改 钢筋笼吊装方案.docx
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改钢筋笼吊装方案
目录
一、目的2
二、工程概况2
1、工程位置、周边环境、建设规模2
2、钢筋笼工程量3
三、吊装资源配置3
1、起重机械的选择3
2、钢丝绳的选择3
（1）钢丝绳的具体计算和选择3
（2）钢丝绳使用的注意事项及报废5
3、吊钩6
4、卸扣6
5、其他配置7
四、具体吊装施工7
1、吊点位置选择7
2、吊装的具体步骤8
（1）吊装前准备8
（2）吊装钢筋笼的捆绑8
（3）具体起吊作业8
五、吊装的其它安全技术措施及要求9
六、吊装安全保证组织机构10
一、
目的
1、作为本工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强对钢筋笼吊装过程的技术管理，为本工程吊装提供必要的作业指导。
2、保障桩基钢筋笼等物体吊装的安全性和可靠性。
二、工程概况
1、工程位置、周边环境、建设规模
地理位置
拟建场地位于苏州高新区长江路与竹园路交汇处；施工场地拆迁及平整情况就绪，场内外道路已开通；桩基施工北侧为已建成商贸大厦及地下人防工程，南侧、西侧为河道。
现场现况
场地内已整平为主，场地西南角为天都花园小区，南侧中部为竹园路，东南角为土建单位临时设施、生活区。
场区内地势较为平坦，场内地坪绝对标高在3.71～3.98m。
周边环境
（1）场地周边高层及地下室
①天都花园：
②苏州轨道交通一号线
车站型式为地下二层岛式，结构底板埋深约17.5m；天都大厦地下空间距离轨道交通一号线比较近，在地下一层将与B30地块地下车库层平接。
③其他高层建筑
主要为竹园路南侧的君地风华小区及东侧馨泰花园等住宅小区，本工程距离上述建筑物距离相对较远。
（2）周边道路
场地北侧为美罗商场，西侧为河流，东侧为长江路，南侧为竹园路，其中竹园路、长江路为城市主干道。
（3）地下管线
由于本工程地下室边界紧邻周边道路，周边道路下埋设的管线如煤气、雨水、电力、通信等管线均在基坑开挖影响范围内。
其中北侧管线影响部分桩基施工。
2、
工程桩（钢筋笼）工程量
规格
桩型一
桩型一（试）
桩型二
桩型二（试）
桩型三
桩型三（试）
桩型四
桩型四（试）
9米钢筋笼
1818
1825
1218
2025
1825
2225
1625
2025
12米钢筋笼
1818
1825
1218
2025
1825
2225
1625
2025
9米钢筋笼重量
323Kg
624Kg
215Kg
693Kg
624Kg
763Kg
555Kg
693Kg
12米钢筋笼重量
432Kg
832Kg
288Kg
924Kg
832Kg
1016Kg
739Kg
924Kg
9米钢筋笼重量
3628
1309Kg
节数
9.5节
9.5节
6.5节
7.5节
4.5节
5.5节
4.5节
5.5节
单根桩总重量
3.18T
6.7T
12.49T
2.41T
1.93T
2.67T
4.72T
2.36T
4.3T
施工现场已全部硬化，该地质应在施工前进行地表面碾压或换填土施工，已达到吊装所需地耐力要求。
部分区域加垫钢板。
三、吊装资源配置
1、起重机械的选择
根据施工组织要求本工程钢筋笼吊装工作应安全、及时和准确，结合现场场地的具体情况以及机械使用等综合考虑选用轮胎式起重机，规格型号为QY25G、QY50G，最大额定起重量为25T\50T，最大起升高度33m，最小工作幅度为24.3m。
2、钢丝绳的选择
根据现场钢丝绳的主要用于起重作业中捆扎钢筋笼、导管、钻杆、钻机设备等，考虑其承载能力以及吊装重荷要求，选用交互捻的麻芯钢丝绳（6×37+NF），取直径d=14。
其钢丝绳的长度及根数根据现场施工需求现定。
（1）钢丝绳的主要数据
1）详见下表；
2）钢丝绳的安全系数（K）
保证起重作业的安全，钢丝绳允许拉力只是其破断拉力的几分之一，破断拉力与许用拉力之比为安全系数；其选择可参考下表：
使用情况
安全系数K
使用情况
安全系数K
缆风绳、拖拉绳用
3.5
机械驱动起重设备
5~6
人力驱动起重设备
4.5
用作吊索（无弯曲）
6~7
用作捆绑吊索
8~10
用作载人升降机时
14
