自动挡车使用常识.docx
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自动挡车使用常识
自动挡车使用常识．
常识车五大使用自动挡首先双手要握在九点一刻左正确的驾驶姿势。
右最为合适，向左打方向时；右手为主，右手手腕转动，握点不变，左手作为辅助。
而向右大方向时；左手为主，左手手腕转动，同样是握点不变，右手作为辅助。
另外，为了避免方向回弹伤不能完全握死攥住方因此拇指要向外，到手指，向开车。
有的车主对自动变速器使用中，在自动汽车的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。
高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡（空挡）滑行，这很可能烧坏变速器。
因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后D果。
当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在．
挡滑行，但不可使发动机熄火。
长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主
常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。
若时间很短，这样做是允许的。
但若停车时间长最好换入N挡（空挡），并拉紧驻车制动。
因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
在P或N以外挡位误启发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转（因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动），但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。
因为自动变速器上装有空挡启动开关。
使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他（拷问）挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。
因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
加大油门就可换到高速挡
一直加大油挡起步，D有些驾驶员认为只要
门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。
因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
也就是在D挡起步后，保持节气
门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。
降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。
但必须注意，油门不能踩到底。
否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
ESP车身电子稳定系统：
实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子，在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
另外，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。
因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
与此同时有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别则ESP而只能被动地作出反应，ASR及ABS在于
能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。
TCS牵引力控制系统：
它的作用是使汽车在各
种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。
尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
冰雪路面驾驶切忌：
首先，开车起步时，加油要适度，切不可加油过急。
其次，减速或停车时，应尽量使用预见性制动，同时配合使用手制动。
如使用脚制动，要采用点刹的制动方式，切不可一脚踩死。
再次，在行车过程中，尽量保持匀速行驶，需要提速时，应缓慢加速，不要加油过猛。
要与行人、其他车辆保持足够的安全距离。
方向盘不要猛回猛打，而是慢打缓回。
转弯时加大转弯半径，防止侧滑。
在出车前做好防滑准备工作，如携带铁锹、铁镐、防滑链等。
通过泥泞和冰雪道路前，应注意
观察，并选择有车辙的地方或安全行驶路线通尽量避免换档，车速保持适中，过。
档位要适当，要保持缓慢提高车速时，如需换档应提前进行。
不许采用紧急制动，降低车速时，踩下加速踏板；不要猛打转向应充分利用发动机制动；转弯时，盘，要增大转弯半径，防止侧滑。
车辆脱困：
当车轮陷入泥坑、雪窝而打滑时，应在查明原因的基切忽猛加油，以免越陷越深，积雪；例如铲除泥泞、础上采取必要的防滑措施，撒上炉灰和干砂等；安装防滑链条。
气温低，冬季霜多雾多雨雪多、冬季车辆维护：
交警温馨提环境复杂，对行车安全有较大影响。
应加强冬季驾驶的知识和技能的示广大驾驶员，学习，做到防冻防滑防事故。
在冬季行车，出车前要对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水，路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
另外，还要及时了解路况信息，提前做好应对准备。
．
在行驶过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，驾驶员可以用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，还应注意后窗除雾，以观察车后情况
并增强倒车过程的安全性。
冬季多雾，在雾天行车尤须谨慎。
雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。
在浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。
故事在避免潜小技全招握掌七安行车巧1.保持车距。
大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。
为了不撞人或不被人撞，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。
