二建市政案例知识点.docx

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二建市政案例知识点

一、城镇道路路基施工

1、路基施工特点：

（1）露天作业，专业类型多、结构物多，各专业管线纵横交错，施工配合工作多、干扰多，施工变化多。

（2）路基施工工程包括：

路基（路床）本身有关土石方工程、沿线涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线。

（3）路基施工方式：

机械为主，人工配合为辅，采用流水或分段平行作业施工。

2、路基施工工艺流程（基本流程）：

（1）准备工作：

设置围挡，导行临时交通（导行最小宽度4m）;进行技术安全交底；建立

测量控制网，恢复中线。

2、附属构筑物

1）涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行；新建地下管线须遵循“先地下，

后地上；先深后浅”原则

2）既有地下管线等构筑物拆改、加固保护。

3）修筑地表水和地下水排除设施。

3、路基（土、石方）施工

挖路堑、填路堤（以挖路堑土填路堤）、整路基、压路基、修路床、修防护工程。

4、路基施工要点

（1）填土路基

采用合格的v100mm的土填筑，不得使用腐殖土、生活垃圾土、盐渍土、淤泥或冻土块；清表；开台阶（每层高度不宜大于300mm,宽度不应小于1m）；分层填土、压实；应采用不小于12T级的压路机；管涵顶50cm以上才可以使用压路机；及时碾压修整。

（2）挖土路基

清表；根据测量中线和边桩开挖，不得超挖；应采用不小于12T级的压路机碾压（先边后中，弯道施工先内后外）；过街雨水支管沟槽及检查井周围用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

（3）石方路基

清表；码砌边部，逐层水平填筑；修筑试验段（掌握压实遍数和沉降差参数）；选用12T以

上的振动压路机，25T级以上轮胎压路机或2.5T级的夯锤压实；管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

5、路基质量检查与验收：

主控项目：

压实度、弯沉值（0.01mm）。

一般项目：

尺寸偏差，高程、平整度。

6、无机结合料稳定基层质量检验石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：

集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度，7d无侧限抗压强度等。

二、模板、支架和拱架

1、模板、支架搭设与安装

（1）模板支架应严格按照获准的施工方案或专项方案搭设和安装。

（2）模板支架搭设完成后，必须检查模板、支架的承载力（强度）、刚度、稳定性，对模板进行预压试验（目的消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形，以及根据弹性变形设置预拱度），经检查、验收合格形成文件后，方可交付使用。

（3）施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料。

（4）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。

支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

（5）支架通行孔的两边应加护栏，夜间应设警示灯。

施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。

（6）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。

（7）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板。

（8）模板支架使用期间，应经常检查、维护，保持完好状态。

（9）危险性较大的分部分项工程编制专项方案，组织专家论证。

（10）浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。

2、模板、支架和拱架的拆除：

（1）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：

1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。

2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔

出。

（2）采用机械作业时应由专人指挥。

（3）应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

（4）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。

支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。

每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。

（5）严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件，严禁抛掷模板、杆件、配件。

（6）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。

3、脚手架搭设

（1）脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接，使用期间不得拆除；脚手架不得与模板支架相连接。

（2）脚手板必须铺满、铺稳。

作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层。

（3）脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施。

（4）严禁在脚手架上拴缆风绳、架设混凝土泵等设备。

（5）脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收，并形成文件后方可交付使用

三、混凝土浇筑

（一）浇筑混凝土施工前准备工作：

1、检查模板、支架的承载力（强度）、刚度、稳定性；

2、检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑；

2、对模板进行预压试验，目的消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形，以及根据弹性变形设置预拱度。

（二）裂缝发生原因:

