秦汉大道施工组织设计图文.docx
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秦汉大道施工组织设计图文
秦汉大道施工组织设计-图文
城市道路系统完善工程——秦汉大道道路排水桥梁照明电力管沟工程
施工组织设计
编制人：
审核人：
审批人：
西安市政道桥建设有限公司二○一三年十二月五日
目 录
一、编制说明1编制范围1编制依据1二、工程概况1工程概述1气象条件5工程地质5工程特点、难点5三、总体施工部署6工程施工部署6项目经理部组成6试验室建设及混凝土供应6四、施工组织6人员、设备及材料动员和入场6施工协调管理7各项资源配置计划7五、施工平面布置及施工准备10施工现场总平面布置10施工准备10六、主要工程项目的施工方案、方法12总体施工方案12各单项工程施工方案和技术措施12
A．道路工程12B．排水工程24C．电力管沟工程29D.桥梁工程32E.照明工程40
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．冬季施工技术措施43七、技术管理措施46八、降低成本措施47九、工期保证措施47十、质量目标及保证措施48质量目标48管理保证措施48十一、安全施工保证措施49安全目标49安全责任制50施工安全技术措施50工地用电安全50机械安全51消防安全主要措施52安全管理制度52十二、文明施工及环保措施52文明施工保证措施52文明施工管理措施53环境保护措施54十三、控制扬尘污染保证措施54附 录
1、施工管理组织机构图562、文明施工保证体系573、管道开槽施工工艺流程图584、路面底基层、基层施工工艺流程图595、沥青混凝土面层施工工艺流程图606、质量管理流程图617、安全保证体系框图628、原材料检验流程图639、主要材料计划用量表64
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10、施工进度计划表6611、施工现场平面布置图67
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一、编制说明：
编制范围
本施工方案的编制范围为西安市市政工程。
编制依据
1、西安市市政工程施工图设计2、现行预算定额、物资消耗、机械台班定额及相关文件3、施工现场调查资料4、施工单位的综合施工能力5、有关施工及验收规范
《城镇道路工程施工与质量验收规范》《公路路面基层施工技术规范》《公路路基施工技术规范》《公路沥青路面施工技术规范》
《城镇道路和建筑物无障碍设施施工质量验收规程》
《给排水管道工程施工及验收规范》《埋地塑料排水管道工程技术规程》《混凝土结构工程施工质量验收规范》《砌体工程施工质量验收规范》《公路桥梁施工技术规范》《城市桥梁工程施工与质量验收规范》《城市桥梁桥面防水工程技术规程》《城市道路照明工程施工及验收规范》《建筑电气工程施工质量验收规范》《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328—20XX二、工程概况：
工程概述：
本工程位于西安市铁路北客站东部，北起尚稷路，南至尚苑路，工程起点K0+022，工程终点K1+，全长。
道路在K0+125处与漕运明渠相交，设置跨线桥一座。
工程内容包括道路、雨水管道、污水管道、电力管沟、桥梁、照明工程。
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（一）道路工程：
本工程修建道路长度。
1、主要技术指标
道路等级：
城市主干路设计车速：
60km/h
沥青混凝土路面设计年限：
15年路面设计荷载：
BZZ-100标准荷载
地震设防烈度：
8度，地震动峰值加速度：
2、横断面
道路规划红线宽度为60m，为四幅路，具体断面为：