行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车．
注意与前车的距离。
尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。
2.路口慢行。
现在许多城市道路为行人、非机
动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。
一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。
3.安全超车。
超车必须在有百分之百把握的情况下进行。
当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。
超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。
4.谨慎调头。
新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。
中间画了实线的马路是绝对不能掉头的，如果万不得已必须掉头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。
正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速掉头。
．
减速过弯。
高速行驶中的5.汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力。
如果弯度
很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯道中显得难以把持。
正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。
6.低挡下桥。
现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。
有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。
安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。
7.抢红不抢绿。
有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。
在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。
最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。
因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。
日常驾车小技巧玩转后视镜告别盲区/
的后视镜就是自己的行对于驾驶员来说，汽车但是爱车一族们真的会正确调节后视镜车眼睛，
通过后视镜将自己的视野变吗？
很多车主以为，大，就要尽量把左、右后视镜往外调或往下调；很多驾驶员把或是为了能随时维持整齐的仪容,然而，这中央后视镜调整到把自己都能照进去。
些做法都大错特错。
编辑就以MG3[综述图片论坛]为操作车，为大家详细地介绍如何正确调节爱车的后视镜。
手动精英版MG31.5L款2011．
Step1：
中央后视镜的调节
中央后视镜的位置，首先调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，
在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的。
而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
Step2：
右侧后视镜的调节
因为驾驶座位于左侧，因此车主对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。
而至于左右位置，则调整到车身占1/4镜面面积即可。
Step3：
左侧后视镜的调节
处理左侧后视镜上、下位置时，要把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜。
1/4面范围的．
手动精英MG31.5L201
虽然左、右后视镜正是行车风噪声的主要来源之一，而且因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，所以长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能。
曾经有很多概念车，尝试用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都不及那两片薄薄的镜子，所以时至今日，每部量产车都还是乖乖地装上了后视镜。
所以,在工程师们还没有想到其他设备来代替后视镜的时候，车主们最应该掌握如何正确运用后视镜，从而为安全驾驶做出合理的判断
雾天驾车应注意什么哪些？
冬季冷暖气流交替，最容易行成雾霾天气。
雾霾天气不仅影响人的呼吸，还对交通产生极大的不利，特别是现在私家车越来越多，但是有经验的驾驶者并不很多，所以一些恶劣天气下行车，有必要了解一些技巧。
雾霾天气里我们首先要看雾的大小，能见度如何，如果能见度不超过50米（50米开外看不见人），出行就应该不开车。
市内能见度超过100米可以低速开车行驶，时速不宜超过30公里/小时，同时打开双闪灯或者示宽灯，后视镜电加热一定要打开，防止镜片结霜，同时使用空气外循环，打开风扇开关防止玻璃起雾，如果路面伴有冰霜湿滑，就要加倍小心，起步时手挡车可以2档起步，或者1档不加油慢抬离合，自动档车挂2档或者L挡起步，切忌急加油急刹车。
遇到有行人过马路、道路转弯或者交叉路口要提前收油减速，千万不要使劲踩刹车。
在路口排队等灯的时候一定要保持至少5米的车距，避免后车发生轻微追尾撞车的时候一定刹不住追尾连撞。
．
打开双闪第一时间远离路面现场，并迅速报警报险。
1．雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。
开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。
否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。
2．雾天晚上不能开远光灯。
因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。
3．如果雾继续增大，应开前雾灯。
前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。
另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。
也非常管用。
4．当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双蹦灯。
一则黄色的灯光穿透强。
