职业技能鉴定国家题库统一试卷B汽车驾驶员高级工知识试卷题含答案.doc

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职业技能鉴定国家题库

汽车驾驶员高级理论知识试卷B

注意事项

1、考试时间：

90分钟。

2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

一

二

总分

得分

得分

评分人

一、单项选择（第1题～第160题。

选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。

每题0.5分，满分80分。

）

1.常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与（　　）。

A、回油路不相通B、回油路相通

C、高压油路相通D、高压油路不相通

2.滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的（　　）机构。

A、动力B、执行C、控制D、辅助

3.重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用（　　）。

A、最大B、最小C、为零D、为负值

4.汽车制动时，真空助力器加力气室处于（　　）状态。

A、真空B、常压

C、前腔真空，后腔常压D、前腔常压，后腔真空

5.汽车排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物质是（　　）。

A、CO

B、HC

C、SO2

D、NOx

6.机动车噪声的强度一般都达（　　），对人和环境危害很大。

A、40～60dBB、50～80dBC、60～90dBD、80～100dB

7.在电喇叭、闪光继电器的触点之间，采取（　　）措施，可有效抑制触点开闭时电火花的产生，从而抑制其电磁干扰的产生。

A、串联电阻B、串联电容器C、并联电阻D、并联电容器

8.汽车排放的污染物占大气污染物总量的（　　）以上。

A、20%B、30%C、40%D、60%

9.为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用（　　）汽油喷射系统。

A、单点B、多点C、连续D、节气门式

10.电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（　　）。

A、150kPaB、200kPaC、300kPaD、400kPa

11.在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中（　　），可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。

A、并联一只高压电容器B、并联一只高压二极管

C、串联一支高压电容器D、串联一只高压二极管

12.电动燃油泵的出油口处设置有（　　），目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。

A、溢流阀B、安全阀C、单向阀D、节流阀

13.汽车在低温条件下使用时，润滑油粘度增大，机械功率损失随之（　　）。

A、增加B、减小C、不变D、为零

14.为改善冬季发动机低温启动性，可适当（　　）断电器触点闭合角度。

A、减小B、增加C、调整D、改变

15.汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池（　　）。

A、自行放电减弱B、自行放电加快

C、电解液密度增大D、电解液密度减小

16.夏季进行车辆维护保养作业时，点火正时的调整应（　　）。

A、适当提前B、适当推迟C、提前或推迟D、保持不变

17.汽车上下渡船时，应选用（　　）并对正跳板行驶，注意安全。

A、低速挡B、中速挡C、高速挡D、直接挡

18.其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为（　　）。

A、货运半挂车B、货运全挂车C、货运列车D、汽车列车

19.汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于（　　）的转速时，方可继续换高挡。

A、800～1000r/minB、1000～1200r/min

C、1500～2000r/minD、2000r/min以上

20.汽车走合期内，载重质量不允许超过额定载荷的（　　）。

A、25%B、50%C、75%D、85%

21.走合期满后，应进行一次走合期维护，其作业项目参照（　　）要求进行。

A、修理厂B、制造厂C、车主单位D、技术标准

22.在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（　　）过程。

A、压缩B、燃烧C、膨胀D、进气

23.在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（　　）指标。

A、指示性能B、动力性能C、有效性能D、机械性能

24.以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（　　）指标。

主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。

A、指示性能B、有效性能C、机械性能D、工作性能

25.汽油发动机从汽缸内产生火花，到形成火焰核心为止的这段时间称为（　　）。

A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期

26.当汽油发动机过量空气系数为（　　）时，火焰传播速率最高，燃烧速率最大，发动机功率最大。

A、0.75～0.85B、0.85～0.95C、0.95～1.05D、1.05～1.15

27.柴油发动机（　　）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。

A、负荷B、压缩比C、喷油压力D、喷油提前角

28.节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（　　）。

A、负荷特性B、外特性C、功率特性D、速度曲线

29.当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈（　　）趋势。

A、基本不变B、缓慢下降C、急剧下降D、急剧上升

30.在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（）。

A、燃料调整特性B、燃料消耗曲线

C、指示燃料消耗率D、有效燃料消耗率

31.根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即（　　）。

A、负荷不宜过大、转速不宜过低B、负荷不宜过大、转速不宜过高

C、负荷不宜过小、转速不宜过低D、负荷不宜过小、转速不宜过高。

32.如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（　　）。

A、继续增加B、开始下降C、保持不变D、任意变化。

33.柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止（　　）。

A、怠速熄火和高速飞车B、怠速熄火和转速波动

C、高速飞车和转速波动D、转速大幅波动

34.柴油发动机在中小负荷时，由于进气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，因此，柴油发动机（　　）变化较平坦。

