空中连廊施工方案.docx
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空中连廊施工方案
空中连廊施工方案
1、工程概况：
1.1济南市**广场A、B座位于济南市**东路、**南路路口，是两座集商务、办公、娱乐、住宅于一体的30层的高层建筑。
基础形式为箱基、主体结构形式为框筒结构。
两塔楼轴线间距16.4米，一至四层由裙房相连，20层至25层设置空中连廊。
1.2空中连廊设计在两塔楼的框架柱之间，由四根断面为600×1150的劲性主梁（梁跨为16.4米，钢梁端面300-350×900×16×30），梁底标高为66.05米，裙房顶标高为20.70米。
劲性主梁之间为五根断面为350×650劲性次梁作为联系梁（钢梁端面200×350×16×30），沿劲性主梁方向间距为3250mm（见附图）。
平台板厚为150mm。
2、施工总体部署
2.1工期部署
2.1.1本工程A、B塔楼2003年8月31日施工到11层顶，9月31日施工到17层顶，计划2003年12月底前主体封顶，标准层进度计划每5天一层（从11月底开始，由于天气变冷、气温下降，对施工进度将有一定的影响，每层的工期将增加至6天），空中连廊施工进度计划每8天一层（包括模板支撑体系的安装、劲性梁钢骨架的安装等）。
2.1.2工期安排（连廊部分）
2003年9月2日---2003年9月22日钢结构梁制作
2003年9月6日前军用梁部署（合同、计划准备、运输安装）
2003年10月3日---10月3日军用梁运输、组装、吊运、安装（2003年10月5日18层顶板混凝土完成）
2003年10月10日----11月24日20---25层钢梁安装、钢筋混凝土
2.1.3工期安排（主楼）
2003年10月10日----10月30日20---26层
2003年10月31日----11月30日27---30层
2.2施工部署
2.2.1钢结构梁制作
选用具有2级专业钢结构施工资质的专业队伍厂内加工制作。
制作按照钢结构规范执行。
2.2.2空中连廊支撑系统
租用**局战备处六四式军用梁，现场组装12片20米跨度支撑梁（4个标准件、2个1.5米端构）。
支撑梁布置在C、D、E、F轴间，，支撑梁安装楼层为18层，具体见附图。
2.2.3施工顺序
空中连廊的施工将在保证两主楼进度的前提下，先在相应的楼层安装好作业支撑平台（附图），安装两端（距11、12轴各2.5米）劲性梁钢骨架，把钢骨架的两端先浇筑固定在A、B塔楼梁混凝土内，中间跨的混凝土待条件具备后进行浇筑，两侧的施工缝留置在距11轴、12轴2000处。
2.2.4军用梁、钢结构梁安装
军用梁最重片（加强三角、加强弦杆）重4吨，钢结构最重段3吨，利用QTZ80-F塔吊吊运、安装。
2.2.5支撑系统、军用梁拆除
20、21层混凝土强度达到设计强度100%后先拆除模板、支撑系统，后拆除军用梁。
军用梁拆除采用卷扬机通过21层顶板定滑轮拆除。
见附图。
3、工程施工
3.1施工顺序
施工方案的编制及审批劲性梁钢骨架制作钢作业支撑平台安装就位支撑排架的搭设劲性钢骨架的安装与校核模板支设施工缝的留置监理验收混凝土浇筑
3.2钢结构劲性梁的制作与安装
3.2.1钢结构件制作
3.2.1.1原材料
a.钢结构所用原材料必须符合设计要求，应具备钢厂出具钢厂质量保证书；当钢材的质量有疑义时，应按现行有关标准规定进行抽样检查。
b.钢材表面应符合国家现行有关标准，当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕缺时，厚度不得大于该钢材厚度负偏差值的1/2。
3.2.1.2放样、号料及切割
a.放样和号料应根据工艺方案要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铲平等加工余量。
b.构件重要节点尺寸按实放样或计算放样。
c.气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除溶渣及飞溅物。
d.钢板对接应按工艺方案严格执行。
e.气割时环境温度必须达到规定温度时进行。
f.该工序完工必须经专业检验人员检验合格后方可转入下道工序。
3.2.1.3钢结构件组装
a.组装前零部件检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边30—50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净
b.H型钢在专业自动组立机上按照操作规格进行组装。
c.组装时接触面应有75%以上面积紧贴。
d.钢结构件检查合格后转入下道工序。
3.2.1.4钢结构件的除锈
a.钢结构件的除锈应在制作质量合格后进行.
b.除锈方法采用喷砂除锈专用设备进行.
