《公路工程管理与实务》考试真题题及答案hWord格式文档下载.doc
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C.钢筋笼制作及安放 D.灌注水下混凝土
9.桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括：
①模板、支架和拱架自重；
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；
③施工人员和施工材料，机具等行走、运输或堆放的荷载；
④振捣混凝土时产生的荷载；
⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；
⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载；
⑦其他可能产生的荷载，其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是（）。
A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦
C.①+②+③+④+⑦D.②+③+④+⑥+⑦
10.既适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，且对围岩加固的范围和强度相对较小的预支护措施是（）。
A.超前锚杆预支护B.超前小导管注浆预支护
C.管棚预支护D.小钢管预支护
11.适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差情况的开挖方法是（）。
A.台阶法 B.CD法
C.CRD法 D.双侧壁导坑法
12.下列收费子系统组成设备中，不属于车牌自动识别装置组成部分的是（）。
A.车辆检测器B.ETC电子标签C.摄像机D.图像采集卡
13.关于工程进度曲线（“S”曲线）特点的说法，错误的是（）。
A.一般情况下，项目施工初期的曲线斜率是逐渐增大的
B.一般情况下，项目施工后期的曲线为凹型
C.通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性
D.在项目实施过程中，“S”曲线可结合工程进度管理曲线（“香蕉”曲线）进行施工进度、费用控制
14.根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，不属于危险性较大的分部分项工程师（）。
A.高度18m的土质边坡处理 B.水深15m的围堰工程
C.深度7m的挡墙基础 D.高瓦斯隧道
15.关于施工机械台班预算单价中安装拆卸及辅助设施费的说法，错误的是（）。
A.该费用指机械在施工现场进行安装、拆卸所需的人工费、材料费、机械费、试运转费以及安装所需的辅助设施费
B.辅助设施费包括安装机械的基础、底座及固定的锚桩等项费用
C.属于台班单价的可变费用
D.混凝土搅拌站（楼）的安装、拆卸费用不在此费用内，需另行计算
16.根据《公路工程施工分包管理办法》，下列说法错误的是（）。
A.分包工程在开工前，承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批且取得发包人同意的书面文件
B.监理人收到分包工程开工报审表后，审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请
C.监理人应检查合适分包人实施分包工程的主要人员与施工设备
D.监理人应对分包工程实施现场施工监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，并通知分包人及时采取措施
17.材料采购及保管费不包括（）。
A.仓管费B.物资采购人员的工资
C.场内运输费D.仓储损耗
18.在隧道衬砌施工中，通常不采用的机械设备是（）。
A.模板衬砌台车B.混凝土搅拌设备
C.混凝土喷射机D.搅拌运输车
19.下列工作中，属于竣工验收内容的是（）。
A.检查施工合同的执行情况
B.评价工程质量是否符合技术标准和设计要求
C.评价工程质量是否满足通车要求
D.对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价
20.关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。
A.每年开展一次定期评价工作
B.施工企业信用升级每年最多可上升一个等级
C.联合体某一方有不良履约行为的，联合体各方均应扣分
D.因企业资质升级的，其信用评价等级也相应升级
二、多项选择题（共10题,每题2分。
每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。
错选,本题不得分;
少选,所选的每个选项得0.5分）
21.适用于较大、较深地基陷穴的处理方法有（）。
A.灌砂法B.开挖回填夯实法
C.灌浆法D.导洞和竖井回填夯实法
E.真空预压法
22.下列结构中，级配碎石在满足最大粒径要求时可以用未筛分碎石和石屑组配而成的有（）。
A.高速公路底基层 B.二级公路基层 C.三级公路基层
D.二级公路底基层 E.三级公路底基层
23.高速公路沥青混凝土路面下封层一般宜采用的施工方法有（）。
A.挤密法B.层铺法C.人工喷洒法
D.沥青贯入法E.稀浆封层法
24.地下连续墙按成墙方式分为（）。
A.组合式B.抓斗式C.回转式D.壁板式E.桩排式
25.关于钢筋焊接施工的说法，正确的有（）。
A.焊工必须经项目部培训且考核合格后才能上岗
B.钢筋的纵向焊接不得采用电弧焊
C.钢筋焊接前应先进行试焊，合格后方可正式施焊
D.受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处
E.受力钢筋焊接接头应错开布置
26.为指定出切实可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中应调查流沙的（）。
A.塑性指数B.CBR值
C.回弹模量D.贯入度
E.相对密度
27.关于通信系统光、电缆敷设的说法，正确的有（）。
A.敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80%
B.敷设管道光、电缆时应以有机油脂作为润滑剂
C.以人工方法牵引电缆时，一次牵引长度一般大于1000m
D.光缆绕“8”字敷设时其内径应不大于2m
E.光、电缆在每个入孔内应及时拴写光、电缆牌号
28.根据《公路工程标准施工招标文件》，下列各项构成合同文件的有（）。
A.合同协议书及各种合同附件B.投标函及投标函附录
C.招标文件D.中标通知书
E.已标价工程量清单
29.不适用于卵石、漂石地质条件下灌注桩钻孔施工的机械有（）。
A.螺旋钻机B.冲击钻机
C.旋挖钻机D.回转斗钻机
E.地质钻机
30.根据《公路工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号），施工单位在工程中使用（）前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，并在验收合格后30日内向当地交通主管部门登记。
A.施工起重机械B.施工测量仪器
C.整体提升式脚手架D.滑模爬模
E.架桥机
三、案例分析题（共5题，
（一）、
（二），（三）题各20分，（四），（五）题各30分）
案例一
【背景】：
某段高速公路桩号为K0+000～K13+700,交通荷载等级为重交通。
K9+362处有一座7×
30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9+100～K9+600路线纵断面示意图见图1。
施工单位中标进场后，经初步考擦，拟组织下列机械进场：
A、挖掘机；
B、缆索式起重机；
C、羊足碾；
D、旋挖钻机；
E、架桥机；
F、打桩机；
G、平地机；
H、大吨位千斤顶；
I、压路机；
J、自卸汽车等。
在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距450m，其弃土场占用良田较多；
桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀，经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图2。