A、扭矩曲线B、比油耗曲线C、功率曲线D、外特性曲线

35.最大爬坡度是指汽车（　　）在良好路面上所能爬上的最大坡度。

A、满载时用一挡B、满载时用二挡

C、空载时用一挡D、空载时用二挡

36.发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（　　）下降，进气量减小，导致其动力性下降。

A、充气系数B、空燃比C、压缩比D、排放量

37.保持发动机良好的密封性，是防止汽车（　　）下降的根本措施。

A、经济性B、动力性C、制动性D、通过性

38.单位运输工作量的燃料消耗量指标，按容积计量时，其单位为（　　）。

A、L/（100t·km）B、kg/（100t·km）

C、L/100kmD、kg/100km

39.传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就（　　）。

A、愈差B、愈好C、不变化D、随意变化

40.汽车在接近于中等车速行驶时，其燃料消耗量最低，此时的车速称为（　　）。

A、稳定车速B、行驶车速C、经济车速D、较低车速

41.制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的（　　）。

A、横向稳定性B、纵向稳定性C、方向稳定性D、行驶稳定性

42.汽车制动时产生的地面制动力首先取决于（　　），同时又受路面附着条件的限制。

A、车轮半径B、滚动阻力

C、地面附着力系数D、制动器制动力

43.汽车在行驶中，当驾驶员发现紧急情况，从想停车开始到右脚踏在制动板上将要踩下之前为止，所需时间称为（　　）时间。

A、驾驶员反应B、制动系反应C、制动协调D、持续制动

44.汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（　　）所致。

A、制动力不相等B、制动力相等

C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等

45.制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度（　　）。

A、愈小B、不变C、愈大D、无规律变化

46.在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是（　　）。

A、冰雪路面B、潮湿路面C、紧急制动D、下坡行驶

47.汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的（　　）稳定性。

A、纵向B、横向C、制动D、转向

48.汽车平顺性的优劣直接影响汽车的（　　）。

A、操纵稳定性B、越野性C、动力性D、经济性

49.汽车的最小离地间隙主要取决于（　　）。

A、前桥外形尺寸B、主减速器外形尺寸

C、轮胎尺寸和前桥外形尺寸D、轮胎尺寸和主减速器外形尺寸

50.道路不平引起汽车振动，是影响汽车（　　）的主要原因。

A、通过性B、动力性C、平顺性D、制动性

51.二级维护竣工后，用单板侧滑仪检测侧滑量，当侧滑板平面与地面在同一平面时，在前轮以3～5km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过（　　）。

A、9m/kmB、8m/kmC、7m/kmD、10m/km

52.《汽车维护工艺规范》规定，检查化油器联动机构，要求节气门、阻风门开闭完全，（　　），不松旷，垫圈、锁销齐全有效。

A、启动装置灵活B、联动机构运动灵活

C、怠速装置工作可靠D、加浓装置灵活可靠

53.汽车货车大修送修的标志是以（　　）为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。

A、车身B、驾驶室

C、发动机总成D、变速器及差速器总成

54.总成大修送修时，应处于（　　）状态，附件、零件均不得拆换和短缺。

A、完好B、使用C、装合D、无故障

55.柴油机启动时，排气管不冒烟。

拧紧喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，放气螺钉处无油流出，且手油泵活塞杆上提时感到阻力较大，说明（　　）。

