土方开挖方案.docx

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土方开挖方案

第一章、工程概况

1.1、工程概况：

工程名称：

七宝35#A地块商品房项目四标段工程

工程地点：

中春路8889弄55支弄

建设单位：

上海东苑美墅置业有限公司

设计单位：

上海天华建筑设计有限公司（住宅楼及地下车库）

监理单位：

上海建通工程建设有限公司

总承包单位：

上海市第五建筑有限公司

本工程位于中春路西侧，姚浜竖河东侧，姚浜河南侧。

建筑面积约为58815.84平方米，总共13个单体工程，27-37#房为住宅，38#房为配电室，小区中间为地下车库（框架结构），地库建筑面积5706平方米（地下一层）。

本工程在施工时应注意现场建筑物的标高控制，其中地库按绝对标高施工，多层框架结构±0.00标高为绝对标高+5.10m，11层小高层剪力墙结构±0.00标高为绝对标高+5.25m，37#房±0.00标高为绝对标高+4.90m，现自然地坪平均标高约为4.70m左右。

本工程的小高层建筑均有局部地下一层。

拟建场地卫星图

1.2、编制依据：

1、七宝镇35号地块住宅项目4标工程图纸

2、七宝镇35号地块住宅项目4标工程岩土工程勘察报告

3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202--2002）

4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

5、《建筑施工手册》（第四版）

6、《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）

7、《基坑工程设计规范》（DGJ08-61-97）

8、《建筑基坑支护技术规程》（JGJl20—99）

9、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）

1.3、编制说明：

1、基坑围护说明：

（1）基坑开挖深度：

场地周边自然地面绝对标高为4.700m，27#、29#楼基坑底绝对标高为3.65m，基坑开挖深度为1.05m，28#、31#、35#、36#楼基坑底绝对标高为3.6m，基坑开挖深度为1.1m，30#、32#、33#楼有地下室处基坑底绝对标高为0.425m，基坑开挖深度为4.275m，无地下室处基坑底绝对标高为1.425m，基坑开挖深度为3.275m，34#楼有地下室处基坑底绝对标高为1.825m，基坑开挖深度为2.875m，无地下室处基坑底绝对标高为2.825m，基坑开挖深度为1.875m，

地库基坑底绝对标高为-0.15m，基坑开挖深度为4.85m。

（2）因动迁未完成，地库暂无法进行围护，各单体围护为独立围护，围护形式宜为4.2-4.7m宽搅拌桩重力坝。

（3）在小集水坑处宜采用双排水泥土搅拌桩围护形式，搅拌桩从基坑底开始喷浆，实际桩长宜为6m。

（4）由于本工程号房与车库分开施工，车库后挖，故在号房与车库间存在施工隔离带，该部位采用二级放坡和一平台的施工方法。

2、基坑降水：

（1）土方开挖前要进行基坑降水，本工程采用轻型井点降水，降水深度控制在坑底以下0.5m处。

（2）井点管在基坑外边缘采用封闭式布置，在地下水补给方向应适当加密。

由于本工程基坑面积较大、开挖较深，故在基坑内沿纵向布置三排井点管进行降水，有放坡位置将井点管布于中间平台处。

（3）除井点降水措施外，地面及坑内应设排水设施，及时排除雨水及地面流水，地面沿基坑四周挖设300深250宽的明沟并每隔20～30m设一沉淀池将水抽至指定的窨井；坑内沿四周每隔30m左右设一集水坑，用抽水泵将水抽至地面明沟或沉淀池。