中央分隔带宽5m，两侧机动车道各宽，两侧分隔带各宽3m，非机动车道各宽6m，人行道各宽4m。
机动车道路面横坡均为向外％，非机动车道横坡均为向内%，人行道横坡为向内2.％。
无障碍：
人行道部分铺设专供盲人行走的导向盲道砖和方便乘坐轮椅行走的缘石坡道，并在交叉口处设置导向块、停步块等。
缘石坡道位置应配合人行横道的位置设置。
3、纵断面
道路最大纵坡为%，最小纵坡%，最小坡长170m，最小凹形竖曲线半径2900m，最小凸形竖曲线半径1840m。
4、路基
路床土基回弹模量不小于35MPa。
填方路段边坡坡度为1:
，挖方路段路堑边坡坡度为1：
1。
路基施工完成后必须对路床顶面弯沉进行检测，达到设计要求）后方能施工路面结构层。
5、路面结构层
路面设计以BZZ—100轴载作为标准轴载，交通等级按重型交通控制。
机动车道路面结构层为：
5cm细粒式SBS沥青混凝土粘层油/㎡
2
7cm中粒式沥青混凝土1cm沥青单层表面处治透层油1kg/㎡
18+18cm二灰碎石30cm级配砂砾
总厚度79cm。
沥青压实度≥96%，二灰碎石层压实度≥98%，级配砂砾层压实度≥96%，土基压实度≥96%。
非机动车道结构层为：
4cm细粒式SBS沥青混凝土粘层油/㎡6cm中粒式沥青混凝土1cm沥青单层表面处治透层油1kg/㎡
16+16cm二灰碎石20cm级配砂砾
总厚度63cm。
沥青压实度≥96%，二灰碎石层压实度≥98%，级配砂砾层压实度≥96%，土基压实度≥96%。
人行道结构层为：
6cm工程透水砖2cm厚M10水泥砂浆5cm厚C20细粒式水泥混凝土15cm级配砂砾
总厚度28cm。
级配砂砾层压实度≥95%，土基压实度≥94%。
（二）桥梁工程：
跨漕运明渠采用一跨40m预应力砼预制箱梁桥，桥梁全长47m，起点桩号K0+，终点桩号K0+。
桥宽60m，双幅桥，单幅桥宽28m，两幅桥间距4m。
单幅桥面布置为：
4m人行道+6m非机动车道+3m隔离带+车行道+防撞护栏。
桥梁上部采用装配式预应力砼箱梁，单幅箱梁横向布置9片梁。
下部桥台采用柱式桥台，每个桥台下设5根直径的钻孔灌注桩。
（三）雨水管道工程：
3
本工程雨水管道位于设计道路中心线以东1m，分为A、B、C、D四段，全部采用明开槽施工。
1、A段管道起自漕运明渠北侧，南向北排入尚稷路已成d500mm
雨水预埋管。
设计管径d500mm，长度46m，平均埋深。
2、B段管道起自漕运明渠南侧，南至K0+处规划路。
设计
管径d500～600mm，长度，埋深～5m。
3、C段管道为K0+处规划路东西向穿越秦汉大道预埋管
道，设计管径d1000mm，长度67m，平均埋深。
4、D段管道起自K0+处规划路，北向南排入尚苑路已成
d2600mm雨水管道。
设计管径d500～1000mm，长度，埋深～。
（四）污水管道工程：
设计污水管道为双排布置，管位为距道路中心线东西各21m处。
分为A、B两段，全部采用明开槽施工。
1、A段管道起自漕运明渠南侧，北向南接入K0+处规划路设计预埋管。
设计管径d400～500mm，长度，埋深～。
2、B段管道起自K0+处规划路南侧，北向南接入尚苑路已成d1000mm污水管道。
设计管径d400～500mm，长度，埋深～。
（五）电力管沟工程：
电力管沟位于道路东侧人行道下，距设计道路中心线。
1、管沟部分：
管沟全长918m，为砖砌半通行防水地沟，双侧支
架，净空尺寸×，上部壁厚37cm，下部壁厚49cm，管沟埋深～。
2、过街排管：
采用6×6纤维水泥排管，长度427m，管顶埋深
。
3、电力管沟过桥采用φ159/8浸塑钢管，全长130m，置于人行道盖
板下。
（六）照明工程：
4
采用12m高双臂路灯，在两侧分隔带内双侧对称布置，间距35m左右，路口布置14m高中杆灯。
灯具选用外形美观、防护等级高、效率高的半截光灯具。
气象条件
西安属大陆性暖温带半湿润季风气候，四季分明，冬夏温差大，冬季寒冷干燥，夏季多暴雨，冬夏季特征气候较长。