3）钢丝绳的允许拉力
钢丝绳的允许拉力按下列公式计算：
[Fg]=aFg/k
式中[Fg]----钢丝绳的允许拉力（KN）;
Fg----钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）;
a----折算系数，按建筑施工手册表14-4取用；
K----钢丝绳的安全系数，按建筑施工手册表14-3取用；
允许拉力[Fg]==2195.0KN
从表14-5查得K=8
从表14-4查得&=0.82
钢丝绳破断拉力换算系数表14-4
钢丝绳结构换算系数
6х190.85
6х370.82
6х610.80
钢丝绳的安全系数表14-5
用途安全系数用途安全系数
作缆风3.50.85
用于手动起重设备4.5作捆绑吊索8-10
用于机动起重设备5-6用于载人的升降机14
允许拉力[Fg]=aFg/k=0.82*2195.0=224.98KN
8
4）设计计算：
根据现场所吊物件的最大重量推算钢丝绳的破断拉力，再估算所需钢丝绳的直径取d=14可以满足要求。
（2）钢丝绳使用的注意事项及报废
钢丝绳的安全使用在很大程度上取决于良好的维护和定期的保养，使用时注意事项如下：
1）钢丝绳要每月润滑一次。
正确方法是先用煤油洗尽钢丝绳表面油污，然后浸蘸在加热到80℃的润滑油中（钢丝绳麻芯脂），使油浸到绳芯中去。
2）起重机上的钢丝绳，每天都应进行检查，包括对端部的连接部位，特别是滑轮附近的钢丝绳的检查。
3）钢丝绳不得超负荷使用，不能在冲击载荷下工作，工作时速度应平稳。
4）钢丝绳使用时，要防止打结、扭曲，造成对钢丝绳的损坏和强度的降低，一旦扭结，应立即抖直，使用中应尽量减少折次数，并尽量避免反向弯折。
5）钢丝绳使用时，在卷筒上要排列整齐，或设置排绳装置。
6）钢丝绳的截断应采用切断器或钢锯等方法，切断钢丝绳时，应有防止绳股和钢丝的松散措施；如在切断前，先在截断处的两边用绑扎丝扎牢。
7）严禁钢丝绳与电线接触，以免被打坏或发生触电；靠近高温物体时，应采取隔热措施。
8）钢丝绳穿越滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1～2.5㎜，滑轮过大，则绳易被压扁，滑轮过小，绳则容易磨损。
滑轮边缘破损的不宜使用，以免损坏钢丝绳。
9）用钢丝绳绑扎边缘锐利的金属构件时，应加衬垫麻袋、木板或半圆钢管等物，以保护钢丝绳不损伤。
10）钢丝绳与卷筒或滑车配用时，卷筒或滑轮的直径至少比钢丝绳的直径大16倍；钢丝绳不能穿过已经破损的滑轮，以免磨损钢丝绳或使绳脱出滑轮，造成事故。
11）钢丝绳的连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
12）钢丝绳绳头可采用绳夹或插入式编制式固定，其插入式编制长度不得小于钢丝绳直径的20倍。
13）钢丝绳如有下列之一情况应立即报废：
①钢丝绳每一节距（指钢丝绳中的任何一股缠绕一周的轴向长度）内钢丝绳断裂的数目超过规定的数目时应报废（钢丝绳的结构形式为交互捻6×37且安全系数大于7的断丝数目规定为不超过30）；钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快时也应报废。
②钢丝绳整股断裂即应报废。
③钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到或超过原来钢丝直径的40%以上的，即应报废；在40%以内的应降级使用；当整根钢丝绳的外表面受腐蚀而形成的麻面达到肉眼很容易看出的，应予报废。
④钢丝绳受过火烧或局部电弧作用应报废。
⑤钢丝绳压扁变形、有绳股或钢丝挤出、笼形畸变、绳径局部增大、扭结、弯折时应报废。
⑥钢丝绳绳芯损坏而造成绳径显著减少时应报废。
3、吊钩
吊钩是专用吊具中的重要组成部分，除要承受吊物的重量外，还要受到起升和制动时产生的冲击载荷。
所以吊钩必须具有较高的机械强度和冲击韧性，一般选用20号优质碳素钢经锻打等热处理加工制作而成。
在起重吊装作业中，吊钩必须装设防止脱钩的安全保险装置。
本吊装方案中根据施工要求，其吊车的吊钩须设主、副吊钩。
吊钩使用要求如下：
（1）吊钩应是按吊钩的技术条件和安全规范要求生产制造的，应具有质量合格证书，否则不允许使用。