变更后，桥位段增加填方125000m2（均来自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施工程造价为680万元。
该合同段路基挖方单价14.36元/m3，填方单价7.02元/m3。
桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm，变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。
【问题】
1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位：
万元，计算结果保留2位小数）。
根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更？
说明理由。
该设计变更应该由什么单位审批？
2.写出图2中N、O、P、Q各部位名称。
如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？
3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？
4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？
5.施工单位在进行该段（K9+100～K9+600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？
案例二
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表1：
路面结构设计方案表表1
本项目底基层厚度20cm，工程数量为50万㎡。
施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。
监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：
水:
水泥:
碎石（10～30mm）:
碎石（5～10mm）：
石屑（0～5mm）=5.8:
3.8:
48:
10:
42，最大干密度为2.4g/cm³
底基层材料的施工损耗率为1%。
1.按组成结构分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构？
2.写出表1中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。
3.写出表1中备注2所指功能层C、D的名称，并说明设置封层的作用。
4.监理工程师中心试验室对底基水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确？
5.计算本项目底基层水泥碎石的水泥需用量为多少吨？
（计算结果保留一位小数）
案例三
某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道,隧道右线长1618m,左线长1616m。
设计净空宽度10.8m,净空高度6.6m,设计车速80km/h。
该隧道围岩主要为IV级。
采用复合式衬砌。
衬砌断面设计如图3-1所示。
图3-1复合式衬砌断面示意图
隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富。
开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水。
为保证隧道施工安全，施工単位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如图3-2所示。
图3-2注浆工艺流程图
隧道采用台阶法开挖。
施工単位做法如下：
①上台阶开挖，掌子面距初期支护距离为3m；
②下台阶开挖，掌子面距初期支护距离为4m；
③仰拱每循环开挖长度为3m；
④仰拱与掌子面的距离为120m；
⑤下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。
1.按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型?
该类型适用条件是什么?
2.写出图3-1中构造物A、B、C、D的名称。
3.写出图3-2中工序E、F的名称。
4.除背景中所采用的隧道涌水处理方法外，还可能需要选择哪些辅助施工方法?
5.逐条判断施工单位台阶法开挖做法是否正确。
案例四
某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工。
该引桥全长2450m,共44孔，每孔跨径55m，上部结构为预应力混凝土连续箱梁。
桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m＋8m,第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。
事件1：
移动模架两主梁通过牛腿支撑托架支撑在桥墩墩柱或承台上，移动系统由两主梁支承（如图4-1、图4-2所示）。
首跨施工主要工序为:
（1）移动模架安装就位、调试及预压；
（2）工序D；
（3）底模及支座安装；
（4）预拱度设置与模板调整；
（5）绑扎底板及腹板钢筋；
（6）预应力系统安装；
（7）内模就位；
（8）顶板钢筋绑扎；
（9）工序E；
（10）混凝土养护、内模脱模；
（11）施加预应力；
（12）工序F；
（13）落模拆底模；
（14）模板纵移。
图4-1移动模架构造断面图
图4-2移动模架构造侧示图（图中单位：
mm）
首跨施工完成后，开始移动模架,移动程序包括：
①主梁（横梁）横向内移；
②主梁（横梁）横向外移；
③主梁（导梁）纵移过孔；
④主梁（横梁）及模板系统就位；
⑤解拆模板、降下主梁。
事件2：
模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检査。
事件3：
箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa。
施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定。
第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa,第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。
事件4：
上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采用如下做法:
（1）移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，并能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m；
（2）模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5；
（3）箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护；
（4）控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。
事件5：
根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）要求,施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估,总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。
1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。
2.事件1中,写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称,写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序（用编号表示）。
3.事件2中,对安装完毕的模板还应进行哪些检査?