①水泥水化热②内外约束条件③外界气温变化④混凝土收缩变形⑤混凝土沉陷影响。

（三）混凝土裂缝控制要点/措施

原材料上控制：

1、优化混凝土配合比，选用水化热较低的水泥，

2、降低水泥用量；

3、控制集料的级配及其含泥量；选用合适的外加剂。

施工中控制：

1、控制好混凝土坍落度；

2、分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热；

3、选择一天气温较低时进行浇筑。

4、同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水；

5、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。

养护控制：

1、洒水养护，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d

掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。

当气温低于5C时，应

采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。

2、有支架的要对支架进行监测和维护，防止下沉变形；

3、保持适宜的温度和湿度，严格控制内外温差不超过20C,高温时内部冷却降温（在混凝土内部预埋水管，通入冷却水，降低混凝土内部最高温度），低温时外部覆盖保温。

四、地下连续墙

1优点：

施工振动小，噪声低，墙体刚度大；对周边地层扰动小，适用于多种土层。

挖槽方式：

抓斗式、冲击式和回转式等类型。

地下连续墙的一字形槽段长度宜取4-6m。

2地下连续墙的槽段接头应按下列原则选用：

宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字形钢接头或混凝土预制接头等柔性接头；

3、导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受水土压力和施工机械设备等附加荷载，不得移位和变形。

通常在设计时与地铁、车站设计时共同设计。

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4、在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用特制的泥浆护壁。

泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的比重、黏度、含砂率和值等主要技术性能指标进行检验和控制。

5、地下连续墙浇筑应采用隔段浇筑。

可做为后期施工结构的外模板，形成一个整体结构。

地下连续墙施工工艺:

五、基坑的变形

1、基坑变形特征

（1）围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成基坑周围地层移动；

（2）围护墙体水平变形；

（3）围护墙体竖向变位；（以围护墙体标高测定）

（4）基坑底部的隆起:

基坑底不透水土层由于其自重无法承受其下承压水水头压力而产生突然性的隆起；基坑由于围护结构插入坑底土层深度不足，也会产生坑内土体隆起破坏。

（5）地表沉降：

根据工程实践经验，基坑围护呈悬臂状态时，较大的地表沉降将出现在墙体旁；施加支撑后，地表沉降最大值会渐渐远离围护结构，位于距离围护墙一定距离的位置上。

2、基坑的变形控制

（2）控制基坑变形的主要方法有：

1）增加围护结构和支撑的刚度；

2）增加围护结构的入土深度；

3）加固基坑内被动区土体（坑底土体），方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；

4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间（边开挖边支撑或先支撑后开挖）。

5）控制降水对环境变形的影响。

（通过调整围护结构深度和降水井布置）

3、基坑坍塌危险因素

（1）没有按施工技术方案的设计坡度进行边坡开挖；开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失去稳定性。

（2）基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载；

（3）基坑降、排水措施不力；

（4）基坑监测不到位导致基坑、周围建筑物、地下管道变形过大；

（5）基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散；

（6）基坑钢支撑敷设不及时和混凝土支护喷射不及时。

4、坑底稳定控制

（1）保证深基坑坑底稳定的方法：

加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。

（2）适时施作底板结构

5、基坑施工过程中最危险时段：

基坑刚开挖完成后，还未施做防护措施时，其主要风险是坍塌和淹没。

6、基坑监测内容

1、明挖基坑常规监测项目（三沉降三位移二内力一倾斜一水位）：

地表沉降,管线沉降,地面

建筑物沉降,倾斜及裂缝,围护结构水平位移,地中土体垂直位移,地中土体水平位移,围护结构内力,支撑内力,地下水位等。

2、暗挖隧道常规监测项目（三沉降一下沉一倾斜一收敛一观察）：

地表沉降，管线沉降，地面建筑物沉降，拱顶下沉,倾斜及裂缝，净空收敛，洞内状态观察（围岩土质及支护状态）。

六、管道焊接工艺方案在实施焊接前，应根据焊接工艺试验结果编写焊接工艺方案。

1、管道焊接工艺方案应包括以下主要内容：

（1）母材性能和焊接材料；

（2）焊接方法；

（3）坡口形式及制作方法；

（4）焊接结构形式及外形尺寸；

（5）焊接接头的组对要求及允许偏差；

（6）焊接电流的选择；

（7）检验方法及合格标准。

2、供热管道焊接施工单位应具备的条件

（1）有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员；

（2）有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠；

（3）有精度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检验设备；

（4）有保证焊接工程质量达到标准的措施；

（5）焊工应持有效合格证，并应在合格证准予的范围内焊接。

3、管道焊工资格条件：

从事燃气、热力工程施工的焊工，必须按规定考试合格，并持有国家质检总局统一印制的《特种设备作业人员证》，证书应在有效期内，且焊工的焊接工作不能超出持证项目允许范围，中断焊接工作超过6个月，再次上岗前应重新考试。