第二章、施工部署

2.1、基坑开挖方式

根据工程地质资料，结合本工程的布局，采用机械挖土。

开挖后如遇地质松动，采用中、粗砂进行回填夯实处理。

2.2、现场施工人员安排

（1）土方开挖阶段配备现场管理、协调一名、技术负责一名、质量检查员一名、专职安全员一名、现场测量负责人一名。

（2）由于动迁未完成，29#、31#房先进行施工，后续栋号根据动迁而定，根据本次土方开挖工程量，开挖时安排壮工15~25人进行修槽、清理；

（3）为了保证施工进度，挖机人员配备分两班，实行日夜挖土，驳土；

2.3、机械安排

挖掘机2台，单斗容量：

1m3。

自卸土方车15辆，载重量10t。

考虑现场土质情况，使用路基箱。

第三章、施工准备

3.1、技术准备

（1）土方开挖施工方案须经甲方、监理审查批准后方能施工。

（2）根据甲方提供的坐标点及标高基准点建立施工现场内的测量控制网，进行测量放线。

（3）进行土方开挖施工技术交底，确保现场管理人员及施工人员明白无误。

3.2、现场准备

（1）开工前必须和市政府有关部门联系，办理好各种相关许可证。

（2）组织好机械设备和劳动力进场。

（3）清除场地障碍，确保施工场地和道路畅通无阻，先施工的29#、31#楼北侧15米设置一道围板，与北侧未拆迁的居民楼隔开。

（4）在29#、31#房北侧、姚邦河南侧修筑施工临时道路，路宽4米，详见平面布置图。

（5）照明和用电安全是施工中重要的组成部分。

这方面稍有不慎将会酿成工程事故，给工程施工带来严重影响，必须予以充分注意。

（6）场地照明设投光灯和防眩灯，满足夜间照明和土方施工车辆行驶要求。

确保施工用电满足施工要求，照明线路的铺设满足相关安全规范要求。

（7）地下施工动力、照明线路设置专用的防水线路并挂起，配警示牌，专用的防水电箱固定在高处，不得随意挪动。

随着地下工作面的推进，自电箱至各电器设备的线路均需采用双层绝缘电线，并架空铺设。

施工完毕应及时切断电箱电源，收拢架空线。

在整个施工过程中，各施工操作面上均需派专职安全巡视员监护各类安全措施和指导落实。

（8）在工地大门口留设水源，保证冲洗土方车辆用水。

大门口设置沉淀池等排水设施，满足文明施工需要。

出土道路与洗车台已经准备完毕。

设加压设备及小型蓄水池，以保证冲洗速度。

（车辆的保洁速度也是制约出土速度的一个重要环节，必须高度重视）

（9）坑内排水，挖土前准备排水泵，随挖随作临时排水沟和集水井，排除雨水，保证基坑开挖时不积水。

基坑挖到底处开挖过程中，临时用开挖出的承台做集水井。

第四章、开挖方案

4.1、挖土流程、顺序

（1）挖土的流程：

测量定位→抄平放线，定出开挖宽度→按放线分块（段）分层挖土→排、降水→修坡→挖至坑底+20～30cm时停止机械挖土→人工修土→测设标高、检查坑宽进行修整。

（2）挖土的顺序：

本次开挖29#、31#房，由于基坑深度为1米左右，故本次开挖基坑不考虑用搅拌桩进行围护。

其他号房及车库的开挖根据钉子户的拆迁情况而定。

4.2、定位测量

4.2.1、场区平面控制网的测设

（1）平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。

（2）轴线控制网的布设要根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。

（3）控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。

（4）控制桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。

4.2.2、轴线控制桩的校测

（1）在土方开挖施工过程中，对轴线控制桩进行定期复测，以防桩位移，而影响到工程施测的精度。

（3）校测仪器采用全站仪。

4.2.3、平面放样测量

（1）自然地面开挖线放样。

首先根据轴线控制桩，采用经纬仪投测出主轮廓控制轴线，然后根据开挖线与控制轴线的尺寸关系放样出开挖线，并撒出白灰线作为标志。

（2）基坑底面开挖线放样。

土方开挖至基坑底面时，首先投测控制轴线，并撒出白灰线作为标志，然后根据开挖底口线与控制轴线的尺寸关系放样出开挖底口线，同样撒出白灰线作为标志。

同样的方法，以控制轴线为依据，放样出集水坑、电梯井坑等开挖线，也一样撒出白灰线作为标志，为了避免开挖错误，测量人员要在基坑开挖现场实时知道挖土司机作业。

（3）基槽验线。

当土方开挖完成后，根据轴线控制桩，采用经纬仪经主轮廓控制轴线投测到基坑底，并钉出木桩，在木桩顶面轴线方向上钉小铁钉，然后栓小白线检查基坑底口和集水坑、电梯井坑等位置是否正确。