年平均气温℃，年最低气温在一月，年最高气温在七月，极端最低气温-℃，极端最高气温℃，一月平均最低温度0℃，七月平均温度℃，降水量适中，年平均降水量为604毫米，降水多集中在7、8、9月三个月，年平均相对湿度70%。
风向多东北或西南风，多年平均风速为/s，多年平均无霜期为210天。
区域气候条件良好，基本上全年均可施工，对工程实施无明显制约。
工程地质1、地形及地貌
原始地貌单元属渭河Ⅰ级阶地，地层以细中砂为主，砂质纯净。
2、场地地层
根据现场勘探揭露，地基土分为两层，自上而下为：
杂填土、细砂。
杂填土以建筑垃圾为主，主要成分为水泥块、砖块、粘性土组成，含少量炉灰渣和生活垃圾。
局部地段为素填土，以粘性土为主，含少量砖瓦碎块。
3、冻土深度
工作区季节性最大冻土深度小于。
4、地震效应
场地地震根据场地工程地质条件，场地为Ⅱ类场地，属抗震有利地段。
场地类别为Ⅱ类。
地震动峰值加速度值为，相应地震基本烈度为Ⅷ度，地震动反应谱特征周期为。
拟建场地无可液化土层，可不考虑地震液化问题。
工程特点、难点：
1、施工现场周边有仓库，有重型车辆需要通行，现场不具备全封闭施工条件。
需交通导改，确保车辆通行。
5
2、设计雨水管道中线处有高压电杆，需迁移后方可施工雨水管道，迁移数量较大，所需时间较长。
3、设计道路中线以西约10m处有国防光缆，埋深较浅，与电力管沟高程冲突，需进行迁移。
4、于拆迁问题，无法一次性交付施工场地。
分阶段施工导致无法进行土方平衡等问题。
5、设计道路红线范围内原来分布许多采砂后形成的砂坑和废弃鱼塘，附近村民集中倾倒了大量的建筑垃圾。
6、道路两侧有鱼塘四处，不同程度占压红线，需采取措施防止鱼池水泄漏，保证该处沟槽边坡和路基稳定。
三、总体施工部署工程施工部署
施工部署以“工期、质量、安全、环保”等内容为总目标层层展开。
总体施工进度安排为：
计划工期120天，其中雨水管道80天，污水管道70天，道路90天，电力管沟90天。
详见。
项目经理部组成
我公司针对本工程的规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，为确保质量、工期的要求，结合本工程的实际情况，实行项目经理负责制，项目部内配备管理人员，调集一流的施工机械和设备，以保证工程的顺利进行。
试验室建设及混凝土供应1.工地试验室
在项目经理部驻地内建立设备精良的工地实验室和标准养生室。
配备专职试验员，负责本工程范围内的试验工作。
2.水泥混凝土
本工程所使用的混凝土全部采用商品混凝土。
四、施工组织
人员、设备及材料动员和入场
进场前对施工人员进行了广泛的动员，人员在进入施工现场后，先进行定线，组织临时设施等前期工作。
同时按工期计划组织相应的各项工程的施
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工设备入场。
即可进行正常的施工，机械设备按照设定的入场时间陆续投入工程施工。
工程材料主要在西安附近区县组织货源，依靠自身运输及社会运输相结合的办法，保证各项材料按计划进场。
为了避免二次搬运，施工中根据实际需要充分利用现有的和临时便道将各种施工材料分批、分量运抵施工场地，以满足不同时期、不同地点的施工需要。
施工协调管理
在施工过程中，项目部对设备、人员以及施工现场等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。
严格按照业主要求、监理指令、施工规范和设计图纸对工程进行全过程的质量管理，在各施工队自检、技术组专检的基础上，接受监理工程师的检查和验收，并按照监理要求对不合格工程进行纠正，做到检验批合格率100%，用检验批质量保证工程质量。
坚决杜绝管理人员和生产工人不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。