c.除锈结束后,应对钢结构件进行清扫,以防抛丸时残留弹丸的存在。
d.检验合格后转下道工序。
3.3、质量标准
执行钢结构工程施工质量验收规范
3.3.1钢构件加工前要认真体会业主及设计单位的设计意图，尽快了解设计图纸中个构件的尺寸、数量及质量要求。
然后，技术科对图纸彻底消化，及时做出下料单、加工图等；生产科制定生产组织设计，下发各车间进行生产制作。
3.3.2原材料：
原材料应组织专人采购，明确责任，钢管钢板均要有质量保证，并应符合设计要求；钢材规格用钢尺或卡尺检查，并抽样进行实验。
3.3.3钢构零部件质量标准：
3.3.3.1下料：
钢材割面或剪切面应无裂纹，夹渣、分层和大于1mm的缺棱。
3.3.3.2切割精度：
粗糙度、不平度、上边缘熔化符合规定。
3.3.3.3钻孔：
成型良好、孔边无毛刺。
3.3.3.4焊缝缺陷：
焊缝无致命缺陷和严重缺陷。
3.3.3.1焊渣飞溅：
焊渣飞溅清除干净，表面缺陷，按规定处理。
3.3.3.1结构外观：
构件无变形，构件表面无焊疤、油污、粘结泥沙。
3.3.3.1高强度螺栓连接面：
无氧化铁皮、毛刺、焊疤、不应有的涂料和油污。
3.3.3.1标记：
中心、标高、吊装标志齐全、位置准确、色泽鲜明。
项目
检验器具
钢材成份
碳素分析仪
截面高长、宽度、腹板中心偏移
用钢尺检查
翼缘板垂直度
用角尺和钢尺检查
弯曲挠度、扭曲
拉线和钢尺检查
腹板局部平面度（在1m范围内）
用1m直尺和塞尺检查
定尺长度
用钢尺检查
柱脚底板平面度
用1m直尺和塞尺检查
柱脚螺栓孔中心对柱中心线距离
用钢尺检查
焊缝质量
超声波控测仪或射线控测仪
3.4、检测手段及允许误差
3.4.1
3.4.2钢材化学成分允许偏差
元素
规定化学成分范围
（%）
允许偏差（%）
上偏差
下偏差
C
0.03
（1）
0.02
（1）
0.02
Mn
≤0.80
＞0.80
0.05
0.10
0.03
0.08
Si
≤0.35
＞0.35
0.03
0.05
0.03
0.05
S
≤0.050
0.005
P
≤0.050
规定范围时：
0.05—0.15
0.005
0.01
0.01
V
≤0.20
0.02
0.01
Ti
≤0.20
0.02
0.02
Nb
0.015—0.050
0.005
0.005
Cu
≤0.40
0.05
0.05
Pb
0.15—0.35
0.03
0.03
0.03适用于普通碳素结构钢；0.02适用于低合金钢。
3.4.3中厚钢板厚度的允许偏差（GB709—88）
公称厚度
（mm）
（钢板和钢带）
负
偏
差
mm
下列宽度的允许正偏差（mm）
＞
1000
~
1200
＞
1200
~
1500
＞
1500
~
1700
＞
1700
~
1800
＞
1800
~
2000
＞
2000
~
2300
＞
2300
~
2500
＞
2500
~
2600
＞
2600
~
2800
＞
2800
~
3000
＞
3000
~
3200
＞
3200
~
3400
＞13
~25
0.8
0.2
0.2
0.3
0.4
0.6
0.8
0.8
1.0
1.1
1.2
—
—
＞25
~30
0.9
0.2
0.2
0.3
0.4
0.6
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
—
—
＞30
~34
1.0
0.2
0.3
0.3
0.4
0.6
0.8
0.9
1.0
1.1
1.3
—
—
＞34
~40
1.1
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.9
1.0
1.1
1.3
1.4
—
—
注：
厚度的测量应在距边部不小于40mm处
3.5、安装
3.5.1钢骨架进入现场后，应按指定地点根据安装的先后次序依次存放，不得堆放，以免压坏钢骨架上的剪力钉。
吊装时，吊点的位置应在距两端1/4梁长，不得随意设置吊点，以免造成钢骨架发生变形，影响结构受力。