同时测量人员要积极配合监理单位、设计单位验槽。

4.2.4、标高控制：

（1）高程控制点的联测。

向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点。

经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。

（2）基坑标高基准点的引测。

土方开挖过程中，每开挖一步时，以临时水准控制点为依据，当接近基坑底部时，以城市导线点为依据。

两者都采用S3水准仪以中丝读数法往基坑测设附合水准路线，将高程引测到基坑施工面上。

标高基准点用红油漆标注在基坑侧面上，并标明标高数据。

（3）土方开挖标高控制。

在土方开挖即将挖到基坑开挖底标高时，测量人员要对开挖深度进行实时测量，即以引测到基坑的标高基准点为依据，用S3水准仪抄测出挖土标高，每隔2米距离撒一白灰点，指导清土人员按标高清土。

4.3、挖土

（1）本土方工程，坑内分两次开挖，第一步用挖机开挖至距设计标高底300mm处，其余为小挖机配合人工清理至槽底。

（2）边坡台阶开挖，应作成一定坡势，以利泄水，坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，采用明排水的方法，沿坑底周围开挖300W*300H排水沟，使水流入1000L*1000B*1000H集水井，用水泵排到业主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水沟内。

防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行检查土壁稳定情况，在确定安全情况下方可继续工作。

（3）雨季施工时，基坑槽应分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，并在基槽两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支撑情况，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。

（4）机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖运土做好现场清洁工作，做到文明施工。

第五章、主要管理措施

5.1、基坑安全防护措施：

1、基坑防护栏杆：

（1）防护栏杆采用Φ48钢管搭设，高度1.2米，基坑边布置两道。

基坑第一道防护栏杆沿挖土边线自然放坡的坡顶布设一周，第二道防护栏杆沿基坑边布设一周，遇出土口处断开。

（2）浇筑土钉墙及坑外硬化面层的同时埋设第一道防护栏杆埋件（－5×100×100@1500）,随支护桩压顶及卸载平台施工同步在基坑边缘埋设第二道防护栏杆埋件（－5×100×100@1500）。

（3）防护栏杆立杆间距1.5米焊接在埋件上。

（4）搭设扶手水平栏杆、拦腰水平栏杆、踢脚水平栏杆，水平栏杆连接必须良好，采用对接接头的对接扣件必须锁紧，采用搭接接头的每个搭接点必须设置3只直角扣件或旋转扣件。

水平杆与立杆连接必须牢靠。

（5）抛撑间距3米，与水平面成45度角，与水平撑构成稳定三角形体系，采用旋转扣件连接。

抛撑底设置纵向水平杆件，使其构成立体结构。

（6）栏杆杆件底刷防锈漆两道，面刷红白油漆色带。

（7）满挂安全网防护。

2、基坑防护墩

（1）基坑防护墩采用Φ159钢管制作，高度0.6米，间距1.5米，布置在基坑上口防护栏杆外，遇出土口处间断。

（2）防护墩基础采用素混凝土制作，混凝土强度等级为C20，尺寸为500mm见方，随土钉墙、卸载平台一同做出。

（3）当防护墩固定牢靠后，钢管采用C20砼进行灌芯，灌至与管顶平。

（4）栏杆墩底刷防锈漆两道，面刷红白油漆色带。

5.2、质量保证措施：

为保证基坑土方施工的质量，在施工前及过程中做好如下工作:

（1）技术人员认真复核施工图纸，在基坑开挖施工前提出图纸上存在的问题，并经设计人员解答，避免超挖或少挖。

减少对天然地基的扰动；

（2）责任保证措施：

施工全过程实行责任制，项目责任人、工程师、施工人员明确职责，保证工程质量及施工安全，奖优罚劣。

值班制度：

实行工程技术人员现场值班制度，保证施工现场技术人员在岗在位。

（3）土方开挖施工必须严格遵守“分层、分块”的施工方法，挖土施工过程中，设专人指挥挖机作业，尽量避免与基坑围护及工程桩发生碰撞；

（4）测量人员定位开挖线时要仔细，开挖线定位必须经复核后方能用于施工；土方开挖前先进行14天的预降水，挖土结束后继续井点降水，降水深度必须控制在坑底以下大于500mm，绝对避免降水影响到支护结构外面，造成基坑周围地面沉降；