对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护监理的权威性。
各项资源配置计划
1.劳动力资源配置计划及管理
计划施工任务高峰期的工地总人数将达到116人，其中项目经理部技术及管理人员15人，施工工区生产工人101人。
劳动力配置计划如下：
序号1232.主要施工机械设备配置计划及管理主要施工机械设备配置计划如下：
工种普工技工电工20XX年十二月30101一月6020120XX年二月80101三月70301四月603017
序号123456789101112131415161718192021222324252627设备名称挖掘机挖掘机装载机平地机沥青洒布车沥青混合料摊铺机羊足碾双钢轮压路机双钢轮压路机双钢轮压路机单钢轮压路机胶轮压路机东风洒水车斯太尔运输车砂浆拌合机吊车蛙式打夯机商品砼运输车东风自卸车张拉设备钢筋切断机钢筋弯曲机钢筋调直机插入式振捣器平板振动器电焊机钻机型号日立ZX50U-2日立ZLX250青州ZL40F德莱赛850ABG-525柳工J122戴纳派克CC522徐工CC21徐工YZC10三一重工YZ26C徐工XP26CSC5100GSS3ZZ3322BNQY-50EQ3092FL3天津威力TCD-350GQ40-1GTBT-40GT4-14ZG50ZW-20TX3-500GPS10配置数量2311121222122101125410101055104
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主要施工机械项目经理部根据施工进展情况，动态管理，统一调配。
（1）所有机械设备项目经理部统一管理。
（2）在生产过程中合理使用，定期进行维修保养。
3.试验设备及检测仪器配置及管理1）工程采取的主要检测、试验手段
（1）为确保管线及路线定位准确，我们利用全站仪对其进行准确定位。
并经现场监理工程师核实无误后，再进行后续工程的施工。
（2）有接地要求的电气设备，利用接地电阻测试仪对接地电阻进行测试。
（3）试样、试件按技术标准的要求试验室或送到具备相应资质等级的检验单位进行试验和检验，并及时将试验或检验结果提交监理工程师审查。
2）项目试验设备及检测仪器管理
（1）所有试验检测仪器均工地试验室统一管理。
检测试验人员严格按有关技术标准与技术条件，全面及时地为各工序提供科学准确的施工参数和检验数据。
（2）计量设备、监测仪器专人管理并按检定周期进行检定。
3）本工程配备的试验仪器设备如下：
序号1234567891011
仪器设备名称环刀酸式滴定管全站仪经纬仪水准仪塔尺电子秤架盘天平架盘天平坍落度测定仪砼试模型号规格200cm3100ml索佳SET220K苏光苏一光DSZ2JGW－301AGT－10YJT-1000JPT-2150×150×150mm9
数量3021124111118用途测含水量测灰含量测量放线测量放线测高程测高程称重量称重量称重量水泥砼水泥砼
12131415砂浆试模3m直尺塞尺烘箱75×75×75mmJZC-G18111水泥砂浆测平整度测平整度测含水量4.项目材料管理
我项目经理部将从材料的采购、运输、储藏和保管的各个环节对材料进行控制。
（1）所有用于工程的材料、设备应有产品合格证书，工程材料应有具有相应资质等级的材料检验单位出具材质证书或试验报告。
（2）施工现场对物资、设备的搬运和堆放统筹考虑，对重要或特殊物资，在运输前制定方法、行驶道路、运输设备、人员操作保证措施，确保物资设备的完好。
（3）对水泥、白灰等物资的储存，作好防雨、防潮工作。
对主要设备作好安全防护工作。
（5）做好物资和设备的采购供应工作。
制定材料采购计划，按施工顺序提前采购进场；部分材料根据进度计划提前储备就绪，避免因材料而影响工期。
五、施工平面布置及施工准备施工现场总平面布置
根据本工程施工顺序安排、工程量分布、现场实际现状及工期的要求，我们将项目部设在施工现场附近，施工现场包括堆料厂、机械停放场。