4、焊接工程质量检查与验收：

1）、焊接质量检验次序：

（1）对口质量检验；

（2）表面质量检验；（3）无损探伤检验；（4）强度和严密性试验。

2）、对口质量检验项目：

应检验坡口质量、对口间隙、错边量和纵焊缝位置。

5、热熔焊接对焊接工艺评定检验与试验项目

1、检验项目：

编制作业指导书并进行试焊；对首次使用的管材、热熔焊接方法、焊缝处等进行焊接工艺评定，根据评定报告确定焊接工艺。

2、试验项目：

外观质量检查、卷边切除检查、卷边背弯试验、拉伸性能试验。

6、聚乙烯管道接头质量检查：

接头弯曲性能试验、拉伸性能试验、卷边高度、切削厚度、错口量、对口间隙、坡口质量和纵焊缝位置。

7、换热站设施安装土建与工艺之间的交接：

管道及设备安装前，土建施工单位、工艺安装单位及监理单位应对预埋吊点的数量及位置，设备基础位置、表面质量、几何尺寸、高程及混凝土质量，预留孔洞的位置、尺寸及高程等共同复核检查，并办理书面交验手续。

七、泥质防水层施工

泥质防水层施工技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。

（一）施工程序（注意顺序）

验收场地基础T选择防渗层土源一做多组不同掺量的试验一做多组土样的渗水试验一选择抗渗达标又比较经济的配合比作为施工配合比一施工现场按照相应的配合比拌合土样T土样现场摊铺T分层施工同步检验T工序检验达标完成

（二）质量技术控制要点

1．施工队伍的资质与业绩

2．严格控制膨润土进货质量，确保原材料合格。

3．通过对多组配合土样的对比分析，确定膨润土掺加量4．操作过程中确保掺加膨润土数量准确，拌合均匀，机拌不少于2遍，含水量最大偏差不

宜超过2%,振动压路机碾压4〜6遍，碾压密实。

5．质量检验

严格按照合同约定检验频率和质量检验标准同步进行，检验项目包括：

压实度试验和渗水试验两项。

八、HDPE膜

（一）高密度聚乙烯（HDPE）膜质量及焊接质量是防渗层施工的关键。

（二）HDPE膜铺设要求：

1、铺设应一次性展开到位，不宜展开后再拖动；

2、为材料热胀冷缩导致尺寸变化，留出伸缩量。

3、对膜下保护层采取防水和排水措施

4、采取措施防止风力影响破坏HDPE膜；

5、HDPE膜铺设过程中必须进行搭接宽度和焊缝质量的控制

（三）HDPE膜试验性焊接

1、每个焊接人员和焊接设备每天进行生产焊接之前应进行试验性焊接。

2、热熔焊接试焊样品规格300mmX2000mm；挤压焊接试焊样品规格300mmX1000mm。

试验性焊接完成后，割下3块25.4mm宽的试块，测试撕裂强度和抗剪强度。

（四）HDPE膜的生产焊接

1、通过试验性焊接后，方可进行。

2、每一片HDPE膜要在铺设的当天进行焊接；

3、边坡与底部的HDPE膜的焊接应在清晨或晚上气温较低的时候进行；

4、在焊缝旁边用记号笔标出：

焊缝编号、焊接设备编号、焊接人员编号、焊接温度、环境温度、焊接速度（预热温度）、接缝长度、日期、时间；并填写HDPE膜热熔（或挤压）焊接检测记录表，经现场监理和技术负责人签字后归档。

