安保工程施组2.docx
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安保工程施组2
X202线安保工程施工组织设计
一、编制依据
本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。
针对本工程的施工特点，本《施组》分为两部分组成，既“交通标志、标线工程”和“碎石封层”；从施工组织、技术方案、质量保 证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。
主要技术规范、规程
《公路工程技术标准》（JTGB01——2003）
《公路交通标志和标线设置规范》JTG082——2009）
《甘肃省干线公路交通设施技术指南》（甘公省养【2009】110号
《钢结构设计规范》（GB50017）
《公路技术状况评定标准》（JTGH20——2007）
二、主要工程内容
施工内容包含K0+000～K25+800段的村镇、学校、平交道口增设标志牌88块，K23+720—K23+920K24+100—k24+300段处于高填方路段和高填方弯道路段，路侧净区宽度较小，边坡坡度较陡，易发生交通安全事故，在以上路段增设了示警桩135根，直线段示警桩间距4m，弯道路段间距2m。
K8+200、K8+400、K11+000、K11+200、K14+300、K14+500、K20+520、K20+720段所处学校、村镇增设减速标线172.8m2。
K2+000—K4+000、K22+800—K24+800段共计4.0公里实施改性乳化沥青同步碎石封层。
三、施工总体安排
（一）、工程施工质量工期目标
1、质量目标 本工程确保工程质量达到“合格”标准。
2、工期目标 保证完成业主目标要求，开工日期2014年3月25日；竣工日期2014年5月30日。
（见施工进度图）
3、施工安排总体原则 根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：
以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、基础结构为重点，同时做好碎石封层路段的油路修补工作，合理安排交通配套设施工程和碎石封层的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。
（二）项目管理机构
为确保该项工程保质保量顺利完工，我段抽调人员成立了X202线安保工程项目经理部，为施工、管理上的便利项目部设在张鹰道班。
并抽调了有经验的人员、组建了3个施工组 ，项目部组成如下：
项目经理：
刘建明
技术负责：
祝兵基
质检负责：
李彩霞
标线组：
王怀贵
标志组：
张汉贤
路面作业组兼安全员：
张建贵
（三）、施工组织准备
1、建立健全组织机构及各项规章制度
（1）、制定图纸会审、图纸交底制度。
在正式施工之前，项目经理部技术部等有关人员认真核对图纸，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。
（2）、制定考察制度。
对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。
2、劳动力组织及动员
（1）、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等技术培训。
（2）、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。
3、技术准备
（1）、平面定位 根据设计图纸要求与现场的比对确定标牌具体的位置。
（2）、高程测设 高程测设采用水准仪先对原地面进行标高控制，再对现浇砼基础顶面控制。
（3）、在对原路面病害修补时先用油漆及三米直尺标记出病害准确位置。
（4）、资料的整理与收集 凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。
为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录，
四．主要工序的施工
（一）交通标志施工
1 、主要施工计划 首先标志牌基础施工，每天可完成基础方量10立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工（专业公司由进行招标来确定），平均每天可加工立柱1T，版面20㎡。
2、施工流程 测量放样 →基础制作 →拆模板→养护→ 浇筑混凝土 →支模绑扎钢筋 →基坑开挖 → 立柱制作→ 版面制作→ 标志安装→ 运输、安装 → 镀锌→ 焊接 → 下料
3、 施工方法
（1）、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和悬臂式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门悬臂式和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
（2）、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
（3）、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。
（4）、立柱安装所需主要设备及安装工艺：
8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。
对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
4、标志版面制作
标志牌施工顺序交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好 的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。
包装准备装车，运往工地安装。
（1）、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《公路交通标志和标线设置规范》JTG082—2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》《公路交通标志和标线设置规范》（JTG082—2009）的规定，不采用其它字体。
（2）、标志的边框外缘应有衬底色。
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
（3）、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》《公路交通标志和标线设置规范》（JTG082—2009）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。
符合《甘肃省干线公路交通设施技术指南》（甘公省养【2009】110号的规定。
（4）、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
（5）、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。
标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
5、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
（1）、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。
贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。
将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
（2）、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。
（3）、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。
（4）、储存和运输
标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。
大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。
6、标志工程设备
序号
机械名称
型号
数量
产地
定额功率
1
高空作业车
BJ5083JGKC-2
1
中国
120KW
2
运输汽车
（8吨）
2
中国
