是旋转磁极式的，其定子是三相交流电枢，转子是直流励磁绕组;而励磁机LF则是旋转电枢式，其定子是直流励磁绕组LL，转子是三相交流电枢，与F的转子同轴。

AVR

LLF

LFZLL

1、静止部分

定子组成：

机座、定子铁芯、定子绕组

A、流励磁机定子

B、端盖

2、转动部分

A、磁极绕组

B、转子铁芯

C、电机轴

D、轴承

E、风扇

F、交流励磁机电枢

G、旋转整流器

四、内燃机的基本工作原理介绍

内燃机的工作必须通过进气、压缩、燃烧膨胀、排气这四个过程：

1、进气冲程——活塞由上止点向下止点移动，此时进气门打开，排气门关闭，气缸中压力低，通过压力差将空气吸入气缸当活塞到达下止点时（曲轴已转180）此时气缸内容积最大，同时进气门关闭，进气冲程结束。

2、压缩冲程——进气结束，活塞开始由下止点向上止点移动，这时进、排汽门全关闭，由于气缸内容积不断减少，气体受压缩，压力和温度不断上升，当活塞双回到上止点时（此时曲轴由180转到360）压缩冲程结束。

3、膨胀冲程或叫作功冲程——活塞压缩冲程终了时，对柴油机来说，由于压缩比很高，被压缩的空气压力和温度极高，喷油器一旦喷油，就立即会自燃燃烧，此时进、排气门均关闭，燃烧后高温高压气体推动活塞，由上止点向下止点移动，推动连杆使曲轴旋转而作功，由于活塞下行，气缸内容积不断增大，燃气压力和温度不断下降，当活塞到达下止点时，膨胀冲程结束，此时曲轴又转过了180（即由360转至540）。

4、排气冲程——当活塞到达下止点时，排气门打开，进气门关闭，活塞由下止点向上移动，废气靠自身压力及活塞上行的推动力而由排气门排出，当活塞运行到上止点时，排气冲程结束，排气门关闭，此时曲轴又转了180。

（即由此540转至720）曲轴继续旋转，活塞又开始下行，将再次重复上面的四个冲程，这种不同作用的四个冲程称为一个循环。

由上述可知对四冲程内燃机来说每完成一个循环，活塞经过四个冲程，曲轴旋转720（即两转），进、排气门打开和关闭各一次，内燃机就是不断经过四个冲程，周而复始的进行工作的，这就是内燃机的基本工作原理。

五、威尔信柴油发电机组重要电气控制部件介绍：

EIM：

1、EIM是一个密封及安装于发电机上的独立装置，它采用内置的电路提供起动马达，预热及燃油控制器的动作运行。

每一类功能电路都有独立的保险丝安装于EIM内，而当每一种功能运作都有LED指示灯亮起以表示功能正在运作。

2、EIM设有防震设备，而保险丝是采用汽车专用那种类型，采用EIM主要避免大量的电流直接输送到控制屏，而每一种运作功能的电路亦得以独立保护，而且从每一个LED指示灯的亮起与熄灭都会帮助用户找到故障原因。

3、EIM有三种类型（每一种类型都是直接从电池提取电源）：

A、EIMSR12V

B、EIMPLUS12V

C、EIMPLUS24V（发电机在150KVA以上）

EIMSR是EIM中最基本的类型主要提供三种开关功能（起动马达，预热及燃油控制器），而EIMPLUS为升级版本，除EIMSR基本功能外，再多一个超速感应及超速保护功能，它以磁力探头感应发电机的速度，当超速情况发生EIMPLUS便会输送出讯号至控制屏把发电机停止，而超速停车设定数是比正常的运行速度高出10%。