A、油箱主输油泵油路堵塞B、柴油滤清器堵塞

C、输油泵进油阀失效D、输油泵出油阀失效

56.断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为（　　）。

A、0.25～0.35mmB、0.35～0.45mm

C、0.45～0.55mmD、0.55～0.65mm

57.夏季调整发电机调节器时，应当（　　）充电电流和电压。

A、增加B、降低C、增加或降低D、平衡

58.启动机电刷与整流子的接触面积应符合要求，否则应进行研磨。

经研磨后接触面小于75%，则（　　）。

A、能使用B、不能使用

C、可作应急使用D、可作备用

59.汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。

传动系的机械效率一般为（　　）。

A、55%～65%B、65%～75%C、75%～85%D、85%～92%

60.检测汽油发动机单缸功率的方法是先测汽油发动机的（　　），再测某缸在断火情况下的汽油发动机功率，两功率之差即为断火缸的功率。

A、断油功率B、整机功率C、额定功率D、指示功率

61.汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为（　　）波形。

A、单缸特殊B、多缸并列C、单缸标准D、多缸标准

62.用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度（　　），即可确诊该缸为敲缸。

A、基本不变B、基本消失C、明显增加D、明显减小

63.点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上，说明它具有（　　）能力。

A、异响分析B、相位鉴别C、测量闭合角D、测量提前角

64.第五轮仪固定在汽车高度适中的位置后，利用丝杠手柄调节汽缸的位置，并使活塞杆伸出（　　）左右，以保证车轮在运转中上下颠簸时不致发生上抗和脱空。

A、20cmB、35cmC、50cmD、65cm

65.采用微机第五轮仪作为测量仪器，可准确地测量汽车的（　　）。

A、制动距离和制动速度B、制动速度和制动时间

C、制动距离和制动时间D、制动力和制动速度

66.纸带记录式制动减速仪在制动结束后，可以在带坐标的纸带上画出减速度随时间变化的（　　）。

A、直线B、关系C、曲线D、过程

67.从制动减速度达到稳定值起，直到汽车完全停止，制动减速度基本不变，这段时间称为（　　）。

A、驾驶员反应时间B、制动器作用时间

C、持续制动时间D、制动放松时间

68.汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明（　　）出现故障。

A、高压电路B、低压电路C、点火正时D、油路

69.汽油发动机发动时有倒转现象，大负荷和突然加速时有明显的突爆声，试火时火花强，则表明发动机（　　）。

A、点火时间过早B、点火时间过迟

C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小

70.汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软，易导致汽油发动机在中、高速运转时出现（　　）。

A、点火时间过早B、点火时间过迟

C、点火不正时D、高压火花断火

71.汽油发动机运转不均匀发抖，排气管有“突、突”声，是由于汽油发动机（　　）所致。

A、点火时间过早B、点火时间过迟

C、混合气过浓D、个别汽缸不工作

72.检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（　　）。

A、工作正常B、真空管漏气C、真空管堵塞D、膜片破裂

73.曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力降低（　　）。

A、0.98kPaB、9.8kPaC、98kPaD、980kPa

74.发动机过热的主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机（　　）不正常。

A、运转B、转速C、怠速D、燃烧

75.汽车起步时，离合器处出现金属干摩擦声响，并伴随有发抖现象，则为从动盘（　　）所致。

A、摩擦片过厚B、摩擦片磨损过甚

C、破裂或花键毂铆钉松动D、减震弹簧磨损或折断

76.转向节主销与衬套配合间隙（　　），将导致汽车在行驶时前轮发摆。

A、过小B、过大C、正常D、过大或过小

77.变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器（　　）。

A、跳挡B、乱挡

C、自锁装置失效D、齿轮传动机构失效

78.当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时，应采用（　　）法校正。

A、冷压B、热校C、锤击D、车削

79.汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（　　）有故障。

A、主动圆锥齿轮B、从动圆锥齿轮

C、差速器扶正轴承D、差速器齿轮

80.汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明（　　）。

A、制动系统漏气B、空气压缩机传动皮带过紧

C、空气压缩机传动皮带打滑D、空气压缩机传动皮带松脱

81.踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判断为（　　）漏气。

A、进气阀B、排气阀C、进、排气阀D、分泵

82.全车液压制动不良，没有拖印，当踩下制动踏板，旋松制动分泵放气螺钉检查时，喷出的油液不足，压力较小，则说明（　　）有故障。

A、制动分泵B、辅助缸C、控制阀D、空气阀

83.六胎二桥汽车进行交叉换位时，应将左前轮轮胎换到（　　）处。

A、右后里轮B、右后外轮C、左后里轮D、左后外轮

84.汽车空调机中，安装在压缩机和汽车发动机之间，用以控制压缩机开、停的装置是（　　）。

A、传动机构B、电磁离合器C、控制器件D、冷凝器

85.汽车空调机有振动或噪声，经检查压缩机皮带松紧合适，无损坏，支座无松动，由此可推测故障的原因可能是（　　）。

A、冷冻剂过多B、冷冻剂不足

C、接受器/干燥器被堵塞D、系统内混进空气

86.识别零件图的方法和步骤中，根据视图特征分析零件的基本构成、相对位置、结构特点，进而综合地想像出整个零件的主体形状和各部结构，称为（　　）分析。

A、视图B、形体C、尺寸D、技术要求

87.基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为（　　）配合。

A、间隙B、过盈C、过渡D、任意

88.在汽车电路图中，图形符号“】┉”