（5）在土方开挖过程中，测量人员一定要及时跟踪控制标高避免超挖或少挖；贯彻落实甲方的施工意图和原则，强化质量意识。

施工过程中随时检查施工质量，严格按工艺标准控制作业整个过程，虚心听取甲方人员提出的意见和建议，认真地执行自检与互检工作；

（6）认真做好降水记录和监测点记录，发现问题及时反馈有关部门；

（7）在机械开挖阶段，派专人负责开挖流程，以及负责开挖时的质量与安全；

（8）挖出的土方应及时运出，土方车停在挖土机旁边，挖土机挖出的土直接卸到土方车上，装满运出；

（9）若机械无法开挖则采用人工挖土，并适当放慢挖机开挖的速度，使人工挖土尽量能跟上挖机的速度。

人工铲土与机械挖土必须错开时间和地点，以确保挖土安全；

（10）当开挖至有桩的部位应注意避免挖土机撞击桩，严禁用挖土机挖斗进行凿桩，以免产生断桩；

（11）挖土至坑底标高以上150~250mm，应暂停挖土，进行人工修土，坑底挖土标高控制，派专人负责，严禁超挖；

（12）土方开挖至坑底后应留有基础施工操作面，并做好坑底排水。

垫层应分区域随挖随浇，厚度100mm；

（13）挖土时，严禁挖机碰撞井点管；

（14）浅层基坑开挖应做好放坡，做好护坡；

（15）基坑边坡暴露后，应及时进行支护，减少基坑边坡暴露时间；开好碰头会，值班工程师及施工班组开好碰头会，及时布置施工计划，解决施工难题；

（16）严把材料进场关，所有材料均应有产品合格证，出厂检验报告，质量不合格的产品不准进入施工现场；

（17）加强施工质检工作，由质检员对每道工序进行质量检查验收，做好施工记录。

5.3、雨季施工措施：

雨季来临，将对施工造成很多不便，甚至停工。

在施工之前，我们要做好各种雨季施工的准备工作，以保证施工进度计划的如期实现。

（1）组织上成立以项目经理为首的领导小组，成员包括各部门负责人、施工员、电工、仓库管理员及班组人员若干；

（2）及时备齐各种器材，如：

潜水泵、三防油布、草包、配电箱等；

（3）在基坑上口边坡周边，设置截水沟，派专人对排水沟道进行疏通，确保排水畅通无阻，让地面雨水排入排水系统内。

防止基坑外地表雨水流入基坑；

（4）雨后，必须检查基坑边坡，如发现边坡有开裂、疏松、走动等危险征兆时，应立即采取措施，处理完毕后方可继续施工；

（5）如果降水量太大，基坑上口周边的截水沟来不及排水，必须在截水沟外侧叠一道草包（内装土）挡水墙，以防场地上的水集中排向基坑；

（6）大型机具的接地装置及电动工具等电器设备绝缘测试，必须在雷雨季节前进行全面检查，确保完好后才能使用；

5.4、安全文明措施：

1、开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。

对围护设计图纸意图深入理解。

（1）施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从甲方和监理的指挥。

（2）工程机械操作人员必须持证上岗，定机定人，配专职挖机指挥人员。

（3）做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。

（4）配专职车辆指挥，负责土方车进出场及进出坡道的交通安全。

（5）在与同场作业的其他分包单位的协调上，要坚决服从总包项目部的统一指挥，杜绝安全隐患。

（6）在整个施工期间，加强监测地基沉降、开裂等情况，发现问题及时与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。

（7）基坑开挖应注意由于土体淤泥的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，并加强监测。

（8）上下坑沟先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑上下。

对有垫层的挖土，采用小型挖土机进行挖土，挖土时需从外向内分段进行，对于不能自行脱落的垫层及模板，不能生拉硬撬，更不能用挖机顶撬。

需在确保安全的前提下用人工进行拆除。

（9）挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土间距大于10米，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。