施工准备1.机械设备安排
根据总体施工部署并结合单项工程施工顺序，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养调试。
对于小型施工机械设备，根据工程实际需要合理配置。
所有机械设备进场前均事先安排适当的位置，小型设备集中储存备用。
10
2.施工物资准备
因工期要求紧，物资准备工作要做得格外充分，符合施工进度的要求，做到及时充足。
施工用建筑材料视施工阶段进展情况安排进场时间，所有进场物资将预先设定场地分类别堆放。
3.技术准备
技术准备工作分内业技术准备和外业技术准备。
内业技术准备主要包括：
○1认真阅读、校核施工图纸。
○2根据施工规范和图纸，结合工程施工特点，编写技术交底，书面交底到每个施工人员，包括务工人员。
○3备齐必要的参考资料。
4各种仪器设备的测试计量和检验，并办理合格证书，进行状态标示。
○
外业技术准备主要包括：
1详细调查现场地上、地下障碍物和管线，并绘制成图。
详细交底到每○
个施工人员，尤其是机械操作人员。
2与设计单位办理现场控制桩交接手续，并进行复测与护桩。
○4.现场准备
复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、水源、电源、交通运输，明确环境、安全、文物保护、治安等有关法律法规。
确定工地范围。
根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围。
5.原地面的复测
进场时，首先对原地面进行测量，核实图纸上的尺寸、高程等是符合实际情况，对测量结果应做详细记录。
此项记录必须报送甲方代表和监理工程师认可，然后才能进行施工。
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6.场地清除：
进场后在监理工程师的指导下，将拆除工作产生的坑穴进行回填和压实，对产生的垃圾清运出施工现场。
六、主要工程项目的施工方案、方法总体施工方案
针对本工程的特点，工程整体计划安排如下：
进场后，首先施工两侧污水管道，完成后同时进行电力管沟和通信管道、桥梁施工和现场杂填土改良处理。
待路中高压电杆迁移后，施工雨水管道、两侧非机动车道、人行道和照明工程，最后进行机动车道施工。
各单项工程施工方案和技术措施
A、道路工程
道路工程施工工艺流程为：
测量放线→开挖路床→级配砂砾底基层→二灰碎石基层→路缘石、平石安砌→沥青混凝土面层→人行道。
测量放线：
1、根据设计资料及现场交桩，放出规划中线，定出道路红线。
并
根据设计的高程控制中线高程，允许偏差应符合规范要求。
2、设计路基范围内的障碍物，积极联系产权单位进行协商拆迁。
3、根据设计图纸提供的水准点，沿道路纵向每隔200m设一临时
水准点，控制路基高程。
路基施工
1、路基挖方施工
本工程土方采用挖掘机和自卸车配合的方式进行开挖和外运。
路基开挖时，应随挖随测，严格控制开挖深度。
路基开挖后，应及时碾压，并进行成活。
挖方路堑边坡坡率1:
1。
2、路基填方施工
清除路基范围内的地表杂物、腐殖土、淤泥。
进行基底压实处理，采用5～6吨钢轮压路机，以路中线向两边进行。
用振动压路机碾压，碾压速度为5～6Km/h，反复5～6遍，密实度不小于设计规定。
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填方边坡坡率1:
，于路基顶面填土宽度每侧应比设计规定宽50cm，据此计算好每层路基宽度。
根据测放的道路中线，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线。
标出松铺高度，以便控制填土厚度。
初步确定每层虚铺厚度30cm。
自卸车运土至基底上，土堆形成梅花型。
推土机推平后，测定含水量。