二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。
．如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，5．
因为这样容易被后车追尾。
如果出于恐惧不敢开了，应将车停在紧急停车带，开双蹦。
然后在车后50－100米处放置发光物体。
此外，乘车人必
须下车，翻过路边护栏，在道外等待。
要知道，很多人在高速上就是因为停车后留在车内被后面的来车追尾出事故的。
览一车驾攻略冻季北方的冬天寒地安全一、冬季停车应该注意的事项
早上首次着车后，应原地怠速热车2～3分钟。
尽管有些车主认为自己的爱车性能好，无须热车，但当气温在零摄氏度及其以下时，为了减少爱车的磨损，建议你还是用两三分钟热一下车为好。
倘若你着车后立马起步上路，你会听到发动机干磨的噪声较大，且动力性能也不佳。
．
在寒冬里，不但早上应适当热车，白天若关闭发动机的时间超过3小时，再次着车也应预热1～2分钟。
经适度热车后，平稳起步，以1～3
挡且2000～2500转低速行驶5～10公里后，再加速正常行驶。
注意车库坡道冰冻
若你的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早上开车前，必须先确认出库坡道上没有结冰。
若已经结冰，则必须找人将其铲除后方可开车。
此举在雨雪后的早上非常有必要。
倘若你没注意已经将车开至冰冻的坡道前，请千万别冒险向上爬坡！
因为当冰冻的坡道较陡时，若你的车有ＡＳＲ、ＥＳＰ，那车就会非常艰难地爬动，任你怎么踩油门也没用；若关闭ＡＳＲ、ＥＳＰ或无此系统的车，车轮就会在打滑的瞬间撞上侧壁！
所以，遇此局面，最好是慢慢退回车库。
同样，在严重冰冻的晚上，在你进入地下车库前也别忘记先下车确认坡道有无结冰，确认无冰时方可驶下车库。
．
预防车门被冻住应用干毛巾将车雨雪天爱车进入车库过夜前，尽量不要门框密封胶条上的水及湿气擦拭干净。
次将车子停放在已经结冰或可能结冰的地面上。
日，若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应不要一上车就开启当从车门框缝隙浇温水化冰。
天窗，应等车内温度升高后再试。
道路结冰时时留意时刻在雪后的寒冬里驾车，须密切关注路况，不要随意越过前方似积观察前方道路有无冰冻。
水亮光的路面，那可能就是冰面。
在通过桥梁、应特别高架道、山间道路和背阳向北的弯道前，照射的道阳光当心路面是否结冰（因为不能受到路及山区更易结冰）。
在驾车途中突遇雨雪，必须减速慢行，打开雾灯或近光灯。
尽量跟着前车留下的车辙走，同时增大与前车的间距。
尽量用油门调节控制车速，少用制动，更应避免紧急制动。
避免急打方向及若车辙尽量不要超车和并线。
大角度快速转向，
沟已经冰冻，则应选择错开车辙一个轮位慢速行驶。
二、雪天驾车的技巧以及应急方法
常规情况
起步：
轻加油，慢走车，高挡位加油动作要轻柔，车辆应缓慢平稳起步，然后再正常行驶。
如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。
如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二挡起步。
换挡：
宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯。
尽量让离合器接触时动作柔和、平顺。
尽量保持发动机转速均匀，不做急加速、急减速的动作。
手动变速箱挡位选择可比平时正常驾驶状态高一挡。
大原则是尽量早换挡，在直线和平直路段完成。
刹车：
先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。
特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降手动变速箱可采用双联动在紧急情况下，到位。
．
的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。
转向：
先减速，慢打轮，早回正正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节。
大多数情况车辆失控是由于车速过快，转向动作生硬即力道过猛造成的。
在冰雪路面过弯时，应先将车速降下来，再轻柔缓慢地均匀打轮。
特别要注意的是，在冰雪路面回正方向的时机应略早于正常路面
应急情况
1、侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。
由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动。
处理方法：
出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。
．
2、转向不足由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。
特别是前轮驱动的车辆，
更易发生类似现象。
处理方法：
首先松开油门踏板，收油。
然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。
3、转向过度由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。
后轮驱动的车辆更易发生类似情况。
处理方法：
首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。
个几你点惯驶种的危最险十驾习盘占总结与提示：
1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。
灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。
习
惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。
4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。
因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
5、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。
无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。
．
7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。
因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的
车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
8、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。