8T
3
汽车起重机
10T
1
中国
10T
4
交流电焊机
BX3-300
2
南京
160A
5
轻便焊机
13*13-200-1
1
中国
25KW
6
角向磨光机
SIM-KP01-100A
1
中国
700W
7
液压导
SYQ-15
2
江苏
4mm2
8
电钻
J12-SD03-6A
3
上海
220V
测量主要设备配置表
a、水准仪1台
b、铝合金塔尺1把
c、钢尺50米1把
7、主要材料的组织采购
（1）、材料组织采购原则 交通标志严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000 认证的厂家的产品。
所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。
（2）、标志柱：
标志柱为为钢管立柱,外径在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的要求；外径在152mm以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GBT8162-2006）的 规定。
铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。
铝合金柱要满足规范要求。
（二）、交通标线施工
1、热熔型涂料施工流程（振荡标线）
现场准备 安全措施 清扫路面 放样
涂底
漆 涂敷（玻璃珠） 固化 修整 自检
2、工艺步骤说明
（1）、现场准备。
达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。
把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。
（2）、安全措施。
首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。
施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。
配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。
交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。
（3）、清扫路面。
划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。
彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。
热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。
如果在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。
3、放样。
（1）、首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。
（2）、减速标线按照参数进行放样，宽度及间距均为45CM，每处设置4道。
4、涂底漆（下涂料）
（1）、正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。
（2）、底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。
当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。
（3）、保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。
涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。
5、材料的熔融。
将熔解釜载于车上，随熔解釜配置有CP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置，应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。
特别注意以下几点：
（1）、应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。
（2）、根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火．熔融涂料移运距离不宜太长。
（3）、第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意安全。
a要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。
b要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。
一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。
c涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。
熔解釜周围不要堆放易燃物品。
6、涂敷（撒玻璃珠）
（1）、涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。
为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。
（2）、将熔融型涂料加温到180-200在℃（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。
当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。
当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。
（3）、净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，然后失去划线机（车）将涂料涂敷于路面上。
（4）、涂敷划线施工操作程序如下：
a涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。
B标线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。
c在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。
但要做到这一点很不容易。
涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果很差。
d在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆。
撒布要均匀、全面，通常最适当的撒布量是宽15cm棣线，每画100cm时，撒布20－30g。
玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。
7、标线固化。
涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却，如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。
但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。
冬季低温时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。
以致影响涂料与路面的粘接牢度。
8、标线修整与检验
（1）画涂标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂料，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。
要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，扫除施工残留物，整理机械设备及工具等。
（2）标线涂料应符合部标《路面标线涂料》（JT/T280）的规定。
标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定和设计要求。
实测项目及数据应符合《公路交通标志和标线设置规范》（JTJD82－2009）标准的各项规定值。
9、主要设备
序号
名称
型号
数量
产地
功率
1
热熔釜
LXD-Ⅱ
1
中国镇江
300kg×2
2
划线机
LXD-Ⅱ