4.分别计算或测定事件3中三组试件的混凝土强度测定值。
5.逐条判断事件4中施工单位做法是否正确,并改正错误的做法。
6.事件5中,是否需要对移动模架法施工进行专项风险评估?
为进行安全风险评估动态管理，当哪些因素发生重大变化时,需要重新进行风险评估?
案例五
某公路工程于2013年6月签订合同并开始施工，合同工期为30个月。
2014年1月开始桥梁上部结构施工，承包人按合同工期要求编制了桥梁上部结构混凝土工程施工进度时标网络计划（如下图5所示）,该部分各项工作均按最早开始时间安排，且等速施工，监理工程师批准了该计划。
图5施工进度时标网络计划图
C工作预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时,按出厂合格证和质量证明书检査了其锚固性能类别、型号、规格及数量。
预应力筋张拉程序按照:
0→初应力→（锚固）进行。
C工作完成后，驻地监理工程师对计量结果进行了审査,签字确认后,承包人报业主申请支付工程款。
施工期间,工作D、E、F的实际工程量与计划工程量相比有所减少,但实际工程持续时间与计划持续时间相同。
由于业主修改匝道设计，致使H工作推迟开工一个月,另外由于工程量増加,致使该工作的持续时间延长了一个月。
各工作的计划工程量与实际工程量见表5-1。
合同约定,桥梁上部结构混凝土工程综合单价为1000元/，按月结算。
结算价按项目所在地结构混凝土工程价格指数进行调整,项目实施期间各月结构混凝土工程基期价格指数见表5-2（2013年6月为基期）。
项目所在地每年7月份进入雨季。
表5-1计划工程量和实际工程量表
工作
A
B
C
D
E
F
G
H
计划工程量（）
3000
2800
5400
9600
5200
4200
4000
实际工程量（）
4800
3800
表5-2结构混凝土工程基期价格指数表
时间
2013年6月
2014年1月
2014年2月
2014年3月
2014年4月
2014年5月
2014年6月
2014年7月
基期指数（%）
100
105
110
115
120
承包人针对H工作工期延期提出了费用索赔,包括：
工人窝工费、施工机具窝工费、雨季施工增加费、现场管理费、利润、增加的利息支出等,同时也提出了工期索赔。
1.网络计划中，E工作的自由时差和总时差各为多少个月?
2.预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时，除背景材料的检査外，还应进行那些检验及试验?
预应力筋张拉程序是否正确?
3.C工作的计量程序是否正确?
说明理由。
驻地监理工程师对计量结果审查的主要内容有哪些?
4.承包人针对H工作提出的费用索赔,哪些无法获得监理支持?
针对本网络计划,承包人可以索赔的工期有多少个月?
5.计算工作H各月的已完工作预算费用和已完工作实际费用。
6.计算2014年6月末的费用偏差（CV）和进度偏差（SV）。
2015《公路工程管理与实务》考试参考答案
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个正确答案。
）
1.C 2.A 3.D 4.A 5.A
6.B 7.A 8.B 9.C 10.B
11.D 12.B 13.B 14.A 15.C
16.D 17.C 18.C 19.D 20.D
二.多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选，本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。
21.BD 22.CE 23.BE 24.ADE 25.CDE
26.ADE 27.ACE 28.ABDE 29.ACD 30.ACDE
【参考答案】
1.造价差额=6.80+12.50×
7.02-1000=-232.25万元；
该变更属于较大设计变更，因为该桥总长为210米，属于大桥，且该变更为大中桥梁数量发生变更类型；
该变更应由项目所在地省级交通运输主管部门审批。
2.N为上路床，O为下路床，P为上路堤，Q为下路堤；
甲类土可以直接用于图2中P、Q部位的填筑，因为甲类土CBR值为4.2%。
3.施工单位填筑前，对原地面坑洞用合格材料回填，同时进行填前压实处理，压实度不小于90%；
还应作挖台阶处理，因为最低处填高18.65m，两侧填筑长度90m和120m，则对应的纵坡度分别为20.07%和15.54%，纵坡大于12%，所以填筑时纵向应挖台阶处理，台阶向内倾斜4%，宽度大于2m。
4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡等检查或检测。
5.机械配置包括：
A、C、G、I、J。
1.按组成结构分，本项目上面层SAM沥青路面属于密实-骨架结构；
中面层AC沥青路面属于密实-悬浮结构。
2.表1中括号内A对应的为水泥路面抗弯拉强度单位为MPa，B对应的为沥青混凝土路面弯沉值单位为0.01mm。
3.表1中备注2所指功能层C为粘层，D为透层。
封层的作用：
一是封闭某一层起着保水防水作用；
二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；
三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；
四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交
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