并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
9、光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。
10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
法方养保的年五头车汽意注需们主车新．
车子在头两年是颠峰期，年：
保修期内,1、2基本上不会有什么问题。
不见得。
。
。
起码在两用的是免golf年以内大部分车都要更换电瓶，
维护电瓶，也就是说，从电解液加注到电瓶里开始，电瓶的寿命就开始倒计时了，通常是两年。
虽然在电瓶上有个“观察窗”，只要是绿色的就可以继续使用，但也有看着很“绿”却直接不打招呼就给你“搁了车”的，不过也不用太担心，一般电瓶失效都是在你停车后再启动的时候发生，不会给您直接扔路中间的。
故障表现是虽然全车有电（灯光，音响，仪表。
。
。
），但无法启动引擎，起动机在打火的瞬间不能转动，随即仪表盘上全部警报灯狂闪！
不用过分惊慌，那是因为电流不稳引起的，他们都还没坏。
您没有别的办法，用其他车辆的电瓶“勾”着了车直接开到修理厂换新的。
另外，两年也是制动液的强制更换期限。
制动液（也叫刹车油）是非常容易吸湿的油品，如果有水分进入油路系统，在制动时产生的高温会将这在您踩刹车的时候压缩的就只是这部分水气化，
部分空气，而制动片不能准确有力地与盘磨擦。
。
。
2、3年：
更换刹车皮和燃油泵。
那些喜欢踩
很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。
一般通用的叫法是“制动盘/制动片”，刹车皮更多的是用在自行车三轮车上的。
制动系统是汽车最重要的部分之一，是“安全项”。
发动机要是有了故障您就走不了了，可要是制动有了故障您可就麻烦大了。
。
。
必须经常严格检查。
平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况，表面是否光整，如果发现某个制动盘上有沟槽，立即维修更换，制动片肯定不合格，制动盘轻的要“光盘”，就是打磨平整，重的也要更换。
3、4年：
汽车跑起来时，可能发现没有新车时那么平稳，若遇到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。
如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。
我的理解是减震器与弹簧是两码事。
在车辆的悬挂系统中，对车重起支撑作用的（shockabsorber）主要是弹簧和板簧，而减震器．
实际上是对振动或冲击力进行吸收或抑制的“阻尼结构”，是个充满了油的活塞筒。
故障的说白了，如果只有弹簧而减震器坏了,
而不是高速行驶中的抖动，表现是非常典型的，车身就像水稍微过个不平的地方，是“忽悠”，点头哈腰地完中颠簸的小船一样上下一通乱晃，减震器没坏要是反过来，全没有了往日的沉稳。
车身那一侧的重量会直接落在那一而弹簧坏了，开起来那动静可直接压缩到头，侧的减震器上，就惨了，像骑在石头上。
用手在车其实，检查减震器是否失效很简单，如果松手后车身的身的四个角分别使劲按下去，要是上下不断回弹晃动不超过一两次，就正常，就坏啦。
看上去很有弹性的话。
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地点头哈腰，年：
以一般家庭用车情况，注意正时皮、54车子行驶如果不及时更换，带是不是该更换了。
到半途时突然断裂，要付出的维修费回比较高。
图库正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程（而不是时间。
建议在规定的行驶里程内稍）论坛提前更换。
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年以后：
很多人在这个时候换新车，毕竟过5年的车子，问题会比较多。
我不是专家，要5了若你拥有的车子超在这里解释这些问题不容易。
不妨亲年，又想知道多点有关维修的资料，过5自向专人询问。
你识帮助意注16个小常保汽车冬季养需冬季如何保养已成为车主汽车寒冷的冬季，们关心的话题。
车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。
汽车需要“三分修，七分养”，就是通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。
特别是在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的。
业内有经验的人士认为只要能够做好以下16项汽车保养，相信你的爱车就会平稳渡过严寒的冬季的。
1、润滑油
冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。
、防冻液2．
应车型防冻液的量一定要合适，不同地区和不同注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。
注意
不同品牌不同型号的产品不要混用。
3、电瓶
电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
4、制动
注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。
注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。
必要时清理整个制动系统的管路部分。
5、四轮定位
冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。
6、橡胶
冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。
冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮
胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
7、暖风
检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
8、玻璃清洗液
玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。
9、空调
冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。
10、打蜡
所刷洗车辆的次数也会减少，入冬后天寒地冻、．
以冬初打蜡是保养车漆的上策。
另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不
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