3.5.2安装时根据施工方案，由专人指挥、统一协调安排,严格安施工方案实施。
如需要变动须经过项目总工程师批准方可变更,其他人不得随意更改安装方案。
3.5.2根据工程进度先安装埋入A楼框架柱内的消能段及消能段之间的联系梁，具体安装顺序为：
安装楼层下层的框架柱混凝土浇筑到钢梁底以下50CM处,柱内钢筋在钢梁高度—梁底50CM范围内增设直螺纹接头，先按柱筋间距在钢骨架的消能段的相应位置开孔，孔洞大小以能穿过柱筋为前提，越小越好，不宜过大，把钢骨架的消能段安放于已经铺设完毕的梁底模上，其位置、标高必须控制正确无误，再把框架柱主筋依次逐根从孔洞中插入，并把插入的钢筋与下面的柱筋连接（焊接），接头的位置必须按有关规定留设，并错开50%。
所有因钢骨架穿过框架柱而无法绑扎的柱箍筋必须另外采取加固措施，用同箍筋直径的钢筋制成三面套与钢骨架焊接，焊接长度不小于5d（双面），待消能段安装好后，就可以安装消能段之间的联系梁，最后再绑扎梁的钢筋和支设梁模板，。
A楼的混凝土浇筑成型,在B楼施工时也按以上做法进行，B楼消能段与A楼的相对称，然后再把钢骨架的中间段与两端的消能段连接好，安装中间段时，应先把两楼之间的排架搭设好，并按施工方案加固完毕。
3.5.3D轴、E轴（距塔身分别为15m、24m）的钢骨架中间段的重量约为3.5吨，现场布置的型号为QTZ80-F的塔式起重机（工作半径24.6m内，起重量为4吨）能够吊装就位，C轴、F轴（距塔身分别为6m、33m）钢骨架中间段的重量约为3吨。
安装时，F轴的钢骨架不能一次吊装就位，可以先把钢骨架吊至于E轴附近，再在操作平台上，把钢骨架平移滑动至F轴，然后用支撑于操作平台上的三脚支撑作为吊点，用手动葫芦把钢骨架提至相应的标高后，固定好螺栓。
3.6钢筋工程
本工程的钢筋的成型、制作、绑扎均同主体结构，需要说明的是，为了减小军用梁的荷载，空中连廊的所有主、次梁的钢筋均吊挂于梁内的钢骨架上，不得用垫块直接坐落于梁底模板上，梁的两侧可以用垫块把钢筋固定于梁侧模板的中间，其它的平台钢筋及电器线管等均架设于模板上。
3.7混凝土浇筑
混凝土浇筑时由两台混凝土泵分别从中间框架梁的一端开始，先浇筑中间两根框架梁，待这两根框架梁浇完后，再分别回到浇筑起点处开始浇筑框架梁两侧的平台，浇筑宽度为不大于9m；并逐步向后退行。
混凝土浇筑时应有专人对混凝土的浇筑方向、浇筑宽度进行统一指挥、调度，为了支撑架架体的稳定，布料要均匀、对称，不得过于集中。
上层结构施工时对新浇筑混凝土的影响未于考虑，因此混凝土中应掺加高效早强剂，确保混凝土三天强度达到100%，混凝土供应商应提前做好相应的材料采购、试验试配等工作。
4、模板支撑体系施工方案及验算
4.1操作平台的设计、搭设、吊装与拆除
4.1.1空中连廊的操作平台设计
采用64式铁路军用梁铺设而成。
64式铁路军用梁是一种由钢销把端部构架、标准三角、端弦杆、标准弦杆连接组合而成的钢制桁架，断面外形尺寸为高1660×宽520MM，其长度利用三角和端构等构件根据需要自由组合，本工程每根桁架由两个端构、四个标准三角（边跨中间为加强三角）、两根端弦杆、三根标准弦杆（边跨中间为加强弦杆）组成，其长度为20m，受力作用点间距为18m。
各部件的重量为：
端部构架—412kg；标准三角—455kg；加强三角—482kg；标准弦杆—231kg；加强弦杆—240kg；端弦杆—177kg。
合计每根军用梁的总重约3.75吨。
4.1.2根据工程的实际情况，本工程将采用12片铁路军用梁，在C、F轴的两道主梁的下方，框架柱的内侧各安放一根，其余框架柱两侧各放一根，其它6根在三跨内均匀布置（见下图）。
4.2操作平台的搭设
空中连廊底部梁位于二十层（即十九层顶），本作业平台位于十八层（即十七层顶）楼面，铁路军用梁就位后，框架柱两侧的军用梁必须与框架柱固定住，其它的军用梁再与之用钢管连接，以防军用梁侧向倾覆。
军用梁上面满铺一层50厚脚手板，再在脚手板上搭设施工排架（排架搭设方案另详）。
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