（10）机械挖土多台阶同时开挖土方时，应根据规定确定挖土机离边坡的安全距离。

（11）运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。

（12）挖掘机工作前应对发动机传动机构作业装置制动部分各种仪表进行检查，确认情况正常后，开始工作。

在机械周围没有任何障碍物的情况下进行操作。

（13）挖掘机作业时应处于平稳位置，并制动住行走机构，配合作业机械在挖掘机停止工作的情况下进行操作，禁止用铲斗破碎石块等物。

（14）工作时，铲斗不应一次掘进过深，提斗不应过猛，落斗要轻快，回转和制动要平稳。

抓斗施工时，基坑内设置安全警戒线。

（15）铲斗未离开土层不得转向，不得用铲斗和斗柄以回转作横向拨动重物。

凡是离开驾驶室，不论时间长短，铲斗必须落地。

（16）装车时要让汽车停好，铲斗不得在汽车驾驶室顶上越过，卸土时铲斗尽量放低，汽车装满后，要鸣喇叭通知驾驶员。

（17）工作结束后，将挖掘机驶离工作区，停放在安全平坦的地方。

（18）配合业主和监理，做好施工中对周围管线、构筑物的监护，发现异常及时上报。

（19）做好保洁工作，做到工完场清路洁。

（20）为防止施工过程中的意外发生，与业主共同成立土方抢险小组，并配备足够的报险材料以备急需。

（21）场内汽车禁鸣喇叭，以降低施工噪音的扰民，同时作好开挖前的扰民安示工作。

（22）场外待命的车辆应熄火待命。

（23）进入本工程的土方车辆必须保养好，以保证车况良好以减小噪音污染等。

（24）车辆及挖机指挥夜间禁止鸣哨。

（25）土方车辆不轰油门，或尽量少轰油门以减少噪音。

5.5、基坑监测及应急措施：

为确保基坑施工的安全，成立以建设单位、监理单位、施工单位等有关领导组成的联合监测领导小组，统一协调指挥各类突发事故的处理。

现场监测的对象包括：

（1）自然环境；

（2）基坑底部及周围土体；

（3）支护结构；

（4）地下水位；

（5）周围建（构）筑物；

（6）周围地铁、水管、排污管、电缆、煤气管道等重要地下设施；

（7）与基坑相邻的周围城市道路路面；

现场成立以施工单位相关作业负责人组成的工作小组24小时不间断值班，重点掌握各监测点数据的变化，并据此协调作业点施工流程，发现异常及时报警。

现场随时储备足够的草包、钢丝网及黄砂、水泥，以便塌方时紧急抢险用。

物资准备主要以疏通与物资供应部门的直接供应渠道为主，以保证在紧急情况征兆出现之前，根据抢险措施及时安排物资投入。

主要抢险物资名目为：

高标快干水泥、黄砂、型钢钢管、钢丝绳、草包、抽水设备等。

特殊物资设备常备现场：

主要指钻孔注浆设备材料。

现场常驻抢险用劳动力，随时听候调遣。

抢险机械与车辆以工程施工用机械车辆为主，昼夜安排操作人员值班，保证紧急情况时的出动。

根据实际开挖情况，对局部土体不利的地区进行注浆加固。

在基础施工全过程中必须按照信息化施工，并严格遵守监测方案中的监测频率进行；土方开挖速率必须按照信息化施工的原则，根据测点数值变化情况再确定；如发现监测点数值达到或超过原设计值，应立即停止该测点周围基础施工，待分析原因、找出问题解决方法后方可继续进行土方施工。

随土方开挖暴露出的地下挡土结构渗漏点，必须及时进行坑外注浆与坑内堵漏两大措施。

第六章、应急预案

根据本工程的特点和施工工艺的实际情况,认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价,特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施,开展应急知识教育和应急演练,提高现场操作人员应急能力,减少突发事件造成的损害和不良环境影响.其应急准备和响应工作程序见下图：

6.1、突发事件风险分析和预防

为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失,必须进行风险分析和预防。

1、突发事件、紧急情况及风险分析

根据本工程施工特点及复杂的地质情况,在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上,确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜、物体打击、高处坠落等.在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上,还需要制定基坑坍塌和地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜的应急方案。

2、突发时间及风险预防措施

从以上风险情况的分析看,如果不采取相应有效的预防措施,不仅给地下工程施工造成很大影响,而且对施工人员的安全造成威胁.