九、合同管理主要内容

（1）遵守《合同法》规定的各项原则，组织施工合同的全面执行；合同管理包括相关的分包合同、买卖合同、租赁合同、借款合同等。

（2）必须以书面形式订立合同、洽商变更和记录，并应签字确认。

（3）合同不能履行或不能完全履行时，应及时处理。

（4）依《合同法》规定进行合同变更、转让、终止、和解除工作。

十、合同变更

（1）施工过程中遇到的合同变更，项目负责人必须掌握变更情况，遵照有关规定及时办理变更手续。

（2）承包方根据施工合同，向监理工程师提出变更申请；监理工程师进行审查，将审查结果通知承包方。

监理工程师向承包方提出变更令。

（3）承包方必须掌握索赔知识，在有正当理由和充分证据条件下按规定进行索赔；按施工合同文件有关规定办理索赔手续；准确、合理地计算索赔工期和费用。

十一、施工合同风险防范措施

1、常见风险种类

（1）工程项目的技术、经济、法律等方面的风险。

（2）业主资信风险

（3）外界环境风险

（4）合同风险

2、合同风险的管理与防范

（1）合同风险规避。

（2）风险的分散和转移：

投保；向分包商转移。

（3）确定和控制风险费用。

十二、施工成本管理基础工作

（一）施工成本管理的基本流程：

2．加强定额和预算管理

4．建立健全责任制度

成本预测一管理决策一管理计划一过程控制一成本核算一分析和考核

（二）施工成本管理措施1．加强成本管理观念3．完善原始记录和统计工作

5．建立考核和激励机制

（三）施工成本目标控制的原则

1．成本最低原则2．全员成本原则

3．目标分解原则4．动态控制原则5．责、权、利相结合的原则

十三、施工组织设计施工组织设计主要内容（记忆口诀-工程部署现场准备技术保证）1、工程概况

2、施工总体部署（目标、机构、顺序、计划、资源、分包）

3、施工现场平面布置

4、施工准备（技术、现场、资金）

5、施工技术方案

6、主要施工保证措施：

进度保证措施、质量保证措施、安全管理、环境保护及文明施工管理、成本控制措施、季节性施工、交通组织措施、构（建）筑物及文物保护措施、应急措施

十四、施工技术方案

1、施工技术方案原则

（1）制定切实可行的施工技术方案；

（2）施工期限满足规定要求；

（3）确保工程质量和安全生产。

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（4）施工费用最低。

2、施工技术方案主要内容

（2）施工机具的选择

（1）施工方法（施工技术方案核心内容）

（3）施工组织

（4）施工顺序

（5）现场平衡布置

（6）技术组织措施。

3、施工方法的选择依据：

（1）工程特点

（2）工期要求

（3）施工组织条件

（4）标书、合同书的要求

（5）设计图纸法。

4、专项施工方案

（1）工程概况；

（2）编制依据；

（3）施工计划；

（4）施工工艺技术；

（5）施工安全保证措施；（6）劳动力计划

（7）计算书及相关图纸。

十五、交通导行方案设计要求

1、交通导行方案设计原则：

应与现场平面布置图协调一致；有利于施工组织和管理，确保车辆行人安全顺利通过施工区域；并根据不同的施工阶段设计交通导行方案。

2、交通导行方案实施①获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施。

2按照获准的交通疏导方案修建临时施工便道、便桥；

3设置围挡和临时交通导行标志；

4设置路障、隔离设施；

5组织人员协助交通管理部门组织交通。

3、交通导行措施

（1）区域划分：

警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。

（2）标志：

设置交通标志、隔离设施、夜间警示信号。

（3）现场管理：

依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。

（4）严格控制临时占用道路的时间和范围，特别是分段导行必须按照获准方案执行

4、交通导行保证措施

（1）对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》，在主要道路交通路口设置专职交通疏导员。

（2）沿街居民出入口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。

十六、实名制管理措施及管理方法

1、管理措施

（1）劳务企业要与劳务人员依法签订书面劳动合同。

（2）要逐人建立劳务人员入场、继续教育培训档案。

（3）劳务人员现场管理实名化：

现场必须设置一个劳务管理员；劳务人员挂牌上岗；建立花名册，每日点名考勤，逐人记录工作量完成情况，并定期制定考核表。

（4）按月编制工资台账。

（5）为劳务人员投保社会保险。

2、实名制管理方法

1．IC卡

（1）人员信息管理。

（2）工资管理。

（3）考勤管理。

（4）门禁管理。

2．监督检查：

项目部应每月进行一次劳务实名制管理检查；各法人单位要每季度进行项目部实名制管理检查，总包方应组织对农民工及劳务管理工作领导小组办公室的不定期抽查。