填土过湿时用五铧犁进行翻拌晾晒；过干时进行洒水。
待土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时进行找平碾压。
推土机初平后人工在对高楞处或不平处进行处理。
大平后用推土机在填料上来回碾压，完成初步压实。
每层初步碾压后，用平地机进行整平，刮出道路中线，并按%的横披形成一定的路拱以利排水；对机械无法到达边角处采用人工找平。
整平完成后，随即抽检填方厚度情况并进行修整。
当每层路基填土平整度检测结果合格后，即进行碾压工作。
每工班新老铺层应碾压成与路中成45°角。
每层填土碾压完成后，均应进行压实检验，合格后方可填筑其上一层，否则查明原因，采取措施进行补压。
①路床80cm以下填土碾压方式：
先采用30T羊足碾压实2遍，再采用22T单钢轮振动压路机碾压振压1遍+静压1遍，碾压时两边向中间，纵向进退式进行,横向接头重叠～，纵向碾压轮迹重叠～，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，整个压实过程先慢后快、均匀一致。
条件许可时依次边向中心进行，每次后轮重迭1/2—1/3，压路机轮外缘距离路基边应保持安全距离，防止过度碾压，以免出现翻浆。
②路床0-80cm填土碾压方式：
用22T压路机先稳压1遍，再振动压实2-3遍，然后稳压1遍，最后用15T三轮压路机进行碾压密实。
填方路段填方高度大于2m时，每侧填土超出路基宽度，填筑结束后修整边坡时予以挖除。
如采用天然砂砾回填，用3%石灰土包边处理，包边石灰土土层厚度为25cm。
3、鱼塘处路基处理
为保证路基的强度和稳定性，将鱼塘距红线5m范围内的区域进行处理：
将鱼塘底面以下2m进行清淤处理。
若2m以下土基含水量较大，按湿
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软土基加灰处理。
若2m以下仍为淤泥，采用片石挤淤法处理60cm，稳压后再采用天然砂砾回填并分层压实至路床设计标高。
压实度满足设计要求，方可进行下一步工序。
为防止继续使用的鱼塘水渗入路基，计划在鱼塘与路基边坡之间砌筑挡墙，并在挡墙外做防水处理。
4、陡坡段及沙坑路基处理
在现状地面横坡大于1:
5的填方路段及采砂坑回填时与现状边缘衔接处应进行台阶处理，台阶高，宽2m并设向内2%的坡度。
5、路基土改良处理
路基下为杂填土时，路床以下2m范围内，将现状杂填土挖出，按照路基填土的技术要求，对建筑垃圾进行破碎处理，然后按照重量比加入3%水泥，采用震动羊足碾按照路基施工规范要求分层回填至路床，层铺厚度、碾压次数及方式应在满足规范要求的前提下，现场试验确定。
不足的部分采用外购黄土分层铺筑碾压。
土质改良编制专项施工方案。
土方开挖采用两台履带式挖掘机，开挖深度大于3m时分二
层开挖，每层挖深根据不同段实际确定，放坡系数1:
1～1：
。
土方根据现场场地内部倒运，确保机械不间断工作。
检查井处理:
对检查井所处位置做好精确的标记。
在井洞上
盖一厚钢板，并用素土回填，使检查井处于基底下10cm。
杂填土处理至路床下40cm时升井。
井周用3:
7灰土进行回填，回填宽度。
基底压实：
基底压实处理采用8吨钢轮压路机，以路中线向
两边进行。
用振动压路机碾压，碾压速度为5～6Km/h，反复5～6遍，密实度不小于93%。
对于局部湿软，挖除后换填分层夯实。
6、路基施工完成后必须对路床顶面弯沉进行检测，达到设计要求后
方能施工路面结构层。
7、土方路基质量标准
检测项目主控项目
允许偏差路床下0-80cm≥96%检验频率范围1000㎡，每压实层每车道，每20m14
点数3检验方法压实度路床下80-150cm≥94%路床下150cm以下≥93%灌砂法弯沉值Ls≤1弯沉仪路床纵断高程路床中线偏差一般项
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