（2）吊钩在使用中应按起重机械安全规范要求进行检查、维修，达到报废标准的必须立即更换。
（3）吊钩不得超负荷进行作业。
（4）起重机械不得使用铸造的吊钩。
（5）吊钩表面应光洁、无毛刺、裂纹、锐角和剥裂，使用过程中应经常检查吊钩有无裂纹或严重变形，有无严重腐蚀及磨损现象。
（6）吊钩上有缺陷的不得以补焊来修补，吊钩达到报废需要更换时，新吊钩应有制造单位的合格证和其他技术证明文件，方可投入使用。
4、卸扣
卸扣是起重吊装作业中广泛使用的轻便、灵活的连接工具。
方案中卸扣形式选择D型卸扣，在使用时只能垂直受力不得横向（两侧）起重受力。
其材质采用30号钢锻造而成，锻制后经过退火处理消除残余应力，以增加其强度及韧性，增加其承载能力。
卸扣的具体选择可采用下式参考：
Q≈60d2
Q—许用负荷或吊装构件最大重量，54KN；
d—卸扣弯环部分的直径，30㎜。
卸扣使用注意事项如下：
（1）使用卸扣必须注意其受力方向，正确的安装方式是力的作用点在卸扣本身的弯曲部分和横销上；否则，作用力使卸扣本体的开口扩大，横销的螺纹可能会因此损坏。
（2）卸扣不得超负荷进行使用。
（3）安装卸扣的横销时，应在螺纹旋足后再向相反方向旋半圈，以防止螺纹旋得过紧而使横销无法退出。
（4）起重作业完成后，不允许将拆除的卸扣从高空向下抛掷，以防卸扣变形及内部产生不易发觉的裂纹和损伤。
（5）卸扣不用时，应将其横销的螺纹部分涂上油，保证其润滑不生锈；卸扣要存放在干燥处，并用木板将其垫好。
（6）当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣、销轴和扣体断面磨损达原尺寸的3%~5%时应报废，及时更换。
5、其他配置
选用尼龙绳作为辅助索具（溜绳），控制吊装构件的摆动方向。
吊环和钢丝绳夹等吊索具的选择均按规定进行。
满载时，汽车吊所用半径5，臂长20。
四、具体吊装施工
1、钢筋笼的起吊和就位
为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。
第一吊点设在钢筋笼的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
起吊时，先提第一吊点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊点同时起吊。
待钢筋笼离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查钢筋笼是否顺直。
如有弯曲应整直。
当钢筋笼进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
焊接钢筋笼时，使上下节在同一竖线上、先焊顺桥方向。
2、吊装的具体步骤
（1）吊装前准备
起重司索和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备。
包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
对作业现场进行观察，熟悉作业场地、排除作业的障碍物，检查地面平整及耐压程度，实地检查有无影响钢筋笼吊升的因素。
掌握钢筋笼的重量、重心。
吊装设备及钢筋笼的到位准备。
作业现场地面平整程度及耐压程度在满足起重作业要求后，确定吊装设备作业的具体位置。
钢筋笼从加工场平移到安装下放位置的作业准备。
在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
（2）吊装钢筋笼的捆绑
根据钢筋笼的长度，确定钢筋笼的吊点个数（两个或三个）。
在确定吊点后钢筋笼的捆绑采用卡绳捆绑法，即将吊索（钢丝绳）从钢筋笼的底部穿过，一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上，另一头绳头挂在吊钩上的捆绑法。
钢筋笼在吊离地面采用两个或三个吊点时，利用两根或三根钢丝绳使用卡绳法捆绑钢筋笼，用吊车的主钩进行提升。
钢筋笼的竖直作业采用一根钢丝绳同样使用卡绳捆绑法，用吊车副钩在钢筋笼完全提升一定高度后进行竖直作业。
捆绑钢筋笼时注意的事项：