状态指示灯：

以下每一粒指示灯亮起是表示开关功能正在运作

a、起动马达

b、预热（如有采用）

c、燃油控制供应

4、起速停车设定点（只应用于EIMPLUS）

超速灯是供调试超速设定使用，灯亮起不一定表示超速。

起动马达（EIMSR）

当发电机开关转至启动（start），而在EIM内的继电器便会通电而起动马达便会启动，当发电机开关制释放后，继电器便不会通电，而起动马达便会停止。

起动马达（EIMPLUS）

当发电机启动而EIM便会接收磁力控头输出的讯号，而当讯号超过1090HZ，起动马达便会退出，而EIM便会送出0V的讯号到控制屏表示发电机正在运行。

如果起动速度少于12HZ，而EIM只准许发电机组启动6秒。

如果发电机速度降低至350RPM（如：

发电机停止），而EIMplus将会准许发电机5秒延迟后再启动，这样可使发电机控制屏作3次发电机启动尝试。

预热

当EIM内的继电器通电，电源便会输送至预热装置使其运作。

燃油控制器

发电机控制屏送电使EIM内的继电器通电，而电源便会输送到燃油控制器，而燃油控制器便会输送燃油到发电机引擎（当发电机运行时，指示灯是亮起）。

超速讯号（只供EIMPLUS类型采用）

EIMPLUS监察磁力探头输出的速度讯号，如果发电机速度超出设定的保护速度，EIMPLUS便会送出0V讯号到控制屏，使超速保护警报功能便会运作，把发电机停止。

厂方已设定超速的设定数值：

50HZ机组是55HZ

当调校超速数值时，在EIM中LED灯旁有一小洞，内里有一个螺丝可以调校。

调校超速LED批示灯刚刚在亮起而刚熄灭的刹那，而超速设定点便刚好设定在发电机正常运行速度10%以上。

EPG电子调速器

1、Woodward电子调速器perkins1300,2000,3000系列柴油引擎

2、WoodwardST125：

perkins1000系列引擎

3、WoodwardProact：

perkins4000　系列引擎

ＥＰＧ调试的步骤

假如执行器（Ａｃｔｕａｔｏｒ）连接不好，或者增益和稳定性调得不好，引擎的反应便会很差。

连接：

执行器的连接是要求直线的连接和能够自由地活动。

增益（Ｇａｉｎ）和稳定性调试的步骤：

１、在最初引擎起动时，增益和稳定性的调试制首先调校到中间的位置。

２、顺时针把增益的调试制慢慢地转动，直至引擎不稳定。

３、逆时针把增益的调试慢慢地转动，直至引擎刚刚稳定，

４、顺时针把稳定性的调试制慢慢地转到最尽，跟着推动执行器的杠杆，直至引擎不稳定。

５、逆时针把稳定性的调试制慢慢地转动，直至引擎刚刚稳定。

第三部分：

威尔信机组控制屏

一、ACCESS4000电脑控制屏控制系统功能描述：

ACCESS4000数码式发电机组控制屏采用最先进的微处理技术和PCB印刷电路板组合技术，具有强大软件拓展功能。

ACCESS4000控制屏是一个能提供多种操作和保护功能的自启动系统。

其强大的功能使同类产品相形见绌。

全数字设计保证了测量的精度和可靠的保护性能，具有四行超宽的LCD文本屏幕，提供开放式的通讯协议，最大限度地保证了与网络管理或集中监控系统的兼容性。

这种全自动数字式控制屏的特殊设计，大大满足了目前发电机市场的需求，是同类产品中的佼佼者。

控制屏设在机组尾部，与机组间安装有防震装置。

本控制屏具有通信接口RS422/485、RS—232（免费提供接口协议）。

遥控：

开/关机，紧急停车，切换主备用机组

遥信：

工作状态（运/停）工作方式（自动/手动）

主备用机组及工作过程中的数据

遥测：

电压，电流，频率，转速，冷却水温度，油压，

电池电压，输出功率

4000屏设有停机保护装置：

1，起动故障/失败停机2，高频率停机

3，超速停机4，低频率停机

5，高水温停机6，高电压停机

7，低油压停机8，低电压停机

9，紧急停机10，超负载停机

11，低水位停机12，低燃油量停机

13，高油温停机

4000屏设有警报保护装置：

1，水温报警2，低油压预报警

3，电池电压低报警4，电池充电机故障报警

5，自动模式故障6，低水温报警

7，低燃油量报警8，高燃油量报警

4000屏设有监测功能：

1，三相输出电压（相和线）2，运行时间

3，起动次数4，机组水温

5，电池电压6，运行转数（rpm）

7，运行频率8，机组油压

9，三相输出电流10，有功功率（Kw）

11，千伏安（KVA）12，无功功率（kVAr）

13，千瓦小时（kW.hr）14，功率因数（cosΦ）

二、6000X系列数码控制屏

威尔信柴油发电机组智能6000X系列数码控制屏，主要用于并机系统，该屏具有自动或者手动并机功能及自启动发电机组控制。

它能与配备同系列控制屏的发电机组配合市电失压检测模块（AMF）实现全自动起动、停机及自动并机。

各控制屏通过CAN-BUS通讯接口进行信息传输分析，并自动分配有功功率和无功功率。

即使机组的型号不同，自动负载分配程序也同样能够根据机组的输出能力自动按比例分配负载。

当机组处于备用状态模式下，操作人员选择“自动位置”模式，当有遥控启动信号时，机组将启动，根据负载的大小依次投入或退出机组。

操作人员选择“运行位置”模式，机组起动及并机，按机组分配负载。

操作人员可手动选择停止机组。

威尔信柴油发电机组并机优势

威尔信的智能6000X系列并机控制屏具备了并机必要的功能，包括自动负荷分配、自动并机、软性卸载、软性加载、零功率分闸、易于维修模块式组合、必要故障保护显示、液晶功率显示及微电脑处理器等。