1）深基础开挖前先采取井点降水,按照设计要求将水位降至开挖最深度以下500-1000，防止开挖时出水塌方。

2）基坑周围采用水泥土搅拌桩形成止水帷幕挡水,坑内采用轻型井点降水方法处理地下水。

3）降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施：

A）在进行现场平面布置事,考虑适当加大明排系统的能力,并加强管理保持其通畅,防止地面水大量流入坑内。

B）基坑内四周随挖土进度设置排水沟及盲沟,同时在整个基坑的边缘设置集水井,以排除基础底板外侧至围护桩处的积水。

C）施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。

D）及时获取天气信息,预先做好准备工作。

4）基坑开挖过程中的监测及监控要求

A）监测前编制系统的监测实施方案并报有关单位批准后方可进行监测.

B）沉降和基坑顶位移测量采用经纬仪和水平仪进行,要求仪器精度符合基坑监测要求.

C）监测项目在基坑开挖前应测得初始植,且不应少于2次.基坑开挖过程级基坑使用初期,每天监测2次,位移及变形稳定后每天监测1次,直至基础工程施工结束.具体监测方案由专业监测单位编制,特殊情况下加密监测（详见监测方案）。

5）挖土工程中若发现与地质资料不符时,及时通知设计单位、监理到现场查勘,按实际情况处理。

6）基础垫层砼施工应紧跟挖土工作之后,并及时会同监理方及设计院及时进行基坑验槽,完毕后垫层砼即覆盖上,以防止坑底土体受雨水侵蚀而影响基础质量。

7）基坑周边严禁超堆荷载。

8）基坑开挖过程中,基坑围护结构周边、工程桩及基底原状土严禁碰撞及扰动,该处土方均采用人工铲挖.

9）开挖过程中止水帷幕的渗水和漏水的处理措施.

a）对渗水量较大,但没有泥砂带出,造成施工困难,而对周围环境影响不大的情况,采用“引流-修补”方法,采用快干水泥进行堵漏。

b）对渗水量很大的情况,应查明原因,采取相应的措施:

如漏水位置离地面不深处,可在支护墙背面开挖至漏水位置下500-1000㎜,对支护墙后用密实混凝土进行堵漏。

如漏水位置埋深比较大,原则上应在坑内进行堵漏处理，准备足够的草包、麻袋、海带、木楔、快速水泥、砂石料等物品，组织人员进行封堵，并及时通知设计、监理、业主等相关单位，设法堵住漏水处，并用快速混凝土浇筑。

未经设计同意，严禁在坑外采用注浆处理。

10）对不同管线向各管理单位学习保护技术要点及管线一旦遭到破坏的抢救措施。

根据管线的重要程度设置安全区域,挂牌标示警告牌,严禁机械设备碰撞。

6.2、应急资源分析

1）应急力量的组成及分布:

机关有关部门负责人、项目部成员。

2）应急设备、物资准备:

现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足,药品齐全,各施工小分队配有对讲机。

3）上级救援机构:

公司应急救援领导小组,地方可用的主要应急资源是救护车。

6.3、法律法规要求

《建筑基坑支护技术规程》、《安全生产法》、《建筑工程安全管理条例》、《安全许可怔条例》、《上海市深基坑工程管理暂行规定》

1、机构与职责

一旦发生施工安全事故,公司领导及有关部门负责人立即赶赴现场,组织指挥抢险,成立现场抢险领导小组。

公司抢险领导小组的组成

组长：

总经理

副组长：

主管施工生产的副总经理

总工程师

成员：

技术、质量、安全管理部（工程部）

人力资源管理部

物资管理部

职责:

研究、审批抢救方案;组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等;保持与上级领导机关的通讯联系,及时发布现场信息。

项目部应急预案领导小组及其人员组成

组长:

王祥明

副组长:

张永强

下设