①注意钢筋笼的捆绑点在起吊过程中不得发生滑动现象，要求捆绑点钢丝绳须卡紧；
②钢筋笼起吊后在重力作用下要有足够的刚度，防止钢筋笼产生残余变形；
③捆绑点不得对钢丝绳有切割或其它损坏现象；
（3）具体起吊作业
在起重指挥人员的指挥下，完成钢筋笼的捆绑和挂钩作业后，起重指挥应组织司机进行起重机的检查、注油、空转和必要时的试吊。
在确定吊装作业区内没有其它人员停留后，指挥人员正确运用包括手势、音响、旗语等指挥信号，组织起重机司机吊升钢筋笼，到达一定高度时，竖直钢筋笼。
整个竖直过程应在钢筋笼脱离地面的情况下进行，主要防止钢筋笼在竖直过程的变形。
当钢筋笼完全竖直后，应校正就位并下放基桩内。
吊装过程注意事项：
①指挥人员及起重司机应严格执行钢筋笼的起重吊运方案及技术、安全措施；
②严禁超负荷使用起重机与工具和钢丝绳；
③在吊装过程中，任何人不得停留在已吊起的钢筋笼下方；
④因故停止作业，须采取安全可靠的防护措施，保护钢筋笼与吊车安全及不受损伤，严禁钢筋笼长时间悬挂空中；
⑤起重人员不得歪拉斜吊钢筋笼，不起吊连挂有其它物体的钢筋笼；
⑥吊升过程应平稳，避免振动和摆动，钢筋笼必须加设溜绳；
⑦在作业过程中，如发生异常，起重司机应及时报告起重指挥；
⑧在露天作业时，遇有六级及以上大风、大雾、雨雪等不良天气应停止作业。
五、吊装的其它安全技术措施及要求
1、起重司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，持有效操作证方能上岗作业。
2、吊装前检查：
起吊用具和防护设施，辅助用具，吊物回转半径的范围，吊物的落点等。
对吊装作业区域内的不安全环境，也要进行检查、清除或采取保护措施，如：
输电线路的妨碍，高压线路的距离，主要通道，场地的平整等。
起重机与架空输电导线间的安全距离应符合施工现场外电线路的安全距离要求。
起重机行走的路面应保证承载能力达20KN/m2。
3、启动发动机前，应对起重机进行各项规定的检查，安全装置要完好，灵敏。
启动发动机后，注意各种仪表指示是否正常，正常才可开始工作；
4、操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核对，不能盲目起吊。
5、操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规定，一般为780。
臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉斜现象。
6、操作人员对于无指挥或指挥信号不清时不准起吊。
而且操作人员要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况，运行通道、起降的空间，准确无误后才能进行起吊。
严格做到“十不吊”的规定。
7、操作人员在六级或以上强风时不准起吊；
8、起重机在满负荷作业时，不得行车。
9、在起吊接近满载时应先将吊物吊起离地20～50cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再行起吊。
10、起重机吊运过程中操作人员应做起降平稳，不得忽快忽慢和突然制动。
11、起重机吊装作业时，起重机的支腿距临界边缘的距离不小于1.5米，地面的承载能力必须符合要求。
12、起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号。
严格做到“十不吊”的规定。
13、起重作业人员高空作业时必须按高空作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作。
14、起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物的冲击、晃动、坠落伤人发生事故。
15、吊装物件多人捆扎时，只能由一位起重作业人员负责指挥捆扎。
16、起重人员对于构件的堆放应做到整齐。
六、吊装安全保证组织机构
组长：
项目经理（花天勤）
副组长：
现场安全员（李德贤）
组员：
起重司机（）
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