1
中国
3
吹风机
1
中国
10、注意事项
（1）、严禁烟火，有火或火花飞溅的地点，危险品不可接近。
“吸烟、烘炉、焊接或有火花溅出的电气器具等均不得靠近”。
要配备足够的灭火器（粉末灭火器）在应急时能快速到位应用。
（2）、装涂料、底漆、稀释剂的容器要密封后贮存；不要直接放在混凝土和泥地上，上面要铺衬板，涂料放置在衬板上。
在施工现场要加盖防雨布，使之不受雨淋，并尽快使用。
要避免在气温容易上升的场所贮存；
（3）、避免涂料长期存库。
长期存库容易使颜料沉淀，涂料使用前要充分搅拌。
应遵循先入库先使用的原则，否则会引起原料氧化。
（4）、操作时尽是不使涂料等接触皮肤，必要时要穿戴防护服和戴防毒面具，保护手套等，从容器内做出溶剂时，注意不要溢出。
如有溢出时则须进行撒砂等善后处理；涂料等粘附在工作服上时，要立即将污染地方的擦掉。
施工结束时要充分洗手、漱口。
（三）、改性乳化沥青同步碎石封层施工
1、进度计划安排
根据我项目部的安排，K2+000－K4+000K22+800-K24+800段改性乳化沥青同步碎石封层计划开竣工日期分别为：
开工日期为5月6日，完工日期为5月20日。
2、施工工艺流程
油路底层修补铣刨灌缝改性乳化沥青撒布
碎石撒布胶轮碾压缺陷修补
初期养护开放交通
3、材料的选择
（1）、沥青
封层的沥青材料采用改性乳化沥青，其技术指标应满足下表要求。
改性乳化沥青技术指标及要求
试验项目
单位
品种及代号
试验方法
PCR
破乳速度
中裂
T0658
粒子电荷
阳离子（＋）
T0653
筛上剩余量（1.18mm）不大于
％
0.1
T0652
粘度
恩格拉粘度E25
1～10
T0622
沥青标准粘度C25，3
s
8～25
T0621
蒸发残留物
含量不小于
％
50
T0651
针入度（100g，25℃,5s）
dmm
40～120
T0604
软化点不小于
℃
50
T0606
延度（5℃）不小于
cm
20
T0605
溶解度（三氯乙烯）不小于
%
97.5
T0607
与矿料的粘附性，裹覆面积不小于
2/3
T0654
贮存稳定性
1天不大于
%
1
T0655
5天不大于
%
5
T0655
（2）、集料
采用8mm-12mm的碎石，应洁净、干燥、无风化、无杂质，且具有足够的强度和耐磨耗性，具有良好的颗粒形状。
小于0.075mm颗粒含量不大于1%。
（3）、集料质量控制
碎石要求经过反击（锤式）破碎加工而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采取水洗风干或拌和楼加热搅拌除尘等措施，也可采用稀释沥青对碎石进行预裹覆处理。
碎石技术要求
项目
单位
技术要求
试验方法
Ⅱ型
表现相对密度
——
≥2.50
T0304
石料压碎值
%
≤20
T0316
水洗法小于0.075颗粒
%
≤1
T0310
针片状颗粒含量
%
≤15
T0312
软石含量
%
≤3
Y0320
碎石规格
mm
8—12
8—12
JTGF40
集料与沥青的粘附性
——
不小于4级
T0616
破碎面
/
4个破碎面以上
/
4、设备的选择
a、同步碎石封层机是专用于同步碎石封层施工的主机（采用养护维修工程处圣工HGY525ITLS同步碎石封层车）。
b、与同步碎石封层机配套作业的机械有50型装载机一台、16t轮胎压路机一台、背负式森林灭火机两台。
5、施工前的准备
（1）、首先对原路面进行病害修补。
（2）、在施工路段内设置道路施工提示标志。
（3）、若底面有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。
（4）、确定改性乳化沥青、碎石、配套机具已准备就绪。
（5）、施工区的结构物应加以保护，以免溅上改性乳化沥青受到污染。
6、封层施工工艺
（1）、向底层表面均匀喷洒改性乳化沥青，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持改性乳化沥青在50℃的温度。
（2）、在喷洒改性乳化沥青同时，应立即均匀洒布碎石，局部采用人工辅助方法用扫把排除碎石上下重叠。
（3）、同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石同沥青的撒布量必须匹配。
（4）、用16t轮胎压路机紧跟碾压2-3遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。
（5）、碾压完毕后，应立即开放交通。
（6）、对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
（7）、对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。
（8）、沥青碎石封层结束后，视现场具体情况、可限速开放交通。
在通车2h内，应设专人指挥交通，车速不得超过30km/h。
7、施工注意事项
（1）、为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证改性乳化沥青同步碎石封层洒布温度在50℃以上 。
（2）、施工气温不得低于15℃，大风、浓雾或雨天不得施工。
（3）、同步碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶，在此前提下石料和改性乳化沥青两者的撒布率必须匹配、按设计要求2.0KG/m2；并通过调喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀。
（4）、改性乳化沥青和碎石洒布后，应立即进行人工修补或补撒，修补的重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处。
（5）、派专人手拿竹扫帚紧跟同步碎石封层车后边，及时把弹出摊铺宽度（改性乳化沥青洒布宽度）外的碎石扫到摊铺宽度内，或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度。
并将有重叠的个别碎石扫除。
（6）、当同步碎石封层车上任何一种料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关。
查对材料剩余量，校核拌和准确性。
五、确保工期的措施
1、工程工期管理措施
a、认真编制施工进度计划，材料、机械、劳动等资源计划，保证计划的合理、科学。
b、保证材料的供应，做到料源充足，运输快捷，使材料供应达到经济、足量、及时。
c、本项目机械化程度较高，我们将利用这一特点，加强设备管理，保证完好率，以求实现高速度。
d、正确处理质量和速度的关系，在高质量的基础上，争取高速度，好中求快，好中求省。
注意克服农忙季节对施工不利影响，力求均衡生产。
e、加强业务培训，提高管理水平，及时解决工程施工中可能出现的各种问题，从而保证工程的顺利进展。
2、协调组织保证措施：
a、严格按照工程师批准的施工组织设计安排施工，对分部工程编制周检查计划，并按周检查计划执行情况，经理分部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会，及时根据实际施工进度调整施工计划，确保按计划完工。
b、配备与施工进度要求相适应及状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率及使用率，保证施工生产和正常运行。
c、合理安排施工项目和工序，最大限度地减少因气候引起的停工损失。
d、发挥科技第一生产力的优势，坚持科技先行和保证作用，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分运用现有的科技成果，使之形成生产力，加速工程进度
六、现场文明施工及环保
1、在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、分部负责人员组织牌和场地平面布置图。
2、各种原材料及回收物件按规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁。
3、各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。
4、施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
5、施工路段必须进行交通管制，避免与其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染
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