在威尔信智能6000X并机控制屏中，负荷可作有功功率和无功功率分配。

线路及控制系统简单，提供稳定及可靠的并机系统。

操作员易于操作及控制，显示屏可提供机组所有必要的中/英文显示数据，可用于配备同型号控制屏的机组最多32台的并机控制。

第四部分：

威尔信发电机组自动负载切换屏（ＡＴＳ）

ATS柜具有检测市电／油机电压是否正常并自动向负载供电的功能，ATS柜配合控制屏，只需两根控制线连接就可以实现机组自动启动和切换，实现自动化机组功能。

一、自动切换柜的作用：

把市电或发电机电源自动地转换到输出端，向负载供电，而且保证市电与发电机组不会同时向负载供电。

二、自动切换柜工作原理：

当市电端电压正常时，市电检测模块发出指令，市电开关合闸，向负载供电，当市电故障经一定延时（可调）后，市电检测模块发出指令，市电开关分闸，同时油机起动，成功后，油机开关合闸向负载供电，由于市电开关与油机开关的双投开关设计成带“Ｏ”位的翘翘板式结构，所以市电或油机只能单方向负载供电实现了真正的机械电气双联锁，市电恢复时经一定的延时（可调）后自动返回市电供电。

三、ＡＴＳ自动转换柜使用说明

威尔信智能负载转换器（ATS自动转换柜）由威尔信智能控制PCB线路板配合法国SOCOMEC电动/手动双功能转换开关，实现市电电网与柴油发电机组的双向自动/手动切换。

控制系统包括一个印刷线路板和一组保险丝板。

PCB控制线路板安装在一个活动的铰接门内。

状态面板：

门的前面有状态面板，有4个指示灯：

电网正常、电网供负载、发电机正常、发电机供负载。

控制开关：

自动模式：

自动操作正常模式

有载测试：

在有载情况下测试发电机组

无载测试：

在不接负载情况下测试发电机组。

功能说明：

当电网向负载供电时，状态灯“电网正常”和“电网供负载”指示灯亮，这显示电网供应的电压在PCB板上电压设定点（MVS）之上，并且负载已和电网连接，电位器（MVS）是厂设定三相工作电压点。

当电网电压的三相中任何一相下降至低于MVS设定点“电网正常”和“电网供负载”灯熄灭，在规定延时后起动发电机并转换到发电机供电负载。

当发电机起动并产生电压时“发电机正常”灯亮只要发电机电压在设定电点（GVS）之上，转换至发电机侧，这时“发电机供电负载”灯亮。

当电网电压回复及高于MVS设定时“电网正常灯亮，经延时后”发电机供负载“灯熄灭”电网供负载“灯亮转换至电网供电，此时发电机组经一定延时冷却停机。

自动操作说明：

1、柴油发电机组放置自动起动模式。

2、发电机组输出开关放置“ON“位。

3、ATS柜控制开关放“AUTO“位。

4、ATS柜内市电、发电机、控制保险丝放置“ON位置。

此时ATS板自动完成柴油发电机组与市电电网监测与转换控制。

手动操作说明：

1、柴油发电机组放置手动模式。

2、发电机组输出开关放置“OFF“位。

3、ATS柜控制开关放“AUTO“位。

4、ATS柜内市电、发电机、控制保险丝放“OFF“位。

5、用操作手柄在ATS柜下端的转换开关上人工扳向市电或发电机方向。

注意：

●按下紧急停止按钮或把控制旋钮旋至“ＳＴＯＰ”（停），发电机在任何时候都会停下。

●按下紧急停止按钮，面板上的“ＯＶＥＲＳＰＥＥＤ”（超速停车）灯会亮，虽然实际上并无超速。

在重新起动之前，紧急停止按钮应顺时针旋转复位，同时将控制旋钮拧至“ＳＴＯＰ”（停机）位置重置警告。

注意：

●只要故障指示器仍有灯亮着，机器就不能起动将控制旋钮拧到“ＳＴＯＰ”（停机）位置把控制系统复位。

在试起动之前要确保排除一切故障。

（１）手动／自动启动机线：

要确保紧急停车按钮和任何遥控的停止按钮均已复位。

柴油机会自动起动３次或直到起动为止，如柴油机不能起动，控制系统同步锁在“FailtoStart”（起动故障）上，指示灯在面板上亮起故障灯，如果出现这一情况，请找出不起动原因。

（２）当柴油机起动后，检查是否有异常的噪音或震动。

（３）检查液体及排烟系统有无泄漏。

（４）检查控制屏有无异常指示，尤其注意有无异常高温或异常低油压。

正常油压在开机后大约１０秒钟则应在油压表上看到。

（５）把交流输出断路开关打上“ＯN”位置（手柄向上）

注意：

●这时可给发电机接上负载，接上首步负载量要根据发电机的操作温度而定，当发电机温度低于２０℃，首步负载只能达到额定输出的５０％，但当发现电机温度到常温８０℃时，首步的负载量可到额定输出功率的７０－１００％，视机组型号。

停车：

首先把交流发电机输出断路开关断开（拉下），机器没有了负载，这可以让电机空转几分钟冷却。

然后按下紧急停止按钮或把控制旋钮旋到“ＳＴＯＰ”位置，发电机即会停下。

如果在某些紧急情况下立即停机，即